CN111476981A - 车内人员监控装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种车内人员监控装置及方法，属于车辆技术领域。其中所述车内人员监控装置包括：摄像头、控制器以及报警装置，其中，所述摄像头，与所述控制器相连，用于实时拍摄获取车内人员活动情况，并将拍摄的车内人员活动情况提供给所述控制器；所述控制器，与所述报警装置相连，用于根据所述摄像头提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数，识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配，当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置；所述报警装置，用于根据所述报警信号进行报警。本发明能够保证车辆和车内人员的安全。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车内人员监控装置及方法。
背景技术
随着人们生活水平的提高，为了方便出行，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具。通过驾驶汽车，人们可以以较快速度并且用时较短地从出发地到达目的地。但是随着汽车的普及，人们在享受交通便捷的同时，也存在一些安全隐患，例如驾驶员有时候启动车辆后暂时离开，如果遇到不法盗车分子或小孩等人，仍然存在可以启动车辆而开走的现象，从而会给人们带来不必要的损失。再者，人们驾驶车辆在高速公路休息区休息完毕后，由于疏忽或其它原因，如果乘客没有及时上车，而驾驶员又未能及时检查乘客是否上车，导致将乘客遗忘在车外而驾车离开情况也时有发生。上述事件单纯依靠人的主观意愿判断，而缺乏外在的辅助设施给予提醒是远远不够的。因此，如何保证驾驶员、乘客以及车辆的安全性，防止在车外遗漏乘客和非驾驶员开走汽车等问题发生，以保证车辆和车内人员的安全，日益受到人们的广泛关注。
目前市场上使用的车辆，其上安装的车载系统并没有对驾驶员和乘客进行身份记忆、识别的检测装置，不能避免上述各类事件的发生，因此，针对现有技术中所存在的问题，设计一种车内人员监控装置及方法，从而保证车辆和车内人员的安全是十分必要的。
发明内容
本发明提供一种车内人员监控装置及方法，能够保证车辆和车内人员的安全。
所述技术方案如下：
本发明实施例提供了一种车内人员监控装置，其包括：摄像头、控制器以及报警装置，其中，所述摄像头，与所述控制器相连，用于实时拍摄获取车内人员活动情况，并将拍摄的车内人员活动情况提供给所述控制器；所述控制器，与所述报警装置相连，用于根据所述摄像头提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数，识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配，当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置；所述报警装置，用于根据所述报警信号进行报警。
在本发明较佳的实施例中，所述控制器设置于车载娱乐系统中，所述车内人员参数包括车内每个位置对应的人员面部特征。
在本发明较佳的实施例中，所述车内人员监控装置还包括显示屏，所述所述控制器还用于将初始车内人员参数和中途车内人员参数显示在显示屏上。
在本发明较佳的实施例中，所述控制器还用于判断当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则自动锁定车辆。
在本发明较佳的实施例中，所述控制器还用于接收到用户触发而产生的解锁指令时，提示用户输入密码，接收到用户输入的密码并判断输入的密码是否正确，若判断输入的密码正确，则控制器解除对车辆的锁定，以允许启动车辆，并根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。
在本发明较佳的实施例中，所述控制器还用于判断当中途车内人员参数中仅有乘客与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置进行报警，并提示用户是否允许乘客不匹配，控制器在接收到用户触发的允许乘客不匹配指令时，根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。
本发明实施例提供了一种安全驾驶预警方法，其包括：摄像头实时拍摄获取车内人员活动情况，并将拍摄的车内人员活动情况提供给控制器；所述控制器根据所述摄像头提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数，识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配，当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则控制器发送报警信号给报警装置；所述报警装置根据所述报警信号进行报警。
在本发明较佳的实施例中，还包括：所述控制器还判断当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则自动锁定车辆。
在本发明较佳的实施例中，还包括：所述控制器还接收到用户触发而产生的解锁指令时，提示用户输入密码，接收到用户输入的密码并判断输入端的密码是否正确；若判断输入的密码正确，则控制器解除对车辆的锁定，以允许启动车辆，并根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。
