CN113566917A - 主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法 - Google Patents
主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113566917A CN113566917A CN202110742388.2A CN202110742388A CN113566917A CN 113566917 A CN113566917 A CN 113566917A CN 202110742388 A CN202110742388 A CN 202110742388A CN 113566917 A CN113566917 A CN 113566917A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- state
- temperature
- saving amount
- vehicle
- time
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 51
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 40
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 238000010792 warming Methods 0.000 title claims abstract description 25
- 230000008569 process Effects 0.000 title claims abstract description 23
- 238000004904 shortening Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 238000010998 test method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 57
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 26
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 claims description 20
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 11
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 9
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000013101 initial test Methods 0.000 claims description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 3
- 230000036962 time dependent Effects 0.000 claims description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- QYAPHLRPFNSDNH-MRFRVZCGSA-N (4s,4as,5as,6s,12ar)-7-chloro-4-(dimethylamino)-1,6,10,11,12a-pentahydroxy-6-methyl-3,12-dioxo-4,4a,5,5a-tetrahydrotetracene-2-carboxamide;hydrochloride Chemical compound Cl.C1=CC(Cl)=C2[C@](O)(C)[C@H]3C[C@H]4[C@H](N(C)C)C(=O)C(C(N)=O)=C(O)[C@@]4(O)C(=O)C3=C(O)C2=C1O QYAPHLRPFNSDNH-MRFRVZCGSA-N 0.000 description 1
- 102100026127 Clathrin heavy chain 1 Human genes 0.000 description 1
- 101000912851 Homo sapiens Clathrin heavy chain 1 Proteins 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000009529 body temperature measurement Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F9/00—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine
- G01F9/001—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine with electric, electro-mechanic or electronic means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明提供了一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，以低温时汽油车受益于主动格栅技术削减冷却气流效果而产生的燃油消耗量节约数额可以得到测量计算，通过主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法有助于帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，有助于促动车企在更多车型上推广主动格栅技术，达成节油减碳。
Description
技术领域
本发明属于油耗率计算领域，尤其是涉及一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法。
背景技术
如图1所示，油耗率在汽车热车启动的时候油耗率较高，在热车结束进行恒速行驶的时候，油耗率逐渐平稳，如图2所示热车启动升温到一般情况的70度温度下，需要时间约为516秒，检测格栅的开启状态和关闭状态对于缩短暖车的过程，降低油耗率的评估，对于车企优化格栅的启用状态以及节省燃油方面有重要意义。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，以解决在热车过程中，主动格栅开启与关闭两种状态对于节油率的影响没有定量的评估的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，节油量具体计算步骤包括：
S1、推导节油量计算公式，建立油耗率-时间坐标系，在暖车过程以恒定的车速从测试环境温度TCoolant到热车结束攀升到T的时间内，绘制主动格栅在ON状态、油耗率随时间变化曲线一和主动格栅在OFF状态、油耗率随时间变化曲线二，通过曲线一与曲线二获得节油量计算公式；
