CN111251928B - 充电方法、装置、设备、介质、电池管理系统和充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种充电方法、装置、设备、介质、电池管理系统和充电桩。该方法包括：获取用户设置的充电需求参数；根据充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对电池进行充电的目标充电方案；根据目标充电方案向充电设备发送第一充电请求，以使充电设备根据第一充电请求对电池充电。根据本发明实施例提供的充电方法、装置、设备、介质、电池管理系统和充电桩，能够实现对不同用户实现个性化的智能充电。

Description

充电方法、装置、设备、介质、电池管理系统和充电桩

技术领域

本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种电池充电方法、装置、设备、介质、电池管理系统和充电桩。

背景技术

如今，随着石油等不可再生能源的逐渐消耗及对环境保护的迫切需求，新能源行业的发展备受人们重视。新能源行业的关键和核心技术之一就是电池。使用可充电电池作为动力源的新能源汽车近年来取得飞速发展，在世界汽车中的比例逐步扩大，在大中城市中得到广泛应用，也是我国发展电动汽车行业和实现先进制造业的重要环节。

目前的电动汽车，大多数是采用充电桩对电池充电。但是随着电动汽车行业的发展，用户对电动汽车的智能化提出了更高的需求。例如，当用户在将充电设备连接到电动汽车进行充电时，用户想要获知需要多少时间能充满，需要多少时间能充到目标电量，汽车在有限的充电时间里可以充入多少电量，以及汽车达到目标电量时可以行驶多少里程等信息。

由于用户在使用服务过程中始终为被动接受方，不能实现根据自己的需求，例如充电支配时间或行驶里程等信息进行个性化的智能充电。为了更好的帮助用户合理安排时间，实现智能的个性化充电是急需解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种电池充电方法、装置、设备、介质、电池管理系统和充电桩，能够实现对不同用户实现个性化的智能充电。

根据本发明实施例的一方面，提供一种电池充电方法，该方法包括：

获取用户设置的充电需求参数；

根据充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对电池进行充电的目标充电方案；

根据目标充电方案向充电设备发送第一充电请求，以使充电设备根据第一充电请求对电池充电。

根据本发明实施例的另一方面，提供一种电池充电装置，电池充电装置包括：

获取模块，用于获取用户设置的充电需求参数；

计算模块，用于根据充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对电池进行充电的目标充电方案；

充电模块，用于根据目标充电方案向充电设备发送第一充电请求，以使充电设备根据第一充电请求对电池充电。

根据本发明实施例的再一方面，提供一种电池管理系统，该系统包括如本发明实施例提供的电池充电装置。

根据本发明实施例的再一方面，提供一种充电桩，该充电桩包括如本发明实施例提供的电池充电装置。

根据本发明实施例的再一方面，提供一种电池充电设备，该设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；

处理器执行计算机程序指令时实现如本发明实施例提供的电池充电方法。

根据本发明实施例的再一方面，提供一种计算机存储介质，该计算机存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现如本发明实施例提供的电池充电方法。

根据本发明实施例中的电池充电方法、装置、设备、介质、电池管理系统和充电桩，根据获取的用户设置的充电需求参数和电池的实际运行状态信息，计算用于对电池进行充电的目标充电方案，然后根据目标充电方案向充电设备发送充电请求以对电池充电，通过根据用户设置的充电需求参数设置目标充电方案，实现对不同用户实现个性化的智能充电。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出本发明一些实施例提供的电池充电系统的架构示意图；

图2示出本发明一些实施例提供的电池充电方法的流程示意图；

图3示出本发明另一些实施例提供的电池充电方法的流程示意图；

图4示出本发明一些实施例提供的电池充电装置的结构示意图；

图5示出了本发明一些实施例的电池充电设备的示例性硬件架构的结构图。

具体实施方式

下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅被配置为解释本发明，并不被配置为限定本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明更好的理解。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

为了更好的理解本发明，下面将结合附图，详细描述根据本发明实施例的电池充电方法、装置、设备、介质、电池管理系统和充电桩，应注意，这些实施例并不是用来限制本发明公开的范围。

图1示出本发明一些实施例的电池充电系统100的架构示意图。如图1所示，电池充电系统包括用户的终端10、待充电电池所在车辆11和充电桩12。当用户想对车辆11进行充电时，用户通过终端10输入充电需求参数。终端10将用户设置的充电需求参数发送至车辆11。车辆11中的电池管理系统接收充电需求参数，并根据充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对电池进行充电的目标充电方案。当电池管理系统计算出目标充电方案后，将根据目标充电方案向充电设备12发送充电请求，以使充电设备按照目标充电方案对车辆11中的电池进行充电。其中，充电设备和车辆可以用充电枪(图中未示出)连接。

