CN112443437B - 燃油滤清器 - Google Patents

Abstract

燃油滤清器(10)，包括：壳体(20)，具有用于收集与燃油分离的水的收集腔室(26)；水位传感器(30)，延伸到壳体(20)内，并且设置有延伸到收集腔室(26)内的电水位触点(33)和布置在壳体(20)内而在收集腔室(26)外的中间电触点(34)；以及水分离器元件(40)，包括：滤芯(41，42)；滤芯支撑件(43，44)，设置有贯穿口(444)，贯穿口(444)由水位传感器(30)穿过，使得电水位触点(33)延伸到收集腔室(26)内；和导电元件(50)，设置在滤芯支撑件(43，44)上，且设置有：水位电极(51)，延伸到收集腔室(26)内；和接触电极(52)，与水位电极(51)电连接，远离水位电极(51)，且与水位传感器(30)的中间电触点(34)接触。

Description

燃油滤清器

技术领域

本发明涉及特别是针对内燃机动车辆的瓦斯油(柴油)，用于将水从燃油中分离的元件，以及设置有这种水分离器元件的燃油滤清器。

背景技术

水分离器元件是已知的，每个水分离器元件都包括导电元件，该导电元件适于与水位传感器的电触点配合，以将这些电触点件延伸到用于收集水的腔室中，该腔室位于燃油滤清器的壳体的底部，该燃油滤清器包含该水分离器元件。

在水分离器元件领域中存在如下的需求，即，由于水分离器元件需要定期更换，以恢复燃油滤清器的完整功能，因此它们被可靠的水分离器元件所取代，这些可靠的水分离器元件执行上述的有效分离水的功能(也就是说，它们难以篡改和伪造)，同时，这些可靠的水分离器元件允许有效地发出信号通知收集腔室中集聚有水。

存在的另一需求是，即使存在增加的振动或冲击力，也能够以更简单、更稳定的方式使直接位于水位传感器的电触点和水分离器元件的导电元件之间的电接触更不容易断开，并且还允许水位传感器和水分离器元件之间的恰当的相互定位。

另一个需求是，无论水分离器元件在壳体中的角位置如何，都促进水位传感器和水分离器元件之间的恰当的相互定位。

在该领域存在的另一个需求是降低该燃油滤清器的生产成本并简化该燃油滤清器的生产过程，特别是水分离器元件的生产过程，该水分离器元件是在燃油滤清器的使用寿命期间经常更换的消耗品。

因此，本发明的一个目的是，在简单、合理且经济的技术方案的范围内满足现有技术的这种需求。

通过在独立权利要求中给出的本发明的特征实现了这些目的。从属权利要求概述了本发明的优选和/或特别有利的方面。

发明内容

具体地，本发明提供一种燃油滤清器，该燃油滤清器包括：

壳体，其具有位于壳体的底部的收集腔室，该收集腔室用于收集从燃油分离出来的水；

水位传感器，其延伸到壳体内，并且设置有延伸到收集腔室内的电水位触点(即，测量所需水位的电触点)和布置在壳体内而在收集腔室外的中间电触点；以及

水分离器元件，其容纳在壳体中，其中该水分离器元件包括：

滤芯，其适于被燃油穿过；

滤芯支撑件，其设置有贯穿口，该贯穿口由水位传感器穿过，使得电水位触点延伸到收集腔室内；和(单个)(电)导电元件，其设置在滤芯支撑件上，其中该导电元件设置有：

水位电极，其延伸到收集腔室内；和

接触电极，其与该水位电极电连接，并且远离该水位电极，其中该接触电极与该水位传感器的中间电触点接触。

由于这种技术方案，可以以有效、经济和可靠的方式实现上述目的。

特别地，由于这种技术方案，可以获得对燃油滤清器的原始部件的有效保护，同时可以降低制造易于更换的部件(例如目前已知的水分离器元件)的成本，因此也获得了燃油滤清器及其部件的生产过程的显著简化。

根据本发明的一个方面，可以在水位传感器和贯穿口之间限定密封连接。

由于这种技术方案，可以获得水收集腔室和壳体的环境之间的分离，该分离旨在过滤燃油和/或将水与燃油本身分离。

此外，水位传感器可以具有沿着纵向轴线的纵向延伸，当水位传感器(轴向地)插入贯穿口时，贯穿口可以外围地环绕水位传感器的轴向地介于电水位触点和中间电触点之间的(介电的)连接部分。

由于这种技术方案，电水位触点(和水位电极)牢固地设置在滤芯位于壳体中(水收集腔室中)的水平面的下方，并且中间电触点布置在由滤芯环绕的容积的内部，使得可以容易且有效地达到使电触点与水分离器元件的接触电极直接电接触的目的。

同样，根据优选实施例，滤芯可具有基本上管状的形状，该基本上管状的形状围绕纵向中心轴线延伸，水位传感器轴向地插入该滤芯中。

在实践中，水位传感器方便且有效地插入滤芯中，节省了壳体中的空间，同时允许滤芯容易地安装在壳体中和/或从壳体中移除和/或更换。

有利地，滤芯支撑件可包括下板，该下板固定在滤芯靠近收集腔室的下端，贯穿口在下板中制成。

有利地，滤芯支撑件可包括支撑烛形物(或由支撑烛形物组成)，该支撑烛形物同轴固定到滤芯(内部或外部)，该贯穿口在(靠近收集腔室的)支撑烛形物的下端区域中形成。

由于这种技术方案，可以使水位传感器的电水位触电到达设置在壳体中的收集腔室。根据本发明的另一方面，贯穿口可以由用于水位传感器的引导体环绕。

由于这种技术方案，在将水分离器元件安装在壳体中的过程中，在水分离器元件和水位传感器之间，即，在水位传感器和贯穿口之间，获得自对准轴向连接。

根据优选实施例，引导体可包括多个单独的(径向)凸起部或由多个单独的(径向)凸起部制成，多个单独的(径向)凸起部的一侧(内侧，即，面向贯穿口的一侧)位于朝向贯穿口会聚的共同圆锥形表面上。

由于这种技术方案，瓦斯油在水分离器元件中的分布在任何情况下都是最佳的，并且不会受到存在的引导体的干扰。

而且，这种凸起部可以与限定在水位传感器(的杆)上的可能的互补(径向)座相互作用，从而允许在它们之间获得基本上棱柱形的连接，并因此在两者之间限定预设的相互角定向。

根据本发明的另一方面，滤芯可包括过滤(和/或聚结)隔膜，用于过滤存在于燃油中的颗粒物。

可选地或另外地，滤芯可包括疏水网，用于水与燃油的(最终)分离。

有利地，过滤隔膜和疏水网可以彼此同轴，并且例如(径向地)分开。

根据本发明的另一方面，水分离器元件的接触电极可以是可弹性变形的。

由于这种技术方案，增加了接触电极和中间电触点之间的直接电接触的力和稳定性，因此使得在燃油滤清器的所有使用条件下(即，当受到强烈振动或冲击力时，如在燃油滤清器的正常使用中发生的那样)都能够获得增加的直接电接触的可靠性。

有利地，接触电极的弹性屈服能力允许在不幸的情况下避免接触电极的不期望的损坏，在该不幸的情况下，，指定的更换水分离器元件的操作者应该无法执行壳体的第一组装操作，并且被迫在壳体中重新定位水分离器元件。

此外，使得接触电极和中间电触电之间的直接电接触的可弹性变形的部分(仅)由水分离器元件的接触电极组成，即，在耗尽时定期更换的部分，这允许每次更换时重建直接电接触的力，也就是说，这恢复了接触电极和中间电接触之间直接电接触的最佳条件。

