CN112030810A

CN112030810A - 一种市政工程用路面修补警示装置

Info

Publication number: CN112030810A
Application number: CN202010895540.6A
Authority: CN
Inventors: 杨晋宏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-08-31
Filing date: 2020-08-31
Publication date: 2020-12-04

Abstract

本发明属于路政装置技术领域，尤其是一种市政工程用路面修补警示装置，针对现有的警示装置具有不稳定性，一旦出现擦碰或者大型卡车经过很有可能将其碰倒，造成后车的误判或者误伤的问题，现提出以下方案，包括内设空腔且关于地面凹坑的中心互相对称且开口相对的C形底座一和C形底座二，且C形底座一的凹形面靠近中部固定有托块，且C形底座一的上表面中部靠近托块的两侧均固定有固定卡座，两个所述固定卡座相对的一侧均开有弹簧沉槽一，且两个弹簧沉槽一的槽底均固定有扭力弹簧，两个所述固定卡座之间转动连接有同一个伸缩杆座。本发明双向保护效果好，及时装置被行车意外碰触也不会导致大的危险出现，适合用于路面修补使用。

Description

一种市政工程用路面修补警示装置

技术领域

本发明涉及路政装置技术领域，尤其涉及一种市政工程用路面修补警示装置。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青路面年久或者使用不当会造成损坏，所以需要对沥青路面进行修补。

在对路面进行修补过后需要间隔一端时间才能在表面行走，传统的警示装置只是在修补位置的上方周围放置一个反光锥，但是该装置具有不稳定性，一旦出现擦碰或者大型卡车经过很有可能将其碰倒，造成后车的误判或者误伤；因此就需要一种稳定性好且能够被后车所看到的新型临时警示装置。

发明内容

基于现有的警示装置具有不稳定性，一旦出现擦碰或者大型卡车经过很有可能将其碰倒，造成后车的误判或者误伤的技术问题，本发明提出了一种市政工程用路面修补警示装置。

本发明提出的一种市政工程用路面修补警示装置，包括内设空腔且关于地面凹坑的中心互相对称且开口相对的C形底座一和C形底座二，且C形底座一的凹形面靠近中部固定有托块，且C形底座一的上表面中部靠近托块的两侧均固定有固定卡座，两个所述固定卡座相对的一侧均开有弹簧沉槽一，且两个弹簧沉槽一的槽底均固定有扭力弹簧，两个所述固定卡座之间转动连接有同一个伸缩杆座，且伸缩杆座相背的两侧均开有与扭力弹簧相适配的弹簧沉槽一，伸缩杆座靠近托块的一侧固定有与之相适配的L形限位头，所述伸缩杆座的上表面中部固定有外桶，且外桶的内部滑动连接有内滑杆，所述内滑杆的顶端固定有板盒，板盒的正面嵌装有两个警示灯，所述板盒相背的两侧均插接有固定杆，且两个固定杆的圆周外壁相背的两端均套接有压缩弹簧，两个所述压缩弹簧相背的一端均固定有橡胶凸头。

作为本发明中优选的方案，所述内滑杆的侧面开有等距离分布的限位槽，且外桶的外壁靠近顶端嵌装有自锁螺母，自锁螺母中螺接有与限位槽孔径相适配的紧固螺栓。

作为本发明中优选的方案，所述板盒的上表面固定有太阳能电池板，且板盒的内部固定有与警示灯相适配的供电装置。

作为本发明中优选的方案，所述C形底座一和C形底座二均包括两根互相平行的侧护杆，且两个侧护杆相对的一侧内壁之间插接有等距离分布的连接杆。

作为本发明中优选的方案，所述连接杆的两端均开有螺纹，且侧护杆相对的一侧均开有螺纹方向相同的螺孔。

作为本发明中优选的方案，所述连接杆的上表面滑动连接有两个互相咬合的配重框，且两个配重框相对的一端均开有弧形槽

作为本发明中优选的方案，所述配重框的下表面开有等距离分布的弧形卡槽，且弧形卡槽的尺寸与连接杆的直径相适配。

作为本发明中优选的方案，所述配重框的表面靠近弧形卡槽处固定有连接板，且连接板的下表面固定有风扇。

作为本发明中优选的方案，所述C形底座二远离C形底座一的一侧竖直面上固定有三棱柱，不仅可以增大装置的承载面积提高装置的稳定新。

本发明中的有益效果为：

1、该种市政工程用路面修补警示装置，通过设置插接在C形底座二管内的连接插杆以及两个呈C形结构的C形底座；可以在使用时可以根据修补坑位的长度来调节两个C形底座之间的距离，并将修补位置保护起来，避免路人意外踩踏上高温的沥青表面。

