CN114305895B - 一种车把可调的轮椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车把可调的轮椅，包括车架、转向杆、车把，所述车架设置有用于驱动车架转向的转向轮，所述转向杆包括固定管、摆动折叠管、锁止管，所述固定管的下端连接并驱动所述转向轮摆转，所述固定管的上端与所述摆动折叠管的下端径向枢接，所述摆动折叠管的上端连接固定所述车把，所述锁止管套在所述摆动折叠管外，并沿所述摆动折叠管轴向滑动，以在套接所述摆动折叠管的同时套接或解套所述固定管，进而使所述摆动折叠管和所述固定管同轴锁止，或解锁所述摆动折叠管绕枢接处前摆使车把向前调节、后摆使车把向下收折。本发明使轮椅的车把位置调整更加便捷、收折更加方便。

Description

一种车把可调的轮椅

技术领域

本发明涉及轮椅技术领域，特别涉及一种车把可调的轮椅。

背景技术

当前存在用于户外使用的电动轮椅，其通常包括有车架，车架上设置有两个定向轮，至少一个转向轮，并设置有与转向轮连接的转向杆，车把通过转向杆驱动连接转向轮，驾驶者坐在车架上方的座椅上，双手操控车把进而驱动转向轮摆转使电动轮椅转向。

由于车把需要设置在易于驾驶者手扶操控的高度，而转向轮直接接触地面，故车把和转向轮间通常存在较大的高度差，转向杆通常需要竖向延伸较长的距离，导致电动轮椅不易于折叠收放，停放时占用空间。

并且现有的车把和转向杆通常位置固定，设置在驾驶者前方、距离驾驶者较近的位置，对驾驶者上下轮椅造成不便，并且无法根据不同驾驶者的体型和臂长便捷地调整车把的位置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车把可调的轮椅，克服上述缺陷，使车把位置调整更加便捷、收折更加方便。

为达成上述目的，本发明的解决方案为：一种车把可调的轮椅，包括车架、转向杆、车把，所述车架设置有用于驱动车架转向的转向轮，所述转向杆包括固定管、摆动折叠管、锁止管，所述固定管的下端连接并驱动所述转向轮摆转，所述固定管的上端与所述摆动折叠管的下端径向枢接，所述摆动折叠管的上端连接固定所述车把，所述锁止管套在所述摆动折叠管外，并沿所述摆动折叠管轴向滑动，以在套接所述摆动折叠管的同时套接或解套所述固定管，进而使所述摆动折叠管和所述固定管同轴锁止，或解锁所述摆动折叠管绕枢接处前摆使车把向前调节、后摆使车把向下收折。

进一步，所述转向轮位于所述车架前部，所述车架后部设置有座椅，所述固定管竖向设置、向所述座椅倾斜。

进一步，所述固定管外壁开设有卡槽，所述卡槽位于所述固定管前侧，以在所述摆动折叠管前摆至极限位置时，与所述摆动折叠管内壁卡接，固定所述摆动折叠管。

进一步，所述车把包括车把主体、车把立杆，所述车把主体固定在所述车把立杆上端，所述车把立杆下端与所述摆动折叠管的上端径向枢接，并在枢接处设置有锁止机构，以锁止或松脱所述车把立杆绕与摆动折叠管枢接处前后摆转。

进一步，所述固定管外壁外凸有轴向延伸的挡块，所述锁止管内壁轴向延伸有与所述挡块宽度相等的限位槽，所述锁止管套接所述固定管时，所述挡块滑入所述限位槽。

进一步，所述挡块共设置有两个，且分别由所述固定管顶部向上延伸，所述摆动折叠管枢接在所述两个挡块上。

进一步，所述摆动折叠管下端向下延伸有两个枢接臂，所述两个枢接臂分别枢接在所述两个挡块上，以将所述固定管和摆动折叠管枢接。

进一步，所述锁止管内壁设置有挡环，所述摆动折叠管外壁设置有挡肩，所述挡肩位于所述挡环随锁止管滑动的路径上，以限位所述锁止管的滑动。

采用上述方案后，本发明的有益效果在于：所述摆动折叠管的上端连接固定所述车把，所述锁止管套在所述摆动折叠管外，并沿所述摆动折叠管轴向滑动，以在套接所述摆动折叠管的同时套接或解套所述固定管，进而使所述摆动折叠管和所述固定管同轴锁止，或解锁所述摆动折叠管绕枢接处前摆使车把向前调节、后摆使车把向下收折；摆动折叠管与固定管同轴锁止时，使车把距离驾驶者较近的位置，便于臂长适中的驾驶者使用；当驾驶者上下轮椅时，使摆动折叠管前摆、车把远离驾驶者，进而提供更大的空间；当驾驶者臂长较长时，使摆动折叠管前摆、车把向前，更加便于驾驶者抓握；当轮椅需要收放时，使摆动折叠管后摆、车把向下收折，更加节省空间。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图：

