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CN112512891A - 用于通过从根据其关于车辆的偏心级别分类的多个显示模式中进行手动或自动选择来显示信息的系统 - Google Patents

用于通过从根据其关于车辆的偏心级别分类的多个显示模式中进行手动或自动选择来显示信息的系统 Download PDF

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CN112512891A
CN112512891A CN201980051253.2A CN201980051253A CN112512891A CN 112512891 A CN112512891 A CN 112512891A CN 201980051253 A CN201980051253 A CN 201980051253A CN 112512891 A CN112512891 A CN 112512891A
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CN
China
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vehicle
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display mode
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Pending
Application number
CN201980051253.2A
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English (en)
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E·昂雷格勒
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Renault SAS
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Abstract

本发明涉及一种用于显示信息的系统(10)，该系统旨在结合到机动车辆(1)中，该机动车辆至少包括仪表板(2)、中央控制台(4)、中央正面(5)上的显示屏、以及前挡风玻璃(6)。所述显示系统(10)包括手动或自动选择设备(12)，该选择设备用于从至少三个显示模式中进行选择，该至少三个显示模式各自包含关于该车辆逐渐偏心的信息。

Description

用于通过从根据其关于车辆的偏心级别分类的多个显示模式 中进行手动或自动选择来显示信息的系统
技术领域
本发明涉及在机动车辆中显示信息的领域，并且具体涉及用于生成这种显示的技术手段。
背景技术
现今，机动车辆打算在仪表板或中央面板上或在平视显示器(缩写形式为HUD)上随机且独立于驾驶模式来显示多个信息。
因此，需要改进机动车辆中的信息显示系统。
发明内容
因此，本发明的目的是将注意力、尤其是驾驶员的注意力吸引到按照关于车辆的偏心顺序进行分类的各种类型的信息上，并允许根据驾驶模式(诸如例如，手动驾驶模式、半自主驾驶模式或自主驾驶模式)访问该信息。
“半自主驾驶”被理解为是指通过激活例如以下各种系统而被自动化的驾驶：所谓的车道保持辅助系统(缩写形式为LKA)，这种系统使得可以自动将车辆重新定位在其车道上；所谓的车道居中辅助系统(缩写形式为LCA)，这种系统使得可以使车辆保持在其车道上；或者所谓的自适应巡航控制系统(缩写形式为ACC)，这种系统能够调节速度并自动与前方车辆保持安全距离。
本发明的主题是一种信息显示系统，该信息显示系统旨在集成到机动车辆中，该机动车辆至少包括仪表板、中央控制台、中央面板上的显示屏、以及前挡风玻璃。
