CN110395644B - 电梯轿厢和电梯装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供电梯轿厢和电梯装置，其耐载荷性能较高且轻量。本发明的电梯轿厢具有：轿厢地板(3)；柱(12)，其形成有在长度方向上贯通内部的管孔，且下端与轿厢地板的上表面对置，柱在轿厢地板的面上构成凸多边形的顶点的各个顶点部(24)处与轿厢地板垂直地配置；第一壁面面板(11)，其与轿厢地板垂直地配置，在一个面接合有配置于相邻的两个顶点部的两根柱；支承构件(4)，其贯通柱的管孔，支承构件的在柱的下端侧从管孔的内部朝向外部延伸的部分支承轿厢地板的顶点部；以及绳索连结部件(1)，支承构件的在柱的上端侧从管孔的内部朝向外部延伸的一端被固定于绳索连结部件，绳索连结部件通过主绳索悬吊在比柱的上端靠上方的位置。

Description

电梯轿厢和电梯装置

技术领域

本发明涉及电梯轿厢和电梯装置。

背景技术

近年来，由于人口向城市部集中，大楼的高层化加剧。与此相伴，高速且大容量的电梯装置的需求增加。为了实现电梯装置的高速化、电梯装置的大容量化、绳索的负荷的降低等，要求电梯轿厢的轻量化。

作为使电梯轿厢轻量化的手段，研究了重量比构造构件中使用的铁轻的纤维增强塑料的应用。在现有的电梯轿厢中，采用在由梁和柱构成的铁制的轿厢架上载置箱状的轿厢室的构造。

在该现有构造中，在从电梯轿厢的重心偏移的位置作用有装载物的载荷的情况下(偏心载荷)，在轿厢架的柱上作用有较大的弯曲力矩。因此，为了使柱的挠曲量为基准值以下，需要对柱进行加强。

基于现有构造，在电梯轿厢的构造构件为纤维增强塑料的情况下，需要进行用于耐受弯曲力矩的柱的加强，与使用铁的情况相比，电梯轿厢的重量轻量化，但是，很难进一步轻量化。

在专利文献1中公开了如下的电梯轿厢：为了耐受基于偏心载荷的弯曲力矩，使用纤维增强塑料，使轿厢架的柱和轿厢室的壁一体化。在专利文献1所记载的构造中，作为柱发挥功能的加强翼梁分别配置在对置的2个轿厢壁的中央。

因此，针对加强翼梁的负荷增大，需要增加加强翼梁的厚度，很难进一步轻量化。此外，随着使电梯轿厢的容量增大，加强翼梁之间的距离增大，还存在针对加强翼梁的负荷增加的课题。

在专利文献2中公开了如下的构造：通过绳索支承电梯轿厢的轿厢地板的外周部的多个部位，降低轿厢架的负荷。但是，在专利文献2所记载的构造中，额外需要从电梯轿厢的上部到轿厢地板引导绳索的绳索引导件和绳索引导件支承构件，导致电梯轿厢的重量增加。

如上所述，在现有的电梯轿厢中，设置了用于耐受自重和装载载荷等的加强构件、实现用于耐受载荷的构造的构件等，由此，存在电梯轿厢的重量增加这样的课题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-073157号公报

专利文献2：日本特开2011-162305号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明是为了解决以上所述的课题而完成的，其目的在于，提供耐载荷性能较高且轻量的电梯轿厢。

用于解决课题的手段

本发明的电梯轿厢具有：轿厢地板；柱，其形成有在长度方向上贯通内部的管孔，且下端与轿厢地板的上表面对置，柱在轿厢地板的面上构成凸多边形的顶点的各个顶点部处与轿厢地板垂直地配置；第一壁面面板，其在一个面接合有配置于相邻的两个顶点部的两根柱，并且与轿厢地板垂直地配置；支承构件，其贯通柱的管孔，支承构件的在柱的下端侧从管孔的内部朝向外部延伸的部分支承轿厢地板的顶点部；以及绳索连结部件，支承构件的在柱的上端侧从管孔的内部朝向外部延伸的一端被固定于绳索连结部件，绳索连结部件通过主绳索悬吊在比柱的上端靠上方的位置。

发明效果

根据本发明，能够提供耐载荷性能较高且轻量的电梯轿厢。

附图说明

图1是用于实施本发明的方式1的电梯装置的概略图。

图2是用于实施本发明的方式1的电梯轿厢的主视图和仰视图。

图3是用于实施本发明的方式1的电梯轿厢的侧视图。

图4是用于实施本发明的方式1的电梯轿厢的平面图。

图5是示出用于实施本发明的方式1的电梯轿厢的轿厢壁的三视图。

图6是放大用于实施本发明的方式1的电梯轿厢的一部分的图。

图7是放大用于实施本发明的方式1的电梯轿厢的一部分的图。

图8是示出用于实施本发明的方式1的电梯轿厢的轿厢壁的纤维的取向方向的主视图和侧视图。

图9是示出用于实施本发明的方式2的电梯轿厢的轿厢壁的三视图。

图10是用于实施本发明的方式2的电梯轿厢的轿厢壁的剖视图。

图11是示出用于实施本发明的方式3的电梯轿厢的主视图和仰视图。

图12是放大用于实施本发明的方式3的电梯轿厢的一部分的图。

图13是示出用于实施本发明的方式4的电梯轿厢的主视图和俯视图。

图14是用于实施本发明的方式4的轿厢顶棚的主视图和俯视图。

图15是放大用于实施本发明的方式4的轿厢顶棚的一部分的图。

图16是放大用于实施本发明的方式5的轿厢顶棚的顶点部的立体图。

图17是放大用于实施本发明的方式5的轿厢顶棚的顶点部的立体图。

图18是用于实施本发明的方式6的轿厢顶棚的主视图、俯视图和剖视图。

图19是放大用于实施本发明的方式6的轿厢顶棚的顶点部的立体图。

标号说明

1：绳索连结部件；2：轿厢壁；3：轿厢地板；4：支承构件；5：主绳索；6：上梁；7：下梁；9：紧固构件；10：支承板；11：壁面面板；12：柱；14：轿厢地板贯通孔；16：芯材；17：弹性构件；24：顶点部；25：支承构件固定位置；51：曳引机；53：对重；100、100a、100b、100c：电梯轿厢；200：电梯装置；300：轿厢顶棚；301：第一顶棚面板；302：顶棚梁；303：角板部件；304：连结部件；305：芯材；306：第二顶棚面板。

具体实施方式

用于实施的方式1

下面，使用附图对用于实施发明的方式进行详细说明。另外，以下所示的用于实施的方式是例示，本发明不受以下的用于实施的方式限定。

图1～图8中示出3轴直角坐标系的x轴、y轴和z轴。设z轴方向为铅直方向，设z轴的正方向和负方向分别为上方和下方，设y轴的正方向和负方向为侧方或侧面侧，设x轴的正方向和负方向分别为正面侧和背面侧。此外，将在与z轴平行的方向上观察称为平面观察。

图1是用于实施本发明的方式1的电梯装置200的概略图。图2是用于实施本发明的方式1的电梯轿厢100的主视图和仰视图。图3是用于实施本发明的方式1的电梯轿厢100的侧视图。图4是用于实施本发明的方式1的电梯轿厢100的平面图。

