CN111583832A - 发光玻璃及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请属于玻璃技术领域，具体涉及一种发光玻璃及车辆，所述发光玻璃包括：玻璃基板；透明发光膜，其表面设置有花纹，所述花纹为光学材料制成，所述透明发光膜设置于所述玻璃基板且其延伸的方向与所述玻璃基板延伸的方向一致；光源，设置于所述玻璃基板的一侧，所述光源的出射光线沿所述透明发光膜延伸的方向传播，以点亮所述花纹；其中，所述花纹包括招呼图案、欢迎图案、警示图案或自定义图案中的至少一种；所述光源被配置为在预设的工作情景下发光并点亮花纹，以传递信息。本申请在没有改变玻璃传统的透明功能的情况下，使得发光玻璃可以特定的工作情景下显示特定的图案信息，显著地增加了玻璃的交互功能。

Description

发光玻璃及车辆

技术领域

本发明涉及玻璃技术领域，特别涉及一种发光玻璃及车辆。

背景技术

随着车辆技术的快速发展，客户对于车辆的交互功能的体验性要求越来越高，更多的客户希望车辆具有更多类型的交互功能，以进一步提高用车体验。并且车窗玻璃新技术的发展不局限于节能、环保、智能化或安全等等。随着越来越多的汽车进入新能源智能时代，车窗玻璃能够实现人车互动，根据情景点亮模式，作为外饰件满足客户的审美要求，并且不影响车窗玻璃在静止状态下完全透明的功能，成为了一种研发的新趋势。

然而，传统的车窗玻璃不能同时满足用户对其在初始状态透明并在其他功能状态执行特定功能的需求；并且传统的车窗玻璃一般不具备信息交互的功能，若通过增添附属耗能元件来增加其交互性能势必会增加功耗。

发明内容

基于此，有必要针对上述背景技术中的问题提供一种不影响玻璃的透明功能、能够与用户进行信息交互并且节能的发光玻璃及车辆。

本申请的一方面提供一种发光玻璃，包括：

玻璃基板；

透明发光膜，其表面设置有花纹，所述花纹为光学材料制成，所述透明发光膜设置于所述玻璃基板且其延伸的方向与所述玻璃基板延伸的方向一致；

光源，设置于所述玻璃基板的一侧，所述光源的出射光线沿所述透明发光膜延伸的方向传播，以点亮所述花纹；

其中，所述花纹包括招呼图案、欢迎图案、警示图案或自定义图案中的至少一种；所述光源被配置为在预设的工作情景下发光并点亮花纹，以传递信息。

于上述实施例中的发光玻璃中，通过在玻璃基板上设置具有花纹的透明发光膜，并将透明发光膜延伸的方向设置为与玻璃基板延伸的方向一致，以便于设置于玻璃基板一侧的光源的出射光线沿透明发光膜延伸的方向传播，以点亮透明发光膜上的花纹。由于花纹包括招呼图案、欢迎图案、警示图案或自定义图案中的至少一种，光源可以在预设的工作情景下发光并点亮花纹，以向用户传递信息，在没有改变玻璃传统的透明功能的情况下，使得发光玻璃可以特定的工作情景下显示特定的图案信息，显著地增加了玻璃的交互功能。由于本申请借助于光源点亮光学材料制成的花纹，以显示特定的图案，在增添玻璃交互功能的同时，满足了用户对玻璃节能的需求。

在其中一个实施例中，所述透明发光膜的表面的花纹在所述光源不发光的情况下为透明状，以使得发光玻璃在光源没有发光的情况下呈现出透明状，不影响玻璃的透明功能。

在其中一个实施例中，所述透明发光膜贴附于所述玻璃基板的第一表面；及/或，所述透明发光膜贴附于所述玻璃基板的与所述第一表面相对的第二表面。以便于位于远离发光玻璃第一表面的方向上，及/或位于远离发光玻璃第二表面的方向上的用户可以观察到发光玻璃显示的发光图案，以便于发光玻璃与用户智能交互。

