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CN115000882A - 船舶冗余系统的管线敷设方法、系统、电子设备及介质 - Google Patents

船舶冗余系统的管线敷设方法、系统、电子设备及介质 Download PDF

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CN115000882A
CN115000882A CN202210804755.1A CN202210804755A CN115000882A CN 115000882 A CN115000882 A CN 115000882A CN 202210804755 A CN202210804755 A CN 202210804755A CN 115000882 A CN115000882 A CN 115000882A
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China
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redundant
ship
pipeline
pipelaying
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于栋亮
周春霞
张海峰
赵建国
吴婷俊
刘伟盛
米家慧
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Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
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Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种船舶冗余系统的管线敷设方法、系统、电子设备及介质，其中，船舶冗余系统的管线敷设方法包括根据船舶的冗余系统确定冗余管线；其中，每一冗余系统中至少存在两套标签信息不同的冗余管线，将船舶空间划分为不同的分隔区，不同的分隔区对应不同的标签信息，基于同一标签信息，将所述冗余管线敷设在对应的分隔区内，能够避免采用传统人工设计与核对带来的不确定性，并且还能够制定符合规范要求的敷设路径，提高了设计效率，保障的设计与施工的准确性，以提高整个船舶的可靠性。

Description

船舶冗余系统的管线敷设方法、系统、电子设备及介质
技术领域
本发明涉及船舶设计技术领域，特别设计一种船舶冗余系统的管线敷设方法、系统、电子设备及介质。
背景技术
如果船舶发生失火或者进水破损事故未超过事故界定边界，则船舶未受到事故影响区域的船舶重要系统如航行相关系统、安全管理及消防相关系统、稳性相关系统、其他支持系统等系统都需要维持运行，支持客轮利用自身动力安全返港。
由于支持客轮安全返港的重要系统众多、复杂，且由于客轮空间交错，结构纵横，如何保障安全返港冗余设计的重要系统涉及的管线、管系在物理空间上做到分割，以符合规范要求的设计衡准，是需要花费大量时间和精力在布置及路径上进行设计与校核。目前。大量涉及安全返港系统的船舶在到了现场施工阶段还存在管线或者管系路径不符合安全返港冗余设计要求的现象，造成大量返工，严重影响船舶交付。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中无法快速设计与校核船舶冗余系统的管线敷设的缺陷，提供一种船舶冗余系统的管线敷设方法、系统、电子设备及介质。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
本发明提供一种船舶冗余系统的管线敷设方法，所述管线敷设方法包括：
根据船舶的冗余系统确定冗余管线；其中，每一所述冗余系统中至少存在两套标签信息不同的冗余管线；
将船舶空间划分为不同的分隔区，不同的所述分隔区对应不同的所述标签信息；
基于同一所述标签信息，将所述冗余管线敷设在对应的所述分隔区内。较佳地，所述管线敷设方法还包括：
获取船舶的三维模型，并在所述三维模型中将具有标签信息的分隔区进行标注，以获取标注结果；
根据所述标注结果和预设敷设条件生成所述冗余管线的敷设方案。
较佳地，在所述根据船舶的冗余系统确定冗余管线之前，所述管线敷设方法包括：