本发明实施例提供的电池充电系统，通过利用用户设置的充电需求参数，确定实际用于对电池进行充电的目标充电方案，实现了针对用户的需求进行个性化充电。

图2示出根据本发明实施例一些提供的应用于电池管理系统侧的电池充电方法的流程图。如图2所示，本发明实施例中应用于电池管理系统侧的电池充电方法200包括以下步骤：

S210，获取用户设置的充电需求参数。

如图3所示，用户先将电动汽车停靠在充电设备旁，可以将充电枪插入充电设备或者不插入充电设备。用户可以通过充电需求参数的设置界面设置一个或多个充电需求参数。其中，充电需求参数的设置界面可以在车内显示屏上、手机应用(Application，APP)中或车内额外的控制面板上。

其中，充电需求参数为与用户的充电需求相关的充电参数。作为一个示例，充电需求参数包括以下参数中的至少一种：用户可支配的充电时间、用户需要的行驶里程、用户需要的电池剩余电量(State of Charge，SOC)、用户可支配的充电费用、充电模式的类型、充电价格。

值得一提的是，充电需求参数的设置界面可以显示多个供于用户设置的充电需求参数，但用户可以根据自身需求设置一个或多个充电需求参数的输入值。也就是说，用户设置的充电需求参数包括用户所选择的充电需求参数的类型以及该充电需求参数对应的用户输入值。

在本发明的一些实施例中，若不同品牌和公司的充电设备的充电价格差别不大，即一度电的费用差别不大，可以在电池管理系统中预先设置充电价格，以便于对目标充电方案进行计算。

S220，根据充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对电池进行充电的目标充电方案。

作为一个示例，继续参考图3，当用户根据自身实际情况通过终端设置充电需求参数后，终端将发送方案规划的指令以及充电需求参数给电池管理系统(BatteryManagement System，BMS)。BMS根据电池的实际运行状态信息和用户设置的充电需求参数来规划用于对电池进行充电的目标充电方案。

其中，目标充电方案包括以下项中的至少一种：用户的充电等待时间、电池可增加的续航里程、电池可增加的SOC、用户需要支付的充电费用。

其中，充电等待时间即是电池从当前SOC达到某一SOC时所需的充电时间，也可以称为剩余充电时间。

作为一个示例，电池的实际运行状态信息包括电池的当前温度、电池的当前SOC和电池的容量。则根据电池可增加的SOC、电池的当前温度、电池的当前SOC、预设的充电需求电流与温度和SOC的对应关系以及获取的电池的充电温升速率，可计算充电等待时间。

具体地，首先根据电池的当前温度、电池的当前SOC、预设的充电需求电流与温度和SOC的对应关系，确定电池的充电电流值。

然后根据电池的当前SOC、电池的当前温度以及温度变化速率与温度和SOC的对应关系，确定电池的充电温升速率。

接着，根据电池的充电电流和充电温升速率，搜索充电过程中SOC和电池温度的变化路径。根据电池的充电温升速率计算下一时刻的温度值，并根据电流输出计算下一时刻的电流值。通过累计温度与电流发生变化的时间，直至计算到目标SOC，输出累计的时间即为充电等待时间。其中，目标SOC为电池的当前SOC和电池可增加的SOC的和。

在本发明的一些实施例中，电池的充电电流值可以采用充电设备的实际输出电流进行校正。在开始充电时按照BMS的充电请求电流进行计算。在充电过程中提取一段时间的实际充电电流，根据充电设备的实际输出电流与充电请求电流的比例关系来校正BMS未来的充电电流，并使用该系数预估剩余充电时间。

在本发明的一些实施例中，电池的实际运行状态信息还包括以下信息中的至少一种：电池的当前健康度SOH、电池的当前电压、电池的内阻、电池加热系统的工作信息、电池冷却系统的工作信息、电池在满电量下的行驶里程。