2、该种市政工程用路面修补警示装置，通过设置滑动连接在外桶内的内滑杆，可以在使用时可以根据修补路段的车流量来调节警示灯的伸出高度，进而避免前车将警示灯阻挡，提高警示效果为后车增加预判时间。

3、该种市政工程用路面修补警示装置，通过设置的螺接在侧护杆上的螺孔，能够在使用时可以将连接杆横跨在修补坑的上方，一方面起到了防护修补位置免受外界影响其次也能避免车子意外压到沥青。

4、该种市政工程用路面修补警示装置，通过设置在C形底座二侧面的三棱柱，当车子意外撞击到C形底座二的时候不会直接与棱角突出的C形底座二的棱边直接接触，保护了车子的轮胎不会爆胎。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构新颖，双向保护效果好，及时装置被行车意外碰触也不会导致大的危险出现，适合用于路面修补使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种市政工程用路面修补警示装置的剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种市政工程用路面修补警示装置扭力弹簧的装配结构示意图；

图3为本发明提出的一种市政工程用路面修补警示装置的整体结构示意图；

图4为本发明提出的一种市政工程用路面修补警示装置的正视结构示意图；

图5为本发明提出的一种市政工程用路面修补警示装置图1中A处的放大结构示意图。

图中：1 C形底座一、2轴杆、3固定卡座、301扭力弹簧、4伸缩杆座、401弹簧沉槽一、5 L形限位头、6限位槽、7外桶、8内滑杆、9紧固螺栓、10自锁螺母、11固定杆、1101压缩弹簧、1102橡胶凸头、12警示灯、13板盒、14三棱柱、15 C形底座二、16配重框、17风扇、18连接插杆、19插孔、20连接杆、21托块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

参照图1-5，一种市政工程用路面修补警示装置，包括内设空腔呈方管状结构且关于地面凹坑的中心互相对称且开口相对的C形底座一1和C形底座二15，所述C形底座一1的两端均固定有与C形底座二15的管口内径相适配的连接插杆18，且C形底座一1的凹形面靠近中部固定有托块21，且C形底座一1的上表面中部靠近托块21的两侧均固定有固定卡座3，两个固定卡座3相对的一侧均开有弹簧沉槽一401，且两个弹簧沉槽一401的槽底均固定有扭力弹簧301，两个固定卡座3之间转动连接有同一个伸缩杆座4，且伸缩杆座4相背的两侧均开有与扭力弹簧301相适配的弹簧沉槽一401，伸缩杆座4靠近托块21的一侧固定有与之相适配的L形限位头5，伸缩杆座4的上表面中部固定有外桶7，且外桶7的内部滑动连接有内滑杆8，内滑杆8的顶端固定有板盒13，板盒13的正面嵌装有两个警示灯12，板盒13相背的两侧均插接有固定杆11，且两个固定杆11的圆周外壁相背的两端均套接有压缩弹簧1101，两个压缩弹簧1101相背的一端均固定有橡胶凸头1102，从而可以在使用时可以根据修补坑位的长度来调节两个C形底座之间的距离，并将修补位置保护起来，避免路人意外踩踏上高温的沥青表面。

本发明中，内滑杆8的侧面开有等距离分布的限位槽6，且外桶7的外壁靠近顶端嵌装有自锁螺母10，自锁螺母10中螺接有与限位槽6孔径相适配的紧固螺栓9，从而可以在使用时可以根据修补路段的车流量来调节警示灯12的伸出高度，进而避免前车将警示灯阻挡，提高警示效果为后车增加预判时间。

其中，板盒13的上表面固定有太阳能电池板，且板盒13的内部固定有与警示灯12相适配的供电装置。

其中，C形底座一1和C形底座二15均包括两根互相平行的侧护杆，且两个侧护杆相对的一侧内壁之间插接有等距离分布的连接杆20。

其中，连接杆20的两端均开有螺纹，且侧护杆相对的一侧均开有螺纹方向相同的螺孔，从而可以在使用时可以将连接杆20横跨在修补坑的上方，一方面起到了防护修补位置免受外界影响其次也能避免车子意外压到沥青。

其中，连接杆20的上表面滑动连接有两个互相咬合的配重框16，且两个配重框16相对的一端均开有弧形槽

其中，配重框16的下表面开有等距离分布的弧形卡槽，且弧形卡槽的尺寸与连接杆20的直径相适配，使得配重框16压在装置的上表面的时候稳定不会滑动。

其中，配重框16的表面靠近弧形卡槽处固定有连接板，且连接板的下表面固定有风扇17，能够对修补位置快速降温，提高冷却速度，降低警示时间，从根本上提高了装置的安全性。

