CN117058911A - 充电车位智能调度系统、方法、计算机设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种充电车位智能调度系统、方法、计算机设备及存储介质，其系统，包括：基础管理平台，用于对车辆信息进行维护和管理；监控服务平台，用于实时采集并监控当前车位使用状态，并发送给车位管理服务平台；车位管理服务平台，用于对车位资源进行管理，车位资源至少包括当前剩余空闲车位；充电车位调度平台，用于根据待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在当前剩余空闲车位中，向待充电车辆分配对应的充电车位；充电服务管理平台，用于启动分配的充电车位上预置的充电设备，以对待充电车辆进行充电操作，并在充电完成后，生成充电订单。提高车位资源的周转率。

Description

充电车位智能调度系统、方法、计算机设备及存储介质

技术领域

本发明涉及停车场技术领域，尤其涉及一种充电车位智能调度系统、方法、计算机设备及存储介质。

背景技术

随着国家新能源政策的发展，新能源车停车充电运营场景也多样化倍增，充电场站服务的车辆类型也越来越多，针对上千/万数量级的充电桩位的监管运营要求越来越高。目前大部分运营商需要派人到现场进行充电车位调度，造成大量人力、物力、时间的浪费，导致车位周转管理难、盈利难等困局。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种充电车位智能调度系统、方法、计算机设备及存储介质，以解决现有技术中需要人工进行充电车位调度，导致人工成本较高，且车位周转管理难的问题。

本申请实施例提供了一种充电车位智能调度系统，包括：

基础管理平台，用于对车辆信息进行维护和管理；

车位管理服务平台，用于对车位资源进行管理，所述车位资源至少包括当前剩余空闲充电车位；

监控服务平台，用于实时采集并监控当前车位使用状态，并发送给所述车位管理服务平台；

充电车位调度平台，用于根据待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲充电车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位；

充电服务管理平台，用于启动分配的充电车位上预置的充电设备，以对所述待充电车辆进行充电操作，并在充电完成后，生成充电订单。

在一实施例中，所述监控服务平台，还用于对预先安装有车辆定位设备以及车辆监控设备的车辆的运行状态以及当前位置进行采集；

所述充电车位调度平台，还用于根据所述车辆的运行状态以及车辆当前位置，确定所述车辆是否需要进行充电，若是，则调用对应的调度策略向所述车辆分配充电车位，并向所述车辆的车主或者司机推送充电车位分配信息以及所述车辆当前位置与所述充电车位所在位置之间的最优路径。

在一实施例中，所述监控服务平台包括显示模块，所述显示模块，用于：

通过预置的车位地图对车位状态数据进行展示；或

通过预置的车位列表对所述车位状态数据展示；

其中，所述车位状态数据至少包括空闲、有车、预留、预订。

在一实施例中，所述车位管理服务平台，还用于配置各个停车场的车位业务规则，所述车位业务规则至少包括预警规则、车位告警规则、车位预订规则、车位计费规、车位停放规则。

在一实施例中，所述充电车位调度平台，还用于提供调度策略选择页面，以供车位管理员在所述调度策略选择页面中选取对应的调度策略；

所述充电车位调度平台，还用于向所述待充电车辆分配充电车位后，在预置的充电车位排班调度列表中自动更新充电车位调度单，并向所述车位管理员发送提示信息。

在一实施例中，所述调度策略，包括：

所述充电车位调度平台按照所述充电车位的排班顺序轮流分配充电车位；或

所述充电车位调度平台按照所述待充电车辆的排序权重，设置择优分配充电车位；或

所述充电车位调度平台按照所述待充电车辆的位置，分配距离所述待充电车辆在预设范围内的充电车位，并规划最优导航路径。

第二方面，提供来了一种充电车位智能调度方法，包括如下步骤：

获取待充电车辆的车辆信息，并对所述车辆信息进行维护和管理；

实时采集并监控当前车位使用状态；

根据所述当前车位使用状态，对车位资源进行管理，所述车位资源至少包括当前剩余空闲充电车位；

根据所述待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲充电车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位；

当所述待充电车辆行驶至所述充电车位时，启动所述充电车位上预置的充电设备，以对所述待充电车辆进行充电操作，并在充电完成后，生成充电订单。

在一实施例中，所述根据所述待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲充电车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位，包括：

采集所述待充电车辆的车牌号码；

根据所述车牌号码，确定所述待充电车辆是否为内部车辆；

若是，判断所述待充电车辆当前是否需要进行充电操作；

若是，则按照对应的调度策略，向所述待充电车辆分配对应的充电车位，并生成所述待充电车辆当前位置与分配的充电车位所在位置之间的最优路径；

向所述待充电车辆的车主推送所述分配的充电车位的车位号以及所述最优路径。

在一实施例中，所述采集待充电车辆的车牌号码之前，包括：

接收所述待充电车辆的车主发送的车辆预订请求，所述车辆预订信息包括预订车辆的车牌号码以及车辆预订时间；

向所述待充电车辆的车主发送预订费用支付请求；

当所述预订费用支付成功时，调用对应的调度策略向所述所述待充电车辆的车主分配预订充电车位；

所述采集所述待充电车辆的车牌号码之后，包括：

判断所述待充电车辆的车牌号码，与所述预订车辆的车牌号码是否一致；

若是，则对所述待充电车辆进行放行，并引导所述待充电车辆行驶至所述预订充电车位；

若否，则执行所述确定所述待充电车辆是否为内部车辆的步骤。

在一实施例中，所述判断所述待充电车辆当前是否需要进行充电操作，包括：

通过预设的充电排班列表，确定所述待充电车辆是否需要进行充电；和/或

通过所述待充电车辆预先安装的车位定位设备以及车辆监控设备，实时获取所述待充电车辆当前位置以及车辆运行状态；

根据所述待充电车辆当前位置以及所述车辆运行状态，确定所述待充电车辆是否需要进行充电。

第三方面，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机可读指令，处理器执行计算机可读指令时实现如上述充电车位智能调度方法的步骤。

