CN113147446A - 一种车载充电机的控制装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载充电机的控制装置及方法，控制装置包括：控制模块、判断模块、一级电源模块和二级电源模块，通过设置一级电源模块在使能状态下为控制模块供电，二级电源模块在使能状态下为车载充电机的主功能模块供电，实现两级式分级唤醒与休眠控制。即使在车载充电机故障、车载充电机充电完成等情况下，由于充电枪一直与车载充电机连接导致一直存在唤醒信号，判断模块也会判定该唤醒信号为无效唤醒信号，使控制模块控制二级电源模块下电，从而使车载充电机进入浅休眠模式，此时仅低功耗的一级电源模块使能，有效降低了不必要的功率损耗，提升了整车低压蓄电池的续航时间。

Description

一种车载充电机的控制装置及方法

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，更具体的，涉及一种车载充电机的控制装置及方法。

背景技术

随着电动汽车技术的快速发展，电动汽车的市场占有率在不断增加。车载充电机作为电动车汽车充电必不可少的部件，用户对其性能的要求也越来越高。

目前，车载充电机基本都有休眠功能，在无唤醒信号时车载充电机处于休眠状态，功耗很低。但是，在车载充电机发生故障、车载充电机充电完成等情况下，若充电枪一直与车载充电机连接将会一直存在唤醒信号，车载充电机无法进入休眠状态，一直处于待机状态，这时就会持续产生待机功耗，而车载充电机的待机损耗比在休眠状态下的损耗大很多。由于待机时充电机从低压蓄电池侧取电，将会持续使用低压蓄电池侧的电能，从而缩短了整车低压蓄电池的续航时间。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车载充电机的唤醒装置及方法，降低不必要的功率损耗，提升整车低压蓄电池的续航时间。

为了实现上述发明目的，本发明提供的具体技术方案如下：

一种车载充电机的控制装置，包括：控制模块、判断模块、一级电源模块和二级电源模块；

所述一级电源模块用于在使能状态下为所述控制模块供电；

所述二级电源模块用于在使能状态下为车载充电机的主功能模块供电；

在工作状态下，所述控制模块用于在接收到唤醒信号的情况下，将唤醒信号转发到所述判断模块；

所述判断模块用于判断唤醒信号是否有效，并在判定无有效唤醒信号的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到所述控制模块，

所述控制模块用于在接收到所述判断模块发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制所述二级电源模块下电，以使车载充电机进入浅休眠状态。

可选的，所述一级电源模块还用于在使能状态下为所述判断模块供电。

可选的，在所述一级电源模块与所述二级电源模块都下电的深度休眠状态下，所述控制模块还用于在接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块使能，以使所述一级电源模块为所述判断模块供电；

所述控制模块还用于将唤醒信号转发到所述判断模块，并在接收到所述判断模块发送的有效唤醒信号提示信息的情况下，控制所述二级电源模块使能，为车载充电机的主功能模块供电。

可选的，在仅所述二级电源模块下电的浅休眠状态下，所述控制模块还用于在接收到所述判断模块发送的无有效唤醒信号提示信息且在预设时间段内未接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块下电。

可选的，所述二级电源模块还用于在使能状态下为所述判断模块供电。

可选的，在所述一级电源模块与所述二级电源模块都下电的深度休眠状态下，所述控制模块还用于在接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块和所述二级电源模块使能，以使所述二级电源模块为所述判断模块供电；

所述控制模块还用于将唤醒信号转发到所述判断模块，并在接收到所述判断模块发送的有效唤醒信号提示信息的情况下，继续控制所述二级电源模块使能，为车载充电机的主功能模块供电。

可选的，所述装置还包括锁存模块，所述锁存模块由所述一级电源模块供电；

所述判断模块还用于在判定无有效唤醒信号的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到所述锁存模块；

所述锁存模块用于存储无有效唤醒信号提示信息，并将无有效唤醒信号提示信息发送到所述控制模块；

所述控制模块还用于在接收到所述锁存模块发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制所述二级电源模块下电，并在预设时间段内未接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块下电。

