CN110878821A - 一种变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置，解决现有变矩器涡轮毂与从动盘的密封方式使得涡轮毂的结构比较复杂，从而导致变矩器的成本高昂、装配复杂的问题。该变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置包括从动盘、输入轴、涡轮毂；输入轴为台阶轴，包括大端和小端；从动盘的中部固定设置有开口套筒，开口套筒套装在输入轴的小端，且输入轴小端与开口套筒之间设置有密封环，密封环安装在输入轴的密封槽内；涡轮毂的截面为L形结构，其包括固定连接的横向套筒和竖向环形板；横向套筒套装在输入轴的大端，且与输入轴同时转动，竖向环形板与变矩器的拨盘固定连接。

Description

一种变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置

技术领域

本发明涉及变矩器，具体涉及一种变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置。

背景技术

在工程机械中，动力源会以一定的转速输出，与之相配合的传动机构往往可能因为输入力矩突然增大而产生输出轴断裂的情况，所以使用一种高效的扭转力矩转换装置十分必要。现有的力矩转换装置一般安装在动力源与变速箱之间，结合流体与叶片的耦合传递性可将动力源的驱动力有效地传递给变速箱，这种液体力矩转换装置又被称为液力变矩器。在现有的液力变矩器中，其中间的密封结构较为复杂，其核心在于通过涡轮毂的多道密封圈来实现涡轮毂、输入轴与从动盘的密封，此种密封方式使得涡轮毂的结构比较复杂，涡轮毂的制造成型须通过铸造实现，且后续的中间轴孔加工要求较高，使得涡轮毂的加工工序较为复杂和繁琐。因此，该种密封方式不仅使得涡轮毂结构复杂，成本高昂，而且装配过程复杂以及维修困难，最终使得生产成本相对较高。

发明内容

本发明的目的是解决现有变矩器涡轮毂与从动盘的密封方式使得涡轮毂的结构比较复杂，导致变矩器的成本高昂、装配复杂的问题，提供一种变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置。该密封装置具有造价低廉、结构简单、对环境要求低、密封效果好等优点。

本发明的目的通过如下技术方案实现：

一种变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置，包括从动盘、输入轴、涡轮毂；所述输入轴为台阶轴，包括大端和小端；所述从动盘的中部固定设置有开口套筒，所述开口套筒套装在输入轴的小端，且输入轴小端与开口套筒之间设置有密封环，所述密封环安装在输入轴的密封槽内；所述涡轮毂的截面为L形结构，其包括固定连接的横向套筒和竖向环形板；所述横向套筒套装在输入轴的大端，且与输入轴同时转动，所述竖向环形板与变矩器的拨盘固定连接。

进一步地，所述从动盘外侧设置有摩擦片。

进一步地，所述涡轮毂与输入轴通过花键连接。

进一步地，所述涡轮毂与输入轴过盈配合连接。

进一步地，所述涡轮毂为通过冲压工艺实现的部件。

进一步地，所述竖向环形板与拨盘通过第二铆钉连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明提供的变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置改变了从动盘与涡轮毂的结构，其将密封环设置在输入轴与开口套筒之间，在保证变矩器具有较好密封性的同时，也改变了涡轮毂的加工制造方式，进而降低了产品成本，对于后续的相关工艺改善、产品性能提升有重要影响。

2.本发明提供的变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置改变了原有的密封方式，相对于以往的变矩器，其结构更为简单，避免了现有通过涡轮毂的多道密封圈来实现涡轮毂、输入轴与从动盘的密封的方式，使得涡轮毂具有结构简单、装配简单，造价低廉、传动效果好等特点。

附图说明

图1为本发明变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置的结构图。

附图标记：1-输入轴，2-从动盘，3-第一铆钉，4-弹簧，5-保持架，6-第二铆钉，7-涡轮毂，8-拨盘，9-摩擦片，10-密封环，11-开口套筒，12-横向套筒，13-竖向环形板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明的内容作进一步详细描述。

