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CN110675631A - 一种交通流溯源分析方法及系统 - Google Patents

一种交通流溯源分析方法及系统 Download PDF

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CN110675631A
CN110675631A CN201910979800.5A CN201910979800A CN110675631A CN 110675631 A CN110675631 A CN 110675631A CN 201910979800 A CN201910979800 A CN 201910979800A CN 110675631 A CN110675631 A CN 110675631A
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CN
China
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vehicle
driving path
area
traffic flow
path
Prior art date
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Application number
CN201910979800.5A
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吴克寒
曹晶峥
伍速锋
康浩
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China Academy Of Urban Planning & Design
Beijing Cennavi Technologies Co Ltd
Original Assignee
China Academy Of Urban Planning & Design
Beijing Cennavi Technologies Co Ltd
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Publication date
Application filed by China Academy Of Urban Planning & Design, Beijing Cennavi Technologies Co Ltd filed Critical China Academy Of Urban Planning & Design
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Abstract

本发明公开一种交通流溯源分析方法及系统，涉及交通规划与交通管理领域。包括获取经过目标道路或局部区域的车辆原始数据，原始数据包括车辆GPS定位数据、车辆图像数据及车辆视频数据；对车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；汇总指定情景下车辆的行驶路径，实现交通流来源和去向的溯源分析；低成本、宽范围、高效性、高精度的确定单条道路的交通流溯源、局部道路的交通流溯源、一个局部区域到另一局部区域的交通流溯源以及多个上述溯源类型的同时并行溯源。溯源可进一步分类为途经溯源、起点溯源、终点溯源。该方法和系统可有助于交通研究者准确掌握指定道路上车辆的来源和去向，从而精准把握拥堵致因，指导交通规划，解决交通拥堵。

Description

一种交通流溯源分析方法及系统
技术领域
本发明涉及交通规划与交通管理技术领域，特别是涉及一种交通流溯源分析方法及系统。
背景技术
路段交通流溯源分析是交通规划领域的热点研究问题，传统交通流溯源分析主要通过人工调查小范围内的交通量进行总结分析，其因为分析精度较低、调查范围较小、数据容量少，且计算转向流量时误差较大，已无法满足信息化条件下交通规划研究的要求。
现有交通流溯源分析方法主要通过安装在车辆上的RFID接收系统对路段流量进行溯源分析，其方法同样存在成本高、调查范围小等缺点。
如何进行交通分析、提高交通研究的科学性和准确性，已成为目前亟待解决的重大问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种交通流溯源分析方法及系统，具有低成本、宽范围、高效性和高准确性特点，有助于交通研究者准确掌握指定道路上车辆的来源和去向，从而精准把握拥堵致因，指导交通规划，解决交通拥堵。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
一种交通流溯源分析方法，包括：
获取经过目标道路的车辆原始数据；
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
汇总车辆的行驶路径，确定所述目标道路的交通流来源和去向，形成溯源结果。
可选的，所述获取经过目标道路的车辆原始数据，具体包括：
确定经过目标道路的车辆并标记；
从数据库中筛选标记车辆的原始数据；所述原始数据包括车辆GPS定位数据、视频电子警察、视频卡口采集的车牌图像数据以及电子车牌检测数据。
可选的，所述对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径，具体包括：
对所述车辆原始数据进行清洗、数据完整性校验、数据有效性校验和标准化预处理，得到预处理后的车辆数据；
采用路径模糊推测算法，结合包含目标道路的城市电子地图，对所述预处理后的车辆数据进行处理，确定车辆的行驶路径；
或者采用路径精确搜索算法，结合包含目标道路的城市电子地图，对所述预处理后的车辆数据进行处理，确定车辆的行驶路径。
为实现上述目的，本发明还提供了如下方案：
一种交通流溯源分析系统，包括：
原始数据获取模块，用于获取经过目标道路的车辆原始数据；
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
交通流溯源确定模块，用于汇总车辆的行驶路径，确定所述目标道路的交通流的来源和去向，形成溯源结果。
为实现上述目的，本发明还提供了如下方案：
一种交通流溯源分析方法，包括：
获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路；
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的行驶路径，确定所述局部区域的交通流的来源和去向，形成溯源结果。
为实现上述目的，本发明还提供了如下方案：
一种交通流溯源分析系统，包括：
原始数据获取模块，用于获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路；
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的行驶路径，确定所述局部区域的交通流的来源和去向，形成溯源结果。
为实现上述目的，本发明还提供了如下方案：
一种交通流溯源分析方法，包括：
获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路；
