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CN112934594A - 一种汽车外壳的涂装装置 - Google Patents

一种汽车外壳的涂装装置 Download PDF

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CN112934594A CN202110102630.XA CN202110102630A CN112934594A CN 112934594 A CN112934594 A CN 112934594A CN 202110102630 A CN202110102630 A CN 202110102630A CN 112934594 A CN112934594 A CN 112934594A
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Abstract

本发明涉及一种汽车外壳的涂装装置，包括涂装池和输送架，所述涂装池内填充满涂料，所述输送架上设置有支撑杆，所述涂装池底部固定设置有收集机构，所述输送架上还设置有甩液机构，所述收集机构上设置有密封机构；本发明通过在涂装池上部设置输送架，在输送架上安装有甩液机构，支撑杆用于悬吊需要涂装的汽车外壳，而输送架采用现有的驱动机构进行驱动，在此不做过多说明，涂装池底部设有收集机构和密封机构，利用甩液机构可以将涂装好的汽车外壳上多余的涂料甩落；而底部设有的收集机构可以将池底内存有的杂质推到一侧并统一过滤收集，保证池底内涂装液流动性的同时减少了涂装液中的杂质含量。

Description

一种汽车外壳的涂装装置
技术领域
本发明涉及汽车涂装技术领域，具体涉及一种汽车外壳的涂装装置。
背景技术
汽车是一种现代的常用交通工具，而汽车生产包括铸型、涂漆、组装等工艺，且车身涂漆目前都采用电泳涂装工艺，电泳涂装是采用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺；
但是在实际的涂装过程中，在汽车外壳涂装完成后，外壳表面会粘粘一定的槽液和没完全涂覆的涂料，需要在涂装完毕后采用清水进行冲洗，在生产过程中，不断有汽车外壳带走一部分槽液和涂料，这样反复产生不必要的消耗，不但浪费槽液和涂料，还增加了冲洗的时间。
为了解决上述问题，本发明中提出了一种汽车外壳的涂装装置。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车外壳的涂装装置，以解决上述技术问题。
(2)技术方案
为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：
一种汽车外壳的涂装装置，包括涂装池和输送架，所述涂装池内填充满涂料，所述输送架上设置有支撑杆，所述涂装池底部固定设置有收集机构，所述输送架上还设置有甩液机构，所述收集机构上设置有密封机构。
进一步地，所述甩液机构包括一号电机、转盘、拨块、一号弹簧、突块和固定座，所述支撑杆转动安装在输送架上，所述输送架两侧均固定安装有一号电机，所述一号电机的输出轴端部均连接有转盘，每个所述转盘靠近支撑杆的一侧均固定设置有拨块，所述支撑杆的两端均对称分布有两个突块，所述支撑杆的上方固定设置有一个固定座，所述固定座的两侧分别固定连接着一个一号弹簧，两个一号弹簧的另一端分别抵紧在两个突块上。
进一步地，所述收集机构包括二号电机、搅拌辊和收集箱；所述搅拌辊转动安装在涂装池的底部，所述二号电机固定安装在涂装池的外侧壁上并与搅拌辊连接，所述收集箱固定设置在涂装池背离二号电机一侧的底部，收集箱与涂装池底壁上开设的开口连通，收集箱底部还设置有排污管，排污管内部设置有控制阀。
