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CN111235953A - 一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法 - Google Patents

一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法 Download PDF

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CN111235953A
CN111235953A CN202010090690.XA CN202010090690A CN111235953A CN 111235953 A CN111235953 A CN 111235953A CN 202010090690 A CN202010090690 A CN 202010090690A CN 111235953 A CN111235953 A CN 111235953A
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Abstract

本发明公开了一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法，所述方法包括：S101：选料，先选取五个烧杯，将五个烧杯清洗干净，然后依次将五个烧杯标记为A烧杯、B烧杯、C烧杯、D烧杯和E烧杯，然后称取定量的甲醛，将称取后的甲醛放入A烧杯备用，接着依次称取定量的有机磷阻燃剂、螯合剂、有机氮阻燃树脂胶和滤纸树脂胶；本发明的新型阻燃胶采用多种绿色环保无卤阻燃剂复配的形式，弥补了多种常规阻燃剂的缺点，取长补短，从而表现出良好的综合性能，效果显著；既保证了空气滤纸阻燃性达标，又保证了汽车空气正常净化，产生了良好的经济效益、环境效益和社会效益，符合绿色可持续发展的要求。

Description

一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法
技术领域
本发明涉及汽车用空气滤纸加工技术领域，具体为一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法。
背景技术
近年来，我国汽车零部件产能增长迅速，陆续有多套新建或者扩建装置建成投产；如上海弗列加滤清器有限公司武汉工厂正式投产占地53900平方米、都锐滤清器制造公司年产3000万只滤清器产品的生产线已建成投产、德国科德宝集团和日本宝翎集团共同投资、中国十九冶集团承建的成都科德宝宝翎滤清器项目顺利投产占地12000平方米、浙江金海环境技术股份有限公司首条年产500万平方米的高性能过滤材料生产线顺利建成投产；截止到2017年我国汽车零部件行业规模迈上了3.8万亿。
汽车用滤纸是汽车工业重要的过滤材料，是一种很有发展潜力的特种纸品，具有广泛发展空间；随着中国汽车工业迅速发展，大力促进了汽车滤纸新品种的需求，滤纸技术创新方面的需求也日趋明显；液体滤滤纸的基本功能是最大限度的利用深层过滤的机理分离出机油或燃油中的杂质；由于当前社会对汽车安全越来越重视，因此滤纸的阻燃性也得到各大主机厂的高度重视；阻燃剂的种类繁多，目前大多数滤纸厂家为了提高滤纸的阻燃性，使用了廉价或选用了不合适的阻燃剂，既不能完全满足阻燃要求，同时也会降低滤纸使用性能如吸潮变软、阻力高使用寿命变短等，影响消费者的使用效果，因此阻燃效果好、稳定性好、不影响滤纸性能的阻燃剂急需解决。
发明内容
本发明的目的在于提供一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法，所述方法包括：
S101：选料，先选取五个烧杯，将五个烧杯清洗干净，然后依次将五个烧杯标记为A烧杯、B烧杯、C烧杯、D烧杯和E烧杯，然后称取定量的甲醛，将称取后的甲醛放入A烧杯备用，接着依次称取定量的有机磷阻燃剂、螯合剂、有机氮阻燃树脂胶和滤纸树脂胶，并将称取后的有机磷阻燃剂、螯合剂、有机氮阻燃树脂胶和滤纸树脂胶依次放入到B烧杯、C烧杯、D烧杯和E烧杯备用；
