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CN113007330B - 一种热管理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种热管理装置,包括阀体、阀芯组件、换热芯体、过滤部,阀体包括主阀体和第一安装部,第二通道与第二腔连通,第一通道与第一腔连通,第三通道与第三腔连通,第一流道的一端与第三腔与连通,第一流道的另一端为滤清器组件的进口端,第二流道的一端与第四通道连通,第二流道的另一端为滤清器组件的出口端,第一流体通道的一端与第一通道连通,第一流体通道的另一端与第三通道连通。该热管理装置,通过阀体可以将阀芯组件、换热芯体、过滤部集成,简化了各零件之间的管路连接,结构紧凑。

Description

一种热管理装置
技术领域
本发明涉及热管理技术领域,具体涉及一种热管理装置。
背景技术
汽车在行驶过程中各部件之间需要及时以润滑油润滑以保证汽车的正常运行。变速箱油(润滑油)的润滑性能一般与变速箱油的温度以及清洁度有关。在车辆中,可以通过换热器来对变速箱油进行冷却,可以通过滤清器组件来保证变速箱油的清洁度,变速箱与换热器、滤清器组件之间通过管路连接,系统较为庞杂。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的技术方案提供了一种热管理装置,其特征在于,所述热管理装置包括阀体、阀芯组件、换热芯体、过滤部,所述换热芯体具有相互隔离的第一流体通道和第二流体通道,所述阀体包括主阀体和第一安装部,所述阀芯组件容置于主阀体所形成的腔,所述主阀体开设第一流道、第二流道、第一腔、第二腔、第三腔,,所述主阀体还开设第一通道、第二通道、第三通道和第四通道,所述第二通道与所述第二腔连通,所述第一通道与所述第一腔连通,所述第三通道与所述第三腔连通,所述第一流道的一端与所述第三腔连通,所述第一流道的另一端与所述过滤部的进口端连通,所述第二流道的一端与所述第四通道连通,所述第二流道的另一端与所述过滤部的出口端连通,所述第一通道和第三通道位于所述主阀体的同一侧,所述第二通道和第四通道位于所述主阀体的相对另一侧,所述第一流体通道的一端与所述第一通道连通,所述第一流体通道的另一端与所述第三通道连通。
该热管理装置,通过阀体可以将阀芯组件、换热芯体、过滤部集成,简化了各零件之间的管路连接,结构紧凑。
附图说明
图1是本发明热管理装置一种实施方式的立体图。
图2是图1所示热管理装置的过滤部的剖面示意图。
图3是图1所示热管理装置的调温阀组件的立体图。
图4是图3所示调温阀组件的俯视图。
图5是图4所示调温阀组件沿A-A方向的剖视图。
图6是图4所示调温阀组件沿B-B方向的剖视图。
图7是图3所示调温阀组件的仰视图。
图8是图1所示热管理装置的部分剖面示意图。
图9是图弹簧座截面图。
图10是图1所示热管理装置的分解图。
具体实施方式
现在参考附图详细描述具体实施例。图1示意了一种热管理装置10。热管理装置10包括调温阀组件20、过滤部30、换热器组件80。换热器组件80包括安装板50、换热芯体40。安装板50连接调温阀组件20与换热芯体40,安装板50位于调温阀组件20和换热芯体40之间,安装板50与调温阀组件20固定设置,调温阀组件20与过滤部30固定设置。
图2为过滤部30的剖视图,过滤部的30的壳体包括外螺纹31、定位部32,过滤部30的壳体与调温阀组件20螺纹连接,过滤部30与调温阀组件20连接处可以通过密封圈密封防止内部流体外漏。
