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CN114589581B - 一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置 - Google Patents

一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置 Download PDF

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CN114589581B CN202210267506.3A CN202210267506A CN114589581B CN 114589581 B CN114589581 B CN 114589581B CN 202210267506 A CN202210267506 A CN 202210267506A CN 114589581 B CN114589581 B CN 114589581B
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Abstract

本发明属于汽车铸件制造技术领域，具体的说是一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置，包括防护盖；所述防护盖中部安装有转杆；所述转杆底部安装有打磨盘；所述防护盖顶部连通有喷水管；所述喷水管输出端延伸至防护盖内部；所述转杆中部固接有多个网板；所述网板设置在打磨盘与转杆之间；通过在打磨盘与防护盖顶部内侧壁之间增加有网板，可在喷水管喷出冷却液时，将冷却液打散，使得冷却液在打磨盘上覆盖的更加均匀，提升冷却液的利用率，使得打磨盘的整体都可受到冷却液的降温。

Description

一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置
技术领域
本发明属于汽车铸件制造技术领域，具体的说是一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置。
背景技术
汽车铸件是组装汽车架体的一种组件简称，汽车铸件需要经过浇注成型、打磨等工序才可正常使用。
公开号为CN212351471U的一项中国专利公开了 一种五金件生产加工用毛坯打磨装置，包括底座、竖板、导杆和垫板，所述底座的上表面左端固接有竖板，所述竖板的右端固接有导杆，所述导杆的外壁套接有垫板，所述垫板与导杆间隙配合，所述竖板的右侧固接有调节机构。
现有的汽车铸锻毛坯件在打磨时，大多通过打磨盘对铸锻毛坯件的表面进行直接打磨，在长时间的使用观察中，发现了仅通过打磨盘对铸锻毛坯件进行打磨，会出现打磨盘和铸锻毛坯件过热的问题，现有技术中，是直接对打磨盘与铸锻毛坯件之间直接进行喷水降温，该降温方式使使降温液体无法有效的覆盖和冲击打磨盘的顶部，使得打磨盘顶部易出现过热和杂质堆积问题。
为此，本发明提供一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置，包括防护盖；所述防护盖中部安装有转杆；所述转杆底部安装有打磨盘；所述防护盖顶部连通有喷水管；所述喷水管输出端延伸至防护盖内部；所述转杆中部固接有多个网板；所述网板设置在打磨盘与转杆之间；在使用时先将喷水管接到冷却液的输出泵上，然后将转杆连接在电机底部，然后即可将打磨盘放置到需要打磨的汽车铸锻毛坯件上，此时打磨盘即可对汽车铸锻毛坯件进行打磨，同时喷水管喷出的冷却液会冲击到打磨盘顶部，对打磨盘进行降温，同时在打磨盘旋转的作用下，打磨盘上的冷却液会被甩到防护盖的内侧壁上，然后流下，对打磨盘和汽车铸锻毛坯件的打磨处进行降温，通过在打磨盘与防护盖顶部内侧壁之间增加有网板，可在喷水管喷出冷却液时，将冷却液打散，使得冷却液在打磨盘上覆盖的更加均匀，提升冷却液的利用率，使得打磨盘的整体都可受到冷却液的降温。
进一步，每个所述网板上开设有椭圆形开孔；所述椭圆形开孔设置在网板的中部位置处；通过在网板内部开设有椭圆形开孔，可在喷水管喷出的液体经过网板时，部分液体会在椭圆形开孔顶部先与网板接触，部分的液体会直接穿过椭圆形开孔，落在打磨盘上，实现对打磨盘的冲击降温，同时可减少打磨盘顶部的杂质残留。
