CN116166881A - 车辆充电信息推荐方法及装置、存储介质、计算机设备 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种车辆充电信息推荐方法及装置、存储介质、计算机设备，该方法包括：获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息，查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，并基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，可以推荐充电信息以使目标车辆及时充电，避免因电量不足导致车辆出行受阻，提高了电动车辆的使用体验感。
Description
技术领域
本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及到一种车辆充电信息推荐方法及装置、存储介质、计算机设备。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，因此越来越受到人们的广泛使用，这其中，电动车的主要能量来源为电力，如果电动车辆没有及时充电，会导致因电量不足而引起的车辆出行受阻，影响了电动车辆的使用体验感。
发明内容
有鉴于此，本申请提供了一种车辆充电信息推荐方法及装置、存储介质、计算机设备，可以推荐充电信息以使目标车辆及时充电，避免因电量不足导致的车辆出行受阻，提高了电动车辆的使用体验感。
根据本申请的一个方面，提供了一种车辆充电信息推荐方法，所述方法包括：
获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息；
查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，并基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案；
依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
可选地，所述车辆行驶信息包括所述目标车辆的历史电量使用信息；所述车辆电池信息包括所述目标车辆的预设电池容量和预设电量下限；所述基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，包括：
基于所述历史电量使用信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据；
基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，并依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长；
生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，其中，所述车辆充电推荐方案包括所述单次推荐充电电量以及所述充电间隔推荐时长。
可选地，所述基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量之前，所述方法还包括：
获取所述目标车辆的历史充电信息，并依据所述历史充电信息确定所述目标车辆对应的剩余电量偏好信息，其中，所述剩余电量偏好信息通过统计所述目标车辆每次充电时的剩余电量确定；
若所述剩余电量偏好信息对应的目标剩余电量大于所述预设电量下限，则将所述目标剩余电量作为预设电量下限。
可选地，所述基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，包括：
基于所述历史电量使用信息确定所述目标车辆的电池损耗数据，并基于所述电池损耗数据以及所述预设电池容量，确定所述目标车辆的当前电池容量；
依据所述当前电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量。
可选地，所述依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，包括：
获取所述目标车辆的当前剩余电量，并基于所述当前剩余电量以及所述预设电量下限，确定所述目标车辆的剩余推荐使用电量；
依据所述预计耗电数据以及所述剩余推荐使用电量，计算所述目标车辆的目标推荐充电时间；
依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
可选地，所述依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，包括：
获取所述目标推荐充电时间对应的电价时段；
若所述目标推荐充电时间处于电价谷时时段，则依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息；
若所述目标推荐充电时间处于电价峰时时段，则获取所述目标推荐充电时间之前且处于电价谷时时段的优惠推荐充电时间，并依据依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述优惠推荐充电时间、所述优惠推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
可选地，所述向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息之后，所述方法还包括：
响应于对所述目标推荐充电时间或对所述优惠推荐充电时间的选择指令，将所选的所述目标推荐充电时间或所述优惠推荐充电时间作为计划充电时间，并生成包含所述计划充电时间的充电计划；
当到达所述计划充电时间对应的提醒时间时，获取所述目标车辆的车辆位置；
依据所述车辆位置以及预设充电站位置，对所述目标车辆进行充电站规划，并向所述目标终端设备推送充电站规划信息。