接触电极可以相对于该纵向中心轴线径向地定向，并且可以大体在径向方向上是可弹性变形的，以用于相同的目的。

接触电极可以相对于该纵向中心轴线轴向地定向，并且可以大体在轴向方向上是可弹性变形的，以用于相同的目的。

根据本发明的另一方面，接触电极和水位电极(中的每一个)可以由在单个(单片)主体中制成的单个细长导电元件的两个相对的自由端限定。

由于这种技术方案，使导电元件及导电元件与滤芯支撑件的连接/集成是特别有利的、实惠的、安全的和可靠的。

有利地，滤芯支撑件和导电元件集成在一体中。

本发明的另一方面提供了一种燃油滤清器元件，用于将水从燃油中分离，该燃油滤清器元件包括：壳体，其具有腔室，该腔室用于收集与燃油分离的水，用于上述相同的目的；以及水位传感器，其延伸到壳体内，并且设置有延伸到收集腔室内的电水位触点和布置在壳体内而在收集腔室外的中间电触点；以及

水分离器元件包括：

滤芯，其适于被燃油穿过；

滤芯支撑件，其设置有贯穿口，该贯穿口适于由燃油滤清器的水位传感器穿过，使得电水位触点延伸穿过滤芯进入收集腔室内；和

导电元件，其设置在滤芯支撑件上，其中导电元件设置有：

水位电极，其配置为延伸到收集腔室内；和

接触电极，其与水位电极电连接且远离该水位电极，其中接触电极配置为与设置在收集腔室外的水位传感器的中间电触点接触。

附图说明

通过阅读以非限制性示例的方式提供的以下描述，借助于附表中所示的附图，本发明的其它特征和优点将是显而易见的。

图1是根据本发明的燃油滤清器的轴测图。

图2是图1的纵向剖视图。

图3是根据本发明的水分离器元件的剖视图。

图4是图1中的水分离器元件的爆炸图。

图5是根据本发明的水分离器元件的导电元件的接触电极的可选实施例的视图。

图6是图1中的燃油滤清器的壳体和水位传感器的盖的纵向剖视图。

具体实施方式

特别参考这些附图，适于将水与燃油(特别是机动车辆的柴油发动机中的瓦斯油)分离的燃油滤清器整体用10表示。

特别参考图1和图2，燃油滤清器10包括壳体20，壳体20又包括例如(下)杯状主体21和适于封闭该杯状主体21的(上)盖22。

杯状主体21旋拧(优选地，密封地旋拧)到盖22，或者通过插入密封环210而旋拧到盖22。

在实践中，壳体20(即杯状主体21和盖22)在其中包围有内部(封闭)容积。

壳体20(在该示例中为盖22)包括用于待过滤的瓦斯油的入口管道23和用于过滤后的瓦斯油的出口管道24。

同样，壳体20(在该示例中为杯状主体21)包括排出管道25，该排出管道25用于积聚在壳体20的底部(即杯状主体21的底部)的水，例如积聚在收集腔室26中的水，这些与燃油分离的水被收集在收集腔室26中。

收集腔室26由壳体20的内部容积的下部限定，靠近杯状主体21的底部。

此外，帽27(参见图2)例如通过螺纹连接，可拆卸地阻塞排出管道25。

整个壳体20(即，杯状主体21和盖22二者)由电绝缘(介电的)材料制成，例如塑料，如聚酰胺基材料(PA)或聚乙烯基材料(PBT)。

如图2所示，燃油滤清器10包括水位传感器30，例如该水位传感器30也可以被独立地保护，该水位传感器30配置为在燃油过滤期间感测在收集腔室26中积聚的水的水位，该水位传感器30与用于控制车辆的电子单元(未图示)相关联，如本领域的技术人员已知的那样。

水位传感器30包括纵向杆31，例如大致上中空的且具有中心纵向轴线A的纵向杆31.

杆31由电绝缘(介电的)材料制成，例如塑料，如聚酰胺基材料(PA)或聚乙烯基材料(PBT)。

杆31具有圆柱形延伸部310，该圆柱形延伸部310的上端被约束到盖22(并且直接从盖22派生出来)，该圆柱形延伸部310的下端例如通过封闭帽311封闭。

封闭帽311是圆锥形或截头圆锥形的形状，朝向该形状的自由端会聚，(或者封闭帽311具有至少一个轴向延伸部，该轴向延伸部是圆锥形或截头圆锥形的形状，朝向该形状的自由端会聚)。

封闭帽311例如可拆卸地与圆柱形延伸部310相关联，优选地，通过过盈连接或卡扣连接或其他已知的连接(如螺纹和/或卡销或类似连接)。

封闭帽311具有底壁，在该底壁上限定有(圆形)开口，例如中心开口，该开口与杆31的纵向轴线A同轴。

在可选实施例中，封闭帽311和圆柱形延伸部310可以不可拆卸地相关联，例如可以被制成单个主体；在这种情况下，圆柱形延伸部310的上端适于可拆卸地连接到设置在盖22的内壁上的钩柄。

在该示例中，水位传感器30集成在盖22上，特别地，杆31在盖22本身的底部派生出来并且与盖22制成为一体，并且杆31朝向杯状主体21的底部延伸到壳体20的内部容积中(与杯状主体21的底部的距离不为零)。

然而，不排除杆31是与盖22分开的主体，优选地，通过固定构件连接到盖22。

水位传感器30还包括电子控制电路32，优选地，电子控制电路32由电子板限定，其中电子控制电路32容纳在外壳座中，该外壳座制造在盖22(和/或杆31)中。

杆31支撑一对分开的电触点，其中一个是电水位触点33而另一个是中间电触点34，这一对分开的电触点位于杆31本身的外部的表面(或者暴露在，或者布置在31本身的外部)，即，它们从杆31的外侧可见和/或可接触。

电水位触点是指水位传感器30的导电表面，该水位传感器30的导电表面从杆31(制造杆31的塑料)露出或突出，并且适于在使用中暴露在被过滤的流体中，即，暴露在积聚在收集腔室26中的燃油和/或水中，与燃油和/或水直接接触，以便限定暴露在水位传感器30的流体中的探针。电水位触点33和水位传感器30的中间电触点34基本上彼此轴向地偏移，也就是说，它们沿着杆31的纵向轴线A被置于不同的轴向位置。

例如，水位传感器30的电水位触点33和中间电触点34被置于壳体20中的不同高度，优选地，被置于与杯状主体21的底部不同距离(非零)的两个位置。

水位传感器30的电水位触点33和中间电触点34二者均由导电材料制成，例如由金属(例如钢，优选地，不锈钢、铝或铜)制成，并且电连接到电子控制电路32的其中一个电端子，这将在下文更加清楚地的论述。

电水位触点33配置为直接延伸到收集腔室26中，即，被引入且布置在收集腔室26中。

例如，电水位触点33限定在远离盖22(且靠近杯状主体21的底部)的杆31的自由(下)端。

优选地，电水位触点33通过轴向延伸部(非零)从杆31的下自由端轴向地延伸，并使杆31本身轴向地延伸。

优选地，电水位触点33(即，电水位触点33的自由下端)设置在距杯状主体21的底部预定距离(非零)的位置(并且约束或连接到杆31的电水位触点33的上端设置在距底部的距离大于所述预定距离的位置)。

在所示的示例中，电水位触点33由轴对称体(在该示例中为实体)限定，其中优选地，中心对称轴与杆31的纵向轴线A重合。

优选地，但是以非限制性方式，电水位触点33包括上圆柱形延伸部和圆锥形延伸部，该圆锥形延伸部朝向其下自由端会聚。

电水位触点33是(下)端延伸部，该(下)端延伸部从导电柱330(例如金属柱)的杆31露出(即，轴向地突出)，电水位触点33的上部延伸部包含在杆31中，并且它的顶部延伸(并进入)到电子控制电路32的外壳座中，电水位触点33的上部延伸部与该外壳座(直接)电接触。

导电柱330例如在其上端具有连接体，该连接体适于连接(例如卡扣连接或通过过盈配合连接)到盖22，使得导电柱330的上端通向电子电路的外壳座内，以电连接到电子电路的一个电端子(例如，连接到电子电路的第一电端子)。