在本发明较佳的实施例中，还包括：控制器还判断当中途车内人员参数中仅有乘客与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置进行报警，并提示用户是否允许乘客不匹配，控制器在接收到用户触发的允许乘客不匹配指令时，根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
通过摄像头实时拍摄获取车内人员活动情况，并将拍摄的车内人员活动情况提供给控制器；所述控制器根据所述摄像头提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数，识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配，当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置；所述报警装置根据所述报警信号进行报警。从而使得在车停而车内人员下车后，当车内人员再次上车，控制器会对车内人员进行逐一匹配，当发现有车内人员与下车之前不匹配时进行报警，对车辆起到了安全警示作用，防止了车被盗、车误开、遗漏乘客在车外或乘客误乘等现象，保证了车辆和车内人员的安全。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是本发明第一实施例提供的车内人员监控装置的主要架构框图；
图2是本发明第二实施例提供的车内人员监控方法的流程图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的车内人员监控装置及方法其具体实施方式、结构、特征及功效，详细说明如后。
有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例详细说明中将可清楚的呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。
第一实施例
图1是本发明第一实施例提供的车内人员监控装置的主要架构框图。所述车内人员监控装置能够保证车辆和车内人员的安全。请参阅图1，所述车内人员监控装置包括：摄像头10、控制器11、报警装置12。
更具体地，摄像头10，与控制器11相连，用于实时拍摄车内人员活动情况，并将拍摄的车内人员活动情况提供给控制器11。
其中，摄像头10包括至少一个，其可以安装在驾驶员座位上方、副驾驶座位上方、挡风玻璃上方中的至少一处。当驾驶员和乘客上车后，摄像头10可以拍摄获取车内人员活动情况，例如驾驶员、副驾驶座位上的乘客和后排座位上的乘客活动情况，例如可以是拍摄的图像或图片，并将拍摄的图像或图片提供给控制器11。
控制器11，与摄像头10和报警单元12相连，控制器11可以设置于车载娱乐系统中，车载娱乐系统可以为现有车内所配置的车载娱乐系统，包括显示屏以及各种娱乐设备等。控制器11用于根据摄像头10提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数并进行存储，识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数并进行存储，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配，当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置12进行报警。
其中，车内人员包括车内的所有人员，例如驾驶员和乘客。车内人员参数可以包括车内每个位置对应的人员面部特征。控制器11可以根据摄像头10提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数(例如车内人员刚上车时的每个位置对应的人员面部特征)和中途车内人员参数(例如车内人员在停车下车再上车后的每个位置对应的人员面部特征)并存储到数据库中，当车辆停车车内人员下车后，乘客再次上车，控制器会立即将中途车内人员参数(例如人员位置和此位置的面部特征)与初始车内人员参数(例如人员位置和此位置的面部特征)进行匹配并判断两者是否相匹配，当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置12进行报警，从而防止了车被盗、车误开、遗漏乘客在车外或乘客误乘等现象，以保证车辆和车内人员的安全。
优选地，车内人员监控装置还可以包括显示屏13。控制器11还可以将初始车内人员参数(车内人员刚上车时每个位置对应的人员面部特征)和中途车内人员参数(车内人员在停车下车再上车后的每个位置对应的人员面部特征)显示在显示屏13上，可以供驾驶员或乘客进行观看。
优选地，控制器11还用于判断当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则自动锁定车辆，使车辆无法启动，进一步防止了车被盗、车误开、遗漏乘客在车外或乘客误乘等现象，以保证车辆和车内人员的安全。
