CN112501990B - 一种市政道路沥青铺设装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路沥青铺设装置，包括摊铺机本体，摊铺机本体的尾部设置有沥青摊铺器，远离沥青摊铺器一端设置有料斗，料斗远离沥青摊铺器一端的端部设置有缓冲机构，缓冲机构设置有两组并分别位于料斗端部的两端，且缓冲机构与运料车的后轮相对应，缓冲机构包括对称设置于后轮两侧的上摆杆和下摆杆，上摆杆和下摆杆分别位于穿过后轮圆心的水平线的两侧，上摆杆和下摆杆的一端均铰接于料斗的端部，上摆杆远离料斗的一端转动设置有上滚轮，下摆杆远离料斗的一端转动设置有下滚轮，上摆杆和下摆杆之间固接有弹簧。本申请能够减少运料车加料时对摊铺机行进速度的影响，以保证沥青铺设均匀。

Description

一种市政道路沥青铺设装置

技术领域

本申请涉及市政道路的领域，尤其是涉及一种市政道路沥青铺设装置。

背景技术

稳定土压滤设备是利用一种特殊的过滤介质，对对象施加一定的压力，使得液体渗析出来的一种机械设备，它能够对稳定土制作过程中的废料进行压滤以及固液分离操作。

在相关技术中公告号为CN1059004C的中国发明专利，其公开了一台路面摊铺机，包括用于若干功能部件的电力驱动装置、 一个用于上述电力驱动装置并包括一台内燃机和由其驱动的一台三相发电机的主驱动总成和一机架，机架上装有一行走机构，机架前部装有路面材料的受料斗，后部在路面推铺机工作时行进方向的横向装有一摊铺器，上述主驱动总成和驾驶台安装在机架上，位于上述路面材料受料斗和上述横向摊铺器之间，其特征在于：至少包括上述内燃机和上述三相发电机的上述主驱动总成构成一个独立的结构单元；它是可以拆下的并位于从路面摊铺机工作时的行进方向来看、在驾驶台的后面的上述机架上。

针对上述中的相关技术，发明人认为：运料车向受料斗内卸下沥青时，运料车的尾部和受料斗会刚性接触，进而会影响摊铺机的行进速度，因而会导致沥青路面铺设不均匀，影响道路的质量。

发明内容

为了减少运料车加料时对摊铺机行进速度的影响，以保证沥青铺设均匀，提高道路的质量，本申请提供一种市政道路沥青铺设装置。

本申请提供的一种市政道路沥青铺设装置采用如下的技术方案：

一种市政道路沥青铺设装置，包括摊铺机本体，所述摊铺机本体的尾部设置有沥青摊铺器，远离沥青摊铺器一端设置有料斗，所述料斗远离所述沥青摊铺器一端的端部设置有缓冲机构，所述缓冲机构设置有两组并分别位于所述料斗端部的两端，且缓冲机构与运料车的后轮相对应，所述缓冲机构包括对称设置于后轮两侧的上摆杆和下摆杆，所述上摆杆和所述下摆杆分别位于穿过后轮圆心的水平线的两侧，所述上摆杆和所述下摆杆的一端均铰接于所述料斗的端部，所述上摆杆远离所述料斗的一端转动设置有上滚轮，所述下摆杆远离所述料斗的一端转动设置有下滚轮，所述上摆杆和所述下摆杆之间固接有弹簧。

通过采用上述技术方案，当运料车向料斗移动时，运料车的后轮会与缓冲机构中的上滚轮和下滚轮相抵触，并使得上摆杆和下摆杆之间打开，利用弹簧的作用力，可以对后轮和料斗之间进行缓冲，从而在当运料车和摊铺机本体两者具有速度差时，利用缓冲机构可以减缓运料车与摊铺机本体之间的刚性接触，有利于减少运料车加料时对摊铺机行进速度的影响，以保证沥青铺设均匀，提高道路的质量。

优选的，所述料斗远离所述沥青摊铺器的一端设置有挡料门，所述挡料门包括固接于所述料斗底部的立板和铰接于立板顶边的转动板，所述缓冲机构固接于所述立板上。

通过采用上述技术方案，由于运料车卸料时，需要顶升车斗，此时车斗位于料斗上方一端的高度会降低，而在顶升车斗前可以将转动板打开，以降低料斗的进料口的高度，进而便于运料车卸料。