在本发明的一些实施例中，根据电池的内部加热系统的工作信息和电池的冷却系统的工作信息以及能量守恒定律，可以预估电池的充电温升速率，以计算剩余充电时间。

在本发明的一些实施例中，还可以利用采集的电池的电流和当前电压来估算电池的当前SOC，然后再转化为开路电压以计算剩余充电时间。

在本发明的一些实施例中，通过利用电池的内阻和电池的当前健康度(State ofHealth，SOH)可以修正电池的容量，从而进一步修正充电等待时间。

在本发明的实施例中，可以根据电池可增加SOC计算电池可增加的续航里程。具体地，根据电池满电量时的里程，估算消耗电池可增加的SOC所对应的续航里程。其中，由于电池在高电量和低电量时对电量的消耗不同，因此可以通过权重因子来校正里程。其中，权重因子是由不同区间下SOC消耗对应里程数拟合而定。

因此，若目标充电方案中包括电池可增加的续航里程，则电池的实际运行状态信息中还可以包括电池满电量时对应的行驶里程。

在本发明的实施例中，根据电池可增加的SOC与充电设备的价格，即可计算用户需要支付的充电费用。

由于电池的实际运行状态信息是计算目标充电方案所需要的信息，因此在步骤S220之前，电池充电方法还包括以下步骤：

S211，确定能够获取电池的实际运行状态信息。

在本发明的实施例中，若不能获取电池的实际运行状态信息，则提示用户进行检查。

作为一个示例，电池的当前温度是重要的实际运行状态信息，若不能获取电池的温度信息，则提示用户检查电池的温度采集是否出现故障。

若确定能够获取电池的当前温度，还要判断电池的当前温度是否在预设温度区间。若电池的当前温度不在预设温度区间，则不向充电设备发送充电请求，并提示用户检查。

在本发明的实施例中，若用户设置多个充电需求参数，由于用户并不能确定多个充电需求参数是否都能相互满足，因此电池管理系统将根据用户设置的充电需求参数，计算出能够满足用户需求的最优的目标充电方案。

在本发明的实施例中，S220包括以下步骤：

S2201，若充电需求参数中不包括与电池的充电量相关的充电需求参数，则基于预设的充电阈值以及实际运行状态信息，计算目标充电方案。

作为一个示例，若用户只设置了与充电量无关的充电模式，则电池管理系统将电池可增加SOC规划为预设的充电阈值对应的SOC。

然后，根据充电阈值对应的目标SOC以及电池的实际运行状态信息计算充电等待时间，充电等待时间的计算方法在此不再赘述。

最后，根据充电阈值计算用户需要支付的充电费用，并根据电池满电量时的里程可以计算充电阈值对应的电池可增加的续航里程。

S2202，若充电需求参数中仅包括一个与电池的充电量相关的充电需求参数，则基于一个与充电量相关的充电需求参数以及实际运行状态信息，计算目标充电方案。

在本发明的实施例中，若唯一与电池的充电量相关的充电需求参数不是用户的可支配充电时间，则根据唯一与电池的充电量相关的充电需求参数先确定用户可增加的SOC。

然后，根据电池可增加的SOC以及电池的实际运行状态信息，计算充电等待时间、电池可增加的续航里程以及用户需要支付的充电费用等信息。

若唯一与电池的充电量相关的充电需求参数为用户的可支配充电时间，则将用户的可支配充电时间作为用户的充电等待时间，然后根据电池的当前温度、电池的当前SOC、预设的充电需求电流与温度和SOC的对应关系以及获取的电池的充电温升速率，确定电池可增加的SOC。

然后，根据电池可增加的SOC计算电池可增加的续航里程以及用户需要支付的充电费用等信息。

S2203，若充电需求参数包括多个与电池的充电量相关的待选参数，从多个待选参数中选取任一待选参数作为当前参数。

作为一个示例，若用户设置了三个与电池充电量相关的待选参数：用户可支配的充电时间t、用户需要的行驶里程s和用户需要的电池剩余电量m。其中，t的用户输入值为30分钟(min)，s的用户输入值为50千米(km)和m的用户输入值为90％。作为一个具体示例，可从s、t和m中选取t作为当前参数。

S2204，根据当前参数和实际运行状态信息，计算多个待选参数中除当前参数之外的每个其他参数在当前参数条件下的计算值。

作为一个示例，根据t的用户输入值30min以及电池的实际运行状态信息，可以计算在30min下m的计算值和s的计算值。

S2205，若对于所有其他参数的任一其他参数，其他参数的计算值小于等于其他参数对应的用户输入值，则将当前参数作为目标充电需求参数；

若所有其他参数中只存在一个目标其他参数，目标其他参数的计算值大于目标其他参数对应的用户输入值，则将目标其他参数作为目标充电需求参数；

若所有其他参数中存在多个目标其他参数，则将多个目标其他参数中的任一目标其他参数更新为当前参数，直至从多个待选参数中选取到目标充电需求参数。

在上述示例中，若在30min下m的计算值为80％，30min下s的计算值为45km，则代表用户可支配的充电时间30min为最先达到的参数，即将t作为目标充电需求参数。