第四方面，提供了一种可读存储介质，可读存储介质存储有计算机可读指令，计算机可读指令被处理器执行时实现如上述充电车位智能调度方法的步骤。

上述充电车位智能调度系统及方法，其系统，包括：基础管理平台，用于对车辆信息进行维护和管理；监控服务平台，用于实时采集并监控当前车位使用状态，并发送给所述车位管理服务平台；车位管理服务平台，用于对车位资源进行管理，所述车位资源至少包括当前剩余空闲车位；充电车位调度平台，用于根据待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位；充电服务管理平台，用于启动分配的充电车位上预置的充电设备，以对所述待充电车辆进行充电操作，并在充电完成后，生成充电订单。本申请中，可实现充电桩资产数据化，实时对充电桩的使用状态进行监控，并可根据车辆的辆归属、车辆使用性质、车辆类型，调用对应的调度策略，先给用户分配充电车位，提高了充电车位资源的周转率，提升管理效率，为B端运营人员减少人力、物力、时间投入，增加收益。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例中充电车位智能调度系统的系统边界图；

图2是本发明一实施例中充电车位智能调度系统的结构示意图；

图3是本发明一实施例中充电车位智能调度方法的一流程示意图；

图4是本发明一实施例中充电车位预订方法的一流程时序图；

图5是本发明一实施例中车辆出入场诱导方法的一流程示意图；

图6是本发明一实施例中车辆出入位记录方法的一流程示意图；

图7是本发明一实施例中计算机设备的一示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在一实施例中，如图1，图2所示，提供一种充电车位智能调度系统，

基础管理平台10，用于对车辆信息进行维护和管理；

其中，所述车辆信息至少包括车辆类型、车辆归属、车辆使用性质、车牌号码。

在本申请实施例中，该基础管理平台10用于实现充电运营业务的基础业务管理，包括但不限于对车辆信息管理、司机信息管理、账号权限管理、商户分级管理。

在本申请实施例中，该车辆类型包括但不限于纯电动轿车、轻型箱式货车、中型箱式货车、中型封闭货车、小型巴士公交车、大型巴士公交车、气电混合巴士公交车。

在本申请实施例中，该车辆归属包括但不限于：内部车辆以及外部车辆，该内部车辆是指该停车场内部的工作车辆，例如，企业车辆，如，景区停车场的旅游客运车辆、大厦的工作班车等，该外部车辆则可为外来访客车辆，例如，社会车辆、私家车辆等。

在本申请实施例中，车辆使用性质包括但不限于自用、出租、公交、行政公车、物流货运、旅游客运、环卫、分时租赁、通勤班车、作业用车。

在本申请实施例中，司机信息管理包括但不限于：司机姓名、电话、分组、凭证信息、关联车辆信息。

在本申请实施例中，账号权限管理包括但不限于：系统用户管理、系统角色管理、权限分组管理。

在本申请实施例中，商户分级管理包括但不限于商户管理、员工账号、角色管理。

其中，商户管理包括但不限于商户编号、商户名称、上级商户/组织、合同开始时间、合同结束时间、项目。

其中，员工账号包括但不限于员工编号、员工姓名、员工登录账号、所属商户、状态(正常、已停用、已注销、已过期)。

其中，角色管理包括但不限于角色名称、角色类型(默认角色、自建角色)、角色描述。例如，管理员，超级管理员等，不同的角色可具备不同的权限。

在本申请一实施场景中，不同的商户、不同归属、使用性质的车辆，充电权限不同，例如，停车场为商场停车场时，可以针对不同的用户角色提供不同的充电服务，例如，对于商家，可以提供免费充电服务，对于各商户内的工作人员可以提供员工充电价格。而对于景区停车场，则可以对外来参观车辆、内部旅游巴士等提供不同的充电服务，例如，外来参观车辆可按照正常的收费标准进行充电服务，而内部旅游巴士则可免费进行充电服务等。

在本申请实施例中，该车辆信息、司机信息、商户信息、员工信息等可实时进行动态更新。

车位管理服务平台20，用于对车位资源进行管理，所述车位资源至少包括当前剩余空闲车位；

在本申请实施例中，车位管理服务平台可用于实现充电运营业务的车位业务管理，包括但不限于车位管理，业务规则配置。

其中，车位管理包括但不限于车位区域管理、车位资源管理、车位组管理、车位分配情况。

其中，车位区域管理包括但不限于车位区域名称、上级车位区域名称、车场名称、所属项目、总车位数。

其中，车位资源管理包括但不限于车位号、车位区域名称、上级车位区域名称、车场名称、所属项目、车位状态(已租、已售、未租售)、分配状态(未分配、已分配)、车位产权(公用车位、私家车位)、车位属性(室外露天、室内地下、其他)、是否新能源车位、车位备注。

