CN115809297A - 交通流在地图上的可视化方法、装置和地图 - Google Patents
交通流在地图上的可视化方法、装置和地图 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供了一种交通流在地图上的可视化方法、装置和地图，涉及交通流技术领域。可视化方法包括：在需要统计交通流的位置处构建截面；获取截面上的实际截面线段；获取穿过实际截面线段的交通流数据；获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据；根据实际截面线段生成目标截面线段，以目标截面线段为基准，并根据交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。根据本发明提供的交通流在地图上的可视化方法，能够将某个航道上的交通流情况在地图上进行展示，使得相关人员能够更加直观清晰的了解到交通流的情况。
Description
技术领域
本发明涉及交通流技术领域，具体而言，涉及一种交通流在地图上的可视化方法、装置和地图。
背景技术
目前，航路规划和通航评估这两个使用场景中均涉及要统计预期地点附近自定义截面，然后统计其交通流等需求，统计交通流边际带的宽度以及集中度以方便做一些航道的调整和示位标等的建设。而海上规划项目（如海上风电项目）更是如此，需要看规划项目位置附近的交通流情况是否处于一个交通流密度较大的地带，这些都对整体的项目评估有着较大的分析意义。但相关技术中还缺少基于Gis（Geographic Information System，地理信息系统）空间概念的基本图表展示，如：不能够在地图上以柱状图的方式将地图上任意位置的空间截面的双向流量进行展示。
因此，如何提出一种能够在地图的相应位置上以双向柱状图的方式，将交通流进行展示的交通流在地图上的可视化方法成为目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中交通流无法在地图上以柱状图的方式进行展示的问题。
因此，本发明的第一个目的在于提供了一种交通流在地图上的可视化方法。
本发明的第二个目的在于提供了一种交通流在地图上的可视化装置。
本发明的第三个目的在于提供了一种交通流在地图上的可视化装置。
本发明的第四个目的在于提供了一种可读存储介质。
本发明的第五个目的在于提供了一种地图。
本发明第一方面的技术方案提供了一种交通流在地图上的可视化方法，包括：在需要统计交通流的位置处构建截面；获取截面上的实际截面线段；获取穿过实际截面线段的交通流数据；获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据；基于实际截面线段、交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis（网络地理信息系统）渲染生成数据柱。
根据本发明提供的交通流在地图上的可视化方法，能够将某个航道上的交通流情况在地图上进行展示，使得相关人员能够更加直观清晰的了解到交通流的情况。具体地，可以在需要统计交通流的位置处构建截面，并获取截面上的实际截面线段，获取穿过实际截面线段的交通流数据，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据，从而通过WebGis进行渲染，以在地图上生成有关于交通流的数据柱。例如，可以选取某个航道的一个位置，进行横截面，并统计一段时间内的穿过该横截面的船舶通航双向流量情况，然后通过WebGis进行渲染，使船舶通航双向流量情况在地图的相应位置上以双向数据柱的方式进行可视化展示。
另外，本申请提供的交通流在地图上的可视化方法还可以具有如下附加技术特征：
在上述技术方案中，基于实际截面线段、交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱的步骤，具体包括：根据实际截面线段生成目标截面线段，以目标截面线段为基准，并根据交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。
在该技术方案中，可以通过实际截面线段生成目标截面线段，从而以目标截面线段为基准，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。其中，渲染生成的数据柱可以是在地图上与实际截面线段相对应的位置处，也可以是在其他位置处生成，然后，可以后续将数据柱调节到与实际截面线段相对应的位置处。
在上述技术方案中，根据实际截面线段生成目标截面线段的步骤，具体包括：获取实际截面线段开始位置的经纬度和结束位置的经纬度，以确定实际截面线段的长度；根据长度和预设补点数量将实际截面线段进行等量划分，获得多段首尾依次相连的线段；基于线段生成目标截面线段。
在该技术方案中，可以通过获取到实际截面线段开始位置的经纬度和结束位置的经纬度，以确定出实际截面线段的总长度，从而可以根据总长度和预设补点数量将实际截面线段进行等量划分，获得多段首尾依次相连的线段，并基于该线段生成目标截面线段，从而可以根据目标截面线段生成数据柱。
