CN110077979A - 绞车 - Google Patents

Abstract

一种绞车，其包括具有电动机外壳的电动机，所述电动机外壳包括电动机壳和附接至所述电动机壳用于闭合所述电动机壳的末端的一体化第一卷筒支架。齿轮减速单元可驱动地附接至所述电动机且具有齿轮外壳，所述齿轮外壳包括齿轮壳和附接至所述齿轮壳的第二卷筒支架。垫板连接到所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架。控制单元可移除地安装至所述垫板。可旋转卷筒由所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架支撑。

Description

绞车

本申请是申请日为2013年5月15日、名称为“绞车”的第201310179864X号发明专利申请的分案申请。本申请是针对申请日为2013年5月15日、名称为“绞车”的申请号为2016102826195的分案申请提出的。

相关申请案的交叉引用

本申请案要求于2012年6月29日申请的美国临时申请案第61/665,952号的权利。上述申请案的完整公开以引用的方式并入本文中。

技术领域

本公开涉及绞车且更具体地涉及绞车的改进总成部件。

发明背景

本部分提供有关本公开的背景信息，其不一定是现有技术。

绞车通常被制作成使用附接至第一卷筒支架的电动机和附接至第二卷筒支架的变速器，其中可旋转卷筒安置在第一卷筒支架与第二卷筒支架之间。系杆用于第一卷筒支架与第二卷筒支架之间的连接。电动机通常是与第一卷筒支架分开的独立电动机。使用这些现有绞车设计，绞车的装饰外观和结构受电动机外壳外观的影响。因此，需要提供一种绞车结构，其能够更美观并且可包含薄断面、改进的密封能力、控制器的替代安装配置和其它总成相关改进。

发明内容

本部分提供公开的概述且并非其完整范围或其所有部件的全面公开。

提供一种绞车，其具有电动机，所述电动机具有包括电动机壳和附接至电动机壳用于闭合电动机壳的末端的第一卷筒支架的电动机外壳。电动机包括附接至第一卷筒支架的电刷架总成以及附接至第一卷筒支架的电枢端子和电场端子。第一卷筒支架包括用于将电枢端子和电场端子与卷筒支架电隔离的绝缘块。电枢端子和电场端子彼此线性对准以促进与控制单元的简易连接。电动机包括电枢，所述电枢具有驱动轴和安置在电枢的驱动轴侧上的电刷板。电动机包括夹箝在电动机壳与第一卷筒支架之间且由多个肋部支撑的通量环，所述多个肋部将热从所述通量环消散。电动机壳和卷筒支架可由铝制成以进一步改进热消散。电动机还包括具有连接至第一卷筒支架的接地螺钉的电刷板。

齿轮减速单元可驱动地附接至电动机且具有齿轮外壳，所述齿轮外壳包括齿轮壳和附接至齿轮壳用于闭合齿轮壳的末端的第二卷筒支架。齿轮壳和第二卷筒支架大致对称于电动机壳和第一卷筒支架成形以赋予绞车大致对称外观。

垫板可用于连接第一卷筒支架与第二卷筒支架。垫板包括四个边角，四个边角的每个中具有一个安装孔隙，每个安装孔隙与第一卷筒支架和第二卷筒支架之一中的多个螺纹孔之一对准。多个螺纹孔各具有与电动机的旋转轴相交的中心轴。可旋转卷筒可驱动地连接至电动机且由第一卷筒支架和第二卷筒支架支撑。

控制单元可安装至垫板并可移除使得其可任选地安装至车辆的另一部分。控制单元可通过电动机引线电连接至电枢端子和电场端子。盖板可提供用于覆盖电动机引线。控制单元可包括可拆卸地安装至垫板的底板。接触器安装至底板与电动机引线连通且远程连接器安装至底板并且与接触器连通。

其它适用领域可从本文提供的描述中了解。本概述中的描述和特定实例旨在仅用于说明的目的且不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文所述附图仅用于说明所选实施方案而非所有可行实施方式的目的且不旨在限制本公开的范围。

图1是根据本公开的原理的绞车的透视图；

图2是图1的绞车的透视图，控制单元被移除以安装在远程位置；

图3是用于根据本公开的原理的绞车的垫板的透视图；

图4是根据本公开的原理的电动机总成的透视图；

图5是图4所示的电动机总成的横截面图；

图6是根据本公开的原理的电动机总成的分解透视图；

图7是根据本公开的原理的电动机总成的卷筒支架部分的透视图；

图8是图7所示的卷筒支架的端视图；

图9是根据本公开的原理的端子绝缘体的顶部部分的透视图；

图10是根据本公开的原理的端子绝缘体的底部部份的透视图；

图11是根据本公开的原理的控制单元的透视图；

图12是如图11所示的具有附加端子盖的控制单元的类似透视图；

图13是根据本公开的原理的盖子被移除的控制单元总成的透视图；

图14是根据本公开的原理的绳盖安装至其上的绞车的透视图；和

图15是具有为说明的目的被移除的替代性的绳盖的绞车的透视图。

在附图的数个图示中相应参考数字指示相应零件。

具体实施方式

现将参考附图更全面地描述示例性实施方案。

提供示例性实施方案使得本公开将是透彻的并且将全面传达范围给本领域技术人员。说明许多特定细节(诸如特定组件、装置和方法的实例)以提供本公开的实施方案的透彻了解。本领域技术人员应了解无需采用特定细节，示例性实施方案可具体体现为许多不同形式以及两者不得理解为限制本公开的范围。在一些示例性实施方案中，已知工艺、已知装置结构和已知技术不详细描述。

本文所使用的术语仅用于描述特定示例性实施方案的目的且不旨在限制。如本文中所使用，单数形式“一个(a)”、“一个(an)”和“所述”可旨在也包括复数形式，除非上下文中另有明确指示。术语“包括(comprises、comprising)”、“包括(including)”和“具有”是涵盖性的并且因此指定所述部件、整数、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但不排除一个或多个其它部件、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其组的存在或添加。本文所述的方法步骤、工艺和操作不得解释为必定要求其按所述或所示的特定顺序执行，除非明确确定执行顺序。还应了解可采用附加或替代步骤。

当元件或层被称作在另一个元件或层“上”、“接合至”、“连接至”或“耦合至”另一个元件或层时，其可能直接在所述另一个元件或层上、接合、连接或耦合至所述另一个元件或层或可能存在中介元件或层。相比之下，当元件被称作“直接”在另一个元件或层“上”、“直接接合至”、“直接连接至”或“直接耦合至”另一个元件或层时，可能不存在中介元件或层。用于描述元件之间关系的其它词应以相同方式解释(例如，“之间”对“直接之间”，“邻近”对“直接邻近”等)。如本文中所使用，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项目的任意和所有组合。

虽然术语第一、第二、第三等可在本文中用于描述不同元件、组件、区域、层和/或区段，但是这些元件、组件、区域、层和/或区段不应受限于这些术语。这些术语可仅用于区分一个元件、组件、区域、层或区段与另一个区域、层或区段。诸如“第一”、“第二”的术语和其它数字术语在本文中使用时不意味着次序或顺序，除非上下文明确指示。因此，下文所述的第一元件、组件、区域、层或区段可被称作第二元件、组件、区域、层或区段而不脱离示例性实施方案的教导。

诸如“内”、“外”、“下方”、“之下”、“下”、“之上”、“上”等的空间相对术语可为了方便描述而在本文中用于描述如附图所示的一个元件或部件与另一个元件或部件的关系。空间相对术语可能旨在涵盖使用或运行中的装置除附图所描绘的方向以外的不同方向。例如，如果附图中的装置颠倒，那么被描述为在其它元件或部件“之下”或“下方”的元件将定向在其它元件或部件“之上”。因此，示例性术语“之下”可涵盖之上和之下两种方向。装置可另外定向(旋转90度或其它方向)且本文所使用的空间相对描述词相应地解释。

参考图1，现将描述根据本公开的原理的绞车10。绞车10包括可驱动地连接至齿轮减速单元14的电动机总成12，该齿轮减速单元提供驱动转矩至可旋转卷筒16。电缆18可绕至可旋转卷筒16上或从可旋转卷筒16上绕出以提供不同牵引操作。垫板20可安置用于电动机总成12的第一卷筒支架22与齿轮减速单元14的第二卷筒支架24之间的连接。控制单元26可移除地安装至垫板20。第一卷筒支架22与电动机总成12一体化，以便于其支撑电动机的组件并且围封电动机壳32的开口端，同时还提供用于可旋转地支撑可旋转卷筒16的轴承支架结构。类似地，第二卷筒支架24通过支撑齿轮减速单元的组件及围封另一个齿轮壳28的开口端，同时提供用于可旋转地支撑可旋转卷筒16的轴承支架结构而一体化至齿轮外壳。

图2示出控制单元26被移除以为绞车10提供较低断面的绞车10且绞车控制单元26可安装至车辆的替代表面，诸如保险杠、挡泥板或车辆的其它内部或外部表面，电缆被提供用于将控制单元26连接至电动机端子。

参考图4至图10，现将描述电动机总成12。电动机总成12包括外壳30，所述外壳30包括电动机壳32和第一卷筒支架22。电动机壳32包括安装凸台36且第一卷筒支架包括相应安装凸台38。安装凸台36、38各接收用于将电动机壳32固定至第一卷筒支架22的紧固件40。齿轮单元壳28和第二卷筒支架24可以类似方式装配。如图6所示，垫圈42可安置在电动机壳32与第一卷筒支架22之间以在其间提供密封连接。

进一步参考图6，电动机总成12包括通过轴承总成46而可旋转地支撑在电动机壳32内及通过轴承总成48而由第一卷筒支架22可旋转地支撑的电枢44。电刷板总成50包括支撑与电枢44接触的多个电刷54的电刷板52。电刷板总成50设有由第一卷筒支架22支撑的电刷板端子56。电刷板52可通过多个接地螺钉58而安装至第一卷筒支架22。

电场线圈总成60围绕电枢44并且包括也由第一卷筒支架22支撑的电场线圈端子62、64。电场线圈总成60由夹箝在电动机壳32与第一卷筒支架22之间的电场线圈通量环66支撑。电场线圈通量环66可由从第一卷筒支架22延伸的多个肋部68以及电动机壳32的内部肋部70(图5中最佳所示的)支撑。电场线圈总成60的每个电场线圈60a至60d通过相应紧固件72安装至电场线圈通量环66以便紧靠电枢44支撑。第一卷筒支架22中的肋部68突出至电动机壳32中以在电动机壳32内形成第二壁构造，其增加刚度和降噪。电动机壳32可由铝制成且内部肋部70以及支撑电场线圈通量环66和电场线圈总成60的铝材料允许显著改进从线圈总成60至电动机壳32中的热消散。

电场线圈端子62、64以及电刷板端子56各安置在第一卷筒支架22内且通过分别在图10和图9中更详细示出的底部绝缘体76和顶部绝缘体78而与其电绝缘。多个锁紧垫圈80和螺纹螺母82提供用于将端子56、62和64固定至绝缘体76、78。多个O形环84围绕顶部绝缘体78与底部绝缘体76之间的端子56、62、64以提供围绕每个端子的密封。如图8所示，第一卷筒支架22还包括用于接收用于将电池接地电缆87连接至其上的紧固件86的螺钉凸台85。

如图7中最佳所示，第一卷筒支架22中支撑电刷板总成50。第一卷筒支架22和第二卷筒支架24的外表面设有内凹区域90，所述凹部区域90被设计来在其中接收垫板20。内凹区域90包括上平坦区域90a和两个成角度侧部90b，每个中包括如图1和图2最佳所示用于接收螺纹紧固件94的安装孔隙92。螺纹孔隙92可对准以与电枢44的旋转轴相交并且因此为卷筒支架22与垫板20之间的互连提供良好的垂直和侧向支撑。

参考图3，垫板20包括可在其中界定中心开口104的一对长形侧轨100和一对连接横轨102。横轨102可大致平坦以抵着作为电动机总成12和齿轮减速单元14的部分的第一卷筒支架22和第二卷筒支架24中的凹部90的平坦部90a平放。长形侧轨100可相对于横杆102成角度并且在其每个末端上包括与提供在卷筒支架22中的螺纹孔隙92对准并且在其中接收紧固件94的安装孔隙106。垫板20还包括接收用于将控制单元26固定至垫板20的螺纹紧固件(未示出)的多个安装孔隙108。

参考图11至图13，现将更详细地描述控制单元26。如图11所示，控制单元26包括盖110。如图13所示，控制单元26包括支撑接触器114的底板112，接触器114可为任意已知的电接触器类型，诸如螺线管、金属氧化物半导体场效应晶体管或其它类型的已知接触器。远程连接器116可提供在底板112上以允许远端电缆单元连接用于启动接触器114。电力线118连接至接触器114且多个电动机引线120、122、124也提供为与接触器114接触。电动机引线120、122和124充当将控制单元26连接至电动机端子56、62、64的母线。如图12中最佳所示，电动机引线120、122、124以及电动机端子56、62、64可被辅助盖128覆盖。作为替代构造，如图2中所示，控制单元26可从垫板20移除并且安装至车辆的替代部分，诸如保险杆、挡泥板或车辆的其它外部或内部隔室以提供具有较低断面的绞车。在控制单元26安装在不同位置中的情况下，电动机引线120、122、124可用提供远程位置的控制单元26与电动机端子56、62、64之间的连接的电缆替代。

控制单元26的盖110设有印记130，诸如公司或产品名称或标识且垫板20也包括印记132。如图12所示，当控制单元26装配至垫板20时，盖110具有在垫板20上的印记132顶部上方延伸的凸部134。当控制单元26被移除时，垫板20上的印记132随后暴露使得印记130或132总是可见而不管控制单元26是否装配至垫板。

在运行时，连接至远程连接器116的遥控单元可用于提供控制信号至接触器114用于提供电流至电动机总成12以将电缆18绕进或绕出卷筒16。如本领域中普遍所知，绞车10可设有卷筒16内部或外部的制动机构且齿轮减速单元14可包括多个行星齿轮组。

如图14和图15所示，在绞车10未用于屏蔽绳或电缆和卷筒不受可劣化绳或电缆的UV光和碎片影响时，绳盖140可安装至绞车10的正面。绳盖140还可具有精致外观以提高绞车10在其未使用时的外观。如图14所示，绳盖140具有板状结构并且可包括印记142。作为替代，如图15所示，盖板140可具有替代部件，诸如肋部、槽、格栅、开口或其它部件以赋予精致外观。绳盖140还包括接合提供在第一卷筒支架22和第二卷筒支架24和/或垫板20上的相应保持部件146的保持部件144。虽然其可呈现各种其它形式，但是保持部件144、146示作凸部或指状物144和凹部或槽146。凸部或指状物144可从绳盖140的边缘延伸且凹部或槽146可提供在卷筒支架22、24和垫板20的表面中。凸部或指状物144可卡扣至凹部或槽146中用于将绳盖140保持在绞车10上的适当位置。

已为说明和描述的目的提供实施方案的上述描述。其不旨在彻底详尽或限制本公开。特定实施方案的个别元件或部件通常不限于所述特定实施方案，而是在适用的情况下可互换并且可用于所选实施方案，即使其未具体示出或描述。其也可以许多方式变化。这些变化不得被视作偏离本公开，且所有这些修改旨在包括在本公开的范围内。

Claims (20)

1.一种绞车，其包括：

电动机，其具有电动机外壳，所述电动机外壳包括电动机壳和附接至所述电动机壳用于闭合所述电动机壳的末端的第一卷筒支架；

齿轮减速单元，其可驱动地附接至所述电动机且具有齿轮外壳，所述齿轮外壳包括齿轮壳和附接至所述齿轮壳用于闭合所述齿轮壳的末端的第二卷筒支架；

系杆结构，其包括将所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架连接至彼此的两条平坦侧轨以及将这两条侧轨连接至彼此的两条平坦横轨，这两条侧轨相对于两条横轨成角度；以及

可旋转卷筒，其可驱动地连接至所述电动机且由所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架支撑，其中所述系杆结构是处于该可旋转卷筒之上的、从所述第一卷筒支架延伸到所述第二卷筒支架的唯一部件。

2.根据权利要求1所述的绞车，其中所述齿轮壳和所述第二卷筒支架大致对称于所述电动机壳和所述第一卷筒支架成形，其中所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架中的每一个的顶部外表面设有内凹区域，所述内凹区域包括接收两条横轨之一的上平坦区域和处于该上平坦区域任一侧的成角度侧区域，每个成角度侧区域向下朝向所述卷筒成角度并接收两条侧轨中的不同的一条侧轨，每个上平坦区域在绞车的前侧和后侧之间绕所述卷筒的旋转轴线延伸。

3.根据权利要求2所述的绞车，其中所述系杆结构形成为一体式构件且包括第一多个安装孔隙，该第一多个安装孔隙中的每一个定位在两条侧轨的每个末端处每条侧轨的外表面中，并且该第一多个安装孔隙中的每一个与所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架的成角度侧区域之一中的多个螺纹孔之一对准，所述多个螺纹孔各具有与所述电动机的旋转轴线相交的中心轴线，并且其中所述两条侧轨朝向所述卷筒向下成角度且远离两条横轨。

4.根据权利要求1所述的绞车，其中所述系杆结构包括在两条侧轨中定位在两条横轨之间且与两条横轨相间隔的第二多个安装孔隙，其中一个中心开口界定在内侧且在两条侧轨和两条横轨之间，所述中心开口形成在所述卷筒的正上方，且所述系杆结构还包括一个电子控制单元，该电子控制单元经由所述第二多个安装孔隙在所述系杆结构与所述卷筒的相对侧上可去除地直接安装至所述系杆结构，该电子控制单元安装在所述系杆结构和所述卷筒之上。

5.根据权利要求4所述的绞车，其中所述电子控制单元包括经由所述第二多个安装孔隙可去除地安装至所述系杆结构的两条侧轨的顶部表面的底板、安装至所述底板且与所述电动机的引线连通的接触器、和安装至所述底板且与所述接触器连通的远程连接器。

6.根据权利要求1所述的绞车，其中所述第一卷筒支架包括突出至所述电动机壳的内部的多个支撑肋，且其中所述电动机壳包括与所述多个支撑肋对准的内部肋，所述多个支撑肋和内部肋支撑所述电动机的电场线圈通量环，所述电场线圈通量环定位在所述电动机壳内。

7.一种绞车，其包括：

电动机，其具有电动机外壳，所述电动机外壳包括电动机壳和附接至所述电动机壳用于闭合所述电动机壳的末端的第一卷筒支架，所述电动机包括经由电刷架总成的电刷板附接至所述第一卷筒支架的电刷架总成，该电刷板支撑多个与电动机的电枢接触的电刷；

齿轮减速单元，其可驱动地附接至所述电动机；和

可旋转卷筒，其可驱动地连接至所述电动机并且由所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架支撑。

8.根据权利要求7所述的绞车，其中所述电动机的电刷板通过多个接地螺钉直接地安装至所述第一卷筒支架，且其中接地端子连接至所述第一卷筒支架，所述接地端子电联接至电池接地线缆。

9.根据权利要求7所述的绞车，其中所述电动机还包括将电动机的电枢电联接至绞车的控制单元的电枢端子和将电动机的电场线圈总成电联接至该控制单元的电场端子，所述电枢端子和所述电场端子附接到所述第一卷筒支架。

10.一种绞车，其包括：

电动机，其具有电动机外壳，所述电动机外壳包括电动机壳和直接地附接至所述电动机外壳用于闭合所述电动机外壳的末端的卷筒支架，所述电动机包括电刷板，该电刷板支撑与电动机的电枢接触的多个电刷，该电刷板具有螺合至所述卷筒支架中的接地螺钉，所述电枢通过所述卷筒支架的第一轴承总成可旋转地支撑在所述电动机壳中且通过第二轴承总成由所述卷筒支架可旋转地支撑；和

可旋转卷筒，其可驱动地连接至所述电动机并且由所述卷筒支架支撑。

11.根据权利要求10所述的绞车，其中所述卷筒支架包括从所述卷筒支架延伸且延伸至所述电动机壳中的多个支撑肋，且所述电动机壳包括与所述支撑肋对准的内部肋，所述支撑肋和内部肋支撑所述电动机的内部通量环。

12.根据权利要求11所述的绞车，其中所述电动机壳包括铝且所述卷筒支架包括铝。

13.一种绞车，其包括：

电动机，其具有电动机外壳，所述电动机外壳包括电动机壳和直接地附接至所述电动机外壳的第一卷筒支架，所述第一卷筒支架包括用于接收将电池的接地电缆连接至所述第一卷筒支架的紧固件的螺钉凸台，所述电动机壳的外周向边缘与所述第一卷筒支架的外周向边缘联接，以将所述电动机封装在所述电动机壳和第一卷筒支架内。

14.根据权利要求13所述的绞车，其中所述电动机包括将电动机的电枢电联接至绞车的控制单元的电枢端子和将电动机的电场线圈总成电联接至该控制单元的电场端子，所述电枢端子和所述电场端子附接到所述第一卷筒支架。

15.根据权利要求14所述的绞车，其中所述电枢端子和电场端子沿着所述第一卷筒支架的顶侧彼此线性地对准。

16.一种绞车，其包括：

电动机，其通过第一卷筒支架封装在电动机壳中；

齿轮减速单元，其可驱动地附接至所述电动机且通过第二卷筒支架封装在齿轮壳中；

系杆结构，其包括通过两条平坦横轨连接的两条成角度且平坦的侧轨，所述系杆结构在第一末端联接到所述第一卷筒支架的顶部外表面中的内凹区域，且所述系杆结构在与第一末端相对的第二末端联接到所述第二卷筒支架的顶部外表面中的内凹区域，每个内凹区域包括平坦区域和成角度区域；

控制单元，其可去除地安装在所述系杆结构之上且安装至所述系杆结构；以及

可旋转卷筒，其可驱动地连接至所述电动机且由所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架支撑，其中所述系杆结构是处于该可旋转卷筒之上的、在所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架之间延伸的唯一部件。

17.根据权利要求16所述的绞车，其中所述控制单元通过电动机引线电联接至所述电动机的电枢端子和电场端子，所述电枢端子电联接至所述电动机的电枢，所述电场端子电联接至所述电动机的电场线圈总成，其中每个内凹区域跨越相应的卷筒支架从所述绞车的一侧延伸到另一侧。

18.根据权利要求17所述的绞车，其中所述控制单元包括覆盖所述电动机引线的盖板，且其中所述电枢端子和电场端子沿着所述第一卷筒支架的顶侧彼此线性地对准。

19.根据权利要求17所述的绞车，其中所述系杆结构经由定位在侧轨的末端处——侧轨与横轨在该末端处连接——的安装孔隙将所述第一卷筒支架与所述第二卷筒支架连接至彼此，且其中所述控制单元包括底板、安装至所述底板且与所述电动机引线连通的接触器、和安装至所述底板且与所述接触器连通的远程连接器，其中所述底板通过两条侧轨之一中的多个安装孔隙可去除地安装至所述系杆结构、处于所述系杆结构和卷筒之上。

20.根据权利要求16所述的绞车，其中所述系杆结构上包括第一印记且所述控制单元包括其上具有第二印记的盖，其中所述控制单元在所述控制单元安装至所述系杆结构时覆盖所述第一印记，且当所述控制单元从所述系杆结构去除时，所述系杆结构上的所述第一印记暴露。