CN115230818A

CN115230818A - 一种载重汽车车架

Info

Publication number: CN115230818A
Application number: CN202210991621.5A
Authority: CN
Inventors: 徐向伟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-08-18
Filing date: 2022-08-18
Publication date: 2022-10-25

Abstract

本发明属于车辆技术领域，名称是一种载重汽车车架，包括上面的主车板和主车板下面的多个车轴，还有轮子安装在车轴上；所述主车板下面具有一个或多个下车板，所述的多个车轴就安装在下车板下面，每个下车板下面具有多个车轴；所述的下车板上面和主车板下面具有相互配合的转轴和转轴座，所述的转轴和转座轴配合连接，在主车板和下车板之间还有伸缩部件连接；所述的伸缩部件在一个工位时，下车板上的轮子下面在水平线上；所述的伸缩部件在另一个工位时，下车板前后倾斜，下车板下面轮子下面的连线和水平线有一个夹角。这样的载重汽车车架具有可以根据需要对车轮下面的位置进行调整、使用方便的优点。

Description

一种载重汽车车架

技术领域

本发明属于车辆技术领域，具体地说是涉及车架，特别是涉及载重汽车车架。

背景技术

载重汽车车架是连接在车头后面的装置，使用时其前面连接在车头后面，载重汽车车架的上面是放置重物的部位，例如载重汽车车架的上面可以放置车厢、桥梁、高铁的混凝土构件等。

所述载重汽车车架包括上面的车板和车板下面的多个车轴，多个车轴在车板下面前后设置，所述车轴长度的方向是左右方向的，还有轮子安装在车轴上。

在车辆承载较重的货物时，车轮需要承受的负荷很大，所有的车轮全部接触地面才能满足车轮承受能力的要求；在车辆空载时，车轮需要承受的负荷很小，较少的车轮接触地面就能满足承载的要求，如果全部的车轮都接触地面，则增加车轮和地面的摩擦力，增加汽车能耗。

现有技术中，载重汽车车架的车板是一体式的结构，所述的多个车轴是固定在车板下面的；也就是说，每个车轮的下面都是在水平线上，是不会改变的，即这样的载重汽车车架不能对车轮所处的位置进行调整，具有使用和调节不便的缺点。

发明内容

本发明的目的就是针对上述缺点，提供一种可以根据需要对车轮下面的位置进行调整、使用方便、节省空载时动力的载重汽车车架。

本发明的技术方案是这样的：一种载重汽车车架，包括上面的主车板和主车板下面的多个车轴，多个车轴在主车板下面前后设置，所述车轴长度的方向是左右方向的，还有轮子安装在车轴上；其特征是：

所述主车板下面具有一个或多个下车板，所述的多个车轴就安装在下车板下面，每个下车板下面具有多个车轴；

所述的下车板上面和主车板下面具有相互配合的转轴和转轴座，所述的转轴座上具有转轴孔，所述的转轴就安装在转轴孔中连接，在主车板和下车板之间还有伸缩部件连接；

所述的伸缩部件在一个工位时，下车板上的轮子下面在水平线上；

所述的伸缩部件在另一个工位时，下车板前后倾斜，下车板下面轮子下面的连线和水平线有一个夹角。

进一步地讲，每个下车板的多个车轴是三个或三组的，所述的转轴座就安装在下车板上面中间的位置。

进一步地讲，所述的下车板两侧安装有凸出柱，所述的主车板两侧就在凸出柱里面。

进一步地讲，所述的主车板上面具有转动轴，所述转动轴的中心线是上下方向的，所述的转动轴可以在主车板上转动，它还包括一个中间具有圆孔的扩展板，所述的扩展板放置在转动轴上面，所述的转动轴穿过扩展板的圆孔，所述的扩展板两端超出主车板的左右两侧。