在上述技术方案中，以目标截面线段为基准，并根据交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱的步骤，具体包括：确定交通流数据在目标截面线段上的交通流分布；确定数据柱与目标截面线段的角度；根据交通流数据和显示比例数据确定出数据柱的高度；基于交通流分布、角度以及高度，通过WebGis在地图上渲染生成数据柱。
在该技术方案中，可以在确定出交通流分布、数据柱生成的角度和数据柱的高度之后，通过WebGis在地图上渲染生成数据柱。
在上述技术方案中，确定交通流数据在目标截面线段上的交通流分布的步骤，具体包括：基于实际截面线段的长度和预设补点数量确定出每个目标截面线段的位置；根据每个目标截面线段的位置确定出交通流分布。
在该技术方案中，具体可以基于实际截面线段的长度和预设补点数量确定出每个目标截面线段的位置，根据每个目标截面线段的位置确定出交通流分布。可以理解的是，由于不同的位置处的交通流是不相同的，因此，只要确定出每个目标截面线段的位置就可以确定出交通流的分布。
在上述技术方案中，根据交通流数据和显示比例数据确定出数据柱的高度的步骤，具体包括：根据交通流数据与显示比例数据的乘积确定出数据柱的高度。
在该技术方案中，可以根据交通流数据与显示比例数据的乘积确定出数据柱的高度，其中，显示比例数据是可以进行调整的。
在上述技术方案中，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱的步骤之后包括：将数据柱显示或隐藏；和/或设置数据柱的颜色。
在该技术方案中，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱的步骤之后可以将数据柱显示或隐藏，和/或设置数据柱的颜色。这样能够方便用户对地图的使用，在需要查看交通流时将数据柱显示出来，在不需要时隐藏。
本发明第二方面的技术方案提供了一种交通流在地图上的可视化装置，包括：构建模块，用于在需要统计交通流的位置处构建截面；获取模块，用于获取截面上的实际截面线段；获取穿过实际截面线段的交通流数据；获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据；WebGis模块，用于基于实际截面线段、交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。
根据本发明提供的交通流在地图上的可视化装置，包括构建模块、获取模块和WebGis模块。构建模块能够在需要统计交通流的位置处构建截面。获取模块能够获取截面上的实际截面线段，获取穿过实际截面线段的交通流数据，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据。WebGis模块能够基于实际截面线段、交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。本发明提供的交通流在地图上的可视化装置，能够将某个航道上的交通流情况在地图上进行展示，使得相关人员能够更加直观清晰的了解到交通流的情况。其中，WebGis模块具体用于根据实际截面线段生成目标截面线段，以目标截面线段为基准，并根据交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。
本发明第三方面的技术方案提供了一种交通流在地图上的可视化装置，包括：存储器和处理器，存储器储存有程序或指令，程序或指令被处理器执行时，实现如第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。
根据本发明提供的交通流在地图上的可视化装置，包括存储器和处理器，存储器储存有程序或指令，程序或指令被处理器执行时，实现如第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。由于该交通流在地图上的可视化装置能够实现如第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。因此，本发明提供的交通流在地图上的可视化装置还具有第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的全部有益效果，在此不再赘述。
本发明第四方面的技术方案提供了一种可读存储介质，其上存储有程序或指令，程序或指令被执行时，实现如第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。
根据本发明提供的可读存储介质，其上存储有程序或指令，程序或指令被执行时，实现如第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。由于该可读存储介质能够实现如第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。因此，本发明提供的可读存储介质还具有第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的全部有益效果，在此不再赘述。
