CN115670465A - 车辆动静态用户体验评价方法、装置、电子设备及介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种车辆动静态用户体验评价方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车领域，所述车辆动静态用户体验评价方法包括：若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能；依据预设体验测评指标，采集目标用户进行动态体验时的第一生理数据集；若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能；依据所述预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集；依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果。本申请解决了现有技术中体验评价结果的可靠性较低的技术问题。
Description
技术领域
本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆动静态用户体验评价方法、装置、电子设备及介质。
背景技术
用户体验是对用户在使用一个产品或系统之前、使用期间和使用之后的全部感受，包括情感、信仰、喜好、认知印象、生理和心理反应、行为的研究与分析。良好的用户体验产生持续的用户粘性，并对企业品牌的口碑传播起到不可估量的影响作用。
目前，在汽车行业并没有有效的用户体验测评，对于车辆的用户体验测评一般是在购车时做一个简单的问卷调查，这样的方式通常依赖于人的主观意识判断，并没有客观数据支撑，使得得到的车辆体验评价结果无法贴合车辆的实际使用情况，从而导致体验评价结果的可靠性较低。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种车辆动静态用户体验评价方法、装置、电子设备及介质，旨在解决现有技术中体验评价结果的可靠性较低的技术问题。
为实现上述目的，本申请提供一种车辆动静态用户体验评价方法，所述车辆动静态用户体验评价方法包括：
若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能；
依据预设体验测评指标，采集目标用户进行动态体验时的第一生理数据集；
若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能；
依据所述预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集；
依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果。
可选地，所述依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果的步骤包括：
基于所述第一生理数据集的第一数据采集来源，对所述第一生理数据集进行数据分类，得到各第一子数据；
基于所述第二生理数据集的第二数据采集来源，对所述第二生理数据集进行数据分类，得到各第二子数据；
依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到所述体验评价结果。
可选地，所述预设体验测评指标包括满意度指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括眼动数据，
所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
依据所述眼动数据，确定瞳孔放大比例；
基于所述瞳孔放大比例和所述满意度指标，对所述目标用户进行车辆体验满意度评价。
可选地，所述预设体验测评指标还包括功能易用性指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括手指数据，
所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
依据所述手指操作数据，确定所述目标用户进行各预设功能操作时对应的操作步骤数；
基于所述操作步骤数和所述功能易用性指标，对所述目标用户进行车辆功能易用性评价。
可选地，所述手指操作数据中至少包括一个手指操作标识，所述依据所述手指操作数据，确定所述目标用户进行各预设功能操作时对应的操作步骤数的步骤包括：
依据各所述手指操作标识对应的时间戳，确定各所述预设功能操作下的手指操作之间的手指操作间隔时长；
根据各所述手指操作间隔时长，分别对各所述预设功能操作下的手指操作进行重复手指操作检测，得到重复手指操作检测结果；
根据所述重复手指操作检测结果和各所述预设功能操作下手指操作标识的标识数量，确定各所述预设功能操作时对应的操作步骤数。
可选地，所述预设体验测评指标还包括驾驶风险性指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括心率数据，
所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
依据所述心率数据，确定心率波动的幅度分布；
