CN111527003B - 具有集成的操作元件的线形照明装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的内饰件(1)，所述内饰件具有：光源条(2)，所述光源条包括至少一个光源(3)；至少部分透明的装饰条(4)，所述装饰条构成所述内饰件(1)的可见侧(5)的至少部分；至少部分透明的、平面的并且触敏的按键单元(6)，以用于操作至少一个车辆功能，所述按键单元至少区段式地平面地布置在所述装饰条(4)上，并且所述光源条(2)相对于所述装饰条(4)来这样布置，使得由所述光源(3)发出的光(14)至少部分地辐射通过所述装饰条(4)和所述按键单元(6)。所述光源(3)能够由控制单元来操控，其中所述按键单元(6)与所述控制单元处于连接并且所述控制单元被构造用于，这样操控所述光源(3)，使得根据所述按键单元(6)是否检测到触摸(15)来在至少一个电路状态下改变所述光源(3)，从而通过所述光源(3)的光(14)来显示出：所述按键单元(6)已经检测到了触摸(15)。

Description

具有集成的操作元件的线形照明装置

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的、尤其是载客汽车的内饰件，该内饰件具有线形的照明装置，该线形的照明装置能够同时用作为用于车辆功能的操作元件。

背景技术

在现代的机动车辆中、尤其是载客汽车中有大量的操作元件和控制元件，以便能够通过用户来操作车辆的多样的车辆功能。因此，能够应用到例如开关、按键或旋转调节器以用于操作车辆功能。然而，同时值得期望的是，机动车是能够以符合人体工程学并且直观的方式来操作的，从而使车辆乘客能够尽可能简单地控制所期望的车辆功能。因此，对操作元件的布置必须尽可能直观地选择并且此外操作元件的数目必须是尽可能小的。此外当今值得期望的是：将操作元件嵌入到机动车辆的内部空间的设计中。这在当今是越来越困难的，因为随着每个车辆代而应用到多个新的功能。

发明内容

本发明的任务因此是：提供用于车辆功能的至少一个操作元件，使得能够容易地集成到机动车辆的内部空间中并且同时能够简单地并且直观地进行操作。

根据本发明的任务通过独立的权利要求的主题而得以解决。本发明的有利的扩展方案在从属权利要求中、说明书中和所附图中说明。

用于机动车辆的根据本发明的内饰件包括：至少一个光源条，该光源条具有至少一个光源；至少部分透明的装饰条，该装饰条构成内饰件的可见侧的至少一部分；和至少部分透明的、平面的并且触敏的按键单元，以用于操作至少一个车辆功能。该按键单元至少区段式地平面地布置在装饰条上。该光源条相对于装饰条来这样布置，使得由光源发出的光至少部分地辐射通过该装饰条和按键单元。

该光源条能够例如装备有长形的光源或多个并排布置的光源。例如，该光源条能够包括长形的半导体电路板或者柔性的平面导体，在该光源条上布置发光二极管。特别有利的是，光源能够发出不同颜色的光，就如利用红-绿-蓝发光二极管可能的那样。装饰条能够例如由玻璃或塑料组成。不仅装饰条而且光源条也不必强制性地具有线性的、直线的走向。同样可能的是，使该装饰条和/或光源条能够具有曲线和/或弯曲并且此外在其宽度方面能够经自身的长度而变化。

按键单元能够理解为如下传感器，该传感器具有传感面并且在例如由车辆乘客来在传感器面上触摸时能够通过该传感器来确定在该传感器面上的动态触摸的移动方向和/或触摸位置。该按键单元可以包括压电传感元件或电容传感元件。不仅电容传感元件而且压电传感元件也具有如下优点：这些传感元件能够以特别小的尺寸来实施，从而仅仅不明显地通过该按键单元来提高所需结构空间。同时，电容传感元件尤其是提供如下优点：并不必为了检测车辆乘客的触摸而强制性地发生与显示面的直接接触。在此处能够足够的是，车辆乘客将自己的手指例如定位在紧邻按键单元处。虽然观察者在此情况下自身并不触摸该按键单元，也能够在显示面上相应检测到该触摸。此外，按键单元能够要么在装饰条的面向光源条的一侧上要么在装饰条的背离该光源条的一侧上布置。