进一步，每个所述椭圆形开孔内部固接有一组扇叶；通过在椭圆形开孔内部固接有扇叶，可在网板随着转杆转动时，扇叶可带动网板附近的气体流动，使得网板上的液体更加充分的落到打磨盘上，提升液体的利用率。
进一步，相互靠近的所述扇叶中部之间固接有连杆；所述连杆中部固接有网状空心球；通过在扇叶中部设有网状空心球，可在冷却液经过网板时，部分的液体会与网状空心球接触，将液体进一步打散，使得冷却液的覆盖面积更加均匀。
进一步，所述网状空心球中部通过支架安装有风扇；所述风扇转动连接在支架上；通过在网状空心球中部设有风扇，可在网板旋转时，风扇与防护盖内部的气体冲击发生转动，此时风扇就可将接触到的液体甩开，实现液体的进一步覆盖，同时会扰乱防护盖内部的气流，增加液体的飘散范围。
进一步，所述风扇的端部之间连接有弹性条；所述弹性条中部固接有第一磁球；所述网状空心球内侧壁连接有多组弹性带；所述弹性带中部固接有第二磁球；通过在风扇上设有第一磁球，可在风扇转动时，第一磁球间歇性的与第二磁球靠近和远离，此时第二磁球就会在网状空心球内部进行摆动，使得网状空心球、连杆和扇叶产生轻微的振动，减少扇叶和网状空心球上的液体残留，减少液体因大量粘附在网状空心球和扇叶上造成的浪费问题。
进一步，所述椭圆形开孔内侧壁连接有多组弹性拉绳；每个所述弹性拉绳端部均连接有铁球；所述扇叶中部与铁球对应位置处固接有磁铁；通过在椭圆形开孔内部设有铁球，可在网板停止转动时，铁球与磁铁吸附，然后在网板转动时铁球因惯性的作用下，脱离与磁铁的接触，此时铁球就会在网板内部摆动，对冷却液进行撞击，提升冷却液的分散程度，然后在网板停止转动时，铁球与磁铁就会接触吸附，此时铁球与磁铁接触时，会有振动产生，降低扇叶上的冷却液残留，进一步减少冷却液的浪费。
进一步，所述连杆中部与椭圆形开孔内侧壁之间连接有飘带；通过在椭圆形开孔内部设有飘带，可在网板转动时，飘带将经过椭圆形开孔的气流扰乱，使冷却液可更加均匀的覆盖在打磨盘上。
进一步，所述网板顶部设有刷毛；所述刷毛固接在网板顶部；所述刷毛在网板上设有多个；通过在网板顶部设有刷毛，可在网板开始转动和人停止转动的过程中，对防护盖顶部内侧壁进行清扫，减少防护盖内部的杂质残留。
进一步，所述刷毛中部固接有配重球；通过在刷毛中部设有配重球，可在网板转动时，配重球带动刷毛贴合在网板上，不会与防护盖接触，减少刷毛长时间与防护盖接触导致的磨损严重问题。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置，通过在打磨盘与防护盖顶部内侧壁之间增加有网板，可在喷水管喷出冷却液时，将冷却液打散，使得冷却液在打磨盘上覆盖的更加均匀，提升冷却液的利用率，使得打磨盘的整体都可受到冷却液的降温。
2.本发明所述的一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置，通过在椭圆形开孔内部设有飘带，可在网板转动时，飘带将经过椭圆形开孔的气流扰乱，使冷却液可更加均匀的覆盖在打磨盘上。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是本发明中的剖视图；
图3是本发明中网板的结构示意图；
图4是本发明中风扇的结构示意图；
图5是本发明中刷毛的结构示意图；
图中：1、防护盖；11、转杆；12、打磨盘；13、喷水管；14、网板；2、椭圆形开孔；3、扇叶；4、连杆；41、网状空心球；5、风扇；6、弹性条；61、第一磁球；62、弹性带；63、第二磁球；7、弹性拉绳；71、铁球；72、磁铁；8、飘带；9、刷毛；91、配重球。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图4所示，本发明实施例所述的一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置，包括防护盖1；所述防护盖1中部安装有转杆11；所述转杆11底部安装有打磨盘12；所述防护盖1顶部连通有喷水管13；所述喷水管13输出端延伸至防护盖1内部；所述转杆11中部固接有多个网板14；所述网板14设置在打磨盘12与转杆11之间；在使用时先将喷水管13接到冷却液的输出泵上，然后将转杆11连接在电机底部，然后即可将打磨盘12放置到需要打磨的汽车铸锻毛坯件上，此时打磨盘12即可对汽车铸锻毛坯件进行打磨，同时喷水管13喷出的冷却液会冲击到打磨盘12顶部，对打磨盘12进行降温，同时在打磨盘12旋转的作用下，打磨盘12上的冷却液会被甩到防护盖1的内侧壁上，然后流下，对打磨盘12和汽车铸锻毛坯件的打磨处进行降温，通过在打磨盘12与防护盖1顶部内侧壁之间增加有网板14，可在喷水管13喷出冷却液时，将冷却液打散，使得冷却液在打磨盘12上覆盖的更加均匀，提升冷却液的利用率，使得打磨盘12的整体都可受到冷却液的降温。