本发明第五方面的技术方案提供了一种地图，用于实现如第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。
根据本发明提供的地图，能够实现如第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。由于该地图是用于实现如第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。因此，本发明提供的地图还具有第一方面任一项技术方案中的交通流在地图上的可视化方法的步骤的全部有益效果，在此不再赘述。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1是根据本发明的第一个实施例的交通流在地图上的可视化方法的流程示意图；
图2是根据本发明的第二个实施例的交通流在地图上的可视化方法的流程示意图；
图3是根据本发明的第三个实施例的交通流在地图上的可视化方法的流程示意图；
图4是根据本发明的第四个实施例的交通流在地图上的可视化方法的流程示意图；
图5是根据本发明的一个实施例的数据柱与目标截面线段之间的角度关系示意图；
图6是根据本发明的一个实施例的在地图上生成的数据柱的效果图；
图7是根据本发明的一个实施例的交通流在地图上的可视化装置的方框示意图；
图8是根据本发明的另一个实施例的交通流在地图上的可视化装置的方框示意图。
其中，图7和图8中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
1交通流在地图上的可视化装置，12构建模块，14获取模块，16 WebGis模块，2交通流在地图上的可视化装置，22存储器，24处理器。
具体实施方式
在根据本申请的一个实施例中，如图1所示，提供了一种交通流在地图上的可视化方法，包括：
S102，在需要统计交通流的位置处构建截面。
S104，获取截面上的实际截面线段。
S106，获取穿过实际截面线段的交通流数据。
S108，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据。
S110，基于实际截面线段、交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。
根据本发明提供的交通流在地图上的可视化方法，能够将某个航道上的交通流情况在地图上进行展示，使得相关人员能够更加直观清晰的了解到交通流的情况。具体地，可以在需要统计交通流的位置处构建截面，并获取截面上的实际截面线段，获取穿过实际截面线段的交通流数据，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据，从而通过WebGis进行渲染，以在地图上生成有关于交通流的数据柱。例如，可以选取某个航道的一个位置，进行横截面，并统计一段时间内穿过该横截面的船舶通航双向流量情况，然后通过WebGis进行渲染，使船舶通航双向流量情况在地图的相应位置上以双向数据柱的方式进行可视化展示。
在根据本申请的第二个实施例中，如图2所示，提供了一种交通流在地图上的可视化方法，包括：
S202，在需要统计交通流的位置处构建截面。
S204，获取截面上的实际截面线段。
S206，获取穿过实际截面线段的交通流数据。
S208，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据。
S210，根据实际截面线段生成目标截面线段，以目标截面线段为基准，并根据交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。
根据本发明提供的交通流在地图上的可视化方法，能够将某个航道上的交通流情况在地图上进行展示，使得相关人员能够更加直观清晰的了解到交通流的情况。具体地，可以在需要统计交通流的位置处构建截面，并获取截面上的实际截面线段，获取穿过实际截面线段的交通流数据，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据，从而通过WebGis进行渲染，以在地图上生成有关于交通流的数据柱。例如，可以选取某个航道的一个位置，进行横截面，并统计一段时间内的穿过该横截面的船舶通航双向流量情况，然后通过WebGis进行渲染，使船舶通航双向流量情况在地图的相应位置上以双向数据柱的方式进行可视化展示。
其中，渲染生成的数据柱可以是在地图上与实际截面线段相对应的位置处，也可以是在其他位置处生成，然后，可以后续将数据柱调节到与实际截面线段相对应的位置处。
在根据本申请的第三个实施例中，如图3所示，提供了一种交通流在地图上的可视化方法，包括：
S302，在需要统计交通流的位置处构建截面。
S304，获取截面上的实际截面线段。
S306，获取穿过实际截面线段的交通流数据。
