CN113844079A - 一种汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，将衣帽架面料铺放在吹塑机的模具中，吹塑机吸取衣帽架基材原料并将原料加热熔化，热熔的基材原料注入面料中同时合模，保压成型，其中，模具的模腔中设置有隔断筋，将基材分割成若干块，各块由面料连结且分割边沿形成翻折线。上述生产工艺更简单、节能、环保、美观、材料利用率更高，VOC/异味性能显著提升，并通过吹塑方式形成带有翻折线的成品，从而无需将衣帽架上放置的物品取下就能完全打开汽车尾门，且在不需要使用到衣帽架置物的时候，可以将衣帽架取下折叠收纳，增加乘客舱空间，满足用户更多空间利用需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车内饰件技术领域，尤其涉及一种汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，具体是两厢车汽车尾门与后排座椅之间用于分隔乘客舱与行李舱，起到放置物品、隔噪、美观的作用。
背景技术
汽车内饰件一般安装于汽车顶部、行李箱、驾驶室起到隔热、隔音、美观与实用的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。现有衣帽架类一般采用一体加工成型，安装时挂在汽车尾门上，其缺点是汽车尾门打开时衣帽架随之一起翻转，衣帽架上放置的物品必须全部取下后才能完全打开汽车尾门，否则衣帽架上放置的物品在翻转过程中将会掉落。因此，希望衣帽架具备翻折功能，而此时则需要对应改进生产工艺。
发明内容
基于以上所述，本发明的目的在于提供一种汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，从优化衣帽架成型工艺的角度，实现其方便折叠收纳的功能，增加乘客舱空间，满足用户更多空间利用需求。
为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，将衣帽架面料铺放在吹塑机的模具中，吹塑机吸取衣帽架基材原料并将原料加热熔化，热熔的基材原料注入面料中同时合模，保压成型，其中，模具的模腔中设置有隔断筋，将基材分割成若干块，各块由面料连结且分割边沿形成翻折线。
进一步地，基材原料为PP粒子，原料加热温度为160°～250°。
进一步地，面料为PET针刺无纺布。
进一步地，面料垂直悬挂于模具的上模，上模上设置有挂料钩，面料的顶端与挂料钩粘合。
进一步地，模具的上下模均为冷模，模具中通有冷凝水。
进一步地，合模压力为15～20Mpa，保压时间130～150s。
进一步地，产品成型中还需要冲孔，在保压开始的30～80s时间内，完成冲孔动作。
进一步地，开模取出产品后，去除余料，将余料打碎后混合原料，回收再利用。
综上，本发明的有益效果为，所述汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺相比原工艺衣帽架更简单、节能、环保、美观、材料利用率更高，VOC/异味性能显著提升，并通过吹塑方式形成带有翻折线的成品，从而无需将衣帽架上放置的物品取下就能完全打开汽车尾门，且在不需要使用到衣帽架置物的时候，可以将衣帽架取下折叠收纳，增加乘客舱空间，满足用户更多空间利用需求。
附图说明
图1是本发明实施例提供的汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺的模具示意图；
图2是本发明实施例提供的汽车衣帽架模拟尾门打开状态的示意图；
图3是本发明实施例提供的汽车衣帽架模拟收纳状态的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1至图3所示，本优选实施例提供一种汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，采用吹塑工艺完成衣帽架基材和面料的复合成型，具体工艺步骤如下：
步骤1、模具准备
将模具安装在吹塑机上，通过吹塑机开合实现模具打开、关闭，此模具的上下模均为冷模，模具内通冷凝水，对有冲孔要求的情况，模具接通油路。
步骤2、面料铺放
面料选用PET材质的针刺无纺布，将面料垂直悬挂铺放在模具的上模，上模上设有挂料钩，面料的顶端与挂料钩粘合。
步骤3、基材热熔
打开吹塑机，其吸料口通过真空压力吸附基材原料，此处优选PP粒子，PP粒子传输至加热头中进行加热，加热温度设定为160°～250°，保证能熔化PP粒子，之后通过吐料口吐出原料。
步骤4、合模成型
热熔的基材原料注入面料中，同时模具合模，吐料加合模过程约5～10s，提供合模压力15～20Mpa，并保压150s。如要冲孔，在保压开始的30～80s时间内，油路接通完成冲孔动作，冲孔动作约10s完成，此处需要增加油缸信号指示灯确保冲孔冲头处于安全位置，灭灯代表冲孔动作正在进行，亮灯代表冲孔动作完成。
步骤5、开模下料
保压完成后模具打开(打开过程约5s)，取出产品，产品成型完成，总时长约170s。
步骤6、余料去除与回收
对成型产品去除余料，且将余料回收，余料可以打碎后以一定的比例混合原料再熔化成型。
综上，上述的汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺相比原工艺衣帽架更简单、节能、环保、美观、材料利用率更高，VOC/异味性能显著提升，并通过吹塑方式形成带有翻折线的成品，从而无需将衣帽架上放置的物品取下就能完全打开汽车尾门，且在不需要使用到衣帽架置物的时候，可以将衣帽架取下折叠收纳，增加乘客舱空间，满足用户更多空间利用需求。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，其特征在于，将衣帽架面料铺放在吹塑机的模具中，吹塑机吸取衣帽架基材原料并将原料加热熔化，热熔的基材原料注入面料中同时合模，保压成型，所述模具的模腔中设置有隔断筋，将基材分割成若干块，各块由面料连结且分割边沿形成翻折线。
2.根据权利要求1所述的汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，其特征在于：基材原料为PP粒子，原料加热温度为160°～250°。
3.根据权利要求1所述的汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，其特征在于：面料为PET针刺无纺布。
4.根据权利要求3所述的汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，其特征在于：面料垂直悬挂于模具的上模，上模上设置有挂料钩，面料的顶端与挂料钩粘合。
5.根据权利要求1所述的汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，其特征在于：模具的上下模均为冷模，模具中通有冷凝水。
6.根据权利要求1所述的汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，其特征在于：合模压力为15～20Mpa，保压时间130～150s。
7.根据权利要求6所述的汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，其特征在于：产品成型中还需要冲孔，在保压开始的30～80s时间内，完成冲孔动作。
8.根据权利要求1所述的汽车衣帽架实现翻折功能的生产工艺，其特征在于：开模取出产品后，去除余料，将余料打碎后混合原料，回收再利用。
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