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CN116176309A - 电动汽车充电方法及装置、存储介质和处理器 - Google Patents

电动汽车充电方法及装置、存储介质和处理器 Download PDF

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CN116176309A
CN116176309A CN202211732170.XA CN202211732170A CN116176309A CN 116176309 A CN116176309 A CN 116176309A CN 202211732170 A CN202211732170 A CN 202211732170A CN 116176309 A CN116176309 A CN 116176309A
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关宇
陈慧敏
王立永
钱梓枫
金渊
陈熙
张倩
李香龙
孟颖
马慧远
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State Grid Corp of China SGCC
State Grid Beijing Electric Power Co Ltd
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State Grid Corp of China SGCC
State Grid Beijing Electric Power Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车充电方法及装置、存储介质和处理器。其中，该方法包括：接收目标车辆的充电信号；对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求；接收无线电源发出的充电电能；基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆。本发明解决了现有的电动汽车充电方法无法满足电动汽车充电需求的变化的技术问题。

Description

电动汽车充电方法及装置、存储介质和处理器
技术领域
本发明涉及新型充电技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车充电方法及装置、存储介质和处理器。
背景技术
传统无线供电即在地表面安装无线发射线圈，在车身(一般是底盘)安装无线接收线圈。传统无线充电方案需要大幅度改造电动汽车本体，需要与汽车主机厂深度合作。
在目前的方案中，如图1所示的无线充电示意图，由于电动汽车电池充电需要通过BMS给整流模块2提出充电需求(如充电电压、充电电流及充电功率)，所以需要整流模块处频繁调整工作电压和电流，而调整整流模块处的电压和电流可导致高频逆变模块1处工作特性变化，但高频逆变模块和整流模块处之间无法建立实时闭环反馈(即便是通过高速无线通讯仍无法实现实时闭环反馈)，所以电动汽车3处的需求调整是无法满足的。
针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种电动汽车充电方法及装置、存储介质和处理器，以至少解决现有的电动汽车充电方法无法满足电动汽车充电需求的变化的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种电动汽车充电方法，包括：接收目标车辆的充电信号；对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求；接收无线电源发出的充电电能；基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆。
可选的，上述对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求，包括：采用有线充电桩中的控制设备控制调整设备对上述充电信号进行实时分析处理，确定上述目标车辆的实时充电需求；基于上述实时充电需求，确定上述充电需求。
可选的，上述基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆，包括：基于上述充电需求确定供电信息；基于上述供电信息对上述充电电能进行调整处理，得到目标供电规则；基于上述目标供电规则将上述充电电能传输给上述目标车辆。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种电动汽车充电系统，包括：有线充电桩，用于接收目标车辆的充电信号，并对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求；无线电源，用于向上述有线充电桩传输充电电能；上述有线充电桩，还用于基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种电动汽车充电装置，包括：第一接收模块，用于接收目标车辆的充电信号；分析模块，用于对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求；第二接收模块，用于接收无线电源发出的充电电能；传输模块，用于基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种非易失性存储介质，上述非易失性存储介质存储有多条指令，上述指令适于由处理器加载并执行任意一项上述的电动汽车充电方法。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种处理器，上述处理器用于运行程序，其中，上述程序被设置为运行时执行任意一项上述的电动汽车充电方法。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，上述存储器中存储有计算机程序，上述处理器被设置为运行上述计算机程序以执行任意一项上述的电动汽车充电方法。