所述显示系统包括选择设备，该选择设备用于从至少三个显示模式中进行手动或自动选择，该至少三个显示模式各自包含具有关于车辆的渐进偏心级别的信息。“渐进偏心”被理解为是指车辆和驱动器的信息(从以车辆和/或驱动器为中心的信息开始直到完全偏心(即，与车辆及其移动去相关)的信息)的间隔。
更精确地，从最居中信息开始到最偏心信息，渐进偏心如下所示：关于车辆的参数的信息、关于车辆正在行驶的驾驶环境的信息、关于与附近周围环境中其他人的连接的信息、关于在附近周围环境中的区域中的发现的信息、以及与附近驾驶周围环境去相关的扩展连接信息。
因此，该信息是按照其关于车辆的偏心程度来分类的。
用于从至少三个显示模式中进行手动或自动选择的选择设备可以是位于中央控制台上的旋转按钮。作为变体，可以提供位于仪表板上或者位于挡风玻璃雨刷杆或指示器杆上的旋转按钮。
有利地，该系统包括验证模块，该验证模块用于对所激活驾驶模式(诸如例如，手动驾驶模式、半自主驾驶模式或自主驾驶模式)进行验证。
例如，该系统包括传输模块，该传输模块用于根据所选显示模式和所激活驾驶模式来传输在至少一个显示设备上的显示。
显示设备可以包括车辆的仪表板和/或车辆的中央面板、和/或挡风玻璃上的平视显示器(缩写形式为HUD)(如果有的话)。
也可以提供用于对信息进行显示的移动屏。
有利地，该系统包括被配置成使包含在所选显示模式中的信息滚动的设备。
所述设备是位于中央控制台上的附加按钮。通过按压该按钮或旋转所述按钮来使包含在第一显示模式中的信息滚动。作为变体，可以规定，将所述设备集成到用于例如通过使其旋转来选择显示模式的选择设备中，或者将其集成到挡风玻璃雨刮杆或指示器控制杆中。
例如，该至少三个显示模式之一是以该车辆为中心并包括关于该车辆的参数的信息的显示模式，该信息包含在至少包括以下各项的列表中：平均驾驶速度、瞬时消耗、平均消耗、总里程、轮胎压力、驾驶辅助系统的激活或非激活状态、驾驶模式、该车辆上存在的各种传感器(诸如例如，雷达、激光器、相机或超声传感器)的状态，以该车辆为中心的该显示模式中的所述信息仅在请求时才被显示在该仪表板上并被相继显示。
以车辆为中心的该显示模式中的所述信息可以被复制到该平视显示器上。
轮胎压力信息和关于各种传感器的状态的信息可以详细显示在该中央面板上。
有利地，该至少三个显示模式之一是以该车辆的附近周围环境为中心并包括关于对该车辆的驾驶周围环境的感知的信息的显示模式，该信息包含在至少包括以下各项的列表中：车道检测、车道定位、对靠近该机动车辆的车辆的检测、车间距随该机动车辆的驾驶速度的变化、预计轨迹，以该车辆的附近周围环境为中心的该显示模式中的所述信息通过触发所述显示模式而被显示在该仪表板上。
所述显示模式中的所述信息可以被复制到该平视显示器上。
有利地，该至少三个显示模式之一是以与其他人的连接为中心并包括关于与该车辆的附近周围环境中其他人的连接的信息的显示模式、以及以关注点为中心并包括关于位于该车辆的附近周围环境中的关注点的信息的显示模式，分别以与其他人的连接和以关注点为中心的这些显示模式中的信息通过触发对应的显示模式而被显示在该中央屏上并可访问。
以与其他人的连接为中心的显示模式中的信息包括但不限于用于与机动车辆附近的用户(特别是与订阅了驾驶员已订阅的社交网络的用户，以及在同一时间采取相同路线或在同一时间要去往相同的目的地或在同一位置和同一时间休息的用户)建立链接的任何信息。
以关注点为中心的显示模式中的信息包括但不限于使车辆和车辆的附近周围环境中的其他事物(尤其是诸如自然景点、历史景点、动物群、植物群、当地轶事等关注点)偏心的任何信息。
有利地，该至少三个显示模式之一是被配置成自动使显示的内容适配所选驾驶模式并可以由用户自定义的自动显示模式，所述自动显示模式不能在手动驾驶模式下被激活。
用于选择自动显示模式的选择设备可以集成到用于选择之前的显示模式的选择设备中。
然而，可以规定，用于选择该自动模式的选择设备是该中央屏上的机械按钮或触摸按钮，与用于选择之前的显示模式的选择设备是分离的。
当选择自动显示模式时，分别以与其他人的连接和以关注点为中心的这些显示模式中的信息根据用户事先提供的偏好而被显示在该中央屏上。