基于所述幅度分布和所述驾驶风险性指标，对所述目标用户进行车辆驾驶风险性评价。
可选地，所述预设体验测评指标还包括压力性指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括表情图像数据，
所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
提取所述表情图像数据中的紧张表情图像帧；
依据所述紧张表情图像帧的帧数，确定所述目标用户出现紧张表情的出现次数；
基于所述出现次数和所述压力性指标，对所述目标用户进行车辆体验压力性评价。
本申请还提供一种车辆动静态用户体验评价装置，所述车辆动静态用户体验评价装置应用于车辆动静态用户体验评价设备，所述车辆动静态用户体验评价装置包括：
开启动态体验功能模块，用于若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能；
采集第一生理数据集模块，用于依据预设体验测评指标，采集目标用户进行动态体验时的第一生理数据集；
开启静态体验功能模块，用于若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能；
采集第二生理数据集模块，用于依据所述预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集；
评价分析模块，用于依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果。
可选地，所述评价分析模块还用于：
基于所述第一生理数据集的第一数据采集来源，对所述第一生理数据集进行数据分类，得到各第一子数据；
基于所述第二生理数据集的第二数据采集来源，对所述第二生理数据集进行数据分类，得到各第二子数据；
依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到所述体验评价结果。
可选地，所述评价分析模块还用于：
依据所述眼动数据，确定瞳孔放大比例；
基于所述瞳孔放大比例和所述满意度指标，对所述目标用户进行车辆体验满意度评价。
可选地，所述评价分析模块还用于：
依据所述手指操作数据，确定所述目标用户进行各预设功能操作时对应的操作步骤数；
基于所述操作步骤数和所述功能易用性指标，对所述目标用户进行车辆功能易用性评价。
可选地，所述评价分析模块还用于：
依据各所述手指操作标识对应的时间戳，确定各所述预设功能操作下的手指操作之间的手指操作间隔时长；
根据各所述手指操作间隔时长，分别对各所述预设功能操作下的手指操作进行重复手指操作检测，得到重复手指操作检测结果；
根据所述重复手指操作检测结果和各所述预设功能操作下手指操作标识的标识数量，确定各所述预设功能操作时对应的操作步骤数。
可选地，所述评价分析模块还用于：
依据所述心率数据，确定心率波动的幅度分布；
基于所述幅度分布和所述驾驶风险性指标，对所述目标用户进行车辆驾驶风险性评价。
可选地，所述评价分析模块还用于：
提取所述表情图像数据中的紧张表情图像帧；
依据所述紧张表情图像帧的帧数，确定所述目标用户出现紧张表情的出现次数；
基于所述出现次数和所述压力性指标，对所述目标用户进行车辆体验压力性评价。
本申请还提供一种电子设备，所述电子设备为实体设备，所述电子设备包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的所述车辆动静态用户体验评价方法的程序，所述车辆动静态用户体验评价方法的程序被处理器执行时可实现如上述的车辆动静态用户体验评价方法的步骤。
本申请还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有实现车辆动静态用户体验评价方法的程序，所述车辆动静态用户体验评价方法的程序被处理器执行时实现如上述的车辆动静态用户体验评价方法的步骤。
本申请还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述的车辆动静态用户体验评价方法的步骤。
本申请提供了一种车辆动静态用户体验评价方法、装置、电子设备及介质，相比于现有技术中通过调查问卷这种依赖于主观性判断进行用户体验测评的方式，本申请首先若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能；依据预设体验测评指标，采集目标用户进行动态体验时的第一生理数据集；若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能；依据所述预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集；依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果。实现了通过人体的客观生理数据对车辆进行体验评价，得到体验评价结果的目的，使得体验评价结果能够贴合车辆的实际使用情况，克服了依赖于人的主观意识判断进行评价从而导致体验评价结果的可靠性较低的技术缺陷，所述，提升了体验评价结果的可靠性。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请车辆动静态用户体验评价方法第一实施例的流程示意图；