若在30min下m的计算值为80％，30min下s的计算值为60km，则目标其他参数为s，即将s作为目标充电需求参数。

若在30min下m的计算值为100％，30min下s的计算值为60km，则目标其他参数包括m和s。则从s和m中任意选取一个参数更新为当前参数，然后进入步骤S2204，直至确定目标充电需求参数。

在本发明的一些实施例中，若用户设置的充电需求参数包括用户需要的电池剩余电量，则可以优先利用用户需要的SOC和电池的实际运行状态信息计算充电剩余时间。如果在计算达到用户需要的SOC之前，存在用户的充电等待时间、电池可增加的续航里程、或用户需要支付的充电费用中的任一参数先达到用户设置的输入值，则将先到达用户输入值的充电需求参数作为目标充电需求参数。其中，用户输入值即用户为充电需求参数设置的数值。

S2206，基于目标充电需求参数和实际运行状态信息，计算目标充电方案。

作为一个示例，目标充电需求参数为用户的可支配充电时间30min，然后根据用户的可支配充电时间30min和电池的实际运行状态信息，计算目标充电方案中的电池可增加SOC。最后根据电池的可增加SOC计算电池可增加的续航里程以及用户需要支付的充电费用。

在本发明的实施例中，通过从用户设置的充电需求参数中选取目标充电需求参数，从而可以计算出满足用户多方面需求的最佳充电方案，提高了用户的良好体验。

在本发明的实施例中，由于在不同的充电模式下的充电电流和电池的温度变化率等信息不相同，因此根据相同的充电需求参数和电池的实际运行状态信息，在不同的充电模式下得到的充电规划方案不同。

在本发明的一些实施例中，若用户对充电模式比较了解，那么用户可预先设置充电模式的类型。则电池管理系统将用户所设置类型的充电模式作为目标充电模式，并根据用户设置的充电需求参数和电池的实际运行状态信息，计算目标充电模式下的充电规划方案，并将目标充电模式下的充电规划方案作为目标充电方案。

本发明实施例提供的电池充电方法，通过利用用户设置的充电模式计算目标充电方案，不仅满足了用户的充电需求，而且可以降低计算时间，提高了充电速度。

在本发明的一些实施例，继续参见图3，若用户未设置充电模式的类型，则根据充电需求参数以及实际运行状态信息分别计算预设的多个充电模式中每个充电模式下的充电规划方案。作为一个示例，预设的多个充电模式包括快充模式、慢充模式和健康充电模式。

在本方的实施例中，若用户设置的充电需求参数不包括与电池的充电量相关的参数，则按照与步骤S2201相类似的方法，计算每个充电模式下充电规划方案。

若用户设置的充电需求参数中仅包括一个与电池的充电量相关的参数，则按照与步骤S2202相类似的方法，计算每个充电模式下的充电规划方案。

若用户设置的充电需求参数包括多个与电池的充电量相关的待选参数，按照步骤S2203～S2205中的方法，选取每个充电模式下的目标充电需求参数。最后，基于每个充电模式下的目标充电需求参数和电池的实际运行状态信息，计算每个充电模式下的充电规划方案。

继续参见图3，当获取每个充电模式下的充电规划方案后，发送每个充电模式下的充电规划方案至用户的终端。用户终端将每个充电模式下的充电规划方案显示给用户。用户根据每个充电模式下的充电规划方案，从多个充电模式中选择目标充电模式。

当用户确认目标充电模式后，发送指令至电池管理系统。电池管理系统将获取的目标充电模式下的充电规划方案，作为目标充电方案。

若用户在预设时间段内没有对充电模式进行选择，则将多个充电模式中的预设充电模式下的充电规划方案作为目标充电方案。作为一个示例，预设时间段为30s，预设充电模式为健康充电模式。

本发明实施例提供的电池充电方法，通过计算多种充电模式下的充电规划方案，使用户可以根据更直观的充电规划方案中的信息选择需求的充电模式，进一步满足了用户的充电需求，方便了用户的操作。

继续参考图3，在本发明的一些实施例中，当确定充电使用参数的规划信息后并在利用规划信息对电池进行充电之前，电池充电方法需要对电池管理系统进行自检。具体地，在对电池充电之前，电池充电方法还包括：