可选的，在所述一级电源模块下电后，所述锁存模块中存储的无有效唤醒信号提示信息被清除。

一种车载充电机的控制方法，应用于上述实施例公开的车载充电机的控制装置，所述方法包括：

在工作状态下，控制模块在接收到唤醒信号的情况下，将唤醒信号转发到判断模块；

判断模块判断唤醒信号是否有效，并在判定无有效唤醒信号的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到所述控制模块；

所述控制模块在接收到所述判断模块发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制二级电源模块下电，以使车载充电机进入浅休眠状态。

可选的，在所述判断模块由所述一级电源模块供电的情况下，所述方法还包括：

在所述一级电源模块与所述二级电源模块都下电的深度休眠状态下，所述控制模块在接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块使能，以使所述一级电源模块为所述判断模块供电；

所述控制模块将唤醒信号转发到所述判断模块，并在接收到所述判断模块发送的有效唤醒信号提示信息的情况下，控制所述二级电源模块使能，为车载充电机的主功能模块供电。

可选的，在所述判断模块由所述一级电源模块供电的情况下，所述方法还包括：

在仅所述二级电源模块下电的浅休眠状态下，所述控制模块在接收到所述判断模块发送的无有效唤醒信号提示信息且在预设时间段内未接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块下电。

可选的，在所述判断模块由所述二级电源模块供电的情况下，所述方法还包括：

在所述一级电源模块与所述二级电源模块都下电的深度休眠状态下，所述控制模块在接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块和所述二级电源模块使能，以使所述二级电源模块为所述判断模块供电；

所述控制模块将唤醒信号转发到所述判断模块，并在接收到所述判断模块发送的有效唤醒信号提示信息的情况下，继续控制所述二级电源模块使能，为车载充电机的主功能模块供电。

可选的，在所述判断模块由所述二级电源模块供电的情况下，所述方法还包括：

所述判断模块在判定无有效唤醒信号的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到所述锁存模块；

所述锁存模块存储无有效唤醒信号提示信息，并将无有效唤醒信号提示信息发送到所述控制模块；

所述控制模块在接收到所述锁存模块发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制所述二级电源模块下电，并在预设时间段内未接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块下电。

相对于现有技术，本发明的有益效果如下：

本发明公开的一种车载充电机的控制装置，通过设置一级电源模块在使能状态下为控制模块供电，二级电源模块在使能状态下为车载充电机的主功能模块供电，实现两级式分级唤醒与休眠控制。即使在车载充电机故障、车载充电机充电完成等情况下，由于充电枪一直与车载充电机连接导致一直存在唤醒信号，判断模块也会判定该唤醒信号为无效唤醒信号，使控制模块控制二级电源模块下电，从而使车载充电机进入浅休眠模式，此时仅低功耗的一级电源模块使能，有效降低了不必要的功率损耗，提升了整车低压蓄电池的续航时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的一种车载充电机的控制装置的结构示意图；

图2为本发明实施例公开的另一种车载充电机的控制装置的结构示意图；

图3为本发明实施例公开的另一种车载充电机的控制装置的结构示意图；

图4为本发明实施例公开的另一种车载充电机的控制装置的结构示意图；

图5为本发明实施例公开的一种车载充电机的控制方法的流程示意图；

图6为本发明实施例公开的另一种车载充电机的控制方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种车载充电机的控制装置，包括：控制模块、判断模块、一级电源模块和二级电源模块，通过设置一级电源模块在使能状态下为控制模块供电，二级电源模块在使能状态下为车载充电机的主功能模块供电，实现两级式分级唤醒与休眠控制，其中，仅二级电源模块下电则装置进入浅休眠状态，一级电源模块与二级电源模块都下电则装置进入深度休眠状态，有效降低不必要的功率损耗，提升了整车低压蓄电池的续航时间。