根据本申请的另一方面，提供了一种车辆充电信息推荐装置，所述装置包括：
信息获取模块，用于获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息；
方案生成模块，用于查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，并基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案；
信息推送模块，用于依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
可选地，所述方案生成模块，还用于：
基于所述历史电量使用信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据；
基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，并依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长；
生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，其中，所述车辆充电推荐方案包括所述单次推荐充电电量以及所述充电间隔推荐时长。
可选地，所述方案生成模块，还用于：
获取所述目标车辆的历史充电信息，并依据所述历史充电信息确定所述目标车辆对应的剩余电量偏好信息，其中，所述剩余电量偏好信息通过统计所述目标车辆每次充电时的剩余电量确定；
若所述剩余电量偏好信息对应的目标剩余电量大于所述预设电量下限，则将所述目标剩余电量作为预设电量下限。
可选地，所述方案生成模块，还用于：
基于所述历史电量使用信息确定所述目标车辆的电池损耗数据，并基于所述电池损耗数据以及所述预设电池容量，确定所述目标车辆的当前电池容量；
依据所述当前电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量。
可选地，所述方案生成模块，还用于：获取所述目标车辆的当前剩余电量，并基于所述当前剩余电量以及所述预设电量下限，确定所述目标车辆的剩余推荐使用电量；依据所述预计耗电数据以及所述剩余推荐使用电量，计算所述目标车辆的目标推荐充电时间；
所述信息推送模块，还用于：依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
可选地，所述信息推送模块，还用于：
获取所述目标推荐充电时间对应的电价时段；
若所述目标推荐充电时间处于电价谷时时段，则依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息；
若所述目标推荐充电时间处于电价峰时时段，则获取所述目标推荐充电时间之前且处于电价谷时时段的优惠推荐充电时间，并依据依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述优惠推荐充电时间、所述优惠推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
可选地，所述信息推送模块，还用于：
响应于对所述目标推荐充电时间或对所述优惠推荐充电时间的选择指令，将所选的所述目标推荐充电时间或所述优惠推荐充电时间作为计划充电时间，并生成包含所述计划充电时间的充电计划；
当到达所述计划充电时间对应的提醒时间时，获取所述目标车辆的车辆位置；
依据所述车辆位置以及预设充电站位置，对所述目标车辆进行充电站规划，并向所述目标终端设备推送充电站规划信息。
依据本申请又一个方面，提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现上述车辆充电信息推荐方法。
依据本申请再一个方面，提供了一种计算机设备，包括存储介质、处理器及存储在存储介质上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述车辆充电信息推荐方法。
借由上述技术方案，本申请提供的一种车辆充电信息推荐方法及装置、存储介质、计算机设备，获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息，查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，并基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，可以推荐充电信息以使目标车辆及时充电，避免因电量不足导致的车辆出行受阻，提高了电动车辆的使用体验感。
上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1示出了本申请实施例提供的一种车辆充电信息推荐方法的流程示意图；
图2示出了本申请实施例提供的另一种车辆充电信息推荐方法的流程示意图；
图3示出了本申请实施例提供的又一种车辆充电信息推荐方法的流程示意图；
图4示出了本申请实施例提供的一种车辆充电信息推荐装置的结构示意图；
图5示出了本申请实施例提供的一种计算机设备的装置结构示意图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实施例中提供了一种车辆充电信息推荐方法，如图1所示，该方法包括：
步骤101，获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息。