S221，确定充电设备与电池连接。

如图3所示，若充电设备与电池所在车辆未建立连接，则提醒用户连接充电设备。若确定充电设备与电池所在车辆已连接，则提示用户按照目标充电方案进行充电，即进入步骤S230。

S230，根据目标充电方案向充电设备发送第一充电请求，以使充电设备根据第一充电请求对电池充电。

在本发明的实施例中，当确定目标充电方案后，将根据目标充电方案向充电设备不断发送充电请求，以实现充电设备对电池充电。

本发明实施例提供的电池充电方法，实现了根据用户的需求对电池进行智能充电，方便用户合理安排时间，给予用户良好的体验。

在本发明的一些实施例中，为了更进一步适应用户的需求，电池充电方法还包括：

S240，确定电池按照目标充电方案完成充电。

在本发明的实施例中，在向充电设备发送充电请求的过程中，判断电池是否按照充电方案中的目标充电方案完成充电。参考图3，若电池完成充电，则判断用户是否在电池所在的车辆内。如果用户在车辆内，则停止向充电设备发送充电请求，并向用户发送充电完成的反馈信息，提示用户充电完成。若用户未在车辆内，则进入步骤S250。

S250，确定用户未在电池所在车辆内，发送用于指示用户选择重新制定充电方案或停止向充电设备发送充电请求的选择信息至用户的终端，以使用户根据选择信息给予反馈指令。

继续参考图3，若在用户规定的时间内完成了充电任务，但用户没有返回汽车，则通过短信或者APP等其他方式远程向用户发送选择信息，以提醒用户是重新制定计划还是停止向充电设备发送充电请求等动作。

S260，若接收到反馈指令，则根据反馈指令重新制定充电方案或停止向充电设备发送充电请求。

在本发明的实施例中，若用户反馈按原充电方案继续进行，则将原充电方案目标电量更改为满电量，然后以预设的健康充电模式进行充电。

若用户反馈按新方案执行，则需要用户根据短信或APP或其他远程互动方式的提示重新制定充电计划。

若用户反馈停止向充电设备发送充电请求，则停止向充电设备发送充电请求，即停止充电。

本发明实施例提供的电池充电方法，通过接收用户的反馈指令，可以更进一步使用户合理规划自己的时间。

S270，若未接收到反馈指令，确定充电需求参数包括用户可支配的第一充电费用，即充电费用限制，并判断用户需要支付的第二充电费用是否达到第一充电费用；

若第二充电费用未达到第一充电费用，则按照多个充电模式中的预设充电模式下的充电规划方案向充电设备发送第二充电请求，以使充电设备根据第二充电请求对电池充电；

若第二充电费用达到第一充电费用，则停止向充电设备发送第二充电请求，并通知用户。

其中，预设充电模式可以为多种充电模式下中的健康充电模式。

若用户设置的充电需求参数不包括用户可支配的第一充电费用，则停止向充电设备发送充电请求，即暂停充电以等待用户指示。当用户解除充电装置与电动汽车的连接后，则停止充电。

本发明实施例提供的电池充电方法，不仅可以实现根据用户的需求进行充电，并且还可以向用户实时反馈充电信息，以使用户可以进一步更改充电方案，更加方便用户。并且，通过减少电池充电系统与充电设备之间的信息交互，保证了车辆内电池的数据和用户数据的安全性。

图4示出了根据本发明一些实施例提供的电池充电装置的结构示意图。如图4所示，电池充电装置400包括：

获取模块410，用于获取用户设置的充电需求参数。

计算模块420，用于根据充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对电池进行充电的目标充电方案。