导电柱330被插入封闭帽311的开口内，以在导电柱330的下延伸部上执行测量，例如导电柱330通过约束连接(例如卡扣连接)轴向地锁定在封闭帽311的开口内(其中该卡扣连接通过多个在封闭帽311中制成的径向柔性齿而获得，该径向柔性齿卡扣地插入在导电柱330中制成的环形座中，并且在导电柱本身的杆31中使上延伸部与下延伸部轴向地分开，这在杆31的外部限定了电水位触点33)。

即使中间电触点34位于壳体20的内部容积中，它也被配置为位于收集腔室26的外部，即，在壳体20中所处的高度不会为积聚在壳体20的内部容积中的水的水位所达到。

在实践中，中间电触点34与杯状主体21的底部相距预定距离(非零)，该预定距离(远)大于电水位触点33的上端与杯状主体21的底部的距离，即，大于杆31的自由端与杯状主体21的底部的距离。

中间电触点34与电水位触点33(通过介于中间电触点34与电水位触点33之间的杆31的介电的轴向延伸部)轴向地(且电气地)分离。

例如，中间电触点34限定在杆31远离盖22(且靠近杯状主体21的底部)的圆柱形延伸部的(下)端部。

中间电触点34例如与杆31的纵向轴线A的径向距离不为零。

在所示的示例中，中间电触点34由基本上环形的(例如基本上轴对称的)主体限定，其中优选地，中心对称轴线与杆31的纵向轴线A重合。

在附图所示的优选实施例中，中间电触点34的(整个)径向外壁暴露在杆31外，也就是说，中间电触点34本身限定了适于由杆31的外表面内部地支撑的中间电触点34。

根据优选实施例，(刚性)中间电触点(34)是面向外(即，相对于纵向轴线A面向相对侧)的径向触点。

不排除中间电触点34的轴向下壁暴露在杆31外(从杆31径向地凸出)，也就是说，中间电触点34的本身限定了适于从下方轴向地接触的中间电触点34。

根据优选实施例，(刚性)中间电触点34是面向下的轴向触点，即，面向杯状主体21(或通常为壳体20)的底部。

例如，中间电触点34由环状(扁平且细长的)条带限定，该环状条带围绕中心轴线(与杆31的纵向轴线A重合)折叠，且(基本上)连接在相对端部处。

在简化的实施例中，可以在这种折叠条带的相对端部之间提供不完整的结合，即，在它们之间没有(介电的)圆周间隙。

在实践中，中间电触点34缠绕在杆31的轴向部分上，例如缠绕在杆31的圆柱形延伸部上。

例如，中间电触点34可以是或者包括至少一个圆锥形轴向延伸部，该圆锥形轴向延伸部朝向该圆锥形轴向延伸部的下自由端会聚，或者中间电触点34可以是完全的圆柱形。

可选地，中间电触点34可以配置为扁平箔状的或圆扇形状的(即，在整个弯曲部分上不完全地延伸，而是仅为有限的圆弧)。同样地，中间电触点34也可以是或包括至少一个基本上圆锥形的轴向延伸部，该基本上圆锥形的轴向延伸部朝向下自由端会聚，或者在任何情况下，该基本上圆锥形的轴向延伸部的端部是倾斜的。

中间电触点34是导电箔340(例如，金属箔)的(下)端部的延伸部，该导电箔340的上延伸部固定到盖22，即，该导电箔340的上延伸部与外壳座内的电子电路电连接。

例如，导电箔340(完全地)布置在杆31的外部，优选地，包裹杆31的圆周部分(小于弯曲部分，例如，小于直角)，即，杆31的圆柱形延伸部的圆周部分。

在实践中，导电箔340朝向中间电触点34轴向地向上延伸，直到杆31的上约束端。

导电箔340例如在其上端具有连接延伸部，该连接延伸部由折叠部(90°)限定，该折叠部(90°)倚靠在盖22的下表面上，即，位于电子控制电路32的外壳座下方。

连接螺钉341(例如导电螺钉)适于通过穿过盖22的下壁将导电柱340(即，导电柱340的连接延伸部)固定到盖22，以将导电柱340引导到电子控制电路32的外壳座内，将导电柱340电连接到电子控制电路32的其中一个电端子(即，连接到电子控制电路32的第二电端子)。

在实践中，连接螺钉341的头部(设置在壳体20的内部容积中)与导电柱340直接电接触，且连接螺钉341的尖端(设置在壳体的内部容积的外部和电子电路的外壳座的内部)电连接到电子电路的其中一个电端子(即，连接到电子电路的第二电端子)。

特别参考图2、图3和图4，燃油滤清器10包括水分离器元件，该水分离器元件整体用数字40表示，该水分离器元件也可以独立于上面的描述来保护，其配置为使水和燃油分离或促进水和燃油的分离，以及促进水的倾析(即，水在收集腔室26中的定位)。

水分离器元件40集成在(或包括)可更换的筒式滤芯中，即，该筒式滤芯一旦耗损完毕，可以用新的(相同的)筒式滤芯来更换，以恢复燃油滤清器10的完整功能。

水分离器元件40适于插入壳体20的内部容积中，从而将壳体20的内部容积分成两个单独的环境：第一环境(脏侧)，其与入口管道23连通，即，该第一环境在从入口管道23到出口管道24的燃油流动方向上位于水分离器元件40的上游；和第二环境(清洁侧)，其与出口管道24连通，即，该第二环境在从入口管道23到出口管道24的燃油流动方向上位于水分离器元件40的下游。

根据优选实施例，水分离器元件40包括滤芯，该滤芯适于被通过入口管道23进入壳体20的内部容积且通过出口管道24离开的燃油(径向地)穿过。

滤芯总体上具有基本上管状的形状，例如基本上的圆柱形或环形(轴对称)，该基本上管状的形状围绕纵向中心(对称)轴线B形成。

优选地，滤芯插入壳体20的内部容积中，以便至少周向地环绕水位传感器30的轴向部分，这将下面更加清楚地描述。例如，滤芯布置在壳体20内部，与水位传感器30基本同轴，即，滤芯的纵向中心轴线B与水位传感器30的纵向轴线A重合。

在实践中，滤芯具有靠近盖22的上端和靠近杯状主体21的底部的下端，优选地，下端设置在与杯状主体21的底部相距预定距离的位置，例如该预定距离大于或等于水位传感器30的电水位触点33所在的位置距离杯状主体21的底部的预定距离。

优选地，滤芯包括过滤隔膜41，用于过滤燃油中的颗粒物(即，被定义为燃油的杂质的固体或半固体颗粒)。

过滤隔膜41是管状(整体上为圆柱形)，具有星形横截面(当过滤隔膜41是褶型隔膜时)或基本上环形的横截面(当过滤隔膜41是深度型隔膜时)，并且围绕中心纵轴B延伸。

过滤隔膜41的外径基本上(略)小于壳体20的内径，使得在过滤隔膜41的外侧限定间隙，该间隙例如至少限定上述第一环境(脏侧)的一部分。

过滤隔膜41的内径(远)大于水位传感器30的外径，使得在过滤隔膜41中(即，在过滤隔膜41的内壁和水位传感器30的外壁之间)限定基本上圆柱形的内腔，该内腔例如至少限定上述第二环境(清洁侧)的一部分。

过滤隔膜41(也)可以是聚结型的，以便改善水与瓦斯油的分离。

可选地，可以将聚结隔膜安装在过滤隔膜41上，例如轴向地安装到过滤隔膜41(的外部或内部)，优选地与过滤隔膜41的壁接触。

根据优选实施例，滤芯包括疏水网42(或最终分离器隔膜)，用于水和燃油的最终分离。

在实践中，疏水网42适于被燃油(径向地)穿过，并且适于阻止燃油中包含的水，以通过重力将水引导到收集腔室26中。

疏水网42是管状的(整体上为圆柱形)，优选地，具有薄壁，围绕中心纵向轴线B形成。

在实践中，疏水网42与过滤隔膜41同轴，例如与过滤隔膜41的距离不为零。

根据优选实施例，滤芯从外向内(径向地)被穿过。

这里，待过滤的燃油从入口管道23进入，该入口管道23是外围(或外部)管道，即，该入口管道23在盖22的周边区域中(接近于盖22的侧壁)通向壳体20内，即，通向盖22内，或者在任何情况下，该入口管道23与径向介于滤芯和壳体20的内壁之间的环境流体连通，而出口管道24(过滤的燃油从出口管道24离开)由中心(或内部)管道限定，优选地，由圆柱形端延伸部24'，即，出口管道24在中心通向壳体20内，即，通向(与滤芯同轴的)盖22内。