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的起始处行驶路径，确定所述局部区域的起始交通流溯源；
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的途径处行驶路径，确定所述局部区域的途径交通流溯源；
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的终点处行驶路径，确定所述局部区域的终点交通流溯源。
为实现上述目的，本发明还提供了如下方案：
一种交通流溯源分析系统，包括：
原始数据获取模块，用于获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路；
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
起始交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的起始处行驶路径，确定所述局部区域的起始交通流溯源；
途径交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的途径处行驶路径，确定所述局部区域的途径交通流溯源；
终点交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的终点处行驶路径，确定所述局部区域的终点交通流溯源。
为实现上述目的，本发明还提供了如下方案：
一种交通流溯源分析方法，包括：
获取均经过第一区域和第二区域的车辆原始数据；所述第一区域和第二区域均包括多个目标道路；
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第一车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第一车辆为起始处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆；
根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第二车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第二车辆为途径处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆；
根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第三车辆的行驶路径，确定所述第一区域与所述第二区域之间的交通流溯源；所述第三车辆为途径处行驶路径均在所述第一区域内任一目标道路上和所述第二区域内任一目标道路上的车辆。
为实现上述目的，本发明还提供了如下方案：
一种交通流溯源分析系统，包括：
原始数据获取模块，用于获取均经过第一区域和第二区域的车辆原始数据；所述第一区域和第二区域均包括多个目标道路；
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
第一区域到第二区域的交通流溯源确定模块，用于根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第一车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第一车辆为起始处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆；
第一区域到第二区域的交通流溯源确定模块，还用于根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第二车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第二车辆为途径处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆；
第一区域与第二区域之间的交通流溯源确定模块，用于根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第三车辆的行驶路径，确定所述第一区域与所述第二区域之间的交通流溯源；所述第三车辆为途径处行驶路径均在所述第一区域内任一目标道路上和所述第二区域内任一目标道路上的车辆。
根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：
本发明提供了一种交通流溯源分析方法及系统，能够低成本、宽范围、高效性、高准确性的确定单一目标道路，局部区域内多个目标道路，以及区域与区域之间的交通流溯源，有助于交通研究者准确掌握指定道路上车辆的来源和去向，从而精准把握拥堵致因，指导交通规划，解决交通拥堵。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例交通流溯源分析方法的流程示意图；
图2为本发明实施例交通流溯源分析系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
针对拥堵路段，了解拥堵路段各个车辆溯源至关重要。通过了解拥堵路段中各个车辆溯源，可以在车辆的上游路段进行约束(例如管控上游路段的红绿灯，降低绿信比)，也可以在拥堵路段区域重新规划或者增加新路段，以此缓解交通压力。
对此，本发明提供了一种交通流溯源分析方法及系统，能够低成本、宽范围、高效性和高准确性确定拥堵路段交通流溯源，有助于交通研究者准确掌握指定道路上车辆的来源和去向，从而精准把握拥堵致因，指导交通规划，解决交通拥堵。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例1
图1为本发明实施例交通流溯源分析方法的流程示意图，如图1所示，本实施例提供的交通流溯源分析方法包括以下步骤：
步骤101：获取经过目标道路的车辆原始数据；具体包括：
确定经过目标道路的车辆并标记。
从数据库中筛选标记车辆的原始数据；所述原始数据包括车辆GPS定位数据、视频电子警察、视频卡口采集的车牌图像数据以及电子车牌检测数据等能够表明车辆途经位置的数据。
其中，车辆一般包括浮动车、出租车、网约车和使用导航车辆。
步骤102：对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；具体包括：
对所述车辆原始数据进行清洗、数据完整性校验、数据有效性校验和标准化预处理，得到预处理后的车辆数据。在此说明下，需要对车辆图像数据和车辆视频数据进行模式识别，确定车辆的车牌号，追踪车辆牌号，确定车辆行驶方向和行驶轨迹，方便后期车辆行驶路径校正。
采用路径模糊推测算法，结合包含目标道路的城市电子地图，对所述预处理后的车辆数据进行处理，确定车辆的行驶路径。
或者采用路径精确搜索算法，结合包含目标道路的城市电子地图，对所述预处理后的车辆数据进行处理，确定车辆的行驶路径。