在本申请上述实施例中，获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息，以便后续可以根据前述车辆型号信息及前述车辆行驶信息生成车辆充电推荐方案。其中，车辆型号信息可以包括目标车辆的车辆品牌，即产品商标，具体的例如可以通过目标车辆绑定的行驶证信息获取车辆型号信息，通常情况下，国产机动车在行驶证中登记的车辆型号按照汽车产品型号编码规则编制，通常的形式为：“产品商标”+“产品型号名称”，如“长安-奥拓牌SC7081C，“东风牌EQ3100FE”。进口车行驶证中更多的采用“品牌+VIN(十七位VIN码中的部分)”进行登记，为此，可以通过目标车辆绑定的行驶证中登记的车辆型号信息获得目标车辆的车辆型号信息。车辆行驶信息可以包括目标车辆自车辆生产日期开始至获取信息当日的总计行驶里程数或者已使用的总计电量总数，也可以为预设时间内，例如一周或者一个自然月内的行驶总里程数或使用的总计电量，具体的可以通过目标车辆的里程表中记录的行驶里程里数或者耗电量获得。前述目标车辆绑定的行驶证信息可以从预设车辆信息库中获取。
步骤102，查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，并基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案。
接着，根据步骤101获取的车辆型号信息，查询前述车辆型号信息对应的车辆电池信息，例如：若目标车辆的车辆型号为“比亚迪-汉EV创世版715KM尊荣型”，那么对应的车辆电池信息可以包括：“CLTC综合工况纯电续驶里程(km)：715km”、“电池容量(kWh)：85.4kWh”、“电池类型：刀片电池”、“30％-80％快充电量时间：30min”等，基于步骤101获取的所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，例如目标车辆目前的剩余电量及电池容量，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，用于向用户终端推送充电相关信息。
其中，车辆电池信息的获取可以通过将已获得的目标车辆的车辆型号信息与车型库(或第三方软件)中的车型作比对，具体的可以通过图像识别将目标车辆的图片与车型库(或第三方软件)中存储的各车辆型号图片进行匹配，以此获取对应的车辆型号信息。
步骤103，依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
再接着，依据车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，其中，前述目标终端设备可以为目标车辆绑定的用户终端包括智能手机、智能手表等，可以通过短信或者邮件等形式发送车辆充电推荐信息至用户的智能手机或智能手表，也可以联动车辆的智能车辆系统，将车辆充电推荐信息显示于目标车辆内部的显示屏中，以完成向目标终端设备推送车辆充电推荐信息的过程，以使目标车辆可以根据推送的车辆充电推荐信息及时完成对车辆的充电，实现了对目标车辆下一次充电前的提醒功能，可以用于引导用户及时对目标车辆进行充电。
通过应用本实施例的技术方案，获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息，查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，并基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，通过根据车辆型号信息和车辆行驶信息生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，并向目标车辆推送车辆充电推荐方案的车辆充电信息，可以提醒用户及时对目标车辆进行充电，避免因电量不足导致的车辆出行受阻，提高了用户在使用电动车辆时的使用体验感。
进一步的，作为上述实施例具体实施方式的细化和扩展，为了完整说明本实施例的具体实施过程，提供了另一种车辆充电信息推荐方法，如图2所示，该方法包括：
步骤201，获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息，查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，其中，所述车辆行驶信息包括所述目标车辆的历史电量使用信息，所述车辆电池信息包括所述目标车辆的预设电池容量和预设电量下限。
在本申请上述实施例中，获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息，通过查询所述车辆型号信息可以获得目标车辆对应的车辆电池信息。其中，所述车辆行驶信息包括所述目标车辆的历史电量使用信息，即目标车辆在获取信息之前时间段内使用的电量情况，所述车辆电池信息包括所述目标车辆的预设电池容量，例如“电池容量(kWh)：85.4kWh”和预设电量下限，例如车辆剩余电量占电池容量的20％或者车辆剩余电量占电池容量的15％等。
步骤202，基于所述车辆行驶信息包括的历史电量使用信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据。
接着，基于所述车辆行驶信息包括的历史电量使用信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据。具体的，可以通过目标车辆在获取信息之前的电量使用记录，例如每周的电量使用电量总计，计算平均每天的预计耗电量，还可以分别针对工作日的耗电量总计或者周末耗电量总计，计算工作日预计耗电量或者周末耗电量总计，以便可以针对多种应用场景具体情况具体分析。
步骤203，获取所述目标车辆的历史充电信息，并依据所述历史充电信息确定所述目标车辆对应的剩余电量偏好信息，若所述剩余电量偏好信息对应的目标剩余电量大于所述预设电量下限，则将所述目标剩余电量作为预设电量下限，其中，所述剩余电量偏好信息通过统计所述目标车辆每次充电时的剩余电量确定。