其中，车位组管理包括但不限于车位组名称、车位数、所属商户/项目、所属子公司/部门，车位分配情况包括但不限于已分配数、未分配数。

在本申请实施例中，业务规则配置包括但不限于预警配置、车位告警配置、车位预订规则、车位计费规则、车位停放规则。

其中，预警配置包括但不限于压线停放、专用车位违规停放、非法占用新能源车位等自动告警通知联系人。

其中，车位告警配置包括但不限于专位专车违停报警、多位多车违停报警、车辆跨线违停报警、非法占用新能源报警、异物占用报警。

其中，告警参数设置包括但不限于语音告警时长可配置、语音告警内容可自定义。

其中，车位预订规则包括但不限于预订费计费规则、预订取消违约金规则、爽约规则。

车位计费规则包括但不限于固定套餐计费规则、固定临时套餐计费规则、临停车计费规则。

其中，车位停放规则包括但不限于月租车管控、临停车管控、充电车位管控、违规停放管控、免费停放车牌、车位预订管控。

所述车位管理服务平台20，还用于接收所述云平台发送的车位预订信息，所述车位预订信息包括预订车辆的车牌号码以及车位预订时间，并下发给所述充电车位调度平台，以通过所述充电车位调度平台向所述预订车辆分配预订充电车位；

所述车位管理服务平台20，还用于向所述预订车辆的车主推送预订成功信息，所述预订成功信息包括预订车位信息。

参见图4，具体的，在一实施场景中，对于外部访客车辆，车位管理服务平台20可预先配置预订规则以及预订套餐信息，并通过实时获取的车位状态信息，确定当前可预订停车场，可预订停车场中的剩余空闲车位以及对应的收费标准等，并上传至云平台，外部访客车辆的车主可通过预先安装的APP、小程序等获取到云平台中的前可预订停车场，可预订停车场中的剩余空闲车位以及对应的收费标准信息，缴纳预订费用，在支付成功后，云平台向车位管理服务平台20下发车位预订信息，该车位预订信息包括车牌号码，预订时间等，车位管理服务平台20可将该车位预订信息发送到充电车位调度平台，以分配对应的可预订车位，该车位管理服务平台20可向车主推送预订成功信息，此时，充电车位调度平台40可根据该预订时间，在到达该预订时间之间的预设时间内，向该车主发送最优路径地图导航，以使该车主根据该地图导航的引导，行驶至预订车位。

在本申请一实施例中，该用户还可在剩余车位中自行选择可预订车位，此时，充电车位调度平台40可根据该车位的预订信息对车位排班调度进行更新。

监控服务平台30，用于实时采集并监控当前车位使用状态，并发送给所述车位管理服务平台；

在本申请实施例中，监控服务平台30用于实现充电运营业务的监控业务管理，包括但不限于监控总览大屏、车辆GPS定位监控、车辆视频监控、智能设备监控、充电场站监控、车位状态监控。

其中，监控总览大屏用于系统可视化(图表样式+列表样式)呈现充电运维及运营业务总览信息，包括但不限于：运维监控总览、车场收入总览、充电收入总览。

其中，运维监控可视化指标包括但不限于运维状态、运维事件、运维工单、关键业务指标(利用率、在线率、转换率、准确率)的监控。

其中，车场收入可视化指标包括但不限于：车场收入、线上支付、车场流量、异常占比、项目运行、设备运行、车位占用、车位周转。

其中，充电收入可视化指标包括但不限于：充电量、充电收入、订单、收入趋势、分时收入、场站利用率、设备充电排行、充电订单来源、订单支付方式排行。

其中，车辆GPS定位监控用于系统登记管理且购买安装定位设备的车辆定位监控，包括但不限于社会车辆、企业车辆、私家车辆。

其中，车辆视频监控用于系统登记管理且购买安装智能视频设备的车辆视频监控，包括但不限于社会车辆、企业车辆、私家车辆。管理员可通过视频监控，进入视频通道页面可查看当前车辆内部情况，以确定车辆的运行状态，例如电量剩余情况。

其中，该视频设备最多可支持16路摄像头。

其中，智能设备监控用于接入平台系统的智能硬件设备的运行状态监控，设备类型包括但不限于：超眸摄像机、车场道闸、车场手持机、车场控制机、立柱产品、服务器、车场盒子、LED显示屏、车位探测设备、信息显示屏、诱导屏、车位锁、诱导摄像机、超声波、通道摄像头、环境监控设备、IAD设备、媒体网关设备、视频结构化相机、充电桩设备、GPS定位设备。

其中，充电场站监控用于系统的充电场站建设及运营信息监控与分析，包括但不限于：设备信息统计分析、运营指标项统计分析。

其中，设备信息统计分析包括但不限于：交流桩数、直流桩数、交直流桩数、充电枪数、设备总功率、交流桩总功率、直流桩总功率、交直流桩总功率。

其中，运营指标项统计分析包括但不限于：充电量、充电收入、订单数、场站利用率。

其中，车位状态监控用于对系统的车位业务进行监控管理，包括但不限于：地图监控、列表监控。

该监控服务平台30可包括显示模块，该显示模块用于通过预置的车位地图对车位状态数据进行展示。具体地，可根据停车场各个区域的车位构建的车位地图，将车位引导设备、视频监控设备等实时上传的车位状态数据在车位地图上进行展示，以便用户查看和监控，从而实现地图监控。不同区域的车位地图可在不同的地图显示界面进行显示，并可通过切换指令，切换至不同区域的车位地图，车位管理人员可根据该车位地图实时对车位状态进行监控。该车位地图可用于显示总车位数、已占车位数、预订车位数、预留车位数、剩余车位数、新能源车位总数、新能源已占车位数、新能源剩余车位数及各区域的剩余车位数。并可实时监控各车位状态：空闲、有车、预留、预订(不同图标标识)，有车的车位显示车牌号码，有车位锁的车位显示车位锁图标。同时可以显示并监控各引导屏实时数据。

