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CN1537219A - 热交换器 - Google Patents

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CN1537219A
CN1537219A CNA028068475A CN02806847A CN1537219A CN 1537219 A CN1537219 A CN 1537219A CN A028068475 A CNA028068475 A CN A028068475A CN 02806847 A CN02806847 A CN 02806847A CN 1537219 A CN1537219 A CN 1537219A
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Abstract

一个管连接部件7有一个流体出口通道7B和一个流体进口通道7A，其中，所述流体出口通道7B形成为与在所述管连接部件7上的流体出口管插口721连通，并位于流体出口孔9b的横向延伸位置；所述流体进口通道7A形成为与在所述管连接部件7上的流体进口管插口722连通，并偏离流体进口孔7a的横向延伸位置。一个具有弯曲表面的拐角部分95形成于流体进口通道7A和前部集管4之间。

Description

热交换器
相关申请的交叉引用
本申请要求申请日为2001年7月5日的临时申请No.60/302663的申请日的优先权。
技术领域
本发明涉及热交换器和用于汽车空调的蒸发器。
背景技术
已知的用作汽车空调的蒸发器的热交换器有一个热交换器主体，该热交换器主体包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管，每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道；以及一个前部集管和后部集管，该前部集管和后部集管分别使所有扁平管的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且该前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个端板布置在热交换器主体的各横向外相对侧，该端板在两个集管的开口端侧有与一个前部集管连通的流体进口孔以及一个与后部集管连通的流体出口孔，且该端板设置在板的上缘部分的一外侧并具有一个管连接部件，该管连接部件有与流体进口孔连通的流体进口通道以及与流体出口孔连通的流体出口通道。
已经试图减小用于汽车空调的蒸发器的前后宽度。不仅需要减小热交换器主体的前后宽度，而且需要减小管连接部件的前后宽度，同时还要克服在宽度减小时压力损失增加的问题。
本发明的一个目的是减小热交换器的前后宽度，同时抑制压力损失的增加。
发明内容
本发明的第一特征是提供了一种热交换器，其中，热交换器主体包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管，每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道，以及一个前部集管和后部集管，该前部集管和后部集管分别使所有扁平管的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且该前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个端板布置在热交换器主体的各横向外相对侧，该端板在两个集管的开口端侧有与前部集管连通的流体进口孔以及与后部集管连通的流体出口孔，且该端板在板的上缘部分的外侧有一个管连接部件，该管连接部件有与流体进口孔连通的流体进口通道以及与流体出口孔连通的连通出口通道，该热交换器的特征在于：管连接部件的流体出口通道形成为与在该管连接部件上的流体出口管插口连通，该流体出口管插口在流体出口孔的横向延伸位置处，管连接部件的流体进口通道形成为与在该管连接部件上的流体进口管插口连通，该流体进口管插口偏离流体进口孔的横向延伸位置；一个拐角部分有形成于流体进口通道和前部集管之间的弯曲表面。
对于根据本发明第一特征的热交换器，管连接部件的流体进口通道布置为偏离流体进口孔的横向延伸位置，因此，管连接部件的前后宽度可以随着热交换器主体的宽度减小而制成为更小。而且，存在具有弯曲表面的拐角部分将减弱流体与拐角部分的冲击接触，从而降低流阻和减小流体流动所产生的声音，以便减小噪音。它还克服了大量流体将在前部集管进口处跌落从而破坏了流体在扁平管中的均匀分布的问题。