因此，要么仅显示以与其他人的连接为中心的显示模式中的信息，要么仅显示以关注点为中心的模式中的信息，或者优先显示以与其他人的连接为中心的显示模式中的信息，并且根据一个非限制性实施例可以使其被包含以关注点为中心的显示模式中的信息的弹出窗口中断，以便提供关于关注点的接近度的警报。根据一个变体，可以规定，优先显示以关注点为中心的所述显示模式中的信息、使其被包含以与其他人的连接为中心的显示模式中的信息的弹出窗口中断，以便提供关于群体接近度的警报。用户也可以规定，在选择自动模式时不显示所述显示模式中的信息。在这种情况下，中央显示屏将显示常规信息，诸如电台信息、温度信息或导航信息。
有利地，该至少三个显示模式之一是与该车辆偏心的包括与正在进行的旅程无关的连接信息的显示模式。偏心显示模式中的信息根据用户事先提供的偏好、通过触发所述显示模式而被显示在中央屏上并可访问。例如，偏心显示模式中的信息可以被与分别以与其他人的连接和以关注点为中心的这些显示模式中的信息相关的弹出窗口中断。在选择自动显示模式时，这种偏心显示模式中的信息不可访问。
附图说明
通过阅读仅借助非限制性示例并且参考附图所给出的以下说明，本发明的其他的目的、特征以及优点将变得清楚，在这些附图中：
-图1示意性地示出了根据本发明的机动车辆的信息显示系统10；
-图2是示出了根据驾驶模式MC以及第一所选显示模式M1或第六所选显示模式M6来显示第一模式M1中的信息的表格；
-图3是示出了根据驾驶模式MC以及第二所选显示模式M2或第六所选显示模式M6来显示第二模式M2中的信息的表；以及
-图4是示出了根据驾驶模式MC以及第三所选显示模式M3、第四所选显示模式M4或第六所选显示模式M6来显示第三模式M3和第四模式M4中的信息的表。
具体实施方式
图1高度示意性地示出了信息显示系统10，该信息显示系统旨在集成到机动车辆1中，图1示出了该机动车辆的乘客舱的一部分。机动车辆1包括位于方向盘3后面的仪表板2、中央控制台4、前面板5上的显示屏、以及前挡风玻璃6。
显示系统10包括选择设备12，该选择设备例如能够被手动或自动地激活以用于从多个显示模式M中进行选择，该多个显示模式各自包含具有如下渐进的偏心程度的信息：从包含关于车辆及其附近周围环境的最居中信息的显示模式开始到包含关于车辆及其附近周围环境的最偏心(即，远)信息的显示模式。
显示系统10还包括验证模块14，该验证模块用于对所激活驾驶模式MC(诸如例如，手动驾驶模式MC_manual、半自主驾驶模式MC_semiauto或自主驾驶模式MC_auto)进行验证。
显示系统10包括传输模块16，该传输模块用于根据所选显示模式M和所激活驾驶模式MC来传输在一个或多个显示设备2、5、7上的显示。
显示设备包括车辆的仪表板2、车辆的中央面板5、或者挡风玻璃6上的平视显示器7(缩写形式为HUD)(如果有的话)。
显示系统10还包括被配置成使包含在所选显示模式M中的信息滚动的设备18。
如所展示的，能够例如被手动或自动激活的、用于从该多个显示模式M中进行选择的选择设备12是位于中央控制台4上的旋转按钮。作为变体，可以规定是位于仪表板上或者位于挡风玻璃雨刷杆或指示器杆上的旋转按钮。
该多个显示模式M包括六个显示模式M1到M6。每个显示模式M对应于一个信息级别，按照以下等级从以车辆为最中心到最偏心为：
第一显示模式M1对应于以车辆为最中心的模式并且包括关于车辆的参数的信息。
车辆的参数包括但不限于平均驾驶速度Vav、瞬时消耗Cons_t、平均消耗Cons_av、总里程Km_total、轮胎压力P、驾驶辅助系统(诸如例如，所谓的车道保持辅助系统(缩写形式为LKA)、所谓的车道居中辅助系统(缩写形式为LCA)或所谓的自适应巡航控制系统(缩写形式为ACC))的激活或非激活状态。车辆的参数还包括车辆中存在的各种传感器C(例如，雷达、激光器、相机或超声传感器)的状态。
第一显示模式M1中的信息被显示在仪表板2上并且可以被复制到平视显示器7上。轮胎压力信息和关于各种传感器的状态的信息可以详细显示在中央面板5上。
