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CN118103242A - 具有直接连接燃料箱隔离阀的碳罐 - Google Patents

具有直接连接燃料箱隔离阀的碳罐 Download PDF

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CN118103242A
CN118103242A CN202280068177.8A CN202280068177A CN118103242A CN 118103242 A CN118103242 A CN 118103242A CN 202280068177 A CN202280068177 A CN 202280068177A CN 118103242 A CN118103242 A CN 118103242A
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约翰·C·朗
乔治·J·米特里
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Stant USA Corp
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Abstract

燃料箱通风阀包括通风装置，用于调节燃料箱中燃料蒸汽的排放和外部空气进入燃料箱。通风阀用于调节燃料箱中的压强。

Description

具有直接连接燃料箱隔离阀的碳罐
优先权要求
本申请根据35U.S.C.§119(e)要求于2021年10月18日提交的第63/257,086号美国临时申请的优先权，该申请已通过引用明确并入本文。
背景技术
本公开涉及燃料箱通风阀，并且尤其涉及用于调节燃料箱中燃料蒸汽的排放和外部空气进入燃料箱的通风装置。更具体地，本公开涉及一种包括燃料箱通风阀的燃料箱压强调节器。
车辆燃料系统包括与燃料箱相关联的阀，并且阀配置为将燃料箱内蒸汽空间中的加压或移位的燃料蒸汽排出到位于燃料箱外部的燃料蒸汽回收罐中。罐设计用于捕获和存储燃料蒸汽中夹带的碳氢化合物，这些碳氢化合物是在典型的车辆加燃料操作期间在燃料箱中移位并产生的，或者以其它方式从燃料箱中排出的。
蒸汽回收罐还与车辆发动机和清除(purge)真空源相联接。通常，每当车辆发动机运转时，清除真空源就会向蒸汽回收罐施加真空，以努力将罐中捕获和存储的碳氢化合物吸入发动机进行燃烧。
发明内容
根据本公开的箱通风系统包括：罐壳，成形为包括介质存储体，介质存储体限定存储腔，存储腔容纳碳床；燃料箱隔离阀组件，具有燃料箱隔离阀，以调节燃料箱和罐壳的存储腔之间的燃料蒸汽的流；以及阀组件联接装置，用于将燃料箱隔离阀组件联接到罐壳上。罐壳、或燃料蒸汽回收罐在车辆的燃料箱和发动机之间进行流体连通，以吸收流入和流出燃料箱的燃料蒸汽中的碳氢化合物。燃料蒸汽的流受到控制，以将燃料箱中的燃料蒸汽的压强保持在一定的压强水平或一定的压强范围内。
在示例性实施方式中，燃料箱隔离阀组件包括阀壳和燃料箱隔离阀。阀壳形成为限定：燃料箱蒸汽端口，适于与燃料箱联接进行流体连通；以及蒸汽传输通道，与燃料箱蒸汽端口流体连通。燃料箱隔离阀位于蒸汽传输通道中，以调节燃料箱和存储腔之间的燃料蒸汽的流。
在示例性实施方式中，阀组件联接装置设置在阀壳和存储体闭合件之间。阀壳和存储体闭合件之间设置有阀组件联接装置，以联接燃料箱隔离阀组件与罐壳，使得阀壳的蒸汽传输通道与罐壳的存储腔直接流体连通。
本公开的其它特征对于本领域的技术人员来说是显而易见的，考虑到以下对示例性实施方式的详细描述，这些实施方式举例说明了当前所感知的实施本发明的最佳模式。
附图说明
详细说明尤其参照附图，在附图中：
图1为根据本公开的箱通风系统的概略立体图，箱通风系统包括：罐壳，成形为包括介质存储体和存储体闭合件，介质存储体限定存储腔，存储腔容纳碳床，存储体闭合件联接至存储体以关闭通向存储腔的顶部开口；燃料箱隔离阀组件，具有燃料箱隔离阀，以调节燃料箱和罐壳的存储腔之间的燃料蒸汽的流；以及阀组件联接装置，用于将燃料箱隔离阀组件直接联接到罐壳上；
图2为图1的箱通风系统的剖视图，显示了燃料箱隔离阀组件还包括阀壳，形成为限定：燃料箱蒸汽端口，适于与燃料箱联接进行流体连通；以及蒸汽传输通道，与燃料箱蒸汽端口流体连通，燃料箱隔离阀位于蒸汽传输通道中，以调节燃料箱和存储腔之间的燃料蒸汽的流，并且还显示了阀组件联接装置设置在阀壳和存储体闭合件之间，以联接燃料箱隔离阀组件与罐壳，使得阀壳的蒸汽传输通道与罐壳的存储腔直接流体连通；
图3为图1的箱通风系统的分解立体图，显示了燃料箱隔离阀包括将蒸汽传输通道划分为形成箱侧腔室和存储侧腔室的带孔隔板、配置为通过阀壳的顶部开口位于箱侧腔室中的箱侧蒸汽流调节器、弹簧偏压的螺线管驱动的可移动衔铁、以及配置为通过阀壳的底部开口位于存储侧腔室中的存储侧蒸汽流调节器，存储侧蒸汽流调节器与箱侧蒸汽流调节器和可移动衔铁配合以调节通过带孔隔板的流；
图4为图1的箱通风系统的分解立体图，显示了在示例性实施方式中，阀组件联接装置由凸轮连接件提供(在其它实施方式中，阀组件联接装置可以是卡扣连接件、推入连接件、紧固件连接件(包括螺钉、螺栓和带螺母的模制螺柱中的至少一种)和螺纹连接件中的任何一种)，凸轮连接件包括：多个凸耳(lug)，多个凸耳相对于邻近阀壳的内端的燃料箱隔离阀组件的轴线从阀壳径向向外延伸；多个凸片(tab)，从安装孔中的存储体闭合件径向向内延伸，当阀壳插入安装孔并围绕轴线旋转时，多个凸片配置为与形成在阀壳上的多个凸耳接合；以及防旋转装置，用于阻止阀壳围绕中心阀轴线旋转，以将燃料箱隔离阀组件保持在紧固定向，还显示了锁定机构包括从阀壳径向向外延伸的防旋转凸片，以在阀壳旋转后与存储体闭合件上的切口(notch)接合，以在凸耳和凸片接合后，阻止阀壳相对于存储体闭合件旋转；
图5为图1的箱通风系统的剖面侧视图，在燃料箱隔离阀组件通过阀组件联接装置联接到存储体闭合件之前，该图显示了燃料箱隔离阀组件处于紧固定向，在该紧固定向中包括在多个凸耳中的每个凸耳与存储体闭合件上由多个凸片限定的相应凹槽对齐，使得阀壳的内端可以插入在存储体闭合件中形成的安装孔中；
图6是与图5类似的视图，显示了燃料箱隔离阀组件沿着燃料箱隔离阀组件的中心竖直轴线移动，以将阀壳的内端插入到存储体闭合件的安装孔中，使得多个凸耳轴向地位于多个凸片的内侧；