图2为本申请车辆动静态用户体验评价方法中的多通道数据采集设备示意图；
图3为本申请车辆动静态用户体验评价方法的装置结构示意图；
图4为本申请实施例中车辆动静态用户体验评价方法涉及的硬件运行环境的设备结构示意图。
本申请目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本申请保护的范围。
目前，在汽车行业并没有有效的用户体验测评，对于车辆的用户体验测评一般是在购车时做一个简单的问卷调查，这样的方式通常依赖于人的主观意识判断，并没有客观数据支撑，使得得到的车辆体验评价结果无法贴合车辆的实际使用情况，从而导致体验评价结果的可靠性较低。
本申请实施例提供一种车辆动静态用户体验评价方法，在本申请车辆动静态用户体验评价方法的第一实施例中，参照图1，所述车辆动静态用户体验评价方法包括：
步骤S10，若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能；
步骤S20，依据预设体验测评指标，采集目标用户进行动态体验时的第一生理数据集；
步骤S30，若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能；
步骤S40，依据所述预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集；
步骤S50，依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果。
在本实施例中，需要说明的是，所述动静态结合体验是指车辆动态体验功能和车辆静态体验功能的结合，所述体验类型还可以为单独动态体验以及单独静态体验；所述第一生理数据集为所述动态体验下采集到的目标用户的生理数据，可以包括肌电信号、眼跳次数、眼跳距离、注视点、注视时间、注视次数、瞳孔大小、手指角速度、线速度、手指移动距离、手指移动范围、面部表情变化弧度等数据；所述第二生理数据集为所述静态体验下采集到的目标用户的生理数据，其包括的数据与所述第一生理数据集包括的数据一致；所述第一生理数据集和所述第二生理数据集均可以通过多通道数据采集设备进行采集，其中，所述多通道数据采集设备如图2所示，可以包括心电仪、眼动仪、手指追踪仪、面部表情识别系统，心电仪用于采集目标用户的心电数据，记录目标用户在体验过程中的心率变化，眼动仪用于采集目标用户的眼动数据，记录目标用户在体验过程中的瞳孔放大比例，手指追踪仪用于采集目标用户的手指数据，记录目标用户在体验过程的操作步骤数，面部表情识别系统可以为车内多方位的摄像头，用于采集目标用户的表情图像数据，记录目标用户在体验过程中各类表情的出现次数，所述多通道数据采集设备可以根据实际使用情况进行自由组合；所述体验评价结果包括对所述第一生理数据进行评价分析得到第一评价结果，和对所述第二生理数据进行评价分析得到第二评价结果，也即，所述第一评价结果是对所述动态体验的评价结果，所述第二评价结果是对所述静态体验的评价结果，其中，所述体验评价结果根据所述预设体验测评指标可以分为满意度评价结果、功能易用性评价结果和驾驶风险性评价结果。
作为一种示例，步骤S10至步骤S50包括：若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能，其中，所述动态体验功能包括测试导航路线，所述预设测试路线至少包括一条测试路线；依据预设体验测评指标，采集所述目标用户在动态体验过程中的第一生理数据集，其中，所述预设体验测评指标的建立需要考虑到测试环境、测试车型、目标用户的性别、年龄、文化程度、职业、性格特征、性别比例等属性进行建立，可以为满意度评价指标、功能易用性评价指标、驾驶风险性评价指标等，以这些指标作为依据，采集所述目标用户在动态体验过程中的第一生理数据集；若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能，其中，所述静态体验功能可以包括“应用商店”功能点、“原子桌面”功能点、“KTV应用”功能点等；依据预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集，采集的方式与所述第一生理数据集采集的方式一致；依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果，其中，所述体验评价结果包括满意度评价结果、功能易用性评价结果、驾驶风险性评价结果和压力性评价结果。
作为一种示例，若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能包括：当检测到所述目标用户进入车辆驾驶座后，获取所述目标用户的车辆体验请求，所述车辆体验请求可以通过所述目标用户在车控显示屏上选择体验类型后点击“提交”按钮，也可以直接通过智能语音选择体验类型，选择的方法可以通过车控显示屏进行点击选择，也可以直接通过智能语音选择，所述目标用户在预设测试路线中选择其中一条测试路线，当接收到目标用户选择的测试路线后，启动车辆驾驶功能，当动态体验时长达到预设时长时，动态体验功能结束，所述预设时长可以由系统设置，也可以由目标用户自行设置。