每个所述网板14上开设有椭圆形开孔2；所述椭圆形开孔2设置在网板14的中部位置处；通过在网板14内部开设有椭圆形开孔2，可在喷水管13喷出的液体经过网板14时，部分液体会在椭圆形开孔2顶部先与网板14接触，部分的液体会直接穿过椭圆形开孔2，落在打磨盘12上，实现对打磨盘12的冲击降温，同时可减少打磨盘12顶部的杂质残留。
每个所述椭圆形开孔2内部固接有一组扇叶3；通过在椭圆形开孔2内部固接有扇叶3，可在网板14随着转杆11转动时，扇叶3可带动网板14附近的气体流动，使得网板14上的液体更加充分的落到打磨盘12上，提升液体的利用率。
相互靠近的所述扇叶3中部之间固接有连杆4；所述连杆4中部固接有网状空心球41；通过在扇叶3中部设有网状空心球41，可在冷却液经过网板14时，部分的液体会与网状空心球41接触，将液体进一步打散，使得冷却液的覆盖面积更加均匀。
所述网状空心球41中部通过支架安装有风扇5；所述风扇5转动连接在支架上；通过在网状空心球41中部设有风扇5，可在网板14旋转时，风扇5与防护盖1内部的气体冲击发生转动，此时风扇5就可将接触到的液体甩开，实现液体的进一步覆盖，同时会扰乱防护盖1内部的气流，增加液体的飘散范围。
所述风扇5的端部之间连接有弹性条6；所述弹性条6中部固接有第一磁球61；所述网状空心球41内侧壁连接有多组弹性带62；所述弹性带62中部固接有第二磁球63；通过在风扇5上设有第一磁球61，可在风扇5转动时，第一磁球61间歇性的与第二磁球63靠近和远离，此时第二磁球63就会在网状空心球41内部进行摆动，使得网状空心球41、连杆4和扇叶3产生轻微的振动，减少扇叶3和网状空心球41上的液体残留，减少液体因大量粘附在网状空心球41和扇叶3上造成的浪费问题。
所述椭圆形开孔2内侧壁连接有多组弹性拉绳7；每个所述弹性拉绳7端部均连接有铁球71；所述扇叶3中部与铁球71对应位置处固接有磁铁72；通过在椭圆形开孔2内部设有铁球71，可在网板14停止转动时，铁球71与磁铁72吸附，然后在网板14转动时铁球71因惯性的作用下，脱离与磁铁72的接触，此时铁球71就会在网板14内部摆动，对冷却液进行撞击，提升冷却液的分散程度，然后在网板14停止转动时，铁球71与磁铁72就会接触吸附，此时铁球71与磁铁72接触时，会有振动产生，降低扇叶3上的冷却液残留，进一步减少冷却液的浪费。
所述连杆4中部与椭圆形开孔2内侧壁之间连接有飘带8；通过在椭圆形开孔2内部设有飘带8，可在网板14转动时，飘带8将经过椭圆形开孔2的气流扰乱，使冷却液可更加均匀的覆盖在打磨盘12上。
所述网板14顶部设有刷毛9；所述刷毛9固接在网板14顶部；所述刷毛9在网板14上设有多个；通过在网板14顶部设有刷毛9，可在网板14开始转动和人停止转动的过程中，对防护盖1顶部内侧壁进行清扫，减少防护盖1内部的杂质残留。
实施例二
如图5所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：所述刷毛9中部固接有配重球91；通过在刷毛9中部设有配重球91，可在网板14转动时，配重球91带动刷毛9贴合在网板14上，不会与防护盖1接触，减少刷毛9长时间与防护盖1接触导致的磨损严重问题。
工作时，先将喷水管13接到冷却液的输出泵上，然后将转杆11连接在电机底部，然后即可将打磨盘12放置到需要打磨的汽车铸锻毛坯件上，此时打磨盘12即可对汽车铸锻毛坯件进行打磨，同时喷水管13喷出的冷却液会冲击到打磨盘12顶部，对打磨盘12进行降温，同时在打磨盘12旋转的作用下，打磨盘12上的冷却液会被甩到防护盖1的内侧壁上，然后流下，对打磨盘12和汽车铸锻毛坯件的打磨处进行降温，通过在打磨盘12与防护盖1顶部内侧壁之间增加有网板14，可在喷水管13喷出冷却液时，将冷却液打散，使得冷却液在打磨盘12上覆盖的更加均匀，提升冷却液的利用率，使得打磨盘12的整体都可受到冷却液的降温；通过在网板14内部开设有椭圆形开孔2，可在喷水管13喷出的液体经过网板14时，部分液体会在椭圆形开孔2顶部先与网板14接触，部分的液体会直接穿过椭圆形开孔2，