具体的，请参阅图1，本实施例公开的一种车载充电机的控制装置包括控制模块100、判断模块200、一级电源模块300和二级电源模块400。

一级电源模块300用于在使能状态下为控制模块供电100。

二级电源模块400用于在使能状态下为车载充电机的主功能模块供电。

判断模块200可以由一级电源模块300供电，也可以由二级电源模块400供电。

在工作状态下，即一级电源模块300为控制模块100供电，二级电源模块400为车载充电机的主功能模块供电的状态下，控制模块100用于在接收到唤醒信号的情况下，将唤醒信号转发到判断模块200，这里的唤醒信号可以为外部唤醒信号，如外部充电枪插入到车载充电机时的控制引导信号CP、钥匙启动信号等，控制引导信号CP为电平或周期性电平信号PWM，只要充电枪与车载充电机相连，该信号一直存在。这里的唤醒信号也可以为内部系统唤醒信号，如电源管理模块、功率分配模块、整车控制器等产生的唤醒信号。

判断模块200用于判断唤醒信号是否有效，如在充电完成后，车载充电机的引导控制信号CP产生的唤醒信号依然存在，但检测电池电压与充电电流已达到满电状态，此时CP产生的唤醒信号即为无效信号，并在判定无有效唤醒信号的情况下，如判定外部唤醒信号无效且未接收到其他内部系统唤醒信号，则判定无有效唤醒信号，判断模块200将无有效唤醒信号提示信息发送到控制模块100。

控制模块100还用于在接收到判断模块发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制二级电源模块400下电，以使车载充电机进入浅休眠状态。

进一步，控制模块100还用于在预设时间段内未接收到唤醒信号的情况下，控制一级电源模块300下电，以使车载充电机的控制装置和车载充电机都进入深度休眠状态。也就是说，一级电源模块下电的条件为无唤醒信号，若唤醒信号仍在，即使为无效唤醒信号一级电源模块也不会下电，避免一直存在无效唤醒信号的情况下一级电源模块频繁下电和频繁唤醒。

可见，本实施例公开的车载充电机的控制装置通过对车载充电机进行两级式分级唤醒与休眠控制，即使在车载充电机故障、车载充电机充电完成等情况下，由于充电枪一直与车载充电机连接导致一直存在唤醒信号，判断模块也会判定该唤醒信号为无效唤醒信号，使控制模块控制二级电源模块下电，从而使车载充电机进入浅休眠模式，此时仅低功耗的一级电源模块使能，有效降低了不必要的功率损耗，提升了整车低压蓄电池的续航时间。

请参阅图2，当判断模块200由一级电源模块300在使能状态下为其供电时，在深度休眠状态下，控制模块100还用于在接收到唤醒信号的情况下，先控制一级电源模块300使能，以使一级电源模块300为判断模块200供电。

判断模块200在工作状态下，接收控制模块100转发的唤醒信号，判断唤醒信号是否有效。

控制模块100在接收到判断模块200发送的有效唤醒信号提示信息的情况下，控制二级电源模块400使能，为车载充电机的主功能模块供电，实现两级式分级唤醒控制。若控制模块100接收到判断模块200发送的无有效唤醒信号提示信息，且在预设时间内未接收到唤醒信号的情况下，控制一级电源模块300下电，控制装置再次进入深度休眠状态。

当判断模块200由二级电源模块300在使能状态下为其供电时，在深度休眠状态下，控制模块100还用于在接收到唤醒信号的情况下，控制一级电源模块300和二级电源模块400使能，以使二级电源模块300为判断模块200供电。

判断模块200在工作状态下，接收控制模块100转发的唤醒信号，判断唤醒信号是否有效。控制模块100还用于在接收到判断模块200发送的有效唤醒信号提示信息的情况下，继续控制二级电源模块400使能，为车载充电机的主功能模块供电。

进一步，在判断模块200由二级电源模块300在使能状态下为其供电的情况下，为了避免控制模块100在接收到判断模块200发送的无有效唤醒信号提示信息后，控制二级电源模块400下电，判断模块200不再工作，导致无有效唤醒信号提示信息丢失而不断被外部无效唤醒信号唤醒二级电源模块。请参阅图3，本实施例在车载充电机的控制装置中设置锁存模块500，锁存模块500可以为状态锁存器、边沿触发器等，锁存模块500由一级电源模块300供电。

