CN113022604A - 铁路运载平车 - Google Patents
铁路运载平车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113022604A CN113022604A CN201911356363.8A CN201911356363A CN113022604A CN 113022604 A CN113022604 A CN 113022604A CN 201911356363 A CN201911356363 A CN 201911356363A CN 113022604 A CN113022604 A CN 113022604A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rotary
- platform
- cab apron
- railway
- flat car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 114
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 5
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 6
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 4
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
- B61D45/001—Devices for fixing to walls or floors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种铁路运载平车。该铁路运载平车包括平车车体和旋转承载装卸机构；所述旋转承载装卸机构设置于平车车体上，所述旋转承载装卸机构设置为能够装载货物，并设置为能够相对于平车车体水平旋转；所述旋转承载装卸机构的端部连接有渡板机构，所述渡板机构的长度能够调节，且设置为能够在平车车体的垂直方向上转动。本发明的铁路运载平车能够在各种工况下从其侧面或者端面进行装卸货物，便捷高效。
Description
技术领域
本发明涉及一种铁路运载平车。
背景技术
铁路运载平车具有适用范围广、承载能力强的优点，可用于运输钢材、汽车、混凝土预制梁、大型集装箱及军用装备等货物。例如，坦克、轮式战车等装甲装备铁路运输主要采用N16、N17系列、NX70、NX70A铁路运载平车。
铁路运载平车通常需要借用专用站台或专用设备实现从其端面、侧面进行装卸货物。这就限制了铁路运载平车在野外的装卸工况，以及战时做出装备迅速装卸的反应能力。而且，现有的铁路运载平车装卸货物时定位严格、需要进行多次调整定位、装卸效率低，不能满足物流便捷、高效的要求。
由此，急需研发一种铁路运载平车，能够实现在各种工况下快速便捷的从其端面或者侧面进行装卸货物。
发明内容
有鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种铁路运载平车，该铁路运载平车能够在各种工况下，从其侧面或者端面进行装卸货物，便捷高效。
本发明采用如下技术方案实现上述目的。
本发明的一种铁路运载平车，包括平车车体和旋转承载装卸机构；所述旋转承载装卸机构设置于平车车体上，所述旋转承载装卸机构设置为能够装载货物，并设置为能够相对于平车车体水平旋转；所述旋转承载装卸机构的端部连接有渡板机构，所述渡板机构的长度能够调节，且设置为能够在平车车体的垂直方向上转动。具体地，
所述旋转承载装卸机构的端部竖直转动连接有渡板机构
在本发明中，旋转承载装卸机构通过旋转将渡板机构转动至其侧面或者端面，便于从其侧面或者端面装卸货物。渡板机构可以通过在平车车体垂直方向上的转动以及长度调节，使其与平车车体侧面或者端面的站台相对应，从而实现快速定位。这样能够实现在各种工况下快速便捷地从其端面或者侧面进行装卸货物。
根据本发明的一个具体实施方式，渡板机构的一端通过铰接连接件铰接于旋转承载装卸机构的一端部，渡板机构通过铰接连接件能够在垂直于平车车体方向上进行转动，所述铰接连接件具有第一锁紧机构，用于渡板机构位置与站台相对应后，锁紧铰接连接件，固定渡板机构。
根据本发明的另一个具体实施方式，旋转承载装卸机构能够相对于平车车体水平进行90°旋转，旋转承载装卸机构具有第二锁紧机构，当旋转承载装卸机构旋转至预定位置后，第二锁紧机构进行锁定。这样能够实现从平车车体的长度方向旋转至平车车体的宽度方向。优选地，旋转承载装卸机构的一端部铰接有渡板机构，旋转承载装卸机构能够相对于平车车体水平进行正反90°旋转，通过一个渡板机构可以实现两侧均可以进行装卸货。
