CN110435746A - 分体式超市购物车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种超市购物车，一种分体式结构的超市购物车，属于购物手推车技术领域。针对驾车购物或短距步行购物的人群，设计的一种分体式超市购物车，该购物车由货筐与托架两部分组成，其所有权分别属于消费者和超市。托架是一个固定、托举、抬高货筐的移动载体，既方便选购商品也能轻松推行；货筐的功能主要是装载商品，而与托架分离后，降低了整体高度，加上自带的小移动轮和折叠拖杆，既能方便放入汽车后备箱，也适合短距离拖行。使用这种购物车，消费者的商品无需装入购物袋，可提起装载商品的货筐放入汽车后备箱，到家后也可以直接拖行货筐上电梯进家门，比提着一大堆商品省力，增加了购物体验，也能减少部分塑料购物袋，有利于环保。

Description

分体式超市购物车

技术领域

本发明涉及一种超市购物车，一种分体式结构的超市购物车，能够实现货筐和托架自由分离组合，货筐和托架均可独自移动，属于购物手推车技术领域。

背景技术

随着私人汽车的保有率越来越高，驾车购物已经成为超市购物的一种常见购物方式，而驾车购物的消费者，在商品结算后，大多数都会使用塑料袋装载商品，便于集中堆放在汽车里，回家后再取出装满商品的购物袋，提进电梯进入家门，这种购物方式，商品太多的话比较费力，同时也会消耗更多的塑料袋。

针对这些驾车购物或短距步行购物的消费者，本发明采用了一种分体式结构的超市购物车，能比较好的解决这些问题，该购物车由货筐与托架两部分组成，其所有权分别属于消费者和超市。托架是一种固定、托举、抬高货筐的移动载体，既方便选购商品也能轻松推行；货筐的功能主要是装载商品，而与托架分离后，降低了整体高度，加上本身移动轮比较小且自带折叠拖杆，能方便放入汽车后备箱，也适合短距离拖行。

这样的组合，消费者的商品无需装入购物袋，可直接提起装载商品的货筐放入后备箱，到家后也可以方便的拖行货筐上电梯进家门，比提着一大堆商品省力，也能减少部分塑料购物袋，既增加了消费者的购物体验，也有利于环保。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种分体式购物车，该购物车由货筐和托架两部分组成，可自由分离组合，货筐和托架均可独自移动。货筐为消费者所有，可以在超市购买或自行携带，超市提供同标准定位接口的托架，消费者可把两者组合成标准购物车。购物完成后，取下货筐连同商品一起放入汽车后备箱，这个购物过程无需另外购置塑料购物袋，回家后也可以自后备箱整体拿出，拖行进电梯入家门。

为解决上述技术问题，本发明可以通过以下技术方案来实现： 一种分体式超市购物车，包含货筐和托架两个组成部分，可自由分离组合，货筐和托架均可独自移动。货筐部分包含货物装载筐，货筐底部的两个定向轮和两个万向轮、货筐万向轮上方的折叠拖杆、货筐万向轮前方货筐底部中间位置的L型定位孔；托架部分包含托架托举杆、支撑万向轮、用于推动托架的把手，托架托举杆连接把手的立柱部位有限制货筐前后左右移动的U型定位结构。其特征在于：所述购物车由货筐和托架两部分组成，可自由分离组合，货筐和托架均可独自移动。所述货筐底部的定位孔，从上往下垂直套入托架U型定位结构的定位板至底部，组合成超市常用购物车；从下往上垂直提起货筐则与托架分离，分成拖拽式货筐与可移动式托架。

上述技术方案中，货筐与托架组合状态下，托架U型定位结构与货筐定位孔之间以及货筐底部与托架托举杆之间均为间隙配合。

上述技术方案中，货筐有折叠拖杆，拖杆下方货筐底部有两个万向轮，无拖杆下方货筐底部有两个定向轮，拖杆下方货筐底边中心部位有定位孔，定位孔为L型开口方式。

上述技术方案中，托架有把手，把手与托架托举杆连接的立柱部位，有限制货筐前后左右移动的U型定位结构，U型定位结构的底部高度与托架托举杆的顶部高度间隔0.5厘米左右，便于叠垒托架。

上述技术方案中，托架俯视状态下为等腰梯形，托架有把手，有把手一方的宽度为长边，无把手一方的宽度为短边，便于叠垒托架。

上述技术方案中，分体式购物车的制作材料为金属、碳纤维、橡胶、尼龙、泡沫、塑料。

采用本发明技术方案后，购物车可在以下两种状态使用：

组合状态下，货筐有托架托举杆支撑，抬升货筐高度，有U型定位结构限制货筐随意移动，组成正常超市购物车状态，方便购物；分离状态下，货筐提离托架，降低了高度，方便放入汽车后备箱，货筐自带万向轮和折叠拖杆，适合短距离拖行，方便从停车场进电梯和家门。

相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

本发明主要针对驾车购物或短距步行购物的人群，通过对传统超市购物车的结构进行改进，将购物车的货筐和托架设计为分体式。该结构能减少部分塑料垃圾（塑料购物袋），节省了消费者的体力，增加消费者的购物体验。