S308，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据。
S310，获取实际截面线段开始位置的经纬度和结束位置的经纬度，以确定实际截面线段的长度。
S312，根据长度和预设补点数量将实际截面线段进行等量划分，获得多段首尾依次相连的线段。
S314，基于线段生成目标截面线段，以目标截面线段为基准，并根据交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。
根据本发明提供的交通流在地图上的可视化方法，能够将某个航道上的交通流情况在地图上进行展示，使得相关人员能够更加直观清晰的了解到交通流的情况。具体地，可以在需要统计交通流的位置处构建截面，并获取截面上的实际截面线段，获取穿过实际截面线段的交通流数据，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据，并根据实际截面线段获得目标截面线段，从而通过WebGis进行渲染，以在地图上生成有关于交通流的数据柱。例如，可以选取某个航道的一个位置，进行横截面，并统计一段时间内的穿过该横截面的船舶通航双向流量情况，然后通过WebGis进行渲染，使船舶通航双向流量情况在地图的相应位置上以双向数据柱的方式进行可视化展示。
其中，渲染生成的数据柱可以是在地图上与实际截面线段相对应的位置处，也可以是在其他位置处生成，然后，可以后续将数据柱调节到与实际截面线段相对应的位置处。
具体地，可以通过获取到的实际截面线段开始位置的经纬度和结束位置的经纬度，以确定出实际截面线段的总长度，从而可以根据总长度和预设补点数量将实际截面线段进行等量划分，获得多段首尾依次相连的线段，并基于该线段生成目标截面线段，从而可以根据目标截面线段生成数据柱。
在根据本申请的第四个实施例中，如图4所示，提供了一种交通流在地图上的可视化方法，包括：
S402，在需要统计交通流的位置处构建截面。
S404，获取截面上的实际截面线段。
S406，获取穿过实际截面线段的交通流数据。
S408，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据。
S410，根据实际截面线段生成目标截面线段，确定交通流数据在目标截面线段上的交通流分布。
S412，确定数据柱与目标截面线段的角度。
S414，根据交通流数据和显示比例数据确定出数据柱的高度。
S416，基于交通流分布、角度以及高度，通过WebGis在地图上渲染生成数据柱。
根据本发明提供的交通流在地图上的可视化方法，能够将某个航道上的交通流情况在地图上进行展示，使得相关人员能够更加直观清晰的了解到交通流的情况。具体地，可以在需要统计交通流的位置处构建截面，并获取截面上的实际截面线段，获取穿过实际截面线段的交通流数据，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据，并确定出交通流分布、数据柱生成的角度和数据柱的高度之后，从而通过WebGis进行渲染，以在地图上生成有关于交通流的数据柱。例如，可以选取某个航道的一个位置，进行横截面，并统计一段时间内的穿过该横截面的船舶通航双向流量情况，然后通过WebGis进行渲染，使船舶通航双向流量情况在地图的相应位置上以双向数据柱的方式进行可视化展示。
其中，渲染生成的数据柱可以是在地图上与实际截面线段相对应的位置处，也可以是在其他位置处生成，然后，可以后续将数据柱调节到与实际截面线段相对应的位置处。
具体地，数据柱与目标截面线段的角度关系如图5所示，图中虚线表示的是建立的直角坐标系。
如图6所示，是将交通流通过数据柱可视化在地图上的示意图，其中，由于交通流是双向交通流，因此，数据柱也是双向数据柱，数据柱的高度与交通流的情况有关。
在上述实施例中，确定交通流数据在目标截面线段上的交通流分布的步骤，具体包括：基于实际截面线段的长度和预设补点数量确定出每个目标截面线段的位置；根据每个目标截面线段的位置确定出交通流分布。
在该实施例中，具体可以基于实际截面线段的长度和预设补点数量确定出每个目标截面线段的位置，根据每个目标截面线段的位置确定出交通流分布。可以理解的是，由于不同的位置处的交通流是不相同的，因此，只要确定出每个目标截面线段的位置就可以确定出交通流的分布。
在上述实施例中，根据交通流数据和显示比例数据确定出数据柱的高度的步骤，具体包括：根据交通流数据与显示比例数据的乘积确定出数据柱的高度。
在该实施例中，可以根据交通流数据与显示比例数据的乘积确定出数据柱的高度，其中，显示比例数据是可以进行调整的。
在上述实施例中，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱的步骤之后包括：将数据柱显示或隐藏；和/或设置数据柱的颜色。
在该实施例中，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱的步骤之后可以将数据柱显示或隐藏，和/或设置数据柱的颜色。这样能够方便用户对地图的使用，在需要查看交通流时将数据柱显示出来，在不需要时隐藏。