根据本发明所述的铁路运载平车，优选地，还包括渡板机构转动驱动装置和渡板机构伸缩驱动装置；所述渡板机构转动驱动装置设置为能够驱动渡板机构在平车车体的在垂直方向上转动；所述渡板机构伸缩驱动装置设置为能够驱动渡板机构在其长度方向上伸缩来调节其长度。在本发明中，渡板机构伸缩驱动装置能够驱动渡板机构伸缩来调节其长度，从而改变渡板机构的长度；渡板机构转动驱动装置能够驱动渡板在平车车体的垂直方向上转动，改变渡板机构与装卸货的站台相对应的一端部的高度。通过上述两种驱动运动，可以快速实现渡板机构与不同距离和高度的装卸货站台定位，适应不同工况下的装卸货，并提高速率。
根据本发明所述的铁路运载平车，优选地，所述渡板机构转动驱动装置为液压缸或者气缸；所述渡板机构伸缩驱动装置为液压缸或者气缸。以液压缸或者气缸作为渡板机构转动驱动装置和渡板机构伸缩驱动装置，能够精确控制渡板机构的长度和高度，快速和精确定位装卸货站台，易于操作。
根据本发明所述的铁路运载平车，优选地，所述旋转承载装卸机构包括旋转驱动装置、旋转支撑装置和承载平台；其中，所述旋转驱动装置设于平车车体的中部，所述旋转驱动装置通过旋转支撑装置与承载平台连接；所述承载平台设于平车车体的上方；所述承载平台设置为能够装载货物，并设置为能够在旋转驱动装置的驱动下水平旋转。在本发明中，承载平台优选为板状承载平台，旋转支撑装置优选为旋转支撑立柱，旋转支撑立柱一端连接板状承载平台的底侧，另一端连接旋转驱动装置上，旋转驱动装置驱动旋转支撑立柱水平旋转，从而带动板状承载平台水平旋转。在本发明中，旋转驱动装置通过车体连接装置安装于平车车体的底架的中部。
根据本发明的一个具体实施方式，渡板机构一端与承载平台一端铰接，渡板机构转动驱动装置为液压缸，液压缸的底端铰接于承载平台的底侧，液压缸的活塞的端部铰接于渡板机构的底侧。通过液压缸的活塞伸缩，从而改变渡板机构与承载平台之间的角度。
根据本发明所述的铁路运载平车，优选地，所述旋转驱动装置为转盘驱动机构。在本发明中，转盘驱动机构包括齿轮驱动机构或轴承驱动机构。
根据本发明的一个具体实施方式，转盘驱动机构包括驱动电机，驱动电机的转轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮齿合有从动轮，从动轮的中心固定连接旋转支撑装置的下端部。
根据本发明所述的铁路运载平车，优选地，所述承载平台的上表面的两侧边缘附近均设有可调导向定位装置；所述可调导向定位装置设置为能够使货物相对于所述承载平台对中，并设置为能够调节在所述承载平台的宽度方向上的位置。在本发明中，多个可调导向定位装置可以两两对应。优选地，可调导向定位装置为向外倾斜的导向板，导向板的底部通过螺纹连接于承载平台上。根据本发明的一个实施方式，每个导向板均通过条形通孔固定于承载平台上。条形通孔的长度方向与承载平台的宽度方向平行。导向板的底部通过螺栓穿过条形通孔固定于承载平台上，并沿条形通孔的长度方向调整导向板沿承载平台宽度方向上的位置。
根据本发明所述的铁路运载平车，优选地，所述承载平台的上表面的两侧边缘的两个端部附近均设有可调加固装置；所述可调加固装置设置为能够使货物从所述承载平台的两端部固定，并设置为能够调节在所述承载平台的长度方向上的位置。在本发明中，可调加固装置可以从两端限定承载平台上的货物的位置。根据本发明的一个具体实施方式，可调加固装置为翻转式楔块结构，通过安装孔固定于承载平台上。安装孔的长度方向与承载平台的长度方向平行。
根据本发明所述的铁路运载平车，优选地，所述承载平台上设有推拉翻转锁闭装置，所述推拉翻转锁闭装置设置为能够与货物上的锁闭装置相配合，从而固定货物。在本发明中，承载平台上的推拉翻转锁闭装置沿平车车体的长度方向设有多个。根据本发明的一个实施方式，推拉翻转锁闭装置为推拉翻转锁扣。在不使用时，通过手动推拉翻转隐藏于承载平台下侧；在使用时，通过手动推拉翻转从承载平台的下侧翻转至承载平台上侧，与货物上配备的相对应锁舌配合使用，从而将货物固定在承载平台上不移动。
根据本发明所述的铁路运载平车，优选地，所述渡板机构的下方设有伸缩式支撑腿，所述承载平台的下方设有伸缩式支撑腿。伸缩式支撑腿可以加固渡板机构和承载平台的承重能力，其伸缩式结构便于快捷、准确地与装卸货平台配合定位。在本发明中，伸缩式支撑腿还包括伸缩驱动装置和第三锁紧机构。优选地，伸缩驱动装置为液压缸或气缸。
根据本发明所述的铁路运载平车，优选地，还包括控制系统，所述控制系统分别与旋转驱动装置、渡板机构转动驱动装置和渡板机构伸缩驱动装置连接。控制系统与各驱动装置连接，从而更快捷地进行精确定位。
本发明的铁路运载平车通过旋转承载装卸机构和渡板机构适应各种装卸货平台，能够在各种工况下，从其侧面或者端面进行装卸货物，便捷高效。
附图说明
图1为本发明的一种铁路运载平车的结构示意图。
图2为本发明的一种安装有旋转承载装卸机构的平车车体的侧面示意图。
图3为本发明的一种安装有旋转承载装卸机构的平车车体的立体图。