图3为调温阀组件20的示意图,图4为调温阀组件20的俯视图,图5、图6分别是图4所示调温阀组件20沿A-A及B-B的剖视图,图7为调温阀组件20的仰视图。调温阀组件20包括阀体21、阀芯组件24,阀体21包括主阀体22、第一安装部211、肋板部231、第一配合部232、第二配合部234以及多个第二安装部233。主阀体22具有并列设置的、呈圆筒状的第一主阀体部和第二主阀体,第一配合部232和第二配合部234在垂直于肋板部231的方向凸出于第一主阀体部一定高度,并且第一配合部232和第二配合部234位于第一主阀体部的相对两侧,第一安装部211也在垂直于肋板部231的方向凸出于第一主阀体部一定高度,并且第一安装部211和第一配合部232位于第一主阀体部的相对两侧。
其中肋板部231位于主阀体22的两侧,并且肋板部231的厚度小于主阀体22的厚度,第二安装部233位于肋板部231的外缘侧,并且第二安装部233凸出于肋板部231一定距离,第二安装部233的上表面与第一配合部232的上表面处于同一平面或者略低于第一配合部232的上表面,第二安装部233包括第一安装孔23。在第二安装部233与肋板部231的连接处还设置有至少一个加强筋,可以提高肋板部231与第二安装部233的连接强度。第一安装部211与主阀体22的连接处也设置有至少一个加强筋,可以提高第一安装部211与主阀体22的连接强度。
在本实施例中,肋板部231为从主阀体22的筒体两侧向外延伸而出薄板状结构,第二安装部233的数量为四个,分布与阀体21的四周侧。
在本实施例中,阀体21可以是通过注塑成型的、一体结构的塑料件,也可以是先通过压铸而成再经过机加工的、一体结构的金属件。这种结构的主阀体结构加工较为简单,并且能够较为节省材料,从而降低成本。
图8为热管理装置10的部分剖面示意图,示意了调温阀组件20与过滤部30的安装,第一安装部211开设安装腔212,安装腔212对应的内壁设置有内螺纹213,安装腔212对应的内壁的内螺纹213与过滤部30壳体的外螺纹配合。安装腔212对应的底部设置有定位壁70,定位部32至少部分伸入第五通道227,定位部32与定位壁70过度配合实现限位。
如图3-图7所示,第一主阀体部开设第一流道221,第二主阀体部开设有第二流道222,第二流道222与第四通道226连通,第二流道的一端与第四通道连通,第二流道的另一端可以作为过滤部的出口端。
第一配合部232开设有第一通道223、第三通道225,第二配合部开设有第二通道224、第四通道226,定位部32开设有第五通道227,第五通道227与第二流道222连通。当第二配合部位于第二主阀体部时,通过在第一配合部或者第二配合部设置有转接凹槽,转接凹槽可以连通第二通道与第二腔;
当第二通道位于第一主阀体部,第四通道位于所述第二主阀体部,则不需要在额外设置转接凹槽。可以通过设置转接凹槽来设置第二通道和第四通道的位置,从而来适配于不同的变速箱的润滑油进出口。
第一主阀体部还包括第一腔220、第二腔228、第三腔229,第二腔228位于第一腔220与第三腔229之间,第一腔220相对第三腔229远离过滤部30。第一流道221的一端与第三腔229连通,第一流道221的另一端与安装腔212相连,可以作为过滤部的进口端。第一通道223与第一腔220相连,第二通道224与第二腔228相连,第三通道225与第三腔229相连。流过第一流道221的流体经过滤部30过滤后流入第二流道222。
如图5所示,第一主阀体部包括弹簧座25,弹簧座25可以与第一主阀体部其他部分一体,也可以分体。弹簧座25分体设置时,可以通过一端台阶定位,另一端卡箍限位实现弹簧座25的固定或两端均为卡箍限位,当然也可以为其他固定方式。弹簧座25包括流通孔251,因此,第一流道221内的液体可以穿过弹簧孔251。此实施例中的弹簧座25的横截面形状如图9所示。
