CN116379658A - 一种双压缩机控制系统、方法及用电设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双压缩机控制系统、方法及用电设备，该系统通过在现有的双压缩机控制系统的基础上增设第一流量调节阀和第二流量调节阀，并根据检测到的第一压缩机和第二压缩机的排气侧参数，判断冷媒状态，根据冷媒状态控制第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小，从而实现了冷媒流量在第一压缩机和第二压缩机之间的均匀分配，解决了双压缩机控制系统两个压缩机间偏流的问题，使得出现冷媒偏流现象时，可以快速有效的对系统进行调节，保证了系统的可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及智能控制技术领域，具体涉及一种双压缩机控制系统、方法及用电设备。
背景技术
VRF系统是指包含一个室外冷凝机和多个室内机的系统配置。在VRF系统中，制冷剂流量是可变的，根据室内负荷而定。当室内负荷变高时，大量的制冷剂输往室内机，以提供更多的冷量/热量；反之亦然。
目前国内的多联机VRF产品，在能力需求较大的情况下，一般会选用双压缩机系统；双压缩机系统相较于使用一台大容量压缩机经济效益更高。但是双压缩机系统在两台压缩机在能力分配不均的情况下会去出现冷媒偏流的现象(一台压缩机内的冷媒量很多，而另一台压缩机里的冷媒又很少)。偏流的情况会导致冷媒多的压缩机压缩不完全从而造成液击的现象，而冷媒少的压缩机则会排气温度过高，可能会导致机组停机甚至是损坏压缩机等一系列问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种双压缩机控制系统、方法及用电设备，以解决相关技术中双压缩机系统在两台压缩机在能力分配不均的情况下会去出现冷媒偏流的问题。
为达到上述技术目的，本发明采取了以下技术方案：
根据本发明的第一方面，提供了一种双压缩机控制系统，包括：
第一压缩机及用于检测第一压缩机排气侧参数的第一检测装置，第二压缩机及用于检测第二压缩机排气侧参数的第二检测装置，还包括：
第一流量调节阀，设置在第一压缩机与汽分相连的第一汽分出管上；
第二流量调节阀，设置在第二压缩机与汽分相连的第二汽分出管上；
控制器，用于根据所述排气侧参数，判断冷媒状态，并根据判断结果，控制所述第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小。
可选地，所述第一检测装置，还包括：
第一排气感温包，设置在第一压缩机与汽分相连的第一油分进管上，用于检测第一压缩机的排气温度；
第一高压感温包，设置在第一压缩机与汽分相连的第一油分进管上，用于检测第一压缩机排气侧的压力值；
所述排气侧参数至少包括：第一压缩机的排气温度，及，第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度。
可选地，所述第二检测装置，包括：
第二排气感温包，设置在第二压缩机与汽分相连的第二油分进管上，用于检测第二压缩机的排气温度；
第二高压感温包，设置在第二压缩机与汽分相连的第二油分进管上，用于检测第二压缩机排气侧的压力值；
所述排气侧参数至少包括：第二压缩机的排气温度，及，第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度。
根据本发明的第二方面，提供了一种双压缩机控制方法，应用于上述的双压缩机控制系统中，包括：
获取压缩机的排气侧参数，所述压缩机包括第一压缩机和第二压缩机；
根据所述排气侧参数，判断冷媒状态，并根据判断结果，控制所述第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小。
可选地，所述排气侧参数，包括：
第一压缩机的排气温度，及，第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度；和/或，
第二压缩机的排气温度，及，第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度。
可选地，所述根据所述排气侧参数，判断冷媒状态，包括：
若所述第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度小于第一温度阈值，且，所述第一压缩机的排气温度大于第二温度阈值，则判定第一压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态；和/或，
若所述第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度小于第一温度阈值，且，所述第二压缩机的排气温度大于第二温度阈值，则判定第二压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态。
可选地，所述方法，还包括：
若所述第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度大于第三温度阈值，且，所述第一压缩机的排气温度小于第四温度阈值，则判定第一压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态；和/或，
