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CN112764413B - 一种机器人路径规划方法 - Google Patents

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CN112764413B
CN112764413B CN201911005993.0A CN201911005993A CN112764413B CN 112764413 B CN112764413 B CN 112764413B CN 201911005993 A CN201911005993 A CN 201911005993A CN 112764413 B CN112764413 B CN 112764413B
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侯至丞
张弓
梁济民
李登
孙新勇
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Guangzhou Institute of Advanced Technology of CAS
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    • G05D1/00Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/02Control of position or course in two dimensions
    • G05D1/021Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
    • G05D1/0212Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles with means for defining a desired trajectory
    • G05D1/0221Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles with means for defining a desired trajectory involving a learning process

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Abstract

本发明涉及一种机器人路径规划方法,包括:环境建模;基于算法,搜索一条从起始位置到目标位置的最短路径;如果搜索得到的最短路径唯一,则将搜索的最短路径作为最终的规划路径,如果存在多条最短路径,则从中确定一条拐角最少的路径作为最终的规划路径。本发明提供的方法,相比于传统技术,不仅能够搜索一条最短路径,并且在存在多条最短路径时,能从中选择一条拐角最少的路径,从而降低机器人运动的时间和能耗。

Description

一种机器人路径规划方法
技术领域
本发明涉及机器人智能技术领域,尤其是涉及一种机器人路径规划方法。
背景技术
移动机器人路径规划是指基于某些特定准则,在环境中存在障碍物的前提下,搜索一条从起始位置到目标位置的安全、无碰撞的最短路径。
发明人在研究中发现,现有机器人路径规划方法只能进行搜索最短路径的处理,当存在多条最短路径时,如果选择的路径其拐角较多时,机器人在每次转弯,都要进行一次减速、加速的操作,因此行进的耗时也会增加,能耗也会增加,并不利于资源的最优管理。
发明内容
有鉴于此,有必要针对上述的问题,提供一种机器人路径规划方法,相比于传统技术,不仅能够搜索一条最短路径,并且在存在多条最短路径时,能从中选择一条拐角最少的路径,从而降低机器人运动的时间和能耗。
一种机器人路径规划方法,包括:
环境建模;
基于算法,搜索一条从起始位置到目标位置的最短路径;
如果搜索得到的最短路径唯一,则将搜索的最短路径作为最终的规划路径,如果存在多条最短路径,则从中确定一条拐角最少的路径作为最终的规划路径。
所述环境建模的方法,包括栅格法。
所述方法包括:
基于栅格法进行环境建模;
基于改进A*算法获取一条从起始位置到目标位置的最短路径,且同时满足拐角最少的条件。
所述方法具体包括:
1)采用栅格法进行环境建模;
2)设置一个open列表和close列表,并将起始节点放入open列表中;
3)遍历搜索open列表中存在的节点,根据启发函数确定代价f(n)大小,启发函数如下:
f(n)=g(n)+h(n);其中,g(n)为当前点与起始节点之间的移动代价;h(n)为当前点与目标节点之间的移动代价。将f(n)值最小的节点n作为算法路径选择的下一个节点,将该节点从open列表中删除并添加到close列表;若存在多个f(n)值最小的节点,则比较其已行路径的拐角次数,选择拐角次数最少的点作为下一个节点;
4)判断节点n是否为目标节点,若为目标节点,则结束算法;否则,则进行下一步;
5)搜索节点n邻域内所有符合搜索要求的子节点m,计算所有待搜索节点的f(m)值,选择f(m)值最小的节点m作为算法路径选择的下一个节点;
6)若节点m不在open列表和close列表中,则将其添加到open列表中,并为子节点m添加一个指针指向其父节点n;若节点m在open列表中,则对比之前存储在open列表中的函数值,保留函数值小的数值;若节点在close列表中,则该节点已在当前最优路径上,返回上一步继续对比扩展其他子节点;
7)循环步骤3)至步骤6),但算法寻找到目标节点或open列表为空时,结束算法。
在所述算法中,拐角的判断方法为:
对于只允许规划直线的A*算法,获取当前节点的横坐标与纵坐标以及当前节点的父节点的父节点的横坐标与纵坐标,当两点的横坐标与纵坐标均不同时,则说明路径出现了拐角。
在所述算法中,拐角的判断方法为:
对于允许规划斜线的A*算法,需要获取当前节点A的坐标(A1,A2),节点A的父节点B的坐标(B1,B2),以及节点B的父节点C的坐标(C1,C2),当A1-B1≠B1-C1且A2-B2≠B2-C2,则说明路径出现了拐角。
本发明提供的方法,相比于传统技术,不仅能够搜索一条最短路径,并且在存在多条最短路径时,能从中选择一条拐角最少的路径,从而降低机器人运动的时间和能耗。
附图说明
图1是本发明实施例中提供的一种机器人路径规划方法的流程示意图;
图2是本发明实施例中算法不允许斜行的情况下,算法优化前的搜索路径示意图;
图3是本发明相对于图2,在算法不允许斜行的情况下,算法优化后的搜索路径示意图;
图4是本发明实施例中算法允许斜行的情况下,算法优化前的搜索路径示意图;
图5是本发明相对于图4,在算法允许斜行的情况下,算法优化后的搜索路径示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明中的附图,对本发明中的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本发明中的操作流程和加强方法,本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他工具,都属于本发明保护的范围。
现有技术中,移动机器人路径规划算法主要存在的问题是:随着环境复杂程度的提升,不可避免地出现多条长度相同、拐角数量不同的的路径。由于移动机器人每次转弯,都需要进行一次减速、加速的操作,因此在路径长度相同的情况下,拐角数量多的路径,移动机器人完成路径的行走的总耗时也会增加,造成能源的浪费。
在本发明的一个实施例中,如图1,算法设计:
1)采用栅格法进行环境建模;
2)设置一个open列表和close列表,并将起始节点放入open列表中;
3)遍历搜索open列表中存在的节点,根据启发函数确定代价f(n)大小,启发函数如下:
f(n)=g(n)+h(n);其中,g(n)为当前点与起始节点之间的移动代价;h(n)为当前点与目标节点之间的移动代价。将f(n)值最小的节点n作为算法路径选择的下一个节点,将该节点从open列表中删除并添加到close列表;若存在多个f(n)值最小的节点,则比较其已行路径的拐角次数,选择拐角次数最少的点作为下一个节点;
4)判断节点n是否为目标节点,若为目标节点,则结束算法;否则,则进行下一步;
5)搜索节点n邻域内所有符合搜索要求的子节点m,计算所有待搜索节点的f(m)值,选择f(m)值最小的节点m作为算法路径选择的下一个节点;
6)若节点m不在open列表和close列表中,则将其添加到open列表中,并为子节点m添加一个指针指向其父节点n;若节点m在open列表中,则对比之前存储在open列表中的函数值,保留函数值小的数值;若节点在close列表中,则该节点已在当前最优路径上,返回上一步继续对比扩展其他子节点;
7)循环步骤3)至步骤6),但算法寻找到目标节点或open列表为空时,结束算法。
拐角的判断方法:
对于只允许规划直线的A*算法,获取当前节点的横坐标与纵坐标以及当前节点的父节点的父节点的横坐标与纵坐标,当两点的横坐标与纵坐标均不同时,则说明路径出现了拐角;对比图为图2和图3。
对于允许规划斜线的A*算法,需要获取当前节点A的坐标(A1,A2),节点A的父节点B的坐标(B1,B2),以及节点B的父节点C的坐标(C1,C2),当A1-B1≠B1-C1且A2-B2≠B2-C2,则说明路径出现了拐角。具体对比图参见图4和图5。
综上所述,本发明提供的机器人路径规划方法,其技术思路为:
环境建模;
基于算法,搜索一条从起始位置到目标位置的最短路径;
如果搜索得到的最短路径唯一,则将搜索的最短路径作为最终的规划路径,如果存在多条最短路径,则从中确定一条拐角最少的路径作为最终的规划路径。
上述机器人路径规划方法,相比于传统技术,不仅能够搜索一条最短路径,并且在存在多条最短路径时,能从中选择一条拐角最少的路径,从而降低机器人运动的时间和能耗。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (2)