如图5所示,阀芯组件24包括端盖241、第一弹簧242、弹簧帽243、热动组件244、第二弹簧245,端盖241开设侧向通道246、弹簧槽,侧向通道246与第一通道223连通,弹簧帽243、第一弹簧242位于弹簧槽,第一弹簧242一端抵接于弹簧槽对应的内壁,另一端抵接于弹簧帽243。端盖241可以通过卡箍限位,端盖241周侧可设置密封圈密封,防止第一腔220内的流体外漏。热动组件244至少部分位于第二腔228,热动组件244内部包括热敏物质,热敏物质在温度升高时体积膨胀,在温度降低时体积缩小。
热动组件244包括本体、顶杆,顶杆一端与弹簧帽相抵。第二弹簧245至少部分位于第三腔229,第二弹簧245一端与弹簧座25相抵,另一端与热动组件244相抵。第一弹簧242、第二弹簧245分列于热动组件244两侧,第一弹簧242、第二弹簧245初始均为压缩状态。
调温阀组件20包括第一阀口247、第二阀口248,热动组件244包括第一阀口部249、第二阀口部240,第一阀口部249与第一阀口247配合可实现第一阀口247的打开与关闭,第二阀口部240与第二阀口248配合可实现第二阀口248的打开与关闭。
如图4-图6所示,第一流道221、第二流道222的轴线可以呈平行设置,第一主阀体部在第一流道221的一端侧、以及第二主阀体部在第二流道222的一端侧均具有开口端601,开口端601均设置封帽602,封帽602周侧可设置密封圈实现密封,防止第一流道221或第二流道222内的流体外漏。通过设置开口端601和封帽602的方式,一方面有利于脱模,另一方面也有利于零部件的安装。
换热芯体40包括相互隔离的第一流体通道、第二流体通道,第一流体通道、第二流体通道内的流体可进行热交换。第一流体通道包括位于一端的第一孔道、位于另一端的第三孔道。换热芯体40包括端板52,端板52位于换热芯体40靠近安装板50的一端。
如图10所示,安装板50端板端板52相对安装板50更为靠近换热芯体40。安装板50包括第二安装孔53,第二安装孔53分布于安装板50周边,第二安装孔53的数量与第一安装孔52的数量一致,第二安装孔53在安装板50的位置与第一安装孔23在主阀体22的位置相对应,即第一安装孔23与第二安装孔53对齐,可以用螺栓等固定方式连接。
安装板50开设第一连接凹槽54、第二连接凹槽55,第一连接凹槽54、第二连接凹槽55开口侧朝向换热芯体40。第一连接凹槽54开设第一连通孔56,第二连接凹槽55开设第二连通孔57,第一连通孔56与第三通道225连通,第二连通孔57与第一通道223连通。
端板52开设第一连接通孔521、第二连接通孔522,第一连接通孔521连通第一连接凹槽54与第一孔道,第二连接通孔522连接第二连接凹槽55与第三孔道。
端板52两表面均有焊接涂料层,使调温阀组件20与换热芯体40之间的连接具有更好的密封效果,降低第一连接凹槽54、第二连接凹槽55内的液体外漏失效风险。
当流体温度较低时,热动组件244内的热敏物质处于收缩状态,热动组件244的本体向第一阀口247移动并关闭第一阀口247,第二阀口248处于打开状态,此时第二腔228与第三腔229连通,流体从第二通道224流入调温阀组件20的第二腔228后,流过第二阀口248流入第三腔229,经第三腔流入过滤部30过滤,过滤部30过滤后的流体经第五通道227、第二流道222、第四通道226流回变速箱。
当流体温度较高时,热动组件244内的热敏物质处于膨胀状态,热动组件244的本体向第二阀口248移动并关闭第二阀口248,第一阀口247处于打开状态,此时第一腔220与第二腔228连通,流体从第二通道224流入调温阀组件20的第二腔228后,流过第一阀口247流入第一腔220,经第一腔220、第一通道223后流入换热器组件80换热,换热后的流体经第三通道225后流入第三腔229,经第三腔流入过滤部30过滤,过滤部30过滤后的流体经第五通道227、第二流道222、第四通道226流回变速箱。