如图1所示，在机房201配置有卷起主绳索5的曳引机51和偏导轮52。主绳索5卷绕于曳引机51的驱动绳轮和偏导轮52，主绳索5与电梯轿厢100和对重53连接。与电梯轿厢100和对重53连接的补偿绳索54卷绕于滑轮55和滑轮56。

如图2～图4所示，通过主绳索5悬吊电梯轿厢100。在主绳索5的一端固定有主绳索紧固部23，主绳索5和绳索连结部件1连结。轿厢壁2和轿厢地板3分别构成电梯轿厢100的轿厢室的壁和地板。

4根支承构件4支承轿厢地板3，正面部件19设置在轿厢室的正面。轿厢壁2具有壁面面板11(第一壁面面板11-1)以及与壁面面板11接合的上梁6、下梁7和柱12。

设置在电梯轿厢100的正面上部的正面部件19由正面壁面面板20以及与正面壁面面板20接合的正面上梁21和正面下梁22构成。在轿厢地板3与支承构件4的固定部位，在支承构件4的一部分即紧固部8安装有紧固构件9，在紧固构件9与轿厢地板3之间设置有支承板10。在用于实施的方式1中，紧固构件9是螺母。

下面，参照图1，对电梯装置200的结构进行说明。图1省略电梯轿厢100与机房201之间的一部分，并且省略对重53与滑轮55和滑轮56之间的一部分进行示出。主绳索5的一端与对重53的上部连接，另一端与电梯轿厢100连接。

对重53和电梯轿厢100通过主绳索5悬吊在井道202的内部。主绳索5卷绕于曳引机51的驱动绳轮和偏导轮52。补偿绳索54的一端与对重53的下部连接，另一端与电梯轿厢100的下部连接。

补偿绳索54卷绕于滑轮55和滑轮56。设置于机房201的曳引机51的驱动绳轮被驱动装置(未图示)驱动而进行旋转，电梯轿厢100在井道202的内部沿上下方向升降。接着，参照图2～图4，对电梯轿厢100进行说明。

绳索连结部件1与主绳索5连结，悬吊在井道202的内部。在主绳索5的一端具有作为主绳索5的一部分的主绳索紧固部23，主绳索紧固部23紧固于绳索连结部件1。主绳索5和绳索连结部件1连结。

柱12具有棒状的形状，具有在长度方向上贯通内部的孔(以下称为管孔)。对支承构件4进行说明。支承构件4由绳索和固定在绳索的两端的紧固部8构成。

分别针对顶点部24各设置1根支承构件4，在图2～图4所示的电梯轿厢100的结构中，将固定有支承构件4的顶点部24称为与支承构件4对应的顶点部24。

而且，将配置在对应的顶点部24的柱12称为对应的柱12。如图4那样，一端在支承构件固定位置25处被固定于绳索连结部件1的4根支承构件4分别朝向对应的柱12张紧，贯通对应的柱12的管孔，支承对应的顶点部24。

这里，关于顶点部24的范围，在包含轿厢地板3的顶点的基础上，还包含顶点的周边。在图2中，轿厢地板3在平面观察时为四边形，但是，也可以是顶点数为3或5以上的凸多边形。这里，凸多边形是所有内角都小于180°的多边形。顶点是指构成凸多边形的顶点，顶点部是指顶点和顶点的周边。各支承构件4支承凸多边形的各个顶点部24。

关于绳索连结部件1与柱12之间的支承构件4的形式，例如，也可以设为绳索连结部件1的一侧为1根，柱12的一侧分支成多根的形式。此外，也可以设为绳索连结部件1的一侧分支成多根，柱12的一侧为1根的形式。此外，也可以设为多个支承构件4支承一个顶点部24的形式。

如该用于实施的方式那样，如果设为分别针对顶点部24各设置1根支承构件4的构造，则支承构件4相对于轿厢地板3的紧固部位较少，设计、制造容易，能够设为简单的构造。在该用于实施的方式中，支承构件4具有绞合多个纤维而成的绳索、以及固定在绳索的两端的紧固部8。

紧固部8是具有圆柱状的形状且在侧面切出螺纹牙的螺纹轴。紧固部8固定于绳索连结部件1，由此连结支承构件4和绳索连结部件1。支承构件4的紧固部8之间的部分不限于绳索。

紧固部8与绳索连结部件1之间的固定部分也可以是在绳索连结部件1上设置螺纹孔，在螺纹孔中安装紧固部8。此外，也可以在绳索连结部件1上设置在上下方向上贯通的贯通孔，以紧固部8从贯通孔朝向上方突出的方式配置支承构件4，在紧固部8的突出的部分安装螺母，由此进行固定。

优选支承构件4具有能够穿过柱12的管孔的形状，具有耐受载荷的最大值(容许最大载荷)的强度，能够传递张力。这里，能够传递张力意味着支承构件4针对施加给支承构件4的张力而发生的伸长(变形)在一定的基准内。

例如，也可以在电梯轿厢100载置重物来实施装载载荷试验，针对规定的载荷条件将该基准定为电梯轿厢100的变形、移动量和倾斜收敛在一定范围内。如上所述，可以考虑电梯轿厢100的装载重量、自重、尺寸等来选择支承构件4的材质、形状。

例如，作为支承构件4，还能够使用预先屈曲成型为规定形状的棒。接着，对轿厢地板3进行说明。如图2的仰视图所示，轿厢地板3在平面观察时具有四边形的形状。轿厢地板3的形状不限于四边形，只要是在平面观察时顶点的数量为3以上的多边形、进而优选为凸多边形即可。

轿厢地板3通过支承构件4支承各顶点部24。即使在轿厢地板3的上方处装载物的配置变化的情况下，在平面观察时，装载物的重心的位置也位于以顶点部24为顶点的凸多边形的内部，因此，能够降低由于偏载荷而作用于柱12的弯曲力矩。

也可以在轿厢地板3设置突起、凹部、孔等。此外，轿厢地板3的形状可以与多边形不同。例如，也可以对顶点的角实施被称为圆弧倒角(corner radius)等的倒角，连接顶点之间的线也可以与直线不同。

进而，可以设轿厢地板3的形状为与凸多边形不同的形状。例如，设轿厢地板3为圆形、椭圆等形状，在轿厢地板3的面上配置顶点部24，以使得顶点部24构成凸多边形的顶点。进而，优选将顶点部24配置在轿厢地板3的端部或接近端部的部分即周缘部。

如果设为这种构造，即使在轿厢地板3的上方处装载物的配置变化的情况下，也能够满足使装载物的重心的位置在平面观察时进入以顶点部24为顶点的凸多边形的内部这样的条件。在满足上述条件的范围内，配置顶点部24的周缘部也可以包含轿厢地板3的内部的点。

如图2那样，如果设为轿厢地板3的形状为凸多边形、在轿厢地板3的顶点处存在顶点部24的构造，则轿厢地板3的绝大部分成为以顶点部24为顶点的凸多边形的内部。因此，不依赖于装载物的配置，能够更加可靠地使装载物的重心的位置在平面观察时进入以顶点部24为顶点的凸多边形的内部，是更加优选的。