在其中一个实施例中，所述玻璃基板包括至少两层依次层叠的子玻璃基板；所述透明发光膜设置于相邻的两个子玻璃基板之间。通过设置透明发光膜位于相邻的子玻璃基板之间，可以使得透明发光膜位于发光玻璃的内部，避免外界环境对透明发光膜上花纹产生不良影响，从而影响花纹的发光性能。

在其中一个实施例中，所述光源与所述玻璃基板连接，使得所述光源的出射光线沿所述透明发光膜延伸的方向传播，以避免发光玻璃的内表面或外表面对光源发出的光线进行漫反射而影响花纹形成的发光图案的可视性。

在其中一个实施例中，所述的发光玻璃还包括：

控制电路，与所述光源连接，用于控制所述光源在预设的工作情景下发光并点亮花纹，以传递信息。

在其中一个实施例中，所述光学材料包括反光材料或荧光材料中的至少一种。

本申请的另一方面提供一种车辆，采用根据任一本申请实施例中所述的发光玻璃制成车窗玻璃，使得车窗玻璃具备与用户进行信息交互的功能。在没有改变玻璃传统的透明功能的情况下，使得车窗玻璃可以特定的工作情景下显示特定的图案信息，显著地增加了玻璃的交互功能。由于本申请借助于光源点亮光学材料制成的花纹，以显示特定的图案，在增添玻璃交互功能的同时，满足了用户对车窗玻璃节能的需求。

在其中一个实施例中，所述车辆被配置为：

当检测到车辆的行驶速度为零时，控制所述发光玻璃点亮招呼图案；及/或

当检测到车辆的车门处于打卡状态时，控制所述发光玻璃点亮欢迎图案。

于上述实施例中车辆中，当车辆处于停车等待时，例如检测到车辆的行驶速度为零时，可以控制发光玻璃点亮招呼图案，以增加用户在停车等待过程中的用车乐趣，有效地增加了车辆的智能性。当检测到车辆的车门处于打开状态时，控制发光玻璃点亮欢迎图案，可以显著地增加用户的乘车体验。

在其中一个实施例中，所述车辆被配置为：

当检测到车辆处于紧急制动状态时，控制所述发光玻璃点亮警示图案；及/或

当检测到车辆处于预设的自定义状态时，控制所述发光玻璃点亮自定义图案。

于上述实施例中车辆中，当检测到车辆处于紧急制动状态时，控制所述发光玻璃点亮警示图案，以提高车辆后方用户注意减速慢行，有效地提高了车辆的安全性。当检测到车辆处于预设的自定义状态时，控制所述发光玻璃点亮自定义图案，可以根据不同用户的个性化需求，配置车辆在预设的工作状态下控制车窗玻璃显示预设的图案，显著地提高了车辆的功能性，满足不同用户对车辆的不同的个性化功能需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。

图1为本申请一实施例中提供的一种发光玻璃的结构示意图。

图2为本申请一实施例中提供的一种发光玻璃沿如图1所示的A-A方向的剖视图示意图。

图3为图2中示意的发光玻璃在发光状态下的结构图示意图。

图4为本申请一实施例中提供的一种发光玻璃沿如图1所示的A-A方向的剖视图示意图。

图5为图4中示意的发光玻璃在发光状态下的结构图示意图。

图6为本申请一实施例中提供的一种发光玻璃的架构示意图。

图7为本申请一实施例中提供的一种发光玻璃的电路原理示意图。

图8为本申请一实施例中提供的一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在描述位置关系时，除非另有规定，否则当一元件例如层、膜或基板被指为在另一膜层“上”时，其能直接在其他膜层上或亦可存在中间膜层。进一步说，当层被指为在另一层“下”时，其可直接在下方，亦可存在一或多个中间层。亦可以理解的是，当层被指为在两层“之间”时，其可为两层之间的唯一层，或亦可存在一或多个中间层。

在使用本文中描述的“包括”、“具有”、和“包含”的情况下，除非使用了明确的限定用语，例如“仅”、“由……组成”等，否则还可以添加另一部件。除非相反地提及，否则单数形式的术语可以包括复数形式，并不能理解为其数量为一个。