S102：一次搅拌，将B烧杯中的有机磷阻燃剂、C烧杯中的螯合剂和D烧杯中的有机氮阻燃树脂胶依次加入到搅拌机内，通过搅拌机搅拌10分钟，使有机磷阻燃剂、螯合剂和有机氮阻燃树脂胶均匀混合到一起，制成初始混合料；
S103：二次搅拌，将A烧杯内的甲醛加入到S102中的搅拌机内，然后通过搅拌机搅拌25分钟，使甲醛充分的混合到有机磷阻燃剂、螯合剂和有机氮阻燃树脂胶中，制成最终混合料；
S104：三次搅拌，待S103搅拌完成后，将E烧杯中的滤纸树脂胶加入到搅拌机内，再使用搅拌机搅拌20分钟，使滤纸树脂胶与搅拌机内的最终混合料充分混合到一起，从而制成新型阻燃胶；
S105：涂覆，选取市场上常用的空气滤纸，然后使用涂布机将新型阻燃胶均匀涂覆在空气滤纸上，然后将涂覆新型阻燃胶的空气滤纸烘干处理，最后得到新型的汽车用空气滤纸。
其中，所述螯合剂具有与所述机磷阻燃剂和所述有机氮阻燃树脂胶反应的官能团，所述有机磷阻燃剂和所述有机氮阻燃树脂胶通过所述螯合剂能够反应结合。
其中，所述空气滤纸含有纤维素和酚醛树脂，所述有机氮阻燃树脂胶与所述纤维素和酚醛树脂能够交联反应结合。
其中，所述滤纸树脂胶、有机磷阻燃剂、螯合剂和有机氮阻燃树脂胶的重量份按照质量百分比表示为：15-25％、40-50％、5-15％、15-25％。
其中，所述有机氮阻燃树脂胶采用环氧树脂ab胶。
其中，所述滤纸树脂胶采用酚醛树脂胶。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明利用螯合剂同时具有能够与有机磷阻燃剂和有机氮阻燃树脂胶反应的官能团，使有机磷阻燃剂和有机氮阻燃树脂胶通过螯合剂能够反应结合，且有机氮阻燃树脂胶能够与空气滤纸中的纤维素以及酚醛树脂发生交联反应结合的机理，从而将有机氮阻燃剂和有机磷阻燃剂以及滤纸树脂胶同时与空气滤纸结合，使新型阻燃胶牢牢的结合在空气滤纸上，继而赋予空气滤纸一定的阻燃性和强度。
2、本发明的新型阻燃胶采用多种绿色环保无卤阻燃剂复配的形式，弥补了多种常规阻燃剂的缺点，取长补短，从而表现出良好的综合性能，效果显著；既保证了空气滤纸阻燃性达标，又保证了汽车空气正常净化，产生了良好的经济效益、环境效益和社会效益，符合绿色可持续发展的要求。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的内容，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例，本发明提供一种技术方案：一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法，所述方法包括：
S101：选料，先选取五个烧杯，将五个烧杯清洗干净，然后依次将五个烧杯标记为A烧杯、B烧杯、C烧杯、D烧杯和E烧杯，然后称取定量的甲醛，将称取后的甲醛放入A烧杯备用，接着依次称取定量的有机磷阻燃剂、螯合剂、有机氮阻燃树脂胶和滤纸树脂胶，并将称取后的有机磷阻燃剂、螯合剂、有机氮阻燃树脂胶和滤纸树脂胶依次放入到B烧杯、C烧杯、D烧杯和E烧杯备用；
S102：一次搅拌，将B烧杯中的有机磷阻燃剂、C烧杯中的螯合剂和D烧杯中的有机氮阻燃树脂胶依次加入到搅拌机内，通过搅拌机搅拌10分钟，使有机磷阻燃剂、螯合剂和有机氮阻燃树脂胶均匀混合到一起，制成初始混合料；
S103：二次搅拌，将A烧杯内的甲醛加入到S102中的搅拌机内，然后通过搅拌机搅拌25分钟，使甲醛充分的混合到有机磷阻燃剂、螯合剂和有机氮阻燃树脂胶中，制成最终混合料；
S104：三次搅拌，待S103搅拌完成后，将E烧杯中的滤纸树脂胶加入到搅拌机内，再使用搅拌机搅拌20分钟，使滤纸树脂胶与搅拌机内的最终混合料充分混合到一起，从而制成新型阻燃胶；
S105：涂覆，选取市场上常用的空气滤纸，然后使用涂布机将新型阻燃胶均匀涂覆在空气滤纸上，然后将涂覆新型阻燃胶的空气滤纸烘干处理，最后得到新型的汽车用空气滤纸。