图4为本发明的一种旋转承载装卸机构旋转至与平车车体垂直的俯视结构示意图。
图5为本发明的一种旋转承载装卸机构旋转至与平车车体垂直的侧面结构示意图。
附图标记说明如下：
1-转向架，2-平车车体，21-底架，22-推拉翻转锁扣，23-走台，3-旋转承载装卸机构，31-旋转驱动装置，32-承载平台，33-渡板机构，34-可调加固装置；35-连接车体装置；36-导向板；37-地面支撑腿，4-能源系统，5-控制系统。
具体实施方式
以下结合具体实施例，更具体地说明本发明的内容，并对本发明作进一步阐述，但这些实施例绝非对本发明进行限制。
实施例1
图1为本发明的一种铁路运载平车的结构示意图；图5为本发明的一种旋转承载装卸机构旋转至与平车车体垂直的侧面结构示意图。
如图1和5，本实施例的铁路运载平车包括平车车体2，平车车体2的前后两端的下方均设有转向架1。
平车车体2的底架21的中部安装有旋转承载装卸机构3，旋转承载装卸机构3包括旋转驱动装置31和承载平台32；旋转驱动装置31通过车体连接装置35安装于底架21的中部，旋转驱动装置31通过旋转支撑装置将承载平台32安装于平车车体2的上方，承载平台32在旋转驱动装置31的驱动下相对于平车车体2水平旋转。旋转支撑装置为旋转支撑立柱，旋转支撑立柱的一端连接于承载平台32的底侧，另一端连接在旋转驱动装置31上，旋转驱动装置31驱动旋转支撑立柱水平旋转，从而带动承载平台32水平旋转。
承载平台32的一端部通过铰接连接件竖直转动连接有渡板机构33，渡板机构33的转动驱动装置为液压缸，液压缸的底端铰接于承载平台32的底侧，液压缸的活塞的端部铰接于渡板机构33的底侧，通过液压缸的驱动能够改变渡板机构33与承载平台32之间的角度α。渡板机构33在长度方向通过伸缩来改变长度，且渡板机构33的伸缩驱动装置为气缸。
实施例2
除了以下结构，其余结构与实施例1相同：
图4为本发明的一种旋转承载装卸机构旋转至与平车车体垂直的俯视结构示意图；图5为本发明的一种旋转承载装卸机构旋转至与平车车体垂直的侧面结构示意图。
如图4和图5，本实施例中的铁路运载平车的旋转驱动装置31包括驱动电机，驱动电机的转轴上设有驱动轮，驱动轮齿合有从动轮，从动轮的中心固定连接旋转支撑装置的下端部，旋转支撑装置的上端部固定于承载平台32的下侧，驱动电机可以通过驱动轮和从动轮从而驱动承载平台32正、反90°旋转；
本实施例中的铁路运载平车还包括第一锁紧机构和第二锁紧机构，第一锁紧机构设于渡板机构33的铰接连接件上。当渡板机构33竖直转动至预定位置时，第一锁紧机构自动锁紧渡板机构33不再转动。第二锁紧机构设于旋转驱动装置31上，当承载平台32旋转至预定位置时自动锁定。
实施例3
除了以下结构，其余结构与实施例2相同：
图2为本发明的一种安装有旋转承载装卸机构的平车车体的侧面示意图；图3为本发明的一种安装有旋转承载装卸机构的平车车体的立体图。
如图2和图3所示，本实施例中的承载平台32上表面的两侧边缘附近沿长度方向设有多个导向板36。导向板36的底部通过承载平台32的条形通孔螺纹连接于承载平台32的上表面。导向板36设置为向外倾斜。承载平台32上的货物在导向板36的作用下，相对于承载平台32对中。
实施例4
除了以下结构，其余结构与实施例3相同：
如图3所示，本实施例中的承载平台32上表面的两侧边缘的两个端部附近还设有翻转式楔块结构的可调加固装置34。可调加固装置34底部通过承载平台32上的条形安装孔螺纹连接于承载平台32的上表面。可调加固装置34从承载平台32的两端将货物限定在承载平台32的预定位置处。
实施例5
除了以下结构，其余结构与实施例4相同：
如图1所示，本实施例中的承载平台32上设有推拉翻转锁扣22。不使用时，通过手动推拉翻转将推拉翻转锁扣22隐藏于承载平台32的下侧。使用时，通过手动推拉翻转从承载平台32的下侧翻转至承载平台32的上侧，与货物上配备的相对应的锁舌配合使用，从而将货物固定在承载平台32上不移动。
实施例6
除了以下结构，其余结构与实施例5相同：
如图5所示，本实施例的渡板机构33和承载平台32的下方均设有伸缩式支撑腿37。伸缩式支撑腿37在伸缩气缸的驱动下进行伸缩运动。本实施例中的铁路运载平车还设有第三锁紧机构。当伸缩式支撑腿37伸缩至预定长度后，第三锁紧机构自动锁紧。
实施例7
除了以下结构，其余结构与实施例6相同：
在本实施例中，铁路运载平车包括控制系统5和能源系统4。控制系统5分别与旋转驱动装置31、渡板机构转动驱动装置和渡板机构伸缩驱动装置连接；能源系统4为各用电设备供电。平车车体2的上侧还设有走台23，其位于承载平台32的一端部，协助承载平台32装载货物。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的内容。
Claims (10)