如图1所示，在本申请的一个实施例中提供的一种发光玻璃100中，包括玻璃基板10，透明发光膜(图1中未示出)和光源20，透明发光膜的表面设置有花纹，所述花纹为光学材料制成，所述透明发光膜设置于玻璃基板10上，且透明发光膜延伸的方向与玻璃基板10延伸的方向一致；光源20设置于玻璃基板10的一侧，光源20的出射光线沿所述透明发光膜延伸的方向传播，以点亮所述花纹；其中，所述花纹包括招呼图案、欢迎图案、警示图案或自定义图案中的至少一种；光源20被配置为在预设的工作情景下发光并点亮花纹，以传递信息。

具体地，于上述实施例中的发光玻璃中，通过在玻璃基板10上设置具有花纹的透明发光膜，例如可以采用纳米压印技术在透明膜上印制出预设造型的花纹，设置该花纹为细微的花纹，并设置该花纹在普通光线下不易被人眼察觉。在本实施例中，优选设置所述透明发光膜的表面的花纹在光源20不发光的情况下为透明状，以使得发光玻璃100在光源20没有发光的情况下呈现出透明状，不影响玻璃的透明功能。在正常状态下，光线可以直接穿透玻璃基板10及所述花纹，满足玻璃高透光性功能需求。通过并将透明发光膜延伸的方向设置为与玻璃基板延伸的方向一致，以便于设置于玻璃基板10一侧的光源的出射光线沿透明发光膜延伸的方向传播，以点亮透明发光膜上的花纹，以提高对光源的出射光的利用率，避免光源的出射光四散传播影响发光花纹的可视性。可以设置花纹包括招呼图案、欢迎图案、警示图案或自定义图案中的至少一种，光源20可以在预设的工作情景下发光并点亮花纹，以向用户传递信息，在没有改变玻璃传统的透明功能的情况下，使得发光玻璃可以特定的工作情景下显示特定的图案信息，显著地增加了玻璃的交互功能。由于本申请借助于光源点亮光学材料制成的花纹，以显示特定的图案，在增添玻璃交互功能的同时，满足了用户对玻璃节能的需求。

在本申请的一个实施例中提供的一种发光玻璃中，玻璃基板包括至少两层依次层叠的子玻璃基板；所述透明发光膜设置于相邻的两个子玻璃基板之间。通过设置透明发光膜位于相邻的子玻璃基板之间，可以使得透明发光膜位于发光玻璃的内部，避免外界环境对透明发光膜上花纹产生不良影响，从而影响花纹的发光性能。

如图2所示，在本申请的一个实施例中提供的一种发光玻璃101中，玻璃基板包括依次层叠的第一子玻璃基板11和第二子玻璃基板12；透明发光膜30设置于第一子玻璃基板11和第二子玻璃基板12之间。通过设置透明发光膜30位于第一子玻璃基板11和第二子玻璃基板12之间，可以使得透明发光膜30位于发光玻璃101的内部，避免外界环境对透明发光膜30上的花纹产生不良影响，从而影响花纹的发光性能。

作为示例，可以将图2中示意的发光玻璃应用于车辆的后窗。由于车辆的后窗设置有雨刮器，雨刮器使用时会洗刷后窗玻璃。如果将透明发光膜设置于后窗的外侧表面，一方面，外界环境中的风霜雨雪会侵蚀透明发光膜表面的花纹，并影响发光花纹的可视性；另一方面，雨刷器刮涂后窗玻璃时，会刮涂到花纹，由于花纹可以是设置于透明发光膜表面的凸状花纹，雨刷的刮涂不可避免地会缩减凸状花纹的厚度，可能影响发光玻璃上的花纹工作的稳定性并减少发光花纹的使用寿命。通过设置透明发光膜位于发光玻璃的内部，避免外界环境对透明发光膜上的花纹产生不良影响，从而影响花纹的发光性能。

作为示例，请参考图3，可以将透明发光膜表面的花纹设置为警示图案，例如，当将图2中示意的发光玻璃应用于车辆的后窗时，可以配置车辆在紧急制动时，控制发光玻璃101的光源发光，以点亮如图3所示的警示用发光图案，警示车辆后方的行人或车辆注意减速慢行，提高车辆的安全性与智能性。

