[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

CN111421010A - 汽车转向管柱的加工方法及制备技术 - Google Patents

汽车转向管柱的加工方法及制备技术 Download PDF

Info

Publication number
CN111421010A
CN111421010A CN202010246773.3A CN202010246773A CN111421010A CN 111421010 A CN111421010 A CN 111421010A CN 202010246773 A CN202010246773 A CN 202010246773A CN 111421010 A CN111421010 A CN 111421010A
Authority
CN
China
Prior art keywords
blank
steering column
automobile steering
steps
extrusion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010246773.3A
Other languages
English (en)
Inventor
潘旭一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Taizhou Wante Auto Parts Co ltd
Original Assignee
Taizhou Wante Auto Parts Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Taizhou Wante Auto Parts Co ltd filed Critical Taizhou Wante Auto Parts Co ltd
Priority to CN202010246773.3A priority Critical patent/CN111421010A/zh
Publication of CN111421010A publication Critical patent/CN111421010A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C23/00—Extruding metal; Impact extrusion
    • B21C23/02—Making uncoated products
    • B21C23/04—Making uncoated products by direct extrusion
    • B21C23/08—Making wire, bars, tubes
    • B21C23/085—Making tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B3/00—Cleaning by methods involving the use or presence of liquid or steam
    • B08B3/02—Cleaning by the force of jets or sprays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C25/00—Profiling tools for metal extruding
    • B21C25/04—Mandrels
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C22/00—Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23G—CLEANING OR DE-GREASING OF METALLIC MATERIAL BY CHEMICAL METHODS OTHER THAN ELECTROLYSIS
    • C23G1/00—Cleaning or pickling metallic material with solutions or molten salts
    • C23G1/02—Cleaning or pickling metallic material with solutions or molten salts with acid solutions

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Forging (AREA)

Abstract

本发明提供了一种汽车转向管柱的加工方法及制备技术，属于机械技术领域。它解决了现有对汽车转向管柱的加工方法成本高、加工工序繁琐、加工质量低的问题。本包括以下步骤：选择原材料为空心焊拔管毛坯；将毛坯进行表面清洗处理；对表面清洗处理过后的毛坯进行脱脂处理，完全清除掉毛坯表面的油脂；完成上述步骤后，采用清水对毛坯进行清洗，清洗完成后再使用酸液进行酸洗；对酸洗过后的毛坯通过清水反复冲洗；完成上述步骤后，将该毛坯进行包括磷化和皂化的磷皂化处理；完成上述步骤后，对通过磷皂化处理过后的毛坯进行冷挤压。本发明具有加工后的产品强度高、加工成本低、加工效率高及加工后的产品使用寿命高、使用效果好的优点。

