CN1167718A - 宇宙旅行飞船的着陆运输飞机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可以由两种推进系统组成的航天运输工具,克服了以往单一使用火箭推进系统的航天飞机,不单只降低了费用,还提供一种与飞机起降同步的飞机同步轮。
Description
本发明涉及一种航天系统的运输机。
目前在航天方面所取用的航天飞机单用火箭推进系统的航天飞机,由于地心吸引的作用,航天飞机的造价是十分昂贵的。
本发明的目的在于克服单一使用火箭推进系统的航天飞机,提供一种新型的航天飞机。
本发明可以通过以下手段达到:
由飞机的雷达罩、导航系统、驾驶员坐仓,左右翼、左右襟翼、左右副翼、左右垂直安定面、左右方向舵、左右腹鳍、前后起落架、飞机起降同步轮胎、左右能量发生器、左右电力推进器、火箭发动机、可调进气道,发动机可调喷口等组成。火箭是安装在左右两个电力发动机的中间,在必要时可加上一节火箭。左右两个电力发动机也可换上现有的推进系统,在用于对流层航行时,可省去火箭推进器改成货仓。
当飞机利用跑道高速起飞后,到达2万米左右的高空时,火箭发动面点火到达100公里的高空,在哪里释放卫星或货物。如飞机负重过大或需到更运的高空时,可在火箭喷口后面加上一节火箭。在使用完毕后再点然第二级火箭。释放卫星或货物后再重返大气层,利用导航系统在跑道上降落,由于飞机在降落时航速比较大,普通现有的飞机轮胎与地面产生巨大摩擦力,造成飞机轮胎的无谓损失,所以安装上起降同步轮。
飞机起降同步轮由轮胎、轮辋、轮辐、转子佚芯、转子绕组、定子铁芯、定子绕组、轴承、飞机轮轴、附轮辐所组成。轮辋的内周装有转子铁芯、绕组,内、外轮辐安装在内外轴承上,飞机轮轴上装有定子铁芯和绕组,电力是通过附轮辐输入的。当飞机起飞时车轮转速与飞机起飞的速度相同,当飞机降落时,输入电力,使机轮的转速与飞机降速基本相同,减少轮与地面的摩擦,当飞机滑行时可输入相反电流起制动作用。
附图的图面说明如下:
图1——宇宙旅行飞船的着陆运输飞机结构示意图
图2——飞机起落同步轮结构意图
图3——图2A-A剖面图
附图标图如下:(1)雷达罩、(2)导航系统、(3)驾驶员坐仓(4)货仓、(5)火箭发动机、(6)右能量发生器、(7)可调性进气口、(8)右机翼、(9)右翼副翼、(10)右翼襟翼、(11)腹鳍(右侧)、(12)右垂直安定面、(13)右方向舵、(14)右推进器喷口、(15)火箭发动机可调性喷口、(16)左垂直安定面、(17)左方向舵、(18)左推进器喷口、(19)全动式水平安定面(左)、(20)腹鳍(左侧)、(21)左翼襟翼、(22)左翼副翼、(23)左翼、(24)后起落架仓盖、(25)后起落架、(26)前起落架仓盖、(27)前起落架、(28)左能器发生器、(29)货仓盖、(30)电动推进器、(31)轮胎、(32)轮辋、(33)转子铁芯和绕组、(34)定子铁芯和绕组、(35)内外轴承、(36)机轮轴、(37)轮杆、(38)导线及拉索、(39)制动系统及电刷安装处、(40)副轮辐、(41)轮辐。
本发明以下将结合(附图)实施例作进一步说明:
保留现有飞机的雷达和导航系统、机翼、全水平定和垂直定面尾鳍等,在机身的左边安装能量发生器(29)和电动推进器(30),右边也装有能量发生器(6)和电动推进器(30),中间则安装火箭发动机(5)及火箭可调性喷口(16),由于飞机降速过快,则用飞机起降同步轮取代现有飞机的起降轮。
飞机利用跑道高速起飞后,到达2万米左右的高空时,火箭发动机(5)点火到达100公里的高空,在那里释放卫生或货物,如飞机负重过大或需要到达更远的高空时,可在火箭喷口(15)上安装一节火箭,在使用完毕后再点燃第二级火箭释放卫星或货物后再重返大气层,利用导航系统在跑道上降落,由于飞机在降落时航速较大,普通的飞机降落轮与地面是相对静止的。降落时与地面产生巨大的摩擦,所以安装上飞机起降同步轮。
在对流层飞行时,左右两个电力发动机也可换上现有的飞机推进系统。亦都可以省去火箭推进系统改为货仓。另外飞机可以由驾驶员驾驶,也可以安装上电脑系统,在无人驾驶的情况下航行。
飞机起降同步是由轮胎(31),轮辋(32),转子铁芯和绕组(33),定子铁芯和绕组(34),内外轴承(35),机轮主轴(36),轮杆(37),导线(38),电刷及紧急刹车装置(39)副轮辐(40),内外轮辐(41)所组成。转子的铁芯和绕组(34)是安装在轮(32)的内周,定子铁芯和绕组(34)则安装在机轴(35)上,电力是通过副轮辐(40)上安装的电刷及导线输入的。当飞机起飞时,机轮同飞机的航速是相同,当飞机降落时,输入电力使机轮的转速与飞机降速基本相同,当飞机滑行时可输入相反电流起制动作用。
Claims (3)
1、一种航天运输工具其特征在于:由雷达导航系统,驾驶系统、机翼、垂直定面、尾鳍、全水平定面、左中右三个推进系统,前后起落架及飞机起降同步轮组成。
2、根据权利要求所述的左中右三个推进系统,其特征在于:左右两个推进系统是由能量发生器报拖动风叶的电动推进器,中间的推进系统是由火箭发动机组成。
3、根据权利要求1所述的飞机起降同步轮,它由轮胎(31),轮辋(32),转子铁芯和绕组(33),定子铁芯和绕组(34),内外轴承(35),机轮主轴(36)内外轮幅(41)导线(38),电力输入及制动系统(39)副轮辐(40)组成,其特点在于:轮辋内周装有转子铁芯和绕组、机轮定轴上装有定子铁芯和绕组,当飞机起降时输入电力,使飞机轮旋转到与起降速度相同。
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Cited By (2)
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CN105452106A (zh) * | 2013-02-06 | 2016-03-30 | 空中客车防务及航天公司 | 空间飞行器 |
CN105762489A (zh) * | 2015-01-05 | 2016-07-13 | 德尔福技术有限公司 | 具有全景检测的雷达天线组件 |
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1996
- 1996-06-06 CN CN96107913.4A patent/CN1167718A/zh active Pending
Cited By (3)
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CN105452106A (zh) * | 2013-02-06 | 2016-03-30 | 空中客车防务及航天公司 | 空间飞行器 |
CN105762489A (zh) * | 2015-01-05 | 2016-07-13 | 德尔福技术有限公司 | 具有全景检测的雷达天线组件 |
CN105762489B (zh) * | 2015-01-05 | 2020-11-17 | 安波福技术有限公司 | 具有全景检测的雷达天线组件 |
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