根据船舶配置情况和预设安全方案确定所述船舶的冗余系统。
较佳地，所述管线敷设方法包括：
判断所述分隔区中是否存在与所述分隔区的标签信息不同的冗余管线；
若是，则发出报错提醒；
若否，则检查下一分隔区。
本发明还提供一种船舶冗余系统的管线敷设系统，所述管线敷设系统包括：
管线确定模块，用于根据船舶的冗余系统确定冗余管线；其中，每一所述冗余系统中至少存在两套标签信息不同的冗余管线；
空间划分模块，用于将船舶空间划分为不同的分隔区，不同的所述分隔区对应不同的所述标签信息；
管线敷设模块，用于基于同一所述标签信息，将所述冗余管线敷设在对应的所述分隔区内。
较佳地，所述管线敷设系统还包括：
标注模块，用于获取船舶的三维模型，并在所述三维模型中将具有标签信息的分隔区进行标注，以获取标注结果；
生成模块，用于根据所述标注结果和预设敷设条件生成所述冗余管线的敷设方案。
较佳地，所述管线敷设系统还包括：
冗余系统确定模块，用于根据船舶配置情况和预设安全方案确定所述船舶的冗余系统。
较佳地，其特征在于，所述管线敷设系统还包括：
判断模块，用于判断所述分隔区中是否存在与所述分隔区的标签信息不同的冗余管线；
若是，则发出报错提醒；
若否，则检查下一分隔区。
本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的船舶冗余系统的管线敷设方法。
本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的船舶冗余系统的管线敷设方法。
本发明的积极进步效果在于：通过根据船舶的冗余系统确定冗余管线，并将船舶空间划分为不同的分隔区，不同的分隔区对应不同的标签信息，从而基于同一标签信息，将所述冗余管线敷设在对应的分隔区内，能够避免采用传统人工设计与核对带来的不确定性，并且还能够制定符合规范要求的敷设路径，提高了设计效率，保障的设计与施工的准确性，以提高整个船舶的可靠性。
附图说明
图1为本发明实施例1提供的船舶冗余系统的管线敷设方法的第一流程示意图。
图2为本发明实施例1提供的船舶冗余系统的管线敷设方法的第二流程示意图。
图3为本发明实施例1提供的船舶冗余系统的管线敷设方法的第三流程示意图。
图4为本发明实施例2提供的船舶冗余系统的管线敷设系统的结构示意图。
图5为本发明实施例3的实现船舶冗余系统的管线敷设方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
实施例1
船舶的冗余系统的出现能够使得在船舶原系统出现故障时，冗余的设备或部件介入工作，承担已损设备或部件的功能，从而保证船舶和乘员安全，而为准确保障船舶冗余设计中的重要系统涉及的管线、管系能够在物理空间上做到完全分割，以符合设计规范要求，因此，本实施例提供一种船舶冗余系统的管线敷设方法，如图1所示，本实施例的船舶冗余系统的管线敷设方法包括：
S101、根据船舶的冗余系统确定冗余管线；其中，每一冗余系统中至少存在两套标签信息不同的冗余管线。
在一种可选地实施方式中，以每一冗余系统中存在两套标签信息不同的冗余管线为例，预先确定每一个冗余系统冗余界定，即为每一个冗余系统中的其中任一套冗余管线赋予标签信息A，而另一套冗余管线则赋予标签信息B，后期敷设设计时可以通过标签信息准确设定检测对象的属性。
可选地，船舶的冗余系统包括但不限于航行相关系统、安全管理及消防相关系统、稳性相关系统、其他支持系统。在上述冗余系统中都连接至少存在两套标签信息不同的冗余管线，从而在当其中一套冗余管线发生故障时，冗余系统还能通过另一套冗余管线正常工作，确保了船舶的航行安全。
S102、将船舶空间划分为不同的分隔区，不同的分隔区对应不同的标签信息。
在一种可选地实施方式中，根据冗余系统在船上的分布位置冗余将船舶空间划分为与标签信息对应的分隔区，在具体实施时，以标签信息A和标签信息B为划分标签以将船舶空间进行划分，其中每一个分隔区都为一个完整空间区，并为每一个空间进行命名，作为冗余系统的冗余管线敷设的背景空间。
S103、基于同一标签信息，将所述冗余管线敷设在对应的分隔区内。
可选地，在明确每一冗余管线的标签信息后，将其敷设在具有相同标签信息的分隔区中，此时，与分隔区的标签信息不同的冗余管线将不能被敷设在该分割区，如在标签信息A的分割区将不能敷设标签信息B的冗余管线。
因而本实施例能够将管线在物理空间上做到分割，避免了花费大量时间、精力在设计和校核管线布置及路径上。