Description

汽车转向管柱的加工方法及制备技术
技术领域
本发明属于机械技术领域，特别涉及一种汽车转向管柱的加工方法及制备技术。
背景技术
近年来，汽车转向管柱的发展超乎寻常，其安全性显得尤其重要，不仅要求进行总成的静态压缩特性考核，还要达到美国联邦机动车安全标准的要求，故企业如果想在激烈的市场竞争中脱颖而出，必须采用先进技术。
转向管柱由具有外花键的轴头和内花键的轴尾组成。传统对转向管柱的加工方法基本通过锻造工艺制成，而锻造工艺存在以下缺点：锻造环境为高温状态，容易发生外伤事，以及导致的成本高等问题。另外，通过锻造制成的转向管柱看似一体成型，其实往往并不是，工人师傅通过在锻造制成后的转向管柱外壁镀一层磨使人们产生视觉上的错觉，故不是一体成型的转向管柱导致强度不高的问题，同时锻造加工工艺的生产效率低，无法适应汽车行业内的大批量生产，其次成本高，加工工序繁琐。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种加工方法好、加工方便、加工精确成本低及加工出来的模具寿命高的汽车转向管柱的加工方法及制备技术。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：汽车转向管柱的加工方法及制备技术，其特征在于，包括以下步骤：
a、选择原材料为空心焊拔管毛坯；
b、将上述毛坯进行表面清洗处理；
c、对表面清洗处理过后的毛坯进行脱脂处理，完全清除掉毛坯表面的油脂；
d、完成上述步骤后，采用清水对毛坯进行清洗，清洗完成后再使用酸液进行酸洗；
e、对酸洗过后的毛坯通过清水反复冲洗；
f、完成上述步骤后，将该毛坯进行包括磷化和皂化的磷皂化处理；
g、完成上述步骤后，对所述通过磷皂化处理过后的毛坯进行冷挤压。
在上述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术中，所述冷挤压的步骤如下：
a、根据所需毛坯的形状选择相对应带有工装和模具的油压机，所述的工装上设置有芯轴；
b、将呈中空状的毛坯固定安装于工装上，所述的芯轴穿设于毛坯内；
c、通过油压机驱动模具朝毛坯轴头方向挤压，得到第一次挤压后的毛坯，第一次挤压后的毛坯高度延长，且该毛坯的管壁变薄、周壁外径减小；
d、完成上述步骤后，通过油压机驱动模具对第一次挤压后的毛坯轴头再次挤压，得到第二次挤压后的毛坯，第二次挤压后的毛坯高度延长，且该毛坯的管壁变薄、周壁外径减小；
e、完成上述步骤 后，通过油压机驱动模具对第二次挤压后的毛坯轴头再次挤压，得到第三次挤压后的毛坯，第三次挤压后的毛坯高度延长，且该毛坯的管壁变薄、周壁外径减小；
d、检验第三次挤压后的毛坯规格；
e、将符合规格的毛坯翻转，重复以上步骤，完成加工。
在上述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术中，所述的芯轴上具有对毛坯轴尾的内周壁形成内花键的外花键，所述的模具上具有对毛坯轴头的外周壁形成外花键的内花键。
在上述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术中，所述脱脂处理的温度在80℃至90℃之间。
在上述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术中，所述磷化处理的温度在70℃至80℃之间，所述皂化处理的温度在75℃至85℃之间。
在上述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术中，所述加工完成后的毛坯具有一外圈A和一外圈B，外圈A相对于外圈B的圆跳动值为0.15mm，加工完成后的毛坯内花键的直线度在0.02mm以内。
在上述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术中，所述的清水冲洗和酸洗均在常温下处理。
在上述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术中，所述的酸液为浓硫酸。
与现有技术相比，本汽车转向管柱的加工方法及制备技术替代传统的锻造技术，通过冷挤压工艺加工转向管柱，得到的转向管柱一体成型，其中冷挤压的优点如下：
1、生产效率高，适合汽车行业内的大批量生产；
2、成本低，不仅可以节约材料，而且可以减少机加工工序；
3、冷挤压产生的加工硬化，可以提高零件的机械强度和硬度；
4、机加工无法实现的某些特殊结构和形状，可以通过冷挤压实现。
综上所述，本汽车转向管柱的加工方法及制备技术具有加工后的产品强度高、加工成本低、加工效率高及加工后的产品使用寿命高、使用效果好的优点。
附图说明
图1是本汽车转向管柱的加工方法及制备技术中油压机的结构示意图。
图2是本汽车转向管柱的加工方法及制备技术中初始毛坯的结构示意图。
图3是本汽车转向管柱的加工方法及制备技术中初步加工后毛坯的结构示意图。
图4是本汽车转向管柱的加工方法及制备技术中加工完成后毛坯的结构示意图。
图中，1、毛坯；2、油压机；3、芯轴；4、工装；5、模具；6、轴头；7、轴尾；8、外花键；9、内花键。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1、图2、图3所示，本汽车转向管柱的加工方法及制备技术，包括以下步骤：
a、选择原材料为空心焊拔管毛坯1；
b、将上述毛坯1进行表面清洗处理；
c、对表面清洗处理过后的毛坯1进行脱脂处理，完全清除掉毛坯1表面的油脂；
d、完成上述步骤后，采用清水对毛坯1进行清洗，清洗完成后再使用酸液进行酸洗；
e、对酸洗过后的毛坯1通过清水反复冲洗；
f、完成上述步骤后，将该毛坯1进行包括磷化和皂化的磷皂化处理；
g、完成上述步骤后，对通过磷皂化处理过后的毛坯1进行冷挤压。