进一步，该车位地图上可以直接录入操作指令，例如，可通过该车位地图上显示的车位，通过点击车位进行车位预订/取消预订操作；或者可通过点击车位可进行详情查看，例如，可显示停放的车辆信息：入位时间、车牌号码、入位图片；或者可通过点击车位可进行查看实时视频，或者通过点击车位可查看使用记录，例如，进入当天的车位使用报表，显示该车位的使用记录等。

该显示模块还可通过预置的车位列表对所述车位状态数据展示，可提前构建车位列表，例如，可按照车位号进行排列的方式构建停车场的车位列表，然后可通过车位列表对车位实时数据进行展示，从而实现列表监控，该车位实时数据可为车位引导、视频监控设备实时上传的车位实时数据，该车位实时数据具体可包含车位号、车位区域、车位状态、车牌号码、停放时间、停放时长、是否可预订等。车位状态包含：空闲、有车、预留、预订等信息，以供用户查看和监控。

进一步，该车位列表还可包括车位区域、车位号、车位状态、所属商户、车牌号码，具体可通过上述信息作为查询条件以在车位列表中进行查询。并且，该车位列表还提供有各个车位的实时视频数据，以供用户查看车位的实时视频。当车位列表中车位状态为“空闲”，且可预订时，用户可进行预订车位。在预订车位时可根据需要输入姓名、电话等信息，设置好预订时间，确认后车位状态由“空闲”状态转为“预订”状态。车位状态为“预订”时，可取消预订。

其中，该显示模块可为上述监控总览大屏。

在本申请实施例中，该车位地图以及车位列表可根据使用者的权限，通过APP、小程序等方式展示对应的内容和功能，例如，停车用户无需对车位进行实时监控，因此，仅具备查看车位状态，预订车位、取消预订的功能，车位管理人员需要实时对车位进行监控，因此可以具体查看视频状态、查看使用记录等功能。

充电车位调度平台40，用于根据车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位；

在本申请实施例中，充电车位调度平台可用于实现充电运营业务的充电车位智能调度业务管理。具体的，当有车辆驶入时，可以先确定该车辆的类型、归属等，然后可以根据当前剩余的空闲车位，分配对应的车位，例如，如果为内部车辆，则可分配内部充电车位，如果为临时车辆，则可分配到非内部充电车位。

在本申请实施例中，管理员可提前对充电车位进行排班，并生成排班调度列表，例如，可以按照车位序号的先后顺序进行排班，轮流为车辆进行充电。

在本申请实施例中，根据充电车位排班进行排班调度之前，可以从基础管理平台10以及车位管理服务平台20中，获取车牌号码、司机信息、车辆状态、分组权限、车辆类型以及排序权重等信息，当接收到充电车位预订订单，可以在排班调度列表中自动更新充电车位调度单，并向管理员通过APP、小程序或者短信等方式发送提醒信息。

进一步，所述充电车位调度平台40，还用于向所述待充电车辆分配充电车位后，在预置的充电排班调度列表中自动更新充电车位调度单，并向所述车位管理员发送提示信息。

在本申请实施例中，充电车位调度平台40可以通过车辆监控页面，点击具体的车辆，点击分配充电车位，并可按照停车场的地图，规划最优路径以及车位号推送给司机或者车主，以便用户直接根据该导航行驶至对应的充电车位。由于车主从出行前到车场入位期间是有一定的时间间隔的，车主之前选择的预订的充电车位，并不是最优路径充电车位。尤其是在高档写字楼、大型商场、酒店等公共场所停车场，由此导致客户停车使用不方便，极大地影响了车主出行+停车+充电服务体验。因此，通过最优路径，可以使用户通过最优路径达到停车位，提高用户体验。

在本申请实施例中，管理员可安排指定的司机和车辆，可以单个任务通知司机或者车主，也可通过勾选多个任务批量通知司机或者车主。

在本申请实施例中，充电车位调度平台40，还用于提供调度策略选择页面，以供车位管理员在所述调度策略选择页面中选取对应的调度策略。

进一步，所述调度策略，包括：

所述充电车位调度平台40按照所述充电车位的排班顺序轮流分配充电车位；或

所述充电车位调度平台40按照所述待充电车辆的排序权重，设置择优分配充电车位；或

所述充电车位调度平台40按照所述待充电车辆的位置，分配距离所述待充电车辆在预设范围内的充电车位，并规划最优导航路径。

其中，该排序权重用于表示车辆的权限优先级，优先级越高，则优先分配位置、配置较好的充电桩，例如，VIP客户的权限等级高于普通客户的权限等级。进一步，该排序权重可以实时进行更新，例如，可通过实际用户的信用，例如是否缴费及时，是否出现违规，例如停车不规范等，对排序权重进行更新。

在本申请实施例中，管理员在充电车位排班系统的排班调度页面，通过勾选循环作业的排班，点击按周期排班，并设置周期时间进行设置，并可配置充电车位的排班顺序，并且超级管理员以及管理员均可通过在调度策略设置界面中通过勾选按照充电车位的排班顺序轮流进行分配，则可自动实时按照该排班顺序分配充电车位给司机或者车主。

在本申请实施例中，所述充电车位调度平台40，还用于根据所述车辆的运行状态以及车辆当前位置，确定所述车辆是否需要进行充电，若是，则调用对应的调度策略向所述车辆分配充电车位，例如距离该车辆最近的充电车位，并向所述车辆的车主或者司机推送充电车位分配信息以及所述车辆当前位置与所述充电车位所在位置之间的最优路径。