为了使驾驶员更换情况下(非不法人员，通常是驾驶员所熟识的人)和乘客更换座位情况下车辆仍然可以启动，控制器11还用于在车辆被锁定后，还可以接收到用户触发而产生的解锁指令时，提示用户输入密码，接收到用户输入的密码并判断输入的密码是否正确，若判断输入的密码正确，则控制器解除对车辆的锁定，以允许启动车辆，并根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。其中，控制器11还在车辆被锁定后，还可以接收到用户触发显示屏或触发显示屏上显示的图标等而产生的解锁指令，显示屏上可以显示提示信息，以提示用户输入密码，用户输入密码后，控制器11可以接收到用户输入的密码并判断输入的密码是否正确，若输入的密码正确，则控制器11解除对车辆的锁定，以允许启动车辆，并根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数，即采用当前车内人员参数作为初始车内人员参数。
这样本发明对车内人员无论是驾驶员还是乘客均可以进行有效的监控，例如在车辆行驶一段时间后，如果车辆途中停在高速服务区休息，驾驶员或乘客离开车后，摄像头可以拍摄到，从而控制器11会自动判断出有驾驶员或乘客下车。如果驾驶员或乘客再次上车，控制器11会自动将获取的摄像头提供的驾驶员或乘客面部特征和初始面部特征进行比对，如果驾驶员和乘客均与初始车内人员参数相匹配，通过报警装置12进行语音提示“驾驶员和乘客均匹配成功”，否则通过报警装置12语音提示“驾驶员和乘客匹配失败”、“驾驶员匹配失败”或“乘客匹配失败”，若匹配失败则车辆被锁定，则需要控制器11通过密码验证方式确认身份，否则驾驶员是无法启动车辆的，从而防止了车被盗、车误开、遗漏乘客在车外或乘客误乘等现象。
如果车内人员在停车下车再上车后仅乘客与之前不匹配，则可以不锁定车辆，而仅供车内人员，例如驾驶员确认是否允许乘客不匹配，因此优选地，控制器11还用于判断当途中车内人员参数中仅有乘客与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置进行报警，并提示用户是否允许乘客不匹配，控制器在接收到用户触发的允许乘客不匹配指令时，根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。其中，如果车辆途中停在高速服务区休息，乘客下车，当乘客再次上车后，摄像头也将乘客图像或图片提供给控制器11，控制器11将每个位置乘客的面部特征和初始面部特征进行匹配，如果匹配成功，则通过报警装置12语音提示“乘客匹配成功”，如果匹配不成功(比如后排乘客和副驾驶乘客互换位置)，通过报警装置12语音提示“乘客匹配失败”或“乘客位置发生变化”(均为乘客不匹配情况)，则需要控制器11进行确认是否允许乘客不匹配，若车内人员点击允许乘客不匹配图标或文字时，则控制器11就会接收到用户触发的允许乘客不匹配指令，则控制器11根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数，即采用当前车内人员参数作为初始车内人员参数。
报警装置12，用于根据报警信号进行报警，以起到警示作用，避免乘客误乘、遗漏乘客在车外、非驾驶员开走车辆等问题发生，从而保证车内人员和车辆的安全性。其中，报警装置12例如可以为蜂鸣器、扬声器等。报警装置12可以以语音提示形式进行报警，并且报警可以持续一段时间，例如2分钟等。
综上所述，本发明实施例提供的车内人员监控装置，通过摄像头实时拍摄获取车内人员活动情况，并将拍摄的车内人员活动情况提供给控制器；所述控制器根据所述摄像头提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数，识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配，当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置；所述报警装置根据所述报警信号进行报警。从而使得在车停而车内人员下车后，当车内人员再次上车，控制器会对车内人员进行逐一匹配，当发现有车内人员与下车之前不匹配时进行报警，对车辆起到了安全警示作用，防止了车被盗、车误开、遗漏乘客在车外或乘客误乘等现象，保证了车辆和车内人员的安全。
以下为本发明的方法实施例，在方法实施例中未详尽描述的细节，可以参考上述对应的装置实施例。
第二实施例
请参考图2，图2是本发明第二实施例提供的车内人员监控方法的流程图。车内人员监控方法执行于车内人员监控装置中，其中，车内人员监控装置包括摄像头、控制器、报警装置。本实施例提供的车内人员监控方法，可包括以下步骤201-205：
步骤201，摄像头实时拍摄获取车内人员活动情况，并将拍摄的车内人员活动情况提供给控制器。
步骤202，控制器根据所述摄像头提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数，识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配，当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则进行步骤203。
优选地，步骤202中，还可以包括：若相匹配，继续进行步骤202中的“控制器识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配”步骤。
步骤203，控制器发送报警信号给报警装置；
步骤205，报警装置根据报警信号进行报警。
优选地，步骤203中，还可以包括：控制器还判断当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则自动锁定车辆。
优选地，步骤203中，还可以包括：控制器还接收到用户触发而产生的解锁指令时，提示用户输入密码，接收到用户输入的密码并判断输入端的密码是否正确；
若判断输入的密码正确，则控制器解除对车辆的锁定，以允许启动车辆，并根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。同时，若输入的密码不正确则继续保持对车辆的锁定。