接着，对轿厢地板3与支承构件4的固定部分进行说明。图6是放大用于实施本发明的方式1的电梯轿厢100的一部分的图。图6是图2的A部的放大图。在顶点部24设置有在上下方向上贯通轿厢地板3的孔即轿厢地板贯通孔14。

在图6中，柱12被配置为，柱12的管孔位于轿厢地板贯通孔14的铅直上方。柱12与轿厢地板3的面垂直。下面，将与轿厢地板3的面垂直称为与轿厢地板3垂直。在图6中，柱12直接设置在轿厢地板3的上表面，但是，只要柱12的下端与轿厢地板3的上表面对置配置即可，也可以在中间夹着振动吸收材料等进行配置。

支承构件4贯通柱12的管孔、轿厢地板3的轿厢地板贯通孔14和支承板10的支承板贯通孔15。紧固部8的最大直径小于轿厢地板贯通孔14和支承板贯通孔15的最小直径。这里，直径意味着图6的xy面内的紧固部8、轿厢地板贯通孔14和支承板贯通孔15的直径。

在支承构件4的向轿厢地板3的下表面侧突出的紧固部8紧固有紧固构件9，在紧固构件9与轿厢地板3之间配置有支承板10。也可以构成为不设置支承板10。从支承构件4作用于轿厢地板3的力从下表面侧作用于轿厢地板3。图6的紧固构件9是螺母。

紧固构件9是如下构件：其装配于从轿厢地板3的下表面朝向下侧突出的紧固部8，直接或间接对轿厢地板3施加力，承接电梯轿厢100及其装载物的重量，紧固构件9不限于螺母。此外，紧固部8与紧固构件9的连结方法不限于螺纹紧固。

例如，也可以使紧固构件9为如下的金属构件：其能够装配于紧固部8，不会穿过支承板贯通孔15，具有耐受要作用的重量的强度。紧固部8与紧固构件9的连结方法例如可以是螺纹紧固、焊接、铆接、勾挂或它们的组合。

在图6中，紧固构件9的外形的最大直径大于轿厢地板贯通孔14和支承板贯通孔15的最小直径。例如，也可以使支承板10的外形的最大直径大于轿厢地板贯通孔14的最小直径，使紧固构件9的外形的最大直径大于支承板贯通孔15的最小直径，使紧固构件9的外形的最大直径小于轿厢地板贯通孔14的最小直径。

在该用于实施的方式中，支承构件4从上表面到下表面贯通轿厢地板贯通孔14，能够从下表面支承轿厢地板3。但是，轿厢地板3与支承构件4的固定形式不限于这种形式，也可以是在轿厢地板3的上侧的面固定支承构件4的形式。

支承构件4通过柱12从柱12的上端引导到下端，因此，不需要额外设置引导支承构件4的构件。因此，能够使电梯轿厢100轻量化。这里，支承构件4与轿厢地板3的固定方法不限于图6所示的形式，只要支承构件4在顶点部24支承轿厢地板3即可。

例如，也可以是支承构件4从上表面到下表面贯通轿厢地板贯通孔14，支承构件4与轿厢地板3的下表面的连结位置连结，连结位置位于从顶点部24离开的位置。而且，也可以是支承构件4从轿厢地板贯通孔14张紧到连结位置，支承构件4和轿厢地板3在顶点部24接触，支承构件4在该接触部位支承轿厢地板3。

此外，也可以使支承构件4为以下这种配置。将支承构件4的一端固定于绳索连结部件1，从绳索连结部件1张紧到柱12(设为第一柱12-1)的上端。进而，使第一柱12-1的管孔为从上端朝向下端贯通的形状，在配置有第一柱12-1的顶点部24，使轿厢地板贯通孔14从上表面朝向下表面贯通。

接着，在轿厢地板3的下侧，使上述支承构件4从配置有第一柱12-1的顶点部24朝向存在其它柱12(设为第二柱12-2。)的顶点部24张紧，在存在第二柱12-2的顶点部24，使轿厢地板贯通孔14从下表面朝向上表面贯通。进而，使上述支承构件4从下端朝向上端贯通第二柱12-2的管孔。

而且，将上述支承构件4的从第二柱12-2的管孔延伸的另一端固定于绳索连结部件1。这样，也能够设为通过两端固定在绳索连结部件1上的1个支承构件4来支承轿厢地板3的2处顶点部24的构造。

接着，参照图2～图5，对轿厢壁2进行说明。图5是示出用于实施本发明的方式1的电梯轿厢100的轿厢壁2的三视图。轿厢壁2配置在电梯轿厢100的侧面和背面，未设置在配置有门的正面侧。轿厢壁2相对于轿厢地板3垂直配置。

壁面面板11具有长方形的形状，配置成2个边相对于轿厢地板3垂直。在壁面面板11的一个面，沿着与轿厢地板3垂直的2个边接合有2根柱12。换言之，2根柱12在壁面面板11的一个面的缘部，跟与轿厢地板3垂直的两个边平行地接合。

与壁面面板11接合的柱12是设置在各顶点部24的柱12中的、配置在相邻的顶点部24的2根柱12。这里，相邻的顶点部24是指在中间夹着顶点部24所构成的凸多边形的一个边而相邻的顶点部24。

如图5那样，在壁面面板11的接合有柱12的一侧的面，沿着与轿厢地板3平行的上侧和下侧的边接合有上梁6和下梁7。

换言之，上梁6和下梁7在壁面面板11的一个面的缘部，跟与轿厢地板3平行的上侧的边和与轿厢地板3平行的下侧的边平行地接合。为了增加强度，也可以将柱12、上梁6和下梁7相互接合。

关于壁面面板11与柱12、上梁6和下梁7的接合方法，可以根据材料而从粘接、焊接、螺纹固定等中进行选择。图5所示的轿厢壁2沿着壁面面板11的各边接合有柱12、上梁6和下梁7，因此，针对使壁面面板11的各边以折弯的方式屈曲的力，成为强度和刚性较高的结构。

如图2的背面侧的顶点部24那样，也可以在1处顶点部24配置2根以上的柱12。也可以将壁面面板11紧固于轿厢地板3，对壁面面板11的下部进行加强。还能够设为如下构造：新设置构件，对壁面面板11的上部或下部进行加强，省略上梁6或下梁7。

此外，也可以通过粘接、焊接、螺纹紧固等来固定轿厢壁2与轿厢地板3之间或相邻的2个轿厢壁2之间。该用于实施的方式的电梯轿厢100从下方支承轿厢地板3，因此，能够抑制由于轿厢壁2与轿厢地板3之间或相邻的2个轿厢壁2之间的紧固构造的加强所引起的重量的增加。

壁面面板11的形式不限于长方形，只要与轿厢地板3垂直、且一个面与配置在相邻的顶点部24的2根柱12接合即可。在这种结构中，也可以将与轿厢地板3平行的上梁6和下梁7与壁面面板11的接合有柱12的面接合。