在上述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术中，冷挤压的步骤如下：
a、根据所需毛坯1的形状选择相对应带有工装4和模具5的油压机2，工装4上设置有芯轴3；
b、将呈中空状的毛坯1固定安装于工装4上，芯轴3穿设于毛坯1内；
c、通过油压机2驱动模具5朝毛坯1轴头6方向挤压，得到第一次挤压后的毛坯1，第一次挤压后的毛坯1高度延长，且该毛坯1的管壁变薄、周壁外径减小；
d、完成上述步骤后，通过油压机2驱动模具5对第一次挤压后的毛坯1轴头6再次挤压，得到第二次挤压后的毛坯1，第二次挤压后的毛坯1高度延长，且该毛坯1的管壁变薄、周壁外径减小；
e、完成上述步骤后，通过油压机2驱动模具5对第二次挤压后的毛坯1轴头6再次挤压，得到第三次挤压后的毛坯1，第三次挤压后的毛坯1高度延长，且该毛坯1的管壁变薄、周壁外径减小；
d、检验第三次挤压后的毛坯1规格；
e、将符合规格的毛坯1翻转，重复以上步骤，完成加工。
进一步细说，芯轴3上具有对毛坯1轴尾7的内周壁形成内花键9的外花键8，模具5上具有对毛坯1轴头6的外周壁形成外花键8的内花键9，在模具5挤压的过程中，由于金属材质的毛坯1具有延展性故在挤压过程中，毛坯1高度会延长，另外，挤压过程中的毛坯1管壁会减小，周壁外径也缩小，向内缩小的毛坯1内周壁与芯轴3外周壁上的花键抵触，以及其外周壁与模具5内周壁上的花键抵触，从而使毛坯1内外周壁均形成花键，加工完成后的毛坯1具有一外圈A和一外圈B，外圈A相对于外圈B的圆跳动值为0.15mm，加工完成后的毛坯1内花键9的直线度在0.02mm以内。
进一步细说，脱脂处理的温度在80℃至90℃之间，85℃为最佳温度，磷化处理的温度在70℃至80℃之间，75℃为最佳温度，皂化处理的温度在75℃至85℃之间，80℃为最佳温度，由磷化和皂化组成的磷皂化处理具有润滑的作用，清水冲洗和酸洗均在常温下处理，酸液为浓硫酸。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.汽车转向管柱的加工方法及制备技术，其特征在于，包括以下步骤：
a、选择原材料为空心焊拔管毛坯（1）；
b、将上述毛坯（1）进行表面清洗处理；
c、对表面清洗处理过后的毛坯（1）进行脱脂处理，完全清除掉毛坯（1）表面的油脂；
d、完成上述步骤后，采用清水对毛坯（1）进行清洗，清洗完成后再使用酸液进行酸洗；
e、对酸洗过后的毛坯（1）通过清水反复冲洗；
f、完成上述步骤后，将该毛坯（1）进行包括磷化和皂化的磷皂化处理；
g、完成上述步骤后，对所述通过磷皂化处理过后的毛坯（1）进行冷挤压。
2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术，其特征在于，所述冷挤压的步骤如下：
a、根据所需毛坯（1）的形状选择相对应带有工装（4）和模具（5）的油压机（2），所述的工装（4）上设置有芯轴（3）；
b、将呈中空状的毛坯（1）固定安装于工装（4）上，所述的芯轴（3）穿设于毛坯（1）内；
c、通过油压机（2）驱动模具（5）朝毛坯（1）轴头（6）方向挤压，得到第一次挤压后的毛坯（1），第一次挤压后的毛坯（1）高度延长，且该毛坯（1）的管壁变薄、周壁外径减小；
d、完成上述步骤后，通过油压机（2）驱动模具（5）对第一次挤压后的毛坯（1）轴头（6）再次挤压，得到第二次挤压后的毛坯（1），第二次挤压后的毛坯（1）高度延长，且该毛坯（1）的管壁变薄、周壁外径减小；
e、完成上述步骤后，通过油压机（2）驱动模具（5）对第二次挤压后的毛坯（1）轴头（6）再次挤压，得到第三次挤压后的毛坯（1），第三次挤压后的毛坯（1）高度延长，且该毛坯（1）的管壁变薄、周壁外径减小；
d、检验第三次挤压后的毛坯（1）规格；
e、将符合规格的毛坯（1）翻转，重复以上步骤，完成加工。
3.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术，其特征在于，所述的芯轴（3）上具有对毛坯（1）轴尾（7）的内周壁形成内花键的外花键（8），所述的模具（5）上具有对毛坯（1）轴头（6）的外周壁形成外花键的内花键（9）。
4.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术，其特征在于，所述脱脂处理的温度在80℃至90℃之间。
5.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术，其特征在于，所述磷化处理的温度在70℃至80℃之间，所述皂化处理的温度在75℃至85℃之间。
6.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术，其特征在于，所述加工完成后的毛坯（1）具有一外圈A和一外圈B，外圈A相对于外圈B的圆跳动值为0.15mm，加工完成后的毛坯（1）内花键（9）的直线度在0.02mm以内。
7.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术，其特征在于，所述的清水冲洗和酸洗均在常温下处理。
8.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的加工方法及制备技术，其特征在于，所述的酸液为浓硫酸。
CN202010246773.3A 2020-03-31 2020-03-31 汽车转向管柱的加工方法及制备技术 Pending CN111421010A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010246773.3A CN111421010A (zh) 2020-03-31 2020-03-31 汽车转向管柱的加工方法及制备技术