充电模块430，用于根据目标充电方案向充电设备发送第一充电请求，以使充电设备根据第一充电请求对电池充电。

在本发明的实施例中，计算模块420，具体用于：

根据充电需求参数以及实际运行状态信息，分别计算预设的多个充电模式中每个充电模式下的充电规划方案；

发送每个充电模式下的充电规划方案至用户的终端，以使用户根据每个充电模式下的充电规划方案，从多个充电模式中选择目标充电模式；

将目标充电模式下的充电规划方案，作为目标充电方案。

在本发明的实施例中，计算模块420，具体还用于：

获取用户设置的充电模式的类型，将所设置类型的充电模式作为目标充电模式；

根据充电需求参数以及实际运行状态信息，计算目标充电模式下的充电规划方案，并将目标充电模式下的充电规划方案作为目标充电方案。

在本发明的实施例中，计算模块420，具体还用于：

若充电需求参数中不包括与电池的充电量相关的充电需求参数，则基于预设的充电阈值以及实际运行状态信息，计算目标充电方案；

若充电需求参数中仅包括一个与电池的充电量相关的充电需求参数，则基于一个与充电量相关的充电需求参数以及实际运行状态信息，计算目标充电方案。

在本发明的实施例中，计算模块420，具体还用于：

若充电需求参数包括多个与电池的充电量相关的待选参数，从多个待选参数中选取任一待选参数作为当前参数；

根据当前参数和实际运行状态信息，计算多个待选参数中除当前参数之外的每个其他参数在当前参数条件下的计算值；

若对于所有其他参数的任一其他参数，其他参数的计算值小于等于其他参数对应的用户输入值，则将当前参数作为目标充电需求参数；

若所有其他参数中只存在一个目标其他参数，目标其他参数的计算值大于目标其他参数对应的用户输入值，则将目标其他参数作为目标充电需求参数；

若所有其他参数中存在多个目标其他参数，则将多个目标其他参数中的任一目标其他参数更新为当前参数，直至从多个待选参数中选取到目标充电需求参数；

基于目标充电需求参数和实际运行状态信息，计算目标充电方案。

在本发明的实施例中，充电需求参数包括以下参数中的至少一种：

用户可支配的充电时间、用户需要的行驶里程、用户需要的电池剩余电量、用户可支配的充电费用、充电模式的类型、充电价格；

目标充电方案包括以下项中的至少一种：

用户的充电等待时间、电池可增加的续航里程、电池可增加SOC、用户需要支付的充电费用。

在本发明的实施例中，电池的实际运行状态信息包括：电池的当前温度、电池的当前SOC和电池的容量；并且

电池的实际运行状态信息还包括以下信息中的至少一种：

电池的当前SOH、电池的当前电压、电池的内阻、电池加热系统的工作信息、电池冷却系统的工作信息、电池在满电量下的行驶里程。

在本发明的实施例中，电池装置还包括确定模块，确定模块用于：

确定能够获取电池的实际运行状态信息。

在本发明的实施例中，确定模块具体用于：

确定电池的当前温度处于预设温度区间。

在本发明的实施例中，电池充电装置还包括处理装置，处理装置用于：

确定电池按照目标充电方案完成充电；

确定用户未在电池所在车辆内，发送用于指示用户选择重新制定充电方案或停止向充电设备发送充电请求的选择信息至用户的终端，以使用户根据选择信息给予反馈指令；

若接收到反馈指令，则根据反馈指令重新制定充电方案或停止向充电设备发送充电请求。

在本发明的实施例中，处理装置还用于：

若未接收到反馈指令，确定充电需求参数包括用户可支配的第一充电费用，并判断用户需要支付的第二充电费用是否达到第一充电费用；

若第二充电费用未达到第一充电费用，则按照多个充电模式中的预设充电模式下的充电规划方案向充电设备发送第二充电请求，以使充电设备根据第二充电请求对电池充电；

若第二充电费用达到第一充电费用，则停止向充电设备发送第二充电请求。

根据本发明实施例的电池充电装置的其他细节与以上结合图2描述的根据本发明实施例的方法类似，在此不再赘述。

本发明实施例还提供一种电池管理系统，该电池系统包括如图3所示的电池充电装置。根据本发明实施例的电池管理系统中包括的电池充电装置的其他细节与以上结合图2描述的根据本发明实施例的方法类似，在此不再赘述。

本发明实施例还提供一种充电桩，该充电桩包括如图3所示的电池充电装置。根据本发明实施例的充电桩中包括的电池充电装置的其他细节与以上结合图2描述的根据本发明实施例的方法类似，在此不再赘述。

结合图2至图4描述的根据本发明实施例的电池充电方法和装置可以由电池充电设备来实现。图5是示出根据发明实施例的电池充电设备的硬件结构500示意图。

如图5所示，本实施例中的电池充电设备500包括：处理器501、存储器502、通信接口503和总线510，其中，处理器501、存储器502、通信接口503通过总线510连接并完成相互间的通信。

具体地，上述处理器501可以包括中央处理器(CPU)，或者特定集成电路(ASIC)，或者可以被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。

存储器502可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器502可包括HDD、软盘驱动器、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(USB)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器502可包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储器502可在电池充电设备500的内部或外部。在特定实施例中，存储器502是非易失性固态存储器。在特定实施例中，存储器502包括只读存储器(ROM)。在合适的情况下，该ROM可以是掩模编程的ROM、可编程ROM(PROM)、可擦除PROM(EPROM)、电可擦除PROM(EEPROM)、电可改写ROM(EAROM)或闪存或者两个或更多个以上这些的组合。