在图2～图4的构造中，使壁面面板11的形状为长方形，沿着壁面面板11的边接合柱12，因此，能够使2根柱12相对于壁面面板11不露出、干涉等地与壁面面板11的缘部的部分接合。因此，能够利用较少的构件高效地提高轿厢壁2的强度和刚性。

针对壁面面板11接合与轿厢地板3平行的上梁6和下梁7，由此，能够抑制加强构件的量，并且针对作用于轿厢壁2的力，对轿厢壁2进行加强。如上所述，能够抑制加强构件的量，并且有效增加电梯轿厢100的强度，提供耐载荷性能较高且轻量的电梯轿厢100。

也可以代替上梁6和下梁7而将对轿厢壁2进行加强的构件与壁面面板11接合。例如，也可以针对长方形的壁面面板11，沿着壁面面板11的对角线追加棒状的加强构件。此外，也可以将棒状的构件与2根柱12接合而不与壁面面板11接合，来对轿厢壁2进行加强。

接着，对柱12、上梁6、下梁7和壁面面板11的形状和材质进行更详细地说明。如该用于实施的方式那样，作为柱12，可以使用外形和管孔的截面为四边形的方管材。上梁6和下梁7为棒状的形状即可，也可以不是具有管孔的形状。

除了柱12、上梁6和下梁7以外，也可以将棒状的加强构件与壁面面板11接合。作为上梁6、下梁7和加强构件，可以使用管材、L角材、C形材、I形材等。L角材、C形材和I形材分别是截面形状接近L字形、C字形和I字形的形状的棒材。

此外，可以使图4的柱12的外形或管孔的截面形状为圆形、三角形、椭圆、多边形等形状。在柱12上，为了实现加强、与其他构件之间的接合、轻量化等，也可以设置有突起、凹部、贯通孔、接合面等。此外，截面的粗细和形状也可以根据长度方向的位置而不同。

关于图4的柱12，在整个长度方向上，管孔贯通柱12的内部，但是，也可以在具有约束支承构件4来进行引导的功能的范围内，柱12的长度方向的一部分成为槽部。在设置有槽部的柱12中，为了防止支承构件4从槽部脱离，也可以在长度方向的一部分设置管孔贯通内部的构造、卡具等。

该情况下，也可以在柱12的上端和下端设置2处卡具。此外，也可以使轿厢地板贯通孔14作为卡具发挥功能。在整个长度方向上管孔贯通内部的构造与长度方向的一部分形成槽部的构造相比，在与柱12垂直的面内具有不依赖于方向的强度。

此外，在图4的柱12中，管孔位于柱12的截面的中心部分，因此，能够实现强度较高且强度上不存在各向异性的轻量构造。进而，如果使柱12为一体成型，则能够成为强度较高且制造容易的构造。特别地，在以纤维增强塑料为材料的情况下，能够成为强度较高且制造容易的构造。

上梁6、下梁7、壁面面板11和柱12的材料也可以是铁、铝等金属。此外，也可以是利用碳纤维、玻璃纤维等纤维进行了增强的纤维增强塑料(下面将纤维增强塑料称为FRP(FRP：Fiber Reinforced Plastics))。此外，还可以是包含金属、碳纤维和玻璃纤维的复合材料。

接着，对配置在设置有门的正面侧的正面部件19进行说明。如图2～图4所示，正面壁面面板20具有长方形的形状，2个边与轿厢地板3垂直。沿着正面壁面面板20的与轿厢地板3垂直的2个边接合有正面侧的相邻的2根柱12。

此外，沿着正面壁面面板20的接合有柱12的面的与轿厢地板3平行的上侧和下侧的边接合有正面上梁21和正面下梁22。为了增加强度，也可以将正面上梁21、正面下梁22和柱12相互接合。此外，正面部件19的构造不限于图2～图4所示的构造。

在该用于实施的方式中，也可以在正面侧设置门等部件(未图示)。在通过该门等部件代替提高电梯轿厢100的强度和刚性等的正面部件19的功能的情况下，也可以省略正面部件19的部件的一部分或全部。

接着，对柱12的上端的部分进行说明。图7是放大用于实施本发明的方式1的电梯轿厢100的一部分的图。图7是图4的B部的放大图，示出了平面图和侧视图。在柱12的上端设置有支承构件约束部件13。

支承构件约束部件13的外形形成为能够嵌入柱12的上端的管孔中，支承构件约束部件13通过粘接、螺纹紧固等固定于柱12。支承构件约束部件13也可以以覆盖柱12的外形的方式进行装配。在支承构件约束部件13设置有供支承构件4贯通内部的贯通孔，支承构件约束部件13的贯通孔的截面小于柱12的管孔的截面。

因此，通过装配支承构件约束部件13，在柱12的上端，支承构件4的水平方向(xy面内的方向)的可动范围减小，减少了电梯轿厢100的摆动。作为支承构件约束部件13，可以使用考虑支承构件4的截面尺寸而成型的固形部件。

作为支承构件约束部件13，也可以使用吸收电梯轿厢100的振动的防振橡胶等弹性材料。也可以构成为不设置支承构件约束部件13。也可以使支承构件约束部件13的贯通孔大于紧固部8的外径，在将紧固部8固定于支承构件4的绳索部分后，将支承构件4插入支承构件约束部件13。

此外，也可以在支承构件4的制造工序中，在将紧固部8固定于支承构件4的绳索部分之前，使支承构件4的绳索部分贯通支承构件约束部件13的贯通孔，如图7那样，使支承构件约束部件13的贯通孔小于紧固部8的外径。

此外，优选支承构件约束部件13的固定位置为柱12的上端，但是，也可以是柱12的长度方向的下端、中心等其他场所。如上所述，图7所示的支承构件约束部件13装配于柱12，具有比柱12的管孔小的贯通孔，支承构件4贯通支承构件约束部件13的贯通孔。

下面，对绳索连结部件1的构造进行说明。图2～图4所示的绳索连结部件1悬吊于主绳索5，设置在比柱12的上端靠上方的位置。在从与轿厢地板3垂直的方向观察时，即，在平面观察时，支承构件4相对于绳索连结部件1的固定位置即支承构件固定位置25可以位于顶点部24所构成的凸多边形的外部，但是，优选位于内部。

换言之，在从支承构件固定位置25相对于包含轿厢地板3的平面作垂线的情况下，优选与顶点部24所构成的凸多边形相交。在平面观察时，在支承构件固定位置25位于顶点部24所构成的凸多边形的内部的情况下，由于电梯轿厢100和装载物的重量而在支承构件4中产生的张力向以顶点部24为顶点的凸多边形的内侧的方向作用于柱12。

因此，在多个轿厢壁2之间，向相互按压的方向作用有力。而且，电梯轿厢100的重量和装载物的重量所产生的力作用在更强地捆束多个轿厢壁2的方向上。在这种构造中，能够进一步减少轿厢壁2之间的紧固部分的加强，能够使电梯轿厢100轻量化。

为了进行比较，叙述支承构件固定位置25在平面观察时位于顶点部24所构成的凸多边形的外部的构造。在该构造中，支承构件4中产生的张力作用在使轿厢壁2相互分离的方向上，与所述情况相比，因轿厢壁2之间的紧固部分的加强所产生的重量增加。