此外，在这种情况下，疏水网42位于过滤隔膜41内，以便将限定在过滤隔膜41内的内圆柱形腔室分隔成两个腔室：环形腔室，其位于疏水网42的外部和过滤隔膜41的内部；内圆柱形腔室，其(直接与出口管道24连通)位于疏水网本身内。

在所示的实施例中，疏水网42的外径(远)小于过滤隔膜41的内径，使得疏水网42与过滤隔膜41的内壁相距一定距离(非零)，且在疏水网42与过滤隔膜41的内壁之间限定间隙，该间隙例如限定上述外环形腔室。

根据优选实施例，疏水网42的内径大于水位传感器30的外径，使得在疏水网42中(即，在疏水网42的内壁和水位传感器30的外壁之间)限定基本上环形的间隙，该基本上环形的间隙限定前述内圆柱形腔室。

水分离器元件40还包括滤芯支撑件。

在附图所示的优选实施例中，滤芯支撑件(其所有组成部分)由电绝缘(介电的)材料制成，例如由塑料材料(例如，聚酰胺基材料(PA)或者聚乙烯基材料(PBT))制成。

在可选实施例中，滤芯支撑件(其所有组成部分)可以由导电材料制成。在这种情况下，滤芯支撑件可以由导电塑料(例如具有聚合物基质(如脂肪族聚酰胺基)的导电聚合物和/或导电复合材料，以及例如碳基的增强材料，例如碳纳米管和/或炭黑)或金属(或金属合金)或它们的组合制成。

优选地，滤芯支撑件包括过滤隔膜支撑件43，该过滤隔膜支撑件43配置为支撑过滤隔膜41。

优选地，过滤隔膜支撑件43包括上板431，该上板431不可拆卸地固定(例如，通过热封或胶合)到过滤隔膜41的上端。

上板431是基本上环形的，并且具有上中心孔432，该上中心孔432以滤芯(即，过滤隔膜41)的纵向中心轴线B为中心。

上环形垫圈433容纳在容纳座上，该容纳座设置在上中心孔432中。

根据优选实施例，上中心孔432的内径大于水位传感器30的外径，使得水位传感器30可以轴向地插入上中心孔432本身内，优选地，具有(充裕的)径向间隙。

(过滤隔膜支撑件43)的上板431的上中心孔432安装在出口管道24上的圆柱形端延伸部24'上，水位传感器30的杆31的上端(同轴且具有径向间隙地)容纳在该出口管道24中。

在实践中，通过将上板431的上中心孔432安装到出口管道24的内圆柱形端延伸部24'上，在水位传感器30和滤芯(即，过滤隔膜41)之间获得同轴的定心。

上环形垫圈433适于(径向地)压缩在出口管道24的内圆柱形端延伸部24'和上板431的上中心孔432的内边缘之间，使得基本上圆柱形的内部腔室(该内部腔室限定了第二环境)与出口管道24连通，并且与第一环境(即，与入口管道23)液压密封地分离。

优选地，过滤隔膜支撑件43包括下板434，该下板434不可拆卸地固定(例如，通过热封或胶合)到过滤隔膜41的下端。

在所示的实施例中，下板434是基本上环形的，并且具有下中心孔435，该下中心孔435以滤芯(即，过滤隔膜41)的纵向中心轴线B为中心。

下中心孔435的内径例如大于或等于上板431的上中心孔432的内径，使得水位传感器30可以轴向地、具有(充裕的)径向间隙地(也)插入下中心孔435本身内。

根据优选实施例，下环形垫圈436容纳在容纳座中，该容纳座设置在下板434的外部，即，位于下板434外护套上。

下环形垫圈436适于(径向地)压缩在下板434的外护套和壳体20(例如杯状主体21)的内壁的圆柱形部分之间，使得限定在壳体20的内壁和过滤隔膜41(过滤隔膜41限定第一环境)之间的外间隙与入口管道23(明确地)连通，并且与第二环境(即，出口管道24)液压密封地分离。

在所示的示例中，过滤隔膜支撑件43包括外纵向烛形物437，该外纵向烛形物437插入(以测量)到过滤隔膜41的内腔中，在实践中，在内部包裹过滤隔膜41。

外纵向烛形物437例如包括管状主体，该管状主体的直径基本上等于过滤隔膜41的内径，该管状主体设置有多个径向贯穿口。

该示例中，外纵向烛形物437同轴地设置在过滤隔膜41内，在外纵向烛形物437的上端(不可移除地，例如通过胶合或热封)固定到上板431，在外纵向烛形物437的下端(不可移除地，例如通过胶合或热封)固定到下板434。

例如，外纵向烛形物437包括环形架438(优选地，设置有在顶部的朝向上板431敞开的一个或多个座)，环形架438在径向向内的方向上突出，环形架438设置在靠近外纵向烛形物437本身的上端的位置，并且通过上板431的(围绕上中心孔432的)中心部分，(以不等于零的轴向间距)轴向地重叠。

滤芯支撑件还包括疏水网支撑件44，该疏水网支撑件44配置为支撑疏水网42。

疏水网支撑件44可以不可拆卸地与过滤隔膜支撑件43相关联，如示例中所示，或者可拆卸地(例如通过卡扣钩或其他类型的钩或连接件)与过滤隔膜支撑件43相关联。

此外，疏水网支撑件44可以与过滤隔膜支撑件43相关联，使得它们之间没有相互的自由度，即刚性连接(如示例中所示的)，或者它们可以相互连接，以至少相对于一定的自由水平允许相互运动，例如围绕纵向中心轴线B旋转。

优选地，疏水网支撑件44包括内纵向烛形物441，该内纵向烛形物441插入(以测量)疏水网42的内腔室的内部和/或外部，在实践中，包裹疏水网42。

内纵向烛形物441例如包括管状主体，该管状主体的直径基本上等于疏水网42的内径，该管状主体设置有多个径向贯穿口。

该示例中，内纵向烛形物441同轴地设置在疏水网42内，并且固定(不可拆卸地，例如通过共模制、胶合或热封)到疏水网42。

内纵向烛形物441具有敞开的上端，一个或多个齿442(或内纵向烛形物441的整个延伸部分的环形边缘)从该上端径向地向外派生出来，齿适于介于外纵向烛形物437的环形架438和上板431的内(下)面之间(例如，容纳在顶部敞开的环形架438的相应座中)，以基本上夹在其中(并且不能旋转)。

疏水网支撑件44还包括下板443，该下板443不可拆卸地(例如，通过热封或胶合或与内纵向烛形物441制成为一体)固定到内纵向烛形物441的下端。

疏水网支撑件44的下板443为基本上环形的，并且具有贯穿口444(参见图3)，该贯穿口444以滤芯(即，疏水网42)的纵向中心轴线B为中心。

优选地，贯穿口444是圆形的，或者在任何情况下，具有与水位传感器30的横截面(垂直于纵向轴线A)的形状基本上互补的形状，优选地，在水位传感器30的(锥形)封闭帽311中制成。

贯穿口444的内径小于或等于(或极限上，略大于)水位传感器30的(最大)外径，使得水位传感器30的至少轴向部分可以(从杆31的下自由端)轴向地插入贯穿口444。

优选地，至少水位传感器30的电水位触点33配置为当水分离器元件40安装在水位传感器本身(的杆31)上时，轴向地穿过贯穿口444。

例如，贯穿口444的内径是水位传感器的最小直径和最大直径之间的中间直径，换句话说，它小于水位传感器30(即，水位传感器30的圆柱形延伸部310)的最大外径，大于水位传感器30的最小外径，即，大于(圆锥形)封闭帽311(即，水位传感器本身的自由端)的最小直径。