进一步地，所述密封机构包括弹性密封球、L型气缸、活塞杆、气管和伸缩气缸，所述L型气缸固定连接在收集箱的侧壁上并且伸出收集箱与气管连通，所述活塞杆滑动安装在L型气缸内部，活塞杆的顶端固定连接着弹性密封球，所述伸缩气缸设置在输送架的移动方向上，所述伸缩气缸的气腔与气管的另一端连通。
进一步地，所述弹性密封球的顶部设置有一组弧形弹片，弧形弹片的长度从上至下逐渐递增。
进一步地，所述收集箱的入口处设置有环形密封囊。
进一步地，所述开口一侧设置有凹槽，所述凹槽内铰接有摆动板，所述凹槽的底部设置有升降气缸，所述升降气缸的伸缩杆与摆动板的底部连接，所述升降气缸的气腔通过管道与环形密封囊内部连通。
进一步地，所述开口设置成V型结构，所述摆动板上表面倾斜设置，摆动板的厚度随着靠近开口而逐渐递减。
(3)有益效果：
A.本发明一方面通过在涂装池上部设置输送架，在输送架上安装有甩液机构，支撑杆用于悬吊需要涂装的汽车外壳，而输送架采用现有的驱动机构进行驱动，在此不做过多说明，涂装池底部设有收集机构和密封机构，利用甩液机构可以将涂装好的汽车外壳上多余的涂料甩落；而底部设有的收集机构可以将池底内存有的杂质推到一侧并统一过滤收集，保证池底内涂装液流动性的同时减少了涂装液中的杂质含量，同时收集机构内设有的密封机构可以在收集机构处理杂质时进行密封，起到隔绝收集机构与涂装池内涂料的作用，从而使得本发明具有更好的应用价值。
B.本发明在汽车外壳涂装完毕后，通过一号电机间歇驱动转盘转动，转盘上的拨块推动对应的突块，突块受推力转动之后带动整个支撑杆转动并挤压一号弹簧，一号弹簧开始蓄能，当支撑杆转动一定角度之后失去拨块的推力时，蓄能的一号弹簧迅速释放从而推动拨块和支撑杆反向偏转，而另一侧的一号弹簧受力挤压之后也会反弹，如此往复，使得支撑杆处于往复摆动的状态下，从而能够将汽车外壳上附着的多余的涂料甩落，一方面加速了汽车外壳上的涂料附着量的减少，减少涂料池内的涂料被带走，节约涂料，同时也起到缩短后续的清洗时间的作用，节能环保。
C.本发明通过二号电机驱动搅拌辊扰动涂装池内的涂料，并且搅拌辊保持单一方面转动，从而能够产生推力将底部沉淀的杂质推向一侧设有的开口处，随后经过开口落入到收集箱内，随后杂质在收集箱内沉积，在需要的时候能够控制底部的密封机构对开口处进行密封，再打开控制阀将收集箱内的杂质从排污管排出，并可以进行冲洗，从而一方面方便快捷的实现了杂质收集清理的目的，另一方面能够在汽车外壳涂装时增加涂料的流动性，提高涂装效率。
D.本发明通过在输送架带动汽车外壳移动时会挤压两侧的伸缩气缸，伸缩气缸内的气体被挤压从而会输入到L型气缸内，随后因为气体增多会挤压活塞杆向上移动，从而使得相连的弹性密封球先向上移动并抵紧在收集箱的进口下端，实现了收集箱的密封，这样就可以打开收集箱下方的控制阀，将混有沉积物的涂料放出清理，方便快捷，也不会因为清理收集箱导致涂装池内的涂料受影响。
附图说明
图1为本发明汽车外壳的涂装装置的实施例结构示意图；
图2为本发明汽车外壳的涂装装置图1剖视图；
图3为本发明汽车外壳的涂装装置图2中A结构放大示意图；
图4为本发明汽车外壳的涂装装置图2中B结构放大示意图；
图5为本发明汽车外壳的涂装装置图2中C结构放大示意图。
附图标记如下：
1、输送架；2、涂装池；3、甩液机构；31、一号电机；32、转盘；33、拨块；34、一号弹簧；35、突块；36、固定座；4、支撑杆；5、收集机构；51、二号电机；52、搅拌辊；53、收集箱；6、密封机构；61、弹性密封球；62、L型气缸；63、活塞杆；64、弧形弹片；7、环形密封囊；8、升降气缸；9、摆动板；10、伸缩气缸；11、气管；12、管道。
具体实施方式
下面结合附图1-5和实施例对本发明进一步说明：