作为一种示例，若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能包括：当检测到动态体验时长达到预设时长后，车辆可以询问目标用户是否结束动态体验，若目标用户选择结束，则车辆通过智能语音系统自动询问目标用户是否开启静态体验功能，若目标用户选择继续，则继续动态体验，直到目标用户手动结束，并且依据目标用户的不同选择，所述多通道数据采集设备会发出对应的光电信号，使得下一步导向操作具有易识别性，例如，当目标用户选择结束动态体验时，多通道采集设备发出红色的光，当目标用户选择继续动态体验时，多通道采集设备发出绿色的光。
其中，所述依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果的步骤包括：
步骤S51，基于所述第一生理数据集的第一数据采集来源，对所述第一生理数据集进行数据分类，得到各第一子数据；
步骤S52，基于所述第二生理数据集的第二数据采集来源，对所述第二生理数据集进行数据分类，得到各第二子数据；
步骤S53，依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到所述体验评价结果。
在本实施例中，需要说明的是，所述第一子数据为所述第一生理数据集中的各种参数数据，可以为眼跳次数、眼跳距离、注视时间、注视次数、瞳孔大小、手指角速度、线速度、手指移动距离、手指移动范围、面部表情变化弧度等数据，所述第二子数据为所述第二生理数据集中的各种参数数据。
作为一种示例，步骤S51至步骤S53包括：对所述第一生理数据集进行数据分类得到各第一子数据，对所述第二生理数据集进行数据分类得到各第二子数据，其中，分类的方式可以通过分类标签的方式，分类标签用于表征各子数据的类别信息；依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到所述体验评价结果，也即，依据预设体验测评指标，对所述第一子数据和所述第二子数据中的相关数据进行体验评价分析，得到与各预设测评指标相对应的体验评价结果。
例如，当所述分类标签为0时，表明该数据为眼动数据，当所述分类标签为1时，表明该数据为手指操作数据，当所述分类标签为2时，表明该数据为心率数据，当所述分类标签为3时，表明该数据为表情图像数据。
其中，所述预设体验测评指标包括满意度指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括眼动数据，
所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
步骤S531，依据所述眼动数据，确定瞳孔放大比例；
步骤S532，基于所述瞳孔放大比例和所述满意度指标，对所述目标用户进行车辆体验满意度评价。
在本实施例中，需要说明的是，所述满意度指标是指在体验过程中，目标用户对于整体的一个满意度，可以包括操作满意度、界面满意度、体验满意度、功能满意度等，需根据具体的体验场景和目标用户的属性进行选择，所述满意度可以通过目标用户的表情变化或者瞳孔变化进行分析。
作为一种示例，步骤S531至步骤S532包括：对所述眼动数据进行分析得到瞳孔放大比例，其中，愉悦状态和普通状态下的瞳孔放大具有显著差异，通过获取体验之前也即普通状态下目标用户的瞳孔直径，与体验过程中的瞳孔直径进行对比，得到瞳孔直径的变化比例，该变化比例可以是放大比例，也可以是缩小比例，为缩小比例时则说明目标用户此时并未处于愉悦状态；依据所述瞳孔放大比例和所述满意度指标，对所述目标用户进行车辆体验满意度评价，若所述瞳孔放大比例越大，则满意度越高。
其中，所述预设体验测评指标还包括功能易用性指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括手指数据，
所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
步骤S533，依据所述手指操作数据，确定所述目标用户进行各预设功能操作时对应的操作步骤数；
步骤S534，基于所述操作步骤数和所述功能易用性指标，对所述目标用户进行车辆功能易用性评价。
在本实施例中，需要说明的是，所述功能易用性指标是指动静态体验过程中各种操作系统的难易程度评价，可以通过目标用户的手指移动速度、操作步骤数、操作时长进行分析。
作为一种示例，步骤S533至步骤S534包括：依据所述手指操作数据，确定所述目标用户进行各预设功能操作时对应的操作步骤数，可以通过统计学方法确定不同操作下的操作步骤数，还可以依据所述手指操作数据确定手指移动总距离和手指移动速度，以进行进一步的功能易用性分析；依据所述操作步骤数和所述功能易用性指标，对所述目标用户进行车辆功能易用性评价，若所述操作步骤数越少，则功能易用性越强，其中，可以通过SPSS(Statistical Product Service Solutions，统计产品与服务解决方案)软件进行分析评价，SPSS可以用于统计学分析运算、数据挖掘、预测分析和决策支持任务，还可以通过SAS(Statistical Analysis System，统计分析系统)进行分析评价，SAS系统主要完成以数据为中心的四大任务：数据访问、数据管理、数据呈现、数据分析，且SAS系统的功能强大，统计方法齐全。一般来说，对于不同任务，手指操作步骤数越少，说明操作完成效率越高，即功能易用性越强。