图2中展示的表示出了根据驾驶模式MC以及所选显示模式M1或M6来显示模式M1中的信息。
关于车辆的参数的信息可仅在请求时才访问并在触发被配置成使包含在所选显示模式M中的信息滚动的设备18之后被连续显示(即，相继显示)。如所展示的，所述设备18是位于中央控制台4上的附加按钮。通过按压该按钮或旋转所述按钮来使包含在显示模式M中的信息滚动。作为变体，可以规定，所述设备18集成到用于例如通过使其旋转来选择显示模式的选择设备12中，或者将其集成到挡风玻璃雨刮杆或指示器控制杆中。
在半自主驾驶模式MC_semiauto下，无论是否选择显示模式M(无论其可以是何种显示模式)，都连续显示驾驶辅助系统(诸如车道保持辅助系统(缩写形式为LKA)、车道居中辅助系统(缩写形式为LCA)和自适应巡航控制系统(缩写形式为ACC))的激活状态。
在自主驾驶模式MC_auto下，无论是否选择显示模式M(无论其可以是何种显示模式)，都连续显示自主驾驶模式MC_auto的激活状态。
当从模式M1中的信息中选择自动模式M6时，分别在半自主驾驶模式MC_semiauto和自主驾驶模式MC_auto下仅显示驾驶辅助系统或自主驾驶模式MC_auto的激活状态。
因此，存在专用于显示的两个区域，具体为固定区域和移动区域。
第二显示模式M2对应于以车辆的附近周围环境为中心的模式并且包括关于对该车辆的驾驶周围环境的感知的信息。
关于对该车辆的驾驶周围环境的感知的信息包括但不限于车道检测、车道定位、对靠近该机动车辆的车辆的检测、车间距随该机动车辆的驾驶速度的变化、预计轨迹。
第二显示模式M2中的信息被显示在仪表板2上并且可以被复制到平视显示器7上。
图3中展示的表示出了根据驾驶模式MC以及所选显示模式M2或M6来显示模式M2中的信息。
无论可以是何种驾驶模式MC，第二显示模式M2中的信息都可通过触发显示模式M2来访问，或者在驾驶模式MC_semiauto或MC_auto下可通过触发显示模式M6来访问。
第三显示模式M3对应于以与其他人的连接为中心的模式并且包括关于与该车辆的附近周围环境中其他人的连接的信息，该信息包括但不限于用于与机动车辆附近的用户(特别是与订阅了驾驶员已订阅的社交网络的用户，以及在同一时间采取相同路线或在同一时间要去往相同的目的地或在同一位置和同一时间休息的用户)建立链接的任何信息。
第三显示模式M3中的信息通过触发显示模式M3而被显示在中央屏5上并可访问。
第四显示模式M4对应于以关注点为中心的模式并且包括关于位于该车辆的附近周围环境中的关注点的信息，该信息包括但不限于使车辆和车辆的附近周围环境中的其他事物(尤其是诸如自然景点、历史景点、动物群、植物群、当地轶事等关注点)偏心的任何信息。
第四显示模式M4中的信息通过触发显示模式M4而被显示在中央屏5上并可访问。该信息可以例如结合到可以由用户选择的音频指南。
图4中展示的表示出了根据驾驶模式MC以及所选显示模式M3、M4或M6来显示模式M3和M4中的信息。
当选择了模式M6时，第三模式M3和第四模式M4中的信息根据用户事先提供的偏好被显示在中央屏5上。
因此，要么仅显示第三模式M3中的信息，要么仅显示第四模式M4中的信息，或者优先显示第三模式M3中的信息、使其被包含第四模式M4中的信息的弹出窗口中断，以便提供关于关注点的接近度的警报；或者优先显示第四模式M4中的信息、使其被包含第三模式M3中的信息的弹出窗口中断，以便提供关于群体接近度的警报。用户也可以规定，在选择自动模式M6时不显示任何东西。
第五显示模式M5对应于与车辆及其附近周围环境最偏心的模式并且包括与正在进行的旅程无关的连接信息。
第五显示模式M5中的信息根据用户事先提供的偏好、通过触发显示模式M5而被显示在中央屏5上并可访问。例如，第五模式M5中的信息可以被与第三模式M3和第四模式M4中的信息相关的弹出窗口中断。在选择第六显示模式M6时，该第五模式M5中的信息不可访问。
第六显示模式M6对应于自动模式。该第六模式不能在手动驾驶模式下被激活。该自动显示模式M6被配置成自动使显示的内容适配所选驾驶模式MC并且可以由用户自定义。