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010246773.3A CN111421010A (zh) 2020-03-31 2020-03-31 汽车转向管柱的加工方法及制备技术

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111421010A true CN111421010A (zh) 2020-07-17

Family

ID=71550312

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010246773.3A Pending CN111421010A (zh) 2020-03-31 2020-03-31 汽车转向管柱的加工方法及制备技术

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111421010A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112676528A (zh) * 2020-12-18 2021-04-20 河南红阳精工科技有限公司 一种水滴型壳体双头热挤压管料成形工装模具及成形工艺
CN115283601A (zh) * 2022-09-30 2022-11-04 徐州长盛电力设备有限公司 一种变压器外壳的冷挤压装置

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3824665A (en) * 1971-10-14 1974-07-23 Nissan Motor Apparatus for producing an assembly of a metal tubing and serrated rod
CA951678A (en) * 1973-03-28 1974-07-23 Joseph A. Simon Process for forming a flared end tubular metal part
CN101394953A (zh) * 2006-03-02 2009-03-25 泰森克鲁普普里斯塔股份公司 用于加工转向轴部件的方法和具有这种转向轴部件的转向轴
US7765846B2 (en) * 2005-09-13 2010-08-03 Neumayer Tekfor Holding Gmbh Method of producing a hollow shaft
CN102335810A (zh) * 2011-08-19 2012-02-01 江苏森威精锻有限公司 一种精密细长内花键管成形方法
CN103350346A (zh) * 2013-07-06 2013-10-16 江苏威鹰机械有限公司 取力器传动轴冷精锻塑性成型工艺
CN104131279A (zh) * 2014-07-18 2014-11-05 安徽铖友汽车零部件制造有限公司 用于冷挤压的磷皂化处理工序
CN104416115A (zh) * 2013-08-22 2015-03-18 高屋股份有限公司 用于车辆转向装置的中间轴的花键成形方法
CN104708277A (zh) * 2015-02-10 2015-06-17 四川绵阳三力股份有限公司 一种管端花键加工工艺
KR20180029300A (ko) * 2016-09-12 2018-03-21 (주) 호창엠에프 냉간단조공법을 통한 장축 중공형 드라이브샤프트 제조방법