再接着，获取所述目标车辆的历史充电信息，例如可以包括目标车辆在预设时间的充电次数，例如一个月内的充电次数总计以及每次充电的电量，并依据所述历史充电信息确定所述目标车辆对应的剩余电量偏好信息，以便可以针对不同用户的实际充电情况个性化推送充电方案，其中，如果所述剩余电量偏好信息对应的目标剩余电量大于所述预设电量下限，那么将所述目标剩余电量作为预设电量下限，为此，将用户的最低电量报警界限调整为用户偏好的剩余电量，可以满足用户的个性化需求，例如在一些应用场景中，如果用户连续多次在车辆剩余30％电量的情况下进行充电，那么将该用户绑定的目标车辆的预设电量下限调整为30％。
步骤204，基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，并依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长。
再接着，基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，具体的，如果预设电池容量为85.4kWh，预设电量下限为10kWh，那么单次推荐充电电量可以为50kWh、60kWh或者70kWh。依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长，以使用户可以根据充电间隔推荐时长及时进行充电。
步骤205，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，其中，所述车辆充电推荐方案包括所述单次推荐充电电量以及所述充电间隔推荐时长。
再接着，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，其中，所述车辆充电推荐方案包括所述步骤204获得的单次推荐充电电量以及所述充电间隔推荐时长，以便用户可以根据单次推荐充电电量以及充电间隔推荐时长对目标车辆进行充电。
通过应用本实施例的技术方案，获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息，查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，基于所述车辆行驶信息包括的历史电量使用信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据。获取所述目标车辆的历史充电信息，并依据所述历史充电信息确定所述目标车辆对应的剩余电量偏好信息，若所述剩余电量偏好信息对应的目标剩余电量大于所述预设电量下限，则将所述目标剩余电量作为预设电量下限，基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，并依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长。生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，通过获得剩余电量偏好信息来设置预设电量下限，进而确定单次推荐充电电量，同时依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长，并将单次推荐充电电量和充电间隔推荐时长作为车辆充电推荐信息推送至目标终端设备，可以针对不同用户的个性化偏好有针对性的推送充电信息，更加具有灵活性。
进一步的，作为上述实施例具体实施方式的细化和扩展，为了完整说明本实施例的具体实施过程，提供了又一种车辆充电信息推荐方法，如图3所示，该方法包括：
步骤301，获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息，查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，其中，所述车辆行驶信息包括所述目标车辆的历史电量使用信息，所述车辆电池信息包括所述目标车辆的预设电池容量和预设电量下限。
在申请上述实施例中，获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息，通过查询车辆型号信息可以获得对应的车辆电池信息，以便后续可以根据车辆电池信息生成车辆充电推荐信息，其中，所述车辆行驶信息包括所述目标车辆的历史电量使用信息，历史电量使用信息例如可以包括预设时间内的平均每天电量使用总量，预设时间可以为一周或者一个自然月等，所述车辆电池信息包括所述目标车辆的预设电池容量和预设电量下限，预设电池容量可以为85.4kWh，预设电量下限可以为剩余电量占电池容量20％或者剩余电量15kWh等。
步骤302，基于所述车辆行驶信息包括的历史电量使用信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据。
接着，基于所述车辆行驶信息包括的历史电量使用信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据。具体的，可以通过将一周或者一个自然月设置为一个时间维度，以此来查询目标车辆在一周或者一个自然月内的电量使用总量，从而计算目标车辆平均每天的耗电量，同时也可以分别针对工作日、周末或者节假日计算目标车辆在不同的应用场景中平均每天的耗电量，用以适应不同的应用场景，提高预计耗电数据的准确性。
步骤303，基于所述历史电量使用信息确定所述目标车辆的电池损耗数据，并基于所述电池损耗数据以及所述预设电池容量，确定所述目标车辆的当前电池容量。
接着，基于所述历史电量使用信息确定所述目标车辆的电池损耗数据，并基于所述电池损耗数据以及所述预设电池容量，确定所述目标车辆的当前电池容量。具体的，可以通过获取所述目标车辆的目前已用电量，即电池损耗数据，例如45kWh，如果目标车辆的预设电池容量为85.4kWh，那么所述目标车辆的当前电池容量为40.4kWh，以便后续可以根据目标车辆的当前电池容量生成对应的充电方案推荐信息。