光源条的至少一个光源能够由控制单元来操控。该控制单元能够例如直接布置在内饰件上。然而替代性地同样可能的是，该控制单元例如是车辆的车载电子装置的部分，并且并不定位在紧邻内饰件处。

该按键单元与控制单元处于连接。“处于连接”就此而论可以被理解为，由该按键单元所检测的触摸被传达给控制单元。但是，这可以例如通过电缆连接来进行但是也可以无线地进行。

该控制单元在此被构造用于，这样操控光源，使得根据按键单元是否检测到触摸来在至少一个电路状态下改变光源，从而通过光源的光来显示出：该按键单元已经检测到了触摸。当按键单元检测到触摸时，控制单元因此优选从按键单元获得信号。在此，该按键单元不仅仅能够通知该控制单元：检测到了触摸，而且同样可能的是，该按键单元通知该控制单元：该按键单元在哪个位置已检测到了触摸。同样能够设想的是，该按键单元通知控制单元：已经以何种强度检测到了触摸。取决于所述信息，该控制单元操控所述光源并且相应地改变光源的电路状态。

电路状态就此而论能够例如理解为光源的接通和/或关断、光亮度或光强度的改变、和/或光颜色的改变。就此而论同样可能的是，使电路状态动态地改变。例如控制单元能够多次地接通和关断该光源，从而产生闪光。

因为该控制单元能够在操控光源时考虑通过按键单元来对触摸进行的检测，能够提供如下内饰件，该内饰件在由按键单元来检测到触摸的情况下借助于控制单元和光源条通过发光来对于车辆乘客提供光学反馈。因此立即通过光信号来告知该乘客：由按键单元检测到了该乘客的输入并且执行对车辆功能的期望的改变。然而，同时该控制单元也能够这样操控光源，使得只要是并不通过按键单元来检测到触摸的话就一直产生环境光照明。因为，在检测到触摸时光源的电路状态进行改变，因此对于车辆乘客简单地可能的是，将环境照明与信号照明区分开。以这种方式，提供一种几乎不可见地集成到车辆的设计中的操作元件，并且同时地实现针对各种各样的车辆功能的多样的操作可能性。

能够有利的是，将控制单元构造用于，这样操控光源，使得通过该光源的光来显示出：该按键单元在哪个位置已检测到了触摸。就此而论有利的是，该按键单元通知该控制单元：该按键单元在哪个位置已检测到了触摸。控制单元就此而论能够例如这样操控光源，使得该光源仅仅在其中检测到了触摸的区域内改变电路状态。同样可能的是，例如通过特定的移动光或闪光图案来阐明：在哪里检测到了触摸。例如，可以从所检测的触摸出发使移动光从该位置移开。

还可能有利的是：控制单元被构型用于，这样操控光源，使得光源在接通之后在限定的持续时间保持该电路状态。以这种方式确保：车辆乘客具有足够的时间来察觉到该电路状态的改变。在该持续时间过去之后，光源能够由控制单元例如再次被调整到在该电路状态改变之前的状态。

光源条能够包括大量的尤其是点状的光源，这些光源并排地布置在至少一排中。这些点状的光源能够例如通过发光二极管来构造。就此而论特别有利的是，能够由控制单元分开地操控每个光源。这例如在光源为如下单色的或多色的发光二极管的情况下以简单的方式是可能的，其中这些发光二极管被布置在半导体电路板或柔性平面导体上，其中光源能够通过半导体电路板或柔性的平面导体与控制单元连接。

就此而论特别有利的是，该排沿着装饰条来延伸。在此情况下特别优选的是，该排平行于装饰条而延伸。通过使用多个布置在沿着装饰条而延伸的排中的光源，能够一方面实现对于车辆乘客而言的更好的光学反馈并且另一方面只要是控制单元没有从按键单元获得信号就能够产生个性化的环境光。

为了使得由光源条产生的光在装饰条上显得更高品质并且更均匀，能够在光源条和装饰条之间布置光导条。光导条优选地是至少部分透明的并且能够例如由透明的塑料来构造或也能够例如由玻璃来构造。光导条在此首要地用于光传输，从而尽可能损失少地将光源的光从光源条传输到装饰条。该光导条可以作为附加构件布置在光源条和装饰条之间。但是，例如同样可能的是，将光导条与装饰条构造成一件式的。