在本申请的一个实施例中提供的一种发光玻璃中，可以设置透明发光膜贴附于玻璃基板的第一表面，及/或设置透明发光膜贴附于所述玻璃基板的与所述第一表面相对的第二表面。以便于位于远离发光玻璃第一表面的方向上，及/或位于远离发光玻璃第二表面的方向上的用户可以观察到发光玻璃显示的发光图案，以便于发光玻璃与用户智能交互。

如图4所示，在本申请的一个实施例中提供的一种发光玻璃102中，可以设置透明发光膜贴附于玻璃基板10的第一表面10a，并设置透明发光膜贴附于玻璃基板10的与第一表面10a相对的第二表面10b。以便于位于远离发光玻璃第一表面10a的方向上，及位于远离发光玻璃第二表面10b的方向上的用户可以观察到发光玻璃显示的发光图案，以便于发光玻璃与用户智能交互。

作为示例，可以将图4中示意的发光玻璃应用于车辆的前窗玻璃、后窗玻璃、左窗玻璃或右窗玻璃。以将图4中示意的发光玻璃应用于车辆的左窗和右窗为例来示意性说明本实施例的工作原理。请参考图5，将透明发光膜上的图案设置为如图5所示的用于欢迎的图案，可以配置车窗在检测到左车门或右车门处于打卡状态时，控制左窗玻璃及右窗玻璃的光源发光以点亮车窗玻璃上的发光图案。

具体地，可以设置车辆左窗玻璃、右窗玻璃均采用如图4中所示的发光玻璃，配置车辆在检测到左车门处于打开状态时，控制左车窗的光源发光以点亮左车窗的发光图案发光；并配置车辆在检测到右车门处于打开状态时，控制右车窗的光源发光以点亮右车窗的发光图案发光。作为示例，请参考图5，可以将图4中示意的透明发光膜表面的花纹设置为欢迎图案。设置车辆左窗玻璃、右窗玻璃均采用如图5中所示的发光玻璃，配置车辆在检测到左车门处于打开状态时，控制左车窗的光源发光以点亮左车窗的发光图案发光，使得车辆呈现出欢迎用户上车或下车的状态；并配置车辆在检测到右车门处于打开状态时，控制右车窗的光源发光以点亮右车窗的发光图案发光，使得车辆呈现出欢迎用户上车或下车的状态。本实施例在提高了用户的用车体验的同时，提高了车辆的智能性。

进一步地，在本申请的一个实施例中提供的一种发光玻璃中，设置光源与玻璃基板连接，使得所述光源的出射光线沿所述透明发光膜延伸的方向传播，以避免发光玻璃的内表面或外表面对光源发出的光线进行漫反射而影响花纹形成的发光图案的可视性。

如图6所示，在本申请的一个实施例中提供的一种发光玻璃中，所述的发光玻璃还包括控制电路40，控制电路40与光源20连接，用于控制光源20在预设的工作情景下发光并点亮花纹，以传递信息。优选地，制作所述花纹的光学材料包括反光材料或荧光材料中的至少一种，以提高花纹的发光性能，在提高了发光玻璃的可视性的同时，降低了发光玻璃的电能损耗。

如图7所示，在本申请的一个实施例中提供的一种发光玻璃中，可以设置光源20包括LED灯21，LED灯21与控制电路40连接，通过配置控制电路40在获取到发光玻璃处于预设的工作情景下时，控制光源20发光，以点亮发光花纹，使得发光玻璃呈现出招呼功能、欢迎功能、警示功能或自定义功能中的至少一种。

在本申请的一个实施例中提供的一种车辆中，采用根据任一本申请实施例中所述的发光玻璃制成车窗玻璃，使得车窗玻璃具备与用户进行信息交互的功能。在没有改变玻璃传统的透明功能的情况下，使得车窗玻璃可以特定的工作情景下显示特定的图案信息，显著地增加了玻璃的交互功能。由于本申请借助于光源点亮光学材料制成的花纹，以显示特定的图案，在增添玻璃交互功能的同时，满足了用户对车窗玻璃节能的需求。

具体地，如图8所示，可以设置车辆的后窗采用如图2中示意的发光玻璃101，并设置发光玻璃101上设置有用于警示的发光花纹；设置车辆的左窗、右窗均采用如图4中示意的发光玻璃102，并设置发光玻璃102上设置有用于欢迎及招呼的发光花纹。

