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CN110435174A - 一种胶膜式车标的制造工艺 - Google Patents

一种胶膜式车标的制造工艺 Download PDF

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CN110435174A
CN110435174A CN201910837301.2A CN201910837301A CN110435174A CN 110435174 A CN110435174 A CN 110435174A CN 201910837301 A CN201910837301 A CN 201910837301A CN 110435174 A CN110435174 A CN 110435174A
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余泽民
庄吴钏
李叔明
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Dongguan Guanghua Auto Parts Technology Co Ltd
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Dongguan Guanghua Auto Parts Technology Co Ltd
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Abstract

本发明涉及车辆车标技术领域,尤其公开了一种胶膜式车标的制造工艺,包括如下步骤:提供透光的胶膜件,将胶膜件加工制成车标标识;提供注塑模具,注塑模具具有注塑模腔,将车标标识放入注塑模腔内;向注塑模腔内注入透光的第一熔融塑料,注塑模腔内的第一熔融塑料冷却后形成固接在车标标识上的第一塑料件;采用胶膜件与第一塑料件注塑成型的方式生产制造车辆车标,相较于现有技术中采用电镀、喷涂的方式制造车标,提升车标的生产效率,避免电镀、喷涂所带来的环境污染,实现环保的目的。夜晚时,车身上配置的发光体发出的光经由车辆车标射出,便于夜晚对车辆进行标识、指示、识别,辅助提升车辆行驶过程中的安全性。