优选的，所述转动板和所述立板之间设置有开合机构，所述开合机构包括相互铰接的连杆一和连杆二，所述连杆一远离所述连杆二的一端铰接于立板靠近转动板的一侧，所述连杆二远离是所述连杆一的一端铰接于转动板远离立板的一侧；所述开合机构和所述缓冲机构之间设置有驱动所述开合机构运作的驱动机构。

通过采用上述技术方案，向上推动连杆一，连杆一转动并推动连杆二，连杆二推动转动板转动，从而可以对转动板进行开合，且当转动板闭合时，并驱动机构的支撑下会使得连杆一、连杆二以及转动板之间会形成三角形，进而可以保证转动板闭合的稳固性。

优选的，所述缓冲机构和所述立板之间设置有支撑架，所述支撑架包括垂直固接于立板上的横杆和垂直固接于横杆远离立板一端的立杆，所述上摆杆和所述下摆杆位于横杆的两侧，并铰接于立杆的端部，所述弹簧位于立杆远离横杆的一侧；所述驱动机构包括转动设置于立板上的圆盘、铰接于圆盘和连杆一之间的连杆三、铰接于圆盘和上摆杆之间的连杆四，所述连杆三一端的端部铰接于连杆一中靠近连杆二的一端，另一端的端部铰接于圆盘的边缘并位于圆盘远离立板一侧的部分上，所述连杆四一端的端部铰接于上摆杆远离上滚轮的一端，另一端的端部铰接于圆盘的边缘并位于远离立板一侧的部分上，并位于连杆三的下方，且连杆四铰接于上摆杆上的铰接点位于铰接于圆盘上的铰接点和立板之间。

通过采用上述技术方案，当后轮脱离滚轮时，弹簧收缩，上摆杆摆动，进而会推动连杆三，连杆三会推动圆盘，圆盘转动会推动连杆三移动，连杆三会推动连杆一摆动，进而可以带动开合机构运转，从而利用驱动机构可以自动实现转动板的开合，因而只需运料车的后轮抵压或者脱离滚轮，使得上摆杆摆动即可对转动板打开或者闭合，无需工作人员操作，提高了工作效率。

优选的，所述连杆三远离连杆一的一端位于连杆一的下方，且靠近圆盘远离立板一侧的底部。

通过采用上述技术方案，当转动板闭合竖直时，连杆一会趋向于竖直状态，而此时连杆三会在圆盘的带动下移动至圆盘的顶部，从而会使得连杆一和连杆三之间形成一个夹角，并使得连杆三抵住连杆一，进而会给转动板施加一个力的作用，进一步提高了转动板的稳固性。

优选的，所述立板靠近所述转动板的一侧垂直固接有延伸杆一，所述连杆一铰接于延伸杆一远离立板的一端。

通过采用上述技术方案，利用延伸杆一可以使得在当转动板闭合竖直时，降低连杆一靠近转动板一端的高度，进而无需使用较长的连杆三，也无需使用直径较大的圆盘，以减少空间的占用。

优选的，所述圆盘的圆心靠近所述连杆一。

通过采用上述技术方案，使得在当转动板闭合竖直时，连杆三近距离靠近连杆一，进一步的减少连杆三的行程，因为无需使用较长的连杆三，也无需使用直径较大的圆盘，以减少空间的占用。

优选的，所述上摆杆中位于立杆靠近横杆一侧的长度占上摆杆总长度的三分之一。

通过采用上述技术方案，可以使得上摆杆在摆动时，远离滚轮的一端具有较大的摆动空间，以保证圆盘能够转动较大的角度，进而能够使得转动板顺利闭合。

优选的，所述转动板远离所述立板的一侧垂直固接有延伸杆二，所述连杆二铰接于延伸杆二远离转动板的一端。

通过采用上述技术方案，当转动板闭合竖直时，利用延伸杆二可以延长连杆一与转动板之间的间距，进而可以增加连杆一对转动板支撑的稳固性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置缓冲机构，当运料车向料斗移动时，运料车的后轮会与缓冲机构中的上滚轮和下滚轮相抵触，并使得上摆杆和下摆杆之间打开，利用弹簧的作用力，可以对后轮和料斗之间进行缓冲，从而在当运料车和摊铺机本体两者具有速度差时，利用缓冲机构可以减缓运料车与摊铺机本体之间的刚性接触，有利于减少运料车加料时对摊铺机行进速度的影响，以保证沥青铺设均匀，提高道路的质量；