其中，所述手指操作数据中至少包括一个手指操作标识，所述依据所述手指操作数据，确定所述目标用户进行各预设功能操作时对应的操作步骤数的步骤包括：
步骤S5331，依据各所述手指操作标识对应的时间戳，确定各所述预设功能操作下的手指操作之间的手指操作间隔时长；
步骤S5332，根据各所述手指操作间隔时长，分别对各所述预设功能操作下的手指操作进行重复手指操作检测，得到重复手指操作检测结果；
步骤S5333，根据所述重复手指操作检测结果和各所述预设功能操作下手指操作标识的标识数量，确定各所述预设功能操作时对应的操作步骤数。
在本实施例中，需要说明的是，所述手指操作数据包括所述目标用户在进行各操作任务过程中手指的点击次数；所述手指操作标识用于标识所述目标用户操作各所述预设功能时的各操作步骤。
作为一种示例，步骤S5331至步骤S5333包括：依据各所述手指操作标识对应的时间戳，确定各所述预设功能操作下的手指操作之间的手指操作间隔时长，其中，各所述手指操作标识对应一个所述时间戳，用于标记执行该操作时的时间，通过相邻两个时间戳之间的差值，可以得到所述手指操作间隔时长；根据各所述手指操作间隔时长，分别对各所述预设功能操作下的手指操作进行重复手指操作检测，得到重复手指操作检测结果，其中，所述重复手指操作检测是指检测所述手指操作是否存在重复操作情况，可以通过检测所述间隔时长是否超过预设时长值进行重复操作判断，所述预设时长值可以人为设置，也可以系统自动设置，若所述间隔时长超过预设时长值，则判定所述操作步骤不是重复操作，将所述操作步骤次数记为一次，若所述间隔时长未超过预设时长值，则判定所述操作步骤是重复操作，将所述操作步骤次数两次记为一次；根据所述重复手指操作检测结果和各所述预设功能操作下手指操作标识的标识数量，确定各所述预设功能操作时对应的操作步骤数，其中，所述重复手指操作检测结果可以包括重复手指操作次数，可以通过计算所述标识数量和所述重复手指操作次数的差值，得到所述操作步骤数。
例如，假设设置预设时长值为0.1秒，检测连续操作步骤之间的停顿时长是否超过0.1秒，若停顿时长超过0.1秒，则表明此时的操作为正常点击操作，若停顿时长未超过0.1秒，判定所述目标用户存在连续点击的情况，则重复手指操作次数为1次，各所述预设功能操作下手指操作标识的标识数量为3次，即手指点击数量为3次，用手指点击数量减去重复手指操作次数可得到操作步骤数，即2次。
其中，所述预设体验测评指标还包括驾驶风险性指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括心率数据，
所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
步骤S535，依据所述心率数据，确定心率波动的幅度分布；
步骤S536，基于所述幅度分布和所述驾驶风险性指标，对所述目标用户进行车辆驾驶风险性评价。
在本实施例中，需要说明的是，所述驾驶风险性指标是指在行驶过程中目标用户的情绪波动容易引起驾驶风险，当目标用户过于紧张或者心率波动起伏比较大，这种身体与精神状态不佳的情况下驾驶是存在风险的，可以通过采集所述目标用户的心率数据进行分析。
作为一种示例，步骤S535至步骤S536包括：依据所述心率数据，确定心率波动的幅度分布，其中，可以通过观察在整个体验过程中，所述目标用户的心率波动幅度的分布情况，若相比于体验之前也即普通状态下目标用户的正常心率，出现心率骤升或者骤降的情况，或者出现某一阶段的分布情况为心率持续低于正常心率的情况，均说明此时目标用户的身体状况出现问题，继续驾驶车辆的风险性比较高；基于所述幅度分布和所述驾驶风险性指标，对所述目标用户进行车辆驾驶风险性评价，若所述心率波动幅度越小，即所述目标用户的身体情况稳定，则驾驶风险性越低，其中，心率波动变化可以是由车内环境、车辆操作复杂、车辆出现故障等原因导致，可以根据该评价结果对车辆进行相应的改进。
其中，所述预设体验测评指标还包括压力性指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括表情图像数据，
所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
步骤S537，提取所述表情图像数据中的紧张表情图像帧；
步骤S538，依据所述紧张表情图像帧的帧数，确定所述目标用户出现紧张表情的出现次数；
步骤S539，基于所述出现次数和所述压力性指标，对所述目标用户进行车辆体验压力性评价。
在本实施例中，需要说明的是，所述压力性指标是指目标用户在整个体验过程中的一个愉悦性与轻松性，当目标用户全程保持高度紧张，则说明压力比较大。
作为一种示例，步骤S537至步骤S538包括：提取所述表情图像数据中的紧张表情图像帧，其中，可以通过车内摄像头实时采集在体验过程中目标用户的面部表情图片，对这些面部表情图片进行紧张特征提取，从而筛选出紧张表情图像帧，通过面部的一些神情变化来判断是否处于紧张状态，比如皱眉，眯眼，嘴唇紧闭，面色发白等可以说明此时人体处于紧张状态；依据所述紧张表情图像帧的帧数，得到紧张表情的出现次数；基于所述出现次数和所述压力性指标，对所述目标用户进行车辆体验压力性评价，若所述出现次数越多，则压力越高，其中，人体的紧张状态和压力是相对应的，越紧张则压力越大，所述压力性指标能够反映出目标用户在整个体验过程中是否放松。