进一步地讲，它还包括一个圆形的垫板，所述的垫板中间具有圆孔，所述的圆孔就安装在转动轴上、并在扩展板下面、主车板的上面。

本发明的有益效果是：这样的载重汽车车架具有可以根据需要对车轮下面的位置进行调整、使用方便的优点。

附图说明

图1是本发明伸缩部件在一个工位时的侧面结构示意图。

图2是本发明伸缩部件在另一个工位时的侧面结构示意图。

图3是本发明的俯视结构示意图。

图4是图3中的A—A方向剖面示意图。

图5是本车架使用时的侧面示意图。

图6是图1中的B处的放大图。

图7是一组车轴的示意图。

其中： 1、主车板 2、车轴 21、分车轴 3、轮子 4、下车板 41、转轴 42、转轴座 43、转轴孔 5、伸缩部件 6、凸出柱 71、转动轴 72、扩展板 73、螺母 74、圆形的垫板 75、黄油层 76、轴承 8、前车架 9、尾车架 91、连接部件 92、转盘 10、承运的桥梁 11、连接在汽车头上的连接件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1、2所示，一种载重汽车车架，包括上面的主车板1和主车板下面的多个车轴2，所述的主车板前面具有连接在汽车头上的连接件11，多个车轴在主车板下面前后设置，所述车轴长度的方向是左右方向的，还有轮子3安装在车轴上；其特征是：

所述主车板下面具有一个或多个前后设置的下车板4，所述的多个车轴就安装在下车板下面，每个下车板下面具有多个车轴；

所述的下车板上面和主车板下面具有相互配合的转轴41和转轴座42，所述的转轴座上具有转轴孔43，所述的转轴就安装在转轴孔中连接，在主车板和下车板之间还有伸缩部件5连接；

所述的伸缩部件在一个工位时，下车板下面的轮子下面在水平线上；如图1所示；

所述的伸缩部件在另一个工位时，下车板前后倾斜，下车板下面轮子下面的连线和水平线有一个夹角ɑ；如图2所示。

本发明这样设置，当车架载重时，可以调整伸缩部件，使下车板下面的轮子下面都在水平线上，这样下面的轮子都承载重量，满足大负荷的需要，如图1所示；当车架不载重时，可以调整伸缩部件，下车板上面依靠转轴41和转轴座转动，转动的方向是图1、2中箭头F的方向，使下车板下面的轮子不在水平线上，如图2所示，最下面轮子接触地面，其他轮子和地面不接触，减少下车板下面接触地面轮子的数量，也就减少阻力，节省车辆的动力，可以实现节能的效果。

图2中箭头H的方向就是伸缩部件伸缩（升降）的方向；

所述的转轴保证了下车板可以旋转，图1、2中箭头F的方向就是下车板转动的方向。

所述的主车板和下车板都是铁质的。

所述的伸缩部件是或液压缸、或油缸、或手动的螺旋伸缩杆、或垫块，只要能够调节主车板和下车板之间的张开程度即可。

本发明这样设置更为合理。

一组车轴是指从左至右的多个（一般是两个）分车轴21，这些分车轴的轴心线是在一条直线上，图7是一组车轴包含两个分车轴的情况。

进一步地讲，所述的下车板两侧安装有凸出柱6，所述的主车板两侧就在凸出柱里面。

本发明这样设置，可以保证本车架载重时，并在本车架转弯时，转轴和转轴座扭转的负荷较大，减少主车板在下车板上面左右方向错位，避免造成本车架变形。

进一步地讲，如图3、4所示，所述的主车板上面具有转动轴71，所述的转动轴经过轴承76安装在主车板上，所述转动轴的中心线是上下方向的，所述的转动轴可以在主车板上转动，它还包括一个中间具有圆孔的扩展板72，所述的扩展板放置在转动轴上面，所述的转动轴穿过扩展板的圆孔，所述的扩展板两端超出主车板的左右两侧。

