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CN110411697A - 一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置 - Google Patents

一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置 Download PDF

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CN110411697A CN201910813784.2A CN201910813784A CN110411697A CN 110411697 A CN110411697 A CN 110411697A CN 201910813784 A CN201910813784 A CN 201910813784A CN 110411697 A CN110411697 A CN 110411697A
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Abstract

本发明公开了一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，包括底座和U形连接件，底座的顶部设置有U形连接件，底座的顶端开设有开槽，开槽的一侧设有固定板，固定板的顶端等距开设有若干卡槽，U形连接件正对于固定板，且U形连接件的两端分别与底座顶端两边侧的一端固定连接。本发明将若干同样的汽车抬头显示器的外壳置于若干开槽内，且摆放位置一致，通过升级机构，可以控制筒体的上下移动，进而可以使得检测组件的冲撞块与该外壳相接触，通过检测组件和限位板，可以调节每个冲撞块的冲击力，配合观测组件，可以观测那个该外壳上出现裂纹，进而可以精确的检测出汽车抬头显示器外壳的抗撞击性能，实用性较高。

Description

一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置
技术领域
本发明涉及一种汽车抬头显示器，具体为一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置。
背景技术
汽车抬头显示器是一种利用全透明或半透明玻璃成像，将与行车相关的一些信息以数字图像或文字的方式投射在驾驶员视野前方一种设备。主要用于让驾驶员在行车过程中不用低头观看仪表盘，使驾驶员的视线一直保持在车辆前方，以提高驾驶安全及驾驶体验。
目前，市场上用于检测汽车抬头显示器外壳抗撞击的装置，大多不能精确的检测出汽车抬头显示器外壳抗撞击的性能，实用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，包括底座和U形连接件，所述底座的顶部设置有U形连接件，所述底座的顶端开设有开槽，所述开槽的一侧设有固定板，所述固定板的顶端等距开设有若干卡槽，所述U形连接件正对于固定板，且U形连接件的两端分别与底座顶端两边侧的一端固定连接，所述U形连接件的顶部设置有升降机构，所述升降机构连接有若干筒体，且若干筒体与若干卡槽一一对应，所述筒体内设置有检测组件，所述底座靠近U形连接件的一侧固定设有用于辅助检测组件的限位板，所述底座顶端两边侧的另一端之间设置有观测组件。
作为本发明的一种优选技术方案，所述升降机构包括连接板，所述连接板位于U形连接件内侧的顶端，所述连接板的两边侧均固定设有滑块，所述U形连接件相对边侧均开设有与滑块相匹配的第一滑槽。
作为本发明的一种优选技术方案，所述筒体的顶端与连接板的底端固定连接，所述连接板的中部穿插固定设有轴承，所述U形连接件顶端的中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿入U形连接件并与轴承的内圈固定连接，所述螺纹杆的另一端固定设有凸盘。
作为本发明的一种优选技术方案，所述检测组件包括弹簧，所述弹簧的一端与筒体内侧的顶端固定连接，所述弹簧的另一端固定设有限位盘，所述限位盘的底端固定设有冲撞块。
作为本发明的一种优选技术方案，所述冲撞块的底端穿出筒体，所述筒体的两侧分别开设有第二滑槽和第三滑槽，所述第二滑槽滑动连接有拨块，且拨块的一端穿入筒体内并与限位盘的一侧固定连接，所述第三滑槽滑动连接有滑杆。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滑杆的一端穿入筒体内并与限位盘的另一侧固定连接，所述限位板的一侧开设有与滑杆另一端相匹配的第四滑槽，所述第四滑槽的一边侧设有刻度。