工作原理：使用时先将C形卡座1端部的两根连接插杆18插接在C形底座二15的管口处，之后再根据修补坑的长度拉拽C形卡座二15，使得装置构成的方框正好将修补位置框住即可，还可在使用时根据修补路段的车流量来调节警示灯12的伸出高度，调节高度的时候首先松动紧固螺栓9，之后再抽出内滑杆8至需要的高度在将其锁定紧固即可；增高后的警示灯12避免前车将警示灯阻挡，提高警示效果为后车增加预判时间；当车子意外从侧面碰触到装置的时候首先会与橡胶凸头1102接触，避免硬性接触带来危害，其次若直面相撞的时候，只会克服扭力弹簧301的扭力将外桶7临时推到，待车子移走之后外桶7自动站立，起到了双重保护。

实施例2

参照图1和图3，一种市政工程用路面修补警示装置，本实施例相较于实施例1，还包括C形底座二15远离C形底座一1的一侧竖直面上固定有三棱柱14，不仅可以增大装置的承载面积提高装置的稳定新，且当车子意外撞击到C形底座一1的时候不会直接与棱角突出的C形底座二15的棱边直接接触，保护了车子的轮胎不会爆胎。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种市政工程用路面修补警示装置，包括内设空腔呈方管状结构且关于地面凹坑的中心互相对称且开口相对的C形底座一（1）和C形底座二（15），所述C形底座一（1）的两端均固定有与C形底座二（15）的管口内径相适配的连接插杆（18），且C形底座一（1）的凹形面靠近中部固定有托块（21），且C形底座一（1）的上表面中部靠近托块（21）的两侧均固定有固定卡座（3），其特征在于，两个所述固定卡座（3）相对的一侧均开有弹簧沉槽一（401），且两个弹簧沉槽一（401）的槽底均固定有扭力弹簧（301），两个所述固定卡座（3）之间转动连接有同一个伸缩杆座（4），且伸缩杆座（4）相背的两侧均开有与扭力弹簧（301）相适配的弹簧沉槽一（401），伸缩杆座（4）靠近托块（21）的一侧固定有与之相适配的L形限位头（5），所述伸缩杆座（4）的上表面中部固定有外桶（7），且外桶（7）的内部滑动连接有内滑杆（8），所述内滑杆（8）的顶端固定有板盒（13），板盒（13）的正面嵌装有两个警示灯（12），所述板盒（13）相背的两侧均插接有固定杆（11），且两个固定杆（11）的圆周外壁相背的两端均套接有压缩弹簧（1101），两个所述压缩弹簧（1101）相背的一端均固定有橡胶凸头（1102）。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面修补警示装置，其特征在于，所述内滑杆（8）的侧面开有等距离分布的限位槽（6），且外桶（7）的外壁靠近顶端嵌装有自锁螺母（10），自锁螺母（10）中螺接有与限位槽（6）孔径相适配的紧固螺栓（9）。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面修补警示装置，其特征在于，所述板盒（13）的上表面固定有太阳能电池板，且板盒（13）的内部固定有与警示灯（12）相适配的供电装置。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面修补警示装置，其特征在于，所述C形底座一（1）和C形底座二（15）均包括两根互相平行的侧护杆，且两个侧护杆相对的一侧内壁之间插接有等距离分布的连接杆（20）。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程用路面修补警示装置，其特征在于，所述连接杆（20）的两端均开有螺纹，且侧护杆相对的一侧均开有螺纹方向相同的螺孔。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程用路面修补警示装置，其特征在于，所述连接杆（20）的上表面滑动连接有两个互相咬合的配重框（16），且两个配重框（16）相对的一端均开有弧形槽。

7.根据权利要求6所述的一种市政工程用路面修补警示装置，其特征在于，所述配重框（16）的下表面开有等距离分布的弧形卡槽，且弧形卡槽的尺寸与连接杆（20）的直径相适配。

8.根据权利要求7所述的一种市政工程用路面修补警示装置，其特征在于，所述配重框（16）的表面靠近弧形卡槽处固定有连接板，且连接板的下表面固定有风扇（17）。

9.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面修补警示装置，其特征在于，所述C形底座二（15）远离C形底座一（1）的一侧竖直面上固定有三棱柱（14），不仅可以增大装置的承载面积提高装置的稳定新。