本发明这样设置，可以实现当本车架承运的桥梁10（例如高铁、桥梁的钩件）时，可以将承运的桥梁前端下面放置在转动轴下面，当车辆转弯时，便于主车板转动；设置扩展板是考虑到万一有大梁侧倾的情况下，可以使承运的桥梁下面的侧边由扩展板承接，不至于承运的桥梁直接和主车板上面接触，如图5所示。

所述的转动轴上面有螺母73将扩展板安装在转动轴上。

进一步地讲，它还包括一个圆形的垫板74，所述的垫板中间具有圆孔，所述的圆孔就安装在转动轴上、并在扩展板下面、主车板的上面。

本发明这样设置，还具有减少扩展板旋转时扩展板下面的阻力。

最好是，所述的垫板下面涂有一层黄油层，即图中75是黄油层。

进一步地讲，所述的转轴孔上下方向是长度方向的长槽孔（即转轴孔的高度大于其宽度），所述的转轴安装在转轴孔中并有上下方向的框量。

如图6所示，本发明这样设置，具有可以保证在本车架转弯时，转轴可以上下活动，减少转轴撬动转轴孔的优点，减少对转轴座损害的优点。

进一步地讲，它还包括一个安装在主车板前面下面的前车架8，所述的前车架下面具有车轴和安装在车轴上的轮子，所述的前车架上面连接在主车板下面。

进一步地讲，本车架还包括有尾车架9，所述的尾车架下面具有车轴和安装在车轴上的轮子，所述的尾车架前面具有连接在主车架上的连接部件91（例如挂钩）。

所述的尾车架即业内称为炮架。

本车架使用时，如图5所示，可以将尾车架上面支撑着桥梁（图5中的10是承运的桥梁）的尾端，将桥梁的前端放置在转动轴上端，可以运送更长的桥梁；当不运载货物时，可以将连接部件连接在主车架上。

进一步地讲，所述的尾车架上面还具有转盘92。

所述的转盘是能够相互转动的盘，图5中箭头D的方向就是转盘转动的方向。

本发明这样设置，具有转弯时调整尾车架方向更方便的优点。

本发明所述的实施例，仅为优选结构，并非为唯一结构，其中所附简图及其所展示的结构、比例、大小、数量等，均仅用以配合说明书所公布的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，都在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的，而且均应仍落在本发明所公布的技术。

Claims

1.一种载重汽车车架，包括上面的主车板和主车板下面的多个车轴，多个车轴在主车板下面前后设置，所述车轴长度的方向是左右方向的，还有轮子安装在车轴上；其特征是：

2.根据权利要求1所述的载重汽车车架，其特征是：所述的下车板两侧安装有凸出柱，所述的主车板两侧就在凸出柱里面。

3.根据权利要求1或2所述的载重汽车车架，其特征是：所述的主车板上面具有转动轴，所述的转动轴经过轴承安装在主车板上，所述的转动轴可以在主车板上转动，所述转动轴的中心线是上下方向的，它还包括一个中间具有圆孔的扩展板，所述的扩展板放置转动轴上面，所述的转动轴穿过扩展板的圆孔，所述的扩展板两端超出主车板的左右两侧。

4.根据权利要求3所述的载重汽车车架，其特征是：它还包括一个圆形的垫板，所述的垫板中间具有圆孔，所述的圆孔就安装在转动轴上、并在扩展板下面、主车板的上面。

5.根据权利要求1或2所述的载重汽车车架，其特征是：所述的转轴孔上下方向是长度方向的长槽孔，所述的转轴安装在转轴孔中并有上下方向的框量。

6.根据权利要求1或2所述的载重汽车车架，其特征是：它还包括一个安装在主车板前面下面的前车架，所述的前车架下面具有车轴和安装在车轴上的轮子，所述的前车架上面连接在主车板下面。

7.根据权利要求1或2所述的载重汽车车架，其特征是：本车架还包括有尾车架，所述的尾车架下面具有车轴和安装在车轴上的轮子，所述的尾车架前面具有连接在主车架上的连接部件。

8.根据权利要求7所述的载重汽车车架，其特征是：所述的尾车架上面还具有转盘。