对于根据本发明的第一特征的热交换器，管连接部件包括大致矩形的板部分以及在该板部分的外表面上的块部分，该块部分成凸起形。优选是，这两个部分制成为一体。这时，所述板部分提供有：一个前部通道和一个后部通道，该前部通道有在该部分的内表面的上侧前部拐角中的开口端以及在该部分的外表面的下缘部分中的另一开口端，该后部通道有在该部分的内表面的上侧后部拐角中的开口端以及在该部分的外表面的上侧后部拐角中的另一开口端，该板部分与侧板的外表面连接，以便使前部通道保持与前部集管连通，并使后部通道保持与后部集管连通。所述块部分有一个大致垂直的长圆形横截面，且它的纵向方向是从板部分的上侧后部拐角到该板部分的下缘的倾斜方向。而且，该块部分设有通道，该通道有一个圆形横截面，并分别穿过该块部分的上部和下部而水平延伸，上部通道与板部分的后部通道连通，下部通道与板部分的前部通道连通，板部分的前部通道和块部分的下部通道形成了流体进口通道，板部分的后部通道和块部分的上部通道形成了流体出口通道。当从一侧看时，前部通道垂直向下延伸，然后向后下方倾斜延伸，以便与下部通道的开口连通，当从前面看时，前部通道有一个沿开口端侧的侧板的垂直表面，一个与该垂直表面相对的倾斜成当其向下延伸时离该垂直表面的距离增加的倾斜表面；一个从流体进口孔的上缘延伸的上表面，以及一个其位置稍微低于下部通道的下表面的下表面；在上表面和倾斜表面之间的拐角部分以及在下表面和倾斜表面之间的拐角部分都有弯曲表面。这样获得的热交换器具有所述优点，且形成于其中的流体槽道和通道结构简单，并能准确成形。
作为第二特征本发明提供了一种热交换器，其中，热交换器主体包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管，每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道；以及一个前部集管和后部集管，该前部集管和后部集管分别使所有扁平管的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且该前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个端板布置在热交换器主体的各横向外相对侧，该端板在两个集管的开口端侧有一个与前部集管连通的流体进口孔以及一个与后部集管连通的流体出口孔，且该端板在板的上缘部分的一外侧有一个管连接部件，该管连接部件有与流体进口孔连通的流体进口通道以及与流体出口孔连通的流体出口通道，该热交换器的特征在于：
管连接部件包括：一个板部件，该板部件有与流体进口孔连通的进口连通通道以及与流体出口孔连通的出口连通通道；以及一个块部件，该块部件布置在板部件的外侧上，并有一个横向延伸的进口通道以及一个横向延伸的出口通道，该进口通道设置有在其外端的流体进口管插口，该出口通道设置有在其外端的流体出口管插口；
所述板部件通过斜切挤出件而成形，该挤出件的横截面为大致矩形，有一个位于其上侧后部拐角中并作为出口连通通道的后部通道以及一个位于从其上侧前部拐角到下缘处的、作为进口连通通道的前部通道，该挤出件沿相对于与该挤出件的挤出方向垂直的平面倾斜的平面来进行切割，所形成的切割表面与端板接触。
对于根据本发明第二特征的热交换器，流体进口管插口位于流体出口管插口下面。这可以减小管连接部件的前后宽度，同时减小热交换器主体的宽度。在板部件中的各连通通道倾斜，在块部件内的通道与连通槽道之间的入流或出流角以及在连通槽道与集管之间的入流或出流角都为钝角。这用于减弱流体与拐角部分的冲击接触，从而降低流阻和减小由流体流动产生的声音，以便减小噪音。这还克服了大量流体将在前部集管的进口处跌落，从而破坏流体在扁平管中的均匀分布的问题。
对于根据本发明第二特征的热交换器，板部件的后部通道为圆形横截面，它的前部通道为大致J形横截面。优选是，板部件这样形成，即通过倾斜切割挤出件，然后对所形成的有锐角的切割件的上下边缘部分进行切角，从而使边缘部分与切割表面形成直角。优选是在板部件和块部件之间提供双面包覆(金属)材料的薄板部件。优选是，从进口通道流入进口连通通道的流角以及从进口连通通道流入前部集管的流角都是钝角。这样获得的热交换器有所述优点，且形成于其中的流体槽道和通道结构简单，并能精确形成。