附图说明：

图1是本发明托架与货筐分离状态侧视示意图；

图2是本发明托架与货筐组合状态侧视示意图；

图3是本发明货筐斜视示意图；

图4是本发明货筐定位孔放大示意图；

图5是本发明托架斜视示意图；

图6是本发明托架U型定位装置放大示意图；

图7是本发明托架与货筐俯视示意图；

图8是本发明托架与货筐组合透视示意图；

图9是本发明托架与货筐组合定位放大示意图；

附图中各附图标记对应如下：

1、购物车货筐；2、购物车托架；3、货筐折叠拖杆；4、货筐定向轮；

5货筐万向轮； 6、托架托举杆； 7、托架U型定位结构之限位板；

8、托架U型定位结构之定位板；9、货筐L型定位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明，必须申明凡是根据本发明构思进行的惯用或常规技术改造均属于本发明的保护范围。

根据本发明实施的分体式超市购物车如图1-9所示，分体式购物车由购物车货筐1和购物车托架2两部分组成，两者可自由分离组合，均可独自移动。购物车货筐1包含货筐底部的两个定向轮4、两个万向轮5，货筐万向轮5上方的折叠拖杆3，方便购物者短距离拖行，其特征在于它还包含货筐万向轮5前方中间位置的定位孔9，采用的是底边中心部位L型开口方式。购物车托架2包含托架托举杆6，以及托架底部的支撑万向轮和用于推动托架的把手，其特征在于它还包含限位板7和定位板8，在货筐与托架组合状态下，两者与定位孔9之间以及货筐底部与托架托举杆6之间均为间隙配合，在保证组合稳固的基础上极度简化组合定位结构；限位板7和定位板8的底部高度与托架托举杆6之间的间隔为0.5厘米左右，以保证托架叠垒时不会形成阻碍。

由此使得购物车有两种使用状态：

1、组合使用状态（如图8）：购物车货筐1的货筐定位孔9与托架定位板8同方向，将购物车货筐1从上往下水平放置在托架2的托架托举杆6上，放置过程中，购物车货筐1上的货筐定位孔9对准托架2上的托架定位板8套入至底部，组合成常用的超市购物车形式。

2、分离使用状态（如图3）：将购物车货筐1的货筐定位孔9垂直提离购物车托架2的托架定位板8，形成可放入汽车后备箱的状态；或拉出货筐1上的折叠拖杆3，利用货筐1底部的万向轮4与定向轮5，形成可拖拉状态。

采用本发明后，托架所有权属于超市商场，由超市商场免费提供，可以兼容同标准定位接口的所有货筐；货筐属于消费者所有，可以与同标准定位接口的托架组合成超市购物车，推入商场购物，或者推超市商场提供的空托架进超市后自行选购货筐组合后，再进行购物。采用本发明后，能减少部分白色垃圾（塑料袋），对环保有一定的支持，节省了消费者购物过程中消耗的体力，增加消费者的购物体验。

Claims (6)

1.一种分体式超市购物车，包含货筐和托架两个组成部分，可自由分离组合，货筐和托架均可独自移动，货筐部分包含货物装载筐，货筐底部的两个定向轮和两个万向轮、货筐万向轮上方的折叠拖杆、货筐万向轮前方货筐底部中间位置的L型定位孔；托架部分包含托架托举杆、万向轮、万向轮与托架托举杆之间的支撑杆，用于推动托架的把手，托架托举杆连接把手的立柱部位有限制货筐前后左右移动的U型定位结构，其特征在于：所述购物车由货筐和托架两部分组成，可自由分离组合，货筐和托架均可独自移动，所述货筐底部的定位孔，从上往下垂直套入托架U型定位结构的定位板至底部，组合成超市常用购物车；从下往上垂直提起货筐则与托架分离，分解成可拖拽货筐与可移动可叠垒托架。

2.根据权利要求1所述的分体式超市购物车，其特征在于：货筐与托架组合状态下，托架U型定位结构与货筐定位孔之间以及货筐底部与托架托举杆之间均为间隙配合。

3.根据权利要求1所述的分体式超市购物车，其特征在于：货筐有折叠拖杆，拖杆下方货筐底部有两个万向轮，无拖杆下方货筐底部有两个定向轮，拖杆下方货筐底边中心部位有定位孔，定位孔为L型开口方式。

4.根据权利要求1所述的分体式超市购物车，其特征在于：托架有把手，把手与托架托举杆连接的立柱部位，有限制货筐前后左右移动的U型定位结构，U型定位结构的底部高度与托架托举杆的顶部高度间隔0.5厘米左右，便于叠垒托架。

5.根据权利要求1所述的分体式超市购物车，其特征在于：托架俯视状态下为等腰梯形，托架有把手，有把手一方的宽度为长边，无把手一方的宽度为短边，便于叠垒托架。

6.根据权利要求1所述的分体式超市购物车，其特征在于：分体式购物车的制作材料为金属、碳纤维、橡胶、尼龙、泡沫、塑料。