本申请提供了一种车辆动静态用户体验评价方法，相比于现有技术中通过调查问卷这种依赖于主观性判断进行用户体验测评的方式，相比于现有技术中通过调查问卷这种依赖于主观性判断进行用户体验测评的方式，本申请首先若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能；依据预设体验测评指标，采集目标用户进行动态体验时的第一生理数据集；若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能；依据所述预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集；依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果。实现了通过人体的客观生理数据对车辆进行体验评价，得到体验评价结果的目的，使得体验评价结果能够贴合车辆的实际使用情况，克服了依赖于人的主观意识判断进行评价从而导致体验评价结果的可靠性较低的技术缺陷，所述，提升了体验评价结果的可靠性。
本申请实施例还提供一种车辆动静态用户体验评价装置，所述车辆动静态用户体验评价装置应用于车辆动静态用户体验评价设备，所述车辆动静态用户体验评价装置包括：
开启动态体验功能模块10，用于若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能；
采集第一生理数据集模块20，用于依据预设体验测评指标，采集目标用户进行动态体验时的第一生理数据集；
开启静态体验功能模块30，用于若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能；
采集第二生理数据集模块40，用于依据所述预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集；
评价分析模块50，用于依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果。
可选地，所述评价分析模块40还用于：
基于所述第一生理数据集的第一数据采集来源，对所述第一生理数据集进行数据分类，得到各第一子数据；
基于所述第二生理数据集的第二数据采集来源，对所述第二生理数据集进行数据分类，得到各第二子数据；
依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到所述体验评价结果。
可选地，所述评价分析模块40还用于：
依据所述眼动数据，确定瞳孔放大比例；
基于所述瞳孔放大比例和所述满意度指标，对所述目标用户进行车辆体验满意度评价。
可选地，所述评价分析模块40还用于：
依据所述手指操作数据，确定所述目标用户进行各预设功能操作时对应的操作步骤数；
基于所述操作步骤数和所述功能易用性指标，对所述目标用户进行车辆功能易用性评价。
可选地，所述评价分析模块还用于：
依据各所述手指操作标识对应的时间戳，确定各所述预设功能操作下的手指操作之间的手指操作间隔时长；
根据各所述手指操作间隔时长，分别对各所述预设功能操作下的手指操作进行重复手指操作检测，得到重复手指操作检测结果；
根据所述重复手指操作检测结果和各所述预设功能操作下手指操作标识的标识数量，确定各所述预设功能操作时对应的操作步骤数。
可选地，所述评价分析模块40还用于：
依据所述心率数据，确定心率波动的幅度分布；
基于所述幅度分布和所述驾驶风险性指标，对所述目标用户进行车辆驾驶风险性评价。
可选地，所述评价分析模块40还用于：
提取所述表情图像数据中的紧张表情图像帧；
依据所述紧张表情图像帧的帧数，确定所述目标用户出现紧张表情的出现次数；
基于所述出现次数和所述压力性指标，对所述目标用户进行车辆体验压力性评价。
本申请提供的车辆动静态用户体验评价装置，采用上述实施例中的车辆动静态用户体验评价方法，解决了现有技术中体验评价结果的可靠性较低的技术问题。与现有技术相比，本申请实施例提供的车辆动静态用户体验评价装置的有益效果与上述实施例提供的车辆动静态用户体验评价方法的有益效果相同，且该车辆动静态用户体验评价装置中的其他技术特征与上述实施例方法公开的特征相同，在此不做赘述。
本申请实施例提供一种电子设备，电子设备包括：至少一个处理器；以及，与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行上述实施例一中的车辆动静态用户体验评价方法。
下面参考图4，其示出了适于用来实现本公开实施例的电子设备的结构示意图。本公开实施例中的电子设备可以包括但不限于诸如移动电话、笔记本电脑、数字广播接收器、PDA(个人数字助理)、PAD(平板电脑)、PMP(便携式多媒体播放器)、车载终端(例如车载导航终端)等等的移动终端以及诸如数字TV、台式计算机等等的固定终端。图4示出的电子设备仅仅是一个示例，不应对本公开实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图4所示，电子设备可以包括处理装置(例如中央处理器、图形处理器等)，其可以根据存储在只读存储器(ROM)中的程序或者从存储装置加载到随机访问存储器(RAM)中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM中，还存储有电子设备操作所需的各种程序和数据。处理装置、ROM以及RAM通过总线彼此相连。输入/输出(I/O)接口也连接至总线。
