CN114635605B

CN114635605B - 一种内翻式车门把手的防误触发装置及工作方法

Info

Publication number: CN114635605B
Application number: CN202210305033.1A
Authority: CN
Inventors: 董文杰; 徐晓龙; 黄阶金; 邬晓菠
Original assignee: Vast China Co ltd
Current assignee: Vast China Co ltd
Priority date: 2022-03-25
Filing date: 2022-03-25
Publication date: 2023-06-23
Anticipated expiration: 2042-03-25
Also published as: CN114635605A

Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种内翻式车门把手的防误触发装置及工作方法，内翻式车门把手包括基体，基体具有内腔，内腔的腔壁设有电子触发组件，基体上设有供人手伸入以触发电子触发组件的通孔，基体上还设有把手，开启状态的把手位于基体的容纳腔内，同时避让伸入的人手，关闭状态的把手将通孔关闭；防误触发装置包括：感应模块，感应模块用于感知外界经通孔进入的水量；车门解锁控制模块，电子触发组件与车门解锁控制模块连接，感应模块的输出端与车门解锁控制模块连接，本发明通过设置感应模块，来测量进入到内腔的水量，当到达设定阈值时，车门解锁控制模块进入休眠模式，从而防止水量过大时电子触发组件被误触发。

Description

一种内翻式车门把手的防误触发装置及工作方法

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种内翻式车门把手的防误触发装置及工作方法。

背景技术

内翻式车门把手即把手向内翻转，把手内腔具有用于车门解锁的电子触发组件，结构如图1所示，当下雨或者洗车时，把手处于内翻状态，水量较大时，雨水或洗车水在气流带动下可能会冲刷电子触发组件，存在误触发风险从而导致车门解锁。

发明内容

为了解决现有技术存在的雨水或者洗车水存在误触发风险的问题，本发明提供一种消除误触发风险的一种内翻式车门把手的防误触发装置及工作方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种内翻式车门把手的防误触发装置，所述的内翻式车门把手包括基体，基体具有内腔，内腔的腔壁设有电子触发组件，基体上设有供人手伸入以触发电子触发组件的通孔，基体上还设有把手，把手至少具有开启状态和关闭状态，开启状态的把手位于基体的内腔中，同时避让伸入的人手，关闭状态的把手将通孔关闭，把手连接有驱动其运动的驱动机构；

防误触发装置包括：

感应模块，所述的感应模块用于感知外界经通孔进入的水量；

车门解锁控制模块，电子触发组件与车门解锁控制模块连接，所述的感应模块的输出端与车门解锁控制模块连接。

进一步的，所述的内腔在通孔的下方设有内隔板，内隔板的宽度小于内腔的深度，所述的感应模块安装在内隔板的下方。内隔板宽度小于内腔深度，即内隔板没有将内腔完全阻隔，即雨水可以进入到内隔板的下方，这样，水滴才会向下流动直至到达内隔板下方的感应模块。

进一步的，防误触发装置还包括手动开关，所述的手动开关与车门解锁控制模块连接。

进一步的，所述的手动开关安装在内腔的侧壁上，且手动开关避开电子触发组件，防止手动触发时混淆。

一种如上述的内翻式车门把手的防误触发装置的工作方法，包括以下步骤：

把手内翻后，若感应模块检测到的水量超过设定阀值，则车门解锁控制模块进入休眠状态；

进一步的，车门解锁控制模块进入休眠状态时，把手保持内翻状态。

作为本发明的一种实施例，通过触发手动开关解除车门解锁控制模块的休眠状态。

作为本发明的另一种实施例，通过车内控制屏、车钥匙或手机解除车门解锁控制模块的休眠状态。

有益效果：本发明通过设置感应模块，来测量进入到内腔的水量，当到达设定阈值时，车门解锁控制模块进入休眠模式，从而防止水量过大时电子触发组件被误触发。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为适用于本发明的防误触发装置的内翻式车门把手的结构示例图；

图2为内翻式车门把手的防误触发装置的第一立体视图(隐藏后盖板)；

图3为内翻式车门把手的防误触发装置的第二立体视图(隐藏后盖板)；

图4为内翻式车门把手的防误触发装置的截面视图。

其中，1、基体，2、内腔，3、通孔，4、把手，5、感应模块，6、手动开关，7、内隔板，8、电子触发组件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