作为本发明的一种优选技术方案，所述观测组件包括观测板，所述观测板位于开槽另一侧的顶部，所述观测板上嵌设有若干与卡槽相匹配的放大镜，所述观测板两边侧的中部均固定设有固定杆，所述固定杆与底座固定连接。
本发明的有益效果是：该种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，将若干同样的汽车抬头显示器的外壳置于若干开槽内，且摆放位置一致，通过升级机构，可以控制筒体的上下移动，进而可以使得检测组件的冲撞块与该外壳相接触，通过检测组件和限位板，可以调节每个冲撞块的冲击力，配合观测组件，可以观测那个该外壳上出现裂纹，进而可以精确的检测出汽车抬头显示器外壳的抗撞击性能，实用性较高。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置的结构示意图；
图2是本发明一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置的筒体的结构示意图；
图3是本发明一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置的剖面结构示意图。
图中：1、底座；2、U形连接件；3、固定板；4、升降机构；401、连接板；402、滑块；403、轴承；404、螺纹杆；5、筒体；6、检测组件；601、弹簧；602、限位盘；603、冲撞块；604、拨块；605、滑杆；606、刻度；7、限位板；8、观测组件；801、观测板；802、放大镜；803、固定杆。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1、图2和图3所示，本发明一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，包括底座1和U形连接件2，底座1的顶部设置有U形连接件2，底座1的顶端开设有开槽，开槽的一侧设有固定板3，固定板3的顶端等距开设有若干卡槽，U形连接件2正对于固定板3，且U形连接件2的两端分别与底座1顶端两边侧的一端固定连接，U形连接件2的顶部设置有升降机构4，升降机构4连接有若干筒体5，且若干筒体5与若干卡槽一一对应，筒体5内设置有检测组件6，底座1靠近U形连接件2的一侧固定设有用于辅助检测组件6的限位板7，底座1顶端两边侧的另一端之间设置有观测组件8。
其中，升降机构4包括连接板401，连接板401位于U形连接件2内侧的顶端，连接板401的两边侧均固定设有滑块402，U形连接件2相对边侧均开设有与滑块402相匹配的第一滑槽；筒体5的顶端与连接板401的底端固定连接，连接板401的中部穿插固定设有轴承403，U形连接件2顶端的中部螺纹连接有螺纹杆404，螺纹杆404的一端穿入U形连接件2并与轴承403的内圈固定连接，螺纹杆404的另一端固定设有凸盘，将若干同样的汽车抬头显示器的外壳置于若干开槽内，且摆放位置一致，转动凸盘，使得螺纹杆404转动，在轴承403的作用下，随着螺纹杆404的转动使得连接板401下移，在滑块402的作用下，可以对连接板401进行限位，随着连接板401带动筒体5下移。
其中，检测组件6包括弹簧601，弹簧601的一端与筒体5内侧的顶端固定连接，弹簧601的另一端固定设有限位盘602，限位盘602的底端固定设有冲撞块603；冲撞块603的底端穿出筒体5，筒体5的两侧分别开设有第二滑槽和第三滑槽，第二滑槽滑动连接有拨块604，且拨块604的一端穿入筒体5内并与限位盘602的一侧固定连接，第三滑槽滑动连接有滑杆605；滑杆605的一端穿入筒体5内并与限位盘602的另一侧固定连接，限位板7的一侧开设有与滑杆605另一端相匹配的第四滑槽，第四滑槽的一边侧设有刻度606，冲撞块603与该外壳相接触，记录下此时滑杆605所在的刻度606，向上滑动拨块604，使得限位盘602带动冲撞块603上移，弹簧601压缩，同时滑杆605上移，记录下此时滑杆605所在的刻度606，计算出滑杆605上移的位移，配合弹簧601的弹簧系数，可以计算出此时弹簧601的弹力，通过该种方式，可以控制每个冲撞块603的冲撞力，松开拨块604，在弹簧601的复位作用下，使得冲撞块603与该外壳发生撞击。
其中，观测组件8包括观测板801，观测板801位于开槽另一侧的顶部，观测板801上嵌设有若干与卡槽相匹配的放大镜802，观测板801两边侧的中部均固定设有固定杆803，固定杆803与底座1固定连接，滑动固定板3，将受冲撞后的该外壳置于放大镜802的下方，通过放大镜802，可以观测该外壳上是否出现裂纹，进而可以精确的检测出汽车抬头显示器外壳的抗撞击性能，实用性较高。