其中，路径模糊推测算法和路径精确搜索算法都是现有技术，例如在路径推测中，首先根据城市导航电子地图的道路信息数据，建立相关的路网数据结构和路网拓扑结构；路网数据结构包括：节点、路链和相互构建关系；路网拓扑结构包括：路链之间的连通关系和每条路链在规定时间内能够到达的所有路径；然后接收车辆的GPS定位数据；其中，GPS定位数据包括：时间信息、GPS定位车辆位置信息、车辆行驶的方向和车辆行驶的速度；接着根据GPS定位车辆位置信息进行地图匹配，获取车辆的GPS定位数据的候选路链；根据候选路链和所述时间信息，获取车辆的行走路径，最后利用视频数据和图像数据进行校正，获取最终的车辆行驶路径。
步骤103：汇总车辆的行驶路径，确定所述目标道路的交通流来源和去向，形成溯源结果，具体包括：汇总车辆的行驶路径，将目标道路上的行驶路径进行叠加，确定所述目标道路的交通流溯源。
在本实施例中，可以以地图形式显示各个目标道路的交通流溯源。
本实施例根据各个目标道路的交通流溯源，可以确定各种类型车辆的出行时间、出行距离、出行时刻和高频使用率，进而实现车辆管控，路段潮汐管理以及路段规划，缓解交通压力。
实施例2
为实现上述目的，本发明还提供了如下方案。
图2为本发明实施例交通流溯源分析系统的结构示意图，如图2所示，本实施例提供的一种交通流溯源分析系统，包括：
原始数据获取模块201，用于获取经过目标道路的车辆原始数据。
行驶路径确定模块202，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹。
交通流溯源确定模块203，用于汇总车辆的行驶路径，确定所述目标道路的交通流溯源，形成溯源结果。
实施例3
为实现上述目的，本实施例还提供了一种交通流溯源分析方法，包括：
获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路。
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹。
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的行驶路径，确定所述局部区域的交通流溯源，形成溯源结果。
实施例4
为实现上述目的，本实施例还提供了一种交通流溯源分析系统，包括：
原始数据获取模块，用于获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路。
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹。
交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的行驶路径，确定所述局部区域的交通流溯源，形成溯源结果。
实施例5
为实现上述目的，本实施例还提供了一种交通流溯源分析方法，包括：
获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路。
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹。
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的起始处行驶路径，确定所述局部区域的起始交通流溯源。
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的途径处行驶路径，确定所述局部区域的途径交通流溯源。
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的终点处行驶路径，确定所述局部区域的终点交通流溯源。
实施例6
为实现上述目的，本实施例还提供了一种交通流溯源分析系统，包括：
原始数据获取模块，用于获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路。
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹。
起始交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的起始处行驶路径，确定所述局部区域的起始交通流溯源。
途径交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的途径处行驶路径，确定所述局部区域的途径交通流溯源。
终点交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的终点处行驶路径，确定所述局部区域的终点交通流溯源。
实施例7
为实现上述目的，本实施例还提供了一种交通流溯源分析方法，包括：
获取均经过第一区域和第二区域的车辆原始数据；所述第一区域和第二区域均包括多个目标道路。
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹。
根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第一车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第一车辆为起始处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆。
根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第二车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第二车辆为途径处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆。
根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第三车辆的行驶路径，确定所述第一区域与所述第二区域之间的交通流溯源；所述第三车辆为途径处行驶路径均在所述第一区域内任一目标道路上和所述第二区域内任一目标道路上的车辆。
实施例8
为实现上述目的，本实施例还提供了一种交通流溯源分析系统，包括：
原始数据获取模块，用于获取均经过第一区域和第二区域的车辆原始数据；所述第一区域和第二区域均包括多个目标道路。
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹。
第一区域到第二区域的交通流溯源确定模块，用于根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第一车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第一车辆为起始处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆。
第一区域到第二区域的交通流溯源确定模块，还用于根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第二车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第二车辆为途径处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆。