图6A为图6的箱通风系统的剖面俯视图，显示了燃料箱隔离阀组件处于紧固定向，使得防旋转凸片与形成在存储体闭合件中的切口间隔开；
图7是与图6类似的视图，显示了燃料箱隔离阀组件已围绕中心竖直轴线从紧固定向旋转到紧固定向，使包括在阀壳上的多个凸耳中的每个凸耳与包括在存储体闭合件上的多个凸片中的相应凸片接合，以阻止阀壳相对于罐壳的轴向移动；以及
图7A为图7的箱通风系统的剖面俯视图，显示了燃料箱隔离阀组件处于紧固定向，使得防旋转凸片位于存储体闭合件的切口中，以阻止燃料箱隔离阀组件围绕中心竖直轴线旋转。
具体实施方式
如在图1至图5中所示，燃料箱通风系统10包括：罐壳12，罐壳12具有容纳碳床14的存储腔32；燃料箱隔离阀组件16和用于将燃料箱隔离阀组件16直接联接到罐壳12上的阀组件联接装置18。罐壳12成形为包括介质存储体20和存储体闭合件22，该介质存储体20限定容纳碳床14的存储腔32，存储体闭合件22联接至存储体20以关闭通向存储腔32的顶部开口32O。燃料箱隔离阀组件16包括燃料箱隔离阀24，以调节燃料箱17与罐壳12的存储腔32之间的燃料蒸汽的流。
如在图2至图7中所示，燃料箱隔离阀组件16还包括阀壳26。阀壳26形成为限定燃料箱蒸汽端口28和蒸汽传输通道30。燃料箱蒸汽端口28适于与燃料箱17联接进行流体连通。蒸汽传输通道30与燃料箱蒸汽端口28流体连通。在示例性实施方式中，燃料箱隔离阀24位于蒸汽传输通道30中，以调节燃料箱17与存储腔32之间的燃料蒸汽的流。
如在图2和图7中所示，阀组件联接装置18设置在阀壳26和存储体闭合件22之间，以联接燃料箱隔离阀组件16与罐壳12，使得阀壳26的蒸汽传输通道30与罐壳12的存储腔32直接流体连通。以这种方式，就不需要使用软管或管道将燃料箱隔离阀24连接到罐壳12。相反，阀壳26的蒸汽传输通道30直接通向罐壳12的存储腔32，以存储腔32和蒸汽端口28相互连接。
蒸汽传输通道30布置为使存储腔32和蒸汽端口28互相连接，以将从燃料箱17流出的燃料蒸汽通过蒸汽端口28传输到介质存储体20的存储腔32，并将从介质存储体20的存储腔32流出的含碳氢化合物的蒸汽通过蒸汽端口28传输到燃料箱17。燃料箱隔离阀24位于蒸汽传输通道30中，以调节蒸汽端口28和介质存储体20的存储腔32之间蒸汽传输通道30中的燃料蒸汽的流。燃料箱隔离阀16可在车辆(未显示)上使用，该车辆包括发动机和联接至发动机和介质存储体的清除真空源(未显示)。
如图2和图7所示，阀组件联接装置18还将燃料箱隔离阀组件16的阀壳26直接固定在罐壳12的存储体闭合件22上，其中阀壳26位于相对于罐壳12的存储体闭合件22的预定位置。在预定位置，阀壳26延伸到形成在存储体闭合件22中的安装孔22H中，使阀壳26的蒸汽传输通道30与罐壳12的存储腔32流体连通，并使燃料箱隔离阀组件16的阀轴线39A与存储体闭合件22的闭合件轴线22A重叠。
以这种方式，阀壳26被阻止相对于存储体闭合件22倾斜和围绕阀轴线39A旋转，从而减少阀壳26和存储体闭合件22之间的阀组件密封件27的磨损。如在图5至图7中所示，阀组件密封件27是位于存储体闭合件22和阀壳26之间的密封环27，以在当阀壳26联接至存储体闭合件22后，在存储体闭合件22和阀壳26之间进行密封。阀组件联接装置18允许燃料箱隔离阀组件16直接联接到罐壳12的存储体闭合件22上，从而去除燃料箱隔离阀组件16和罐壳12之间的任何管道或软管，以消除燃料箱17和发动机之间的泄露路径。由于阀壳26直接联接至罐壳12，阀组件密封件27直接位于阀壳26和存储体闭合件22之间，以密封阀壳26和存储体闭合件22。
因此，保持阀壳26和存储体闭合件22与阀组件密封件27的适当接合对于减少两者之间的泄漏可能是重要的。阀壳26的倾斜或旋转可能会降低密封环27的效果，因为倾斜可能会导致密封环27脱离阀壳26/存储体闭合件22和/或可能随着时间的推移损坏密封环27。将阀壳26固定在预定位置保持阀壳26与密封环27的适当接合。
罐壳12是示例性实施方式中的碳罐，并且包括存储腔32中的碳床14，以去除流入和流出介质存储体20的燃料蒸汽中的碳氢化合物。燃料箱隔离阀组件16控制流入和流出介质存储体20的燃料蒸汽、同时阀组件联接装置18将燃料箱隔离阀组件16直接联接到存储体20的存储体闭合件22上，使得流入和流出燃料箱17的燃料蒸汽直接在介质存储体20的存储腔32和蒸汽传输通道30之间流动，而无需任何额外的软管或管道。
在具有普通内燃机的车辆中，来自燃料箱中的燃料蒸汽被直接排出到周围大气中。直接向周围大气排出燃料蒸汽可能对人体和/或环境有害。
然而，在部分混合动力电动车辆(PHEV)中，包括在车辆中的内燃机是间歇运行的，并且因此在不使用时(即发动机未被使用)，燃料箱系统经常与大气隔绝(closed off)。将系统与大气隔绝可以减少对周围环境的有害排放，但可能需要控制/调节系统中的燃料蒸汽。
因此，与普通发动机相比，燃料箱中的燃料蒸汽可能处于更高的压强或更低的真空压强下，这可能会给准备使用时打开燃料系统管路带来挑战。此外，如果不释放燃料箱中增加的压强，燃料箱可能会损坏甚至爆炸。
燃料箱系统可以包括燃料箱隔离阀，用于控制在燃料箱和用于存储加压燃料蒸汽的罐之间的燃料蒸汽和空气的流，以释放燃料箱在不同阶段积聚的压强。罐配置为“清洁”燃料箱加燃料期间从燃料箱排出的燃料蒸汽。罐可以与发动机、燃料箱以及大气流体连通，这就为燃料蒸汽提供了若干个泄漏路径。
在示例性实施方式中，阀组件联接装置18(也称为阀安装组件18)将燃料箱隔离阀组件16直接联接至罐壳12的存储体闭合件22，从而去除燃料箱隔离阀组件16和罐壳12之间的任何管道或软管，以消除燃料箱17和发动机19之间的泄露路径。来自燃料箱17中的燃料蒸汽流经蒸汽端口28、通过蒸汽传输通道30、并直接进入存储腔32。通向由阀壳26形成的蒸汽传输通道30的开口31直接通向存储腔32，以将蒸汽传输通道30与存储腔32直接流体连通。
在示例性实施方式中，阀组件联接装置18是示例性实施方式中的凸轮连接件。在其它实施方式中，阀组件联接装置18可以是卡扣连接件、推入(push on)连接件、紧固件连接件(包括螺钉、螺栓和带螺母的模制螺柱中的至少一种)和螺纹连接件中的任何一种。