本发明提供一种变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置，该装置只需在从动盘、输入轴设置密封环10即可实现密封，保证变矩器的中间位置不漏油，相比传统液力变矩器的涡轮毂与从动盘的密封方式，可有效地简化涡轮毂的加工工艺，满足密封要求的基础上降低产品制造成本。

如图1所示，本发明提供的变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置包括从动盘2、输入轴1、涡轮毂7，输入轴1为台阶轴，包括大端和小端。

从动盘2的中部固定设置有开口套筒11，开口套筒11可与从动盘2一体设置，也可分开设置，分开设置时可通过法兰或焊接等方式连接。开口套筒11套装在输入轴1的小端，且输入轴1与开口套筒11之间设置有密封环10，密封环10安装在输入轴1的密封槽内，开口套筒11不随输入轴1轴转动，只起到定位作用。

涡轮毂7的截面为L形结构，包括固定连接的横向套筒12和竖向环形板13；横向套筒12套装在输入轴1的大端，且与输入轴1同时转动，竖向环形板13与拨盘8通过第一铆钉3实现固定连接。涡轮毂7与输入轴1具体可通过花键连接，也可通过过盈配合实现连接。竖向环形板13与从动盘2径向的面接触设置。本发明涡轮毂7上无需设置密封槽，因此，其结构简单，制作方便，具体可通过冲压工艺实现，也可通过锻造或铸造等方式实现，最终提高产品的效益与性能。

本发明提供的变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置中，从动盘2中间设有开口伸出轴筒(开口套筒11)，从动盘2的密封是与输入轴1阶梯段的密封环10配合实现的。从动盘2外侧粘结有摩擦片9，变矩器的外部罩轮壳通过摩擦片9与从动盘2实现摩擦接触；从动盘2通过第一铆钉3连接固定保持架5；保持架5周边的凹槽内环布卡合有相应的多组弹簧4；拨盘8末端凸出部位插入保持架5的内凹部位，与凹槽内弹簧4两端相接触；拨盘8中间位置通过第二铆钉6与涡轮毂7的外边缘铆接；输入轴1的轴端加工有内槽，密封环10镶嵌于槽中。弹簧4、从动盘2的铆钉孔、涡轮毂7的铆钉孔围绕输入轴1中轴线呈均等数量分布在对应盘类零件结构的边缘位置。

本发明提供的变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置的优点在于改变从动盘2与输入轴1的密封方式，在保证产品较好的密封性的基础上，降低了原有密封环10的数量同时，也优化了涡轮毂7加工制造方式，进而降低了产品成本，对于后续的相关工艺改善、产品性能提升有重要影响。

Claims (6)

1.一种变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置，其特征在于：包括从动盘(2)、输入轴(1)和涡轮毂(7)；

所述输入轴(1)为台阶轴，包括大端和小端；

所述从动盘(2)的中部固定设置有开口套筒(11)，所述开口套筒(11)套装在输入轴(1)的小端，且输入轴(1)小端与开口套筒(11)之间设置有密封环(10)，所述密封环(10)安装在输入轴(1)的密封槽内；

所述涡轮毂(7)的截面为L形结构，其包括固定连接的横向套筒(12)和竖向环形板(13)；所述横向套筒(12)套装在输入轴(1)的大端，且与输入轴(1)同时转动，所述竖向环形板(13)与变矩器的拨盘(8)固定连接。

2.根据权利要求1所述的变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置，其特征在于：所述从动盘(2)外侧设置有摩擦片(9)。

3.根据权利要求2所述的变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置，其特征在于：所述涡轮毂(7)与输入轴(1)通过花键连接。

4.根据权利要求2所述的变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置，其特征在于：所述涡轮毂(7)与输入轴(1)过盈配合连接。

5.根据权利要求1至4任一所述的变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置，其特征在于：所述涡轮毂(7)为通过冲压工艺实现的部件。

6.根据权利要求5所述的变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置，其特征在于：所述竖向环形板(13)与拨盘(8)通过第二铆钉(6)连接。

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