Description

一种胶膜式车标的制造工艺
技术领域
本发明涉及车辆车标技术领域,尤其公开了一种胶膜式车标的制造工艺。
背景技术
车标是车辆的重要标识之一,现有车标大都只能在光线充足的白天对车辆进行标识,在光线比较暗的夜晚或者无光的情况下,车标不能对车辆进行标识、指示、识别,不利于车辆行驶过程中的安全保障。此外,现有技术中车标在生产制造过程中需要进行电镀、喷涂(喷油或喷漆)处理,生产工艺繁琐,不利于车标生产制造效率的提升;还有,电镀、喷涂过程中不可避免地会对环境造成污染,不利于环保的发展趋势。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本发明的目的在于提供一种胶膜式车标的制造工艺,提升车标的生产效率,避免电镀、喷涂所带来的环境污染,实现环保的目的;夜晚时,车身上配置的发光体发出的光经由车辆车标射出,便于夜晚对车辆进行标识、指示、识别,辅助提升车辆行驶过程中的安全性。
为实现上述目的,本发明的一种胶膜式车标的制造工艺,包括如下步骤:
提供透光的胶膜件,将胶膜件加工制成车标标识;
提供注塑模具,注塑模具具有注塑模腔,将车标标识放入注塑模腔内;
向注塑模腔内注入透光的第一熔融塑料,注塑模腔内的第一熔融塑料冷却后形成固接在车标标识上的第一塑料件。
优选地,所述第一塑料件采用透明PC制成。
优选地,所述胶膜件包括装饰层及贴设于装饰层的透明防护层,装饰层位于透明防护层与第一塑料件之间。
优选地,所述注塑模腔包括第一模腔及第二模腔;
将车标标识放入第一模腔内,向第一模腔内注入透光的第一熔融塑料,第一模腔内的第一熔融塑料冷却后形成固接在车标标识上的第一塑料件,第一塑料件与车标标识形成镂空车标,第一塑料件与车标标识的构造相同;
将镂空车标放入第二模腔内,向第二模腔内注入非透光的第二熔融塑料,第二模腔内的第二熔融塑料冷却后填充在镂空车标的镂空处形成第二塑料件,并使得镂空车标成为车辆车标,第一塑料件与第二塑料件共面设置。
优选地,还包括如下步骤:
提供裁切设备,裁切设备对胶膜件进行裁切处理,将胶膜件加工制成车标标识。
优选地,裁切设备在胶膜件上裁切出环圈,环圈环绕车标标识设置,车标标识与环圈为一体式构造,车标标识的自由端与环圈连接。
优选地,还包括如下步骤:
提供吸塑模具,吸塑模具设有加热单元,吸塑模具设有用于容设胶膜基材的吸塑模腔,加热单元用于加热吸塑模腔内的胶膜基材使得胶膜基材软化,吸塑模具对软化后的胶膜基材进行吸塑处理,使得胶膜基材吸塑定型成为胶膜件,裁切设备对吸塑模具制成的胶膜件进行裁切。
优选地,所述裁切设备包括设置于吸塑模具的驱动件、与驱动件的输出端连接的裁切刀,驱动件驱动裁切刀对吸塑模具吸塑定型后的胶膜件进行裁切。
优选地,所述裁切设备包括活动设置的机械手,设置于机械手末端的激光头,激光头用于对吸塑模具制成的胶膜件进行镭射切割。
优选地,还包括如下步骤:
提供冷却组件,冷却组件用于对注塑模腔内的车标标识进行降温;
第一熔融塑料注入冷却组件降温后的注塑模腔内。
本发明的有益效果:采用胶膜件与第一塑料件注塑成型的方式生产制造车辆车标,相较于现有技术中采用电镀、喷涂的方式制造车标,提升车标的生产效率,避免电镀、喷涂所带来的环境污染,实现环保的目的。夜晚时,车身上配置的发光体发出的光经由车辆车标射出,便于夜晚对车辆进行标识、指示、识别,辅助提升车辆行驶过程中的安全性。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图;
图2为本发明的车标标识的立体结构示意图;
图3为本发明的车标标识的分解结构示意图。
附图标记包括:
1—第一塑料件 2—车标标识 3—环圈
4—第二塑料件。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例及附图对本发明作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
实施例一
请参阅图1至图3所示,本发明的一种胶膜式车标的制造工艺,包括如下步骤:
提供具有透光性能的胶膜件,将胶膜件加工制成所需的车标标识2,当然,车标标识2的形状构造根据生产厂商所需设定;
提供注塑模具,注塑模具上具有注塑模腔,经由人工或机器人将车标标识2放入注塑模腔内;
然后向注塑模腔内注入具有透光性能的第一熔融塑料,注塑模腔内的第一熔融塑料冷却后形成固定连接在车标标识2上的第一塑料件1,固定在一起的车标标识2与第一塑料件1构成镂空车标。
本发明采用胶膜件与第一塑料件1注塑成型的方式生产制造车辆车标,相较于现有技术中采用电镀、喷涂的方式制造车标,简化车辆车标的生产工序,提升车标的生产效率,同时避免电镀、喷涂所带来的环境污染,实现环保的目的。由于胶膜件、第一塑料件1均采用透光材料制成,夜晚时,车身上配置的发光体发出的光经由车辆车标射出,便于夜晚对车辆进行标识、指示、识别,辅助提升车辆行驶过程中的安全性。
本实施例中,所述第一塑料件1采用透明PC制成,透明PC为现有技术,在此不再赘述,利用透明PC制成第一塑料件1,相较于第一塑料件1采用透光带有颜色的塑料制成,降低第一塑料件1对车辆的发光体所发出的光线的遮光阻碍,提升夜晚光线不足时车辆车标的亮度,辅助提升车辆车标的可识别性。
所述胶膜件包括装饰层及贴设在装饰层上的透明防护层,装饰层位于透明防护层与第一塑料件1之间。经由装饰层的设置,利用装饰层对车辆车标进行装饰,根据实际需要,装饰层可以为图案、图形或颜色等,例如,装设层为蓝色油墨,如此,在光线充足的白天,车辆车标即可呈现蓝色。
所述注塑模腔包括第一模腔及第二模腔;
将车标标识2放入第一模腔内,向第一模腔内注入透光的第一熔融塑料,第一模腔内的第一熔融塑料冷却后形成固接在车标标识2上的第一塑料件1,第一塑料件1与车标标识2形成镂空车标,第一塑料件1与车标标识2的构造相同,第一塑料件1与车标标识2贴设在一起;