优选地，步骤203中，还可以包括：控制器还判断当中途车内人员参数中仅有乘客与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置进行报警，并提示用户是否允许乘客不匹配；
控制器在接收到用户触发的允许乘客不匹配指令时，根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。同时，若用户不允许乘客不匹配，则控制器在接收到用户触发的不允许乘客不匹配指令时，控制器可以自动对车辆进行锁定。
综上所述，本发明实施例提供的车内人员监控方法，通过摄像头实时拍摄获取车内人员活动情况，并将拍摄的车内人员活动情况提供给控制器；所述控制器根据所述摄像头提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数，识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配，当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置；所述报警装置根据所述报警信号进行报警。从而使得在车停而车内人员下车后，当车内人员再次上车，控制器会对车内人员进行逐一匹配，当发现有车内人员与下车之前不匹配时进行报警，对车辆起到了安全警示作用，防止了车被盗、车误开、遗漏乘客在车外或乘客误乘等现象，保证了车辆和车内人员的安全。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种车内人员监控装置，其特征在于，其包括：摄像头、控制器以及报警装置，其中，
所述摄像头，与所述控制器相连，用于实时拍摄获取车内人员活动情况，并将拍摄的车内人员活动情况提供给所述控制器；
所述控制器，与所述报警装置相连，用于根据所述摄像头提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数，识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配，当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置；
所述报警装置，用于根据所述报警信号进行报警。
2.根据权利要求1所述的车内人员监控装置，其特征在于，所述摄像头包括至少一个，安装在驾驶员座位上方、副驾驶座位上方、挡风玻璃上方中的至少一处，所述控制器设置于车载娱乐系统中，所述车内人员参数包括车内每个位置对应的人员面部特征。
3.根据权利要求1所述的车内人员监控装置，其特征在于，所述车内人员监控装置还包括显示屏，所述所述控制器还用于将初始车内人员参数和中途车内人员参数显示在显示屏上。
4.根据权利要求1所述的车内人员监控装置，其特征在于，所述控制器还用于判断当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则自动锁定车辆。
5.根据权利要求4所述的车内人员监控装置，其特征在于，所述控制器还用于接收到用户触发而产生的解锁指令时，提示用户输入密码，接收到用户输入的密码并判断输入的密码是否正确，若判断输入的密码正确，则控制器解除对车辆的锁定，以允许启动车辆，并根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。
6.根据权利要求1所述的车内人员监控装置，其特征在于，所述控制器还用于判断当中途车内人员参数中仅有乘客与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置进行报警，并提示用户是否允许乘客不匹配，控制器在接收到用户触发的允许乘客不匹配指令时，根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。
7.一种车内人员监控方法，其特征在于，其包括：
摄像头实时拍摄获取车内人员活动情况，并将拍摄的车内人员活动情况提供给控制器；
所述控制器根据所述摄像头提供的车内人员活动情况识别得到初始车内人员参数，识别得到车内人员在停车下车再上车后的中途车内人员参数，判断中途车内人员参数与初始车内人员参数是否相匹配；
当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则控制器发送报警信号给报警装置；
所述报警装置根据所述报警信号进行报警。
8.根据权利要求7所述的车内人员监控方法，其特征在于，还包括：
所述控制器还判断当中途车内人员参数与初始车内人员参数不匹配时，则自动锁定车辆。
9.根据权利要求8所述的车内人员监控方法，其特征在于，还包括：
所述控制器还接收到用户触发而产生的解锁指令时，提示用户输入密码，接收到用户输入的密码并判断输入端的密码是否正确；
若判断输入的密码正确，则控制器解除对车辆的锁定，以允许启动车辆，并根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。
10.根据权利要求7所述的车内人员监控方法，其特征在于，还包括：
控制器还判断当中途车内人员参数中仅有乘客与初始车内人员参数不匹配时，则发送报警信号给报警装置进行报警，并提示用户是否允许乘客不匹配；
控制器在接收到用户触发的允许乘客不匹配指令时，根据当前车内人员参数重新初始化车内人员参数。
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