就此而论能够有利的是，使光导条包含至少区段式地进行光散射的添加剂。进行光散射的添加剂能够例如是散射颗粒，这些散射颗粒被布置在光导条的材料中并且有助于光散射。但是同样也能够设想的是，通过例如将光导条的表面结构化来实现光散射。

光导条能够此外包括输入耦合侧和输出耦合侧。光导条的输入耦合侧能在此面向光源侧，其中输出耦合侧能够面向装饰条。此外有利的是，将输入耦合侧和输出耦合侧彼此对置地布置。此外，不仅输入耦合侧而且输出耦合侧也能够具有结构化部，以便有助于光的输入耦合或输出耦合。

装饰条此外可以包括至少部分透光的装饰层。该装饰层可以例如通过透明的粘合剂来固定在装饰条上。同样可能的是，该装饰层仅仅覆盖该装饰条并且被固定在邻接于该装饰条的区域上。该装饰层可以此外也经由内饰件的其他部分而延伸并且不必限制于该装饰条上。该装饰层可以此外是单层或多层的。此外，装饰层可以具有改善触觉的层，诸如间隔机织物。

装饰层可以例如由纺织品、皮、与皮类似的材料、塑料或纤维复合材料构造，其中该纺织品尤其是织物。所述装饰层的至少部分透光性可以在此这样生成，其方式为，要么装饰层自身由至少部分透明的材料组成要么将穿孔引入到该装饰层中。

此外能够有利的是，使装饰条至少区段式地由半透明的材料来构造。就此而论，半透明理解为：材料仅仅对于可见光的光谱的一部分而言是能透过的。对半透明的材料的使用具有如下优点：在被关断的光源情况下装饰条并非立刻以能够背后照亮的形式是可见的，因为在没有照明的状态下该光源条是不可见的。因此，在此处特别有利的是，装饰条的材料是这样透明的，使得装饰条在被关断的光源的情况下是看不透的。

此外有利的是，使按键单元包括尤其是透明的膜。因为尤其是压电的和电容的传感元件能够实施得几乎透明的，在此处特别有利的是，将尤其是透明的膜用作为这些传感元件的载体材料并且使按键单元包括这样的透明膜。一方面，按键单元的可操纵性因此明显被简化并且另一方面由该光源发出的光并不被按键单元所影响或歪曲。

同样能够设想的是：按键单元具有半透明的覆层。装饰条能够就此而论要么是半透明的要么是透明的。然而优选地：在按键单元具有半透明的覆层的情况下，装饰条以透明的方式来实施。覆层可以在此例如作为膜被施加到按键单元上并且特别优选地由塑料组成。

此外有利的是，使点状光源构成彼此平行布置的多个排。所述多个排能够在此要么平行于装饰条地要么与装饰条成角度地布置。同样可能的是，将这些排的一部分平行于装饰条来布置并且将这些排的一部分与装饰条成角度地布置。

此外有利的是，将光源以与装饰条间隔的方式来布置，其中所述间隔保持不变。以这种方式保持确保：由车辆乘客觉察的光在相同操控情况下在不同位置对于车辆乘客而言显得是一样的，这通过控制单元来简化光源的操控。

光源条能够被布置在壳体中，其中装饰条能够将壳体在至少一侧封闭。该壳体同样能够构造为条并且例如具有U形的横截面。在此情况下，能够将光源条布置在该形状的底部处，其中通过装饰条来封闭通过U形来构成的开放侧。

附图说明

本发明的其他优点和特征此外从接下来对优选实施方式的描述中显而易见。在那里并且在上文中描述的特征能够单独地或者以结合的方式来实施，只要是这些特征并不矛盾的话。在此，优选的实施方式的接下来的描述在此参照所附的附图来进行。在此其中：