一种汽车外壳的涂装装置，包括涂装池2和输送架1，所述涂装池2内填充满涂料，所述输送架1上设置有支撑杆4，所述涂装池2底部固定设置有收集机构5，所述输送架1上还设置有甩液机构3，所述收集机构5上设置有密封机构6。本发明一方面通过在涂装池2上部设置输送架1，在输送架1上安装有甩液机构3，支撑杆4用于悬吊需要涂装的汽车外壳，而输送架1采用现有的驱动机构进行驱动，在此不做过多说明，涂装池2底部设有收集机构5和密封机构6，利用甩液机构3可以将涂装好的汽车外壳上多余的涂料甩落；而底部设有的收集机构5可以将池底内存有的杂质推到一侧并统一过滤收集，保证池底内涂装液流动性的同时减少了涂装液中的杂质含量，同时收集机构5内设有的密封机构6可以在收集机构5处理杂质时进行密封，起到隔绝收集机构5与涂装池2内涂料的作用，从而使得本发明具有更好的应用价值。
本实施例中，所述甩液机构3包括一号电机31、转盘32、拨块33、一号弹簧34、突块35和固定座36，所述支撑杆4转动安装在输送架1上，所述输送架1两侧均固定安装有一号电机31，所述一号电机31的输出轴端部均连接有转盘32，每个所述转盘32靠近支撑杆4的一侧均固定设置有拨块33，所述支撑杆4的两端均对称分布有两个突块35，所述支撑杆4的上方固定设置有一个固定座36，所述固定座36的两侧分别固定连接着一个一号弹簧34，两个一号弹簧34的另一端分别抵紧在两个突块35上。本发明在汽车外壳涂装完毕后，通过一号电机31间歇驱动转盘32转动，转盘32上的拨块33推动对应的突块35，突块35受推力转动之后带动整个支撑杆4转动并挤压一号弹簧34，一号弹簧34开始蓄能，当支撑杆4转动一定角度之后失去拨块33的推力时，蓄能的一号弹簧34迅速释放从而推动拨块33和支撑杆4反向偏转，而另一侧的一号弹簧34受力挤压之后也会反弹，如此往复，使得支撑杆4处于往复摆动的状态下，从而能够将汽车外壳上附着的多余的涂料甩落，一方面加速了汽车外壳上的涂料附着量的减少，减少涂料池内的涂料被带走，节约涂料，同时也起到缩短后续的清洗时间的作用，节能环保。
本实施例中，所述收集机构5包括二号电机51、搅拌辊52和收集箱53；所述搅拌辊52转动安装在涂装池2的底部，所述二号电机51固定安装在涂装池2的外侧壁上并与搅拌辊52连接，所述收集箱53固定设置在涂装池2背离二号电机51一侧的底部，收集箱53与涂装池2底壁上开设的开口连通，收集箱53底部还设置有排污管，排污管内部设置有控制阀。本发明通过二号电机51驱动搅拌辊52扰动涂装池2内的涂料，并且搅拌辊52保持单一方面转动，从而能够产生推力将底部沉淀的杂质推向一侧设有的开口处，随后经过开口落入到收集箱53内，随后杂质在收集箱53内沉积，在需要的时候能够控制底部的密封机构6对开口处进行密封，再打开控制阀将收集箱53内的杂质从排污管排出，并可以进行冲洗，从而一方面方便快捷的实现了杂质收集清理的目的，另一方面能够在汽车外壳涂装时增加涂料的流动性，提高涂装效率。
本实施例中，所述密封机构6包括弹性密封球61、L型气缸62、活塞杆63、气管11和伸缩气缸10，所述L型气缸62固定连接在收集箱53的侧壁上并且伸出收集箱53与气管11连通，所述活塞杆63滑动安装在L型气缸62内部，活塞杆63的顶端固定连接着弹性密封球61，所述伸缩气缸10设置在输送架1的移动方向上，所述伸缩气缸10的气腔与气管11的另一端连通。本发明通过在输送架1带动汽车外壳移动时会挤压两侧的伸缩气缸10，伸缩气缸10内的气体被挤压从而会输入到L型气缸62内，随后因为气体增多会挤压活塞杆63向上移动，从而使得相连的弹性密封球61先向上移动并抵紧在收集箱53的进口下端，实现了收集箱53的密封，这样就可以打开收集箱53下方的控制阀，将混有沉积物的涂料放出清理，方便快捷，也不会因为清理收集箱53导致涂装池2内的涂料受影响。