本发明的一种内翻式车门把手的防误触发装置基于一种内翻式车门把手，如图2～4，内翻式车门把手包括基体1，基体1具有内腔2(图中隐藏后盖板，基体1与后盖板合围成内腔2)，内腔2的腔壁设有电子触发组件8，电子触发组件8可以采用微动开关的形式，也可以采用电容传感器的形式，基体1上设有供人手伸入以触发电子触发组件8的通孔3，基体1上还设有把手4，把手4至少具有开启状态和关闭状态，开启状态的把手4位于基体1的内腔中，同时避让伸入的人手，关闭状态的把手4将通孔3关闭，把手4连接有驱动其运动的驱动机构；如图1，把手的驱动机构可以采用电机和连杆的形式。

防误触发装置包括感应模块5和车门解锁控制模块，感应模块5用于感知外界经通孔3进入的水量；电子触发组件8与车门解锁控制模块连接，感应模块5的输出端与车门解锁控制模块连接。感应模块可以采用电容传感器，车门解锁控制模块可以是PCB板。内腔2在通孔3的下方设有内隔板7，内隔板7的宽度小于内腔2的深度，如图4，即内隔板7没有将内腔完全阻隔，这样，雨水或洗车水可以流到内隔板7的下方，感应模块5安装在内隔板7的下方。本发明中，当把手内翻后，在气流的带动下会，从通孔3进入的水流会顺着内隔板7的边缘向下流动，到达设定的阈值，感应模块5被水滴触发，而内隔板7位于通孔3的下方，因此，感应模块5设置在此处，一方面能够容易触发，另一方面，需要满足一定的水量才能触发，因此便于控制。

防误触发装置还包括手动开关6，手动开关6与车门解锁控制模块连接。手动开关6安装在内腔2的侧壁上。

本发明的一种如上述的内翻式车门把手的防误触发装置的工作方法，包括以下步骤：

把手4内翻后，若感应模块5检测到的水量超过设定阀值，则车门解锁控制模块进入休眠状态，即此时无法实现车门解锁；

车门解锁控制模块的休眠状态的解除通过手动方式解除。

车门解锁控制模块进入休眠状态时，把手4保持内翻状态。

手动方式可以是通过触发手动开关6解除车门解锁控制模块的休眠状态。

手动方式也可以是通过车内控制屏、车钥匙或手机解除车门解锁控制模块的休眠状态。

本发明中，电子触发组件8安装在通孔的上侧，手动开关安装在通孔的左侧或右侧，防止出现混淆。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种内翻式车门把手的防误触发装置，其特征在于:所述的内翻式车门把手包括基体（1），基体（1）具有内腔（2），内腔（2）的腔壁设有电子触发组件（8），基体（1）上设有供人手伸入以触发电子触发组件（8）的通孔（3），基体（1）上还设有把手（4），把手（4）至少具有开启状态和关闭状态，开启状态的把手（4）位于基体（1）的内腔中，同时避让伸入的人手，关闭状态的把手（4）将通孔（3）关闭；

防误触发装置包括：

感应模块（5），所述的感应模块（5）用于感知外界经通孔（3）进入的水量；

车门解锁控制模块，电子触发组件（8）与车门解锁控制模块连接，所述的感应模块（5）的输出端与车门解锁控制模块连接；

把手（4）内翻后，若感应模块（5）检测到的水量超过设定阈值，则车门解锁控制模块进入休眠状态，即此时无法实现车门解锁。

2.根据权利要求1所述的一种内翻式车门把手的防误触发装置，其特征在于：所述的内腔（2）在通孔（3）的下方设有内隔板（7），内隔板（7）的宽度小于内腔（2）的深度，所述的感应模块（5）安装在内隔板（7）的下方。

3.根据权利要求2所述的一种内翻式车门把手的防误触发装置，其特征在于：防误触发装置还包括手动开关（6），所述的手动开关（6）与车门解锁控制模块连接。

4.根据权利要求3所述的一种内翻式车门把手的防误触发装置，其特征在于：所述的手动开关（6）安装在内腔（2）的侧壁上。

5.一种如权利要求4所述的内翻式车门把手的防误触发装置的工作方法，其特征在于：车门解锁控制模块进入休眠状态时，把手（4）保持内翻状态。

6.根据权利要求5所述的一种内翻式车门把手的防误触发装置的工作方法，其特征在于：通过触发手动开关（6）解除车门解锁控制模块的休眠状态。

7.根据权利要求5所述的一种内翻式车门把手的防误触发装置的工作方法，其特征在于：通过车内控制屏、车钥匙或手机解除车门解锁控制模块的休眠状态。