通过设置开合机构和驱动机构，当后轮脱离滚轮时，弹簧收缩，上摆杆摆动，进而会推动连杆三，连杆三会推动圆盘，圆盘转动会推动连杆三移动，连杆三会推动连杆一摆动，进而可以带动开合机构运转，从而利用驱动机构可以自动实现转动板的开合，因而只需运料车的后轮抵压或者脱离滚轮，使得上摆杆摆动即可对转动板打开或者闭合，无需工作人员操作，提高了工作效率；

通过将连杆三远离连杆一的一端设置为位于连杆一的下方，并靠近圆盘远离立板一侧的底部，当转动板闭合竖直时，会使得连杆一和连杆三之间形成一个夹角，并使得连杆三抵住连杆一，进而会给转动板施加一个力的作用，进一步提高了转动板的稳固性。

附图说明

图1是申请实施例的铺设装置的整体结构示意图，主要示意缓冲机构的位置。

图2是申请实施例的铺设装置的部分结构示意，主要示意缓冲机构、开合机构以及驱动机构的构造。

附图标记说明：100、摊铺机本体；200、运料车；201、后轮；202、车斗；1、沥青摊铺器；2、料斗；21、挡料门；211、立板；212、转动板；3、缓冲机构；31、上摆杆；32、下摆杆；33、上滚轮；34、下滚轮；35、弹簧；4、开合机构；41、连杆一；42、连杆二；43、延伸杆一；44、延伸杆二；5、驱动机构；51、圆盘；52、连杆三；53、连杆四；6、支撑架；61、横杆；62、立杆。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路沥青铺设装置。参照图1，沥青铺设装置包括摊铺机本体100，摊铺机本体100的尾部设置有向路面铺设沥青的沥青摊铺器1，摊铺机本体100远离沥青摊铺器1的一端设置有用于收料的料斗2，在铺设沥青过程时，摊铺机本体100缓冲移动，并需要利用运料车200向料斗2内添加铺设材料，驾驶人员需将运料车200的车斗202的尾部缓慢倒至料斗2的上方，再顶升倾斜车斗202，将车斗202内的铺设材料卸至料斗2内。

参照图1和图2所示，料斗2远离沥青摊铺器1的一端固接有挡料门21，挡料门21包括立板211和转动板212，立板211垂直固接料斗2的底面，且两端固接于料斗2两侧的侧壁上，立板211的高度小于料斗2的高度，转动板212铰接于立板211远离料斗2底面一侧的顶边上，转动板212和立板211的高度之和与料斗2的高度一致，此外，运料车200的车斗202位于转动板212的上方。

参照图2所示，立板211和转动板212远离料斗2内腔的一侧设置有开合机构4，开合机构4设置有两组并分别位于转动板212的两端，开合机构4包括连杆一41、连杆二42、延伸杆一43以及延伸杆二44，延伸杆一43垂直固接于转动板212远离料斗2内腔一侧的侧壁上，且延伸杆一43位于转动板212远离立板211的一侧；延伸杆二44垂直固接于立板211远离料斗2内腔一侧的侧壁上，且延伸杆二44位于立板211靠近转动板212的一侧；连杆二42的一端铰接于延伸杆一43远离转动板212一端的端部上，另一端与连杆一41铰接，连杆一41远离连杆二42的一端铰接于延伸杆二44远离立板211一端的端部上，连杆一41的长度大于连杆二42的长度。当需要闭合转动板212时，向上推动连杆一41，连杆一41转动并推动连杆二42，连杆二42推动转动板212转动，从而可以对转动板212进行闭合。