本实施例中，所述弹性密封球61的顶部设置有一组弧形弹片64，弧形弹片64的长度从上至下逐渐递增。本发明在弹性密封球61密封时，弧形弹片64能够变形弯曲从而紧贴在收集箱53的顶壁上，进而增大与入口周围的接触面积，增强密封性，同时短小的弧形弹片64能够对入口的侧壁进行刮动，减少入口的沉积。
本实施例中，所述收集箱53的入口处设置有环形密封囊7。弧形弹片64会首先与环形密封囊7接触，从而挤压环形密封囊7，使得环形密封囊7发生弹性变形，从而进一步增大两者之间的接触面积，使得密封的更加彻底。
本实施例中，所述开口一侧设置有凹槽，所述凹槽内铰接有摆动板9，所述凹槽的底部设置有升降气缸8，所述升降气缸8的伸缩杆与摆动板9的底部连接，所述升降气缸8的气腔通过管道12与环形密封囊7内部连通。本发明通过将环形密封囊7内多余的气体排出，从而导出到相邻的升降气缸8内，随着升降气缸8内部的气体增多会逐渐推动伸缩杆向上移动，伸缩杆会推动相连的摆动板9沿着铰接点摆动，从而形成倾斜向右的状态，从而使得摆动板9上的沉积的杂质在自重作用下逐渐向开口内移动，当密封状态消失时开口重新打开，此时杂质就能够顺利的进入到收集箱53内储存，方便快捷且加速了杂质的收集。
本实施例中，所述开口设置成V型结构，所述摆动板9上表面倾斜设置，摆动板9的厚度随着靠近开口而逐渐递减。通过将摆动板9上表面切斜设置，从而能够使得平常状态下，沉积的杂质就能够缓慢掉落到入口内，方便清理。
本发明有益效果：
本发明一方面通过在涂装池2上部设置输送架1，在输送架1上安装有甩液机构3，支撑杆4用于悬吊需要涂装的汽车外壳，而输送架1采用现有的驱动机构进行驱动，在此不做过多说明，涂装池2底部设有收集机构5和密封机构6，利用甩液机构3可以将涂装好的汽车外壳上多余的涂料甩落；而底部设有的收集机构5可以将池底内存有的杂质推到一侧并统一过滤收集，保证池底内涂装液流动性的同时减少了涂装液中的杂质含量，同时收集机构5内设有的密封机构6可以在收集机构5处理杂质时进行密封，起到隔绝收集机构5与涂装池2内涂料的作用，从而使得本发明具有更好的应用价值；
在汽车外壳涂装完毕后，通过一号电机31间歇驱动转盘32转动，转盘32上的拨块33推动对应的突块35，突块35受推力转动之后带动整个支撑杆4转动并挤压一号弹簧34，一号弹簧34开始蓄能，当支撑杆4转动一定角度之后失去拨块33的推力时，蓄能的一号弹簧34迅速释放从而推动拨块33和支撑杆4反向偏转，而另一侧的一号弹簧34受力挤压之后也会反弹，如此往复，使得支撑杆4处于往复摆动的状态下，从而能够将汽车外壳上附着的多余的涂料甩落，一方面加速了汽车外壳上的涂料附着量的减少，减少涂料池内的涂料被带走，节约涂料，同时也起到缩短后续的清洗时间的作用，节能环保；
再通过二号电机51驱动搅拌辊52扰动涂装池2内的涂料，并且搅拌辊52保持单一方面转动，从而能够产生推力将底部沉淀的杂质推向一侧设有的开口处，随后经过开口落入到收集箱53内，随后杂质在收集箱53内沉积，在需要的时候能够控制底部的密封机构6对开口处进行密封，再打开控制阀将收集箱53内的杂质从排污管排出，并可以进行冲洗，从而一方面方便快捷的实现了杂质收集清理的目的，另一方面能够在汽车外壳涂装时增加涂料的流动性，提高涂装效率；
同时通过在输送架1带动汽车外壳移动时会挤压两侧的伸缩气缸10，伸缩气缸10内的气体被挤压从而会输入到L型气缸62内，随后因为气体增多会挤压活塞杆63向上移动，从而使得相连的弹性密封球61先向上移动并抵紧在收集箱53的进口下端，实现了收集箱53的密封，这样就可以打开收集箱53下方的控制阀，将混有沉积物的涂料放出清理，方便快捷，也不会因为清理收集箱53导致涂装池2内的涂料受影响；