作为第三特征本发明提供了一种用于汽车空调的蒸发器，其中，蒸发器主体包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管，每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道；以及一个前部集管和后部集管，该前部集管和后部集管分别使所有扁平管的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且该前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个端板布置在蒸发器主体的各横向外相对侧，该端板在两个集管的开口端侧有一个与前部集管连通的流体进口孔以及一个与后部集管连通的流体出口孔，且该端板在板的上缘部分的一外侧有管连接部件，该管连接部件有与流体进口孔连通的流体进口通道以及与流体出口孔连通的流体出口通道，该蒸发器的特征在于：管连接部件的流体出口通道形成为与在该管连接部件上的流体出口管插口连通，该流体出口管插口在流体出口孔的横向延伸位置处，管连接部件的流体进口通道形成为与在该管连接部件上的流体进口管插口连通，该流体进口管插口偏离流体进口孔的横向延伸位置；一个拐角部分有形成于流体进口通道和前部集管之间的弯曲表面。
对于根据本发明第三特征的蒸发器，管连接部件的流体进口通道布置为偏离流体进口孔的横向延伸位置，因此，管连接部件的前后宽度可以随着蒸发器主体的宽度减小而制成为更小。而且，存在具有弯曲表面的拐角部分将减弱流体与拐角部分的冲击接触，从而降低流阻和减小流体流动所产生的声音，以便减小噪音。它还克服了大量流体将在前部集管进口处跌落，从而破坏了流体在扁平管中的均匀分布的问题。
对于根据本发明的第三特征的蒸发器，管连接部件包括大致矩形的板部分以及在该板部分的外表面上的块部分，该块部分成凸起形。优选是，这两个部分制成为一体。这时，所述板部分提供有：一个前部通道和一个后部通道，该前部通道有在该部分的内表面的上侧前部拐角中的开口端以及在该部分的外表面的下缘部分中的另一开口端，该后部通道有在该部分的内表面的上侧后部拐角中的开口端以及在该部分的外表面的上侧后部拐角中的另一开口端，该板部分与侧板的外表面连接，以便使前部通道保持与前部集管连通，并使后部通道保持与后部集管连通。所述块部分有大致垂直的长圆形截面，且它的纵向方向是从板部分的上侧后部拐角到该板部分的下缘的倾斜方向。而且，该块部分设有通道，该通道有一个圆形截面并分别穿过该块部分的上部和下部而水平延伸，上部通道与板部分的后部通道连通，下部通道与板部分的前部通道连通，板部分的前部通道和块部分的下部通道形成了流体进口通道，板部分的后部通道和块部分的上部通道形成了流体出口通道。当从一侧看时，前部通道垂直向下延伸，然后向后下方倾斜延伸，以便与下部通道的开口连通，当从前面看时，前部通道有一个沿开口端侧的侧板的垂直表面，一个与该垂直表面相对的倾斜成当其向下延伸时离该垂直表面的距离增加的倾斜表面；一个从流体进口孔的上边缘延伸的上表面，以及一个其位置稍微低于下部通道的下表面的下表面；在上表面和倾斜表面之间的拐角部分以及在下表面和倾斜表面之间的拐角部分都有弯曲表面。这样获得的蒸发器具有所述优点，且形成于其中的流体槽道和通道结构简单，并能准确形成。
作为第四特征本发明提供了一种用于机动车的空调的蒸发器，其中，蒸发器主体包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管，每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道；以及一个前部集管和后部集管，该前部集管和后部集管分别使所有扁平管的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且该前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个端板布置在蒸发器主体的各横向外相对侧，该端板在两个集管的开口端侧有一个与前部集管连通的流体进口孔以及一个与后部集管连通的流体出口孔，且该端板在板的上缘部分的一外侧有一个管连接部件，该管连接部件有与流体进口孔连通的流体进口通道以及与流体出口孔连通的流体出口通道，该蒸发器的特征在于：
管连接部件包括：一个板部件，该板部件有与流体进口孔连通的进口连通通道以及与流体出口孔连通的出口连通通道；以及一个块部件，该块部件布置在板部件的外侧上，并有一个横向延伸的进口通道以及一个横向延伸的出口通道，该进口通道设置有在其外端的流体进口管插口；该出口通道设置有在其外端的流体出口管插口；
所述板部件通过斜切挤出件而形成，该挤出件的截面为大致矩形，有一个位于其上侧后部拐角中并作为出口连通通道的后部通道以及一个位于从其上侧后部拐角到下缘处的、作为进口连通通道的前部通道，该挤出件沿相对于与该挤出件的挤出方向垂直的平面倾斜的平面来进行切割，所形成的切割表面与端板接触。
对于根据本发明第四特征的蒸发器，流体进口管插口位于流体出口管插口下面。这可以减小管连接部件的前后宽度，同时减小蒸发器主体的宽度。在板部件中的各连通通道倾斜，在块部件内的通道与连通槽道之间的入流或出流角以及在连通槽道与集管之间的入流或出流角都为钝角。这用于减弱流体与拐角部分的冲击接触，从而降低流阻和减小由流体流动产生的声音，以便减小噪音。这还克服了大量流体将在前部集管的进口处跌落，从而破坏了流体在扁平管中的均匀分布的问题。