若所述第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度大于第三温度阈值，且，所述第二压缩机的排气温度小于第四温度阈值，则判定第二压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态；
所述第三温度阈值大于所述第一温度阈值，所述第四温度阈值小于所述第二温度阈值。
可选地，所述根据判断结果，控制所述第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小，包括：
若判定第一压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态，则按第一幅度开大第一流量调节阀，直至将第一流量调节阀开至全开状态；和/或，
若判定第二压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态，则按第一幅度开大第二流量调节阀，直至将第二流量调节阀开至全开状态；和/或，
若判定第一压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态，则按第二幅度关小第一流量调节阀，直至将第一流量调节阀关至完全闭合状态；和/或，
若判定第二压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态，则按第二幅度关小第二流量调节阀，直至将第二流量调节阀关至完全闭合状态。
可选地，所述方法，还包括：
所述第一幅度和第二幅度相等，或者，
所述第一幅度和第二幅度不相等；
其中，所述第一幅度与所述第一压缩机或第二压缩机的排气温度的升高幅度成正比；所述第二幅度与所述第一压缩机或第二压缩机的排气温度的降低幅度成正比。
根据本发明的第三方面，提供了一种用电设备，包括：
上述的双压缩机控制系统。
优选地，所述用电设备，至少包括：
多联机空调机组、新风机组。
本发明的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
通过在现有的双压缩机控制系统的基础上增设第一流量调节阀和第二流量调节阀，并根据检测到的第一压缩机和第二压缩机的排气侧参数，判断冷媒状态，根据冷媒状态控制第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小，从而实现了冷媒流量在第一压缩机和第二压缩机之间的均匀分配，解决了双压缩机控制系统两个压缩机间偏流的问题，使得出现冷媒偏流现象时，可以快速有效的对系统进行调节，保证了系统的可靠性。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
图1是根据一示例性实施例示出的一种双压缩机控制系统的结构图；
图2是根据一示例性实施例示出的一种双压缩机控制方法的流程图；
图3是根据另一示例性实施例示出的一种双压缩机控制方法的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如前面背景技术所述，相关技术中存在双压缩机系统在两台压缩机在能力分配不均的情况下会去出现冷媒偏流的现象(一台压缩机内的冷媒量很多，而另一台压缩机里的冷媒又很少)。偏流的情况会导致冷媒多的压缩机压缩不完全从而造成液击的现象，而冷媒少的压缩机则会排气温度过高，可能会导致机组停机甚至是损坏压缩机等一系列问题。
为了有效解决相关技术中的问题，本发明提供了一种双压缩机控制系统、方法及用电设备，下面进行具体阐述。
实施例一
图1是根据一示例性实施例示出的一种双压缩机控制系统的系统图，如图1所示，该系统包括：
第一压缩机1及用于检测第一压缩机1排气侧参数的第一检测装置100，第二压缩机2及用于检测第二压缩机2排气侧参数的第二检测装置200，还包括：
第一流量调节阀103，设置在第一压缩机1与汽分相连的第一汽分出管上；
第二流量调节阀203，设置在第二压缩机2与汽分相连的第二汽分出管上；
控制器(附图中未示出)，用于根据所述排气侧参数，判断冷媒状态，并根据判断结果，控制所述第一流量调节阀103，和/或，第二流量调节阀203的开度大小。
需要说明的是，本实施例提供的双压缩机控制系统，在具体实践中，安装在用电设备中运行，所述用电设备包括但不限于：多联机空调机组、新风机组等。
所述控制器为以下项中的一项或多项的组合，包括：
单片机、ARM处理器、DSP处理器、FPGA控制器、PLC控制器等。
在具体实践中，所述控制器可以直接复用现有技术中压缩机控制板上的控制器，也可以为另外加设的控制器，该控制器与现有技术中压缩机控制板上的控制器电性连接。
可以理解的是，本实施例提供的技术方案，通过在现有的双压缩机控制系统的基础上增设第一流量调节阀和第二流量调节阀，并根据检测到的第一压缩机和第二压缩机的排气侧参数，判断冷媒状态，根据冷媒状态控制第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小，从而实现了冷媒流量在第一压缩机和第二压缩机之间的均匀分配，解决了双压缩机控制系统两个压缩机间偏流的问题，使得出现冷媒偏流现象时，可以快速有效的对系统进行调节，保证了系统的可靠性。
在具体实践中，参见图1，所述第一检测装置100可以包括：
第一排气感温包102，设置在第一压缩机1与汽分相连的第一油分进管上，用于检测第一压缩机1的排气温度；