1.一种铁路运载平车，其特征在于，包括平车车体和旋转承载装卸机构；所述旋转承载装卸机构设置于平车车体上，所述旋转承载装卸机构设置为能够装载货物，并设置为能够相对于平车车体水平旋转；所述旋转承载装卸机构的端部连接有渡板机构，所述渡板机构的长度能够调节，且设置为能够在平车车体的垂直方向上转动。
2.根据权利要求1所述的铁路运载平车，其特征在于，还包括渡板机构转动驱动装置和渡板机构伸缩驱动装置；所述渡板机构转动驱动装置设置为能够驱动渡板机构在平车车体的垂直方向上转动；所述渡板机构伸缩驱动装置设置为能够驱动渡板伸缩来调节其长度。
3.根据权利要求2所述的铁路运载平车，其特征在于，所述渡板机构转动驱动装置为液压缸或者气缸；所述渡板机构伸缩驱动装置为液压缸或者气缸。
4.根据权利要求1～3任一项所述的铁路运载平车，其特征在于，所述旋转承载装卸机构包括旋转驱动装置、旋转支撑装置和承载平台；所述旋转驱动装置设于平车车体的中部，旋转驱动装置通过旋转支撑装置与承载平台连接；所述承载平台设于平车车体的上方；所述承载平台设置为能够装载货物，并设置为能够在所述旋转驱动装置的驱动下水平旋转。
5.根据权利要求4所述的铁路运载平车，其特征在于，所述旋转驱动装置为转盘驱动机构。
6.根据权利要求5所述的铁路运载平车，其特征在于，所述承载平台的上表面的两侧边缘附近均设有可调导向定位装置；所述可调导向定位装置设置为能够使货物相对于所述承载平台对中，并设置为能够调节在所述承载平台的宽度方向上的位置。
7.根据权利要求5所述的铁路运载平车，其特征在于，所述承载平台的上表面的两侧边缘的两个端部附近均设有可调加固装置；所述可调加固装置设置为能够使货物从所述承载平台的两端部固定，并设置为能够调节在所述承载平台的长度方向上的位置。
8.根据权利要求5所述的铁路运载平车，其特征在于，所述承载平台上设有推拉翻转锁闭装置，所述推拉翻转锁闭装置设置为能够与货物上的锁闭装置相配合，从而固定货物。
9.根据权利要求5所述的铁路运载平车，其特征在于，所述渡板机构的下方设有伸缩式支撑腿，所述承载平台的下方设有伸缩式支撑腿。
10.根据权利要求5所述的铁路运载平车，其特征在于，还包括控制系统，所述控制系统分别与旋转驱动装置、渡板机构转动驱动装置和渡板机构伸缩驱动装置连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911356363.8A CN113022604A (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 铁路运载平车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911356363.8A CN113022604A (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 铁路运载平车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113022604A true CN113022604A (zh) | 2021-06-25 |
Family
ID=76458136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201911356363.8A Pending CN113022604A (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 铁路运载平车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113022604A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115009877A (zh) * | 2022-07-21 | 2022-09-06 | 北京理工大学 | 一种运输装甲车辆的火车平车及其装车方法 |
| CN115258727A (zh) * | 2022-07-25 | 2022-11-01 | 北京理工大学 | 一种装甲车辆铁路运输回转系统 |
Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001225746A (ja) * | 2000-02-18 | 2001-08-21 | Nippon Mektron Ltd | 鉄道車両の渡り板保護装置 |
| CN2644254Y (zh) * | 2003-08-26 | 2004-09-29 | 柳州机车车辆厂 | 救援平车渡板装置系统 |
| CN202156417U (zh) * | 2011-07-25 | 2012-03-07 | 南车石家庄车辆有限公司 | 一种用于铁路货运的长大平车 |