图1示出根据本发明的内饰件的第一实施方式的分解图；和

图2示出根据本发明的内饰件的第二实施方式的透视图。

这些图仅仅是示意图并且仅用于解释本发明。相同的或相同作用的要素总是配备有相同的附图标记。

具体实施方式

图1示出根据本发明的内饰件1的第一实施方式的分解图。该内饰件1包括光源条2，该光源条由半导体电路板组成，在其上布置多色的发光二极管。这些发光二极管是通过半导体电路板来与未示出的控制单元这样连接的，使得每个发光二极管能够无关于控制单元地被操控。在光源条2上布置光导条7，该光导条在当前实施例中由透明的聚碳酸酯构造。该光导条7具有输入耦合侧8，该输入耦合侧面向光源条2并且基本上用于将从光源条2发出的光14输入耦合到光导条7中。与输入耦合侧8相对置地，该光导条7具有输出耦合侧9，在该输出耦合侧上，被输入耦合到光导条7中的光14被再次输出耦合。在当前实施例中，该输出耦合侧9邻接到平面的按键单元6上，该按键单元由透明的膜组成，其中该膜包括电容有效的层，这些电容有效的层通过电连接端12来与车辆的未示出的车载电子装置连接并且与未示出的控制电子装置连接。

该按键单元6此外具有由半透明的材料组成的覆层13。在当前实施例中，覆层13是半透明的塑料膜，该塑料膜被层压到按键单元6上。替代性地，也可以通过模内标签的方式来将覆层13安置在按键单元6上。该内饰件1还包括装饰条4，该装饰条被布置在按键单元6的如下侧上，覆层13被施加在该侧上。装饰条4在当前实施例中由透明的聚甲基丙烯酸甲酯组成，其借助于未示出的透明的粘合剂来与按键单元6连接。然而替代性地，也可以由聚碳酸酯组成装饰条4。替代于粘合剂，也可以通过模内标签来将装饰条4与按键单元6连接。

图2以透视图示出根据本发明的内饰件1的另一实施方式。在当前实施例中，将光源条2和光导条7布置在具有U形的横截面的壳体11中。在此，将光源条2固定在壳体11上。该光导条7在此以能释放的方式插到光源条2上。U形的壳体11在自身的开放侧被装饰条4封闭。该装饰条4对此被粘贴在壳体11上。在当前实施例中，将由粗网眼的纺织品制成的装饰层10布置在装饰条4上。该装饰条4同时构成内饰件1的可见侧5。可见侧5就此而论可以理解为能够在内饰件1的装入状态下由车辆乘客觉察的那侧。此外，将平面的按键单元6布置在装饰条4的面向光导条7的一侧上。该光导条7在此被放置到按键单元6上，从而在光导条7和按键单元6之间并不形成空气间隙。通过壳体11构造自包含的结构组合件，能够将该结构组合件例如安置到其他内饰件上、诸如门饰板上、顶棚上、仪表盘上或者中控台上。

如同样在图2中示出的，可以使用根据本发明的内饰件1，以便调整车辆功能，诸如侧窗玻璃或顶棚的打开和关闭，或者用于调节座椅位置。在当前实施例中，车辆乘客必须触摸装饰条4。该车辆乘客能够在此要么仅触摸装饰条4上的特定点要么如在图2中所示的那样以自身的手指沿着该装饰条4拂过。通过该按键单元6来检测该触摸15。该按键单元6在此检测到该触摸15，其方式为，该按键单元6的电容改变，这相应地能够被未示出的车辆的未示出的车载电子装置或未示出的控制单元检测到。被检测的触摸15然后能够被车载电子装置评估，使得能够由车载电子装置相应地操控所期望的车辆功能。因为未示出的控制单元同样检测到按键单元6的信号，该控制单元在当前实施例中这样操控该光源条2的光源3，使得该光源条2在按键单元6已探测到触摸15的任何地方发光。因为车辆乘客在当前实施例中经该装饰条4拂过，由该光源条2生成相应的发光线。该光源条2的光14在此辐射通过该光导条7、按键单元6和装饰条4，从而对于该车辆乘客而言，在该装饰条4上的发光线变得可见。该车辆乘客因此能够识别出：自身的触摸15已被按键单元6检测到。在当前实施例中，该控制单元在6秒后这样改变光源条2的操控，使得通过整个光源条2来生成均匀的线形光，该线形光用作环境照明。

关于这些图所作出的讲述鉴于任何方面都不应意味着放弃。

附图标记列表

1内饰件

2光源条

3光源

4装饰条

5可见侧

6按键单元

7光导条

8输入耦合侧

9输出耦合侧

10装饰层

11壳体

12电连接端

13覆层

14光

15触摸

Claims (17)