在本发明实施例中，通过接收目标车辆的充电信号；对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求；接收无线电源发出的充电电能；基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆，达到了采用充电桩根据充电需求调整充电电能的目的，从而实现了实时满足电动汽车实时充电需求的技术效果，进而解决了现有的电动汽车充电方法无法满足电动汽车充电需求的变化的技术问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据现有技术的一种无线充电示意图；
图2是根据本发明实施例的电动汽车充电方法流程图；
图3是根据本发明实施例的一种可选的无线转有线充电结构示意图；
图4是根据本发明实施例的一种电动汽车充电装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
实施例1
根据本发明实施例，提供了一种电动汽车充电的方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
图2是根据本发明实施例的电动汽车充电方法流程图，如图2所示，该方法包括如下步骤：
步骤S102，接收目标车辆的充电信号；
步骤S104，对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求；
步骤S106，接收无线电源发出的充电电能；
步骤S108，基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆。
根据本发明实施例，提供了一种电动汽车充电系统，其特征在于，包括：有线充电桩，用于接收目标车辆的充电信号，并对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求；无线电源，用于向上述有线充电桩传输充电电能；上述有线充电桩，还用于基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆。
在本发明实施例中，上述步骤S102至步骤S108的电动汽车充电方法的执行主体为电动汽车充电系统，采用上述系统接收目标车辆的充电信号；对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求；接收无线电源发出的充电电能；基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆。
作为一种可选的实施例，如图3所示的无线转有线充电结构示意图，1为无线充电原变线圈，2为高频交流整流，1和2共同构成基于发射线圈和接收线圈的电源。本电源供电作为3有线充电的电源部分，有线充电桩为了满足给4电动汽车充电，需要满足有线充电的相关技术标准。
在一种可选的实施例中，上述对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求，包括：采用有线充电桩中的控制设备控制调整设备对上述充电信号进行实时分析处理，确定上述目标车辆的实时充电需求；基于上述实时充电需求，确定上述充电需求。
在一种可选的实施例中，上述基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆，包括：基于上述充电需求确定供电信息；基于上述供电信息对上述充电电能进行调整处理，得到目标供电规则；基于上述目标供电规则将上述充电电能传输给上述目标车辆。
可选的，在立体车库充电过程中，可能由于原变线圈和副边线圈的位置变化，或无线1处的电源发生变化，均可能导致2处的输出：直流供电处电压发生变化。而在电动汽车充电中需要实时通信，并需要给与合理的充电电压、电流等供电，所以在2和电动汽车之间再增加一级3：有线充电桩作为缓冲，且3-1处DC-DC可接收一个宽泛直流输入范围，DC-DC模块自我调整以满足电动汽车充电需求。DC-DC设备通过3-2充电控制器实现控制。通过增加了DC-DC设备，无需关注无线电能传输部分的交流侧输入电压变化，原边及副边见距离变化，原边与副边之间的通讯是否可靠等问题导致的RL上电压波动。在本发明实施例中，只需要通过原变1和副边2建立起电能传输即可，不做过多考虑即可实现工程应用。
通过上述步骤，可以实现通过有线充电桩接收无线充电原变线圈和高频交流整流处的无线电能，并输出给DC-DC，不需要高频交流整流处设备实时调整，可稳定满足电动汽车的有线充电要求。
实施例2
根据本发明实施例，还提供了一种用于实施上述电动汽车充电方法的装置实施例，图4是根据本发明实施例的一种电动汽车充电装置的结构示意图，如图4所示，上述电动汽车充电装置，包括：第一接收模块40、分析模块42、第二接收模块44和传输模块46，其中：
第一接收模块40，用于接收目标车辆的充电信号；
分析模块42，用于对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求；
第二接收模块44，用于接收无线电源发出的充电电能；