如在图3至图7中所示，阀组件联接装置18包括多个凸耳34、多个凸片36和锁定机构38。相对于燃料箱隔离阀组件16的中心竖直轴线39A而言，多个凸耳34从阀壳26径向向外延伸。凸耳34从邻近阀壳26的内端26E的阀壳26径向向外延伸。多个凸片36相对于轴线39A从存储体闭合件22径向向内延伸。在示例性实施方式中，存储体闭合件22包括延伸穿过存储体闭合件22的安装孔22H，以及在安装孔22H中从存储体闭合件22径向向内延伸的凸片36，以限定多个凹槽36G。在示例性实施方式中,安装孔22H容纳阀壳26的内端26E。
如在图5中所示，为了接合阀组件联接装置18，阀壳26的内端26E与安装孔22H对齐，使得凸耳34与由凸片36限定的凹槽36G相匹配。然后，阀壳26的内端26E插入安装孔22H，使得凸耳34穿过凹槽36G，如在图6中所示。如在图2、图7和图7A中所示，为了接合凸轮连接件18，阀壳26围绕轴线39A旋转，直到燃料箱隔离阀组件16处于紧固定向，即预定位置。如在图4和图7中所示，在紧固定向，每个凸片36接合形成在阀壳26上的相应凸耳34，以将燃料箱隔离阀组件16联接到罐壳12上。锁定机构38提供了防旋转装置，用于阻止阀壳26围绕轴线39A旋转，以在燃料箱隔离阀组件16相对于罐壳12的存储体闭合件22围绕中心竖直轴线39A旋转后，将燃料箱隔离阀组件16保持在紧固定向。
如在图3中所示，阀壳26的内端26E形成通向蒸汽传输通道30的开口31。一旦燃料箱隔离阀组件16联接至罐壳12，开口31就会直接通向存储腔32，从而消除燃料箱17和发动机之间的泄露路径。来自燃料箱17中的燃料蒸汽流经燃料箱蒸汽端口28、通过蒸汽传输通道30、并直接进入存储腔32。在示例性实施方式中，通向蒸汽传输通道30的开口31直接通向存储腔32，以将蒸汽传输通道30与存储腔32直接流体连通。
如在图3至图7A中所示，锁定机构38也称为防旋转装置38，包括锁定凸片或防旋转凸片40和切口42。防旋转凸片40形成在阀壳26上，而切口42形成在存储体闭合件22中。防旋转凸片40相对于轴线39A从阀壳26径向向外延伸。当燃料箱隔离阀组件16的阀壳26旋转到紧固定向时，防旋转凸片40在切口42中接合存储体闭合件22，从而阻止阀壳26相对于存储体闭合件22旋转。为解锁阀壳26，防旋转凸片40从切口42中枢转出来，以允许阀壳26围绕轴线39A旋转。
如在图2至图5中所示，燃料箱通风系统10包括罐壳12、燃料箱隔离阀组件14和阀安装组件18。阀安装组件18将燃料箱隔离阀组件16的阀壳26直接固定在罐壳12的存储体闭合件22上，其中阀壳26位于相对于罐壳12的存储体闭合件22的预定位置。
如在图2至图5中所示，罐壳12包括介质存储体20和存储体闭合件22。介质存储体20形成为限定存储腔32，存储腔32容纳碳床14，碳床14配置为吸收从燃料箱17流入和流出介质存储体20的存储腔32的燃料蒸汽中的碳氢化合物。存储体闭合件22选择性地联接至介质存储体20，以关闭存储腔32的顶部开口32O。
如在图4和图5中所示，存储体闭合件22形成为包括盖板22C、上缘22UR和下缘22LR。盖板22C选择性地联接至介质存储体20以关闭存储腔32的顶部开口32O。上缘22UR远离盖板22C轴向向外延伸，以形成环形表面22S。上缘22UR围绕形成在盖板22C上的安装孔22H延伸。下缘22LR远离盖板22C朝向罐壳12的存储腔32轴向向内延伸。
安装孔22H沿着闭合件轴线22A穿过盖板22C轴向延伸。如在图2、图6和图7中所示，阀组件密封件27或密封环27径向位于阀壳26和存储体闭合件22的上缘22UR之间，使得上缘22UR围绕密封环27延伸。
如图3-图4、图6A和图7A中所示，在示例性实施方式中，凸片42T从盖板22C轴向延伸。凸片42T从盖板22C轴向延伸以形成切口42。当燃料箱隔离阀组件处于如在图7A中所示的紧固定向时，凸片42T接合防旋转凸片40，以阻止阀壳26旋转。
如在图2至图5中所示，燃料箱隔离阀组件16包括阀壳26、燃料箱隔离阀24和阀组件密封件27。燃料箱隔离阀24布置在阀壳26中。阀组件密封件27位于存储体闭合件22的在阀壳26和存储体闭合件22之间的安装孔22H中，以在阀壳26和存储体闭合件22之间密封。
如在图2至图5中所示，阀壳26包括阀壳本体44、独立于阀壳26的底部安装构件46、以及蒸汽管48。阀壳本体44是环形的，并限定蒸汽传输通道30。底部安装构件46联接至阀壳本体44以关闭阀壳本体44的底部开口31，从而提供肩表面46S，以支撑蒸汽传输通道30中的燃料箱隔离阀24的部件。蒸汽管48相对于阀轴线39A从阀壳本体44径向延伸。
如在图4和图5中所示，在示例性实施方式中，蒸汽传输通道30沿着燃料箱隔离阀24的轴线39A延伸，而蒸汽管48相对于蒸汽传输通道30以一定角度延伸。如在图4和图5中所示，在示例性实施方式中，进入存储腔32的蒸汽传输通道30的开口31与燃料箱隔离阀24的轴线39A对齐。
如在图2至图6中所示，阀壳本体44包括环形外壁50和环形唇缘52。环形外壁50限定蒸汽传输通道30。环形唇缘52周向地围绕外壁50并远离外壁50径向延伸。在示例性实施方式中，密封环27位于阀壳本体44的环形唇缘52和罐壳12之间。在示例性实施方式中，凸耳34从外壁50径向向外延伸，并相对于阀轴线39A围绕外壁50周向彼此间隔开。
如在图2、图6和图7中所示，阀壳26的底部安装构件46延伸进入在存储体闭合件22中形成的安装孔22H，使得蒸汽传输通道30与存储腔32流体连通。蒸汽管48形成为限定适于与燃料箱17联接进行流体连通的燃料箱蒸汽端口28。来自燃料箱17的燃料蒸汽从燃料箱17通过蒸汽端口28和蒸汽传输通道30流入存储腔32中。
燃料箱隔离阀24调节流经蒸汽传输通道30的燃料蒸汽，以根据预定压强目标调节燃料箱17内燃料蒸汽的压强。在示例性实施方式中，燃料箱隔离阀24位于蒸汽传输通道30的第一区段30A中。
如在图3至图5中所示，燃料箱隔离阀24包括安装在蒸汽传输通道30中的固定式带孔隔板54和安装在蒸汽传输通道30中、在带孔隔板54旁边(alongside)并可相对于带孔隔板54移动的多级流控制器56。多级流控制器56配置为调节通过在带孔隔板54中形成的分开的中心通风口和轨道通风口的燃料蒸汽的流。
如在图4和图5中所示，带孔隔板54布置为将蒸汽传输通道30的第一区段30A划分为通过蒸汽传输通道30的第二区段30B直接与介质存储体20的存储腔32连通的存储侧腔室58和与蒸汽端口28连通的上覆的箱侧腔室60。带孔隔板54形成为包括用于建立第一通风口62的中心通风孔62和用于建立第二通风口64并围绕中心通风孔62的六个轨道通风孔64。
在示例性实施方式中，带孔隔板54形成为包括以中心竖直轴线39A为中心的圆形中心通风孔62和六个弧形轨道通风孔64，这六个弧形轨道通风孔64布置为围绕圆形中心通风孔62，并与中心竖直轴线39A在径向上间隔开，在周向上彼此间隔开。带孔隔板54以固定位置安装在阀壳26的蒸汽传输通道30中。
在示例性实施方式中，带孔隔板54布置在由阀壳本体44限定的蒸汽传输通道30的第一区段30A内。底部安装构件46关闭阀壳26的底部开口31，以限定存储侧腔室58的部分。
在示例性实施方式中，阀壳本体44、蒸汽管48和带孔隔板54是整体部件。底部安装构件46是联接至阀壳本体44的分开的单件。在示例性实施方式中，底部安装构件46被焊接到阀壳本体44上。
在示例性实施方式中，燃料箱隔离阀24包括螺线管56，与多级流控制器56配合使用，如在图1中所示。螺线管56可以用于在箱加燃料活动期间控制多级流控制器56。螺线管56可在燃料箱隔离阀24的不同打开模式期间通电。在某些实施方式中，燃料箱隔离阀24的多级流控制器56可以使用适当的机械系统进行机械启动，利用真空和压强控制控制器56的移动。
如在图4和图5中所示，燃料箱隔离阀24的带孔隔板54位于形成在阀壳26中的蒸汽传输通道30中。带孔隔板54分隔蒸汽传输通道30，以限定在带孔隔板54的上方的箱侧腔室60，用于在蒸汽端口28和形成于带孔隔板54中的中心通风口62和轨道通风口64之间传导燃料蒸汽，以及在带孔隔板54的下方的存储侧腔室58，用于在介质存储体20的存储腔32与中心通风口62和轨道通风口64之间传导燃料蒸汽。
多级流控制器56配置为正交地(normally)接合带孔隔板54，以关闭在带孔隔板54中形成的第一通风口62和第二通风口64，从而阻止燃料蒸汽从蒸汽端口28通过形成在阀壳26中的蒸汽传输通道30流向存储腔32，使得燃料箱17与介质存储体20的存储腔32正交地隔离而不进行流体连通。然而，多级流控制器56配置为以若干种不同的方式与带孔隔板54脱离，从而在(1)燃料箱加燃料活动的早期和后期期间，(2)燃料箱17中出现不需要的真空条件，以及(3)燃料箱17中出现不需要的过压条件时，通过中心通风孔62以及同样通过若干个轨道通风孔64独立地调节燃料箱17和介质存储体20的存储腔32之间的蒸汽传输通道30中的燃料蒸汽的流。
如在图3和图4中所示，多级流控制器56包括箱侧蒸汽流调节器56T和存储侧蒸汽流调节器56S。箱侧蒸汽流调节器56T在箱侧腔室60中位于带孔隔板54的上方，该箱侧腔室60形成于蒸汽传输通道30中，以经由联接至燃料箱17的蒸汽端口28将燃料蒸汽送入或送出燃料箱17。存储侧蒸汽流调节器56S在存储侧腔室58中位于带孔隔板54的下方，存储侧腔室58在蒸汽传输通道30中形成，以将燃料蒸汽送入或送出介质存储体20的存储腔32。箱侧蒸汽流调节器56T和存储侧蒸汽流调节器56S中的每个都对齐，以相对于带孔隔板54沿着单一竖直轴线39A向上和向下移动，该竖直轴线39A延伸穿过蒸汽传输通道30。
如在图5中所示，多级流控制器56还包括弹簧偏压的可移动衔铁56A，该可移动衔铁56A操作地联接至螺线管56，并布置为延伸入蒸汽传输通道30。可移动衔铁56A相对于固定式带孔隔板54沿着单一竖直轴线39A移动，该竖直轴线39A延伸穿过箱侧腔室60、形成于带孔隔板54中的中心通风孔62和存储侧腔室58。当燃料箱隔离阀24处于正常关闭模式和6A时，可移动衔铁56A与箱侧蒸汽流调节器56T和存储侧蒸汽流调节器56S配合，以阻止燃料蒸汽通过形成于带孔隔板54中的中心通风孔62和轨道通风孔64的流动，使得燃料蒸汽无法流经燃料箱17与介质存储体20的存储腔32之间的蒸汽传输通道30，并且因此燃料箱17与介质存储体20正交地隔离。
箱侧蒸汽流调节器56T和存储侧蒸汽流调节器56S配置为在蒸汽传输通道30中相对于固定式带孔隔板54移动，以关闭、部分打开和打开在带孔隔板54中形成的通风口62、64，以响应在蒸汽传输通道30中和在燃料箱17中存在的燃料蒸汽压强的变化。可移动衔铁56A正交地(normally)由弹簧偏压，以朝向存储侧蒸汽流调节器56S移动，并且操作地连接到螺线管56，当螺线管56通电时，以向上移动远离存储侧蒸汽流调节器56S。可移动衔铁56A包括布置为伸入蒸汽传输通道30并在其中移动的远侧尖端56AT，以响应由衔铁偏压弹簧56AS产生的推力和螺线管56的驱动，从而在其中呈现不同的位置，以与存储侧蒸汽流调节器56S配合，从而关闭或部分打开在带孔隔板54中形成的中心通风口62。
如上所述，燃料箱隔离阀24对于调节混合动力车辆系统中的燃料蒸汽压强可能是重要的。如在图5中所示，燃料箱隔离阀24通常(normally)关闭，以阻止燃料蒸汽从燃料箱17流向介质存储体20。燃料箱隔离阀24具有不同的打开模式，以根据系统的不同条件调节燃料箱17和介质存储体20之间的燃料蒸汽的流。
在过压的条件下，燃料箱隔离阀24会切换到打开模式中的一种，以允许从燃料箱17释放大量压强。相反，如果燃料箱17中存在真空条件，则燃料箱隔离阀24可以切换到另一种打开模式，以缓解不需要的真空条件。一旦车辆切换到使用发动机，燃料箱隔离阀24可以切换到打开模式中的一种，以允许燃料蒸汽从燃料箱17通过介质存储体20流动并且流向发动机，以与燃料一起燃烧。
在燃料箱加燃料期间，释放在燃料箱中积聚的燃料蒸汽压强也很重要。当人使用燃料分散泵喷嘴开始向通向燃料箱的加注口颈排放燃料时，燃料箱隔离阀24从关闭模式切换到第一打开模式，以从燃料箱17中排出一些被移位的燃料蒸汽。在开始加燃料并以恒定的速度将燃料排放燃料箱17后，燃料箱隔离阀24切换到第二打开模式，以排出更多的移位燃料蒸汽。
如在图3中所示，燃料箱隔离阀24包括带孔隔板54、多级流控制器56和衔铁偏压螺线管56。多级流控制器56包括：箱侧蒸汽流调节器56T，该箱侧蒸汽流调节器56T包括顶帽形弹簧帽66和大直径压缩(真空)弹簧68；可移动衔铁56A；以及存储侧蒸汽流调节器56S，该存储侧蒸汽流调节器56S包括窄直径压缩(压强)弹簧70和弹簧帽72。
底部安装构件46位于阀壳本体44的底部开口31中，以将多级流控制器56保留在蒸汽传输通道30的第一区段30A中。底部安装构件46提供由燃料箱隔离阀24的其它部件接合的肩表面46S，以将燃料箱隔离阀24保留在蒸汽传输通道30中。
底部安装构件46联接到压缩弹簧70和弹簧帽72下方的阀壳本体44，使得弹簧70与底部安装构件46接合，以偏压具有O形密封环72S的弹簧帽72与带孔隔板54的下侧接合。底部安装构件46成形为限定蒸汽传输通道30的第二区段30B，以允许加压的燃料蒸汽流经底部安装构件46。
如在图3中所示，包括在燃料箱隔离阀24中的可移动衔铁56A、弹簧56AS和箱侧蒸汽流调节器56T已经安装在蒸汽传输通道30的箱侧腔室60中，而存储侧蒸汽流调节器56S已经安装在存储侧腔室58中。可移动衔铁56A、弹簧56AS和箱侧蒸汽流调节器56T通过阀壳26中的开口26O安装在蒸汽传输通道30的箱侧腔室60中。然后将顶侧蒸汽传输通道闭合件56C附接到阀壳26上，以关闭蒸汽传输通道30的箱侧腔室60。
可移动衔铁56A、弹簧56AS和箱侧蒸汽流调节器56T的安装使可移动衔铁56A向下延伸的尖端56AT沿着单一竖直轴线39A延伸至由中心通风孔62建立并形成在带孔隔板54中的第一通风口62中。可移动衔铁56A、弹簧56AS和箱侧蒸汽流调节器56T的安装还使箱侧蒸汽流调节器56T的密封环66S与带孔隔板54的顶侧的环形外周区域相接合，以阻止燃料蒸汽穿过由围绕中心通风孔62的六个轨道通风孔64建立的第二通风口64。例如，在图3中显示了在燃料箱隔离阀24的带孔隔板54中形成的圆形中心通风孔62和周围六个周向间隔开的弧形轨道通风孔64。
存储侧蒸汽流调节器56S通过阀壳本体44的开口31安装。将弹簧帽72和弹簧70插入存储侧腔室58，然后将底部安装构件46联接至阀壳本体44以关闭底部开口31。存储侧蒸汽流调节器56S的安装使存储侧蒸汽流调节器56S的O形密封环72S接合可移动衔铁56A的远侧尖端56AT的向下面对的表面和围绕中心通风孔62的带孔隔板54的下侧(underside)的环形内周区域上的向下面对的表面。
箱通风系统10包括阀组件联接装置18，用于将燃料箱隔离阀组件16直接联接到罐壳12的存储体闭合件22，使得当燃料箱隔离阀组件16的内端26E插入形成在罐壳12上的安装孔22H时，阀壳26的蒸汽传输通道30与罐壳12的存储腔32流体连通，以及燃料箱隔离阀组件16围绕燃料箱隔离阀组件16的中心竖直轴线39A(或阀轴线39A)旋转，使得当燃料箱隔离阀24处于多个不同的打开模式之一时，燃料蒸汽直接在燃料箱17和介质存储体20的存储腔32之间流动。
如在图10中所示，阀组件联接装置18包括多个凸耳34和多个凸片36，当燃料箱隔离阀组件18相对于罐壳12围绕中心竖直轴线39A旋转到紧固定向时，多个凸片36配置为接合多个凸耳34。这将燃料箱隔离阀组件16的阀壳26联接至罐壳12，并阻止了阀壳26围绕中心竖直轴线39A相对于罐壳12倾斜。
如在图3和图4中所示，每个凸耳34相对于燃料箱隔离阀组件16的中心竖直轴线39A从阀壳26径向向外延伸，并且每个锁定凸片36相对于中心竖直轴线39A从罐壳12径向向内延伸。在示例性实施方式中，每个凸片36形成在存储体闭合件22上。
阀组件联接装置18还包括防旋转装置38，也称为锁定机构38，用于阻止阀壳26围绕中心阀轴线39A旋转，以在燃料箱隔离阀组件16相对于罐壳12围绕中心竖直轴线39A旋转后，将燃料箱隔离阀组件16保持在紧固定向。
如在图3至图7A中所示，防旋转装置38包括防旋转凸片40和切口42。当阀壳26处于紧固定向时，防旋转凸片40相对于中心竖直轴线39A从阀壳26径向向外延伸到形成在罐壳12上的切口42中，以阻止阀壳26围绕中心阀轴线39A旋转。
如在图4至图7A中所示，阀壳26包括限定蒸汽传输通道30的环形阀壳本体44、蒸汽管48和环形唇缘52。蒸汽管48从环形阀壳本体44径向延伸并形成蒸汽端口28。环形唇缘52周向地围绕环形阀壳本体44并远离环形阀壳本体44径向延伸。在示例性实施方式中，密封环27位于阀壳26的环形唇缘52和罐壳12之间。
如在图5至图7中所示，存储体闭合件22包括盖板22C和上缘22UR，盖板22C联接至介质存储体20以关闭存储腔的顶部开口32O，上缘22UR远离盖板22C轴向向外延伸，以形成环形表面22S。密封环27径向位于阀壳26的环形唇缘52和存储体闭合件22的上缘22UR之间，使得上缘22UR围绕密封环27延伸。
如在图5至图7中所示，阀组件联接装置18包括多个凸耳34和多个凸片36。每个凸耳34相对于燃料箱隔离阀组件18的中心竖直轴线39A从阀壳26径向向外延伸，在阀壳26的环形唇缘52轴向向内延伸。每个凸片36相对于中心竖直轴线39A从存储体闭合件22径向向内延伸。
当阀壳26处于紧固定向时，包括在多个凸耳34中的每个凸耳34与一个凹槽36G对齐。当阀壳26处于紧固定向时，包括在多个凸片36中的每个凸片36接合包括在多个凸耳34中的一个凸耳34。在示例性实施方式中，当燃料箱隔离阀组件16处于紧固定向时，阀壳26处于预定位置。
以下编号的条款包括预期的和非限制性的实施方式：
条款1.一种燃料箱通风系统，包括罐壳，该罐壳包括介质存储体，所述介质存储体形成为限定存储腔，所述存储腔容纳碳床，所述碳床配置为吸收来自燃料箱的燃料蒸汽中的碳氢化合物，所述燃料蒸汽流入和流出所述介质存储体的所述存储腔。
条款2.根据条款1、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，还包括燃料箱隔离阀组件，该燃料箱隔离阀组件包括阀壳和燃料箱隔离阀，所述阀壳形成为限定：燃料箱蒸汽端口，适于与所述燃料箱联接进行流体连通；以及蒸汽传输通道，与所述燃料箱蒸汽端口流体连通，所述燃料箱隔离阀位于所述蒸汽传输通道中，并且配置为调节所述燃料箱和所述存储腔之间的燃料蒸汽的流。
条款3.根据条款2、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，还包括阀组件联接装置，用于将所述燃料箱隔离阀组件直接联接到所述罐壳，以使所述阀壳的所述蒸汽传输通道与所述罐壳的所述存储腔流体连通，使得当所述燃料箱隔离阀处于不同的打开模式之一时，燃料蒸汽直接在所述燃料箱和所述介质存储体的所述存储腔之间流动。
条款4.根据条款3、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置包括：多个凸耳，所述多个凸耳各自相对于所述燃料箱隔离阀组件的中心竖直轴线，从所述阀壳径向向外延伸；以及多个凸片，所述多个凸片各自相对于所述中心竖直轴线，从所述罐壳径向向内延伸，并配置为当所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转到紧固定向时，接合所述多个凸耳，以将所述燃料箱隔离阀组件的所述阀壳联接至所述罐壳，并阻止所述阀壳围绕所述中心竖直轴线相对于所述罐壳倾斜。
条款5.根据条款4、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述罐壳还包括存储体闭合件，所述存储体闭合件联接至所述介质存储体，以关闭通向所述存储腔的顶部开口，并且其中，所述多个凸片形成在所述存储体闭合件上。
条款6.根据条款4、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置还包括防旋转装置，用于阻止所述阀壳围绕中心阀轴线旋转，以在所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转后，将所述燃料箱隔离阀组件保持在所述紧固定向。
条款7.根据条款3、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述阀壳包括：限定所述蒸汽传输通道的环形阀壳本体；从所述环形阀壳本体径向延伸并形成所述蒸汽端口的蒸汽管；以及围绕所述环形阀壳本体周向地延伸并径向地远离所述环形阀壳本体延伸的环形唇缘，并且其中，所述燃料箱隔离组件还包括位于所述阀壳的所述环形唇缘和所述罐壳之间的密封环。
条款8.根据条款7、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述罐壳还包括存储体闭合件，所述存储体闭合件联接至所述介质存储体，以关闭通向所述存储腔的顶部开口，所述存储体闭合件包括盖板和边缘，所述盖板联接至所述介质存储体，以关闭所述存储腔的所述顶部开口，所述边缘远离所述盖板轴向向外延伸以形成环形表面，并且其中，所述密封环径向位于所述阀壳的所述环形唇缘和所述存储体闭合件的所述边缘之间，使得所述边缘围绕所述密封环延伸。
条款9.根据条款3、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，当所述燃料箱隔离阀处于所述紧固定向时，所述燃料箱隔离阀组件的阀轴线与所述存储体闭合件的闭合件轴线轴向对齐并重叠。
条款10.根据条款9、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述燃料箱隔离阀组件的所述阀轴线与所述罐壳的所述闭合件轴线相同。
条款11.一种燃料箱通风系统，包括罐壳，该罐壳包括介质存储体和存储体闭合件，所述介质存储体形成为限定存储腔，所述存储腔容纳碳床，所述碳床配置为吸收来自燃料箱的燃料蒸汽中的碳氢化合物，所述燃料蒸汽流入和流出所述介质存储体的所述存储腔，所述存储体闭合件选择性地联接至所述介质存储体，以关闭通向所述存储腔的顶部开口。
条款12.根据条款11、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，还包括燃料箱隔离阀组件，该燃料箱隔离阀组件包括阀壳和燃料箱隔离阀，所述阀壳形成为限定：燃料箱蒸汽端口，适于与所述燃料箱联接进行流体连通；以及蒸汽传输通道，与所述燃料箱蒸汽端口流体连通，所述燃料箱隔离阀位于所述蒸汽传输通道中，并且配置为调节所述燃料箱和所述存储腔之间的燃料蒸汽的流。
条款13.根据条款12、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，还包括阀组件联接装置，用于将所述燃料箱隔离阀组件直接联接至所述罐壳的所述存储体闭合件，使得当所述燃料箱隔离阀组件的内端插入到形成在所述罐壳中的安装孔时，所述阀壳的所述蒸汽传输通道与所述罐壳的所述存储腔流体连通，以及所述燃料箱隔离阀组件围绕所述燃料箱隔离阀组件的中心竖直轴线旋转，使得当所述燃料箱隔离阀处于多个不同的打开模式之一时，燃料蒸汽直接在所述燃料箱和所述介质存储体的所述存储腔之间流动。
条款14.根据条款13、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置包括多个凸耳和多个凸片，当所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转到紧固定向时，所述多个凸片配置为接合所述多个凸耳，以将所述燃料箱隔离阀组件的所述阀壳联接至所述罐壳，并阻止所述阀壳围绕所述中心竖直轴线相对于所述罐壳倾斜。
条款15.根据条款14、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述多个凸耳各自相对于所述燃料箱隔离阀组件的所述中心竖直轴线从所述阀壳径向向外延伸，并且所述多个锁定凸片各自相对于所述中心竖直轴线从所述罐壳径向向内延伸。
条款16.根据条款15、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述多个凸片形成在所述存储体闭合件上。
条款17.根据条款15、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置还包括防旋转装置，用于阻止所述阀壳围绕中心阀轴线旋转，以在所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转后，将所述燃料箱隔离阀组件保持在所述紧固定向。
条款18.根据条款13、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置包括防旋转装置，用于阻止所述阀壳围绕中心阀轴线旋转，以在所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转后，将所述燃料箱隔离阀保持在紧固定向。
条款19.根据条款18、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述防旋转装置包括防旋转凸片，当所述阀壳处于所述紧固定向时，所述防旋转凸片相对于所述中心竖直轴线，从所述阀壳径向向外延伸至形成在所述罐壳上的切口中，以阻止所述阀壳围绕所述中心阀轴线旋转。
条款20.根据条款13、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述阀壳包括：限定所述蒸汽传输通道的环形阀壳本体；从所述环形阀壳本体径向延伸并形成所述蒸汽端口的蒸汽管；以及围绕所述环形阀壳本体周向地延伸并径向地远离所述环形阀壳本体延伸的环形唇缘，并且其中，所述燃料箱隔离组件还包括位于所述阀壳的所述环形唇缘和所述罐壳之间的密封环。
条款21.根据条款20、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述存储体闭合件包括盖板和边缘，所述盖板联接至所述介质存储体，以关闭所述存储腔的所述顶部开口，所述边缘远离所述盖板轴向向外延伸以形成环形表面，并且其中，所述密封环径向位于所述阀壳的所述环形唇缘和所述存储体闭合件的所述边缘之间，使得所述边缘围绕所述密封环延伸。
条款22.根据条款21、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置包括：多个凸耳，所述多个凸耳各自相对于所述燃料箱隔离阀组件的所述中心竖直轴线，从所述阀壳径向向外延伸、在所述阀壳的所述环形唇缘轴向向内延伸；以及多个凸片，所述多个凸片各自相对于所述中心竖直轴线，从所述存储体闭合件径向向内延伸，并且其中，当所述阀壳处于紧固定向时，包括于所述多个凸片中的每个凸片接合包括于所述多个凸耳中的一个凸耳。
条款23.一种燃料箱通风系统，包括罐壳，该罐壳包括介质存储体和存储体闭合件，所述介质存储体形成为限定存储腔，所述存储体闭合件选择性地联接至所述介质存储体，以关闭通向所述存储腔的顶部开口。
条款24.根据条款23、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，还包括燃料箱隔离阀组件，该燃料箱隔离阀组件包括阀壳和燃料箱隔离阀，所述阀壳形成为限定：燃料箱蒸汽端口，适于与所述燃料箱联接进行流体连通；以及蒸汽传输通道，与所述燃料箱蒸汽端口流体连通，所述燃料箱隔离阀位于所述蒸汽传输通道中，并且配置为调节所述燃料箱和所述存储腔之间的燃料蒸汽的流。
条款25.根据条款1、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，还包括安装组件，配置为将所述燃料箱隔离阀组件直接联接至所述罐壳的所述存储体闭合件，使得当所述燃料箱隔离阀组件的内端插入到形成在所述罐壳中的安装孔时，所述阀壳的所述蒸汽传输通道与所述罐壳的所述存储腔流体连通，以及所述燃料箱隔离阀组件围绕所述燃料箱隔离阀组件的中心竖直轴线旋转，使得当所述燃料箱隔离阀处于多个不同的打开模式之一时，燃料蒸汽直接在所述燃料箱和所述介质存储体的所述存储腔之间流动。
条款26.根据条款25、任何其它适当条款或条款组合的箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置包括多个凸耳和多个凸片，当所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转到紧固定向时，所述多个凸片配置为接合所述多个凸耳，以将所述燃料箱隔离阀组件的所述阀壳联接至所述罐壳，并阻止所述阀壳相对于所述罐壳倾斜。

Claims (20)

1.一种燃料箱通风系统，包括：
罐壳，包括介质存储体，所述介质存储体形成为限定存储腔，所述存储腔容纳碳床，所述碳床配置为吸收来自燃料箱的燃料蒸汽中的碳氢化合物，所述燃料蒸汽流入和流出所述介质存储体的所述存储腔；
燃料箱隔离阀组件，包括阀壳和燃料箱隔离阀，所述阀壳形成为限定：燃料箱蒸汽端口，适于与所述燃料箱联接进行流体连通；以及蒸汽传输通道，与所述燃料箱蒸汽端口流体连通，所述燃料箱隔离阀位于所述蒸汽传输通道中，并且配置为调节所述燃料箱和所述存储腔之间的燃料蒸汽的流；以及
阀组件联接装置，用于将所述燃料箱隔离阀组件直接联接到所述罐壳，以使所述阀壳的所述蒸汽传输通道与所述罐壳的所述存储腔流体连通，使得当所述燃料箱隔离阀处于不同的打开模式之一时，燃料蒸汽直接在所述燃料箱和所述介质存储体的所述存储腔之间流动。
2.根据权利要求1所述的燃料箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置包括：多个凸耳，所述多个凸耳各自相对于所述燃料箱隔离阀组件的中心竖直轴线，从所述阀壳径向向外延伸；以及多个凸片，所述多个凸片各自相对于所述中心竖直轴线，从所述罐壳径向向内延伸，并配置为当所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转到紧固定向时，接合所述多个凸耳，以将所述燃料箱隔离阀组件的所述阀壳联接至所述罐壳，并阻止所述阀壳围绕所述中心竖直轴线相对于所述罐壳倾斜。
3.根据权利要求2所述的燃料箱通风系统，其中，所述罐壳还包括存储体闭合件，所述存储体闭合件联接至所述介质存储体，以关闭通向所述存储腔的顶部开口，并且其中，所述多个凸片形成在所述存储体闭合件上。
4.根据权利要求2所述的燃料箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置还包括防旋转装置，用于阻止所述阀壳围绕中心阀轴线旋转，以在所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转后，将所述燃料箱隔离阀组件保持在所述紧固定向。
5.根据权利要求1所述的箱通风系统，其中，所述阀壳包括：限定所述蒸汽传输通道的环形阀壳本体；从所述环形阀壳本体径向延伸并形成所述蒸汽端口的蒸汽管；以及围绕所述环形阀壳本体周向地延伸并径向地远离所述环形阀壳本体延伸的环形唇缘，并且其中，所述燃料箱隔离组件还包括位于所述阀壳的所述环形唇缘和所述罐壳之间的密封环。
6.根据权利要求5所述的箱通风系统，其中，所述罐壳还包括存储体闭合件，所述存储体闭合件联接至所述介质存储体，以关闭通向所述存储腔的顶部开口，所述存储体闭合件包括盖板和边缘，所述盖板联接至所述介质存储体，以关闭所述存储腔的所述顶部开口，所述边缘远离所述盖板轴向向外延伸以形成环形表面，并且其中，所述密封环径向位于所述阀壳的所述环形唇缘和所述存储体闭合件的所述边缘之间，使得所述边缘围绕所述密封环延伸。
7.根据权利要求1所述的箱通风系统，其中，当所述燃料箱隔离阀处于所述紧固定向时，所述燃料箱隔离阀组件的阀轴线与所述存储体闭合件的闭合件轴线轴向对齐并重叠。
8.根据权利要求7所述的燃料箱通风系统，其中，所述燃料箱隔离阀组件的所述阀轴线与所述罐壳的所述闭合件轴线相同。
9.一种燃料箱通风系统，包括：
罐壳，包括介质存储体和存储体闭合件，所述介质存储体形成为限定存储腔，所述存储腔容纳碳床，所述碳床配置为吸收来自燃料箱的燃料蒸汽中的碳氢化合物，所述燃料蒸汽流入和流出所述介质存储体的所述存储腔，所述存储体闭合件选择性地联接至所述介质存储体，以关闭通向所述存储腔的顶部开口；
燃料箱隔离阀组件，包括阀壳和燃料箱隔离阀，所述阀壳形成为限定：燃料箱蒸汽端口，适于与所述燃料箱联接进行流体连通；以及蒸汽传输通道，与所述燃料箱蒸汽端口流体连通，所述燃料箱隔离阀位于所述蒸汽传输通道中，并且配置为调节所述燃料箱和所述存储腔之间的燃料蒸汽的流；以及
阀组件联接装置，用于将所述燃料箱隔离阀组件直接联接至所述罐壳的所述存储体闭合件，使得当所述燃料箱隔离阀组件的内端插入到形成在所述罐壳中的安装孔时，所述阀壳的所述蒸汽传输通道与所述罐壳的所述存储腔流体连通，以及所述燃料箱隔离阀组件围绕所述燃料箱隔离阀组件的中心竖直轴线旋转，使得当所述燃料箱隔离阀处于多个不同的打开模式之一时，燃料蒸汽直接在所述燃料箱和所述介质存储体的所述存储腔之间流动。
10.根据权利要求9所述的燃料箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置包括多个凸耳和多个凸片，当所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转到紧固定向时，所述多个凸片配置为接合所述多个凸耳，以将所述燃料箱隔离阀组件的所述阀壳联接至所述罐壳，并阻止所述阀壳围绕所述中心竖直轴线相对于所述罐壳倾斜。
11.根据权利要求10所述的燃料箱通风系统，其中，所述多个凸耳各自相对于所述燃料箱隔离阀组件的所述中心竖直轴线从所述阀壳径向向外延伸，并且所述多个锁定凸片各自相对于所述中心竖直轴线从所述罐壳径向向内延伸。
12.根据权利要求11所述的燃料箱通风系统，其中，所述多个凸片形成在所述存储体闭合件上。
13.根据权利要求11所述的燃料箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置还包括防旋转装置，用于阻止所述阀壳围绕中心阀轴线旋转，以在所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转后，将所述燃料箱隔离阀组件保持在所述紧固定向。
14.根据权利要求9所述的燃料箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置包括防旋转装置，用于阻止所述阀壳围绕中心阀轴线旋转，以在所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转后，将所述燃料箱隔离阀保持在紧固定向。
15.根据权利要求14所述的燃料箱通风系统，其中，所述防旋转装置包括防旋转凸片，当所述阀壳处于所述紧固定向时，所述防旋转凸片相对于所述中心竖直轴线，从所述阀壳径向向外延伸至形成在所述罐壳上的切口中，以阻止所述阀壳围绕所述中心阀轴线旋转。
16.根据权利要求9所述的箱通风系统，其中，所述阀壳包括：限定所述蒸汽传输通道的环形阀壳本体；从所述环形阀壳本体径向延伸并形成所述蒸汽端口的蒸汽管；以及围绕所述环形阀壳本体周向地延伸并径向地远离所述环形阀壳本体延伸的环形唇缘，并且其中，所述燃料箱隔离组件还包括位于所述阀壳的所述环形唇缘和所述罐壳之间的密封环。
17.根据权利要求16所述的箱通风系统，其中，所述存储体闭合件包括盖板和边缘，所述盖板联接至所述介质存储体，以关闭所述存储腔的所述顶部开口，所述边缘远离所述盖板轴向向外延伸以形成环形表面，并且其中，所述密封环径向位于所述阀壳的所述环形唇缘和所述存储体闭合件的所述边缘之间，使得所述边缘围绕所述密封环延伸。
18.根据权利要求17所述的箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置包括：多个凸耳，所述多个凸耳各自相对于所述燃料箱隔离阀组件的所述中心竖直轴线，从所述阀壳径向向外延伸、在所述阀壳的所述环形唇缘轴向向内延伸；以及多个凸片，所述多个凸片各自相对于所述中心竖直轴线，从所述存储体闭合件径向向内延伸，并且其中，当所述阀壳处于紧固定向时，包括于所述多个凸片中的每个凸片接合包括于所述多个凸耳中的一个凸耳。
19.一种燃料箱通风系统，包括：
罐壳，包括介质存储体和存储体闭合件，所述介质存储体形成为限定存储腔，所述存储体闭合件选择性地联接至所述介质存储体，以关闭通向所述存储腔的顶部开口；
燃料箱隔离阀组件，包括阀壳和燃料箱隔离阀，所述阀壳形成为限定：燃料箱蒸汽端口，适于与所述燃料箱联接进行流体连通；以及蒸汽传输通道，与所述燃料箱蒸汽端口流体连通，所述燃料箱隔离阀位于所述蒸汽传输通道中，并且配置为调节所述燃料箱和所述存储腔之间的燃料蒸汽的流；以及
安装组件，配置为将所述燃料箱隔离阀组件直接联接至所述罐壳的所述存储体闭合件，使得当所述燃料箱隔离阀组件的内端插入到形成在所述罐壳中的安装孔时，所述阀壳的所述蒸汽传输通道与所述罐壳的所述存储腔流体连通，以及所述燃料箱隔离阀组件围绕所述燃料箱隔离阀组件的中心竖直轴线旋转，使得当所述燃料箱隔离阀处于多个不同的打开模式之一时，燃料蒸汽直接在所述燃料箱和所述介质存储体的所述存储腔之间流动。
20.根据权利要求19所述的燃料箱通风系统，其中，所述阀组件联接装置包括多个凸耳和多个凸片，当所述燃料箱隔离阀组件相对于所述罐壳围绕所述中心竖直轴线旋转到紧固定向时，所述多个凸片配置为接合所述多个凸耳，以将所述燃料箱隔离阀组件的所述阀壳联接至所述罐壳，并阻止所述阀壳相对于所述罐壳倾斜。
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