CN118216033A - 用于牵引电池的改进的耐温性的电池壳体外壳 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种牵引电池(40)的电池壳体(30)的电池壳体外壳(10)，用于在电池壳体容积(31)中容纳至少一个电池组件(41)，其中，电池壳体外壳(10)的壁(11)至少部分地限定电池壳体容积(31)，并且其中，电池壳体外壳(10)的壁(11)至少分段地由塑料制成。电池壳体外壳(10)的特征在于，电池壳体外壳(10)具有耐高温保护装置(20)，其中，保护装置(20)至少分段地形状锁合地背靠在电池壳体外壳(10)的壁(11)上。本发明进一步公开了一种电池壳体(30)、一种牵引电池(40)、一种机动车辆、一种压紧工具(100)以及一种用于制造形成为压紧部件(10)的电池壳体外壳(10)的方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的牵引电池的电池壳体的电池壳体外壳。此外，本发明涉及一种牵引电池和一种具有牵引电池的机动车辆。此外，本发明涉及一种用于制造电池壳体外壳的装置和方法。
背景技术
电池，特别是用于在机动车辆中存储能量的牵引电池，由多个构件组成。牵引电池的电池壳体的目的包括以电池模块和/或冷却模块等的形式固定和保护电池组件。
在混合动力车辆和/或电动车辆中，主要使用高电压和/或高能量密度的电化学储能装置，特别是以锂离子蓄电池的形式，其中，随着所使用的电化学储能装置的进一步发展，单位容积(能量密度)的可储能量也在增加。
在电化学储能装置中，特别是在具有液体、固体或结合电解质的锂离子蓄电池中，当内部电极发生局部短路时，短路电流通过内阻可以加热短路点附近的环境，从而使电池壳体外壳或具有电池壳体的电池壳体外壳和周围区域也受到影响。这个过程可能扩大，并在短时间内以热的形式释放储存在蓄电池中的能量，尤其是储存的电能和化学能。这种通常呈指数级的热释放在专业术语中也被称为热不可逆的上升或热失控，或者更笼统地称为热事件(英语：thermal runaway)。
电化学储能装置的热稳定性往往与单位容积所储能量成反比，这使得热稳定性在新型电化学储能装置的开发中越来越重要。
特别是，对于由塑料制成的电池壳体外壳或电池壳体，有理由提高其热稳定性，以便其能够更好地承受热载荷。
发明内容
本发明的基本目的是提供一种电池壳体外壳，其具有改进的耐温性，并且仍然具有低制造成本。
本发明的基本目的通过一种具有权利要求1的特征的电池壳体外壳来实现。在与权利要求1相关的权利要求中描述了电池壳体外壳的有利设计。
更具体地说，本发明的基本目的通过一种牵引电池的电池壳体的电池壳体外壳来实现，电池壳体外壳用于在电池壳体容积中容纳至少一个电池组件，其中，电池壳体外壳的壁至少部分地限定电池壳体容积，并且其中，电池壳体外壳的壁至少分段地由塑料制成。电池壳体外壳的特征在于，其具有耐高温保护装置，其中，保护装置至少分段地形状锁合地背靠在电池壳体外壳的壁上。
本发明的电池壳体外壳的优点是，其具有改进的耐温性，并且仍然具有低制造成本，因此制造电池壳体外壳的制造时间或周期时间特别短。这是因为在电池壳体外壳的制造过程中，耐高温保护装置被定位在用于制造电池壳体外壳的工具部分中，并且在必要时被固定，使得在电池壳体外壳的成形过程中，耐高温保护装置从电池壳体外壳的壳体材料中流动或喷射，使得耐高温保护装置至少分段地背靠在电池壳体外壳的壁上。另一个优点是，例如，保护装置不必在单独的工作步骤中与电池壳体外壳拧入和/或粘接。
保护装置可以由一个部件组成，也可以由多个部件组成。
电池组件例如是电池模块、冷却模块、流体导管等。根据本发明，在这方面不存在任何限制。
电池壳体容积是至少部分地由电池壳体外壳限定的容积。电池壳体容积也可以称为电池壳体容纳空间。