对于根据本发明第四特征的蒸发器，板部件的后部通道为圆形截面，它的前部通道为大致J形截面。优选是，板部件这样形成，即通过倾斜切割挤出件，然后对所形成的有锐角的切割件的上下边缘部分进行切角，从而使边缘部分与切割表面形成直角。优选是在板部件和块部件之间提供双面包覆材料的薄板部件。优选是，从进口通道流入进口连通通道的流角以及从进口连通通道流入前部集管的流角都是钝角。这样获得的蒸发器有所述优点，且形成于其中的流体槽道和通道结构简单，并能精确形成。
这里所用的术语“前部”、“后部”、“左侧”、“右侧”都是为了方便，该术语也可以与上述相反。而且，当流体进口和出口与上述相反时，也能获得相同的上述优点。
附图的简要说明
图1是表示本发明的热交换器的透视图。
图2是热交换器的右侧视图。
图3是热交换器沿图2中的线III-III的剖视图。
图4是与图3相对应的视图，表示了本发明的第二实施例。
图5是表示用于制造根据本发明第二特征的热交换器的板部分的方法的透视图。
实施本发明的最佳方式
下面将参考图1至3介绍根据本发明第一特征的本发明一实施例。
在以下说明中，术语“前部”是指图2的左手侧，术语“后部”是指图中的右手侧，术语“左侧”和“右侧”用于当从前向后看热交换器时的方向。
这些附图表示了用作汽车空调的蒸发器的热交换器1。该热交换器有一个热交换器主体2，该热交换器主体2包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管3，每个垂直扁平管3都有前部和后部流体槽道；一个前部集管4，该前部集管4从左向右延伸，并使所有扁平管3的前部流体槽道的上端相互连接，每个前部集管有开口的右端和封闭的左端；以及一个后部集管5，该后部集管从左向右延伸，并使所有扁平管3的后部流体槽道的上端相互连接，每个后部集管有开口的右端和封闭的左端。在热交换器主体2的左外侧和右外侧都布置有一个端板9。右端板9有一个与前部集管4连通的流体进口孔9a以及一个与后部集管5连通的流体出口孔9b。在该板9的上缘部分外侧设置有管连接部件7，该管连接部件7有一个与流体进口孔9a连通的流体进口通道7A以及一个与流体出口孔9b连通的流体出口通道7B。
热交换器是一种双箱型层状热交换器，热交换器主体2包括偶数个中间板8，每个中间板8有前部和后部槽道凹入部分81以及上部和下部集管凹入部分82，该上部和下部集管凹入部分82与凹入部分81的上端和下端连通，并且深度大于凹入部分81，每两个相邻板8的凹入部分81、82的底壁(分别)彼此相对连接。侧板9在左端和右端与中间板8相连。横向的细长流体通过孔82A形成于各中间板8的各集管凹入部分82的底壁中。所有的中间板8通过彼此相对的每对板8的凹入部分81、82而成层状装配在一起，从而形成平行的前部和后部扁平管3以及与扁平管3的上端和下端连通的前部和后部集管4、5。
多个平行中间板8中的相对于向左向右方向的热交换器1中心的中间板的后上部集管凹入部分82的底壁中没有形成制冷剂通过孔，因此，后上部集管5分成左右两部分。在热交换器1的右半部分中，各中间板的前部和后部集管凹入部分82通过连通部分而保持彼此连通，因此，制冷剂可以通过该连通部分而从后上部集管5的右半部分到达前上部集管4的右半部分。
包括一个波纹翅片的外部翅片13布置在每对相邻扁平管3之间，并与该管3的外表面相连。上端和下端都有水平弯曲部分14a的弯板14在弯曲部分14a的外端与左右侧板9的外表面连接。包括波纹翅片的外部翅片13布置在两个板9、14之间，并与和该翅片相对的相应表面连接。
管连接部件7包括大致矩形的板部分71以及从该板部分71的外表面向右凸出的块部分72。这两部分71、72通过铸造或锻造而一体成形。
板部分71提供有一个前部通道71A，该前部通道有一个在该部分71的内表面的上侧前部拐角处的开口端以及在该部分71的外表面的下缘中部处的另一开口端，该板部分71还提供有一个后部通道71B，该后部通道有一个在该部分71的内表面的上侧后部拐角处的开口端以及在该部分71的外表面的上侧后部拐角处的另一开口端。该板部分71与侧板9的外表面连接，以便使前部通道71A保持与前部集管4连通以及使后部通道71B保持与后部集管5连通。
块部分72有大致垂直的长圆形截面，并且其纵向方向为从板部分71的上侧后部拐角向该板部分71的下缘中部延伸的倾斜方向。块部分72提供有通道72B、72A，该通道72B、72A有圆形截面，并分别穿过该块部分的上部和下部而水平延伸，上部通道72B与板部分71的后部通道71B连通，而下部通道72A与板部分71的前部通道71A连通。