在一种可选地实施方式中，如图2所示，本实施例的船舶冗余系统的管线敷设方法还包括：
S104、获取船舶的三维模型，并在三维模型中将具有标签信息的分隔区进行标注，以获取标注结果。
具体地，在获取到的船舶的三维模型中对具有标签信息的分隔区进行标注，从而可以获取具有不同标签信息的三维模型，从而提供了一种准确、直观的可视化手段。
另外，可以通过下载或构建的等方式获取船舶的三维模型，需要说明的是，船舶的三维模型的获取方式不限于上述方式，还可以为其它可执行方式，在此不再对其进行赘述。
S105、根据标注结果和预设敷设条件生成冗余管线的敷设方案。
在一种可选地实施方式中，在三维模型中，标注有各个分隔区结合上预设敷设条件可以自动获取到冗余管线的敷设方案，从而减少了设计人员的负担，提高了设计效率。
在另一种可选地实施方式中，在同一冗余系统中标签信息A的冗余管线已经敷设进三维模型中的某一分隔区，则当标签信息B的冗余管线敷设进这个分隔区时，则立即停止敷设，并修改敷设方案。
可选地，预设敷设条件包括但不限于高压管线不能与其它管线路径相同、每条管线的管线路径为最短可行路径、直径大于25mm的大截面管线路径满足弯曲半径要求、管线排布高度要求不大于50mm或不超过2层、管线束宽要求不大于150mm、不同类型的管线间距为50mm，敷设方案包括但不限于冗余管线的管线路径、管线规格、起始设备、终止设备。需要说明的是，由于船舶类型多种多样，对船舶管线排列布置要求也不尽相同，因此预设敷设条件还可根据对船舶管线排列布置的具体需求进行其他设置。
在一种可选地实施方式中，在根据船舶的冗余系统确定冗余管线之前，本实施例的船舶冗余系统的管线敷设方法还包括：
S100、根据船舶配置情况和预设安全方案确定船舶的冗余系统。
具体地，结合每艘船舶的配置情况以及预设安全方案以确定船舶的应该配备的冗余系统。
在一种可选地实施方式中，如图3所示，本实施例的船舶冗余系统的管线敷设方法还包括：
S201、判断分隔区中是否存在与分隔区的标签信息不同的冗余管线。
若是，则执行步骤S202；
若否，则执行步骤S203。
步骤S202、发出报错提醒。
可选地，在发出报错提醒后，还可以生成修正方案。
步骤S203、检查下一分隔区。
本实施例通过根据船舶的冗余系统确定冗余管线，并将船舶空间划分为不同的分隔区，不同的分隔区对应不同的标签信息，从而基于同一标签信息，将所述冗余管线敷设在对应的分隔区内，能够避免采用传统人工设计与核对带来的不确定性，并且还能够制定符合规范要求的敷设路径，提高了设计效率，保障的设计与施工的准确性，以提高整个船舶的可靠性。
实施例2
本实施例提供一种船舶冗余系统的管线敷设系统，如图4所示，本实施例的船舶冗余系统的管线敷设系统包括：
管线确定模块1，用于根据船舶的冗余系统确定冗余管线；其中，每一冗余系统中至少存在两套标签信息不同的冗余管线。
在一种可选地实施方式中，以每一冗余系统中存在两套标签信息不同的冗余管线为例，预先确定每一个冗余系统冗余界定，即为每一个冗余系统中的其中任一套冗余管线赋予标签信息A，而另一套冗余管线则赋予标签信息B，后期敷设设计时可以通过标签信息准确设定检测对象的属性。
可选地，船舶的冗余系统包括但不限于航行相关系统、安全管理及消防相关系统、稳性相关系统、其他支持系统。在上述冗余系统中都连接至少存在两套标签信息不同的冗余管线，从而在当其中一套冗余管线发生故障时，冗余系统还能通过另一套冗余管线正常工作，确保了船舶的航行安全。
空间划分模块2，用于将船舶空间划分为不同的分隔区，不同的分隔区对应不同的标签信息。
在一种可选地实施方式中，根据冗余系统在船上的分布位置冗余将船舶空间划分为与标签信息对应的分隔区，在具体实施时，以标签信息A和标签信息B为划分标签以将船舶空间进行划分，其中每一个分隔区都为一个完整空间区，并为每一个空间进行命名，作为冗余系统的冗余管线敷设的背景空间。
管线敷设模块3，用于基于同一标签信息，将冗余管线敷设在对应的分隔区内。
因而本实施例能够将管线在物理空间上做到分割，避免了花费大量时间、精力在设计和校核管线布置及路径上。
在一种可选地实施方式中，本实施例的船舶冗余系统的管线敷设系统还包括：
标注模块4，用于获取船舶的三维模型，并在三维模型中将具有标签信息的分隔区进行标注，以获取标注结果。
具体地，在获取到的船舶的三维模型中对具有标签信息的分隔区进行标注，从而可以获取具有不同标签信息的三维模型，从而提供了一种准确、直观的可视化手段。