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3824665A (en) * 1971-10-14 1974-07-23 Nissan Motor Apparatus for producing an assembly of a metal tubing and serrated rod
CA951678A (en) * 1973-03-28 1974-07-23 Joseph A. Simon Process for forming a flared end tubular metal part
US7765846B2 (en) * 2005-09-13 2010-08-03 Neumayer Tekfor Holding Gmbh Method of producing a hollow shaft
CN101394953A (zh) * 2006-03-02 2009-03-25 泰森克鲁普普里斯塔股份公司 用于加工转向轴部件的方法和具有这种转向轴部件的转向轴
CN102335810A (zh) * 2011-08-19 2012-02-01 江苏森威精锻有限公司 一种精密细长内花键管成形方法
CN103350346A (zh) * 2013-07-06 2013-10-16 江苏威鹰机械有限公司 取力器传动轴冷精锻塑性成型工艺
CN104416115A (zh) * 2013-08-22 2015-03-18 高屋股份有限公司 用于车辆转向装置的中间轴的花键成形方法
CN104131279A (zh) * 2014-07-18 2014-11-05 安徽铖友汽车零部件制造有限公司 用于冷挤压的磷皂化处理工序
CN104708277A (zh) * 2015-02-10 2015-06-17 四川绵阳三力股份有限公司 一种管端花键加工工艺
KR20180029300A (ko) * 2016-09-12 2018-03-21 (주) 호창엠에프 냉간단조공법을 통한 장축 중공형 드라이브샤프트 제조방법

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112676528A (zh) * 2020-12-18 2021-04-20 河南红阳精工科技有限公司 一种水滴型壳体双头热挤压管料成形工装模具及成形工艺
CN115283601A (zh) * 2022-09-30 2022-11-04 徐州长盛电力设备有限公司 一种变压器外壳的冷挤压装置
CN115283601B (zh) * 2022-09-30 2023-01-24 徐州长盛电力设备有限公司 一种变压器外壳的冷挤压装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110091138A (zh) 一种新型空心轴制造方法
CN109352288B (zh) 一种汽车万向节叉整体件冷挤压压制成型工艺
CN104646956A (zh) 一种球笼钟形壳的加工工艺
CN102527895B (zh) 矩形截面大圆环的锻造工艺及模具
US5689882A (en) Method of producing a rear wheel spindle
CN101332489B (zh) 一种齿套的冷锻精密成形工艺
CN105179450A (zh) 轿车变速器输入轴毂的生产方法
CN111421010A (zh) 汽车转向管柱的加工方法及制备技术
CN114309442A (zh) 一种汽车万向节内星轮的球道免铣加工方法
JPS6245012B2 (zh)
CN106623467B (zh) 一种加工喷雾机轴的冷挤压机及喷雾机轴的加工工艺
KR20150088688A (ko) 단조 및 2 단계 냉간 압출법을 포함함으로써 이중 치 패턴을 가진 기어를 제조하는 방법
CN103706754A (zh) 一种行星减速器内齿环精锻塑性成型工艺
US20150196980A1 (en) Method of manufacturing gear with teeth involving forging
CN111037244A (zh) 一种空心轴及其制造方法
CN1026868C (zh) 一种薄壁筒形件的精密成型法
CN1507963A (zh) 采用中碳钢冷挤压成形加工花键轴的工艺方法
EP2896471A1 (en) Method of manufacturing gear with teeth involving forging
CN112427476A (zh) 一种齿轮温挤压加工工艺及其挤压模具
KR20060091127A (ko) 냉간단조공법을 이용한 자동차 스타트모터용 피니언 기어의제조방법
CN117444106A (zh) 一种耐压装备用球面过渡环的环轧工装及其环轧成型方法
CN116803595A (zh) 高压泵偏心轮制造方法
CN111872644A (zh) 一种半轴套管加工工艺
CN111496157A (zh) 一种汽车万向节叉的冷挤压压制成型工艺
US6336351B1 (en) Method of manufacturing spline shaft

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200717