步骤304，依据所述当前电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，并依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，其中，所述车辆充电推荐方案包括所述单次推荐充电电量以及所述充电间隔推荐时长。
接着，依据所述当前电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，并依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案。具体的，通过计算所述预计耗电数据与单次推荐充电电量的比值，可以获得目标车辆的充电间隔推荐时长，用以就用户需要对目标车辆进行充电的时间进行提醒，从而提高对目标车辆充电的效率。
步骤305，获取所述目标车辆的当前剩余电量，并基于所述当前剩余电量以及所述预设电量下限，确定所述目标车辆的剩余推荐使用电量。
获取所述目标车辆的当前剩余电量，以基于所述当前剩余电量以及所述预设电量下限，确定所述目标车辆的剩余推荐使用电量，例如:如果目标车辆当前剩余电量占预设电量下限的比值低于第一预设比值，那么可以发出提醒信息提醒用户及时对目标车辆充电，如果当前剩余电量占预设电量下限的比值低于第二预设比值，那么可以联动目标车辆的智能车辆系统，将充电提醒信息显示于目标车辆内部的显示屏中，并在目标车辆启动时发出相应的提示警报，用以提示用户尽快对目标车辆进行充电，以避免车辆无法使用。其中，所述第二预设比值低于所述第一预设比值。
步骤306，依据所述预计耗电数据以及所述剩余推荐使用电量，计算所述目标车辆的目标推荐充电时间。
步骤307，依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
依据所述预计耗电数据以及所述剩余推荐使用电量，计算所述目标车辆的目标推荐充电时间。具体的，根据目标车辆预计将要使用的用电量及目标车辆目前的剩余推荐使用电量，可以计算所述目标车辆的目标推荐充电时间，即通过计算剩余推荐使用电量与预计耗电数据的比值，获得目标车辆剩余能够行驶的时长或者公里数，依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
可选地，步骤307依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，包括：
步骤307-1，获取所述目标推荐充电时间对应的电价时段。
在本申请实施例中，由于对目标车辆进行充电时需要考虑目前的电价，市场上电价会处于价格浮动的情况，如果能够提醒用户在电价较低时进行充电，可以节省用户的费用花销，更加具有人性化。具体的，获取所述目标推荐充电时间对应的电价时段，以便可以根据电价时段推送充电时间。
步骤307-2，若所述目标推荐充电时间处于电价谷时时段，则依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
如果目标推荐充电时间处于电价谷时时段，即推送用户需要充电的时间对应的时长电价为最低时，那么根据目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。以使用户可以在电价较低的时间进行充电，节省了用户的充电相关费用。
步骤307-3，若所述目标推荐充电时间处于电价峰时时段，则获取所述目标推荐充电时间之前且处于电价谷时时段的优惠推荐充电时间，并依据依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述优惠推荐充电时间、所述优惠推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
如果所述目标推荐充电时间处于电价峰时时段，即目标推荐充电时间段内对应的电价较高，那么获取所述目标推荐充电时间之前且处于电价谷时时段的优惠推荐充电时间，并依据依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述优惠推荐充电时间、所述优惠推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，同样可以使用户能够在电价较低的时间进行充电，节省了用户的充电相关费用。
可选地，步骤307向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息之后，所述方法还包括：
步骤308，响应于对所述目标推荐充电时间或对所述优惠推荐充电时间的选择指令，将所选的所述目标推荐充电时间或所述优惠推荐充电时间作为计划充电时间，并生成包含所述计划充电时间的充电计划。
在本申请上述实施例中，响应于对所述目标推荐充电时间或对所述优惠推荐充电时间的选择指令，将所选的所述目标推荐充电时间或所述优惠推荐充电时间作为计划充电时间，并生成包含所述计划充电时间的充电计划。以便可以应对多种使用场景，灵活的生成充电计划。
步骤309，当到达所述计划充电时间对应的提醒时间时，获取所述目标车辆的车辆位置。
步骤310，依据所述车辆位置以及预设充电站位置，对所述目标车辆进行充电站规划，并向所述目标终端设备推送充电站规划信息。
接着，当到达所述计划充电时间对应的提醒时间时，获取所述目标车辆的车辆位置。依据所述车辆位置以及预设充电站位置，对所述目标车辆进行充电站规划，并向所述目标终端设备推送充电站规划信息，以便用户可以直接根据充电站规划信息通过导航直接驾驶到指定充电站，节省时间，提高了车辆充电的效率。