因此，水位传感器30适于将其下自由端轴向地插入贯穿口444，直到水位传感器30(即，(圆锥形)封闭帽311的具有与贯穿口444相同的直径部分)的外壁抵靠贯穿口444的内壁，从而限定用于贯穿口本身的封闭元件。

当水位传感器30的外壁抵靠贯穿口444的内壁时，水位传感器30的电水位触点33位于疏水网支撑件44的下板443的底部(或者位于与下板443等高的位置)，优选地，位于过滤隔膜支撑件43的下板434的底部(在收集腔室26中)。

同时，水位传感器30的中间电触点34则位于由疏水网42限制的内圆柱形腔室(内圆柱形腔室与出口导管24直接连通)内，即，中间电触点34轴向地介于滤芯的相对端(即，疏水网42和/或过滤隔膜41的相对端)之间。

换句话说，水位传感器30的连接部分35(在图2和图6中标识在两条虚线L1和L2之间)轴向地介于电水位触点33和中间电触点34之间(由此被分开，即，在杆31上形成某部分，该部分使电水位触电33和中间点触电34分开，并且物理地和电气地分隔电水位触电33和中间点触电34)，当水位传感器30的外壁抵靠贯穿口444的内壁时，水位传感器30的连接部分35被插入贯穿口444，以进行测量。

在实践中，水位传感器30的连接部分35的外径基本上等于贯穿口444的内径。

因此，在水位传感器30和贯穿口444之间限定了密封连接，在所示的示例中，该连接通过水位传感器30的外壁(即，位于连接部分35处的封闭帽311的外壁)和贯穿口444的内壁之间的过盈配合形成的受迫连接(塑料与塑料)而获得。

密封连接可以是径向型的(即，通过主要在径向方向上的压缩而施加)或轴向型的(即，通过主要在轴向方向上的压缩而施加)。

可选地或另外地，水位传感器30和贯穿口444之间的密封连接可以通过垫圈元件实现。

在这种情况下，可以在贯穿口444中(或在水位传感器30外部)设置容纳座，在该容纳座中容纳有下环形垫圈(未示出)，该下环形垫圈适于在水位传感器30的外壁(即，封闭帽311的外壁)和贯穿口444的内壁之间被压缩(优选地，被径向压缩，但是不排除被轴向压缩)。

滤芯支撑件通常包括引导体445(参见图3)，该引导体445配置为引导并使得水位传感器30进入贯穿口444。

在附图所示的优选实施例中，疏水网支撑件44的下板443(或更一般地，疏水网支撑件44)包括前述引导体445(参见图3)。

不排除将这种引导体445设置在过滤隔膜支撑件43的下板434上。引导体445限定在滤芯的内圆柱形腔室中，例如，在疏水网42的示例中，它限定在疏水网支撑件44的下部板443的顶部(以及限定在内纵向烛形物441的开口自由端的底部)。

在附图所示的优选实施例中，引导体445包括从滤芯支撑件的下板443的上表面(即，疏水网支撑件44的上表面)升起的凸起部或翅片，并且该凸起部或翅片彼此分离，例如彼此等间距的间隔开，并且围绕贯穿口444径向地布置。

每个凸起部都具有内侧，即面向纵向中心轴线B的一侧，该侧位于圆锥形表面(与水位传感器30的圆锥形延伸部互补)上，该圆锥形表面朝向所有凸起部共用的贯穿口444会聚。

在实践中，每个凸起部的内侧限定圆锥形表面(在延伸部不连续)，该圆锥形表面(从上方)朝向贯穿口444会聚，并因此而引导水位传感器30的自由端(即，圆锥形封闭盖311)，使得该水位传感器30的自由端(即，圆锥形封闭盖311)在相互接近的轴向平移之后同轴地布置在贯穿口444中。

可选地，不排除引导体445由从滤芯支撑件的下板443的上表面(特别地，从围绕贯穿口444的疏水网支撑件44的上表面)升起的单个圆锥形(凹形)的凸起部制成，或者由形成在贯穿口444本身内壁上的圆锥形轮廓制成。

同样地，疏水网支撑件44的下板443的外径(远)小于过滤隔膜支撑件43的下板434的内径。

疏水网支撑件44的下板443也可以基本上与过滤隔膜支撑件43的下板434共面，或者疏水网支撑件44的下板443相对于过滤隔膜支撑件43的下板434略微更靠近上板431，如示例中所示。

滤芯支撑件，即，疏水网支撑件44的下板443和/或过滤隔膜支撑件43的下板434，限定了排放开口45(参见图2和图3)，该排放开口45配置为允许从燃油中分离的水的沉降，并且允许将水排放到收集腔室26中。

排放开口45限定在外环形腔室处，即，轴向地对齐并布置在外环形腔室地底部。

在实践中，排放开口45适于使得径向地介于过滤隔膜41和疏水网42之间地外环形器腔室(在其中划分有第二环境)与水收集腔室26流体连通，因此，允许在收集腔室26本身中的这种外环形沉降室中的水与燃油分离。

因此，收集腔室26实际上是第二环境的一部分，其中壳体20的内部容积被水分离器元件40分开，更具体地，是第二环境的一部分中的如下部分，即，在从入口管道23到出口管24的燃油的通过方向上设置在过滤隔膜41的下游和疏水网42的上游的部分，也就是第二环境的(下)部分；换句话说，该部分靠近壳体20的底部。

在所示的示例中，排放开口45由介于疏水网支撑件44的下板443和过滤隔膜支撑件43的下板434之间的环形间隙限定，这些环形间隙彼此径向地和/或轴向地分离。

此外，不排除疏水网支撑件44的下板443与过滤隔膜支撑件43的下板434形成为单体；在这种情况下，用于水的排放开口可以由穿过该单体的一个或多个偏心地贯穿口限定，该单体形成在外环形腔室处，该外环形腔室径向地限定在过滤隔膜41和疏水网42之间。

在所示的示例中，从入口管道23进入壳体20的燃油(径向地，从外向内)穿过水分离器元件40，即，燃油首先穿过过滤隔膜41，然后穿过疏水网42，然后(过滤并与积聚在收集腔室26中的水分离)从出口管道24离开。

特别地，水分离器元件40包括设置在滤芯支撑件上的(单个)导电元件50，该导电元件50牢固地固定到水分离器元件40上或与水分离器元件40一体地制成，优选地，该导电元件50牢固地固定到疏水网支撑件44的下板443和/或过滤隔膜支撑件43的下板434和/或其中一个纵向烛形物(内纵向烛形物441或外纵向烛形物437)。

在所示的示例中，导电元件50固定到疏水网支撑件44，优选地，固定到疏水网支撑件44本身的下板443，如下面更清楚地描述的。

然而，不排除将导电元件50固定到过滤隔膜支撑件43，优选地，固定到过滤隔膜支撑件43的下板434。

导电元件50完全(即，其所有部件)由导电材料制成。

例如，在第一实施例中，导电元件50由金属(例如钢(优选地，不锈钢)、铝或铜)或金属合金制成。

在第二实施例中，导电元件50可以由导电塑料(例如，导电聚合物和/或导电组合物材料)或金属(或金属合金)制成。

因此，根据滤芯支撑件和导电元件50的化学性质，可以使水分离器元件40具有不同的配置。

第一可能配置可以是滤芯支撑件由电绝缘(介电)材料制成。

这里，导电元件50可以由金属制成，例如固定到滤芯支撑件(插入或以某种方式连接到滤芯支撑件，或集成在滤芯支撑件中，或与滤芯支撑件共模制)，或者，导电元件50可以由导电塑料制成，例如与滤芯支撑件一体形成(例如，通过共模制)或固定到(插入或以某种方式连接或集成在)滤芯支撑件本身。