板部分71的前部通道71A以及块部分72的下部通道72A形成了流体进口通道7A，该流体进口通道7A从流体进口孔9a向下延伸，然后向右延伸。板部分71的后部通道71B以及块部分72的上部通道72B形成了流体出口通道7B，该流体出口通道7B从流体出口孔9b向右延伸。在块部分72中的下部通道72A在它的外端开口周围设置有一个向外凸出的环形流体进口管插口722。块部分72中的上部通道72B在它的外端开口周围设置有一个向外凸出的环形流体出口管插口721。
当从侧向看时，前部通道71A向下延伸，然后向后下方倾斜延伸，以便与下部通道72A的左端开口连通，如图2所示。当从前面看时，如图3所示，前部通道71A有一个沿右侧板9的左侧垂直表面91，一个向右下方倾斜的右侧倾斜表面92，一个从界定流体进口孔9a的板9的上缘向右延伸的上表面93，以及一个其位置稍微低于下部通道72A的下表面的下表面94。在上表面93和右侧倾斜表面92之间的拐角部分95以及在下表面94和右侧倾斜表面92之间的拐角部分96都有一个弯曲表面。
对于热交换器1，流入下部通道72A中的流体通过前部通道71A向上前进，并由通道71A的右侧倾斜表面92和前部集管4之间的拐角部分95引导流入前部集管4中。然后，流体流过热交换器主体2，并通过后部集管5从流体出口通道7B中排出。存在弯曲拐角部分95减弱了流体与该拐角部分95的冲击接触，以便减小流体的阻力，这与其前部通道中上表面和右侧垂直表面为直角的热交换器不同，因此，解决了在集管4右端部分的大量流体球(fluid ball)使得扁平管3的流体分布不均匀的问题。当从前面看时，前部通道71A的上表面93可以与界定流体进口孔9a的板9的上缘平齐成一直线，或者可选地，该前部通道71A的上表面可以作为拐角部分95的延伸部分为弯曲形。右侧倾斜表面92可以为垂直表面(未示出)，但是当它为图示的倾斜表面时，从前部通道71A朝着前部集管4偏移的角度为钝角。这可以通过削弱流体流向的猝然变化而产生减小流阻的效果。
在所述热交换器1的部件中，中间板8、侧板9和弯板14由双面铝(硬)钎焊薄板制成。通过用夹具预装配部件8、9、14、13、7，然后在炉中钎焊组件而制成所述热交换器1。
根据本发明第一特征的热交换器1的板部分71和块部分72形成为一体，但是也可以可选地制成为分开的部件。图4和5表示了根据本发明第二特征的一热交换器实施例，即在该实例中，板部件成形为(通过铸造或锻造)与块部件分开的部件。
参考附图，管连接部件6包括：一个板部件61，该板部件61有一个与流体进口孔9a连通的进口连通通道61A以及一个与流体出口孔9b连通的出口连通通道61B；一个块部件62，该块部件62设置在该板部件61的外表面上，并有一个向右延伸的进口通道62A以及一个向右延伸的出口通道62B，该进口通道62A在其右端提供有流体进口管插口622，该出口通道62B在其右端提供有流体出口管插口621；以及一个薄板部件63，该薄板部件63设置在这两个部件61、62之间。
板部件61通过切割挤出件60而形成。如图5所示，挤出件60大致为矩形截面，并有：一个位于它的上侧后部拐角中的圆形截面后部通道60B，该后部通道60B作为出口连通通道61B；以及一个位于上侧前部拐角到下缘部分处的大致J形截面的前部通道60A，该前部通道60A作为进口连通通道61A。通过沿相对于与挤出件60的挤出方向垂直的平面倾斜的平面(例如倾斜45度)切割该挤出件60，来制成倾斜切割件65，该倾斜切割件65具有倾斜的上表面和下表面，并用作板部件。
在切割挤出件60之后，对所形成的倾斜切割件65切角以使它的锐角形上下边缘变成与其切割表面垂直。如图4所示，这样获得的板部件61的切割表面保持与右端板9接触，以便使它的连通通道61A、61B向右下倾斜。薄板部件63由双面包覆(金属)材料制成，并在与块部分62的进口通道62A和出口通道62B相对应的部分处有连通孔63a。板部分61的进口连通通道61A和块部分62的进口通道62A形成了流体进口通道6A，该流体进口通道6A从流体进口孔9a向下延伸，然后向右延伸。板部分61的出口连通通道61B和块部分62的出口通道62B形成了流体出口通道6B，该流体出口通道6B从流体出口孔9b向右延伸。
对于根据本发明第二特征的热交换器，流入进口通道62A的流体通过进口连通通道61A向上前进到前部集管4内。流体流过热交换器主体2，并通过后部集管5从流体出口通道6B排出。从进口通道62A流入进口连通通道61A的流角以及从通道61A流入前部集管4的流角都为钝角(例如145度)，因此，与流入角为直角的热交换器相比，流体与拐角部分的冲击接触产生的流阻更小。这克服了大量流体将在集管4的直角端部下落从而破坏了流体在扁平管3中的均匀分布的问题。