落在打磨盘12上，实现对打磨盘12的冲击降温，同时可减少打磨盘12顶部的杂质残留；通过在椭圆形开孔2内部固接有扇叶3，可在网板14随着转杆11转动时，扇叶3可带动网板14附近的气体流动，使得网板14上的液体更加充分的落到打磨盘12上，提升液体的利用率；通过在扇叶3中部设有网状空心球41，可在冷却液经过网板14时，部分的液体会与网状空心球41接触，将液体进一步打散，使得冷却液的覆盖面积更加均匀；通过在网状空心球41中部设有风扇5，可在网板14旋转时，风扇5与防护盖1内部的气体冲击发生转动，此时风扇5就可将接触到的液体甩开，实现液体的进一步覆盖，同时会扰乱防护盖1内部的气流，增加液体的飘散范围；通过在风扇5上设有第一磁球61，可在风扇5转动时，第一磁球61间歇性的与第二磁球63靠近和远离，此时第二磁球63就会在网状空心球41内部进行摆动，使得网状空心球41、连杆4和扇叶3产生轻微的振动，减少扇叶3和网状空心球41上的液体残留，减少液体因大量粘附在网状空心球41和扇叶3上造成的浪费问题；通过在椭圆形开孔2内部设有铁球71，可在网板14停止转动时，铁球71与磁铁72吸附，然后在网板14转动时铁球71因惯性的作用下，脱离与磁铁72的接触，此时铁球71就会在网板14内部摆动，对冷却液进行撞击，提升冷却液的分散程度，然后在网板14停止转动时，铁球71与磁铁72就会接触吸附，此时铁球71与磁铁72接触时，会有振动产生，降低扇叶3上的冷却液残留，进一步减少冷却液的浪费；通过在椭圆形开孔2内部设有飘带8，可在网板14转动时，飘带8将经过椭圆形开孔2的气流扰乱，使冷却液可更加均匀的覆盖在打磨盘12上；通过在网板14顶部设有刷毛9，可在网板14开始转动和人停止转动的过程中，对防护盖1顶部内侧壁进行清扫，减少防护盖1内部的杂质残留。通过在刷毛9中部设有配重球91，可在网板14转动时，配重球91带动刷毛9贴合在网板14上，不会与防护盖1接触，减少刷毛9长时间与防护盖1接触导致的磨损严重问题。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置，其特征在于：包括防护盖(1)；所述防护盖(1)中部安装有转杆(11)；所述转杆(11)底部安装有打磨盘(12)；所述防护盖(1)顶部连通有喷水管(13)；所述喷水管(13)输出端延伸至防护盖(1)内部；所述转杆(11)中部固接有多个网板(14)；所述网板(14)设置在打磨盘(12)与转杆(11)之间；
每个所述网板(14)上开设有椭圆形开孔(2)；所述椭圆形开孔(2)设置在网板(14)的中部位置处；
每个所述椭圆形开孔(2)内部固接有一组扇叶(3)；在网板随着转杆转动时，扇叶可带动网板附近的气体流动；
相互靠近的所述扇叶(3)中部之间固接有连杆(4)；所述连杆(4)中部固接有网状空心球(41)；
所述网状空心球(41)中部通过支架安装有风扇(5)；所述风扇(5)转动连接在支架上；在网板旋转时，风扇与防护盖内部的气体冲击发生转动，此时风扇就可将接触到的液体甩开；
所述风扇(5)的端部之间连接有弹性条(6)；所述弹性条(6)中部固接有第一磁球(61)；所述网状空心球(41)内侧壁连接有多组弹性带(62)；所述弹性带(62)中部固接有第二磁球(63)；在风扇转动时，第一磁球间歇性的与第二磁球靠近和远离，此时第二磁球就会在网状空心球内部进行摆动，使得网状空心球、连杆和扇叶产生轻微的振动；
所述椭圆形开孔(2)内侧壁连接有多组弹性拉绳(7)；每个所述弹性拉绳(7)端部均连接有铁球(71)；所述扇叶(3)中部与铁球(71)对应位置处固接有磁铁(72)；在网板停止转动时，铁球与磁铁吸附，然后在网板转动时铁球因惯性的作用下，脱离与磁铁的接触，此时铁球就会在网板内部摆动，对冷却液进行撞击，然后在网板停止转动时，铁球与磁铁就会接触吸附，此时铁球与磁铁接触时，会有振动产生；
所述连杆(4)中部与椭圆形开孔(2)内侧壁之间连接有飘带(8)；在网板转动时，飘带将经过椭圆形开孔的气流扰乱，使冷却液可更加均匀的覆盖在打磨盘上；
所述网板(14)顶部设有刷毛(9)；所述刷毛(9)固接在网板(14)顶部；所述刷毛(9)在网板(14)上设有多个；在网板开始转动和停止转动的过程中，对防护盖顶部内侧壁进行清扫；
所述刷毛(9)中部固接有配重球(91)。
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