将镂空车标放入第二模腔内,向第二模腔内注入非透光的第二熔融塑料,第二模腔内的第二熔融塑料冷却后填充在镂空车标的镂空处形成第二塑料件4,并使得镂空车标成为车辆车标,第一塑料件1与第二塑料件4共面设置。
经由第二塑料件4的设置,当车辆在夜晚光线不足的情况下行驶时,由于第二塑料件4采用非透光材料制成,第二塑料件4就会阻挡车辆的发光体所发出的光线,使得车辆的发光体所发出的光线仅能穿透第一塑料件1及车标标识2,进一步提升车标标识2的对比度,提升车标标识2的识别效果。
还包括如下步骤:
提供裁切设备,裁切设备对胶膜件进行裁切处理,从而裁切掉胶膜件上的余料及边料,从而将胶膜件加工制成车标标识2,裁切设备裁切形成后的车标标识2放入到注塑模具内进行注塑成型。
裁切设备在胶膜件上裁切出环圈3,环圈3环绕车标标识2设置,车标标识2与环圈3为一体式构造,车标标识2的自由端与环圈3连接。经由环圈3的设置,提升车标标识2的自由端的稳固性,避免车标标识2的自由端翘起而发生使用不良。根据实际需要,环圈3可以为各种形状,例如,环圈3可以为椭圆环、圆环、矩形环、菱形环等。
还包括如下步骤:
提供吸塑模具,吸塑模具上设置有加热单元,吸塑模具设有用于容设胶膜基材的吸塑模腔,使用时,先将胶膜基材放入吸塑模腔内,加热单元用于加热吸塑模腔内的胶膜基材使得胶膜基材软化,然后外界的抽气装置或真空发生装置对吸塑模腔进行抽气,利用吸塑模具对软化后的胶膜基材进行吸塑处理,使得胶膜基材吸塑定型成为胶膜件,使得胶膜件快速形成所需的形状构造,裁切设备对吸塑模具制成的胶膜件进行裁切。
所述裁切设备包括设置在吸塑模具上的驱动件、与驱动件的输出端连接的裁切刀,驱动件驱动裁切刀对吸塑模具吸塑定型后的胶膜件进行裁切。当吸塑模具经由吸塑成型制得胶膜件后,驱动件驱动裁切刀移动,利用移动的裁切刀对吸塑模腔内的胶膜件进行裁切,相较于将胶膜件从吸塑模腔内移出后再进行裁切,无需对胶膜件进行二次定位,提升胶膜件的裁切效率。
还包括如下步骤:
提供冷却组件,冷却组件用于对注塑模腔内的车标标识2进行降温,第一熔融塑料注入冷却组件降温后的注塑模腔内。当冷却组件对车标标识2进行降温处理后,外界的第一熔融塑料进入注塑模腔内时,避免高温的第一熔融塑料使得胶膜件的基料温度过高而造成基料融化变形,提升车辆车标的注塑良率。
实施例二
所述裁切设备包括活动设置的机械手,安装设置在机械手末端上的激光头,激光头用于对吸塑模具制成的胶膜件进行镭射切割。当吸塑模具经由吸塑成型制得胶膜件后,机械手驱动激光头移动,利用移动的激光头对吸塑模腔内的胶膜件进行镭射切割,相较于将胶膜件从吸塑模腔内移出后再进行裁切,无需对胶膜件进行二次定位,提升胶膜件的裁切效率。
本实施例的其余部分与实施例一相同,在本实施例中未解释的特征,均采用实施例一的解释,这里不再进行赘述。
以上内容仅为本发明的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本发明的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种胶膜式车标的制造工艺,其特征在于,包括如下步骤:
提供透光的胶膜件,将胶膜件加工制成车标标识;
提供注塑模具,注塑模具具有注塑模腔,将车标标识放入注塑模腔内;
向注塑模腔内注入透光的第一熔融塑料,注塑模腔内的第一熔融塑料冷却后形成固接在车标标识上的第一塑料件。
2.根据权利要求1所述的胶膜式车标的制造工艺,其特征在于:所述第一塑料件采用透明PC制成。
3.根据权利要求1所述的胶膜式车标的制造工艺,其特征在于:所述胶膜件包括装饰层及贴设于装饰层的透明防护层,装饰层位于透明防护层与第一塑料件之间。
4.根据权利要求1所述的胶膜式车标的制造工艺,其特征在于:所述注塑模腔包括第一模腔及第二模腔;
将车标标识放入第一模腔内,向第一模腔内注入透光的第一熔融塑料,第一模腔内的第一熔融塑料冷却后形成固接在车标标识上的第一塑料件,第一塑料件与车标标识形成镂空车标,第一塑料件与车标标识的构造相同;
将镂空车标放入第二模腔内,向第二模腔内注入非透光的第二熔融塑料,第二模腔内的第二熔融塑料冷却后填充在镂空车标的镂空处形成第二塑料件,并使得镂空车标成为车辆车标,第一塑料件与第二塑料件共面设置。
5.根据权利要求1所述的胶膜式车标的制造工艺,其特征在于,还包括如下步骤:提供裁切设备,裁切设备对胶膜件进行裁切处理,将胶膜件加工制成车标标识。
6.根据权利要求5所述的胶膜式车标的制造工艺,其特征在于:裁切设备在胶膜件上裁切出环圈,环圈环绕车标标识设置,车标标识与环圈为一体式构造,车标标识的自由端与环圈连接。
7.根据权利要求5所述的胶膜式车标的制造工艺,其特征在于,还包括如下步骤:提供吸塑模具,吸塑模具设有加热单元,吸塑模具设有用于容设胶膜基材的吸塑模腔,加热单元用于加热吸塑模腔内的胶膜基材使得胶膜基材软化,吸塑模具对软化后的胶膜基材进行吸塑处理,使得胶膜基材吸塑定型成为胶膜件,裁切设备对吸塑模具制成的胶膜件进行裁切。
8.根据权利要求7所述的胶膜式车标的制造工艺,其特征在于:所述裁切设备包括设置于吸塑模具的驱动件、与驱动件的输出端连接的裁切刀,驱动件驱动裁切刀对吸塑模具吸塑定型后的胶膜件进行裁切。
9.根据权利要求7所述的胶膜式车标的制造工艺,其特征在于:所述裁切设备包括活动设置的机械手,设置于机械手末端的激光头,激光头用于对吸塑模具制成的胶膜件进行镭射切割。
10.根据权利要求1所述的胶膜式车标的制造工艺,其特征在于,还包括如下步骤:
提供冷却组件,冷却组件用于对注塑模腔内的车标标识进行降温,第一熔融塑料注入冷却组件降温后的注塑模腔内。
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