第二可能配置是滤芯支撑件由导电材料制成。

这里，滤芯支撑件和导电元件50二者可以用相同的材料(或用相同类别的材料)制造。

例如，滤芯支撑件和导电元件50可以由导电塑料(例如相同的导电塑料或不同的导电塑料)制成，或者滤芯支撑件和导电元件可以由金属(例如相同的金属或不同的金属)制成。

此外，这里导电元件50可以与滤芯支撑件一体地形成，即，形成单片主体。

在前述第二配置的范围内，滤芯支撑件和导电元件50也可以使用不同材料(或不同类别的材料)制成。

这里，滤芯支撑件可以由导电塑料或金属制成，而导电元件50可以由金属或导电塑料制成。

此外，这里导电元件50可以与滤芯支撑件一体地形成(例如，通过共模制)或者导电元件50固定到滤芯支撑件上(插入或以某种方式连接或集成)。

如下面更加清楚地描述的，导电元件50通常适于电连接到水位传感器30的中间电触点34，以使水位传感器30朝向水收集腔室26(轴向地)延伸。

导电元件50由(单片)主体限定，该主体沿纵向轴线(主要平行于纵向中心轴线B)伸长。

在实践中，导电元件50限定水位传感器30的中间电触点34的延伸部，并因此限定水位传感器30的电子电路的延伸部，这将中间电触点34与包含在收集腔室26中的流体(燃油或水)电互连。

导电元件50相对于滤芯支撑件的纵向中心轴线B定位在滤芯支撑件的偏心位置。

导电元件50集成在由导电材料制成的细长主体中(或导电元件50由导电材料制成的细长主体组成)，例如优选地，薄、窄且细长的导电条带或导电箔。

导电元件50包括水位电极51，该水位电极51配置为直接地延伸到收集腔室26中，即，引入并布置在收集腔室26中。

水位电极意味着导电元件50的表面，即形成水位电极的导电条带或导电箔的表面，滤芯支撑件(塑料或制造滤芯支撑件的塑料)从该表面露出或突出，并且滤芯支撑件适于在使用中暴露在被过滤的流体中，即，暴露在积聚于收集腔室26中的燃油和/或水中，并与积聚于收集腔室26中的燃油和/或水直接接触，以便限定浸没在流体中的探针。

在实践中，水位电极51在使用中(特别地，当水分离器元件40适当地插入壳体20中并且安装在水位传感器30上时)布置在收集腔室26内。

水位电极51由导电元件50的下端部分(或导电元件50的下端的下端部分，或者当水分离器元件40插入壳体20中时，靠近壳体20的底部的导电元件50的区域的下端部分)限定。

水位电极51位于滤芯支撑件的下表面的表面位置(基本上共面)或者从滤芯支撑件的下表面(轴向向下地)突出，特别地，水位电极51位于疏水网支撑件44的下板443的下表面和/或过滤隔膜支撑件43的下板434的下表面和/或其中一个纵向烛形物(内烛形物441或外烛形物437)的表面位置(基本上共面)，或者水位电极51从疏水网支撑件44的下板443的下表面和/或过滤隔膜支撑件43的下板434的下表面和/或其中一个纵向烛形物(内烛形物441或外烛形物437)(轴向向下地)突出。

在所示的示例中，水位电极51从疏水网支撑件44的下板443的下表面(轴向向下地)突出。

优选地，优选地，水位电极51通过长度不等于零的轴向延伸轴向向下地穿过滤芯的下端，即过滤隔膜41(和疏水网42)的下端，并且实际上使水分离器元件40向下地延伸。

当水分离器元件40设置在壳体20中(在水分离器元件40的正确的安装位置)时，水位电极51(即，水位电极51的自由下端，距离滤芯或从主体最远的下板443或下板434或水位电极51从其派生出来的纵向烛形物441或纵向烛形物437)设置在距离杯状主体21的底部为预定距离(非零)的位置，其中该预定距离基本上等于(除了因相互连接而产生的轴向公差之外)电水位触点33距离杯状主体21的底部的预定距离。

水位电极51的上端约束或连接到该上端从其中派生出来的主体，该水位电极51设置在距离底部的距离大于所述预定距离的位置，例如大于距离杯状主体21的底部的预定距离的位置，电水位触点33的上端位于杯状主体21。

在实践中，水位电极51在所述上端(被约束并连接到该上端从其中派生出来的主体，在该示例中，疏水网支撑件44的下板443)和所述自由下端之间，例如沿着基本上直线的平行于滤芯的纵向中心轴线B(并且与滤芯的纵向中心轴线B分开)的纵向延伸(该纵向延伸因此平行于水位传感器30的纵向轴线A)，纵向地延伸。

水位电极51的轴向长度例如大于水位传感器30的电水位触点33(或电水位触点33从杆31轴向地露出的部分)的轴向长度，优选地，等于穿过开口444的杆31的自由端(即，封闭帽311的自由端)的突出部分(位于下板443的底部)的轴向长度和电水位触电33的轴向长度(即，电水位触电33从杆31轴向的露出的轴向长度)的总和。

导电元件50包括接触电极52，该接触电极52远离(即，位于不同的轴向和/或径向位置)水位电极51，并且电连接到水位电极51。

接触电极是指导电元件50的表面(即，形成导电元件50的导电条带或导电箔的表面)，滤芯支撑件从该表面露出或突出(塑料或制成滤芯支撑件的材料)，滤芯支撑件适于在使用中被设置为与水位传感器30的中间电触点34(受迫)接触，从而在两者之间产生适于电流的通过的直接电接触。

因此，通过将接触电极52连接到水位传感器51的电连接(下面将更好地描述)，在实践中，通过使水位传感器30的中间电触点34与水分离器元件40的水位电极51电接触，接触电极52旨在与水位传感器30的中间电触点34直接电接触。

在所示的示例中，接触电极52(直接地)设置在由滤芯限制的圆柱形空间中，优选地，设置在由疏水网42围绕的(与出口管道24直接连通的)内圆柱形腔室中。

在实践中，当水分离器元件40(适当地)插入壳体20时，接触电极52布置在与出口管道24连通的第二环境(清洁侧)的内部，其中壳体20的内部容积与水分离器元件40分开(优选但不限于，壳体20的容积在从入口管道23到出口管道24的燃油的通过方向上位于疏水网42的下游)。

接触电极52由导电元件50的上端部分(或导电元件50的上端的上端部分，或者当水分离器元件40插入壳体20中时，远离壳体20的底部的导电元件50的区域的下端部分)限定。

接触电极52位于滤芯支撑件的上表面的表面位置(基本上共面)或者从滤芯支撑件的上表面(轴向向上地)突出，特别地，接触电极52位于疏水网支撑件44的下板443的上表面和/或过滤隔膜支撑件43的下板434的上表面(基本上共面)，或者接触电极52从疏水网支撑件44的下板443的上表面和/或过滤隔膜支撑件43的下板434的上表面(轴向向上地)突出。

在所示的示例中，接触电极52从疏水网支撑件44的下板443的上表面(轴向向上地)突出。

优选地，接触电极52设置在滤芯中，即，设置在疏水网42中，特别地，接触电极52设置在轴向地包含在滤芯(即，过滤隔膜41(和疏水网42))的下端和滤芯的上端之间的轴向区域。

例如，接触电极52(即接触电极52的自由上端，该自由上端是离下板或该自由上端从其中派生出来的主体最远的端部)设置在距离接触电极52从其中派生出来的下板(即，距离疏水网支撑件44的下板443)预定距离(非零)的位置，其中该预定距离基本上等于(除了因相互连接而产生的轴向公差以外)当水位传感器30轴向地插入(邻接)贯穿口444时中间电触点34与下板本身(与疏水网支撑件44的下板443)的距离。

在实践中，接触电极52在所述自由上端到下端(该下端被约束且连接到下端从其中派生出来的下板(或主体)，在该示例中，为疏水网支撑件44的下板443)之间，例如沿着细长的大体上平行于滤芯的纵向中心轴线B(并且与滤芯的纵向中心轴线B分开)的纵向延伸(该纵向延伸因此而平行于水位传感器30的纵向轴线A)，纵向地延伸。