1.一种用于机动车辆的内饰件（1），所述内饰件具有：

光源条（2），所述光源条包括至少一个光源（3）；

至少部分透明的装饰条（4），所述装饰条构成所述内饰件（1）的可见侧（5）的至少部分；

至少部分透明的、平面的并且触敏的按键单元（6），以用于操作至少一个车辆功能，所述按键单元至少区段式地平面地布置在所述装饰条（4）上，

并且所述光源条（2）相对于所述装饰条（4）来这样布置，使得由所述光源（3）发出的光（14）至少部分地辐射通过所述装饰条（4）和所述按键单元（6），

其特征在于，

所述光源（3）能够由控制单元来操控，

所述按键单元（6）与所述控制单元处于连接，并且

所述控制单元被配置为：

从所述按键单元（6）获得通知以下项的信号：

是否检测到触摸（15）；

检测到的所述触摸（15）的位置；以及

检测到的所述触摸（15）的强度，并且

基于所述信号操控所述光源（3）以在至少一个电路状态下改变所述光源（3），从而通过所述光源（3）的光（14）对应地显示出：

所述按键单元（6）已经检测到了所述触摸（15）；

所述按键单元（6）在何处位置检测到了所述触摸（15）；以及

所述按键单元（6）以何种强度检测到了所述触摸（15）。

2.根据权利要求1所述的内饰件（1），其特征在于，所述控制单元被构型用于，根据在所述按键单元（6）上的触摸（15）来操控所述至少一个光源（3），以用于生成环境光或信号光，使得在获得来自所述按键单元（6）的所述信号的情况下，操控所述至少一个光源（3）产生所述信号光，在未获得来自所述按键单元（6）的所述信号的情况下，操控所述至少一个光源（3）产生所述环境光。

3.根据权利要求1或2所述的内饰件（1），其特征在于，所述控制单元被构型用于，这样操控所述光源（3），使得所述光源（3）在接通之后在限定的持续时间保持所述电路状态。

4.根据权利要求1或2所述的内饰件（1），其特征在于，所述光源条（2）包括大量的点状的光源（3），所述光源并排地布置在至少一排中。

5.根据权利要求4所述的内饰件（1），其特征在于，所述排沿着所述装饰条（4）来延伸。

6.根据权利要求1或2所述的内饰件（1），其特征在于，在装饰条（4）和光源条（2）之间布置至少部分透明的光导条（7）。

7.根据权利要求6所述的内饰件（1），其特征在于，所述光导条（7）包含至少区段式地进行光散射的添加剂。

8.根据权利要求6所述的内饰件（1），其特征在于，所述光导条（7）包括输入耦合侧（8）和输出耦合侧（9），其中所述输入耦合侧（8）面向所述光源条（2）并且所述输出耦合侧（9）面向所述装饰条（4）。

9.根据权利要求1或2所述的内饰件（1），其特征在于，所述装饰条（4）包括至少部分透光的装饰层（10）。

10.根据权利要求9所述的内饰件（1），其特征在于，所述装饰层（10）至少区段式地包括纺织品或者包括经穿孔的皮层。

11.根据权利要求10所述的内饰件（1），其特征在于，所述纺织品包括织物。

12.根据权利要求1或2所述的内饰件（1），其特征在于，所述装饰条（4）至少区段式地由半透明材料构造。

13.根据权利要求1或2所述的内饰件（1），其特征在于，所述按键单元（6）包括至少部分透明的膜。

14.根据权利要求1或2所述的内饰件（1），其特征在于，所述按键单元（6）具有半透明的覆层（13）。

15.根据权利要求1或2所述的内饰件（1），其特征在于，所述光源（3）构成彼此平行布置的多个排。

16.根据权利要求1或2所述的内饰件（1），其特征在于，所述光源（3）以与所述装饰条（4）间隔的方式来布置，其中所述间隔保持不变。

17.根据权利要求1或2所述的内饰件（1），其特征在于，所述光源条（2）被布置在壳体（11）内并且所述装饰条（4）在至少一侧将所述壳体（11）封闭。