在一实施场景中，以内部车辆为例，例如，景区的旅游客运车辆，可提前安装智能视频设备的车辆视频监控以及车辆定位设备，如GPS定位设备，实时对每辆车辆的运行状态以及位置进行监控，管理员可以根据该视频通道页面查看车辆的内部情况，确定车辆是否需要进行充电，如果需要，可根据该车辆位置确定车辆是否行驶至停车场附近，若是，则可按照充电车位排班轮到车位分配给该车辆，并将分配的车位号以及该车辆当前位置与分配的车位之间的最优路径，通过地图导航发送给该车辆的司机，以使司机根据该地图导航至该车位进行充电。

进一步，还可根据车辆的历史充电记录以及运行时长，确定车辆是否需要进行充电。或者也可将车辆充电顺序进行排班，并与充电车位排班进行强关联，当轮到该车辆进行充电时，可提前为该车辆分配车位，并发送充电提醒，该充电提醒可包括分配的车位号以及最优路径导航。

充电服务管理平台50，用于启动分配的充电车位上预置的充电设备，以对所述待充电车辆进行充电操作，并在充电完成后，生成充电订单。

在本申请实施例中，该充电服务管理平台50具体用于实现充电运营业务的充电服务管理，包括但不限于充电场站管理、充电桩设备管理、充电配置、充电服务过程、充电记录、充电订单。

其中，充电场站管理包括但不限于基本信息、设备信息、运营基本信息。

其中，基本信息包括但不限于场站编号、场站名称、内部编号、内部名称、运营商、运营模式(自投自营、合作运营、他营)、场站类型(对外开放/专用)、场站特色(无、公交车、出租车、物流车、免费停车、泥头车、环卫车)、服务类型(快充站/慢充站/混合充电站)、场站状态(未知、建设中、关闭下线、维护中、正常营业)、场站负责人、联系电话、营业时间、服务电话、图片信息、位置信息。

其中，设备信息包括但不限于交流桩数、直流桩数、交直流桩数、充电枪数、设备总功率、交流桩总功率、直流桩总功率、交直流桩总功率。

其中，运营基本信息包括但不限于运营模式(自投自营、合作运营、他营)、合作方式(合作建站、自投自建、场地租赁、承包经营、代运营)、服务车型(纯电动轿车、轻型箱式货车、中型箱式货车、中型封闭货车、小型巴士公交车、大型巴士公交车、气电混合巴士公交车)、车位(大车车位数、小车车位数、车位描述)

其中，充电桩设备管理包括但不限于运营商、充电桩序列号、充电桩名称、设备型号、项目编号、场站名称、额定功率、交直模式、使用状态、关联车位等，可对充电桩/枪进行参数设置、车位解绑、删除等操作。

其中，充电配置包括但不限于电价模板、设备电价、修改电价。

其中，充电服务过程包括但不限于启动服务、充电服务、充电结束服务。

其中，充电记录包括但不限于启动中记录、充电中记录、充电停止记录、充电结束记录、异常充电记录。

其中，充电订单包括但不限于已支付订单、待支付订单、异常订单。

本申请实施例中，当预订车辆或者内部车辆到达分配的车位时，该充电服务管理平台50可向地锁、充电桩发送开启指令，此时，车辆可行驶至车位上，并通过充电桩进行充电操作，该充电服务管理平台50可在到达预订时间时，向充电桩发送断开指令，此时停止充电，并可生成充电订单和充电记录，以便车位管理人员查看和回溯，可避免漏缴和逃单。并可及时对异常充电桩进行维护，避免造成损失。

上述充电车位智能调度系统，包括：基础管理平台，用于对车辆信息进行维护和管理；监控服务平台，用于实时采集并监控当前车位使用状态，并发送给所述车位管理服务平台；车位管理服务平台，用于对车位资源进行管理，所述车位资源至少包括当前剩余空闲车位；充电车位调度平台，用于根据待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位；充电服务管理平台，用于启动分配的充电车位上预置的充电设备，以对所述待充电车辆进行充电操作，并在充电完成后，生成充电订单。本申请中，可实现充电桩资产数据化，实时对充电桩的使用状态进行监控，并可根据车辆的辆归属、车辆使用性质、车辆类型，调用对应的调度策略，先给用户分配充电车位，提高了充电车位资源的周转率，提升管理效率，为B端运营人员减少人力、物力、时间投入，增加收益。

参见图3，本申请实施例提供了一种充电车位智能调度方法，包括如下流程：

在步骤S110中，获取待充电车辆的车辆信息，并对所述车辆信息进行维护和管理；

其中，所述车辆信息至少包括车辆类型、车辆归属、车辆使用性质、车牌号码。

该车辆类型包括但不限于纯电动轿车、轻型箱式货车、中型箱式货车、中型封闭货车、小型巴士公交车、大型巴士公交车、气电混合巴士公交车。

该车辆归属包括但不限于：内部车辆以及外部车辆，该内部车辆是指该停车场内部的工作车辆，例如，企业车辆，如，景区停车场的旅游客运车辆、大厦的工作班车等，该外部车辆则可为外来访客车辆，例如，社会车辆、私家车辆等。

该车辆使用性质包括但不限于自用、出租、公交、行政公车、物流货运、旅游客运、环卫、分时租赁、通勤班车、作业用车。

在步骤S120中，实时采集并监控当前车位使用状态；

其中，当前车位使用状态，包括但不限于空闲、有车、预留、预订，具体可通过预先设置的监控设备对车位的状态进行监控，该监控方式可包括地图监控、列表监控。

具体地，可根据停车场各个区域的车位构建的车位地图，将车位引导设备、视频监控设备等实时上传的车位状态数据在车位地图上进行展示，以便用户查看和监控，从而实现地图监控。不同区域的车位地图可在不同的地图显示界面进行显示，并可通过切换指令，切换至不同区域的车位地图，车位管理人员可根据该车位地图实时对车位状态进行监控。该车位地图可用于显示总车位数、已占车位数、预订车位数、预留车位数、剩余车位数、新能源车位总数、新能源已占车位数、新能源剩余车位数及各区域的剩余车位数。并可实时监控各车位状态：空闲、有车、预留、预订(不同图标标识)，有车的车位显示车牌号码，有车位锁的车位显示车位锁图标。同时可以显示并监控各引导屏实时数据。