通常，以下系统可以连接至I/O接口：包括例如触摸屏、触摸板、键盘、鼠标、图像传感器、麦克风、加速度计、陀螺仪等的输入装置；包括例如液晶显示器(LCD)、扬声器、振动器等的输出装置；包括例如磁带、硬盘等的存储装置；以及通信装置。通信装置可以允许电子设备与其他设备进行无线或有线通信以交换数据。虽然图中示出了具有各种系统的电子设备，但是应理解的是，并不要求实施或具备所有示出的系统。可以替代地实施或具备更多或更少的系统。
特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信装置从网络上被下载和安装，或者从存储装置被安装，或者从ROM被安装。在该计算机程序被处理装置执行时，执行本公开实施例的方法中限定的上述功能。
本申请提供的电子设备，采用上述实施例中的车辆动静态用户体验评价方法，解决了现有技术中体验评价结果的可靠性较低的技术问题。与现有技术相比，本申请实施例提供的电子设备的有益效果与上述实施例提供的车辆动静态用户体验评价方法的有益效果相同，且该电子设备中的其他技术特征与上述实施例方法公开的特征相同，在此不做赘述。
应当理解，本公开的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
本实施例提供一种计算机可读存储介质，具有存储在其上的计算机可读程序指令，计算机可读程序指令用于执行上述实施例一中的车辆动静态用户体验评价方法。
本申请实施例提供的计算机可读存储介质例如可以是U盘，但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、系统或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本实施例中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、系统或者器件使用或者与其结合使用。计算机可读存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、RF(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。
上述计算机可读存储介质可以是电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入电子设备中。
上述计算机可读存储介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被电子设备执行时，使得电子设备：若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能；依据预设体验测评指标，采集目标用户进行动态体验时的第一生理数据集；若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能；依据所述预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集；依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本公开的操作的计算机程序代码，上述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
附图中的流程图和框图，图示了按照本申请各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
描述于本公开实施例中所涉及到的模块可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。其中，模块的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定。
本申请提供的计算机可读存储介质，存储有用于执行上述车辆动静态用户体验评价方法的计算机可读程序指令，解决了现有技术中体验评价结果的可靠性较低的技术问题。与现有技术相比，本申请实施例提供的计算机可读存储介质的有益效果与上述实施例提供的车辆动静态用户体验评价方法的有益效果相同，在此不做赘述。
本申请还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述的车辆动静态用户体验评价方法的步骤。
本申请提供的计算机程序产品解决了现有技术中体验评价结果的可靠性较低的技术问题。与现有技术相比，本申请实施例提供的计算机程序产品的有益效果与上述实施例提供的车辆动静态用户体验评价方法的有益效果相同，在此不做赘述。
以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利处理范围内。
Claims (10)