其中，所述螯合剂具有与所述机磷阻燃剂和所述有机氮阻燃树脂胶反应的官能团，所述有机磷阻燃剂和所述有机氮阻燃树脂胶通过所述螯合剂能够反应结合。
其中，所述空气滤纸含有纤维素和酚醛树脂，所述有机氮阻燃树脂胶与所述纤维素和酚醛树脂能够交联反应结合。
其中，所述滤纸树脂胶、有机磷阻燃剂、螯合剂和有机氮阻燃树脂胶的重量份按照质量百分比表示为：20％、45％、13％、22％。
其中，所述有机氮阻燃树脂胶采用环氧树脂ab胶。
其中，所述滤纸树脂胶采用酚醛树脂胶。
其中，利用螯合剂同时具有能够与有机磷阻燃剂和有机氮阻燃树脂胶反应的官能团，使有机磷阻燃剂和有机氮阻燃树脂胶通过螯合剂能够反应结合，且有机氮阻燃树脂胶能够与空气滤纸中的纤维素以及酚醛树脂发生交联反应结合的机理，从而将有机氮阻燃剂和有机磷阻燃剂以及滤纸树脂胶同时与空气滤纸结合，使新型阻燃胶牢牢的结合在空气滤纸上，继而赋予空气滤纸一定的阻燃性和强度。
其中，新型阻燃胶采用多种绿色环保无卤阻燃剂复配的形式，弥补了多种常规阻燃剂的缺点，取长补短，从而表现出良好的综合性能，效果显著；既保证了空气滤纸阻燃性达标，又保证了汽车空气正常净化，产生了良好的经济效益、环境效益和社会效益，符合绿色可持续发展的要求。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法，其特征在于，所述方法包括：
S101：选料，先选取五个烧杯，将五个烧杯清洗干净，然后依次将五个烧杯标记为A烧杯、B烧杯、C烧杯、D烧杯和E烧杯，然后称取定量的甲醛，将称取后的甲醛放入A烧杯备用，接着依次称取定量的有机磷阻燃剂、螯合剂、有机氮阻燃树脂胶和滤纸树脂胶，并将称取后的有机磷阻燃剂、螯合剂、有机氮阻燃树脂胶和滤纸树脂胶依次放入到B烧杯、C烧杯、D烧杯和E烧杯备用；
S102：一次搅拌，将B烧杯中的有机磷阻燃剂、C烧杯中的螯合剂和D烧杯中的有机氮阻燃树脂胶依次加入到搅拌机内，通过搅拌机搅拌10分钟，使有机磷阻燃剂、螯合剂和有机氮阻燃树脂胶均匀混合到一起，制成初始混合料；
S103：二次搅拌，将A烧杯内的甲醛加入到S102中的搅拌机内，然后通过搅拌机搅拌25分钟，使甲醛充分的混合到有机磷阻燃剂、螯合剂和有机氮阻燃树脂胶中，制成最终混合料；
S104：三次搅拌，待S103搅拌完成后，将E烧杯中的滤纸树脂胶加入到搅拌机内，再使用搅拌机搅拌20分钟，使滤纸树脂胶与搅拌机内的最终混合料充分混合到一起，从而制成新型阻燃胶；
S105：涂覆，选取市场上常用的空气滤纸，然后使用涂布机将新型阻燃胶均匀涂覆在空气滤纸上，然后将涂覆新型阻燃胶的空气滤纸烘干处理，最后得到新型的汽车用空气滤纸。
2.根据权利要求1所述的一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法，其特征在于：所述螯合剂具有与所述机磷阻燃剂和所述有机氮阻燃树脂胶反应的官能团，所述有机磷阻燃剂和所述有机氮阻燃树脂胶通过所述螯合剂能够反应结合。
3.根据权利要求1所述的一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法，其特征在于：所述空气滤纸含有纤维素和酚醛树脂，所述有机氮阻燃树脂胶与所述纤维素和酚醛树脂能够交联反应结合。
4.根据权利要求1所述的一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法，其特征在于：所述滤纸树脂胶、有机磷阻燃剂、螯合剂和有机氮阻燃树脂胶的重量份按照质量百分比表示为：15-25％、40-50％、5-15％、15-25％。
5.根据权利要求1所述的一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法，其特征在于：所述有机氮阻燃树脂胶采用环氧树脂ab胶。
6.根据权利要求1所述的一种使用新型阻燃剂提高汽车用空气滤纸阻燃性的方法，其特征在于：所述滤纸树脂胶采用酚醛树脂胶。
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