第一高压感温包101，设置在第一压缩机1与汽分相连的第一油分进管上，用于检测第一压缩机排气侧的压力值；
所述排气侧参数至少包括：第一压缩机1的排气温度，及，第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度。
需要说明的是，第一高压感温包检测的是第一压缩机排气侧的压力值，通过查表可以获取该压力值对应的饱和温度值。通过查表获取压力值对应的饱和温度值为现有技术，本实施例不再赘述。
在具体实践中，所述第二检测装置200可以包括：
第二排气感温包202，设置在第二压缩机2与汽分相连的第二油分进管上，用于检测第二压缩机2的排气温度；
第二高压感温包201，设置在第二压缩机2与汽分相连的第二油分进管上，用于检测第二压缩机排气侧的压力值；
所述排气侧参数至少包括：第二压缩机2的排气温度，及，第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度。
需要说明的是，第二高压感温包检测的是第二压缩机排气侧的压力值，通过查表可以获取该压力值对应的饱和温度值。通过查表获取压力值对应的饱和温度值为现有技术，本实施例不再赘述。
可以理解的是，第一压缩机的排气温度，及，第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度，与第一压缩机的冷媒状态息息相关，所以通过第一压缩机的排气侧参数可以准确判断第一压缩机的冷媒状态，进而根据冷媒状态采取精准的冷媒流量控制。
本实施例提供的技术方案，通过现有的第一排气感温包、第一高压感温包来获取第一压缩机的排气侧参数，进而通过第一压缩机的排气侧参数判断第一压缩机的冷媒状态，无需更改现有双压缩机控制系统的结构，直接复用现有技术中双压缩机控制系统的第一排气感温包和第一高压感温包即可，部署实施成本低，系统可靠性高。
同理，第二压缩机的排气温度，及，第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度，与第二压缩机的冷媒状态息息相关，所以通过第二压缩机的排气侧参数可以准确判断第二压缩机的冷媒状态，进而根据冷媒状态采取精准的冷媒流量控制。
本实施例提供的技术方案，通过现有的第二排气感温包、第二高压感温包来获取第二压缩机的排气侧参数，进而通过第二压缩机的排气侧参数判断第二压缩机的冷媒状态，无需更改现有双压缩机控制系统的结构，直接复用现有技术中双压缩机控制系统的第二排气感温包和第二高压感温包即可，部署实施成本低，系统可靠性高。
实施例二
图2是根据一示例性实施例示出的一种双压缩机控制方法的流程图，该方法应用于上述的双压缩机控制系统中，如图2所示，该方法包括：
步骤S11、获取压缩机的排气侧参数，所述压缩机包括第一压缩机和第二压缩机；
步骤S12、根据所述排气侧参数，判断冷媒状态，并根据判断结果，控制所述第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小。
需要说明的是，本实施例提供的这种双压缩机控制方法加载在上述的双压缩机控制系统的控制器中运行。
所述控制器为以下项中的一项或多项的组合，包括：
单片机、ARM处理器、DSP处理器、FPGA控制器、PLC控制器等。
在具体实践中，所述控制器可以直接复用现有技术中压缩机控制板上的控制器，也可以为另外加设的控制器，该控制器与现有技术中压缩机控制板上的控制器电性连接。
可以理解的是，本实施例提供的技术方案，通过在现有的双压缩机控制系统的基础上增设第一流量调节阀和第二流量调节阀，并根据检测到的第一压缩机和第二压缩机的排气侧参数，判断冷媒状态，根据冷媒状态控制第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小，从而实现了冷媒流量在第一压缩机和第二压缩机之间的均匀分配，解决了双压缩机控制系统两个压缩机间偏流的问题，使得出现冷媒偏流现象时，可以快速有效的对系统进行调节，保证了系统的可靠性。
在具体实践中，所述排气侧参数，包括：
第一压缩机的排气温度，及，第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度；和/或，
第二压缩机的排气温度，及，第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度。
可以理解的是，第一压缩机的排气温度，及，第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度，与第一压缩机的冷媒状态息息相关，所以通过第一压缩机的排气侧参数可以准确判断第一压缩机的冷媒状态，进而根据冷媒状态采取精准的冷媒流量控制。
同理，第二压缩机的排气温度，及，第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度，与第二压缩机的冷媒状态息息相关，所以通过第二压缩机的排气侧参数可以准确判断第二压缩机的冷媒状态，进而根据冷媒状态采取精准的冷媒流量控制。
在具体实践中，所述根据所述排气侧参数，判断冷媒状态，包括：
若所述第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度小于第一温度阈值，且，所述第一压缩机的排气温度大于第二温度阈值，则判定第一压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态；和/或，