| EP2532562A1 (en) * | 2011-06-06 | 2012-12-12 | Wojskowa Akademia Techniczna im. Jaroslawa Dabrowskiego | A railway wagon and a mechanism for rotating and blocking a loading floor of a railway wagon for combined transportation |
| CN103029716A (zh) * | 2011-09-30 | 2013-04-10 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 铁路货车的车体和铁路货车 |
| CN104386075A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-04 | 南车二七车辆有限公司 | 一种运输商用卡车的铁路货车及其装载方法 |
| CN204264149U (zh) * | 2014-09-28 | 2015-04-15 | 南车长江车辆有限公司 | 一种新型的铁路平车结构 |
| CN105584492A (zh) * | 2016-03-10 | 2016-05-18 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 一种驮背式运输用新型铁路货车 |
| CN106740908A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-31 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种低承载面多用途铁路平车 |
| CN108689187A (zh) * | 2018-05-04 | 2018-10-23 | 李艳凤 | 一种伸缩板 |
| CN109019401A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-12-18 | 山西伟捷瑞铁路工程有限公司 | 具有升降旋转运输功能的轨道车辆 |
| CN109515461A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-26 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种铁路平车渡桥装置 |
| CN211364546U (zh) * | 2019-12-25 | 2020-08-28 | 包头北方创业有限责任公司 | 铁路运载平车 |
-
2019
- 2019-12-25 CN CN201911356363.8A patent/CN113022604A/zh active Pending
Patent Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001225746A (ja) * | 2000-02-18 | 2001-08-21 | Nippon Mektron Ltd | 鉄道車両の渡り板保護装置 |
| CN2644254Y (zh) * | 2003-08-26 | 2004-09-29 | 柳州机车车辆厂 | 救援平车渡板装置系统 |
| EP2532562A1 (en) * | 2011-06-06 | 2012-12-12 | Wojskowa Akademia Techniczna im. Jaroslawa Dabrowskiego | A railway wagon and a mechanism for rotating and blocking a loading floor of a railway wagon for combined transportation |
| CN202156417U (zh) * | 2011-07-25 | 2012-03-07 | 南车石家庄车辆有限公司 | 一种用于铁路货运的长大平车 |
| CN103029716A (zh) * | 2011-09-30 | 2013-04-10 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 铁路货车的车体和铁路货车 |
| CN204264149U (zh) * | 2014-09-28 | 2015-04-15 | 南车长江车辆有限公司 | 一种新型的铁路平车结构 |
| CN104386075A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-04 | 南车二七车辆有限公司 | 一种运输商用卡车的铁路货车及其装载方法 |