电池壳体外壳例如具有热塑性塑料，特别是聚酰胺和/或聚醚醚酮和/或丙烯酸-丁二烯-苯乙烯和/或聚乙烯和/或聚丙烯。
电池壳体外壳可替代地和/或另外地包括热固性塑料，例如环氧树脂和/或聚酯树脂。
耐高温保护装置是指这样形成的保护装置，当保护装置暴露在该温度下10秒，优选30秒，更优选60秒，更优选300秒，更优选600秒，特别优选10分钟以上时，该保护装置在400℃，优选700℃，更优选1000℃的温度下不会完全熔化和/或分解。因此，保护装置在上述热作用下具有形状稳定性。
例如，保护装置具有耐高温塑料、金属、陶瓷或玻璃。优选地，保护装置至少部分地由层状硅酸盐矿物形成，例如云母(也称为Glimmer)。
例如，耐高温保护装置被形成为保护板。例如，保护板形成为平坦的，使得法向量在保护板的平面上彼此平行地对准。该平面可以面向电池壳体容积。此外，保护板的一个或多个平面也可以面向电池壳体外壳的侧。
耐高温保护装置也可以形成为使得保护装置面向电池壳体容积的表面具有三维形状。因此，并不是所有的法向量都是彼此平行的。
例如，保护装置被形成为一个延伸方向明显小于另外两个延伸方向，因此两个较大的延伸方向描述保护装置的平坦延伸。
例如，保护装置的两个较大的延伸方向形成正方形、矩形、三角形或其他多边形形状。或者，圆形、椭圆形或其他橄榄形形状也是可能的。
保护装置的厚度例如在0.5mm至5mm之间，例如在0.8mm至4mm之间，例如在1mm至3mm之间。
例如，耐高温保护装置形状锁合地连接到电池壳体外壳。此外，例如，保护装置另外地或替代地材料锁合地连接到电池壳体外壳。
由于保护装置至少分段地背靠在电池壳体外壳的壁上，所以保护装置基本上不能够相对于电池壳体外壳的壁滑动。对此，应理解，保护装置可以不相对于壁移动，或者只在一个方向上移动几毫米，优选小于2毫米，更优选小于1毫米。
例如，保护装置背靠在电池壳体外壳的壁上，使得在保护装置的平面内，至少2至5毫米背靠在电池壳体外壳的壁上。此外，例如，电池壳体外壳的壁的材料在保护装置上沿较小的延伸方向覆盖0.5mm至1mm。
优选地，电池壳体外壳具有多种保护装置。例如，多个保护装置以对称的图案排列或自由分布。这可以实现电池壳体外壳的热阻和/或机械阻力的增加。
保护装置也可以称为插入件。
优选地，电池壳体外壳形成为使得至少一个壁至少分段地由纤维增强塑料形成。
例如，塑料由玻璃纤维和/或碳纤维和/或芳纶纤维增强。
增强塑料的纤维材料可以例如形成为纤维材料，其中，纤维材料例如具有长度在1mm至50mm之间的中长纤维和/或长纤维。
例如，通过压紧方法制造相应形成的电池壳体外壳。压紧方法特别适用于纤维增强塑料，特别是长纤维增强塑料的成型/加工。
优选地，电池壳体外壳形成为至少具有与壁整体形成的保持装置。
例如，保持装置形成为与壁整体连接的保持夹。因此，壁形成为使得保持装置或保持夹与壁一体形成。
在至少一个保持装置与壁的整体连接/形成中，应理解为保持装置和壁分别由一个零件或一个部件组成。因此，至少一个保持装置和壁是连续的和无缝的。例如，电池壳体外壳以及因此电池壳体外壳的壁与至少一个保持装置一起通过压紧或注塑制造，其中，压紧工具或注塑工具被设计成使得在电池壳体外壳的制造中，壁与至少一个保持装置一起形成。
优选地，电池壳体外壳形成为使得保护装置的外缘至少分段地具有斜边，其中，保护装置的至少一个斜边至少分段地背靠在壁上。
例如，一个外缘或多个外缘可以分段地斜边形成，其中，保护装置在一个外缘或多个外缘的斜边区域的区域中背靠在壁上。
例如，保护装置在环绕外缘上具有环绕或部分环绕的斜边。或者，保护装置例如具有中断的规则或不规则的部分，这些部分在其环绕外缘上交替地形成具有斜边的部分和没有斜边的部分。
优选地，在电池壳体外壳的壁面向电池壳体容积的内侧上设置至少一个保护装置和/或在电池壳体外壳的壁背离电池壳体容积的外侧上设置至少一个保护装置。