如上所述，图2～图4所示的电梯轿厢100具有轿厢地板3和柱12。柱12形成有在长度方向上贯通内部的管孔，且下端与轿厢地板3的上表面对置，柱12在位于轿厢地板3的面上的构成凸多边形的顶点的各个顶点部24处与轿厢地板3垂直地配置。

进而，图2～图4所示的电梯轿厢100具有壁面面板11和支承构件4，该壁面面板11与轿厢地板3垂直地配置，在一个面接合有配置在相邻的2个顶点部24的2根柱12。支承构件4贯通柱12的管孔，支承构件4的在柱12的下端侧从管孔的内部朝向外部延伸的部分支承轿厢地板3的顶点部24。

进而，图2～图4所示的电梯轿厢100具有绳索连结部件1，支承构件4的在柱12的上端侧从管孔的内部朝向外部延伸的一端被固定于该绳索连结部件1，该绳索连结部件1通过主绳索5悬吊在比柱12的上端靠上方的位置。

此外，图2～图4所示的电梯轿厢100与各顶点部24对应地分别设置有一个支承构件4。而且，支承构件4支承对应的顶点部24，支承构件4的在柱12的下端侧从管孔的内部朝向外部延伸的另一端被固定于轿厢地板3。

此外，在图2～图4所示的电梯轿厢100中，轿厢地板3在平面观察时具有凸多边形的形状，顶点部24位于轿厢地板3的各顶点。

此外，在图2～图4所示的电梯轿厢100中，壁面面板11具有两个边与轿厢地板3垂直的长方形的形状。而且，分别配置在相邻的顶点部24的2个柱12沿着壁面面板11的一个面的两个边接合。

此外，在图2～图4所示的电梯轿厢100中，还具有棒状的上梁6和下梁7。上梁6沿着壁面面板11的一个面的与轿厢地板3平行的上侧的边接合，下梁7沿着壁面面板11的一个面的与轿厢地板3平行的下侧的边接合。

此外，在图2～图4所示的电梯轿厢100中，在从与轿厢地板3垂直的方向进行观察的平面观察时，绳索连结部件1与支承构件4彼此的固定位置即支承构件固定位置25位于由顶点部24构成顶点的凸多边形的内部。

此外，在图2～图4所示的电梯轿厢100中，在柱12的管孔的铅直下方设置有从轿厢地板3的上表面到下表面的轿厢地板贯通孔14。而且，支承构件4贯通轿厢地板贯通孔14，在支承构件4的向轿厢地板3的下表面侧突出的部分装配有紧固构件9。

在这种电梯轿厢100中，能够通过支承构件4和紧固构件9从下侧支承轿厢地板3。此外，能够使轿厢地板3与支承构件4的固定更加牢固。进而，能够容易地进行轿厢地板3和支承构件4的固定作业，能够容易地进行电梯轿厢100向井道202的设置作业。

在该用于实施的方式的电梯轿厢100中，装载载荷和电梯轿厢100的自重被分配到支承构件4之间，减轻了针对支承构件4与轿厢地板3的紧固部分的负荷。进而，通过支承构件4支承轿厢地板3，因此，除了轿厢地板3与支承构件4之间，载荷不作用于电梯轿厢100的结构部件之间的紧固部分。

进而，电梯轿厢100的装载载荷的重心位置在平面观察时位于顶点部24所构成的凸多边形的内部，因此，降低了施加给柱12的弯曲力矩。进而，能够通过柱12引导支承构件4，因此，不需要额外设置引导构件和支承引导构件的构件。

如上所述，根据该用于实施的方式的发明，与现有的电梯轿厢相比，能够抑制用于耐受自重、装载载荷和弯曲力矩的加强而引起的重量的增加，能够提供耐载荷性能较高且轻量的电梯轿厢100。

接着，使用图8，对构成轿厢壁2的部件的材料为FRP的情况下的纤维的取向方向的一例进行说明。图8是示出用于实施本发明的方式1的电梯轿厢100的轿厢壁2的纤维的取向方向的主视图和侧视图。图8的(a)是轿厢壁2的主视图，图8的(b)是轿厢壁2的侧视图。纤维的取向方向用箭头表示。

图8中示出了坐标轴。与xz面平行地图示了轿厢壁2。与z轴平行地图示了柱12，与x轴平行地图示了上梁6和下梁7。在壁面面板11中使用了以FRP作为材料的面板材料。如图8的(a)所示，壁面面板11是具有4个方向的取向方向的多轴层叠板。

4个方向是纵轴方向(z轴方向)、横轴方向(x轴方向)、第一倾斜方向和第二倾斜方向。第一倾斜方向和第二倾斜方向与xz面平行，且相对于纵轴方向以倾斜角θ倾斜。倾斜角θ是小于90度且大于0度的角度，优选是30度～60度的范围。如果使倾斜角θ为45度，则更加优选。

通过这样构成面板材料的取向方向，能够得到强度和刚性不大幅依赖于力作用的方向的面板材料。

进而，例如，将由单一的取向方向构成的部分各设置2n层(n为1以上的整数)，使面板材料整体为合计8n层的层叠构造。而且，设置与面板材料的面(图8的(a)的xz面)平行的对称面，能够以层叠构造关于该对称面对称的方式构成面板材料。

如果设为这种层叠构造，则能够得到由于z轴方向的特性和x轴方向的特性的差异产生的变形(翘曲)的量较小的壁面面板11。这里，特性是膨胀率、刚性等。

这里，图8中示出了仅由FRP构成的壁面面板11，但是，例如，也可以是组合了FRP和金属、陶瓷、树脂等的复合材料。接着，优选柱12、上梁6和下梁7针对在长度方向上作用的力具有较高的强度和刚性。

如图8的(a)和图8的(b)所示，在上梁6、下梁7和柱12中，能够使用纤维沿管轴方向取向的材料即单向材料。这里，管轴方向是与柱12的管孔的贯通方向平行的方向即长度方向。柱12等中使用的单向材料的管材也可以通过拉拔成型法来制造。

此外，在上梁6、下梁7和柱12中，也可以使用纤维沿管轴方向取向的FRP和金属、陶瓷、树脂等的复合材料。拉拔成型法是适合于纤维沿长度方向取向的同一截面的长条构件的成型的制造方法，能够高效地制造同一截面的长条构件。

通过组合由具有上述这种纤维取向方向的面板材料形成的壁面面板11和由管材形成的上梁6、下梁7和柱12，能够得到针对x轴方向的力和z轴方向的力双方，强度、刚性等特性接近的轿厢壁2。此外，能够得到耐载荷性能较高的轿厢壁2。

如上所述，图8所示的柱12包含纤维增强塑料，柱12中包含的纤维增强塑料的纤维的取向方向与柱12的长度方向平行。此外，使用图8所示的轿厢壁2的电梯轿厢100的壁面面板11包含纤维的取向方向与壁面面板11平行的纤维增强塑料。进而，上梁和下梁包含纤维增强塑料，上梁和下梁中包含的纤维增强塑料的纤维的取向方向与上梁和下梁的长度方向平行。