若所述第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度小于第一温度阈值，且，所述第二压缩机的排气温度大于第二温度阈值，则判定第二压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态。
在具体实践中，所述方法，还包括：
若所述第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度大于第三温度阈值，且，所述第一压缩机的排气温度小于第四温度阈值，则判定第一压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态；和/或，
若所述第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度大于第三温度阈值，且，所述第二压缩机的排气温度小于第四温度阈值，则判定第二压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态；
所述第三温度阈值大于所述第一温度阈值，所述第四温度阈值小于所述第二温度阈值。
需要说明的是，所述第一温度阈值，第二温度阈值，第三温度阈值，第四温度阈值在具体实践中根据用户需要进行设置，或者，根据实验数据进行设置，或者，根据历史经验值进行设置。只要保证所述第三温度阈值大于所述第一温度阈值，所述第四温度阈值小于所述第二温度阈值即可。
例如，第一温度阈值设置为20℃，第二温度阈值设置为95℃，第三温度阈值设置为55℃，第四温度阈值设置为70℃。
可以理解的是，在具体实践中，冷媒状态包括：正常状态和异常状态，异常状态包括：缺冷媒状态和冷媒过多状态。当冷媒状态为正常状态时，无需对第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀进行调节，所以，本实施例提供的技术方案，仅示出了如何判断出冷媒状态为异常状态(包括缺冷媒状态和冷媒过多状态)，及，在冷媒状态为异常状态时，如何通过第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀进行流量控制。
可以理解的是，当第一压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态时，第二压缩机的冷媒状态可能会为正常状态，此时，只需要调节第一压缩机的冷媒流量即可。
当第一压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态时，第二压缩机的冷媒状态可能也为缺冷媒状态，此时，需要同时调节第一压缩机和第二压缩机的冷媒流量，以避免出现冷媒偏流的现象。
当第一压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态时，第二压缩机的冷媒状态可能会为冷媒过多状态，此时，需要同时调节第一压缩机和第二压缩机的冷媒流量，以避免出现冷媒偏流的现象。
同理，当第二压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态时，第一压缩机的冷媒状态可能会为正常状态，此时，只需要调节第二压缩机的冷媒流量即可。
当第二压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态时，第一压缩机的冷媒状态可能也为缺冷媒状态，此时，需要同时调节第一压缩机和第二压缩机的冷媒流量，以避免出现冷媒偏流的现象。
当第二压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态时，第一压缩机的冷媒状态可能会为冷媒过多状态，此时，需要同时调节第一压缩机和第二压缩机的冷媒流量，以避免出现冷媒偏流的现象。
因此，在具体实践中，所述根据判断结果，控制所述第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小，包括：
若判定第一压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态，则按第一幅度开大第一流量调节阀，直至将第一流量调节阀开至全开状态；和/或，
若判定第二压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态，则按第一幅度开大第二流量调节阀，直至将第二流量调节阀开至全开状态；和/或，
若判定第一压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态，则按第二幅度关小第一流量调节阀，直至将第一流量调节阀关至完全闭合状态；和/或，
若判定第二压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态，则按第二幅度关小第二流量调节阀，直至将第二流量调节阀关至完全闭合状态。
需要说明的是，若仅第一压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态或冷媒过多状态，则单独调节第一流量调节阀，第二流量调节阀保持正常；若仅第二压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态或冷媒过多状态，则单独调节第二流量调节阀，第一流量调节阀保持正常。