下面具体介绍一下本申请的交通流在地图上的可视化方法的实现过程：
1.获取相关数据。数据要素包含：地理位置截面线段、穿过截面线段对应的数据、数据对应的显示比例（单位数据柱高度），如：1=1米或1=1千米等。
2.通过WebGis进行渲染展示截面柱状图。
通过WebGis进行渲染展示截面柱状图具体包括：
（1）生成截面的WebGis空间要素（线段）：
从缓存中获取截面数据经纬度（开始位置、结束位置）。
根据截面的开始位置和结束位置进行补点，具体包括：
计算，结束位置减开始位置，得到差值（x，y）；
按补点数量count等分差值(x，y)得到（x'，y'）；
从开始位置，递加（x'，y'），得到需要补充的点位，直到结束位置为止。
依托于WebGis生成截面的空间要素（线段）。
（2）生成数据柱的WebGis空间要素（矩形）：
从缓存中获取截面的进入数据集合；
计算数据柱在截面上的分布（单个柱的位置），具体如下：
单个柱的位置 = 进入数据集合长度 / 空间线段要素点数 × (1 + n)；其中，n为0时，计算的是第一个数据柱的位置，n为1时，计算的是第二个数据柱的位置，以此类推。
调整数据柱与截面线段的角度使数据柱垂直于线段；
计算数据柱高度，具体如下：
数据柱高度 = 数据柱值 × X。
其中，X是空间数据显示单位比例，如：1米、1千米，可以根据需要进行调整。
生成数据柱的WebGis空间要素（矩形）。
3.数据柱的样式支持自定义设置：
数据柱默认为绿色和红色，设置半透明，支持自定义样式。
数据柱可以显示文字，支持格式化和自定义样式。
4.事件支持：
截面正负数据柱的整体显示、隐藏；
进出数据柱分别都支持显示、隐藏；
数据柱显示文字，数据柱的显示、隐藏；
鼠标事件支持，点击、滑过等，并能返回相应数据柱的数据，支持用户二次开发。
如图7所示，本发明第二方面的实施例提供了一种交通流在地图上的可视化装置1，包括：构建模块12，用于在需要统计交通流的位置处构建截面；获取模块14，用于获取截面上的实际截面线段；获取穿过实际截面线段的交通流数据；获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据；WebGis模块16，用于基于实际截面线段、交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。
根据本发明提供的交通流在地图上的可视化装置1，包括构建模块12、获取模块14和WebGis模块16。构建模块12能够在需要统计交通流的位置处构建截面，获取模块14能够获取截面上的实际截面线段，获取穿过实际截面线段的交通流数据，获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据，WebGis模块16能够基于实际截面线段、交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。本发明提供的交通流在地图上的可视化装置1，能够将某个航道上的交通流情况在地图上进行展示，使得相关人员能够更加直观清晰的了解到交通流的情况。其中，WebGis模块16具体用于根据实际截面线段生成目标截面线段，以目标截面线段为基准，并根据交通流数据和显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。
如图8所示，本发明第三方面的实施例提供了一种交通流在地图上的可视化装置2，包括：存储器22和处理器24，存储器22储存有程序或指令，程序或指令被处理器24执行时，实现如第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。
根据本发明提供的交通流在地图上的可视化装置2，包括存储器22和处理器24，存储器22储存有程序或指令，程序或指令被处理器24执行时，实现如第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。由于该交通流在地图上的可视化装置能够实现如第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。因此，本发明提供的交通流在地图上的可视化装置2还具有第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的全部有益效果，在此不再赘述。
本发明第四方面的实施例提供了一种可读存储介质，其上存储有程序或指令，程序或指令被执行时，实现如第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。
根据本发明提供的可读存储介质，其上存储有程序或指令，程序或指令被执行时，实现如第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。由于该可读存储介质能够实现如第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。因此，本发明提供的可读存储介质还具有第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的全部有益效果，在此不再赘述。