通过应用本实施例的技术方案，获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息，查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据，基于所述历史电量使用信息确定所述目标车辆的电池损耗数据，并基于所述电池损耗数据以及所述预设电池容量，确定所述目标车辆的当前电池容量。依据所述当前电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，并依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，获取所述目标车辆的当前剩余电量，并基于所述当前剩余电量以及所述预设电量下限，确定所述目标车辆的剩余推荐使用电量。依据所述预计耗电数据以及所述剩余推荐使用电量，计算所述目标车辆的目标推荐充电时间。依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。通过目标车辆的当前剩余电量及预设电量下限确定所述目标车辆的剩余推荐使用电量，进而计算所述目标车辆的目标推荐充电时间，用以向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，提高了用户对目标车辆充电的效率。
进一步的，作为图1方法的具体实现，本申请实施例提供了一种车辆充电信息推荐装置，如图4所示，该装置包括：
信息获取模块401，用于获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息。
方案生成模块402，用于查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，并基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案。
信息推送模块403，用于依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
可选地，所述方案生成模块402，还用于：
基于所述历史电量使用信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据；
基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，并依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长；
生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，其中，所述车辆充电推荐方案包括所述单次推荐充电电量以及所述充电间隔推荐时长。
可选地，所述方案生成模块402，还用于：
获取所述目标车辆的历史充电信息，并依据所述历史充电信息确定所述目标车辆对应的剩余电量偏好信息，其中，所述剩余电量偏好信息通过统计所述目标车辆每次充电时的剩余电量确定；
若所述剩余电量偏好信息对应的目标剩余电量大于所述预设电量下限，则将所述目标剩余电量作为预设电量下限。
可选地，所述方案生成模块402，还用于：
基于所述历史电量使用信息确定所述目标车辆的电池损耗数据，并基于所述电池损耗数据以及所述预设电池容量，确定所述目标车辆的当前电池容量；
依据所述当前电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量。
可选地，所述方案生成模块402，还用于：
获取所述目标车辆的当前剩余电量，并基于所述当前剩余电量以及所述预设电量下限，确定所述目标车辆的剩余推荐使用电量；
依据所述预计耗电数据以及所述剩余推荐使用电量，计算所述目标车辆的目标推荐充电时间；
所述信息推送模块403，还用于：
依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
可选地，所述信息推送模块403，还用于：
获取所述目标推荐充电时间对应的电价时段；
若所述目标推荐充电时间处于电价谷时时段，则依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息；
若所述目标推荐充电时间处于电价峰时时段，则获取所述目标推荐充电时间之前且处于电价谷时时段的优惠推荐充电时间，并依据依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述优惠推荐充电时间、所述优惠推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
可选地，所述信息推送模块403，还用于：
响应于对所述目标推荐充电时间或对所述优惠推荐充电时间的选择指令，将所选的所述目标推荐充电时间或所述优惠推荐充电时间作为计划充电时间，并生成包含所述计划充电时间的充电计划；
当到达所述计划充电时间对应的提醒时间时，获取所述目标车辆的车辆位置；
依据所述车辆位置以及预设充电站位置，对所述目标车辆进行充电站规划，并向所述目标终端设备推送充电站规划信息。
需要说明的是，本申请实施例提供的一种车辆充电信息推荐装置所涉及各功能单元的其他相应描述，可以参考图1至图3方法中的对应描述，在此不再赘述。
本申请实施例还提供了一种计算机设备，具体可以为个人计算机、服务器、网络设备等，如图5所示，该计算机设备包括总线、处理器、存储器和通信接口，还可以包括输入输出接口和显示设备。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质和内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的数据库用于存储位置信息。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现各方法实施例中的步骤。
本领域技术人员可以理解，图5中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。
在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质可以是非易失性，也可以是易失性，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述各方法实施例中的步骤。