尽管在所述热交换器1中，在该热交换器1的上下侧都提供有集管4、5，但是本发明同样适用于只在上侧提供有集管的热交换器。
而且，本发明的热交换器不仅可用作汽车空调的蒸发器，而且可以用作油冷却器、后冷却器、散热器，或者用于其它用途。

Claims (22)

1.一种热交换器，其中，热交换器主体(2)包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管(3)，每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道；以及一个前部集管(4)和后部集管(5)，所述前部集管和后部集管分别使所有扁平管(3)的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且所述前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个布置在热交换器主体(2)的各横向外相对侧的端板(9)，所述端板(9)在两个集管(4)(5)的开口端侧有一个与前部集管(4)连通的流体进口孔(9a)以及一个与后部集管(5)连通的流体出口孔(9b)，且所述端板在板(9)的上缘部分的一外侧有一个管连接部件(7)，所述管连接部件有与流体进口孔(9a)连通的流体进口通道(7A)以及与流体出口孔(9b)连通的流体出口通道(7B)，所述热交换器的特征在于：
管连接部件(7)的流体出口通道(7B)形成为与在所述管连接部件上的流体出口管插口(721)连通，所述流体出口管插口在流体出口孔(9b)的横向延伸位置处，管连接部件(7)的流体进口通道(7A)形成为与在所述管连接部件上的流体进口管插口(722)连通，所述流体进口管插口偏离流体进口孔(9a)的横向延伸位置；一个拐角部分(95)有形成于流体进口通道(7A)和前部集管(4)之间的弯曲表面。
2.一种热交换器，其中，热交换器主体(2)包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管(3)，每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道；以及一个前部集管(4)和后部集管(5)，所述前部集管和后部集管分别使所有扁平管(3)的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且所述前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个端板(9)布置在热交换器主体(2)的各横向外相对侧，所述端板(9)在两个集管(4)(5)的开口端侧有一个与前部集管(4)连通的流体进口孔(9a)以及一个与后部集管(5)连通的流体出口孔(9b)，且所述端板在板(9)的上缘部分的一外侧有一个管连接部件(6)，所述管连接部件(6)有与流体进口孔(9a)连通的流体进口通道(6A)以及与流体出口孔(9b)连通的流体出口通道(6B)，所述热交换器的特征在于：
管连接部件(6)包括：一个板部件(61)，所述板部件有一个与流体进口孔(9a)连通的进口连通通道(61A)以及一个与流体出口孔(9b)连通的出口连通通道(61B)；以及一个块部件(62)，所述块部件设置在板部件(61)的外侧上，并有一个横向延伸的进口通道(62A)和一个横向延伸的出口通道(62B)，所述进口通道有设置在其外端的流体进口管插口(622)，所述出口通道有设置在其外端的流体出口管插口(621)；
所述板部件(61)通过斜切挤出件(60)而形成，所述挤出件截面为基本上为矩形，并有一个位于其上侧后部拐角中并作为出口连通通道(61B)的后部通道(60B)以及位于从其上侧后部拐角到下缘处的、作为进口连通通道(61A)的前部通道(60A)，所述挤出件(60)沿相对于与所述挤出件的挤出方向垂直的平面倾斜的平面进行切割，所形成的切割表面保持与端板(9)接触。
3.一种根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于：管连接部件(7)包括一个基本上为矩形的板部分(71)以及一个设置在所述板部分(71)的外表面上的块部分(72)，所述块部分成凸起形，这两个部分(71)(72)被制成一体。
4.一种根据权利要求3所述的热交换器，其特征在于：板部分(71)提供有：一个前部通道(71A)，所述前部通道有一个在所述部分(71)的内表面的上侧前部拐角中的开口端以及在所述部分(71)的外表面的下缘部分中的另一开口端；以及一个后部通道(71B)，所述后部通道有一个在所述部分(71)的内表面的上侧后部拐角中的开口端以及在所述部分(71)的外表面的上侧后部拐角中的另一开口端，所述板部分(71)与侧板(9)的外表面连接，以便使前部通道(71A)保持与前部集管(4)连通，并使后部通道(71B)保持与后部集管(5)连通。