S2、获得被测车辆节油量计算公式需要的相关数据，包括主动格栅在on状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻tT_on、在off状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻tT_off、在Off状态下tT_on时刻的油耗率
在On状态下tT_on时刻的油耗率
S3、将tT_on和tT_off，
和
带入节油量计算公式中，得到节油量。
进一步的，节油量计算公式推导具体方法：
S101、建立直角坐标系，横轴代表时间，纵轴代表油耗率；
S102、暖车过程从测试环境温度TCoolant到热车结束攀升到T，其中，定义tT_on为主动格栅在on状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻，定义tT_off为off状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻，q为恒定测试车速V下的油耗率，q值在on状态和off状态下皆随时间递减，且在on状态下更迅速减小，定义
为在Off状态下tT_on时刻的油耗率，定义
为在On状态下tT_on时刻的油耗率；
S103、绘制格栅ON状态的油耗率随时间变化曲线一和格栅OFF状态下油耗率随时间变化曲线二，在恒定测试车速V下行驶，曲线一和曲线二的斜率可近似为定值，在直角坐标系中标记时刻tT_on和tT_off，定义在On状态下tT_on时刻的油耗率
为点N，定义在Off状态下tT_on时刻的油耗率
为点M，定义测试初始时的油耗率K点，定义格栅在off状态下测试终了时的油耗率为L点，L点和N点的油耗率相同，连接KN及NL绘制曲线一，连接KL绘制曲线二；
定义参数n代表了三角形面积SΔKNL与三角形面积SΔMLN的比值，燃油喷射率q基本相等，三角形面积SΔMLN对应于总节油量的一部分，为
三角形面积SΔKNL对应于全过程的节油量，ΔKNL由ΔMLN和ΔMNK两部分组成，以MN为底计算面积为
即
S104、节油量计算公式：
进一步的，步骤S2中，获得节油量计算公式需要的相关数据具体步骤包括：
S201、车辆冷却到试验环境温度，所述试验环境温度为零下的低温；
S202、车辆从在低温的启动；
S203、在5s内匀加速到速度V；
S204、以恒速V行驶下开展尾气数据记录和冷却液温度记录，通过记录的冷却液温度获得汽车冷却液温度随时间的变化曲线，得出温度为T时主动格栅状态ON状态和OFF状态的具体时刻:tT_off为格栅为OFF状态下，温度变化为T的时刻，tT_on为格栅为ON状态下，温度变化为T的时刻；
进一步的，步骤S2中，所述冷却液温度通过温度测试数采设备记录，从而获得汽车冷却液温度随时间的变化曲线，进而获得tT_off和tT_on，所述温度测试数采设备采用PT100热电偶式多通道、具备电压值输出功能的变送仪表；
获得节油量计算公式需要的
和
采用CVS尾气分析仪的底盘测功机转鼓试验台测试系统分析获得。
进一步的，温度测试数采设备的数据流与配备了CVS尾气分析仪的底盘测功机转鼓试验台测试系统的参数同步采集,时间轴对齐。
进一步的，所述测试环境温度为零下七度。
进一步的，轻型乘用车恒定测试车速V为31km/h。
相对于现有技术，本发明所述的主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法具有以下有益效果：
(1)本发明所述的低温时汽油车受益于主动格栅技术削减冷却气流效果而产生的燃油消耗量节约数额可以得到测量计算，测试结果有助于帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，有助于促动车企在更多车型上推广主动格栅技术，达成节油减碳。
(2)本发明所述的主动格栅在低温下缩短暖车过程的节油量计算定量的计算格栅的控制对油耗率的影响，帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，节约能源，保护环境。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的低温下，车辆冷启动怠速的冷却液温度、瞬态油耗率和发动机转速示意图；
图2为本发明实施例所述的低温下，某车辆冷启动行驶前半片段示意图；
图3为本发明实施例所述油耗率计算式原理图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图3所示，主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，节油量具体计算步骤包括：
S1、推导节油量计算公式，建立油耗率-时间坐标系，在暖车过程以恒定的车速从测试环境温度TCoolant到热车结束攀升到T的时间内，绘制主动格栅在ON状态、油耗率随时间变化曲线一和主动格栅在OFF状态、油耗率随时间变化曲线二，通过曲线一与曲线二获得节油量计算公式；
S2、获得被测车辆节油量计算公式需要的相关数据，包括主动格栅在on状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻tT_on、在off状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻tT_off、在Off状态下tT_on时刻的油耗率
在On状态下tT_on时刻的油耗率
S3、将tT_on和tT_off，
和
带入节油量计算公式中，得到节油量。
动格栅工作状态分为ON状态和OFF状态，所述ON状态为格栅在正常工作下的状态，所述OFF状态为主动格栅开度达到全开的状态，两种状态对比获得节油量。
所述T一般为70℃。
如图3所示，节油量计算公式推导具体方法：
S101、建立直角坐标系，横轴代表时间，纵轴代表油耗率；
S102、暖车过程从测试环境温度TCoolant到热车结束攀升到T，其中，定义tT_on为主动格栅在on状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻，定义tT_off为off状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻，q为恒定测试车速V下的油耗率，q值在on状态和off状态下皆随时间递减，且在on状态下更迅速减小，定义
为在Off状态下tT_on时刻的油耗率，定义
为在On状态下tT_on时刻的油耗率；
S103、绘制格栅ON状态的油耗率随时间变化曲线一和格栅OFF状态下油耗率随时间变化曲线二，在恒定测试车速V下行驶，曲线一和曲线二的斜率可近似为定值，在直角坐标系中标记时刻tT_on和tT_off，定义在On状态下tT_on时刻的油耗率
为点N，定义在Off状态下tT_on时刻的油耗率
为点M，定义测试初始时的油耗率K点，定义格栅在off状态下测试终了时的油耗率为L点，L点和N点的油耗率相同，连接KN及NL绘制曲线一，连接KL绘制曲线二；
定义参数n代表了三角形面积SΔKNL与三角形面积SΔMLN的比值，燃油喷射率q基本相等，三角形面积SΔMLN对应于总节油量的一部分，为
三角形面积SΔKNL对应于全过程的节油量，ΔKNL由ΔMLN和ΔMNK两部分组成，以MN为底计算面积为
即
S104、节油量计算公式：
如图3所示，步骤S2中，获得节油量计算公式需要的相关数据具体步骤包括：