1.一种机器人路径规划方法,其特征在于,包括:
环境建模;
基于改进A*算法获取一条从起始位置到目标位置的最短路径,如果搜索得到的最短路径唯一,则将搜索的最短路径作为最终的规划路径,如果存在多条最短路径,则从中确定一条拐角最少的路径作为最终的规划路径,具体包括以下步骤:
(1)设置一个open列表和close列表,并将起始节点放入open列表中;
(2)遍历搜索open列表中存在的节点,根据启发函数确定代价f(n)大小,启发函数如下:
f(n)=g(n)+h(n)
其中,g(n)为当前点与起始节点之间的移动代价;h(n)为当前点与目标节点之间的移动代价;将f(n)值最小的节点n作为算法路径选择的下一个节点,将该节点从open列表中删除并添加到close列表;若存在多个f(n)值最小的节点,则比较其已行路径的拐角次数,选择拐角次数最少的点作为下一个节点,拐角的判断方法为:
对于只允许规划直线的A*算法,获取当前节点的横坐标与纵坐标以及当前节点的父节点的父节点的横坐标与纵坐标,当两点的横坐标与纵坐标均不同时,则说明路径出现了拐角;
对于允许规划斜线的A*算法,需要获取当前节点A的坐标(A1,A2),节点A的父节点B的坐标(B1,B2),以及节点B的父节点C的坐标(C1,C2),当A1-B1≠B1-C1且A2-B2≠B2-C2,则说明路径出现了拐角;
(3)判断节点n是否为目标节点,若为目标节点,则结束算法;否则,则进行下一步;
(4)搜索节点n邻域内所有符合搜索要求的子节点m,计算所有待搜索节点的f(m)值,选择f(m)值最小的节点m作为算法路径选择的下一个节点;
(5)若节点m不在open列表和close列表中,则将其添加到open列表中,并为子节点m添加一个指针指向其父节点n;若节点m在open列表中,则对比之前存储在open列表中的函数值,保留函数值小的数值;若节点在close列表中,则该节点已在当前最优路径上,返回上一步继续对比扩展其他子节点;
(6)循环步骤(2)至步骤(5),当算法寻找到目标节点或open列表为空时,结束算法。
2.根据权利要求1所述的机器人路径规划方法,其特征在于,所述环境建模的方法,具体为栅格法。
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