进一步，该车位地图上可以直接录入操作指令，例如，可通过该车位地图上显示的车位，通过点击车位进行车位预订/取消预订操作；或者可通过点击车位可进行详情查看，例如，可显示停放的车辆信息：入位时间、车牌号码、入位图片；或者可通过点击车位可进行查看实时视频，或者通过点击车位可查看使用记录，例如，进入当天的车位使用报表，显示该车位的使用记录等。

或者，可提前构建车位列表，例如，可按照车位号进行排列的方式构建停车场的车位列表，然后可通过车位列表对车位实时数据进行展示，从而实现列表监控，该车位实时数据可为车位引导、视频监控设备实时上传的车位实时数据，该车位实时数据具体可包含车位号、车位区域、车位状态、车牌号码、停放时间、停放时长、是否可预订等。车位状态包含：空闲、有车、预留、预订等信息，以供用户查看和监控。

进一步，该车位列表还可包括车位区域、车位号、车位状态、所属商户、车牌号码，具体可通过上述信息作为查询条件以在车位列表中进行查询。并且，该车位列表还提供有各个车位的实时视频数据，以供用户查看车位的实时视频。当车位列表中车位状态为“空闲”，且可预订时，用户可进行预订车位。在预订车位时可根据需要输入姓名、电话等信息，设置好预订时间，确认后车位状态由“空闲”状态转为“预订”状态。车位状态为“预订”时，可取消预订。

在步骤S130中，根据所述当前车位使用状态，对车位资源进行管理，所述车位资源至少包括当前剩余空闲充电车位；

其中，车位资源管理包括但不限于车位号、车位区域名称、上级车位区域名称、车场名称、所属项目、车位状态(已租、已售、未租售)、分配状态(未分配、已分配)、车位产权(公用车位、私家车位)、车位属性(室外露天、室内地下、其他)、是否新能源车位、车位备注。

在步骤S140中，根据所述待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲充电车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位；

具体的，当有车辆驶入时，可以先确定该车辆的类型、归属等，然后可以根据当前剩余的空闲车位，分配对应的车位，例如，如果为内部车辆，则可分配内部充电车位，如果为临时车辆，则可分配到非内部充电车位。

在步骤S150中，当所述待充电车辆行驶至所述充电车位时，启动所述充电车位上预置的充电设备，以对所述待充电车辆进行充电操作，并在充电完成后，生成充电订单。

本申请实施例中，当待充电车辆到达充电车位时，可向地锁、充电桩发送开启指令，此时，待充电车辆可行驶至车位上，并通过充电桩进行充电操作，进一步，如果该待充电车辆提前进行车位预订时，在到达预订完成时间，则可向充电桩发送断开指令，此时停止充电，并可生成充电订单和充电记录，以便车位管理人员查看和回溯，可避免漏缴和逃单。并可及时对异常充电桩进行维护，避免造成损失。

在一实施例中，所述根据所述待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲充电车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位，包括：

采集所述待充电车辆的车牌号码；

根据所述车牌号码，确定所述待充电车辆是否为内部车辆；

若是，判断所述待充电车辆当前是否需要进行充电操作；

若是，则按照对应的调度策略，向所述待充电车辆分配对应的充电车位，并生成所述待充电车辆当前位置与分配的充电车位所在位置之间的最优路径；

向所述待充电车辆的车主推送所述分配的充电车位的车位号以及所述最优路径。

其中，该待充电车辆的车牌号码可通过停车场入口处设置的车牌号码采集装置获取，也可通过车辆预先安装的智能视频设备的车辆视频监控进行采集。

其中，该内部车辆可为企业车辆，例如，物流货运、旅游客运、环卫、通勤班车、作业用车等，内部车辆无需提前预订充电车位，可根据车次以及车辆运行状态轮流进行充电。

在本申请实施例中，充电车位调度平台可在分配充电车位后，可通过该车牌号码在基础管理平台中获取该车牌号码关联的司机或者车主的联系方式，并通过APP、小程序、公众号等方式向待充电车辆推送分配的车位以及所述最优路径地图导航，以使司机或者车主根据该地图导航以及车位号，快速找到分配的车位进行充电操作，此外还可通过短信或者语音电话等方式进行提醒。

参见图5，在本申请实施例中，该地图导航可对车辆的进出场进行诱导，并可通过诱导摄像机可以识别出车牌号码，并同步到智能诱导屏幕上进行显示，同时可以进行最优路径指引，例如VIP车辆、预订车辆、访客车辆，可通过预先配置的最优路径导航进行诱导，例如，临时车辆，则可启用临时车辆诱导规则对车辆进行诱导，在车辆行驶至车位时，控制车位锁落锁，使得车辆进入车位，在车辆出场时，可通过摄像机进行出场方向诱导，当车辆出场时间超过预设时间时，例如3分钟，并在智能诱导屏幕上显示“方向诱导”，否则，在智能诱导屏幕上显示“一路平安”。在车辆驶离车位时，控制车位锁锁定车位。避免拥堵，可以实现免排队，通过最优路径导航行驶至充电车位，或者从充电车位驶离停车场。