第一区域与第二区域之间的交通流溯源确定模块，用于根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第三车辆的行驶路径，确定所述第一区域与所述第二区域之间的交通流溯源；所述第三车辆为途径处行驶路径均在所述第一区域内任一目标道路上和所述第二区域内任一目标道路上的车辆。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种交通流溯源分析方法，其特征在于，包括：
获取经过目标道路的车辆原始数据；
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
汇总车辆的行驶路径，确定所述目标道路的交通流来源和去向，形成溯源结果。
2.根据权利要求1所述的一种交通流溯源分析方法，其特征在于，所述获取经过目标道路的车辆原始数据，具体包括：
确定经过目标道路的车辆并标记；
从数据库中筛选标记车辆的原始数据；所述原始数据包括车辆GPS定位数据、视频电子警察、视频卡口采集的车牌图像数据以及电子车牌检测数据。
3.根据权利要求1所述的一种交通流溯源分析方法，其特征在于，所述对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径，具体包括：
对所述车辆原始数据进行清洗、数据完整性校验、数据有效性校验和标准化预处理，得到预处理后的车辆数据；
采用路径模糊推测算法，结合包含目标道路的城市电子地图，对所述预处理后的车辆数据进行处理，确定车辆的行驶路径；
或者采用路径精确搜索算法，结合包含目标道路的城市电子地图，对所述预处理后的车辆数据进行处理，确定车辆的行驶路径。
4.一种交通流溯源分析系统，其特征在于，包括：
原始数据获取模块，用于获取经过目标道路的车辆原始数据；
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
交通流溯源确定模块，用于汇总车辆的行驶路径，确定所述目标道路的交通流的来源和去向，形成溯源结果。
5.一种交通流溯源分析方法，其特征在于，包括：
获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路；
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的行驶路径，确定所述局部区域的交通流的来源和去向，形成溯源结果。
6.一种交通流溯源分析系统，其特征在于，包括：
原始数据获取模块，用于获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路；
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的行驶路径，确定所述局部区域的交通流的来源和去向，形成溯源结果。
7.一种交通流溯源分析方法，其特征在于，包括：
获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路；
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的起始处行驶路径，确定所述局部区域的起始交通流溯源；
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的途径处行驶路径，确定所述局部区域的途径交通流溯源；
汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的终点处行驶路径，确定所述局部区域的终点交通流溯源。
8.一种交通流溯源分析系统，其特征在于，包括：
原始数据获取模块，用于获取经过局部区域的车辆原始数据；所述局部区域包括多个目标道路；
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
起始交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的起始处行驶路径，确定所述局部区域的起始交通流溯源；
途径交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的途径处行驶路径，确定所述局部区域的途径交通流溯源；
终点交通流溯源确定模块，用于汇总经过所述局部区域内任一目标道路的车辆的终点处行驶路径，确定所述局部区域的终点交通流溯源。
9.一种交通流溯源分析方法，其特征在于，包括：
获取均经过第一区域和第二区域的车辆原始数据；所述第一区域和第二区域均包括多个目标道路；
对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第一车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第一车辆为起始处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆；
根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第二车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第二车辆为途径处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆；
根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第三车辆的行驶路径，确定所述第一区域与所述第二区域之间的交通流溯源；所述第三车辆为途径处行驶路径均在所述第一区域内任一目标道路上和所述第二区域内任一目标道路上的车辆。
10.一种交通流溯源分析系统，其特征在于，包括：
原始数据获取模块，用于获取均经过第一区域和第二区域的车辆原始数据；所述第一区域和第二区域均包括多个目标道路；
行驶路径确定模块，用于对所述车辆原始数据进行处理，确定车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径；所述行驶路径为带有方向性的行驶轨迹；
第一区域到第二区域的交通流溯源确定模块，用于根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第一车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第一车辆为起始处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆；
第一区域到第二区域的交通流溯源确定模块，还用于根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第二车辆的行驶路径，确定所述第一区域到所述第二区域的交通流溯源；所述第二车辆为途径处行驶路径在所述第一区域内任一目标道路上且终点处行驶路径在所述第二区域内任一目标道路上的车辆；
第一区域与第二区域之间的交通流溯源确定模块，用于根据所述车辆的起始处行驶路径、途径处行驶路径以及终点处行驶路径，汇总第三车辆的行驶路径，确定所述第一区域与所述第二区域之间的交通流溯源；所述第三车辆为途径处行驶路径均在所述第一区域内任一目标道路上和所述第二区域内任一目标道路上的车辆。
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