用于选择第六自动模式M6的选择设备可以集成到用于选择显示模式M1到M5的选择设备12中。然而，可以规定，用于选择自动模式的选择设备是中央屏上的机械按钮或触摸按钮，与用于选择显示模式M1到M5的选择设备12是分离的。
当在显示器的中央面板5上显示信息时，该信息可能占据例如显示区域的90％。当显示新信息时，该新信息取代先前的信息，然后使其例如缩小成选择横幅(selectionbanner)，从而占据显示区域的10％。
作为变体，该信息可以被显示在移动屏上而不是机动车辆的中央屏5上。
借助于根据本发明的显示系统，随着信息从车辆及其周围环境偏心，信息的显示从驾驶员偏心。

Claims (8)

1.一种信息显示系统(10)，该信息显示系统旨在集成到机动车辆(1)中，该机动车辆至少包括仪表板(2)、中央控制台(4)、中央面板(5)上的显示屏、以及前挡风玻璃(6)，所述显示系统(10)包括：
-选择设备(12)，该选择设备用于从至少三个显示模式(M1，M2，M3，M4，M5，M6)中进行手动或自动选择，该至少三个显示模式各自包含具有关于车辆的渐进偏心级别的信息，
-验证模块(14)，该验证模块用于对所激活驾驶模式(MC)进行验证，所述驾驶模式(MC)选自手动驾驶模式、半自主驾驶模式和自主驾驶模式，
-传输模块(16)，该传输模块用于根据所选显示模式(M1，M2，M3，M4，M5，M6)和所激活驾驶模式(MC)来传输在至少一个显示设备(2，5，7)上的显示。
2.如权利要求1所述的系统，其中，该显示设备(2，5，7)包括该车辆的该仪表板(2)、和/或该车辆的中央面板(5)、和/或该挡风玻璃(6)上的平视显示器(7)。
3.如前述权利要求中任一项所述的系统，包括被配置成使包含在所选显示模式(M1，M2，M3，M4，M5，M6)中的信息滚动的设备(18)。
4.如权利要求3所述的系统，其中，该至少三个显示模式(M1，M2，M3，M4，M5，M6)之一是以该车辆为中心并包括关于该车辆的参数的信息的显示模式(M1)，该信息包含在至少包括以下各项的列表中：平均驾驶速度(Vav)、瞬时消耗(Cons_t)、平均消耗(Cons_av)、总里程(Km_total)、轮胎压力(P)、驾驶辅助系统(ACC，LKA，LC)的激活或非激活状态、驾驶模式(MC)、该车辆上存在的各种传感器(C)的状态，以该车辆为中心的该显示模式(M1)中的所述信息仅在请求时才被显示在该仪表板(2)上并由被配置成使该信息滚动的该设备(18)相继显示。
5.如前述权利要求中任一项所述的系统，其中，该至少三个显示模式(M1，M2，M3，M4，M5，M6)之一是以该车辆的附近周围环境为中心并包括关于对该车辆的驾驶周围环境的感知的信息的显示模式(M2)，该信息包含在至少包括以下各项的列表中：车道检测、车道定位、对靠近该机动车辆的车辆的检测、车间距随该机动车辆的驾驶速度的变化、预计轨迹，以该车辆的附近周围环境为中心的该显示模式(M2)中的所述信息通过触发该第二显示模式(M2)而被显示在该仪表板(2)上。
6.如前述权利要求中任一项所述的系统，其中，该至少三个显示模式(M1，M2，M3，M4，M5，M6)之一是以与其他人的连接为中心并包括关于与该车辆的附近周围环境中其他人的连接的信息的显示模式(M3)、以及以关注点为中心并包括关于位于该车辆的附近周围环境中的关注点的信息的显示模式(M4)，所述显示模式(M3，M4)中的信息通过触发对应的显示模式而被显示在该中央屏(5)上并可访问。
7.如前述权利要求中任一项所述的系统，其中，该至少三个显示模式(M1，M2，M3，M4，M5，M6)之一是被配置成自动使显示的内容适配所选驾驶模式(MC)并能够由用户自定义的自动显示模式(M6)，所述自动显示模式(M6)不能在手动驾驶模式下被激活。
8.如权利要求7所述的系统，其中，用于选择该自动显示模式的选择设备是该中央屏上的机械按钮或触摸按钮，与用于选择之前的显示模式(M1到M5)的该选择设备(12)是分离的。
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