优选地，电池壳体外壳形成为使得至少一个保护装置被平坦地插入到电池壳体外壳的壁中，使得壁具有没有凹凸不平的平坦表面。
通过适当地设计电池壳体外壳，提高了电池壳体容积，使其适合于容纳电池组件。
优选地，电池壳体外壳形成为使得保护装置具有层状硅酸盐和/或云母和/或金属和/或钢和/或塑料和/或纤维增强塑料。
此外，本发明的目的是提供一种电池壳体，其具有改进的耐温性，并且仍然具有低制造成本。
本发明的这一基本目的通过一种具有权利要求7的特征的电池壳体来实现。更具体地说，本发明的这一基本目的通过一种牵引电池的电池壳体来实现，电池壳体用于在电池壳体容积中容纳至少一个电池组件，其中，电池壳体的特征在于，电池壳体具有上述电池壳体外壳。
例如，电池壳体具有与现在称为第一电池壳体外壳的电池壳体外壳相对应地形成的第二电池壳体外壳。例如，第一电池壳体外壳可以用作电池壳体的盖。
此外，本发明的目的是提供一种具有改进的耐温性和仍然具有低制造成本的牵引电池。
本发明的这一基本目的通过一种具有权利要求8的特征的牵引电池来实现。更准确地说，本发明的这一基本目的通过一种机动车辆的牵引电池来实现，其特征在于，牵引电池具有上述电池壳体。
此外，本发明的目的是提供一种在电池系统的低成本下具有增强的操作安全性的机动车辆。
本发明的这一基本目的通过一种具有权利要求9的特征的机动车辆来实现。更准确地说，本发明的这一基本目的通过一种机动车辆来实现，其特征在于，机动车辆具有上述牵引电池。
此外，本发明的目的是提供一种用于制造具有耐高温保护装置的形成为压紧部件的电池壳体外壳的压紧工具，其中，制造电池壳体外壳的制造成本和制造时间或周期时间分别显著减少。
本发明的这一基本目的通过一种用于制造形成为具有权利要求10的特征的压紧部件的电池壳体外壳的压紧工具来实现。在与权利要求10相关的权利要求中描述了压紧工具的有利设计。
更准确地说，本发明的这一基本目的通过一种用于制造如上所述形成为压紧部件的电池壳体外壳的压紧工具来实现，其中，压紧工具具有模具和冲压件。本发明的压紧工具的特征在于，模具和/或冲压件具有用于容纳耐高温保护装置的容纳装置。
本发明的方法的优点是，可以制造耐热性增加的电池壳体外壳形式的压紧部件，其中，由于使用工具进行压紧部件制造，制造成本大大降低。使用工具的制造压紧部件是指无需压紧下游制造步骤即可制造压紧部件的制造方法。
由于在压紧工具的模具中设置了容纳装置，所以在形成电池壳体外壳时，保护装置被可靠地固定，使得塑料的熔体前沿和/或塑料的流动运动不会改变保护装置的位置。
优选地，压紧工具形成为使得容纳装置在模具和/或冲压件中至少具有用于容纳保护装置的容纳凹槽。
相应形成的压紧工具的优点是，可以特别容易地定位和固定模具中的保护装置。
此外，优选地，压紧工具形成为使得容纳装置具有至少两个固定凹槽，每个固定凹槽跨越容纳凹槽的边缘，其中，固定凹槽具有比容纳凹槽的深度更大的深度。
通过对压紧工具进行适当的形成，特别容易地制造背靠在保护装置上的背靠装置或保持装置。
此外，优选地，压紧工具形成为使得容纳装置具有至少两个凸出于模具和/或冲压件的平面的凸起，并且保护装置可以定位在平面之间。
相应形成的压紧工具的优点是，可以特别容易地定位和固定模具中的保护装置。
进一步优选地，压紧工具形成为使得容纳装置具有至少两个固定凹槽，每个固定凹槽跨越容纳装置的容纳表面的边缘。
通过对压紧工具进行适当的形成，特别容易地制造背靠在保护装置上的背靠装置或保持装置。
此外，本发明的目的是提供一种用于制造形成为压紧部件的电池壳体外壳的方法，其中，如上所述地形成电池壳体外壳，通过该方法可以更容易和更快地制造压紧部件。
本发明的这一基本目的通过一种具有权利要求15的特征的方法来实现。更具体地说，本发明的这一基本目的通过一种用于通过如上所述的压紧工具制造形成为压紧部件的电池壳体外壳的方法来实现，其中，方法具有以下方法步骤：