进而，纤维的取向方向由以下的4个方向构成。4个方向是与轿厢地板3垂直的方向即纵向、与轿厢地板3平行的方向即横向、相对于纵向以90度以下的角度即倾斜角倾斜的第一倾斜方向、和相对于纵向以倾斜角向与第一倾斜方向相反的一侧倾斜的第二倾斜方向。

在该用于实施的方式的电梯轿厢100中，作为支承点的顶点部24在平面观察时设置在轿厢地板3的3处以上，装载载荷和电梯轿厢100的自重被分配给3个以上的支承构件4。因此，能够抑制支承构件4和支承构件4与轿厢地板3之间的连结部分的加强所引起的重量的增加。

此外，通过支承构件4支承位于电梯轿厢100的下部的轿厢地板3，因此，能够减少构件之间的紧固部分中的、载荷作用的部分即需要进行用于耐受载荷的加强的部分。

此外，在位于轿厢地板3之上的构成凸多边形的顶点的顶点部24处支承轿厢地板3，因此，能够在以顶点部24为顶点的凸多边形的内部确保装载物的重心位置，减少由于偏心载荷而引起的弯曲力矩。因此，能够抑制柱12的加强所引起的重量的增加。

此外，根据该用于实施的方式，通过柱12引导支承构件4。因此，不需要额外设置支承构件4的引导构件，能够提供耐载荷性能较高且轻量的电梯轿厢100。

此外，在平面观察时，在将支承构件固定位置25设置在由顶点部24构成顶点的凸多边形的内部的情况下，在轿厢壁2上，向相互按压的方向作用有力，能够抑制轿厢壁2之间的紧固部分的加强所引起的重量的增加。

根据以上所述的内容，根据该用于实施的方式，相对于现有构造，能够提供可抑制加强构件、追加构件等所引起的重量的增加、并且耐受电梯轿厢100主体和装载物的重量、偏载荷等的电梯轿厢。

如上所述，根据该用于实施的方式中说明的发明，能够提供耐载荷性能较高且轻量的电梯轿厢100。

用于实施的方式2

用于实施的方式2的电梯轿厢100a代替用于实施的方式1的轿厢壁2而具有夹芯构造的轿厢壁2a。轿厢壁2a具有在第一壁面面板11-1与第二壁面面板11-2之间配置有芯材16的构造。图9是示出用于实施本发明的方式2的轿厢壁2a的三视图。

图10是用于实施本发明的方式2的电梯轿厢100a的轿厢壁2a的剖视图。图10是图9的CC面的剖视图。用于实施的方式2的轿厢壁2a相对于用于实施的方式1的轿厢壁2还具有第二壁面面板11-2。在用于实施的方式2中，将用于实施的方式1所记载的壁面面板11称为第一壁面面板11-1。

除了代替轿厢壁2而使用轿厢壁2a这点以外，用于实施的方式2的电梯轿厢100a与用于实施的方式1的电梯轿厢100相同。在用于实施的方式2中，对与用于实施的方式1相同的结构要素标注相同标号并省略详细说明。

第二壁面面板11-2具有长方形的形状，2个边与轿厢地板3垂直。如图9、图10所示，与用于实施的方式1的图5同样地，上梁6、下梁7和柱12与第一壁面面板11-1的一个面接合。上梁6、下梁7和柱12还与第二壁面面板11-2的一个面接合。

2根柱12相对于第二壁面面板11-2沿着与轿厢地板3垂直的2个边接合。进而，在第二壁面面板11-2的接合有2根柱12的面，接合有上梁6和下梁7。上梁6和下梁7沿着第二壁面面板11-2的与轿厢地板3平行的下侧的边和上侧的边接合。

第二壁面面板11-2相对于上梁6、下梁7和柱12，在与接合有第一壁面面板11-1的一侧相反的一侧接合，上梁6、下梁7和柱12被夹在第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2之间。

进而，如图10所示，在第一壁面面板11-1与第二壁面面板11-2之间配置有芯材16，芯材16与第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2接合。芯材16具有长方形的形状。

也可以进一步将芯材16与上梁6、下梁7和柱12接合而对轿厢壁2a进行加强。轿厢壁2a成为以第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2为表皮材料的夹芯构造。

为了容易进行制造、设置、设计，优选第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2在与轿厢壁2a垂直的面内具有相同形状，但是，不限于相同形状。此外，优选形状为制造容易的长方形，但是，也可以设为长方形以外的形状。

在设为长方形以外的形状的情况下，也可以使第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2与轿厢地板3垂直。而且，可以使配置在相邻的顶点部24的2根柱12与第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2接合。

也可以使上梁6、下梁7、柱12和芯材16的与轿厢壁2a垂直的方向的尺寸相同，以构成部件之间的间隙较小的方式进行接合，由此提高轿厢壁2a的强度。

在设第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2为长方形以外的形状的情况下，也可以使与轿厢地板3平行的上梁6和下梁7与第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2接合。

接着，对轿厢壁2a的部件的材料进行说明。优选作用于轿厢壁2a的载荷均匀地作用于第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2双方。因此，优选芯材16具有一定的刚性。

此外，作为芯材16，优选选择能够将作用于第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2中的一方的载荷传递到另一方的材质和构造。例如，可以使用将铝、纸等作为原料的蜂窝材料、将发泡树脂作为原料的泡沫材料。

与用于实施的方式1同样，也可以设为省略上梁6和下梁7的构造。此外，芯材16不需要必须设为长方形的形状，只要与第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2接合且配置在第一壁面面板11-1与第二壁面面板11-2之间即可。

此外，也可以在上梁6、下梁7和柱12的基础上，在第一壁面面板11-1与第二壁面面板11-2之间设置加强材料。例如，也可以沿着长方形的第一壁面面板11-1的对角线设置加强材料，以填埋上梁6、下梁7、柱12和加强材料之间的空间的方式设置芯材16。也可以使与轿厢壁2a平行的面内的芯材16的形状为三角形。

如上所述，该用于实施的方式中说明的电梯轿厢100a还具有与轿厢地板3垂直的第二壁面面板11-2，与第一壁面面板11-1接合的两根柱12与第二壁面面板11-2的一个面接合。

该用于实施的方式中说明的电梯轿厢100a还具有芯材16，芯材16配置在第一壁面面板11-1与第二壁面面板11-2之间，与第一壁面面板11-1和第二壁面面板11-2双方接合。

根据以上所述的内容，根据该用于实施的方式，相对于现有构造，能够提供可抑制加强构件、追加构件等所引起的重量的增加、并且耐受电梯轿厢100a主体和装载物的重量、偏载荷等的电梯轿厢。

根据该用于实施的方式中说明的发明，能够提供耐载荷性能较高且轻量的电梯轿厢100a。进而，使轿厢壁2a成为在第一壁面面板11-1与第二壁面面板11-2之间设置有芯材16的夹芯构造，因此，能够提供强度和刚性较高的轿厢壁2a和电梯轿厢100a。

用于实施的方式3

用于实施的方式3的电梯轿厢100b在用于实施的方式1的电梯轿厢100的结构的基础上，具有配置在轿厢地板3的下表面与支承板10之间的弹性构件17。图11是用于实施本发明的方式3的电梯轿厢100b的主视图和仰视图。