在本申请实施例中，在车辆进入车位进行充电服务时，车主可通过APP、小程序等发送启动充电指令，此时可启动该车辆分配的充电车位的充电桩设备，为车辆进行充电，并向该车主反馈启动结果信息。进一步，该车主还可在充电完成时，通过APP、小程序等发送停止充电指令，此时可关闭该车辆分配的充电车位的充电桩设备，停止为车辆进行充电，并向车主反馈停止充电信息。

参见图6，在本申请实施例中，在车辆入场时，可通过车位检测终端，例如，设置于车位处的摄像装置，进行车辆识别，并上传IOT物联平台，通过该IOT物联平台发送识别信息给车位管理服务平台，此时车位管理服务平台可将剩余空闲充电车位的数量减少一个，并将当前剩余空闲充电车位数量上传至IOT物联平台，通过IOT物联平台发送给监控服务平台，以通过智能诱导屏幕中进行显示。当车辆出场时，则可通过车位检测终端识别是否有空闲车位，并上传至IOT物联平台，通过IOT物联平台向车位管理服务平台发送新增空闲车位信息，并通过车位管理服务平台对剩余空闲充电车位的数量增加一个，并将当前剩余空闲充电车位的数量发送给IOT物联平台，通过该IOT物联平台发送给监控服务平台，以通过智能诱导屏幕中进行显示。

在本申请实施例中，在车辆驶离车位，可自动生成停车记录，该记录列表包括但不限于：车位号、车牌号码、入位时间、出位时间、开始充电时间、结束充电时间、停止充电方式、充电时长、停车时长、车位区域、所属项目，车场名称，充电桩名称、场站名称、订单来源、应收金额、停车费、违停费、电费、服务费、优惠金额、实收金额、支付状态(已支付、待支付)、支付方式。

在本申请一实施例中，所述判断所述待充电车辆当前是否需要进行充电操作，包括：

通过预设的充电排班列表，确定所述待充电车辆是否需要进行充电；和/或

通过所述待充电车辆预先安装的车位定位设备以及车辆监控设备，实时获取所述待充电车辆当前位置以及车辆运行状态；

根据所述待充电车辆当前位置以及所述车辆运行状态，确定所述待充电车辆是否需要进行充电。

在本申请实施例中，可根据排班调度单获取该待充电车辆的充电排班情况，并可通过车辆预先安装的车辆定位设备获取车辆当前的位置，并可通过预先安装的智能视频设备的车辆视频监控采集车辆内部的运行状态，当车辆运行至靠近停车场预设范围内，且轮到该待充电车辆进行充电，并且该车辆的剩余电量低于预设阈值时，可认为该待充电车辆需要进行充电。

在本申请实施例中，该调度策略可包括：按照所述待充电车辆预订时间的先后顺序，或者所述待充电车辆到达停车场的先后顺序，分配充电车位；或按照所述待充电车辆的排序权重，设置择优分配充电车位；或按照预设循环排班周期，分配充电车位。具体的，管理员可自行选择不同的调度策略进行车位分配。

进一步，该充电车位可设置为循环作业，管理员可点击按照周期进行充电车位的排班，并设置周期时间。

在本申请一实施例中，所述采集待充电车辆的车牌号码之前，包括：

接收所述待充电车辆的车主发送的车辆预订请求，所述车辆预订信息包括预订车辆的车牌号码以及车辆预订时间；

向所述待充电车辆的车主发送预订费用支付请求；

当所述预订费用支付成功时，调用对应的调度策略向所述所述待充电车辆的车主分配预订充电车位；

所述采集所述待充电车辆的车牌号码之后，包括：

判断所述待充电车辆的车牌号码，与所述预订车辆的车牌号码是否一致；

若是，则对所述待充电车辆进行放行，并引导所述待充电车辆行驶至所述预订充电车位；

若否，则执行所述确定所述待充电车辆是否为内部车辆的步骤。

参见图4，在本申请一实施场景中，车位管理服务平台可预先配置预订规则以及预订套餐信息，并通过实施获取的车位状态信息，确定当前可预订停车场，可预订停车场中的剩余空闲车位以及对应的收费标准等，并上传至云平台，外部访客车辆的车主可通过预先安装的APP、小程序等获取到云平台中的前可预订停车场，可预订停车场中的剩余空闲车位以及对应的收费标准信息，缴纳预订费用，在支付成功后，云平台向车位管理服务平台下发车位预订信息，该车位预订信息包括车牌号码，预订时间等，车位管理服务平台可将该车位预订信息发送到充电车位调度平台，以分配对应的可预订车位，该车位管理服务平台可向车主推送预订成功信息，此时，充电车位调度平台可根据该预订时间，在到达该预订时间之间的预设时间内，向该车主发送最优路径，以使该车主根据地图导航的引导，行驶至预订车位。

在本申请一实施例中，该车主还可在剩余车位中自行选择可预订车位，此时，充电车位调度平台可根据该车位的预订信息对车位排班调度进行更新。

本申请实施例中，可实现充电桩资产数据化，实时对充电桩的使用状态进行监控，并可根据车辆的辆归属、车辆使用性质、车辆类型，调用对应的调度策略，先给用户分配充电车位，提高了充电车位资源的周转率，提升管理效率，为B端运营人员减少人力、物力、时间投入，增加收益。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是终端设备，其内部结构图可以如图7所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括可读存储介质。该可读存储介质存储有计算机可读指令。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机可读指令被处理器执行时以实现一种充电车位智能调度方法。本实施例所提供的可读存储介质包括非易失性可读存储介质和易失性可读存储介质。

一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机可读指令，处理器执行计算机可读指令时实现如上述充电车位智能调度方法的步骤。