另外，可以通过下载或构建的等方式获取船舶的三维模型，需要说明的是，船舶的三维模型的获取方式不限于上述方式，还可以为其它可执行方式，在此不再对其进行赘述。
生成模块5，用于根据标注结果生成冗余管线的敷设方案，其中，敷设方案包括冗余管线的管线路径、管线规格、起始设备、终止设备中的至少一种。
在一种可选地实施方式中，在三维模型中，标注有各个分隔区结合上预设敷设条件可以自动获取到冗余管线的敷设方案，从而减少了设计人员的负担，提高了设计效率。
在另一种可选地实施方式中，在同一冗余系统中标签信息A的冗余管线已经敷设进三维模型中的某一分隔区，则当标签信息B的冗余管线敷设进这个分隔区时，则立即停止敷设，并修改敷设方案。
可选地，预设敷设条件包括但不限于高压管线不能与其它管线路径相同、每条管线的管线路径为最短可行路径、直径大于25mm的大截面管线路径满足弯曲半径要求、管线排布高度要求不大于50mm或不超过2层、管线束宽要求不大于150mm、不同类型的管线间距为50mm，敷设方案包括但不限于冗余管线的管线路径、管线规格、起始设备、终止设备。需要说明的是，由于船舶类型多种多样，对船舶管线排列布置要求也不尽相同，因此预设敷设条件还可根据对船舶管线排列布置的具体需求进行其他设置。
在一种可选地实施方式中，本实施例的船舶冗余系统的管线敷设系统还包括：
冗余系统确定模块6，用于根据船舶配置情况和预设安全方案确定船舶的冗余系统。
具体地，结合每艘船舶的配置情况以及预设安全方案以确定船舶的必要配备的冗余系统。
在一种可选地实施方式中，本实施例的船舶冗余系统的管线敷设系统还包括：
判断模块7，用于判断分隔区中是否存在与分隔区的标签信息不同的冗余管线；
若是，则发出报错提醒。
若否，则检查下一分隔区。
本实施例通过管线确定模块根据船舶的冗余系统确定冗余管线，并通过空间划分模块将船舶空间划分为不同的分隔区，不同的分隔区对应不同的标签信息，从而管线敷设模块基于同一标签信息，将冗余管线敷设在对应的分隔区内，能够避免采用传统人工设计与核对带来的不确定性，并且还能够制定符合规范要求的敷设路径，提高了设计效率，保障的设计与施工的准确性，以提高整个船舶的可靠性。
实施例3
图5为本发明实施例3提供的一种电子设备的结构示意图。电子设备包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时实现实施例1的船舶冗余系统的管线敷设方法。图5显示的电子设备30仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图5所示，电子设备30可以以通用计算设备的形式表现，例如其可以为服务器设备。电子设备30的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理器31、上述至少一个存储器32、连接不同系统组件(包括存储器32和处理器31)的总线33。
总线33包括数据总线、地址总线和控制总线。
存储器32可以包括易失性存储器，例如随机存取存储器(RAM)321和/或高速缓存存储器322，还可以进一步包括只读存储器(ROM)323。
存储器32还可以包括具有一组(至少一个)程序模块324的程序/实用工具325，这样的程序模块324包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
处理器31通过运行存储在存储器32中的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如本发明实施例1的船舶冗余系统的管线敷设方法。
电子设备30也可以与一个或多个外部设备34(例如键盘、指向设备等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口35进行。并且，模型生成的设备30还可以通过网络适配器36与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图5所示，网络适配器36通过总线33与模型生成的设备30的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合模型生成的设备30使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、RAID(磁盘阵列)系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