工作时，将若干同样的汽车抬头显示器的外壳置于若干开槽内，且摆放位置一致，转动凸盘，使得螺纹杆404转动，在轴承403的作用下，随着螺纹杆404的转动使得连接板401下移，在滑块402的作用下，可以对连接板401进行限位，随着连接板401带动筒体5的下移，使得冲撞块603与该外壳相接触，记录下此时滑杆605所在的刻度606，向上滑动拨块604，使得限位盘602带动冲撞块603上移，弹簧601压缩，同时滑杆605上移，记录下此时滑杆605所在的刻度606，计算出滑杆605上移的位移，配合弹簧601的弹簧系数，可以计算出此时弹簧601的弹力，通过该种方式，可以控制每个冲撞块603的冲撞力，松开拨块604，在弹簧601的复位作用下，使得冲撞块603与该外壳发生撞击，滑动固定板3，将受冲撞后的该外壳置于放大镜802的下方，通过放大镜802，可以观测该外壳上是否出现裂纹，进而可以精确的检测出汽车抬头显示器外壳的抗撞击性能，实用性较高。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，包括底座(1)和U形连接件(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部设置有U形连接件(2)，所述底座(1)的顶端开设有开槽，所述开槽的一侧设有固定板(3)，所述固定板(3)的顶端等距开设有若干卡槽，所述U形连接件(2)正对于固定板(3)，且U形连接件(2)的两端分别与底座(1)顶端两边侧的一端固定连接，所述U形连接件(2)的顶部设置有升降机构(4)，所述升降机构(4)连接有若干筒体(5)，且若干筒体(5)与若干卡槽一一对应，所述筒体(5)内设置有检测组件(6)，所述底座(1)靠近U形连接件(2)的一侧固定设有用于辅助检测组件(6)的限位板(7)，所述底座(1)顶端两边侧的另一端之间设置有观测组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，其特征在于，所述升降机构(4)包括连接板(401)，所述连接板(401)位于U形连接件(2)内侧的顶端，所述连接板(401)的两边侧均固定设有滑块(402)，所述U形连接件(2)相对边侧均开设有与滑块(402)相匹配的第一滑槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，其特征在于，所述筒体(5)的顶端与连接板(401)的底端固定连接，所述连接板(401)的中部穿插固定设有轴承(403)，所述U形连接件(2)顶端的中部螺纹连接有螺纹杆(404)，所述螺纹杆(404)的一端穿入U形连接件(2)并与轴承(403)的内圈固定连接，所述螺纹杆(404)的另一端固定设有凸盘。
4.根据权利要求1所述的一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，其特征在于，所述检测组件(6)包括弹簧(601)，所述弹簧(601)的一端与筒体(5)内侧的顶端固定连接，所述弹簧(601)的另一端固定设有限位盘(602)，所述限位盘(602)的底端固定设有冲撞块(603)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，其特征在于，所述冲撞块(603)的底端穿出筒体(5)，所述筒体(5)的两侧分别开设有第二滑槽和第三滑槽，所述第二滑槽滑动连接有拨块(604)，且拨块(604)的一端穿入筒体(5)内并与限位盘(602)的一侧固定连接，所述第三滑槽滑动连接有滑杆(605)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，其特征在于，所述滑杆(605)的一端穿入筒体(5)内并与限位盘(602)的另一侧固定连接，所述限位板(7)的一侧开设有与滑杆(605)另一端相匹配的第四滑槽，所述第四滑槽的一边侧设有刻度(606)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车抬头显示器的外壳性能检测装置，其特征在于，所述观测组件(8)包括观测板(801)，所述观测板(801)位于开槽另一侧的顶部，所述观测板(801)上嵌设有若干与卡槽相匹配的放大镜(802)，所述观测板(801)两边侧的中部均固定设有固定杆(803)，所述固定杆(803)与底座(1)固定连接。
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