在一个实施例中，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述各方法实施例中的步骤。
需要说明的是，本申请所涉及的用户信息(包括但不限于用户设备信息、用户个人信息等)和数据(包括但不限于用于分析的数据、存储的数据、展示的数据等)，均为经用户授权或者经过各方充分授权的信息和数据。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和易失性存储器中的至少一种。非易失性存储器可包括只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、磁带、软盘、闪存、光存储器、高密度嵌入式非易失性存储器、阻变存储器(ReRAM)、磁变存储器(Magnetoresistive Random Access Memory，MRAM)、铁电存储器(Ferroelectric Random Access Memory，FRAM)、相变存储器(Phase Change Memory，PCM)、石墨烯存储器等。易失性存储器可包括随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)或外部高速缓冲存储器等。作为说明而非局限，RAM可以是多种形式，比如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，SRAM)或动态随机存取存储器(Dynamic RandomAccess Memory，DRAM)等。本申请所提供的各实施例中所涉及的数据库可包括关系型数据库和非关系型数据库中至少一种。非关系型数据库可包括基于区块链的分布式数据库等，不限于此。本申请所提供的各实施例中所涉及的处理器可为通用处理器、中央处理器、图形处理器、数字信号处理器、可编程逻辑器、基于量子计算的数据处理逻辑器等，不限于此。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (16)
1.一种车辆充电信息推荐方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息；
查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，并基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案；
依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆行驶信息包括所述目标车辆的历史电量使用信息；所述车辆电池信息包括所述目标车辆的预设电池容量和预设电量下限；所述基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，包括：
基于所述历史电量使用信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据；
基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，并依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长；
生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，其中，所述车辆充电推荐方案包括所述单次推荐充电电量以及所述充电间隔推荐时长。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量之前，所述方法还包括：
获取所述目标车辆的历史充电信息，并依据所述历史充电信息确定所述目标车辆对应的剩余电量偏好信息，其中，所述剩余电量偏好信息通过统计所述目标车辆每次充电时的剩余电量确定；
若所述剩余电量偏好信息对应的目标剩余电量大于所述预设电量下限，则将所述目标剩余电量作为预设电量下限。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，包括：
基于所述历史电量使用信息确定所述目标车辆的电池损耗数据，并基于所述电池损耗数据以及所述预设电池容量，确定所述目标车辆的当前电池容量；
依据所述当前电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，包括：
获取所述目标车辆的当前剩余电量，并基于所述当前剩余电量以及所述预设电量下限，确定所述目标车辆的剩余推荐使用电量；
依据所述预计耗电数据以及所述剩余推荐使用电量，计算所述目标车辆的目标推荐充电时间；
依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息，包括：
获取所述目标推荐充电时间对应的电价时段；
若所述目标推荐充电时间处于电价谷时时段，则依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息；
若所述目标推荐充电时间处于电价峰时时段，则获取所述目标推荐充电时间之前且处于电价谷时时段的优惠推荐充电时间，并依据依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述优惠推荐充电时间、所述优惠推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息之后，所述方法还包括：
响应于对所述目标推荐充电时间或对所述优惠推荐充电时间的选择指令，将所选的所述目标推荐充电时间或所述优惠推荐充电时间作为计划充电时间，并生成包含所述计划充电时间的充电计划；
当到达所述计划充电时间对应的提醒时间时，获取所述目标车辆的车辆位置；
