CN1301391C - 一种高温自适应分体式空调器 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种高温自适应分体式空调器,包括有制冷回路,制冷回路包括有压缩机、冷凝器、主毛细管、蒸发器,在制冷回路中还并联有辅助节流支路,辅助节流支路由过滤器、卸荷阀和辅助毛细管连接组成,过滤器入口与压缩机排气管路相接,辅助毛细管通过三通与蒸发器进口供液管或压缩机吸气管路相接。本发明由于在制冷回路中采用并联节流支路的技术方案,当室外侧冷凝压力超出安全上限时,卸荷阀开启,节流支路开通,有效提高整个毛细管部件的流量系数,使冷凝压力降低,降低排气温度,有效防止压缩机保护,从而使空调器能够连续制冷。本发明结构简单,节省成本,使用寿命长,耐高温高压性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调器技术领域,具体是一种高温自适应分体式空调器,属现有分体式空调器的改进技术。
背景技术
目前市场上的分体式空调器,按能适应的气候类型分为三种:T1、T2、T3。这三种类型的空调器适应的环境气温各不相同,T1型适应温带气候,T3型适应高温气候。T1类型的空调器不宜在T3高温地区使用,因为T1类型分体式空调器在十分恶劣的高温气候下运行时,室外侧冷凝压力很高,排气温度迅速提高,压缩机进行超负荷运转,这样就会导致压缩机频繁保护,不能连续制冷,进而影响到空调器的使用质量和使用寿命。在现有的空调器产品中,从技术方案来看,对应于不同的气候,不同类型的空调器所选用的零部件有所不同。比如,T3高温地区的空调器,就须采用T3耐高温专用压缩机,增大冷凝器等,这就大大增加了产品的开发成本和物料成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种结构简单,无须采用耐高温专用零部件,节省成本,在T3地区仍能自动适应、正常工作的一种T1类型高温自适应分体式空调器。
实现本实用新型目的的技术方案是:本实用新型包括有制冷回路,制冷回路包括有压缩机、冷凝器、主毛细管、蒸发器,在制冷回路中还并联有辅助节流支路,辅助节流支路由过滤器、卸荷阀和辅助毛细管连接组成,上述辅助节流支路与制冷回路具体的并联方式是:过滤器入口与压缩机排气管路相接,辅助毛细管通过三通与蒸发器进口供液管相接或压缩机吸气管路相接。
本实用新型的有益效果是:由于在制冷回路中采用并联节流支路的技术方案,当室外侧冷凝压力超出安全上限(即卸荷阀的开启压力)时,卸荷阀开启,节流支路开通,能有效提高整个毛细管部件的流量系数,制冷剂流量增大,使冷凝压力降低,降低排气温度,有效防止压缩机保护,从而使空调器能够连续制冷,并且可通过匹配辅助毛细管,使整个毛细管的流量系数调节至最佳,进而使整机性能得到优化。本实用新型结构简单,无须采用耐高温专用零部件,节省成本,使用寿命长,耐高温高压性能好,在T3地区能自动适应并正常工作。
附图说明
附图1为本实用新型实施例一的制冷回路结构示意图;
附图2为本实用新型实施例二的制冷回路结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
实施例一:
如图1所示,本实用新型实施例一的制冷回路包括有:压缩机1、冷凝器2、卸荷阀3、过滤器4、辅助毛细管5、主毛细管6、三通7、蒸发器8,其中,过滤器4入口与压缩机1排气管相接,过滤器两个出口分别与卸荷阀3和冷凝器2入口相接,辅助毛细管5通过三通7与蒸发器8进口供液管相接。
实施例二:
如图2所示,本实用新型实施例二的制冷回路包括有:压缩机1、冷凝器2、卸荷阀3、过滤器4、辅助毛细管5、主毛细管6、三通7、蒸发器8,其中,过滤器4入口与压缩机1排气管相接,过滤器4两个出口分别与卸荷阀3和冷凝器2入口相接,辅助毛细管5通过三通7与压缩机1吸气管路相接。
在本实用新型工作过程中,当室外环境温度不是十分恶劣时,室外侧压力低于卸荷阀3开启压力时,卸荷阀3处于关闭状态,制冷剂只流经主毛细管6;当室外侧压力超出安全上限(即卸荷阀3的开启压力)时,卸荷阀3开启,制冷剂同时流经主毛细管6和辅助毛细管5,能有效提高毛细管部件的流量系数,制冷剂流量增大,使冷凝压力降低,降低排气温度,有效防止压缩机1保护,从而使空调器能够连续制冷。经实验证明,本实用新型在国家标准T3最大运行制冷工况(室内干/湿球温度:32℃/23℃,室外干/湿球温度:52℃/31℃)仍然能正常工作。
Claims (1)
1.一种高温自适应分体式空调器,包括有制冷回路,制冷回路包括有压缩机(1)、冷凝器(2)、主毛细管(6)和蒸发器(8),在制冷回路中还并联有辅助节流支路,辅助节流支路由过滤器(4)、卸荷阀(3)和辅助毛细管(5)串接组成,其特征是上述辅助节流支路与制冷回路并联的方式是:过滤器(4)入口与压缩机(1)排气管路相接,辅助毛细管(5)通过三通(7)与蒸发器(8)进口供液管或压缩机(1)吸气管路相接,工作时,当室外侧压力低于卸荷阀(3)开启压力时,卸荷阀(3)处于关闭状态;当室外侧压力超出卸荷阀(3)开启压力时,卸荷阀(3)开启。
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