传输模块46，用于基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆。
需要说明的是，上述各个模块是可以通过软件或硬件来实现的，例如，对于后者，可以通过以下方式实现：上述各个模块可以位于同一处理器中；或者，上述各个模块以任意组合的方式位于不同的处理器中。
此处需要说明的是，上述第一接收模块40、分析模块42、第二接收模块44和传输模块46对应于实施例1中的步骤S102至步骤S108，上述模块与对应的步骤所实现的实例和应用场景相同，但不限于上述实施例1所公开的内容。需要说明的是，上述模块作为装置的一部分可以运行在计算机终端中。
需要说明的是，本实施例的可选或优选实施方式可以参见实施例1中的相关描述，此处不再赘述。
上述的电动汽车充电装置还可以包括处理器和存储器，上述第一接收模块40、分析模块42、第二接收模块44和传输模块46等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。
处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元，上述内核可以设置一个或以上。存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。
根据本申请实施例，还提供了一种非易失性存储介质的实施例。可选地，在本实施例中，上述非易失性存储介质包括存储的程序，其中，在上述程序运行时控制上述非易失性存储介质所在设备执行上述任意一种电动汽车充电方法。
可选地，在本实施例中，上述非易失性存储介质可以位于计算机网络中计算机终端群中的任意一个计算机终端中，或者位于移动终端群中的任意一个移动终端中，上述非易失性存储介质包括存储的程序。
可选地，在程序运行时控制非易失性存储介质所在设备执行以下功能：接收目标车辆的充电信号；对上述充电信号进行分析处理，确定充电需求；接收无线电源发出的充电电能；基于上述充电需求将上述充电电能传输给上述目标车辆。
可选地，在程序运行时控制非易失性存储介质所在设备执行以下功能：采用有线充电桩中的控制设备控制调整设备对上述充电信号进行实时分析处理，确定上述目标车辆的实时充电需求；基于上述实时充电需求，确定上述充电需求。
可选地，在程序运行时控制非易失性存储介质所在设备执行以下功能：基于上述充电需求确定供电信息；基于上述供电信息对上述充电电能进行调整处理，得到目标供电规则；基于上述目标供电规则将上述充电电能传输给上述目标车辆。
根据本申请实施例，还提供了一种处理器的实施例。可选地，在本实施例中，上述处理器用于运行程序，其中，上述程序运行时执行上述任意一种电动汽车充电方法。
根据本申请实施例，还提供了一种电子设备的实施例，包括存储器和处理器，上述存储器中存储有计算机程序，上述处理器被设置为运行上述计算机程序以执行上述任意一种的电动汽车充电方法。
根据本申请实施例，还提供了一种计算机程序产品的实施例，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有上述任意一种的电动汽车充电方法步骤的程序。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动汽车充电方法，其特征在于，包括：
接收目标车辆的充电信号；
对所述充电信号进行分析处理，确定充电需求；
接收无线电源发出的充电电能；
基于所述充电需求将所述充电电能传输给所述目标车辆。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述充电信号进行分析处理，确定充电需求，包括：
采用有线充电桩中的控制设备控制调整设备对所述充电信号进行实时分析处理，确定所述目标车辆的实时充电需求；
基于所述实时充电需求，确定所述充电需求。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述充电需求将所述充电电能传输给所述目标车辆，包括：
基于所述充电需求确定供电信息；
基于所述供电信息对所述充电电能进行调整处理，得到目标供电规则；
基于所述目标供电规则将所述充电电能传输给所述目标车辆。
4.一种电动汽车充电系统，其特征在于，包括：
有线充电桩，用于接收目标车辆的充电信号，并对所述充电信号进行分析处理，确定充电需求；
无线电源，用于向所述有线充电桩传输充电电能；
所述有线充电桩，还用于基于所述充电需求将所述充电电能传输给所述目标车辆。
5.一种电动汽车充电装置，其特征在于，包括：
第一接收模块，用于接收目标车辆的充电信号；
分析模块，用于对所述充电信号进行分析处理，确定充电需求；
第二接收模块，用于接收无线电源发出的充电电能；
传输模块，用于基于所述充电需求将所述充电电能传输给所述目标车辆。
6.一种非易失性存储介质，其特征在于，所述非易失性存储介质存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载并执行权利要求1至3中任意一项所述的电动汽车充电方法。
7.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序被设置为运行时执行权利要求1至3中任意一项所述的电动汽车充电方法。
8.一种电子设备，包括存储器和处理器，其特征在于，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行权利要求1至3中任意一项所述的电动汽车充电方法。
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