优选地，所述第一幅度和第二幅度相等，或者，
所述第一幅度和第二幅度不相等；
其中，所述第一幅度与所述第一压缩机或第二压缩机的排气温度的升高幅度成正比；所述第二幅度与所述第一压缩机或第二压缩机的排气温度的降低幅度成正比。
需要说明的是，第一幅度与所述第一压缩机或第二压缩机的排气温度的升高幅度成正比，第二幅度与所述第一压缩机或第二压缩机的排气温度的降低幅度成正比，可通过在具体实践中根据用户需要进行设置，或者，根据实验数据进行设置，或者，根据历史经验值进行设置。例如，排气温度每高1℃，则流量调节阀开大20pls，直至开大到全开状态为止；排气温度每低1℃，则流量调节阀关小20pls，直至关小到打死状态为止。
可以理解的是，本实施例提供的技术方案，通过在现有的双压缩机控制系统的基础上增设第一流量调节阀和第二流量调节阀，并根据检测到的第一压缩机和第二压缩机的排气侧参数，判断冷媒状态，根据冷媒状态控制第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小，从而实现了冷媒流量在第一压缩机和第二压缩机之间的均匀分配，解决了双压缩机控制系统两个压缩机间偏流的问题，使得出现冷媒偏流现象时，可以快速有效的对系统进行调节，保证了系统的可靠性。
实施例三
假设第一温度阈值设置为20℃，第二温度阈值设置为95℃，第三温度阈值设置为55℃，第四温度阈值设置为70℃，排气温度每高1℃，则流量调节阀开大20pls，排气温度每低1℃，则流量调节阀关小20pls；图3是根据另一示例性实施例示出的一种双压缩机控制方法的流程图，如图3所示，该方法包括：
S21、获取第一压缩机的排气温度，及，第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度；及，第二压缩机的排气温度，及，第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度；
S22、判断第一压缩机的排气侧的压力值所对应的饱和温度是否大于55℃，且，第一压缩机的排气温度是否小于70℃，若是，判定第一压缩机冷媒状态为冷媒过多状态；判断第二压缩机的排气侧的压力值所对应的饱和温度是否小于20℃，且，第二压缩机的排气温度是否大于95℃，若是，判定第二压缩机冷媒状态为缺冷媒状态；
S23、关小第一流量调节阀的开度，且，开大第二流量调节阀的开度；
S24、若第一压缩机的排气温度相比70℃，每低1℃，控制第一流量调节阀关小20pls，若第二压缩机的排气温度相比95℃，每高1℃，控制第二流量调节阀开大20pls。
需要说明的是，本实施例提供的这种双压缩机控制方法加载在上述的双压缩机控制系统的控制器中运行。
所述控制器为以下项中的一项或多项的组合，包括：
单片机、ARM处理器、DSP处理器、FPGA控制器、PLC控制器等。
在具体实践中，所述控制器可以直接复用现有技术中压缩机控制板上的控制器，也可以为另外加设的控制器，该控制器与现有技术中压缩机控制板上的控制器电性连接。
可以理解的是，本实施例提供的技术方案，通过在现有的双压缩机控制系统的基础上增设第一流量调节阀和第二流量调节阀，并根据检测到的第一压缩机和第二压缩机的排气侧参数，判断冷媒状态，根据冷媒状态控制第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小，从而实现了冷媒流量在第一压缩机和第二压缩机之间的均匀分配，解决了双压缩机控制系统两个压缩机间偏流的问题，使得出现冷媒偏流现象时，可以快速有效的对系统进行调节，保证了系统的可靠性。
实施例四
根据一示例性实施例示出的一种用电设备，包括：
上述的双压缩机控制系统。
优选地，所述用电设备包括但不限于：空调机组、新风机组。
可以理解的是，本实施例提供的技术方案，由于包括上述的双压缩机控制系统，而上述的双压缩机控制系统通过在现有的双压缩机控制系统的基础上增设第一流量调节阀和第二流量调节阀，并根据检测到的第一压缩机和第二压缩机的排气侧参数，判断冷媒状态，根据冷媒状态控制第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小，从而实现了冷媒流量在第一压缩机和第二压缩机之间的均匀分配，解决了双压缩机控制系统两个压缩机间偏流的问题，使得出现冷媒偏流现象时，可以快速有效的对系统进行调节，保证了系统的可靠性。
当然，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关硬件(如处理器，控制器等)来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取的存储介质中，该程序在执行时可包括如上述各方法实施例的流程。其中所述的存储介质可为存储器、磁碟、光盘等。
以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。
Claims (11)
1.一种双压缩机控制系统，包括第一压缩机及用于检测第一压缩机排气侧参数的第一检测装置，第二压缩机及用于检测第二压缩机排气侧参数的第二检测装置，其特征在于，还包括：
第一流量调节阀，设置在第一压缩机与汽分相连的第一汽分出管上；