接触电极52的轴向长度例如小于中间电触点34和电水位触点33之间的轴向距离。

优选地，至少接触电极52是可弹性变形的。

即，导电元件50至少在接触电极52处具有给定的可变形能力或弹性屈服能力。

在所示的示例中，接触电极52相对于纵向中心轴线B径向地定向，即，由导电元件50的表面限定，该表面相对于纵向中心轴线B径向地定向，优选地，面向滤芯的内部，即，面向纵向中心轴线B。

在实践中，接触电极52适于布置在壳体20中的与中间电触点34所在的位置具有相同轴向高度的位置，并且适于径向地(在外部)并排地设置在中间电触点34的圆周部分，由此在径向方向上与中间电触点34本身接触。

在该配置中，优选地，接触电极52在大致的径向方向上可弹性变形。

特别地，接触电极52配置为如果受到具有(远离纵向中心轴线B的)径向分量的推力的应力，则发生(远离纵向中心轴线B的)径向弯曲，并且对该应力施加弹性反应(即，施加朝向纵向中心轴线B的径向弹性推力)。

在实践中，(刚性的)中间电触点34和(可弹性变形的)接触电极52之间的直接电接触是受迫型的，因此更加安全。

有利地，在所示实施例中，接触电极52具有弯曲形状，该弯曲形状具有第一径向向外倾斜的(远离纵向中心轴线B的)延伸部，该延伸部伸靠近接触电极本身的上自由端。

该第一延伸部限定了倾斜的坡部，例如用作接触电极52的凸轮，当受到直接轴向地朝向下板443的推力的应力，且作用在该第一倾斜延伸部上时，该凸轮配置为使接触电极52远离纵向中心轴B(大体上)径向地弯曲。

例如，在水位传感器30插入(相互接近)水分离器元件40的贯穿口444期间，通过水位传感器30，即，通过水位传感器30的中间电触点34施加该轴向推力。

在所示的示例中，接触电极52还具有第二延伸部，该第二延伸部(朝向纵向中心轴线B)径向向内地倾斜，该第二延伸部靠近接触电极本身的被约束的下端。

该第二倾斜延伸部例如与第一倾斜延伸部相连，并且在它们之间限定(圆形或扁平的)边缘，该边缘面向纵向中心轴线B，并且实际上限定接触电极52，即，接触电极52与中间电触点34直接接触的部分。

在附图中未示出的可选实施例中，例如中间电触点34是面向下的轴向触点的可选实施例中，相应地，接触电极52可以是面向上的轴向触点(即，接触电极52相对于纵向中心轴线B轴向向上地定向)；换句话说，由导电元件50的表面限定，该表面基本上垂直于纵向中心轴线B，优选地，面向滤芯(过滤隔膜41和/或疏水网42)的上端。

在实践中，接触电极52适于布置在壳体20中的与中间电触点34所在的位置具有相同轴向高度的位置，并且适于与中间电触点34的圆周部分(从底部)对齐，由此在径向方向上与中间电触点34本身接触。

在该配置中，优选地，接触电极52在大致的轴向方向上可弹性变形。

特别地，接触电极52配置为如果受到具有(朝向接触电极52从其中派生出来的下板的)轴向分量的推力的应力，则发生(朝向接触电极52从其中派生出来的下板的)轴向弯曲，并对该应力施加弹性反应(即，施加远离接触电极52从其中派生出来的下板的轴向弹性推力)。

在实践中，(刚性的)中间电触点34和(可弹性变形的)接触电极52之间的直接电接触是受迫型的，因此更加安全。

在这种情况下，接触电极52可以由至少一匝螺旋弹簧限定或包括至少一匝螺旋弹簧，该至少一匝螺旋弹簧例如具有平行于纵向中心轴线B的轴线。

根据优选实施例，接触电极52可以具有这样的周向宽度，以使得圆周的弧度小于90°，例如小于15°。

不排除接触电极52具有加宽的上端部分，如图5所示，该加宽的上端部分适于包围可能设置在限定中间电触点34本身的折叠条带的相对的连接的(或者未完全连接的)端部之间的圆周间隙的中间电触点34的更大的圆周部分。

例如，接触电极52的该加宽的上端部分可以具有弯曲的轨迹，该弯曲的轨迹的曲率轴平行于纵向中心轴线B，并且优选地，该加宽的上端部分具有给定的可变形性，以便以弹性方式扩大曲率，从而以更有效的方式周向地包围中间电触点34。

在这种情况下，接触电极52可以具有至少两个接触部分52’和52”，用于限定位于中间电接触34的高度位置的两个接触区域，并覆盖中间电触点34本身的外表面上的任何电的中断点。

接触电极52可以具有环形形状，并且具有这样的周向宽度，以使得圆周的弧度大于90°，例如等于360°(即，为基本上的环形)。

如上所述，接触电极52与水位电极51电连接。

特别地，导电元件50包括电桥53，该电桥53使接触电极52和水位电极51电连接。

电桥53(直接地且与其接触地)牢固地固定到滤芯支撑件，特别是牢固地固定到疏水网支撑件44和/或过滤隔膜支撑件43，在该示例中，电桥53牢固地固定到疏水网支撑件44。

更详细地，电桥53牢固地固定到疏水网支撑件44的下板443和/或过滤隔膜支撑件43的下板434，在本示例中，电桥53牢固地固定到疏水网支撑件44的下板443，在实践中，以便轴向穿过疏水网支撑件44的下板443。

电桥53在底部(在疏水网支撑件44的下板443的下表面)延伸(即，从水面露出或从位于水面的表面)，在那里电桥53连接到水位电极51的被约束的上端，电桥53在顶部(在疏水网支撑件44的下板443的上表面)延伸(或从水面露出或位于水面的表面)，在那里电桥53连接到接触电极52的被约束的下端。

因此，电桥53至少部分地设置在疏水网支撑件44的下板443和/或集成在其中的过滤隔膜支撑件43的下板，例如通过将金属导电元件50与疏水网支撑件44的塑料下板443和/或过滤隔膜支撑件43的下板共模制，或者可选地，将电桥53受迫地插入(互锁连接或卡扣插入连接或其他连接)通座，优选地，该通座具有基本上平行于纵向中心轴线B的穿过轴线，在疏水网支撑件44本身的下板443中制成。

电桥53可以不可拆卸地固定到疏水网支撑件44的下板443和/或过滤隔膜支撑件43，或者可选地，电桥53以可拆卸的方式固定。

因此，电桥53轴向地插入在接触电极52和水位电极51之间，并且它们中的每一个在轴向方向上朝向另一个延伸。

在所示的优选实施例中，电桥53与接触电极52和/或水位电极51一体地制成；在实践中，导电元件50由单体(导电条带或导电箔)限定，该单体包括(或由它们形成)接触电极52、水位电极51和电桥53(其中电桥53轴向地插入在接触电极52和水位电极51之间)。

在可选实施例中，不排除电桥53由电连接到接触电极52和水位电极51的独立主体限定。

此外，电桥53由与制造接触电极52和水位电极51的导电材料(金属)相同的导电材料(金属)制成，或当滤芯元件支撑件由导电材料制成时，电桥53是由与制造滤芯元件支撑件的导电材料(金属)相同的导电材料(金属)制成。

可选地，电桥53可以由与制造接触电极52和水位电极51的导电材料(金属)不同的导电材料(金属)制成，例如，具有更大的电阻。

在所示的示例中，从疏水网支撑件44的下板443露出的电桥53的上部成形为用于从外部包围电桥53和下板443它们本身之间的连接的引导块，因此，例如限定了基本上轴向的棱柱形连接。