Claims (10)

1.一种热管理装置,其特征在于,所述热管理装置包括阀体、阀芯组件、换热芯体、过滤部,所述换热芯体具有相互隔离的第一流体通道和第二流体通道,所述阀体包括主阀体和第一安装部,所述阀芯组件容置于主阀体所形成的腔,所述主阀体开设第一流道、第二流道、第一腔、第二腔、第三腔,所述主阀体还开设第一通道、第二通道、第三通道和第四通道,所述第二通道与所述第二腔连通,所述第一通道与所述第一腔连通,所述第三通道与所述第三腔连通,所述第一流道的一端与所述第三腔连通,所述第一流道的另一端与所述过滤部的进口端连通,所述第二流道的一端与所述第四通道连通,所述第二流道的另一端与所述过滤部的出口端连通,所述第一通道和第三通道位于所述主阀体的同一侧,所述第二通道和第四通道位于所述主阀体的相对另一侧,所述第一流体通道的一端与所述第一通道连通,所述第一流体通道的另一端与所述第三通道连通。
2.根据权利要求1所述的热管理装置,其特征在于,所述阀体还包括肋板部、第一配合部、第二配合部以及多个第二安装部,所述肋板部位于所述阀芯组件的两侧,并且所述肋板部的厚度小于所述主阀体的厚度,所述第二安装部位于所述肋板部的外缘侧,所述第一配合部和第二配合部在垂直于所述肋板部的方向凸出于所述主阀体部,沿垂直于所述肋板部的方向,所述第一配合部和第二配合部位于所述主阀体部的相对两侧,所述第一安装部也在垂直于所述肋板部的方向凸出于所述主阀体部,并且,沿所述阀芯组件的轴向,所述第一安装部和所述第一配合部位于所述主阀体部的相对两侧,所述过滤部的壳体与所述第一安装部固定安装,所述热管理装置包括换热器组件,所述换热器组件与所述第二安装部固定安装。
3.根据权利要求2所述的热管理装置,其特征在于,所述第一配合部在所述第一通道和第三通道朝向所述换热器组件的一端部设置有密封圈凹槽,所述密封圈凹槽内容置有密封圈。
4.根据权利要求3所述的热管理装置,其特征在于,所述主阀体具有并列设置的第一主阀体部和第二主阀体部,所述第一主阀体部呈圆筒状,所述第一配合部的一部分与所述第一主阀体部连接,所述第一配合部的另一部分与所述第二主阀体部连接,和/或所述第二配合部的一部分与所述第一主阀体部连接,所述第二配合部的另一部分与所述第二主阀体部连接,一部分所述肋板部为从所述第一主阀体部的筒体的一侧向外延伸而出薄板状结构,另一部分所述肋板部为从所述第二主阀体部的筒体向相反的另一侧外延伸而出薄板状结构。
5.根据权利要求4所述的热管理装置,其特征在于,所述阀体为通过注塑成型的、一体结构的塑料件,或者所述阀体为先通过压铸而成再经过机加工的、一体结构的金属件。
6.根据权利要求4所述的热管理装置,其特征在于,所述第一主阀体部开设有所述第一流道、第一腔、第二腔、第三腔,所述第一配合部开设有第一通道、第三通道,所述第二配合部开设有第二通道、第四通道;
所述第二配合部位于所述第二主阀体部,所述第一配合部或者设置有转接凹槽,所述转接凹槽连通所述第二通道与所述第二腔;
或者所述第二通道位于所述第一主阀体部,所述第四通道位于所述第二主阀体部。
7.根据权利要求4所述的热管理装置,其特征在于,所述第一主阀体部在所述第一流道的一端侧、以及所述第二主阀体部在所述第二流道的一端侧均具有开口端,在开口端均设置封帽,所述封帽周侧设置有密封圈以实现密封。
8.根据权利要求1所述的热管理装置,其特征在于,所述热管理装置包括安装板,所述第一流体通道包括位于一端的第一孔道、以及位于另一端的第三孔道,所述安装板开设有第一连接凹槽、第二连接凹槽,所述第一连接凹槽、第二连接凹槽开口侧朝向所述换热芯体,所述第一连接凹槽开设有第一连通孔,所述第二连接凹槽开设有第二连通孔,所述第一连接凹槽与所述第一孔道连通,所述第二连接凹槽与所述第三孔道连通,所述第一连通孔与所述第三通道连通,所述第二连通孔与所述第一通道连通。
9.根据权利要求8所述的热管理装置,其特征在于,所述第二安装部具有第一安装孔,所述安装板具有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔,并且所述第二安装部的上表面与所述第一配合部的上表面处于同一平面或者略低于所述第一配合部的上表面,所述阀体包括肋板部,所述第二安装部与所述肋板部的连接处还设置有至少一个加强筋,所述第一安装部与所述主阀体的连接处也设置有至少一个加强筋。
10.根据权利要求1-9任一项所述的热管理装置,其特征在于,所述第一安装部具有安装腔,所述安装腔对应的内壁设置内螺纹,所述过滤部的壳体件具有外螺纹,所述外螺纹与所述内螺纹配合,所述安装腔对应的底部具有定位壁,所述过滤部包括定位部,所述定位部至少部分伸入所述定位壁,所述定位部与所述定位壁配合定位。
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Application publication date: 20210622

Assignee: Shaoxing Sanhua Automotive Thermal Management Technology Co.,Ltd.

Assignor: ZHEJIANG SANHUA AUTOMOTIVE COMPONENTS Co.,Ltd.

Contract record no.: X2023990000290

Denomination of invention: A thermal management device

Granted publication date: 20220617

License type: Common License

Record date: 20230228