通信接口503，主要用于实现本发明实施例中各模块、装置、单元和/或设备之间的通信。

总线510包括硬件、软件或两者，将电池充电设备500的部件彼此耦接在一起。举例来说而非限制，总线可包括加速图形端口(AGP)或其他图形总线、增强工业标准架构(EISA)总线、前端总线(FSB)、超传输(HT)互连、工业标准架构(ISA)总线、无限带宽互连、低引脚数(LPC)总线、存储器总线、微信道架构(MCA)总线、外围组件互连(PCI)总线、PCI-Express(PCI-X)总线、串行高级技术附件(SATA)总线、视频电子标准协会局部(VLB)总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线510可包括一个或多个总线。尽管本发明实施例描述和示出了特定的总线，但本发明考虑任何合适的总线或互连。

也就是说，图5所示的电池充电设备500可以被实现为包括：处理器501、存储器502、通信接口503和总线510。处理器501、存储器502和通信接口503通过总线510连接并完成相互间的通信。存储器502用于存储程序代码；处理器501通过读取存储器502中存储的可执行程序代码来运行与可执行程序代码对应的程序，以用于执行本发明任一实施例中的电池充电方法，从而实现结合图2至图4描述的电池充电方法和装置。

本发明实施例还提供一种计算机存储介质，该计算机存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现本发明实施例提供的电池充电方法。

以上的结构框图中所示的功能块可以实现为硬件、软件、固件或者它们的组合。当以硬件方式实现时，其可以例如是电子电路、专用集成电路(ASIC)、适当的固件、插件、功能卡等等。当以软件方式实现时，本发明的元素是被用于执行所需任务的程序或者代码段。程序或者代码段可以存储在机器可读介质中，或者通过载波中携带的数据信号在传输介质或者通信链路上传送。“机器可读介质”可以包括能够存储或传输信息的任何介质。机器可读介质的例子包括电子电路、半导体存储器设备、ROM、闪存、可擦除ROM(EROM)、软盘、CD-ROM、光盘、硬盘、光纤介质、射频(RF)链路，等等。代码段可以经由诸如因特网、内联网等的计算机网络被下载。

还需要说明的是，本发明中提及的示例性实施例，基于一系列的步骤或者装置描述一些方法或系统。但是，本发明不局限于上述步骤的顺序，也就是说，可以按照实施例中提及的顺序执行步骤，也可以不同于实施例中的顺序，或者若干步骤同时执行。

以上，仅为本发明的具体实施方式，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、模块和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。应理解，本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种电池充电方法，所述方法包括：

获取用户设置的充电需求参数；

根据所述充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对所述电池进行充电的目标充电方案；

根据所述目标充电方案向充电设备发送第一充电请求，以使所述充电设备根据所述第一充电请求对所述电池充电；

所述根据所述充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对所述电池进行充电的目标充电方案，包括：

若所述充电需求参数包括多个与所述电池的充电量相关的待选参数，从多个所述待选参数中选取任一待选参数作为当前参数；

根据所述当前参数和所述实际运行状态信息，计算多个所述待选参数中除所述当前参数之外的每个其他参数在所述当前参数条件下的计算值；

若对于所有所述其他参数的任一其他参数，所述其他参数的计算值小于等于所述其他参数对应的用户输入值，则将所述当前参数作为目标充电需求参数；

若所有所述其他参数中只存在一个目标其他参数，所述目标其他参数的计算值大于所述目标其他参数对应的用户输入值，则将所述目标其他参数作为所述目标充电需求参数；

若所有所述其他参数中存在多个所述目标其他参数，则将多个所述目标其他参数中的任一目标其他参数更新为当前参数，直至从多个所述待选参数中选取到所述目标充电需求参数；

基于所述目标充电需求参数和所述实际运行状态信息，计算所述目标充电方案。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对所述电池进行充电的目标充电方案，包括：

根据所述充电需求参数以及所述实际运行状态信息，分别计算预设的多个充电模式中每个充电模式下的充电规划方案；

发送所述每个充电模式下的充电规划方案至所述用户的终端，以使所述用户根据所述每个充电模式下的充电规划方案，从所述多个充电模式中选择目标充电模式；

将所述目标充电模式下的充电规划方案，作为所述目标充电方案。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对所述电池进行充电的目标充电方案，包括：