参照图2所示，立板211远离料斗2内腔一侧的侧壁上固接有支撑架6，支撑架6设置有两组并分别位于立板211的两端，支撑架6包括横杆61和立杆62，横杆61垂直固接于立板211上，横杆61的延长线穿过运料车200后轮201的圆心，立杆62垂直固接于横杆61远离立板211一端的端部，立杆62的两端对称位于横杆61的两侧，且立杆62垂直于地面，此外，开合机构4位于支撑架6的上方。

参照图2所示，每组支撑架6上均设置有缓冲机构3，缓冲机构3包括上摆杆31、下摆杆32、上滚轮33、下滚轮34以及弹簧35，上摆杆31和下摆杆32对称设置于横杆61的两侧，上摆杆31铰接于立杆62靠近转动板212一端的端部，且上摆杆31中位于立杆62靠近横杆61一侧的长度占上摆杆31总长度的三分之一，下摆杆32铰接立杆62另一端的端部，上滚轮33转动设置于上摆杆31远离立杆62一端的端部，下滚轮34转动设置于下摆杆32远离立杆62一端的端部，弹簧35固接于上摆杆31和下摆杆32之间，且弹簧35位于立杆62远离横杆61的一侧。当运料车200向料斗2移动时，运料车200的后轮201会与缓冲机构3中的上滚轮33和下滚轮34相抵触，并使得上摆杆31和下摆杆32之间打开，利用弹簧35的作用力，可以对后轮201和料斗2之间进行缓冲，从而在当运料车200和摊铺机本体100两者具有速度差时，利用缓冲机构3可以减缓运料车200与摊铺机本体100之间的刚性接触，有利于减少运料车200加料时对摊铺机行进速度的影响，以保证沥青铺设均匀，提高道路的质量。

参照图2所示，开合机构4和缓冲机构3之间设置有驱动开合机构4运转的驱动机构5，驱动机构5包括圆盘51、连杆三52以及连杆四53，圆盘51安装于立板211靠近转动板212的一侧，圆盘51的转动轴线方向与上摆杆31的转动轴线方向一致，圆盘51的圆心位于转动板212水平状态时连杆一41的下方并靠近连杆一41，且圆盘51的圆心还位于连杆一41下方靠近立板211的一侧，转动板212水平状态时圆盘51的上边缘靠近转动板212的底面；连杆三52的一端铰接于连杆一41靠近连杆二42的一端，另一端铰接于圆盘51的边缘处，且转动板212水平状态时，连杆三52与圆盘51之间的铰接点位于圆盘51远离立板211一侧的部分并靠近圆盘51的下边缘；连杆四53的一端铰接于上摆杆31远离上滚轮33的一端，另一端铰接于圆盘51的边缘处，且转动板212水平状态时，连杆四53与圆盘51之间的铰接点位于圆盘51远离立板211一侧的部分并位于连杆一41的下方，此外，连杆四53铰接于上摆杆31上的铰接点位于铰接于圆盘51上的铰接点和立板211之间。

当运料车200的后轮201脱离滚轮时，弹簧35收缩，上摆杆31摆动，进而会推动连杆三52，连杆三52会推动圆盘51，圆盘51转动会推动连杆三52移动，连杆三52会推动连杆一41摆动，进而可以带动开合机构4运转，从而利用驱动机构5可以自动实现转动板212的开合，因而只需运料车200的后轮201抵压或者脱离滚轮，使得上摆杆31摆动即可对转动板212打开或者闭合，无需工作人员操作，提高了工作效率。此外，当转动板212闭合竖直时，连杆一41会趋向于竖直状态，而此时连杆三52会在圆盘51的带动下移动至圆盘51的顶部，从而会使得连杆一41和连杆三52之间形成一个夹角，并使得连杆三52抵住连杆一41，进而会给转动板212施加一个力的作用，提高了转动板212的稳固性。