判断模块200还用于在判定无有效唤醒信号的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到锁存模块500。锁存模块500用于存储无有效唤醒信号提示信息，并将无有效唤醒信号提示信息发送到控制模块100。控制模块100还用于在接收到锁存模块500发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制二级电源模块400下电，并在预设时间段内未接收到唤醒信号的情况下，控制一级电源模块300下电。一级电源模块300下电后，锁存模块500中存储的无有效唤醒信号提示信息被清除。

进一步，为了对以上实施例公开的控制模块100的功能进行细分，请参阅图4，控制模块包括检测模块101和电源使能模块102。

检测模块101，用于接收唤醒信号，并将其发送到判断模块200，并接收判断模块200发送的有效唤醒信号提示信息或无有效唤醒信号提示信息。

电源使能模块102，用于在检测模块101的控制下，控制一级电源模块300和二级电源模块400使能或下电。

综上，车载充电机的控制装置与车载充电机处于深度休眠状态时，外部唤醒信号存在时，电源使能模块102同时使能一级电源模块300和二级电源模块400，二级电源模块400供电给判断模块200与车载控制器的主功能模块，当判断模块200判断唤醒信号无效，控制锁存模块500输出锁存信号给电源使能模块102，进而控制二级电源模块400下电，实现仅一级电源模块300以及对应的低功耗模块工作，车载控制器的主功能模块和判断模块200都处于浅休眠状态，损耗很小。当外部唤醒信号消失且无其他唤醒信号时，一级电源模块300亦下电，车载充电机的控制装置与车载充电机全部处于深度休眠状态，且锁存模块500锁存的一级电源模块300下电信号被清除，不会发生在下次外部唤醒信号存在时无法使能二级电源模块400的情况。

需要说明的是，其他唤醒信号亦可通过电源使能模块102使能第二电源模块400，特别是第二电源模块400还供电给非车载充电机功能模块时，如集成有其他功能模块的多合一产品，若无其他唤醒信号，则第二电源模块400在外部唤醒信号无效时处于下电状态。此外，此种分级唤醒与休眠控制策略同样适用于其他类似场合，如车钥匙忘拔时及时休眠整车供电系统，保证低功耗提高续航能力。

本实施例还公开了一种车载充电机的控制方法，应用于上述实施例公开的一种车载充电机的控制装置，请参阅图5，该方法包括以下步骤：

S101：在工作状态下，控制模块在接收到唤醒信号的情况下，将唤醒信号转发到判断模块。

S102：判断模块判断唤醒信号是否有效，并在判定无有效唤醒信号的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到控制模块。

S103：控制模块在接收到判断模块发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制二级电源模块下电，以使车载充电机进入浅休眠状态。

本实施例公开的车载充电机的控制方法通过对车载充电机进行两级式分级唤醒与休眠控制，即使在车载充电机故障、车载充电机充电完成等情况下，由于充电枪一直与车载充电机连接导致一直存在唤醒信号，判断模块也会判定该唤醒信号为无效唤醒信号，使控制模块控制二级电源模块下电，从而使车载充电机进入浅休眠模式，此时仅低功耗的一级电源模块使能，有效降低了不必要的功率损耗，提升了整车低压蓄电池的续航时间。

判断模块可以由一级电源模块供电，也可以由二级电源模块供电，在判断模块由二级电源模块供电的情况下，需要由锁存模块存储无有效唤醒信号提示信息，请参阅图6，本实施例公开了一种车载充电机的两级式分级唤醒与休眠控制方法，具体包括：