获取所述用户设置的充电模式的类型，将所设置类型的充电模式作为目标充电模式；

根据所述充电需求参数以及所述实际运行状态信息，计算所述目标充电模式下的充电规划方案，并将所述目标充电模式下的充电规划方案作为所述目标充电方案。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对所述电池进行充电的目标充电方案，包括：

若所述充电需求参数中不包括与所述电池的充电量相关的充电需求参数，则基于预设的充电阈值以及所述实际运行状态信息，计算所述目标充电方案；

若所述充电需求参数中仅包括一个与所述电池的充电量相关的充电需求参数，则基于所述一个与所述充电量相关的充电需求参数以及所述实际运行状态信息，计算所述目标充电方案。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述充电需求参数包括以下参数中的至少一种：

所述用户可支配的充电时间、所述用户需要的行驶里程、所述用户需要的电池剩余电量、所述用户可支配的充电费用、充电模式的类型、充电价格；

所述目标充电方案包括以下项中的至少一种：

所述用户的充电等待时间、所述电池可增加的续航里程、所述电池可增加SOC、所述用户需要支付的充电费用。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池的实际运行状态信息包括：所述电池的当前温度、所述电池的当前剩余电量SOC和所述电池的容量；并且

所述电池的实际运行状态信息还包括以下信息中的至少一种：

所述电池的当前健康度SOH、所述电池的当前电压、所述电池的内阻、所述电池加热系统的工作信息、所述电池冷却系统的工作信息、所述电池在满电量下的行驶里程。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对所述电池进行充电的目标充电方案之前，包括：

确定能够获取所述电池的实际运行状态信息。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述实际运行状态信息包括所述电池的当前温度，

其中，在所述确定能够获取所述电池的实际运行状态信息之后和在所述根据所述充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对所述电池进行充电的目标充电方案之前，还包括：

确定所述电池的当前温度处于预设温度区间。

9.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定所述电池按照所述目标充电方案完成充电；

确定所述用户未在所述电池所在车辆内，发送用于指示所述用户选择重新制定充电方案或停止向所述充电设备发送充电请求的选择信息至所述用户的终端，以使所述用户根据所述选择信息给予反馈指令；

若接收到所述反馈指令，则根据所述反馈指令重新制定充电方案或停止向所述充电设备发送充电请求。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若未接收到所述反馈指令，确定所述充电需求参数包括所述用户可支配的第一充电费用，并判断所述用户需要支付的第二充电费用是否达到所述第一充电费用；

若所述第二充电费用未达到所述第一充电费用，则按照所述多个充电模式中的预设充电模式下的充电规划方案向所述充电设备发送第二充电请求，以使所述充电设备根据所述第二充电请求对所述电池充电；

若所述第二充电费用达到所述第一充电费用，则停止向所述充电设备发送第二充电请求。

11.一种电池充电装置，所述电池充电装置包括：

获取模块，用于获取用户设置的充电需求参数；

计算模块，用于根据所述充电需求参数以及获取的电池的实际运行状态信息，计算用于对所述电池进行充电的目标充电方案；

充电模块，用于根据所述目标充电方案向充电设备发送第一充电请求，以使所述充电设备根据所述第一充电请求对所述电池充电；

所述计算模块，具体用于：

若所述充电需求参数包括多个与所述电池的充电量相关的待选参数，从多个所述待选参数中选取任一待选参数作为当前参数；

根据所述当前参数和所述实际运行状态信息，计算多个所述待选参数中除所述当前参数之外的每个其他参数在所述当前参数条件下的计算值；

若对于所有所述其他参数的任一其他参数，所述其他参数的计算值小于等于所述其他参数对应的用户输入值，则将所述当前参数作为目标充电需求参数；

若所有所述其他参数中只存在一个目标其他参数，所述目标其他参数的计算值大于所述目标其他参数对应的用户输入值，则将所述目标其他参数作为所述目标充电需求参数；

若所有所述其他参数中存在多个所述目标其他参数，则将多个所述目标其他参数中的任一目标其他参数更新为当前参数，直至从多个所述待选参数中选取到所述目标充电需求参数；

基于所述目标充电需求参数和所述实际运行状态信息，计算所述目标充电方案。

12.一种电池管理系统，其特征在于，包括如权利要求11所述的电池充电装置。

13.一种充电桩，其特征在于，包括如权利要求11所述的电池充电装置。

14.一种电池充电设备，其特征在于，所述设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；

所述处理器执行所述计算机程序指令时实现如权利要求1-10任意一项所述的电池充电方法。

15.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现如权利要求1-10任意一项所述的电池充电方法。

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