本申请实施例一种市政道路沥青铺设装置的实施原理为：当运料车200向料斗2移动时，运料车200的后轮201会与缓冲机构3中的上滚轮33和下滚轮34相抵触，并使得上摆杆31和下摆杆32之间打开，可以减缓运料车200与摊铺机本体100之间的刚性接触，有利于减少运料车200加料时对摊铺机行进速度的影响，以保证沥青铺设均匀，提高道路的质量，此外，在打开的过程中，利用驱动机构5拉动连杆一41向下摆动，进而可以使得转动板212打开，从而在当运料车200卸料时，降低料斗2的进料口的高度，进而便于运料车200卸料。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种市政道路沥青铺设装置，包括摊铺机本体（100），所述摊铺机本体（100）的尾部设置有沥青摊铺器（1），远离沥青摊铺器（1）一端设置有料斗（2），其特征在于：所述料斗（2）远离所述沥青摊铺器（1）一端的端部设置有缓冲机构（3），所述缓冲机构（3）设置有两组并分别位于所述料斗（2）端部的两端，且缓冲机构（3）与运料车（200）的后轮（201）相对应，所述缓冲机构（3）包括对称设置于后轮（201）两侧的上摆杆（31）和下摆杆（32），所述上摆杆（31）和所述下摆杆（32）分别位于穿过后轮（201）圆心的水平线的两侧，所述上摆杆（31）和所述下摆杆（32）的一端均铰接于所述料斗（2）的端部，所述上摆杆（31）远离所述料斗（2）的一端转动设置有上滚轮（33），所述下摆杆（32）远离所述料斗（2）的一端转动设置有下滚轮（34），所述上摆杆（31）和所述下摆杆（32）之间固接有弹簧（35）；

所述料斗（2）远离所述沥青摊铺器（1）的一端设置有挡料门（21），所述挡料门（21）包括固接于所述料斗（2）底部的立板（211）和铰接于立板（211）顶边的转动板（212），所述缓冲机构（3）固接于所述立板（211）上；

所述转动板（212）和所述立板（211）之间设置有开合机构（4），所述开合机构（4）包括相互铰接的连杆一（41）和连杆二（42），所述连杆一（41）远离所述连杆二（42）的一端铰接于立板（211）靠近转动板（212）的一侧，所述连杆二（42）远离所述连杆一（41）的一端铰接于转动板（212）远离立板（211）的一侧；所述开合机构（4）和所述缓冲机构（3）之间设置有驱动所述开合机构（4）运作的驱动机构（5）；

所述缓冲机构（3）和所述立板（211）之间设置有支撑架（6），所述支撑架（6）包括垂直固接于立板（211）上的横杆（61）和垂直固接于横杆（61）远离立板（211）一端的立杆（62），所述上摆杆（31）和所述下摆杆（32）位于横杆（61）的两侧，并铰接于立杆（62）的端部，所述弹簧（35）位于立杆（62）远离横杆（61）的一侧；所述驱动机构（5）包括转动设置于立板（211）上的圆盘（51）、铰接于圆盘（51）和连杆一（41）之间的连杆三（52）、铰接于圆盘（51）和上摆杆（31）之间的连杆四（53），所述连杆三（52）一端的端部铰接于连杆一（41）中靠近连杆二（42）的一端，另一端的端部铰接于圆盘（51）的边缘并位于圆盘（51）远离立板（211）一侧的部分上，所述连杆四（53）一端的端部铰接于上摆杆（31）远离上滚轮（33）的一端，另一端的端部铰接于圆盘（51）的边缘并位于远离立板（211）一侧的部分上，并位于连杆三（52）的下方，且连杆四（53）铰接于上摆杆（31）上的铰接点位于铰接于圆盘（51）上的铰接点和立板（211）之间；

所述连杆三（52）远离连杆一（41）的一端位于连杆一（41）的下方，且靠近圆盘（51）远离立板（211）一侧的底部。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路沥青铺设装置，其特征在于：所述转动板（212）远离所述立板（211）的一端垂直固接有延伸杆一（43），所述延伸杆一（43）远离转动板（212）的一端与连杆二（42）远离连杆一（41）的一端铰接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路沥青铺设装置，其特征在于：所述圆盘（51）的圆心靠近所述连杆一（41）。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路沥青铺设装置，其特征在于：所述上摆杆（31）中位于立杆（62）靠近横杆（61）一侧的长度占上摆杆（31）总长度的三分之一。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路沥青铺设装置，其特征在于：所述立板（211）靠近所述转动板（212）的侧壁垂直固接有延伸杆二（44），所述延伸杆二（44）远离立板（211）的一端与连杆一（41）远离连杆二（42）的一端铰接。

Images