5.一种根据权利要求3所述的热交换器，其特征在于：块部件(72)有基本上垂直的长圆形截面，且它的纵向方向是从板部分(71)的上侧后部拐角到所述板部分的下缘的倾斜方向。
6.一种根据权利要求5所述的热交换器，其特征在于：块部分(72)提供有通道(72B)(72A)，所述通道有一个圆形截面，并分别穿过所述块部分的上部和下部而水平延伸，上部通道(72B)与板部分(71)的后部通道(71B)连通，下部通道(72A)与板部分(71)的前部通道(71A)连通，板部分(71)的前部通道(71A)和块部分(72)的下部通道(72A)形成了流体进口通道(7A)，板部分(71)的后部通道(71B)和块部分(72)的上部通道(72B)形成了流体出口通道(7B)。
7.一种根据权利要求6所述的热交换器，其特征在于：当从一侧看时，前部通道(71A)垂直向下延伸，然后向后下方倾斜延伸，以便与下部通道(72A)的开口连通，而当从前面看时，前部通道(71A)有：一个沿开口端侧的侧板(9)的垂直表面(91)；一个与所述垂直表面(91)相对的倾斜表面(92)，所述倾斜表面倾斜成当所述表面(92)向下延伸时离所述垂直表面(91)的距离增加；一个上表面(93)，所述上表面从流体进口孔(9a)的上缘延伸；以及一个下表面(94)，所述下表面的位置稍微低于下部通道(72A)的下表面；在上表面(93)和倾斜表面(92)之间的拐角部分(95)以及在下表面(94)和倾斜表面(92)之间的拐角部分(96)都有一个弯曲表面。
8.一种根据权利要求2所述的热交换器，其特征在于：板部件(61)的后部通道(60B)为圆形截面，它的前部通道(60A)为基本上J形截面。
9.一种根据权利要求2所述的热交换器，其特征在于：板部件(61)这样形成，即通过倾斜切割挤出件(60)，然后对所形成的有锐角的切割件的上下边缘部分进行切角，从而使边缘部分与切割表面形成直角。
10.一种根据权利要求2所述的热交换器，其特征在于：在板部件(61)和块部件(62)之间提供双面包覆材料的薄板部件(63)。
11.一种根据权利要求2所述的热交换器，其特征在于：从进口通道(62A)流入进口连通通道(61A)的流角以及从进口连通通道(61A)流入前部集管(4)的流角都是钝角。
12.一种用于汽车空调的蒸发器，其中，蒸发器主体(2)包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管(3)，每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道；以及一个前部集管(4)和后部集管(5)，所述前部集管和后部集管分别使所有扁平管(3)的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且所述前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个端板(9)布置在蒸发器主体(2)的各横向外相对侧，所述端板(9)在两个集管(4)(5)的开口端侧有一个与前部集管(4)连通的流体进口孔(9a)以及一个与后部集管(5)连通的流体出口孔(9b)，且所述端板在板(9)的上缘部分的一外侧有一个管连接部件(7)，所述管连接部件有与流体进口孔(9a)连通的流体进口通道(7A)以及与流体出口孔(9b)连通的流体出口通道(7B)，所述蒸发器的特征在于：
管连接部件(7)的流体出口通道(7B)形成为与在所述管连接部件上的流体出口管插口(721)连通，所述流体出口管插口在流体出口孔(9b)的横向延伸位置处，管连接部件(7)的流体进口通道(7A)形成为与在所述管连接部件上的流体进口管插口(722)连通，所述流体进口管插口偏离流体进口孔(9a)的横向延伸位置；一个拐角部分(95)有形成于流体进口通道(7A)和前部集管(4)之间的弯曲表面。
13.一种用于汽车空调的蒸发器，其中，蒸发器主体(2)包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管(3)，每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道；以及一个前部集管(4)和后部集管(5)，所述前部集管和后部集管分别使所有扁平管(3)的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且所述前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个端板(9)布置在蒸发器主体(2)的各横向外相对侧，所述端板(9)在两个集管(4)(5)的开口端侧有一个与前部集管(4)连通的流体进口孔(9a)以及一个与后部集管(5)连通的流体出口孔(9b)，且所述端板在板(9)的上缘部分的一外侧有一个管连接部件(6)，所述管连接部件(6)有与流体进口孔(9a)连通的流体进口通道(6A)以及与流体出口孔(9b)连通的流体出口通道(6B)，所述蒸发器的特征在于：