同时在弹性密封球61密封时，弧形弹片64能够变形弯曲从而紧贴在收集箱53的顶壁上，进而增大与入口周围的接触面积，增强密封性，同时短小的弧形弹片64能够对入口的侧壁进行刮动，减少入口的沉积，而通过在所述收集箱53的入口处设置有环形密封囊7，弧形弹片64会首先与环形密封囊7接触，从而挤压环形密封囊7，使得环形密封囊7发生弹性变形，从而进一步增大两者之间的接触面积，使得密封的更加彻底；
本发明通过将环形密封囊7内多余的气体排出，从而导出到相邻的升降气缸8内，随着升降气缸8内部的气体增多会逐渐推动伸缩杆向上移动，伸缩杆会推动相连的摆动板9沿着铰接点摆动，从而形成倾斜向右的状态，从而使得摆动板9上的沉积的杂质在自重作用下逐渐向开口内移动，当密封状态消失时开口重新打开，此时杂质就能够顺利的进入到收集箱53内储存，方便快捷且加速了杂质的收集。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车外壳的涂装装置，包括涂装池(2)和输送架(1)，其特征在于，所述涂装池(2)内填充满涂料，所述输送架(1)上设置有支撑杆(4)，所述涂装池(2)底部固定设置有收集机构(5)，所述输送架(1)上还设置有甩液机构(3)，所述收集机构(5)上设置有密封机构(6)。
2.如权利要求1所述的汽车外壳的涂装装置，其特征在于：所述甩液机构(3)包括一号电机(31)、转盘(32)、拨块(33)、一号弹簧(34)、突块(35)和固定座(36)，所述支撑杆(4)转动安装在输送架(1)上，所述输送架(1)两侧均固定安装有一号电机(31)，所述一号电机(31)的输出轴端部均连接有转盘(32)，每个所述转盘(32)靠近支撑杆(4)的一侧均固定设置有拨块(33)，所述支撑杆(4)的两端均对称分布有两个突块(35)，所述支撑杆(4)的上方固定设置有一个固定座(36)，所述固定座(36)的两侧分别固定连接着一个一号弹簧(34)，两个一号弹簧(34)的另一端分别抵紧在两个突块(35)上。
3.如权利要求2所述的汽车外壳的涂装装置，其特征在于：所述收集机构(5)包括二号电机(51)、搅拌辊(52)和收集箱(53)；所述搅拌辊(52)转动安装在涂装池(2)的底部，所述二号电机(51)固定安装在涂装池(2)的外侧壁上并与搅拌辊(52)连接，所述收集箱(53)固定设置在涂装池(2)背离二号电机(51)一侧的底部，收集箱(53)与涂装池(2)底壁上开设的开口连通，收集箱(53)底部还设置有排污管，排污管内部设置有控制阀。
4.如权利要求3所述的汽车外壳的涂装装置，其特征在于：所述密封机构(6)包括弹性密封球(61)、L型气缸(62)、活塞杆(63)、气管(11)和伸缩气缸(10)，所述L型气缸(62)固定连接在收集箱(53)的侧壁上并且伸出收集箱(53)与气管(11)连通，所述活塞杆(63)滑动安装在L型气缸(62)内部，活塞杆(63)的顶端固定连接着弹性密封球(61)，所述伸缩气缸(10)设置在输送架(1)的移动方向上，所述伸缩气缸(10)的气腔与气管(11)的另一端连通。
5.如权利要求4所述的汽车外壳的涂装装置，其特征在于：所述弹性密封球(61)的顶部设置有一组弧形弹片(64)，弧形弹片(64)的长度从上至下逐渐递增。
6.如权利要求5所述的汽车外壳的涂装装置，其特征在于：所述收集箱(53)的入口处设置有环形密封囊(7)。
7.如权利要求6所述的汽车外壳的涂装装置，其特征在于：所述开口一侧设置有凹槽，所述凹槽内铰接有摆动板(9)，所述凹槽的底部设置有升降气缸(8)，所述升降气缸(8)的伸缩杆与摆动板(9)的底部连接，所述升降气缸(8)的气腔通过管道(12)与环形密封囊(7)内部连通。
8.如权利要求7所述的汽车外壳的涂装装置，其特征在于：所述开口设置成V型结构，所述摆动板(9)上表面倾斜设置，摆动板(9)的厚度随着靠近开口而逐渐递减。
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