在控制装置与车载充电机处于深度休眠状态下，检测模块在接收到唤醒信号，如外部唤醒信号时，控制电源使能模块使能一级电源模块，以使一级电源模块上电处于工作状态。

在判断模块由一级电源模块供电的情况下，判断模块接收检测模块转发的外部唤醒信号，并判断外部唤醒信号是否有效，若判定外部唤醒信号有效，向检测模块发送有效唤醒信号提示信息，检测模块控制电源使能模块使能二级电源模块，以使二级电源模块上电处于工作状态，二级电源模块为车载充电机的主功能模块供电。判断模块若判定外部唤醒信号无效时，继续判断其他唤醒信号是否有效，在其他唤醒信号有效的情况下，判断模块向检测模块发送有效唤醒信号提示信息，检测模块控制电源使能模块使能二级电源模块，以使二级电源模块上电处于工作状态，二级电源模块为车载充电机的主功能模块供电。判断模块在判定其他唤醒信号无效的情况下，向检测模块发送无有效唤醒信号提示信息，检测模块控制电源使能模块控制二级电源模块不使能，车载充电机进入浅休眠状态。在二级电源模块不使能，车载充电机进入浅休眠状态之后，检测模块若在预设时间段内未接收到唤醒信号，即外部唤醒信号消失的情况下，检测模块控制电源使能模块控制一级电源模块下电，控制装置与车载充电机处于深度休眠状态，一次工作工程完成。

在判断模块由二级电源模块供电的情况下，检测模块控制电源使能模块使能二级电源模块，二级电源模块处于工作状态为判断模块供电。判断模块接收到检测模块转发的外部唤醒信号后，判断外部唤醒信号是否有效，若判定外部唤醒信号有效，向检测模块发送有效唤醒信号提示信息，检测模块继续控制电源使能模块使能二级电源模块，二级电源模块为车载充电机的主功能模块供电。判断模块若判定外部唤醒信号无效时，继续判断其他唤醒信号是否有效，在其他唤醒信号有效的情况下，判断模块向检测模块发送有效唤醒信号提示信息，检测模块继续控制电源使能模块使能二级电源模块，二级电源模块为车载充电机的主功能模块供电。判断模块在判定其他唤醒信号无效的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到锁存模块，锁存模块存储无有效唤醒信号提示信息，并将无有效唤醒信号提示信息发送到检测模块，检测模块控制电源使能模块控制二级电源模块不使能，车载充电机进入浅休眠状态。在二级电源模块不使能，车载充电机进入浅休眠状态之后，检测模块若在预设时间段内未接收到唤醒信号，即外部唤醒信号消失的情况下，检测模块控制电源使能模块控制一级电源模块下电，控制装置与车载充电机处于深度休眠状态，锁存模块锁存的无有效唤醒信号提示信息被清除，一次工作工程完成。

可见，本实施例公开的一种车载充电机的控制方法，实现两级式分级唤醒与休眠控制。车载充电机的控制装置与车载充电机处于深度休眠状态时，外部唤醒信号存在且有效时，电源使能模块使能一级电源模块和二级电源模块，二级电源模块供电给车载控制器的主功能模块，当判断模块判断唤醒信号无效，电源使能模块控制二级电源模块下电，实现仅一级电源模块以及对应的低功耗模块工作，车载控制器的主功能模块处于浅休眠状态，损耗很小。当外部唤醒信号消失且无其他唤醒信号时，一级电源模块亦下电，车载充电机的控制装置与车载充电机全部处于深度休眠状态，有效降低了不必要的功率损耗，提升了整车低压蓄电池的续航时间。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语″包括″、″包含″或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句″包括一个......″限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

上述各个实施例之间可任意组合，对所公开的实施例的上述说明，本说明书中各实施例中记载的特征可以相互替换或者组合，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (14)

1.一种车载充电机的控制装置，其特征在于，包括：控制模块、判断模块、一级电源模块和二级电源模块；

所述一级电源模块用于在使能状态下为所述控制模块供电；

所述二级电源模块用于在使能状态下为车载充电机的主功能模块供电；

在工作状态下，所述控制模块用于在接收到唤醒信号的情况下，将唤醒信号转发到所述判断模块；

所述判断模块用于判断唤醒信号是否有效，并在判定无有效唤醒信号的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到所述控制模块，