管连接部件(6)包括：一个板部件(61)，所述板部件有一个与流体进口孔(9a)连通的进口连通通道(61A)以及一个与流体出口孔(9b)连通的出口连通通道(61B)；以及一个块部件(62)，所述块部件设置在板部件(61)的外侧上，并有一个横向延伸的进口通道(62A)和一个横向延伸的出口通道(62B)，所述进口通道有设置在其外端的流体进口管插口(622)，所述出口通道有设置在其外端的流体出口管插口(621)；
板部件(61)通过斜切挤出件(60)而形成，所述挤出件基本上为矩形截面，并有一个位于其上侧后部拐角中并作为出口连通通道(61B)的后部通道(60B)以及位于从其上侧后部拐角到下缘处的、作为进口连通通道(61A)的前部通道(60A)，所述挤出件(60)沿相对于与所述挤出件的挤出方向垂直的平面倾斜的平面进行切割，所形成的切割表面保持与端板(9)接触。
14.一种根据权利要求12所述的用于汽车空调的蒸发器，其特征在于：管连接部件(7)包括一个基本上为矩形的板部分(71)以及一个设置在所述板部分(71)的外表面上的块部分(72)，所述块部分成凸起形，这两个部分(71)(72)被制成一体。
15.一种根据权利要求14所述的用于汽车空调的蒸发器，其特征在于，板部分(71)提供有：一个前部通道(71A)，所述前部通道有一个在所述部分(71)的内表面的上侧前部拐角中的开口端以及在所述部分(71)的外表面的下缘部分中的另一开口端；以及一个后部通道(71B)，所述后部通道有一个在所述部分(71)的内表面的上侧后部拐角中的开口端以及在所述部分(71)的外表面的上侧后部拐角中的另一开口端，所述板部分(71)与侧板(9)的外表面连接，以便使前部通道(71A)保持与前部集管(4)连通，并使后部通道(71B)保持与后部集管(5)连通。
16.一种根据权利要求14所述的、用于汽车空调的蒸发器，其特征在于：块部件(72)有基本上垂直的长圆形截面，且它的纵向方向是从板部分(71)的上侧后部拐角到所述板部分的下缘的倾斜方向。
17.一种根据权利要求16所述的、用于汽车空调的蒸发器，其特征在于：块部分(72)提供有通道(72B)(72A)，所述通道有一个圆形截面，并分别穿过所述块部分的上部和下部而水平延伸，上部通道(72B)与板部分(71)的后部通道(71B)连通，下部通道(72A)与板部分(71)的前部通道(71A)连通，板部分(71)的前部通道(71A)和块部分(72)的下部通道(72A)形成了流体进口通道(7A)，板部分(71)的后部通道(71B)和块部分(72)的上部通道(72B)形成了流体出口通道(7B)。
18.一种根据权利要求17所述的用于汽车空调的蒸发器，其特征在于：当从一侧看时，前部通道(71A)垂直向下延伸，然后向后下方倾斜延伸，以便与下部通道(72A)的开口连通，而当从前面看时，前部通道(71A)有：一个沿开口端侧的侧板(9)的垂直表面(91)；一个与所述垂直表面(91)相对的倾斜表面(92)，所述倾斜表面倾斜成当所述表面(92)向下延伸时离所述垂直表面(91)的距离增加；一个上表面(93)，所述上表面从流体进口孔(9a)的上缘延伸；以及一个下表面(94)，所述下表面的位置稍微低于下部通道(72A)的下表面；在上表面(93)和倾斜表面(92)之间的拐角部分(95)以及在下表面(94)和倾斜表面(92)之间的拐角部分(96)都有弯曲表面。
19.一种根据权利要求13所述的用于汽车空调的蒸发器，其特征在于：板部件(61)的后部通道(60B)为圆形截面，它的前部通道(60A)为基本上J形截面。
20.一种根据权利要求13所述的用于汽车空调的蒸发器，其特征在于：板部件(61)这样形成，即通过倾斜切割挤出件(60)，然后对所形成的有锐角的切割件的上下边缘部分进行切角，从而使边缘部分与切割表面形成直角。
21.一种根据权利要求13所述的用于汽车空调的蒸发器，其特征在于：在板部件(61)和块部件(62)之间提供双面包覆材料的薄板部件(63)。
22.一种根据权利要求13所述的用于汽车空调的蒸发器，其特征在于：从进口通道(62A)流入进口连通通道(61A)的流角以及从进口连通通道(61A)流入前部集管(4)的流角都是钝角。
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