当检测到车辆的行驶速度为零时，车辆控制所述发光玻璃点亮招呼图案；当检测到车辆的车门处于打卡状态时，控制所述发光玻璃点亮欢迎图案。

于上述实施例中车辆中，当车辆处于停车等待时，例如检测到车辆的行驶速度为零时，可以控制发光玻璃点亮招呼图案，以增加用户在停车等待过程中的用车乐趣，有效地增加了车辆的智能性。当检测到车辆的车门处于打开状态时，控制发光玻璃点亮欢迎图案，可以显著地增加用户的乘车体验。

进一步地，请继续参考图8所述车辆被配置为：

当检测到车辆处于紧急制动状态时，控制所述发光玻璃点亮警示图案；当检测到车辆处于预设的自定义状态时，控制所述发光玻璃点亮自定义图案。

于上述实施例中车辆中，当检测到车辆处于紧急制动状态时，控制所述发光玻璃点亮警示图案，以提高车辆后方用户注意减速慢行，有效地提高了车辆的安全性。当检测到车辆处于预设的自定义状态时，控制所述发光玻璃点亮自定义图案，可以根据不同用户的个性化需求，配置车辆在预设的工作状态下控制车窗玻璃显示预设的图案，显著地提高了车辆的功能性，满足不同用户对车辆的不同的个性化功能需求。

在本申请的一个实施例中，可以设置借由操作开关、输入声音等用户的特定动作来控制发光玻璃的光源发光，以实现在特定的工作情景下点亮发光图案，以实现与用户的互动效果。

在本申请的一个实施例中，当设置任一本申请实施例中所述的发光玻璃用于车辆的前窗时，为了不妨碍驾驶员之视野，可以将发光图案设置于副驾驶座侧之前方玻璃上。

进一步地，在本申请的一个实施例中，为了检测到车辆信息、环境信息或者人体的动作信息，可以利用人体感测器、立体摄影机、物体感测器等来获取检测信息。人体感测器为检测是否有人靠近车辆的传感器。物体感测器为侦测人、车辆等移动体接近车辆的传感器。可以利用立体摄影机拍摄车外的环境图像并借由环境图像分析而检测出是否有人、物体等接近车辆。

在本申请的一个实施例中，可以设置发光花纹表示商标、文章、车辆状态等信息。

在本申请的一个实施例中，玻璃基板可以为无机玻璃或有机玻璃中的任一种构成。有机玻璃为亦被称为所谓树脂玻璃。于多层构造之发光玻璃中，透明板可为1片，亦可为2片以上。透明发光膜可以为树脂膜或透明板。可以通过真空蒸镀、溅射或3D打印方式于树脂膜或透明板的表面形成发光花纹，以形成透明发光膜。树脂膜的厚度例如为0.1mm-2mm，优选为0.2mm-1mm，但并无特别限定。当使树脂膜之厚度为该范围时，可以在不损害发光玻璃的透明性的情况下确保发光花纹的发光亮度。

在本申请的一个实施例中，树脂膜采用的树脂，优选采用热塑性树脂。热塑性树脂可以为聚乙烯缩醛树脂、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物树脂、离子聚合物树脂、聚胺酯(polyurethane)树脂、及热塑性弹性体等，但并无特别限定。

作为示例，树脂膜亦可根据需要而含有抗氧化剂、接著力调整剂、紫外线吸收剂、红外线吸收剂、抗静电剂等添加剂。作为示例，透明基板只要为可使用于发光玻璃者，则可无特别限定地使用，可使用无机玻璃、有机玻璃。作为无机玻璃并无特别限定，可列举透明玻璃、浮法平板玻璃、磨光平板玻璃、压花平板玻璃、夹网平板玻璃、夹线平板玻璃、绿玻璃等。又，作为有机玻璃，一般使用称为树脂玻璃者，可列举由聚碳酸酯、丙烯酸树脂、丙烯酸共聚物树脂、聚酯等树脂构成之透明有机玻璃，但并无特别限定。