1.一种车辆动静态用户体验评价方法，其特征在于，所述车辆动静态用户体验评价方法包括：
若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能；
依据预设体验测评指标，采集目标用户进行动态体验时的第一生理数据集；
若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能；
依据所述预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集；
依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果。
2.如权利要求1所述车辆动静态用户体验评价方法，其特征在于，所述依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果的步骤包括：
基于所述第一生理数据集的第一数据采集来源，对所述第一生理数据集进行数据分类，得到各第一子数据；
基于所述第二生理数据集的第二数据采集来源，对所述第二生理数据集进行数据分类，得到各第二子数据；
依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到所述体验评价结果。
3.如权利要求2所述车辆动静态用户体验评价方法，其特征在于，所述预设体验测评指标包括满意度指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括眼动数据，所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
依据所述眼动数据，确定瞳孔放大比例；
基于所述瞳孔放大比例和所述满意度指标，对所述目标用户进行车辆体验满意度评价。
4.如权利要求2所述车辆动静态用户体验评价方法，其特征在于，所述预设体验测评指标还包括功能易用性指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括手指操作数据，所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
依据所述手指操作数据，确定所述目标用户进行各预设功能操作时对应的操作步骤数；
基于所述操作步骤数和所述功能易用性指标，对所述目标用户进行车辆功能易用性评价。
5.如权利要求4所述车辆动静态用户体验评价方法，其特征在于，所述手指操作数据中至少包括一个手指操作标识，所述依据所述手指操作数据，确定所述目标用户进行各预设功能操作时对应的操作步骤数的步骤包括：
依据各所述手指操作标识对应的时间戳，确定各所述预设功能操作下的手指操作之间的手指操作间隔时长；
根据各所述手指操作间隔时长，分别对各所述预设功能操作下的手指操作进行重复手指操作检测，得到重复手指操作检测结果；
根据所述重复手指操作检测结果和各所述预设功能操作下手指操作标识的标识数量，确定各所述预设功能操作时对应的操作步骤数。
6.如权利要求2所述车辆动静态用户体验评价方法，其特征在于，所述预设体验测评指标还包括驾驶风险性指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括心率数据，所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
依据所述心率数据，确定心率波动的幅度分布；
基于所述幅度分布和所述驾驶风险性指标，对所述目标用户进行车辆驾驶风险性评价。
7.如权利要求2所述车辆动静态用户体验评价方法，其特征在于，所述预设体验测评指标还包括压力性指标，所述第一子数据和所述第二子数据包括表情图像数据，所述依据各所述第一子数据和各所述第二子数据，对所述目标用户进行车辆体验评价，包括：
提取所述表情图像数据中的紧张表情图像帧；
依据所述紧张表情图像帧的帧数，确定所述目标用户出现紧张表情的出现次数；
基于所述出现次数和所述压力性指标，对所述目标用户进行车辆体验压力性评价。
8.一种车辆动静态用户体验评价装置，其特征在于，所述车辆动静态用户体验评价装置包括：
开启动态体验功能模块，用于若检测到动静态结合体验的车辆体验请求，则开启动态体验功能；
采集第一生理数据集模块，用于依据预设体验测评指标，采集目标用户进行动态体验时的第一生理数据集；
开启静态体验功能模块，用于若检测所述动态体验功能关闭，则开启静态体验功能；
采集第二生理数据集模块，用于依据所述预设体验测评指标，采集所述目标用户进行静态体验时的第二生理数据集；
评价分析模块，用于依据所述第一生理数据集和所述第二生理数据集，对所述目标用户进行车辆体验评价，得到体验评价结果。
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1至7中任一项所述的车辆动静态用户体验评价方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有实现车辆动静态用户体验评价方法的程序，所述实现车辆动静态用户体验评价方法的程序被处理器执行以实现如权利要求1至7中任一项所述车辆动静态用户体验评价方法的步骤。
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