应当注意，尽管在上文详细描述中提及了电子设备的若干单元/模块或子单元/模块，但是这种划分仅仅是示例性的并非强制性的。实际上，根据本发明的实施方式，上文描述的两个或更多单元/模块的特征和功能可以在一个单元/模块中具体化。反之，上文描述的一个单元/模块的特征和功能可以进一步划分为由多个单元/模块来具体化。
实施例4
本实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，程序被处理器执行时实现实施例1的船舶冗余系统的管线敷设方法中的步骤。
其中，可读存储介质可以采用的更具体可以包括但不限于：便携式盘、硬盘、随机存取存储器、只读存储器、可擦拭可编程只读存储器、光存储器件、磁存储器件或上述的任意合适的组合。
在可能的实施方式中，本发明还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在终端设备上运行时，程序代码用于使终端设备执行实现实施例1的船舶冗余系统的管线敷设方法中的步骤。
其中，可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明的程序代码，程序代码可以完全地在用户设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户设备上部分在远程设备上执行或完全在远程设备上执行。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种船舶冗余系统的管线敷设方法，其特征在于，所述管线敷设方法包括：
根据船舶的冗余系统确定冗余管线；其中，每一所述冗余系统中至少存在两套标签信息不同的冗余管线；
将船舶空间划分为不同的分隔区，不同的所述分隔区对应不同的所述标签信息；
基于同一所述标签信息，将所述冗余管线敷设在对应的所述分隔区内。
2.如权利要求1所述的船舶冗余系统的管线敷设方法，其特征在于，所述管线敷设方法还包括：
获取船舶的三维模型，并在所述三维模型中将具有标签信息的分隔区进行标注，以获取标注结果；
根据所述标注结果和预设敷设条件生成所述冗余管线的敷设方案。
3.如权利要求1所述的船舶冗余系统的管线敷设方法，其特征在于，在所述根据船舶的冗余系统确定冗余管线之前，所述管线敷设方法包括：
根据船舶配置情况和预设安全方案确定所述船舶的冗余系统。
4.如权利要求1-3中任一项所述的船舶冗余系统的管线敷设方法，其特征在于，所述管线敷设方法包括：
判断所述分隔区中是否存在与所述分隔区的标签信息不同的冗余管线；
若是，则发出报错提醒；
若否，则检查下一分隔区。
5.一种船舶冗余系统的管线敷设系统，其特征在于，所述管线敷设系统包括：
管线确定模块，用于根据船舶的冗余系统确定冗余管线；其中，每一所述冗余系统中至少存在两套标签信息不同的冗余管线；
空间划分模块，用于根据所述冗余系统将船舶空间划分为与所述标签系统对应的分隔区；
管线敷设模块，用于将所述冗余管线敷设在与所述冗余管线具有相同标签系统的分隔区中。
6.如权利要求5所述的船舶冗余系统的管线敷设系统，其特征在于，所述管线敷设系统还包括：
标注模块，用于获取船舶的三维模型，并在所述三维模型中将具有标签信息的分隔区进行标注，以获取标注结果；
生成模块，用于根据所述标注结果和预设敷设条件生成所述冗余管线的敷设方案。
7.如权利要求5所述的船舶冗余系统的管线敷设系统，其特征在于，所述管线敷设系统还包括：
冗余系统确定模块，用于根据船舶配置情况和预设安全方案确定所述船舶的冗余系统。
8.如权利要求5-7中任一项所述的船舶冗余系统的管线敷设系统，其特征在于，所述管线敷设系统还包括：
判断模块，用于判断所述分隔区中是否存在与所述分隔区的标签信息不同的冗余管线；
若是，则发出报错提醒；
若否，则检查下一分隔区。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-4中任一项所述的船舶冗余系统的管线敷设方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-4中任一项所述的船舶冗余系统的管线敷设方法。
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