当发光玻璃具有2个以上的透明基板的情况下，数个透明板可由互为同种之材质构成，亦可由不同种材质构成。例如，于具有2个透明板之情形时，亦可为其中一者为无机玻璃，另一者为有机玻璃。其中，于具有数个透明板之情形时，较佳为数个透明板均为无机玻璃，或均为有机玻璃。各透明板之厚度并无特别限定，例如为0.1至15mm左右，较佳为0.5至5mm。于发光玻璃具有数个透明板之情形时，各透明板之厚度可互为相同，亦可互不相同。

作为示例，发光玻璃亦可为穿透可见光线者，亦可为不穿透可见光线者，但较佳为穿透可见光线者。穿透可见光线，系指例如可见光线穿透率为30％以上，较佳为50％以上。于将发光玻璃使用于例如汽车之前玻璃、前侧玻璃等之情形时，自提高发光玻璃之透明性之观点、及确保汽车之安全性之观点而言，可见光线穿透率较佳为70％以上，更佳为75％以上，进而较佳为80％以上。又，可见光线穿透率并不特别限定其上限，虽说越高越好，但实用上较佳为99％以下，更佳为95％以下。再者，可见光线穿透率系指400至780nm之可见光线之穿透率之平均值。

作为示例，发光玻璃可以采用如上述般自光源入射LED光而发出可见光。可见光一般为具有400至780nm之波长之光。又，发光玻璃可放射蓝色、绿色、红色等光，亦可将2种以上颜色之光混合而放射白色光等。再者，于将2种以上颜色之光混色之情形时，例如可设置2个以上发光层，各层照射不同之光并混色，但亦可于1个发光层含有2种以上萤光材料。

本申请的控制器可以包括单片机、车载PLC、ARM、DSP、可编程逻辑控制器等中的至少一种。

作为车辆，可列举电力列车、蒸汽列车、列车等铁路车辆、堆高机、铲土机等土木用重型机械、手推车、游乐园车辆等，但并不限定于该等。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种发光玻璃，其特征在于，包括：

玻璃基板；

透明发光膜，其表面设置有花纹，所述花纹为光学材料制成，所述透明发光膜设置于所述玻璃基板且其延伸的方向与所述玻璃基板延伸的方向一致；

光源，设置于所述玻璃基板的一侧，所述光源的出射光线沿所述透明发光膜延伸的方向传播，以点亮所述花纹；

其中，所述花纹包括招呼图案、欢迎图案、警示图案或自定义图案中的至少一种；所述光源被配置为在预设的工作情景下发光并点亮花纹，以传递信息。

2.根据权利要求1所述的发光玻璃，其特征在于，所述透明发光膜的表面的花纹在所述光源不发光的情况下为透明状。

3.根据权利要求2所述的发光玻璃，其特征在于，所述透明发光膜贴附于所述玻璃基板的第一表面；及/或

所述透明发光膜贴附于所述玻璃基板的与所述第一表面相对的第二表面。

4.根据权利要求2所述的发光玻璃，其特征在于，所述玻璃基板包括至少两层依次层叠的子玻璃基板；

所述透明发光膜设置于相邻的两个子玻璃基板之间。

5.根据权利要求1-4任一项所述的发光玻璃，其特征在于，所述光源与所述玻璃基板连接，使得所述光源的出射光线沿所述透明发光膜延伸的方向传播。

6.根据权利要求1-4任一项所述的发光玻璃，其特征在于，还包括：

控制电路，与所述光源连接，用于控制所述光源在预设的工作情景下发光并点亮花纹，以传递信息。

7.根据权利要求1-4任一项所述的发光玻璃，其特征在于，所述光学材料包括反光材料或荧光材料中的至少一种。

8.一种车辆，其特征在于，采用如权利要求1-6任一项所述的发光玻璃制成车窗玻璃。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆被配置为：

当检测到车辆的行驶速度为零时，控制所述发光玻璃点亮招呼图案；及/或

当检测到车辆的车门处于打卡状态时，控制所述发光玻璃点亮欢迎图案。

10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆被配置为：

当检测到车辆处于紧急制动状态时，控制所述发光玻璃点亮警示图案；及/或

当检测到车辆处于预设的自定义状态时，控制所述发光玻璃点亮自定义图案。

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