图12是放大用于实施本发明的方式3的电梯轿厢100b的一部分的图。图12是

图11的D部的放大图。用于实施的方式3的电梯轿厢100b具有绳索连结部件1、轿厢壁2、轿厢地板3、支承构件4和正面部件19。

而且，支承构件4的一端与绳索连结部件1连接，另一端与轿厢地板3连接。用于实施的方式3的电梯轿厢100b在用于实施的方式1的电梯轿厢100的结构的基础上，具有插入轿厢地板3的下表面与支承板10之间的弹性构件17。

图12的弹性构件17是防振橡胶。除了配置有弹性构件17这点以外，用于实施的方式3的电梯轿厢100b与用于实施的方式1的电梯轿厢100相同。在用于实施的方式3的说明中，对与用于实施的方式1相同的部件标注相同标号并省略详细说明。

下面，参照图12，对支承构件4与轿厢地板3的连接部分进行说明。支承构件4贯通柱12的管孔、轿厢地板3的轿厢地板贯通孔14、支承板贯通孔15和弹性构件17的贯通孔。与用于实施的方式1的图6同样地，在紧固部8的螺纹牙紧固有紧固构件9。

紧固部8的最大直径小于弹性构件17的贯通孔的最小直径。从支承构件4到轿厢地板3的力是经由弹性构件17施加给轿厢地板3的。从支承构件4向轿厢地板3传递的振动被弹性构件17吸收，减少了电梯轿厢100b的振动。

例如，作为弹性构件17，也可以代替防振橡胶而使用板簧、压缩弹簧、橡胶以外的树脂材料。此外，也可以组合使用上述材料。此外，弹性构件17的位置为紧固构件9与轿厢地板3之间即可，可以是支承板10的上方，也可以是下方。此外，也可以省略支承板10。

根据以上所述的内容，根据该用于实施的方式，相对于现有构造，能够提供可抑制加强构件、追加构件等所引起的重量的增加、并且耐受电梯轿厢100b主体和装载物的重量、偏载荷等的电梯轿厢。

如上所述，根据该用于实施的方式中说明的发明，能够提供耐载荷性能较高且轻量的电梯轿厢100b。进而，在支承构件4与轿厢地板3之间配置有弹性构件17，成为吸收从支承构件4传递到轿厢地板3的振动的构造，因此，能够使电梯轿厢100b的乘坐舒适性更加良好。

以上说明的用于实施的方式能够适当组合使用。

用于实施的方式4

用于实施的方式4的电梯轿厢100c在用于实施的方式1的电梯轿厢100的结构的基础上，在轿厢壁2的上部还具有轿厢顶棚300。图13是用于实施本发明的方式4的电梯轿厢100c的主视图和俯视图。图14是用于实施本发明的方式4的轿厢顶棚300的主视图和俯视图。图15是放大轿厢顶棚300的一部分的图。即，图15是放大图14的轿厢顶棚300的顶点部即E部的立体图。用于实施的方式4的轿厢顶棚300由第一顶棚面板301和顶棚梁302构成。

第一顶棚面板301是与轿厢地板3相同的凸多边形的形状。顶棚梁302沿着构成第一顶棚面板301的凸多边形的各边配置，与第一顶棚面板301的上表面接合。作为顶棚梁302，可以使用管材、L角材、C形材、I形材等。

在图14和图15中，第一顶棚面板301成为取顶点部的角而成的形状。由此，支承构件4能够贯通轿厢顶棚300。在第一顶棚面板301的顶点部，不需要必须全部取角，例如也可以开设使支承构件4贯通所需要的足够大小的孔。

第一顶棚面板301和顶棚梁302的材料为能够耐受直接作用于第一顶棚面板301的上表面的载荷(例如安装作业者的体重等)的材质即可，没有特别限定。第一顶棚面板301的材料可以是铁、铝等金属。此外，也可以是利用碳纤维、玻璃纤维等纤维进行了增强的FRP。此外，还可以是包含金属、碳纤维和玻璃纤维的复合材料。从轻量化的观点来看，第一顶棚面板301和顶棚梁302的材料特别优选FRP。在第一顶棚面板301和顶棚梁302的材料为FRP的情况下，纤维的取向方向与第一顶棚面板平行，进而，所述第一顶棚面板的材料特性在所述第一顶棚面板的面内方向上各向同性。在顶棚梁302的材料为FRP的情况下，顶棚梁302中包含的FRP的纤维的取向方向与顶棚梁302的长度方向平行。进而，轿厢顶棚300与上梁6一体地紧固。紧固方法例如是螺栓/螺母紧固，但是没有特别限定。

在用于实施的方式1的电梯轿厢100的结构的情况下，压缩载荷经由支承构件4作用于上梁6。当装载载荷较大时，压缩载荷也与其成比例地增大，上梁6屈曲破坏的危险性较高。

为了防止上梁6的屈曲破坏，作为第1方法，考虑加粗上梁6自身的粗细度的方法。但是，上梁6的尺寸的上限值由与其他构件和井道的尺寸之间的关系来决定，因此，无法仅将屈曲破坏作为基准来决定尺寸。此外，通过加粗上梁6，重量增加，存在轻量化效果减弱这样的课题。

在用于实施的方式4的电梯轿厢100c中，轿厢顶棚300和上梁6一体地紧固。通过设为这种结构，轿厢顶棚300对上梁6发挥角板的功能，能够防止上梁6的屈曲破坏。进而，构成为顶棚梁302包含FRP，顶棚梁302中包含的FRP的纤维的取向方向与顶棚梁302的长度方向平行，由此，纤维支承屈曲载荷，能够对构造整体进行加强。

用于实施的方式5

用于实施的方式5的电梯轿厢与实施方式4同样具有轿厢顶棚300，轿厢顶棚300在用于实施的方式4的轿厢顶棚300的基础上，还在相邻的顶棚梁302之间具有角板部件303。图16是放大用于实施的方式5的轿厢顶棚300的顶点部的立体图。此外，图17是放大具有与图16不同形状的角板部件303的用于实施的方式5的轿厢顶棚300的顶点部的立体图。图16相当于用于实施的方式4中的图15。

用于实施的方式5的角板部件303与第一顶棚面板301和相邻的2根顶棚梁302接合。通过设为这种结构，角板部件303对第一顶棚面板301所承担的角板的功能进行加强，能够相互传递作用于第一顶棚面板301和顶棚梁302的载荷。由此，能够使第一顶棚面板301的厚度为能够耐受直接作用于第一顶棚面板301的上表面的载荷(例如安装作业者的体重等)的最低限度的厚度，不过度加厚第一顶棚面板301的厚度，就能够防止上梁6的屈曲破坏。

图16所示的角板部件303是内部为中空的三角形状，但是，只要是能够与第一顶棚面板301和相邻的2根顶棚梁302接合、且能够相互传递作用于第一顶棚面板301和顶棚梁302的载荷的形状即可，不特别限于三角形状。角板部件303的形状例如也可以是四边形以上的多边形状，此外，如图17所示，也可以是利用连结部件304接合与顶棚梁302相同截面的棒材的形状。从轻量化的观点来看，优选角板部件303的内部为中空。

用于实施的方式6

用于实施的方式6的轿厢顶棚300在用于实施的方式4的轿厢顶棚300的基础上，还具有芯材305和第二顶棚面板306。图18是用于实施的方式6的轿厢顶棚300的主视图、俯视图和剖视图。图19是放大用于实施的方式6的轿厢顶棚300的顶点部的立体图。图19相当于用于实施的方式4中的图15。

用于实施的方式6的芯材305与第一顶棚面板301接合，优选与全部的顶棚梁302接合。此外，用于实施的方式6的第二顶棚面板306与全部的顶棚梁302和芯材305接合。作为芯材305，优选选择能够将作用于第一顶棚面板301和第二顶棚面板306中的一方的载荷传递到另一方的材质和构造。例如，可以使用将铝、纸等作为原料的蜂窝材料、将发泡树脂作为原料的泡沫材料。

通过设为这种结构，轿厢顶棚300成为以第一顶棚面板301和第二顶棚面板306为表皮材料的夹芯构造，能够提高作为轿厢顶棚300的刚性。

Claims (21)

1.一种电梯轿厢，其具有：

轿厢地板；

柱，其形成有在长度方向上贯通内部的管孔，且下端与所述轿厢地板的上表面对置，该柱在所述轿厢地板的面上构成凸多边形的顶点的各个顶点部处与所述轿厢地板垂直地配置；

第一壁面面板，其在一个面接合有配置于相邻的两个所述顶点部的两根所述柱，并且与所述轿厢地板垂直地配置；

支承构件，其贯通所述柱的所述管孔，该支承构件的在所述柱的下端侧从所述管孔的内部朝向外部延伸的部分支承所述轿厢地板的所述顶点部；以及

绳索连结部件，所述支承构件的在所述柱的上端侧从所述管孔的内部朝向外部延伸的一端被固定于该绳索连结部件，该绳索连结部件通过主绳索悬吊在比所述柱的上端靠上方的位置。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述电梯轿厢具有：棒状的上梁，其与所述轿厢地板平行；和棒状的下梁，其与所述轿厢地板平行，

所述上梁与所述第一壁面面板的所述一个面接合，所述下梁与所述第一壁面面板的所述一个面的比所述上梁靠下方的位置接合。

3.根据权利要求1或2所述的电梯轿厢，其特征在于，

与各所述顶点部对应地分别设置有一个所述支承构件，所述支承构件支承对应的所述顶点部，所述支承构件的在所述柱的下端侧从所述管孔的内部朝向外部延伸的另一端被固定于所述轿厢地板。

4.根据权利要求1～2中的任意一项所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述轿厢地板具有凸多边形的形状，所述顶点部位于所述轿厢地板的各顶点。

5.根据权利要求1～2中的任意一项所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述第一壁面面板具有两个边与所述轿厢地板垂直的长方形的形状，配置在相邻的两个所述顶点部的两根所述柱沿着所述第一壁面面板的所述一个面的所述两个边接合。

6.根据权利要求1～2中的任意一项所述的电梯轿厢，其特征在于，

在从与所述轿厢地板垂直的方向进行观察的平面观察时，所述绳索连结部件与所述支承构件彼此的固定位置即支承构件固定位置位于由所述顶点部构成顶点的凸多边形的内部。

7.根据权利要求3所述的电梯轿厢，其特征在于，

在所述柱的所述管孔的铅直下方设置有从所述轿厢地板的上表面到下表面的轿厢地板贯通孔，所述支承构件贯通所述轿厢地板贯通孔，在所述支承构件的向所述轿厢地板的下表面侧突出的部分装配有紧固构件。

8.根据权利要求1～2中的任意一项所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述电梯轿厢还具有与所述轿厢地板垂直的第二壁面面板，与所述第一壁面面板接合的两根所述柱与所述第二壁面面板的一个面接合，

所述电梯轿厢还具有配置在所述第一壁面面板与所述第二壁面面板之间的芯材，所述芯材与所述第一壁面面板和所述第二壁面面板双方接合。

9.根据权利要求1～2中的任意一项所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述柱包含纤维增强塑料，所述柱中包含的纤维增强塑料的纤维的取向方向与所述柱的长度方向平行。

10.根据权利要求2所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述上梁和所述下梁包含纤维增强塑料，所述上梁和所述下梁中包含的纤维增强塑料的纤维的取向方向与所述上梁和所述下梁的长度方向平行。

11.根据权利要求1～2中的任意一项所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述第一壁面面板包含纤维的取向方向与所述第一壁面面板平行的纤维增强塑料，进而，所述取向方向是如下的四个方向：与所述轿厢地板垂直的方向即纵向、与所述轿厢地板平行的方向即横向、相对于所述纵向以小于90度且大于0度的角度的倾斜角倾斜的第一倾斜方向、和相对于所述纵向以所述倾斜角向与所述第一倾斜方向相反的一侧倾斜的第二倾斜方向。

12.根据权利要求1～2中的任意一项所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述电梯轿厢还具有支承构件约束部件，该支承构件约束部件具有比所述柱的管孔小的贯通孔，所述支承构件约束部件装配于所述柱，所述支承构件贯通所述支承构件约束部件的所述贯通孔。

13.根据权利要求7所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述电梯轿厢还具有配置在所述轿厢地板与所述紧固构件之间的弹性构件。

14.根据权利要求2所述的电梯轿厢，其特征在于，

在轿厢壁的上部还具有轿厢顶棚，该轿厢顶棚具有：第一顶棚面板，其与所述轿厢地板为相同形状；以及顶棚梁，其沿着构成所述第一顶棚面板的各边配置在所述第一顶棚面板的上表面。

15.根据权利要求14所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述顶棚梁与所述上梁紧固。

16.根据权利要求15所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述轿厢顶棚具有连结相邻的两个所述顶棚梁的角板部件。

17.根据权利要求14所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述顶棚梁包含纤维增强塑料，所述顶棚梁中包含的纤维增强塑料的纤维的取向方向与所述顶棚梁的长度方向平行。

18.根据权利要求15所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述顶棚梁包含纤维增强塑料，所述顶棚梁中包含的纤维增强塑料的纤维的取向方向与所述顶棚梁的长度方向平行。

19.根据权利要求14所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述第一顶棚面板包含纤维的取向方向与所述第一顶棚面板平行的纤维增强塑料，

进而，所述第一顶棚面板的材料特性在所述第一顶棚面板的面内方向上各向同性。

20.根据权利要求14～19中的任意一项所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述电梯轿厢还具有与所述轿厢地板平行的第二顶棚面板，与所述第一顶棚面板接合的所述顶棚梁与所述第二顶棚面板的下表面接合，

所述电梯轿厢还具有配置在所述第一顶棚面板与所述第二顶棚面板之间的芯材，

所述芯材与所述第一顶棚面板和所述第二顶棚面板双方接合。

21.一种电梯装置，其具有：

权利要求1～20中的任意一项所述的电梯轿厢，其与所述主绳索的一端连接，悬吊在井道的内部；

曳引机，其移动所述主绳索，使所述电梯轿厢升降；以及

对重，其悬吊在所述井道的内部，与所述主绳索的另一端连接。

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