依据所述车辆位置以及预设充电站位置，对所述目标车辆进行充电站规划，并向所述目标终端设备推送充电站规划信息。
8.一种车辆充电信息推荐装置，其特征在于，所述装置包括：
信息获取模块，用于获取目标车辆的车辆型号信息和车辆行驶信息；
方案生成模块，用于查询所述车辆型号信息对应的车辆电池信息，并基于所述车辆行驶信息以及所述车辆电池信息，生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案；
信息推送模块，用于依据所述车辆充电推荐方案，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述方案生成模块，还用于：
基于所述历史电量使用信息，分析所述目标车辆的预计耗电数据；
基于所述预设电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量，并依据所述预计耗电数据和所述单次推荐充电电量，计算所述目标车辆的充电间隔推荐时长；
生成所述目标车辆的车辆充电推荐方案，其中，所述车辆充电推荐方案包括所述单次推荐充电电量以及所述充电间隔推荐时长。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述方案生成模块，还用于：
获取所述目标车辆的历史充电信息，并依据所述历史充电信息确定所述目标车辆对应的剩余电量偏好信息，其中，所述剩余电量偏好信息通过统计所述目标车辆每次充电时的剩余电量确定；
若所述剩余电量偏好信息对应的目标剩余电量大于所述预设电量下限，则将所述目标剩余电量作为预设电量下限。
11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述方案生成模块，还用于：
基于所述历史电量使用信息确定所述目标车辆的电池损耗数据，并基于所述电池损耗数据以及所述预设电池容量，确定所述目标车辆的当前电池容量；
依据所述当前电池容量和所述预设电量下限，确定所述目标车辆的单次推荐充电电量。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的装置，其特征在于，所述方案生成模块，还用于：
获取所述目标车辆的当前剩余电量，并基于所述当前剩余电量以及所述预设电量下限，确定所述目标车辆的剩余推荐使用电量；
依据所述预计耗电数据以及所述剩余推荐使用电量，计算所述目标车辆的目标推荐充电时间；
所述信息推送模块，还用于：依据所述目标推荐充电时间、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述信息推送模块，还用于：
获取所述目标推荐充电时间对应的电价时段；
若所述目标推荐充电时间处于电价谷时时段，则依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息；
若所述目标推荐充电时间处于电价峰时时段，则获取所述目标推荐充电时间之前且处于电价谷时时段的优惠推荐充电时间，并依据依据所述目标推荐充电时间、所述目标推荐充电时间对应的电价信息、所述优惠推荐充电时间、所述优惠推荐充电时间对应的电价信息、所述充电间隔推荐时长以及所述单次推荐充电电量，向所述目标车辆对应的目标终端设备推送车辆充电推荐信息。
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述信息推送模块，还用于：
响应于对所述目标推荐充电时间或对所述优惠推荐充电时间的选择指令，将所选的所述目标推荐充电时间或所述优惠推荐充电时间作为计划充电时间，并生成包含所述计划充电时间的充电计划；
当到达所述计划充电时间对应的提醒时间时，获取所述目标车辆的车辆位置；
依据所述车辆位置以及预设充电站位置，对所述目标车辆进行充电站规划，并向所述目标终端设备推送充电站规划信息。
15.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法。
16.一种计算机设备，包括存储介质、处理器及存储在存储介质上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法。
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|---|---|---|---|
| CN202211660136.6A CN116166881A (zh) | 2022-12-23 | 2022-12-23 | 车辆充电信息推荐方法及装置、存储介质、计算机设备 |
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|---|---|
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| CN (1) | CN116166881A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117745350A (zh) * | 2024-01-16 | 2024-03-22 | 广东星云开物科技股份有限公司 | 充电优惠方案推送方法、装置、电子设备及存储介质 |
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2022
- 2022-12-23 CN CN202211660136.6A patent/CN116166881A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117745350A (zh) * | 2024-01-16 | 2024-03-22 | 广东星云开物科技股份有限公司 | 充电优惠方案推送方法、装置、电子设备及存储介质 |
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