第二流量调节阀，设置在第二压缩机与汽分相连的第二汽分出管上；
控制器，用于根据所述排气侧参数，判断冷媒状态，并根据判断结果，控制所述第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一检测装置，包括：
第一排气感温包，设置在第一压缩机与汽分相连的第一油分进管上，用于检测第一压缩机的排气温度；
第一高压感温包，设置在第一压缩机与汽分相连的第一油分进管上，用于检测第一压缩机排气侧的压力值；
所述排气侧参数至少包括：第一压缩机的排气温度，及，第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二检测装置，包括：
第二排气感温包，设置在第二压缩机与汽分相连的第二油分进管上，用于检测第二压缩机的排气温度；
第二高压感温包，设置在第二压缩机与汽分相连的第二油分进管上，用于检测第二压缩机排气侧的压力值；
所述排气侧参数至少包括：第二压缩机的排气温度，及，第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度。
4.一种双压缩机控制方法，应用于权利要求1～3任一项所述的系统中，其特征在于，包括：
获取压缩机的排气侧参数，所述压缩机包括第一压缩机和第二压缩机；
根据所述排气侧参数，判断冷媒状态，并根据判断结果，控制所述第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述排气侧参数包括：
第一压缩机的排气温度，及，第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度；和/或，
第二压缩机的排气温度，及，第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述排气侧参数，判断冷媒状态，包括：
若所述第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度小于第一温度阈值，且，所述第一压缩机的排气温度大于第二温度阈值，则判定第一压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态；和/或，
若所述第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度小于第一温度阈值，且，所述第二压缩机的排气温度大于第二温度阈值，则判定第二压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：
若所述第一压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度大于第三温度阈值，且，所述第一压缩机的排气温度小于第四温度阈值，则判定第一压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态；和/或，
若所述第二压缩机排气侧的压力值所对应的饱和温度大于第三温度阈值，且，所述第二压缩机的排气温度小于第四温度阈值，则判定第二压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态；
所述第三温度阈值大于所述第一温度阈值，所述第四温度阈值小于所述第二温度阈值。
8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据判断结果，控制所述第一流量调节阀，和/或，第二流量调节阀的开度大小，包括：
若判定第一压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态，则按第一幅度开大第一流量调节阀，直至将第一流量调节阀开至全开状态；和/或，
若判定第二压缩机的冷媒状态为缺冷媒状态，则按第一幅度开大第二流量调节阀，直至将第二流量调节阀开至全开状态；和/或，
若判定第一压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态，则按第二幅度关小第一流量调节阀，直至将第一流量调节阀关至完全闭合状态；和/或，
若判定第二压缩机的冷媒状态为冷媒过多状态，则按第二幅度关小第二流量调节阀，直至将第二流量调节阀关至完全闭合状态。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，
所述第一幅度和第二幅度相等，或者，
所述第一幅度和第二幅度不相等；
其中，所述第一幅度与所述第一压缩机或第二压缩机的排气温度的升高幅度成正比；所述第二幅度与所述第一压缩机或第二压缩机的排气温度的降低幅度成正比。
10.一种用电设备，其特征在于，包括：
权利要求1～3任一项所述的双压缩机控制系统。
11.根据权利要求10所述的用电设备，其特征在于，至少包括：
多联机空调机组、新风机组。
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| CN202310446329.XA CN116379658A (zh) | 2023-04-23 | 2023-04-23 | 一种双压缩机控制系统、方法及用电设备 |
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