-将保护装置放置在压紧工具的模具和/或冲压件的容纳装置中；
-将至少一个塑料放置在处于打开位置的压紧工具的模具中；
-关闭压紧工具，使得压紧工具的冲压件与至少一个塑料接触，并且塑料通过冲压件的压力施加而形成，并且保护装置至少分段地在保护装置的外缘处溢出。
附图说明
本发明的更多优点、细节和特征可从下文所阐述的实施例中获得。其中，具体地：
图1A示出了通过根据本发明的电池壳体外壳的透视性剖视图；
图1B示出了图1A所示的电池壳体外壳的剖视图；
图2示出了根据本发明的压紧工具的示意性横截面图；
图3A示出了根据本发明的压紧工具的模具的透视图，通过该模具可以制造图1A和图1B所示的电池壳体外壳；
图3B示出了通过图3A所示的模具的剖视图；
图4示出了根据本发明的另一实施方式的根据本发明的压紧工具的模具的透视图；
图5示出了根据本发明的又一实施方式的根据本发明的压紧工具的模具的透视图；
图6A示出了可放置在图4所示的模具上的耐高温保护装置的俯视图；
图6B示出了图6A所示的耐高温保护装置的侧视图；
图7示出了通过具有图6A和图6B所示的保护装置的电池壳体外壳的剖视图；
图8示出了根据本发明的另一实施方式的电池壳体外壳的剖视图；
图9示出了根据本发明的电池壳体外壳的透视图；
图10示出了在拆卸状态下根据本发明的电池壳体的透视图，其中两个电池壳体外壳彼此分离；
图11示出了根据本发明的牵引电池的透视图，该牵引电池具有图10所示的电池壳体；
图12示出了根据本发明的另一实施方式的用于制造根据本发明的另一实施方式的电池壳体外壳的本发明的压紧工具的示意性横截面图；和
图13示出了根据本发明的另一实施方式的用于制造根据本发明的另一实施方式的电池壳体外壳的本发明的压紧工具的示意性横截面图。
具体实施方式
在下面的说明中，相同的附图标记标示的是相同部件或相同特征，因此，参考一个附图所进行的部件说明也适用于其他附图，从而避免重复说明。此外，结合一个实施方式所描述的各项特征也可以在其他实施方式中单独使用。
图1A和图1B分别以剖视图示出了用于图11所示的牵引电池40的图10所示的电池壳体30的根据本发明的电池壳体外壳10，用于在电池壳体容积31中容纳至少一个电池组件41。可以看出，电池壳体外壳10的壁11至少部分地限定电池壳体容积31。电池壳体外壳10的壁11至少分段地由塑料形成，该塑料可以例如用纤维，特别是长纤维加强。
从图1A和图1B可以看出，电池壳体外壳10具有耐高温保护装置20，该保护装置至少分段地形状锁合地背靠在电池壳体外壳10的壁11上。在图1A和1B所示的电池壳体外壳10的实施方式中，其至少具有与壁11整体形成的保持装置12。保持装置12形成为保持夹12的形式，并背靠在保护装置20上。
在图1A和图1B所示的实施方式中，保护装置20设置在壁11面向电池壳体容积31的内侧23上。当然，也可以将保护装置20设置在壁11背离电池壳体容积31的外侧24上。
保护装置20可以具有层状硅酸盐和/或云母和/或金属和/或钢和/或塑料和/或纤维增强塑料。
由于保护装置20至少分段地背靠在电池壳体外壳10的壁11上，所以保护装置20基本上不能够相对于电池壳体外壳10的壁11移动。这意味着保护装置可以相对于壁移动，或者根本不移动，或者至少在一个方向上移动几毫米。为此，如图8所示，可以在保护装置20和壁11之间以伸缩缝13的形式提供空隙13，该伸缩缝13允许保护装置20在至少一个方向上相对于壁11移动，从而保护装置材料和壁材料的不同热膨胀可以以低应力或无应力的方式平衡。
图7示出了具有图6A和图6B所示的保护装置20的电池壳体外壳10的剖视图。在图6A和图6B所示的保护装置20中，保护装置20的整个外缘21具有斜边22。从图7可以看出，保护装置20的斜边22至少分段地背靠在壁11上，使得保护装置20被壁11保持。
例如，外缘21可以分段地斜边形成，其中，保护装置20在外缘21的斜边区域的区域中背靠在壁11上。
图2示出了用于制造形成为压紧部件10的电池壳体外壳10的根据本发明的压紧工具100的示意性横截面图。压紧工具100具有模具110和冲压件130。图3A示出了可用于制造图1A和图1B所示的电池壳体外壳的压紧工具100的模具110的透视图。图3B示出了图3A所示的模具110的剖视图。
从图2、图3A和图3B可以看出，模具110具有用于容纳耐高温保护装置20的容纳装置120、121。在图2、图3A和图3B所示的实施例中，容纳装置120、121具有被形成为容纳保护装置20的容纳凹槽121。
为了制造形成为压紧部件10的电池壳体外壳10，在压紧工具100的模具110的容纳装置120、121、127中放置保护装置20。然后，至少一个塑料150被放置在处于打开位置的压紧工具100的模具11中。塑料150可以放置在保护装置20上，而与模具110的设计无关。然后，关闭压紧工具100，使得压紧工具100的冲压件130与塑料150接触，并且塑料150通过冲压件130的压力施加而形成，并且保护装置20至少分段地在保护装置20的外缘21处溢出。
通过将保护装置20放置在容纳凹槽121中，即使在压紧过程中，也固定了保护装置在模具110中的位置，因为塑料150的熔体前沿不能相对于模具110移动保护装置20。
从图2、图3A、图3B和图5可以看出，容纳装置120、121具有至少两个固定凹槽125，每个固定凹槽125跨越容纳凹槽121的边缘123。在这种情况下，固定凹槽125具有比容纳凹槽121的深度122更大的深度126。这确保了在使用压紧工具100制造的电池壳体外壳10中，保护装置20至少分段地背靠在电池壳体外壳10的壁11上。
当使用图2、图3A、图3B和图5所示的模具110时，在压紧过程中，如图1A和图1B所示的电池壳体外壳10被制造，该电池壳体外壳10具有至少两个保持装置12，该保持装置12以保持夹12的形式形成，每个保持装置12与电池壳体外壳10的壁11整体形成。
当在压紧工具100中使用图4所示的模具110和如图6A和图6B所示的在其外缘21上至少分段地具有斜边22的保护装置20时，如图7所示的电池壳体外壳10被制造。在这种情况下，保护装置20的斜边22至少分段地或全部地背靠在电池壳体外壳10的壁11上。
在图4所示的模具110中，容纳装置120、127具有至少多个凸出于模具110的平面的凸起127，并且保护装置20可以定位在平面之间。在这种情况下，保护装置20可以定位在位于凸起127之间的容纳装置120的容纳表面124上。
图5所示的模具110与图4所示的模具不同，在所示实施方式中，图5所示的模具具有至少两个和八个固定凹槽125，每个固定凹槽125跨越容纳装置120的容纳表面124的边缘。
当在压紧工具100中使用图4所示的模具110或图5所示的模具110时，形成电池壳体外壳10，其中至少一个保护装置20被平坦地插入到电池壳体外壳10的壁11中，使得壁11与保护装置20一起至少分段地具有没有凹凸不平的平坦表面。
当在压紧工具100中使用具有多个容纳装置120的模具110时，在每个容纳装置120中/上放置保护装置20，如图9所示，制造具有多个保护装置的电池壳体外壳10。
图10示出了在拆卸状态下根据本发明的电池壳体30的透视图，其中两个电池壳体外壳彼此分离。上部电池壳体外壳10具有多个耐高温保护装置10，在下部电池壳体外壳中可以使用多个电池组件，如图11中透视示出的牵引电池40所示。
图12示出了根据本发明的另一实施方式的用于制造形成为压紧部件10的电池壳体外壳10的压紧工具100的示意性横截面图。图12所示的压紧工具的结构与图2所示的压紧工具100非常相似，因此为了避免赘述，参照上述说明。
在图12所示的压紧工具100中，保护装置20具有至少一个锥形通孔25，在电池壳体外壳10的制造过程中，该锥形通孔25被塑料150的材料填充，使得该锥形通孔25的填充材料形成电池壳体外壳10的壁11的保持装置。由于通孔25的锥形设计，壁11的保持装置背靠在保护装置20上。
虽然从图12中看不出来，但是图12中所示的压紧工具100的容纳装置120可以具有容纳凹槽121。该容纳凹槽121不必但可以具有如图3A和3B或5所示的固定凹槽125。此外，压紧工具100可以被设计成使得模具110具有例如如图4或图5中形成的一个或多个凸起127。此外，保护装置20可以具有一个或多个斜边22。关于一个斜边22或多个斜边22的布置，参考上述实施方案。
图13示出了根据本发明的又一实施方式的用于制造形成为压紧部件10的电池壳体外壳10的压紧工具100的示意性横截面图。图13所示的压紧工具的结构与图2所示的压紧工具100非常相似，因此为了避免赘述，参照上述说明。
在图13所示的压紧工具100中，保护装置20具有至少一个通孔26，该通孔26在电池壳体外壳10的制造过程中被塑料150的材料填充。模具110具有固定凹槽128。当保护装置20定位在容纳装置120中/上时，通过固定凹槽128设置通孔26，使得在电池壳体外壳10的制造过程中，固定凹槽128也被塑料150的材料填充。由于固定凹槽128的直径大于通孔26的直径，所以填充通孔26和固定凹槽128的材料形成电池壳体外壳10的壁11的保持装置，该保持装置背靠在保护装置20上。
虽然从图13中看不出来，但是图13中所示的压紧工具100的容纳装置120可以具有容纳凹槽121。该容纳凹槽121不必但可以具有如图3A和3B或5所示的固定凹槽125。此外，压紧工具100可以被设计成使得模具110具有例如如图4或图5中形成的一个或多个凸起127。此外，保护装置20可以具有一个或多个斜边22。关于一个斜边22或多个斜边22的布置，参考上述实施方案。
附图标记的说明
10 电池壳体外壳/压紧部件
11 (电池壳体外壳的)壁
12 保持装置/(壁的)保持夹
13 空隙/伸缩缝
20 (耐高温)保护装置
21 (保护装置的)外缘
22 (保护装置的)斜边
23 (保护装置的)内侧
24 (保护装置的)外侧
25 (保护装置的)锥形通孔
26 (保护装置的)通孔
30 电池壳体
31 电池壳体容积
40 牵引电池
41 电池组件
100 压紧工具
110 模具
120 容纳装置
121 (容纳装置的)容纳凹槽
122 (容纳凹槽的)深度
123 (容纳凹槽的)边缘
124 容纳表面
125 固定凹槽
126 (固定凹槽的)深度
127 (容纳装置的)凸起
128 固定凹槽
130 冲压件
150 塑料
Claims (15)
1.一种牵引电池(40)的电池壳体(30)的电池壳体外壳(10)，用于在电池壳体容积(31)中容纳至少一个电池组件(41)，其中，
-所述电池壳体外壳(10)的壁(11)至少部分地限定所述电池壳体容积(31)；并且
-所述电池壳体外壳(10)的所述壁(11)至少分段地由塑料制成，
其中，所述电池壳体外壳(10)的特征在于，
-所述电池壳体外壳(10)具有耐高温保护装置(20)；并且
-所述保护装置(20)至少分段地形状锁合地背靠在所述电池壳体外壳(10)的所述壁(11)上。
2.根据权利要求1所述的电池壳体外壳(10)，其特征在于，所述电池壳体外壳至少具有与所述壁(11)整体形成的保持装置(12)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体外壳(10)，其特征在于，
-所述保护装置(20)的外缘(21)至少分段地具有斜边(22)；并且
-所述保护装置(20)的所述至少一个斜边(22)至少分段地背靠在所述壁(11)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体外壳(10)，其特征在于，在所述电池壳体外壳(10)的所述壁(11)面向所述电池壳体容积(31)的内侧(23)上设置至少一个保护装置(20)和/或在所述电池壳体外壳(10)的所述壁(11)背离所述电池壳体容积(31)的外侧(24)上设置至少一个保护装置(20)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体外壳(10)，其特征在于，所述至少一个保护装置(20)被平坦地插入到所述电池壳体外壳(10)的所述壁(11)中，使得所述壁(11)具有没有凹凸不平的平坦表面。
6.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体外壳(10)，其特征在于，所述保护装置(20)具有层状硅酸盐和/或云母和/或金属和/或钢和/或塑料和/或纤维增强塑料。
7.一种牵引电池的电池壳体(30)，用于在电池壳体容积(31)中容纳至少一个电池组件(41)，其特征在于，所述电池壳体(30)具有根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体外壳(10)。
8.一种机动车辆的牵引电池(40)，其特征在于，所述牵引电池具有根据权利要求7所述的电池壳体(30)。
9.一种机动车辆，其特征在于，所述机动车辆具有根据权利要求8所述的牵引电池(40)。
10.根据权利要求1至6中任一项所述的用于制造形成为压紧部件(10)的电池壳体外壳(10)的压紧工具(100)，其中，所述压紧工具(100)具有模具(110)和冲压件(130)，其中，所述压紧工具(100)的特征在于，所述模具(110)和/或所述冲压件(130)具有用于容纳所述耐高温保护装置(20)的容纳装置(120，121，127)。
11.根据权利要求10所述的压紧工具(100)，其特征在于，所述容纳装置(120，121，127)在所述模具(110)和/或所述冲压件(130)中至少具有用于容纳保护装置(20)的容纳凹槽(121)。
12.根据权利要求11所述的压紧工具(100)，其特征在于，
-所述容纳装置(120，121，127)具有至少两个固定凹槽(125)，每个固定凹槽跨越所述容纳凹槽(121)的边缘(123)；
-所述固定凹槽(125)具有比所述容纳凹槽(121)的深度(122)更大的深度(126)。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的压紧工具(100)，其特征在于，所述容纳装置(120，121，127)具有至少两个凸出于所述模具(110)和/或所述冲压件(130)的平面的凸起(127)，并且所述保护装置(20)能够定位在所述平面之间。
14.根据权利要求13所述的压紧工具(100)，其特征在于，所述容纳装置(120，121，127)具有至少两个固定凹槽(125)，每个固定凹槽跨越所述容纳装置(120)的容纳表面(124)的边缘。
15.根据权利要求10至13中任一项所述的用于通过压紧工具(100)制造形成为压紧部件(10)的电池壳体外壳(10)的方法，其中，所述方法具有以下方法步骤：
-将保护装置(20)放置在所述压紧工具(100)的所述模具(110)和/或所述冲压件(130)的所述容纳装置(120，121，127)中；
-将至少一个塑料(150)放置在处于打开位置的所述压紧工具(100)的模具(110)中；
-关闭所述压紧工具(100)，使得所述压紧工具(100)的冲压件(130)与所述至少一个塑料(150)接触，并且所述塑料(150)通过所述冲压件(130)的压力施加而形成，并且所述保护装置(20)至少分段地在所述保护装置(20)的外缘(21)处溢出。
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