| CN105584492A (zh) * | 2016-03-10 | 2016-05-18 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 一种驮背式运输用新型铁路货车 |
| CN106740908A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-31 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种低承载面多用途铁路平车 |
| CN108689187A (zh) * | 2018-05-04 | 2018-10-23 | 李艳凤 | 一种伸缩板 |
| CN109019401A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-12-18 | 山西伟捷瑞铁路工程有限公司 | 具有升降旋转运输功能的轨道车辆 |
| CN109515461A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-26 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种铁路平车渡桥装置 |
| CN211364546U (zh) * | 2019-12-25 | 2020-08-28 | 包头北方创业有限责任公司 | 铁路运载平车 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115009877A (zh) * | 2022-07-21 | 2022-09-06 | 北京理工大学 | 一种运输装甲车辆的火车平车及其装车方法 |
| CN115258727A (zh) * | 2022-07-25 | 2022-11-01 | 北京理工大学 | 一种装甲车辆铁路运输回转系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211364546U (zh) | 铁路运载平车 | |
| RU2584043C2 (ru) | Складная интермодальная транспортная платформа | |
| CN2054787U (zh) | 提升及运输设备 | |
| US8757943B2 (en) | Intermodal transport platform | |
| CN109733264B (zh) | 一种方便装卸货的货车车厢 | |
| DK3052426T3 (en) | Wagon with articulated arm | |
| CN113022604A (zh) | 铁路运载平车 | |
| US20120189414A1 (en) | Loading assembly for a receiving container | |
| WO2001038211A1 (en) | Apparatus for unloading open top railroad cars | |
| CA2728396A1 (en) | Collapsible intermodal transport platform | |
| CN215971265U (zh) | 一种便于上下车的移动储能设备 | |
| CN221213673U (zh) | 承载组件和运载设备 | |
| CN218319520U (zh) | 集装箱翻箱机以及铁路运输的集装箱装料卸料系统 | |
| CN221317710U (zh) | 运载设备 | |
| RU2725847C1 (ru) | Эвакуатор-автовоз | |
| JP3011534U (ja) | 積載物運搬車輌の積載装置 | |
| CN113636502B (zh) | 一种手动式搬运车 | |
| CN212921290U (zh) | 车辆限位装置 | |
| JP7417315B1 (ja) | 貨物自動車の荷台機構 | |
| CN213228423U (zh) | 一种具有升降平台的货车 | |
| CN216996771U (zh) | 自卸车加工用下料装置 | |
| JPH09277869A (ja) | コンテナ運搬車両 | |
| RU85414U1 (ru) | Транспортная система | |
| CN116198407A (zh) | 运输装置及运输系统 | |
| RU2028220C1 (ru) | Погрузочно-разгрузочное устройство транспортного средства для перевозки контейнеров |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |