CN110076534A - 一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,包括以下步骤;1)下料:将整根钢管切割成长度相等的毛坯料,并留有一定余量;2)冲压成型:将毛坯料放置于冲压模具中,使用重型冲床将毛坯料冷挤压成型,制成半成品;3)机加工:将半成品放置于车床中,通过精密车削加工制成成品中管,本装置中采用钢管代替原有的圆钢作为坯料,实现了中管加工成本的大幅度降低。
Description
技术领域
本发明涉及自行车倒刹花鼓中管的加工方法。
背景技术
自行车倒刹花鼓中管是自行车花鼓中的重要零件,一般为管状部件,其表面以及内孔的精度要求都比较高,所以一般都需要经过精密数控加工才能满足需求。
现有的加工工艺一般如下所示;
1、使用08铝光圆作为毛坯料,直径30毫米,下料重量300到310克;
2、下料完成后,酸洗磷化皂化。然后使用500吨冲压机进行第一次冲压;
3、退火,并做二次酸洗磷化皂化处理,
4、第二次冲压;
5、第三次冲压,并冲出内孔;
6、数控加工。
传统的工艺中是采用08铝光圆作为坯料进行加工,08铝的材质特性是极其软的低碳钢,其强度、硬度非常低,可塑性及韧性较好,冷加工性能较好。但是08铝的淬透性和淬硬性极差。时效敏感性能比08F稍弱一些,不宜于切削加工。在第二冲压前,为了保护模具不被破坏,所以需要进行退火处理,并做二次酸洗磷化皂化处理,以保护模具不被损坏,但是随着国家环保政策的加强,酸洗磷化皂化处理所带来的环境问题迫使企业进行技术改革,并研究更好的加工工艺以替代传统的高污染、高人工的加工方式。
而且,在长期的实践中,人们发现由于中管的结构特殊性,如果直接用棒料进行加工的话,棒料的中部材料完全被浪费,且由于切削量过大,加工时带来的热变形以及刀具损耗都比较严重,这一现象大大的影响了中管加工的技术发展。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足,提供一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法。
一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,包括以下步骤;
1)下料:将整根钢管切割成长度相等的毛坯料,并留有一定余量;
2)冲压成型:将毛坯料放置于冲压模具中,使用重型冲床将毛坯料冷挤压成型,制成半成品;
3)机加工:将半成品放置于车床中,通过精密车削加工制成成品中管。
优选地,所述的钢管为高频焊管或其他各种焊管,具体的可采用材质为Q235B的高频焊管。Q235B元素含量碳C:≤0.12%~0.20%硅Si:≤0.3%锰Mn:≤0.3%~0.7%硫S:≤0.045%磷P:≤0.045%铬Cr:允许残余含量≤0.30%镍Ni:允许残余含量≤0.30%铜Cu:允许残余含量≤0.30%,Q235B有一定的伸长率、强度,良好的韧性和铸造性,易于冲压和热处理,广泛用于一般机械零件的制造。
优选地,所述的重型冲床为50-120吨级的重型冲床,最佳使用80吨的重型冲床。
优选地,在步骤2之前,还需将毛坯料放置于润滑油中浸泡,通过润滑油的浸润以保护冲压模具,提高冲压模具的寿命,具体的,所述的润滑油为10#润滑油。
优选地,所述的步骤2中,每分钟的冲压次数为6-8次,具体的,每分钟的冲压次数为8次,每班大概生产4000pcs。
优选地,步骤3中的车床为数控车床。
有益效果:
1、采用钢管代替传统的圆钢作为加工的坯料,由于钢管的形状与中管相似,所以可以大大的减少后续的切削量,在切削量不大的前提下,可以直接采用高硬度的钢材来代替传统的08铝圆钢,以减少类如热处理、酸洗等关于强度改善的加工步骤。
2、与传统工艺相比,本方案节约了大量的原材料,并且无需热处理,以及酸洗磷化皂化处理,符合国家提倡的绿色加工方向,而且由于改善了工艺流程,每个中管的加工成本由2.2元左右降至了1.3元左右,且因为目前我国的花鼓产量每年在6000万套左右,其中90%左右基本用于出口,而通过本方案可以大大的降低生产成本,从而提升国产产品的市场竞争力,并且由于工艺简化(传统的为6道工序),生产效率也有了显著的提升,从而可以显著的提升目前的年产量,以满足日益增长的国内外的消费需求。
附图说明
图1是一种自行车倒刹花鼓中管的剖视图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,包括以下步骤;
1)下料:将整根高频焊管(材质为Q235B)切割成长度相等的毛坯料,并留有一定余量;
2)冲压成型:将毛坯料放置于毛坯料放置于10#润滑油中浸泡,浸泡一段时间后,放置于冲压模具中,使用80吨重型冲床将毛坯料冷挤压成型,并制成半成品,冲压时,每分钟冲压次数为8次;
3)机加工:将半成品放置于数控车床中,通过精密车削加工制成成品中管。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,其特征在于,包括以下步骤;
1)下料:将整根钢管切割成长度相等的毛坯料,并留有一定余量;
2)冲压成型:将毛坯料放置于冲压模具中,使用重型冲床将毛坯料冷挤压成型,制成半成品;
3)机加工:将半成品放置于车床中,通过精密车削加工制成成品中管。
2.根据权利要求1所述的一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,其特征在于,所述的钢管为高频焊管。
3.根据权利要求2所述的一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,其特征在于,所述高频焊管的材质为Q235B。
4.根据权利要求1所述的一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,其特征在于,所述的重型冲床为50-120吨级的重型冲床。
5.根据权利要求4所述的一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,其特征在于,所述的重型冲床为80吨的重型冲床。
6.根据权利要求1所述的一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,其特征在于,在步骤2之前,还需将毛坯料放置于润滑油中浸泡。
7.根据权利要求6所述的一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,其特征在于,所述的润滑油为10#润滑油。
8.根据权利要求1所述的一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,其特征在于,所述的步骤2中,每分钟的冲压次数为6-8次。
9.根据权利要求8所述的一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,其特征在于,每分钟的冲压次数为8次。
10.根据权利要求1所述的一种自行车倒刹花鼓中管的加工方法,其特征在于,步骤3中的车床为数控车床。
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