S201、车辆冷却到试验环境温度，所述试验环境温度为零下的低温；
S202、车辆从在低温的启动；
S203、在5s内匀加速到速度V；
S204、以恒速V行驶下开展尾气数据记录和冷却液温度记录，通过记录的冷却液温度获得汽车冷却液温度随时间的变化曲线，得出温度为T时主动格栅状态ON状态和OFF状态的具体时刻:tT_off为格栅为OFF状态下，温度变化为T的时刻，tT_on为格栅为ON状态下，温度变化为T的时刻；
如图3所示，步骤S2中，所述冷却液温度通过温度测试数采设备记录，从而获得汽车冷却液温度随时间的变化曲线，进而获得tT_off和tT_on，所述温度测试数采设备采用PT100热电偶式多通道、具备电压值输出功能的变送仪表；
获得节油量计算公式需要的
和
采用CVS尾气分析仪的底盘测功机转鼓试验台测试系统分析获得。
所述CVS尾气分析仪的底盘测功机转鼓试验台测试系统为现有技术。
所述温度测试数采设备为现有技术，可采用DEWSOFT公司的HVAC test System型环境模拟数据采集系统。
如图3，温度测试数采设备的数据流与配备了CVS尾气分析仪的底盘测功机转鼓试验台测试系统的参数同步采集,时间轴对齐。
如图3，所述测试环境温度为零下七度。
如图3，轻型乘用车恒定测试车速V为31km/h。
对《中国汽车行驶工况—第1部分：轻型汽车》的轻型乘用车工况CLTC_P里低、中速片段里车速不为0的状况对车速值取平均得到30.88km/h，故而本方法车速V数值选取31km/h，本申请之所以将车速为0的状况排除，是因为理论风速0，原理上此时有、无格栅对热车过程基本无影响。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，其特征在于：节油量具体计算步骤包括：
S1、推导节油量计算公式，建立油耗率-时间坐标系，在暖车过程以恒定的车速从测试环境温度TCoolant到热车结束攀升到T的时间内，绘制主动格栅在ON状态、油耗率随时间变化曲线一和主动格栅在OFF状态、油耗率随时间变化曲线二，通过曲线一与曲线二获得节油量计算公式；
S2、获得被测车辆节油量计算公式需要的相关数据，包括主动格栅在on状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻tT_on、在off状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻tT_off、在Off状态下tT_on时刻的油耗率qtX_off、在On状态下tT_on时刻的油耗率
S3、将
和tT_off，
和
带入节油量计算公式中，得到节油量。
2.根据权利要求1所述的主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，其特征在于：节油量计算公式推导具体方法：
S101、建立直角坐标系，横轴代表时间，纵轴代表油耗率；
S102、暖车过程从测试环境温度TCoolant到热车结束攀升到T，其中，定义tT_on为主动格栅在on状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻，定义tT_off为off状态下冷却液温度Tcoolant攀升到T的时刻，q为恒定测试车速V下的油耗率，q值在on状态和off状态下皆随时间递减，且在on状态下更迅速减小，定义
为在Off状态下tT_on时刻的油耗率，定义
为在On状态下tT_on时刻的油耗率；
S103、绘制格栅ON状态的油耗率随时间变化曲线一和格栅OFF状态下油耗率随时间变化曲线二，在恒定测试车速V下行驶，曲线一和曲线二的斜率可近似为定值，在直角坐标系中标记时刻tT_on和tT_off，定义在On状态下tT_on时刻的油耗率
为点N，定义在Off状态下tT_on时刻的油耗率
为点M，定义测试初始时的油耗率K点，定义格栅在off状态下测试终了时的油耗率为L点，L点和N点的油耗率相同，连接KN及NL绘制曲线一，连接KL绘制曲线二；
定义参数n代表了三角形面积SΔKNL与三角形面积SΔMLN的比值，燃油喷射率q基本相等，三角形面积SΔMLN对应于总节油量的一部分，为
三角形面积SΔKNL对应于全过程的节油量，ΔKNL由ΔMLN和ΔMNK两部分组成，以MN为底计算面积为
即
S104、节油量计算公式：
3.根据权利要求2所述的主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，其特征在于：步骤S2中，获得节油量计算公式需要的相关数据具体步骤包括：
S201、车辆冷却到试验环境温度，所述试验环境温度为零下的低温；
S202、车辆从在低温的启动；
S203、在5s内匀加速到速度V；
S204、以恒速V行驶下开展尾气数据记录和冷却液温度记录，通过记录的冷却液温度获得汽车冷却液温度随时间的变化曲线，得出温度为T时主动格栅状态ON状态和OFF状态的具体时刻:tT_off为格栅为OFF状态下，温度变化为T的时刻，tT_on为格栅为ON状态下，温度变化为T的时刻；
4.根据权利要求3所述的主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，其特征在于：步骤S2中，所述冷却液温度通过温度测试数采设备记录，从而获得汽车冷却液温度随时间的变化曲线，进而获得tT_off和tT_on，所述温度测试数采设备采用PT100热电偶式多通道、具备电压值输出功能的变送仪表；
5.根据权利要求4所述的主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，其特征在于：温度测试数采设备的数据流与配备了CVS尾气分析仪的底盘测功机转鼓试验台测试系统的参数同步采集,时间轴对齐。
6.根据权利要求3所述的主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，其特征在于：所述测试环境温度为零下七度。
7.根据权利要求3所述的主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，其特征在于：轻型乘用车恒定测试车速V为31km/h。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110742388.2A CN113566917B (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110742388.2A CN113566917B (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113566917A true CN113566917A (zh) | 2021-10-29 |
| CN113566917B CN113566917B (zh) | 2024-01-02 |
Family
ID=78163272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110742388.2A Active CN113566917B (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113566917B (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09177578A (ja) * | 1995-12-22 | 1997-07-08 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの空燃比制御装置 |
| JP2009047184A (ja) * | 2007-08-13 | 2009-03-05 | Nissan Motor Co Ltd | 車両駆動系の昇温制御装置 |
| WO2010113246A1 (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-07 | パイオニア株式会社 | 燃費推定装置、燃費推定方法、燃費推定プログラムおよび記録媒体 |
| CN105069860A (zh) * | 2015-07-29 | 2015-11-18 | 厦门雅迅网络股份有限公司 | 一种车辆油耗的统计方法 |
| CN110901565A (zh) * | 2018-09-14 | 2020-03-24 | 上海擎感智能科技有限公司 | 暖车时间预估方法、系统、存储介质及设备 |
| CN112197827A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-01-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 车辆油耗测试方法、设备、存储介质及装置 |
-
2021
- 2021-06-30 CN CN202110742388.2A patent/CN113566917B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09177578A (ja) * | 1995-12-22 | 1997-07-08 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの空燃比制御装置 |
| JP2009047184A (ja) * | 2007-08-13 | 2009-03-05 | Nissan Motor Co Ltd | 車両駆動系の昇温制御装置 |
| WO2010113246A1 (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-07 | パイオニア株式会社 | 燃費推定装置、燃費推定方法、燃費推定プログラムおよび記録媒体 |
| CN105069860A (zh) * | 2015-07-29 | 2015-11-18 | 厦门雅迅网络股份有限公司 | 一种车辆油耗的统计方法 |
| CN110901565A (zh) * | 2018-09-14 | 2020-03-24 | 上海擎感智能科技有限公司 | 暖车时间预估方法、系统、存储介质及设备 |
| CN112197827A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-01-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 车辆油耗测试方法、设备、存储介质及装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113566917B (zh) | 2024-01-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109268116B (zh) | 对后处理组件中的选择性催化还原装置的基于模型的监测 | |
| JP2851433B2 (ja) | 触媒コンバータの機能監視方法 | |
| CN108952901B (zh) | 基于双NOx传感器的SCR催化剂老化修正方法 | |
| EP0588123B1 (en) | System for monitoring the efficiency of a catalyst, in particular for motor vehicles | |
| CN110608893B (zh) | 车辆排放测试方法及装置 | |
| CN102374094B (zh) | 发动机失火故障诊断方法 | |
| CN105223023A (zh) | 一种egr气体温度及egr冷却器冷却效率的检测方法 | |
| CN102419260A (zh) | 面向汽车催化器快速老化的台架试验方法 | |
| CN101718629B (zh) | 汽车恒速发动机规定负荷加载检测方法 | |
| CN206419089U (zh) | 一种检测汽车尾气中氮氧化物排放量的设备 | |
| CN113820142B (zh) | 一种重型混合动力电动汽车能耗排放联合测试系统及方法 | |
| CN202453201U (zh) | 稳态工况法汽车排放检测系统 | |
| CN113389667A (zh) | 一种高压egr冷却器性能监测及故障诊断方法 | |
| CN113566917A (zh) | 主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法 | |
| KR20190026701A (ko) | 전기자동차 에너지 소비 효율 측정용 차량 컨트롤 유닛 자동 제어 장치 | |
| CN112197828A (zh) | 一种轻型汽车等速行驶燃料消耗量试验方法 | |
| US20220221376A1 (en) | Heavy duty engine regulatory testing apparatus and method | |
| Gonçalves et al. | On-road measurements of emissions and fuel consumption of gasoline fuelled light duty vehicles | |
| CN112277651A (zh) | 一种电动车辆里程验证方法及相关设备 | |
| CN106706057A (zh) | 单流量计型燃料消耗测量装置 | |
| CN111664906A (zh) | 一种中轻型载货汽车的油耗确定方法 | |
| Wysocki et al. | Analysis of the possibility of determining the general characteristics using the operational data of a vehicle engine | |
| CN113740068B (zh) | 发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法 | |
| CN115263503A (zh) | Gpf碳载量检测方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN209129718U (zh) | 用于测试氨均匀性的辅助检测设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |