CN117325681A - 新能源汽车用便于降温的快充枪头 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种新能源汽车用便于降温的快充枪头，包括插头以及套筒壳，插头用于与插接柱插接配合；套筒壳固定套设于插头的外周，套筒壳的内部设有周向延伸、且用于容纳冷却液的容纳腔以及位于容纳腔的外周的散热腔，套筒壳的外周壁上设有与散热腔连通的散热孔，套筒壳的内端面上设有与容纳腔连通的换液孔，套筒壳上连接有用于封堵换液孔的封帽，套筒壳通过锁定组件与凸台锁定。本发明提供的新能源汽车用便于降温的快充枪头，能够及时对快充枪头进行散热，避免了快充枪头的过热灼烧，消除了安全隐患。

Description

新能源汽车用便于降温的快充枪头

技术领域

本发明属于充电桩技术领域，更具体地说，是涉及一种新能源汽车用便于降温的快充枪头。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，常安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以固定在地面或墙壁上，根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端装有充电插头用于为新能源汽车充电。

现有技术中，充电枪头长时间使用容易产生大量的热量，使用过程中产生的热量不能及时进行散热，容易灼烧设备，具有一定的安全隐患。

发明内容

本发明实施例提供一种新能源汽车用便于降温的快充枪头，能够及时对快充枪头进行散热，避免了快充枪头的过热灼烧，消除了安全隐患。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种新能源汽车用便于降温的快充枪头，包括插头以及套筒壳，插头用于与插接柱插接；套筒壳固定套设于插头的外周，套筒壳内设有周向延伸、且用于容纳冷却液的容纳腔，套筒壳内设有周向延伸的散热腔，散热腔位于容纳腔的外侧，套筒壳的外周壁上设有与散热腔连通的散热孔，套筒壳的内端设有与容纳腔连通的换液孔，套筒壳上设有用于封堵换液孔的封帽，套筒壳通过锁定组件与凸台锁定。

在一种可能的实现方式中，锁定组件包括螺纹套、转环、第一铰接杆以及第二铰接杆，螺纹套螺纹套设于套筒壳的外周；转环转动套设于螺纹套的外周；第一铰接杆铰接于套筒壳的外端、且向外延伸，第一铰接杆上连接有用于钩挂于凸台内端面的挂钩；第二铰接杆铰接于第一铰接杆与转环之间，螺纹套能够带动转环向套筒壳的外端移动、并带动第一铰接杆向靠近凸台的一侧竖向摆动以使挂钩钩挂于凸台的内端面。

一些实施例中，套筒壳的外端设有向外周凸起的安装台，第一铰接杆铰接于安装台的外周壁上，螺纹套位于靠近安装台内端面的一侧。

一些实施例中，套筒壳上滑动连接有能够径向移动、且用于封堵散热孔的弹性封堵件，弹性封堵件靠近螺纹套的内端设置，螺纹套的内周壁上具有与弹性封堵件相邻设置的导向斜面，自靠近弹性封堵件的一端至远离弹性封堵件的一端，导向斜面的直径逐渐变小，用于与弹性封堵件的外周壁抵接，螺纹套能够沿套筒壳轴向移动、并借助导向斜面抵压弹性封堵件的周壁以使弹性封堵件向套筒壳的中轴处靠拢以封堵散热孔。

一些实施例中，套筒壳的外周壁上设有与散热腔连通的滑槽，弹性封堵件滑动连接于滑槽内，滑槽位于散热孔靠近套筒壳外端的一侧、且与散热孔连通。

一些实施例中，弹性封堵件弹性件、滑块以及封堵板，弹性件连接于散热腔的内侧周壁上、且沿套筒壳的径向延伸至滑槽内；滑块连接于弹性件的延伸端、且与滑槽滑动连接；封堵板连接于滑块靠近散热孔的一端、且靠近滑块的外周壁设置，封堵板能够跟随滑块向套筒壳的中轴处移动以封堵散热孔。

一些实施例中，滑块的外周壁上具有与导向斜面抵接配合的配合斜面，导向斜面能够与配合斜面抵接以顶推滑块进入滑槽内。

一些实施例中，封堵板靠近散热腔的一侧转动连接有扰动件，扰动件的主轴沿套筒壳的径向延伸。

一些实施例中，扰动件包括转轴以及若干个扰动板，转轴转动连接于封堵板上、且沿套筒壳的径向延伸；若干个扰动板周向间隔连接于转轴的外周壁上、且板面沿转轴的径向延伸，用于扰动气流。

一些实施例中，散热孔在套筒壳的周向上间隔排布有若干个，弹性封堵件在套筒壳的周向上间隔排布有若干个，若干个散热孔和若干个弹性封堵件一一对应设置。

本实施例提供的新能源汽车用便于降温的快充枪头，在需要给新能源汽车充电时，使插头与插接柱插接，冷却液将插头产生的热量吸收，并配合外界流动的空气通过散热孔进入散热腔内，并将内部的热量及时带出，避免了快充枪头的过热灼烧，消除了安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的新能源汽车用便于降温的快充枪头的正视剖视结构示意图；

图2为本发明实施例图1中Ⅰ处的局部放大结构示意图；

图3为本发明实施例图1中滑块的正视剖视结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1、车体；2、插接柱；3、凸台；10、插头；20、套筒壳；21、容纳腔；22、散热腔；23、散热孔；24、安装台；25、滑槽；30、封帽；40、锁定组件；41、螺纹套；411、导向斜面；42、转环；43、第二铰接杆；44、第一铰接杆；45、挂钩；50、弹性封堵件；51、弹性件；52、滑块；521、配合斜面；53、封堵板；60、扰动件；61、转轴；62、扰动板。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更若干个该特征。在本发明的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

新能源汽车包括车体1和插接柱2，插接柱2上的外周壁上设有向外凸起的凸台3。

请参阅图1至图3，现对本发明提供的新能源汽车用便于降温的快充枪头进行说明。新能源汽车用便于降温的快充枪头，包括插头10以及套筒壳20，插头10用于与插接柱2插接配合；套筒壳20固定套设于插头10的外周，套筒壳20的内部设有周向延伸、且用于容纳冷却液的容纳腔21以及位于容纳腔21的外周的散热腔22，套筒壳20的外周壁上设有与散热腔22连通的散热孔23，套筒壳20的内端面上设有与容纳腔21连通的换液孔，套筒壳20上连接有用于封堵换液孔的封帽30，套筒壳20通过锁定组件40与凸台3锁定。

套筒壳20的外端是在插头10与插接柱2插接时，套筒壳20靠近插接柱2的一端；套筒壳20的内端是在插头10与插接柱2插接时，套筒壳20远离插接柱2的一端。

封帽30与套筒壳20螺纹连接。

本申请实施例提供了一种新能源汽车用便于降温的快充枪头，在其实际使用过程中，先通过换液孔向容纳腔21内通入冷却液，然后用封帽30将换液孔封堵上，在需要更换冷却液时，也可通过换液孔进行更换，在需要给新能源汽车充电时，使插头10与插接柱2插接，冷却液将插头10产生的热量吸收，并配合外界流动的空气通过散热孔23进入散热腔22内，并将内部的热量及时带出，避免了快充枪头的过热灼烧，消除了安全隐患。

本实施例提供的新能源汽车用便于降温的快充枪头，与现有技术相比，在需要给新能源汽车充电时，使插头10与插接柱2插接，冷却液将插头10产生的热量吸收，并配合外界流动的空气通过散热孔23进入散热腔22内，并将内部的热量及时带出，避免了快充枪头的过热灼烧，消除了安全隐患。

在一种可能的实现方式中，上述锁定组件40采用如图1及图2所示结构，参见图1及图2，锁定组件40包括螺纹套41、转环42、第一铰接杆44以及第二铰接杆43，螺纹套41螺纹套41设于套筒壳20的外周；转环42转动套设于螺纹套41的外周；第一铰接杆44铰接于套筒壳20的外端、且向外延伸，第一铰接杆44上连接有用于钩挂于凸台3内端面的挂钩45；第二铰接杆43铰接于第一铰接杆44与转环42之间，螺纹套41能够带动转环42向套筒壳20的外端移动、并带动第一铰接杆44向靠近凸台3的一侧竖向摆动以使挂钩45钩挂于凸台3的内端面。

具体地，第二铰接杆43的一端与第一铰接杆44的延伸端铰接、另一端与转环42铰接。在插头10与插接柱2插接后，然后转动螺纹套41上靠近插接柱2，转环42对第二铰接杆43施力顶推第一铰接杆44竖向摆动，使挂钩45钩挂于凸台3的远离插头10的端面，从而完成插头10与插接柱2相对位置的锁定，提高了插头10与插接柱2连接的稳定性。

在拆卸时，只需旋转螺纹套41远离插接柱2，使第二铰接杆43拉动第一铰接杆44向下摆动，便可使挂钩45脱离凸台3，从而解除插头10与插接柱2的锁定，使插头10与插接柱2分离，便可完成插头10的拆卸，提高了拆卸效率。

一些实施例中，参见图1，套筒壳20的外端设有向外周凸起的安装台24，第一铰接杆44铰接于安装台24的外周壁上，螺纹套41位于靠近安装台24内端面的一侧。

具体地，安装台24的设置，不但方便了第一铰接杆44的安装，还可对螺纹套41进行限位，避免螺纹套41向套筒壳20的外端行进的过程中脱离套筒壳20，并且在螺纹套41与套筒壳20抵接时，刚好使挂钩45钩挂于凸台3的远离插头10的端面，提高了实用性。

一些实施例中，参见图1及图2，套筒壳20上滑动连接有能够径向移动、且用于封堵散热孔23的弹性封堵件50，弹性封堵件50靠近螺纹套41的内端设置，螺纹套41的内周壁上具有与弹性封堵件50相邻设置的导向斜面411，自靠近弹性封堵件50的一端至远离弹性封堵件50的一端，导向斜面411的直径逐渐变小，用于与弹性封堵件50的外周壁抵接，螺纹套41能够沿套筒壳20轴向移动、并借助导向斜面411抵压弹性封堵件50的周壁以使弹性封堵件50向套筒壳20的中轴处靠拢以封堵散热孔23。

具体地，在插头10与插接柱2插接后，然后转动螺纹套41上靠近插接柱2，转环42对第二铰接杆43施力顶推第一铰接杆44竖向摆动，使挂钩45钩挂于凸台3的远离插头10的端面，此时弹性封堵件50处于打开状态，使插头10产生的热量可以及时从散热孔23散出，提高了散热效果。

在充电完成，需要分离插头10与插接柱2后，旋转螺纹套41远离插接柱2(靠近弹性封堵件50)，使第二铰接杆43拉动第一铰接杆44向下摆动，便可使挂钩45脱离凸台3，从而解除插头10与插接柱2的锁定，使插头10与插接柱2分离。在螺纹套41靠近弹性封堵件50的过程中，通过导向斜面411与弹性封堵件50的端面接触，并挤压弹性封堵件50向套筒壳20的中轴处靠拢以封堵散热孔23，从而在不充电时，避免外界灰尘通过散热孔23进入并堆积于散热腔22内，而降低散热效果。

一些实施例中，参见图1及图2，套筒壳20的外周壁上设有与散热腔22连通的滑槽25，弹性封堵件50滑动连接于滑槽25内，滑槽25位于散热孔23靠近套筒壳20外端的一侧、且与散热孔23连通。

具体地，滑槽25的设置，方便了弹性封堵件50的安装，也提高了弹性封堵件50在套筒壳20上的滑动连接稳定性，在弹性封堵件50完全进入滑槽25内部时，弹性封堵件50也对散热孔23进行封堵，保证了散热孔23的封堵效果。

一些实施例中，参见图1及图2，弹性封堵件50弹性件51、滑块52以及封堵板53，弹性件51连接于散热腔22的内侧周壁上、且沿套筒壳20的径向延伸至滑槽25内；滑块52连接于弹性件51的延伸端、且与滑槽25滑动连接；封堵板53连接于滑块52靠近散热孔23的一端、且靠近滑块52的外周壁设置，封堵板53能够跟随滑块52向套筒壳20的中轴处移动以封堵散热孔23。

具体地，在插头10与插接柱2插接后，然后转动螺纹套41上靠近插接柱2，转环42对第二铰接杆43施力顶推第一铰接杆44竖向摆动，使挂钩45钩挂于凸台3的远离插头10的端面，此时弹性件51处于自然状态，滑块52处于距离套筒壳20中轴处最远的位置，即封堵板53处于打开散热孔23的状态，使插头10产生的热量可以及时从散热孔23散出，提高了散热效果。

在充电完成，需要分离插头10与插接柱2后，旋转螺纹套41远离插接柱2(靠近弹性封堵件50)，使第二铰接杆43拉动第一铰接杆44向下摆动，便可使挂钩45脱离凸台3，从而解除插头10与插接柱2的锁定，使插头10与插接柱2分离。在螺纹套41靠近弹性封堵件50的过程中，通过导向斜面411与滑块52的端面接触，并挤压滑块52向套筒壳20的中轴处靠拢并压缩弹性件51，滑块52带动封堵板53封堵散热孔23，从而在不充电时，避免外界灰尘通过散热孔23进入并堆积于散热腔22内，而降低散热效果。

进一步的，弹性件51沿套筒壳20的轴向间隔设有若干个。

一些实施例中，参见图1至图3，滑块52的外周壁上具有与导向斜面411抵接配合的配合斜面521，导向斜面411能够与配合斜面521抵接以顶推滑块52进入滑槽25内。

具体地，通过导向斜面411和配合斜面521的接触配合，方便了螺纹套41对滑块52的挤压顶推，避免了顶推过程中出现卡滞的现象，保证了顶推效果。

一些实施例中，参见图1及图2，封堵板53靠近散热腔22的一侧转动连接有扰动件60，扰动件60的主轴沿套筒壳20的径向延伸。

具体地，扰动件60能够在封堵板53封堵散热孔23时位于散热孔23内，并且在封堵板53处于打开状态时，扰动件60一部分位于散热孔23外侧、另一部分位于散热孔23内，扰动件60可以在风力的作用下转动，从而对散热孔23内的气流进行扰动，以使散热孔23和散热腔22内的空气快速流动，达到快速散热的效果。

一些实施例中，参见图1及图2，扰动件60包括转轴61以及若干个扰动板62，转轴61转动连接于封堵板53上、且沿套筒壳20的径向延伸；若干个扰动板62周向间隔连接于转轴61的外周壁上、且板面沿转轴61的径向延伸，用于扰动气流。

具体地，扰动板62能够在封堵板53封堵散热孔23时位于散热孔23内，并且在封堵板53处于打开状态时，扰动板62一部分位于散热孔23外侧、另一部分位于散热孔23内，扰动板62可以在风力的作用下通过转轴61转动，从而对散热孔23内的气流进行扰动，以使散热孔23和散热腔22内的空气快速流动，达到快速散热的效果。

一些实施例中，参见图1，散热孔23在套筒壳20的周向上间隔排布有若干个，弹性封堵件50在套筒壳20的周向上间隔排布有若干个，若干个散热孔23和若干个弹性封堵件50一一对应设置。

具体地，散热孔23在套筒壳20的周向上排布有若干个，若干个弹性封堵件50与若干个散热孔23一一对应设置。多个散热孔23的设置，可以进一步提高散热效果，并且螺纹套41可同时对若干个弹性封堵件50进行顶推挤压作用，不但没有复杂步骤，还提高了散热效果。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.新能源汽车用便于降温的快充枪头，所述新能源汽车包括车体和插接柱，所述插接柱上的外周壁上设有向外凸起的凸台，其特征在于，所述新能源汽车用便于降温的快充枪头包括：

插头，用于与所述插接柱插接配合；以及

套筒壳，固定套设于所述插头的外周，所述套筒壳的内部设有周向延伸、且用于容纳冷却液的容纳腔以及位于所述容纳腔的外周的散热腔，所述套筒壳的外周壁上设有与所述散热腔连通的散热孔，所述套筒壳的内端面上设有与所述容纳腔连通的换液孔，所述套筒壳上连接有用于封堵所述换液孔的封帽，所述套筒壳通过锁定组件与所述凸台锁定。

2.如权利要求1所述的新能源汽车用便于降温的快充枪头，其特征在于，所述锁定组件包括：

螺纹套，螺纹套设于所述套筒壳的外周；

转环，转动套设于所述螺纹套的外周；

第一铰接杆，铰接于所述套筒壳的外端、且向外延伸，所述第一铰接杆上连接有用于钩挂于所述凸台内端面的挂钩；以及

第二铰接杆，铰接于所述第一铰接杆与所述转环之间，所述螺纹套能够带动所述转环向所述套筒壳的外端移动、并带动所述第一铰接杆向靠近所述凸台的一侧竖向摆动以使所述挂钩钩挂于所述凸台的内端面。

3.如权利要求2所述的新能源汽车用便于降温的快充枪头，其特征在于，所述套筒壳的外端设有向外周凸起的安装台，所述第一铰接杆铰接于所述安装台的外周壁上，所述螺纹套位于靠近所述安装台内端面的一侧。

4.如权利要求2所述的新能源汽车用便于降温的快充枪头，其特征在于，所述套筒壳上滑动连接有能够径向移动、且用于封堵所述散热孔的弹性封堵件，所述弹性封堵件靠近所述螺纹套的内端设置，所述螺纹套的内周壁上具有与所述弹性封堵件相邻设置的导向斜面，自靠近所述弹性封堵件的一端至远离所述弹性封堵件的一端，所述导向斜面的直径逐渐变小，用于与所述弹性封堵件的外周壁抵接，所述螺纹套能够沿所述套筒壳轴向移动、并借助所述导向斜面抵压所述弹性封堵件的周壁以使所述弹性封堵件向所述套筒壳的中轴处靠拢以封堵所述散热孔。

5.如权利要求4所述的新能源汽车用便于降温的快充枪头，其特征在于，所述套筒壳的外周壁上设有与所述散热腔连通的滑槽，所述弹性封堵件滑动连接于所述滑槽内，所述滑槽位于所述散热孔靠近所述套筒壳外端的一侧、且与所述散热孔连通。

6.如权利要求5所述的新能源汽车用便于降温的快充枪头，其特征在于，所述弹性封堵件包括：

弹性件，连接于所述散热腔的内侧周壁上、且沿所述套筒壳的径向延伸至所述滑槽内；

滑块，连接于所述弹性件的延伸端、且与所述滑槽滑动连接；以及

封堵板，连接于所述滑块靠近所述散热孔的一端、且靠近所述滑块的外周壁设置，所述封堵板能够跟随所述滑块向所述套筒壳的中轴处移动以封堵所述散热孔。

7.如权利要求6所述的新能源汽车用便于降温的快充枪头，其特征在于，所述滑块的外周壁上具有与所述导向斜面抵接配合的配合斜面，所述导向斜面能够与所述配合斜面抵接以顶推所述滑块进入所述滑槽内。

8.如权利要求6所述的新能源汽车用便于降温的快充枪头，其特征在于，所述封堵板靠近所述散热腔的一侧转动连接有扰动件，所述扰动件的主轴沿所述套筒壳的径向延伸。

9.如权利要求8所述的新能源汽车用便于降温的快充枪头，其特征在于，所述扰动件包括：

转轴，转动连接于所述封堵板上、且沿所述套筒壳的径向延伸；以及

若干扰动板，周向间隔连接于所述转轴的外周壁上、且板面沿所述转轴的径向延伸，用于扰动气流。

10.如权利要求4所述的新能源汽车用便于降温的快充枪头，其特征在于，所述散热孔在所述套筒壳的周向上间隔排布有若干个，所述弹性封堵件在所述套筒壳的周向上间隔排布有若干个，若干个所述散热孔和若干个所述弹性封堵件一一对应设置。