此外，当滤芯支撑件由导电材料制成时，电桥53可以是滤芯支撑件的一部分，即，电桥53与滤芯支撑件被限定为一体。

除了上面说明的之外，还可以提供燃油滤清器10的不同和等效配置。

而且，与所示的不同，可选实施例(图中未示出)可以使滤芯从内向外径向地被穿过，因此疏水网42(如果设置的话)定位在过滤隔膜41的外部。

这里，入口管道是入口，待过滤的燃油从该入口管道进入，该入口管道由上述中心(或内)管道限定，该入口管道在中心通向壳体20(即，盖22)内，而出口管道是上述的外围(或外部管道)，过滤后的燃油从该出口管道离开，该出口管道是上述外围(或外部)管道，即，该出口管道通向壳体20(即，盖22)内，通向盖22的外围区域(靠近盖22的侧壁)内或者在任何情况下与径向地插入在滤芯和壳体20的内壁之间的环境流体连通。

在这种情况下，从入口管道23进入壳体20的燃油(径向地，从内向外地)穿过水分离器元件40，即，首先穿过过滤隔膜41，然后穿过疏水网42，然后从出口管道24离开(过滤并与积聚在收集腔室26中的水分离)。

在这种情况下，贯穿口444可以制成在过滤隔膜支撑件43的下板434中和/或在与过滤隔膜41同轴地相关的外纵向烛形物437(如果提供的话)的下端区域。

此外，如上所述，(仅)导电元件50(也)可以设置在过滤隔膜支撑件43的下板434上和/或设置在与过滤隔膜41同轴地相关的外纵向烛形物437(如果提供的话)上。

鉴于上述情况，燃油滤清器10的操作如下。

当水分离器元件40正确地插入壳体20中，且壳体20封闭时，水位传感器30(即水位传感器30的杆31)轴向地插入水分离器元件40中，以便被滤芯包围，即，被过滤隔膜41和/或疏水网42包围。

此外，水位传感器30，特别是杆31，(至少部分地)插入贯穿口444并且(密封地)邻接在贯穿口444的周边边缘上。

在该操作配置中，水位传感器30的电水位触点33直接地设置在收集腔室26中，而水位传感器30的中间电触点34则设置在水分离器元件40的内部容积中的收集腔室26的外部。

此外，水分离器元件40的接触电极52与该中间电触点34直接地(受迫地)电接触，水分离器元件40的水位电极51直接地设置在收集腔室26中。

在实践中，中间电触点34通过导电元件50的电插入基本上间接地设置在收集腔室26中。

因此，电水位触点33和水位电极51都暴露在收集腔室26中存在的相同流体中。

由于水具有比燃油(瓦斯油)更大的电导率，如果电水位触点33和水位电极51都暴露在燃油中，电水位触点33和水位电极51被流体(燃油)基本上彼此隔绝，一旦水位传感器的电子电路被供电，根据位于由电水位触点33和水位电极51限定的电路的瓦斯油的电阻，水位传感器测量第一电流强度值。

如果积聚在收集腔室26中的壳体20的底部上的水达到这样的水平，即，仅部分地涉及电水位触点33和水位电极51，则电子电路在由电水位触点33和水位电极51限定的电路端测量第二电流强度值，取决于水的电阻，因此，第二电流强度值大于第一电流强度值，相应地，向车辆控制单元发送信号，需要通过排出管道25排空积聚在收集腔室中的水。

由此构思的本发明可以在不脱离本发明构思的范围的情况下进行多种修改和变型。

此外，所有细节均可以替换为其他等同技术元素。

在实践中，所使用的材料以及具体的形状和尺寸可以根据需要而有所不同，而不脱离所附权利要求的保护范围。

Claims (13)

1.一种燃油滤清器(10)，包括：

壳体(20)，其具有位于所述壳体(20)的底部的收集腔室(26)，所述收集腔室(26)用于收集从燃油分离出来的水；

水位传感器(30)，其延伸到所述壳体(20)内，并且设置有延伸到所述收集腔室(26)内的电水位触点(33)和布置在所述壳体(20)内而在所述收集腔室(26)外的中间电触点(34)；以及

水分离器元件(40)，其容纳在所述壳体(20)中，其中所述水分离器元件(40)包括：

滤芯(41，42)，其适于被燃油穿过；

滤芯支撑件(43，44)，其设置有贯穿口(444)，所述贯穿口(444)由所述水位传感器(30)穿过，使得所述电水位触点(33)延伸到所述收集腔室(26)内；和

导电元件(50)，其设置在所述滤芯支撑件(43，44)上，其中所述导电元件(50)设置有：

水位电极(51)，其延伸到所述收集腔室(26)内；和

接触电极(52)，其与所述水位电极(51)电连接且远离所述水位电极(51)，其中所述接触电极(52)与所述水位传感器(30)的所述中间电触点(34)接触。

2.根据权利要求1所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，在所述水位传感器(30)和所述贯穿口(444)之间限定密封连接。

3.根据权利要求1所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，所述水位传感器(30)具有沿着纵向轴线(A)的纵向延伸，所述贯穿口(444)外围地围绕所述水位传感器(30)的轴向地介于所述电水位触点(33)和所述中间电触点(34)之间的连接部分(35)。

4.根据权利要求1所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，

所述滤芯(41，42)具有基本上管状的形状，所述基本上管状的形状围绕纵向中心轴线(B)延伸，所述水位传感器(30)轴向地插入所述滤芯(41，42)中，并且

所述滤芯支撑件(43，44)包括下板(434，443)，所述下板(434，443)固定在所述滤芯(41，42)靠近所述收集腔室(26)的下端，所述贯穿口(444)在所述下板(434，443)中制成。

5.根据权利要求1所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，所述贯穿口(444)由用于所述水位传感器(30)的引导体(445)环绕。

6.根据权利要求5所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，所述引导体(445)包括多个单独的凸起部，所述多个单独的凸起部的一侧位于朝向所述贯穿口(444)会聚的共同的圆锥形表面上。

7.根据权利要求4所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，所述滤芯包括过滤隔膜(41)，所述过滤隔膜(41)用于过滤存在于所述燃油中的颗粒物。

8.根据权利要求4所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，所述滤芯包括疏水网(42)，所述疏水网(42)用于将水从所述燃油中分离。

9.根据权利要求7所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，所述滤芯包括疏水网(42)，所述疏水网(42)用于将水从所述燃油中分离，并且所述过滤隔膜(41)和所述疏水网(42)彼此同轴。

10.根据权利要求1所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，所述接触电极(52)是可弹性变形的。

11.根据权利要求10所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，所述滤芯(41，42)具有基本上管状的形状，所述基本上管状的形状围绕纵向中心轴线(B)延伸，所述接触电极(52)径向地定向于所述纵向中心轴线(B)，并且在大致的径向方向上是可弹性变形的。

12.根据权利要求1所述的燃油滤清器(10)，其特征在于，所述接触电极(52)和所述水位电极(51)由一体制成的单独细长导电元件的两个相对的自由端限定。

13.一种元件(40)，针对燃油滤清器(10)，用于从燃油中分离水，所述元件(40)包括：壳体(20)，其具有用于收集与所述燃油分离的所述水的收集腔室(26)；以及水位传感器(30)，其延伸到所述壳体(20)内，并且设置有延伸到所述收集腔室(26)内的电水位触点(33)和布置在所述壳体(20)内而在所述收集腔室(26)外的中间电触点(34)；以及其中

水分离器元件(40)包括：

滤芯(41，42)，其适于被燃油穿过；

滤芯支撑件(43，44)，其设置有贯穿口(444)，所述贯穿口(444)适于由所述燃油滤清器(10)的所述水位传感器(30)穿过，使得所述电水位触点(33)延伸穿过所述滤芯(41，42)进入所述收集腔室(26)内；和

导电元件(50)，其设置在所述滤芯支撑件(43，44)上，其中所述导电元件(50)设置有：

水位电极(51)，其配置为延伸到所述收集腔室(26)内；和

接触电极(52)，其与所述水位电极(51)电连接且远离所述水位电极(51)，其中所述接触电极(52)配置为与设置在所述收集腔室(26)外的所述水位传感器(30)的所述中间电触点(34)接触。