所述控制模块用于在接收到所述判断模块发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制所述二级电源模块下电，以使车载充电机进入浅休眠状态。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述一级电源模块还用于在使能状态下为所述判断模块供电。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，在所述一级电源模块与所述二级电源模块都下电的深度休眠状态下，所述控制模块还用于在接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块使能，以使所述一级电源模块为所述判断模块供电；

所述控制模块还用于将唤醒信号转发到所述判断模块，并在接收到所述判断模块发送的有效唤醒信号提示信息的情况下，控制所述二级电源模块使能，为车载充电机的主功能模块供电。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，在仅所述二级电源模块下电的浅休眠状态下，所述控制模块还用于在接收到所述判断模块发送的无有效唤醒信号提示信息且在预设时间段内未接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块下电。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述二级电源模块还用于在使能状态下为所述判断模块供电。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，在所述一级电源模块与所述二级电源模块都下电的深度休眠状态下，所述控制模块还用于在接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块和所述二级电源模块使能，以使所述二级电源模块为所述判断模块供电；

所述控制模块还用于将唤醒信号转发到所述判断模块，并在接收到所述判断模块发送的有效唤醒信号提示信息的情况下，继续控制所述二级电源模块使能，为车载充电机的主功能模块供电。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括锁存模块，所述锁存模块由所述一级电源模块供电；

所述判断模块还用于在判定无有效唤醒信号的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到所述锁存模块；

所述锁存模块用于存储无有效唤醒信号提示信息，并将无有效唤醒信号提示信息发送到所述控制模块；

所述控制模块还用于在接收到所述锁存模块发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制所述二级电源模块下电，并在预设时间段内未接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块下电。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，在所述一级电源模块下电后，所述锁存模块中存储的无有效唤醒信号提示信息被清除。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制模块包括检测模块和电源使能模块；

所述检测模块，用于接收唤醒信号，并将其发送到所述判断模块，并接收所述判断模块发送的有效唤醒信号提示信息或无有效唤醒信号提示信息；

所述电源使能模块，用于在所述检测模块的控制下，控制所述一级电源模块和所述二级电源模块使能或下电。

10.一种车载充电机的控制方法，其特征在于，应用于权利要求1～9中任意一项所述的车载充电机的控制装置，所述方法包括：

在工作状态下，控制模块在接收到唤醒信号的情况下，将唤醒信号转发到判断模块；

判断模块判断唤醒信号是否有效，并在判定无有效唤醒信号的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到所述控制模块；

所述控制模块在接收到所述判断模块发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制二级电源模块下电，以使车载充电机进入浅休眼状态。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在所述判断模块由所述一级电源模块供电的情况下，所述方法还包括：

在所述一级电源模块与所述二级电源模块都下电的深度休眠状态下，所述控制模块在接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块使能，以使所述一级电源模块为所述判断模块供电；

所述控制模块将唤醒信号转发到所述判断模块，并在接收到所述判断模块发送的有效唤醒信号提示信息的情况下，控制所述二级电源模块使能，为车载充电机的主功能模块供电。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在仅所述二级电源模块下电的浅休眠状态下，所述控制模块在接收到所述判断模块发送的无有效唤醒信号提示信息且在预设时间段内未接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块下电。

13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在所述判断模块由所述二级电源模块供电的情况下，所述方法还包括：

在所述一级电源模块与所述二级电源模块都下电的深度休眠状态下，所述控制模块在接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块和所述二级电源模块使能，以使所述二级电源模块为所述判断模块供电；

所述控制模块将唤醒信号转发到所述判断模块，并在接收到所述判断模块发送的有效唤醒信号提示信息的情况下，继续控制所述二级电源模块使能，为车载充电机的主功能模块供电。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述判断模块在判定无有效唤醒信号的情况下，将无有效唤醒信号提示信息发送到所述锁存模块；

所述锁存模块存储无有效唤醒信号提示信息，并将无有效唤醒信号提示信息发送到所述控制模块；

所述控制模块在接收到所述锁存模块发送的无有效唤醒信号提示信息的情况下，控制所述二级电源模块下电，并在预设时间段内未接收到唤醒信号的情况下，控制所述一级电源模块下电。

Images