一种可读存储介质，可读存储介质存储有计算机可读指令，计算机可读指令被处理器执行时实现如上述充电车位智能调度方法的步骤。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机可读指令来指令相关的硬件来完成，所述的计算机可读指令可存储于一非易失性可读取存储介质或易失性可读存储介质中，该计算机可读指令在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种充电车位智能调度系统，其特征在于，所述系统，包括：

基础管理平台，用于对车辆信息进行维护和管理；

车位管理服务平台，用于对车位资源进行管理，所述车位资源至少包括当前剩余空闲充电车位；

监控服务平台，用于实时采集并监控当前车位使用状态，并发送给所述车位管理服务平台；

充电车位调度平台，用于根据待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲充电车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位；

充电服务管理平台，用于启动分配的充电车位上预置的充电设备，以对所述待充电车辆进行充电操作，并在充电完成后，生成充电订单。

2.如权利要求1所述的充电车位智能调度系统，其特征在于，

所述监控服务平台，还用于对预先安装有车辆定位设备以及车辆监控设备的车辆的运行状态以及当前位置进行采集；

所述充电车位调度平台，还用于根据所述车辆的运行状态以及车辆当前位置，确定所述车辆是否需要进行充电，若是，则调用对应的调度策略向所述车辆分配充电车位，并向所述车辆的车主或者司机推送充电车位分配信息以及所述车辆当前位置与所述充电车位所在位置之间的最优路径。

3.如权利要求1所述的充电车位智能调度系统，其特征在于，所述监控服务平台包括显示模块，所述显示模块，用于：

通过预置的车位地图对车位状态数据进行展示；或

通过预置的车位列表对所述车位状态数据展示；

其中，所述车位状态数据至少包括空闲、有车、预留、预订。

4.如权利要求1所述的充电车位智能调度系统，其特征在于，

所述车位管理服务平台，还用于配置各个停车场的车位业务规则，所述车位业务规则至少包括预警规则、车位告警规则、车位预订规则、车位计费规、车位停放规则。

5.如权利要求1所述的充电车位智能调度系统，其特征在于，

所述充电车位调度平台，还用于提供调度策略选择页面，以供车位管理员在所述调度策略选择页面中选取对应的调度策略；

所述充电车位调度平台，还用于向所述待充电车辆分配充电车位后，在预置的充电车位排班调度列表中自动更新充电车位调度单，并向所述车位管理员发送提示信息。

6.如权利要求5所述的充电车位智能调度系统，其特征在于，所述调度策略，包括：

所述充电车位调度平台按照所述充电车位的排班顺序轮流分配充电车位；或

所述充电车位调度平台按照所述待充电车辆的排序权重，设置择优分配充电车位；或

所述充电车位调度平台按照所述待充电车辆的位置，分配距离所述待充电车辆在预设范围内的充电车位，并规划最优导航路径。

7.一种充电车位智能调度方法，其特征在于，所述方法，包括：

获取待充电车辆的车辆信息，并对所述车辆信息进行维护和管理；

实时采集并监控当前车位使用状态；

根据所述当前车位使用状态，对车位资源进行管理，所述车位资源至少包括当前剩余空闲充电车位；

根据所述待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲充电车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位；

当所述待充电车辆行驶至所述充电车位时，启动所述充电车位上预置的充电设备，以对所述待充电车辆进行充电操作，并在充电完成后，生成充电订单。

8.如权利要求7所述的充电车位智能调度方法，其特征在于，所述根据所述待充电车辆的车辆信息，调用对应的调度策略，以在所述当前剩余空闲充电车位中，向所述待充电车辆分配对应的充电车位，包括：

采集所述待充电车辆的车牌号码；

根据所述车牌号码，确定所述待充电车辆是否为内部车辆；

若是，判断所述待充电车辆当前是否需要进行充电操作；

若是，则按照对应的调度策略，向所述待充电车辆分配对应的充电车位，并生成所述待充电车辆当前位置与分配的充电车位所在位置之间的最优路径；

向所述待充电车辆的车主推送所述分配的充电车位的车位号以及所述最优路径。

9.如权利要求8所述的充电车位智能调度方法，其特征在于，所述采集待充电车辆的车牌号码之前，包括：

接收所述待充电车辆的车主发送的车辆预订请求，所述车辆预订信息包括预订车辆的车牌号码以及车辆预订时间；

向所述待充电车辆的车主发送预订费用支付请求；

当所述预订费用支付成功时，调用对应的调度策略向所述所述待充电车辆的车主分配预订充电车位；

所述采集所述待充电车辆的车牌号码之后，包括：

判断所述待充电车辆的车牌号码，与所述预订车辆的车牌号码是否一致；

若是，则对所述待充电车辆进行放行，并引导所述待充电车辆行驶至所述预订充电车位；

若否，则执行所述确定所述待充电车辆是否为内部车辆的步骤。

10.如权利要求8所述的充电车位智能调度方法，其特征在于，所述判断所述待充电车辆当前是否需要进行充电操作，包括：

通过预设的充电排班列表，确定所述待充电车辆是否需要进行充电；和/或

通过所述待充电车辆预先安装的车位定位设备以及车辆监控设备，实时获取所述待充电车辆当前位置以及车辆运行状态；

根据所述待充电车辆当前位置以及所述车辆运行状态，确定所述待充电车辆是否需要进行充电。

11.一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机可读指令，其特征在于，所述处理器执行计算机可读指令时实现如所述权利要求7-10任一项所述的充电车位智能调度方法的步骤。

12.一种可读存储介质，可读存储介质存储有计算机可读指令，其特征在于，所述计算机可读指令被处理器执行时实现如所述权利要求7-10任一项所述的充电车位智能调度方法的步骤。