本发明第五方面的实施例提供了一种地图，用于实现如第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。
根据本发明提供的地图，能够实现如第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。由于该地图是用于实现如第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的步骤。因此，本发明提供的地图还具有第一方面任一项实施例中的交通流在地图上的可视化方法的步骤的全部有益效果，在此不再赘述。
以上仅为本申请的优选实施例而已，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种交通流在地图上的可视化方法，其特征在于，包括：
在需要统计交通流的位置处构建截面；
获取所述截面上的实际截面线段；
获取穿过所述实际截面线段的交通流数据；
获取所述交通流数据在地图上对应的显示比例数据；
根据所述实际截面线段生成目标截面线段，以所述目标截面线段为基准，并根据所述交通流数据和所述显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。
2.根据权利要求1所述的交通流在地图上的可视化方法，其特征在于，所述根据所述实际截面线段生成目标截面线段的步骤，具体包括：
获取所述实际截面线段开始位置的经纬度和结束位置的经纬度，以确定所述实际截面线段的长度；
根据所述长度和预设补点数量将所述实际截面线段进行等量划分，获得多段首尾依次相连的线段；
基于所述线段生成所述目标截面线段。
3.根据权利要求1所述的交通流在地图上的可视化方法，其特征在于，所述以所述目标截面线段为基准，并根据所述交通流数据和所述显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成所述数据柱的步骤，具体包括：
确定所述交通流数据在所述目标截面线段上的交通流分布；
确定所述数据柱与所述目标截面线段的角度；
根据所述交通流数据和显示比例数据确定出所述数据柱的高度；
基于所述交通流分布、所述角度以及所述高度，通过WebGis在地图上渲染生成所述数据柱。
4.根据权利要求3所述的交通流在地图上的可视化方法，其特征在于，所述确定所述交通流数据在所述目标截面线段上的交通流分布的步骤，具体包括：
基于所述实际截面线段的长度和预设补点数量确定出每个所述目标截面线段的位置；
根据每个所述目标截面线段的位置确定出所述交通流分布。
5.根据权利要求3所述的交通流在地图上的可视化方法，其特征在于，所述根据所述交通流数据和显示比例数据确定出所述数据柱的高度的步骤，具体包括：
根据所述交通流数据与所述显示比例数据的乘积确定出所述数据柱的高度。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的交通流在地图上的可视化方法，其特征在于，所述在地图上通过WebGis渲染生成数据柱的步骤之后包括：
将所述数据柱显示或隐藏；和/或
设置所述数据柱的颜色。
7.一种交通流在地图上的可视化装置，其特征在于，包括：
构建模块，用于在需要统计交通流的位置处构建截面；
获取模块，用于获取所述截面上的实际截面线段；获取穿过所述实际截面线段的交通流数据；获取所述交通流数据在地图上对应的显示比例数据；
WebGis模块，用于根据所述实际截面线段生成目标截面线段，以所述目标截面线段为基准，并根据所述交通流数据和所述显示比例数据，在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。
8.一种交通流在地图上的可视化装置，其特征在于，包括：
存储器和处理器，所述存储器储存有程序或指令，所述程序或所述指令被所述处理器执行时，实现如权利要求1至6中任一项所述的交通流在地图上的可视化方法的步骤。
9.一种可读存储介质，其特征在于，其上存储有程序或指令，所述程序或所述指令被执行时，实现如权利要求1至6中任一项所述的交通流在地图上的可视化方法的步骤。
10.一种地图，其特征在于，用于实现如权利要求1至6中任一项所述的交通流在地图上的可视化方法的步骤。
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| CN (1) | CN115809297B (zh) |
Citations (6)
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-
2023
- 2023-01-18 CN CN202310056665.3A patent/CN115809297B/zh active Active
Patent Citations (6)
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