图2为本发明的摆动折叠管与固定管同轴锁止时的侧视图：

图3为本发明的摆动折叠管后摆时的侧视图：

图4为本发明的摆动这些管前摆时的侧视图：

图5为本发明的转向杆的摆动折叠管与固定管同轴锁止时的立体结构示意图；

图6为本发明的转向杆的锁止管套接固定管时的截面结构示意图；

图7为本发明的转向杆的锁止管解套固定管时的截面结构示意图；

图8为本发明的转向杆的摆动折叠管向后摆动至极限位置时的结构示意图；

图9为本发明的转向杆的摆动折叠管向前摆动至极限位置时的结构示意图；

图10为本发明图1中A处的局部放大示意图。

标号说明：1-固定管，2-摆动折叠管，3-锁止管，4-挡块，5-限位槽，6-枢接臂，7-扣手，8-摩擦纹，9-卡槽，10-抱紧连接件，11-挡环，12-挡肩，13-限位面，14-开口，15-C形套环，16-锁紧螺钉，17-车架，18-转向杆，19-车把，20-转向轮，21-座椅，22-车把主体，23-车把立杆，24-锁止机构，25-叉臂，26-锁固螺钉。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本发明做详细的说明。

本发明提供一种车把可调的轮椅，如图1-10所示，此处重点结合图1所示，包括车架17、转向杆18、车把19，所述车架17设置有用于驱动车架17转向的转向轮20，所述转向轮20位于所述车架17前部，所述车架17后部设置有座椅21以及定向轮，所述转向杆18包括固定管1、摆动折叠管2、锁止管3，所述固定管1竖向设置、向所述座椅21倾斜，所述固定管1的下端连接并驱动所述转向轮20摆转，所述固定管1可以连接在控制转向轮转向的转向杆组上，其连接形式可以是螺接、焊接、过盈配合等，不具体限定，且均为现有技术，附图中未给出，所述固定管1的上端与所述摆动折叠管2的下端径向枢接，所述摆动折叠管2的上端连接固定所述车把19，所述车把19包括车把主体22、车把立杆23，所述车把主体22固定在所述车把立杆23上端，所述车把立杆23下端与所述摆动折叠管2的上端径向枢接，并在枢接处设置有锁止机构24，以锁止或松脱所述车把立杆23绕与摆动折叠管2枢接处前后摆转，重点结合图10所示，本实施例中，所述车把立杆23的下端形成有叉臂25，所述叉臂25的两个支臂位于所述摆动折叠管2两侧，通过一锁固螺钉26将所述叉臂25与摆动折叠管2枢接，螺紧所述锁固螺钉26，使所述叉臂25的两个支臂内收夹紧固定于所述摆动折叠管2，松脱所述锁固螺钉26，使车把立杆23相对摆动折叠管2前后摆转，实现对车把19位置的微调，所述锁止管3套在所述摆动折叠管2外，并沿所述摆动折叠管2轴向滑动，以在套接所述摆动折叠管2的同时套接或解套所述固定管1，进而使所述摆动折叠管2和所述固定管1同轴锁止，或解锁所述摆动折叠管2绕枢接处前摆使车把19向前调节、后摆使车把19向下收折，所述固定管1外壁开设有卡槽9，所述卡槽9位于所述固定管1前侧，以在所述摆动折叠管2前摆至极限位置时，与所述摆动折叠管2内壁卡接，固定所述摆动折叠管2。

其工作过程为，在车把正常使用时，重点结合图2、图5、图6所示，所述锁止管3同时套接所述固定管1和所述摆动折叠管2，此时所述固定管1和所述摆动折叠管2均与所述锁止管3同轴，即能够在直线延伸后使车把位于体型适中的驾驶者手掌易于抓握的位置，由于固定管1和摆动折叠管2径向枢接，驾驶者旋转车把带动摆动折叠管2旋转，摆动折叠管2将带动固定管1旋转，进而使转向轮20转向；重点结合图3、图4、图7、图8、图9所示，当需要收折时，或者驾驶者臂长过长需要前调车把时，或者驾驶者上下轮椅时，向上滑动所述锁止管3，使所述锁止管3解套固定管1，此时锁止管2依然同轴套在摆动折叠管2外，但固定管1的轴线可以相对锁止管2和摆动折叠管2的轴线偏转，即摆动折叠管2将能够沿枢接处前后摆转，向后摆转时，如图3所示，摆动折叠管2带动车把19向下收折，从而使电动轮椅易于收折，使车把的高度降低，以便于存放和携带；向前摆转时，如图4所示，使车把19远离座椅21，为驾驶者上下轮椅提供空间，如图9所示，摆动折叠管2前摆至极限位置时卡槽9将其卡接固定，此时相较摆动折叠管2与固定管1同轴锁止时，车把19距离座椅21更远，以便于臂长较长的驾驶者使用。

在具体地实施例中，所述固定管1的外壁外凸有轴向延伸的挡块4，所述挡块4共设置有两个，两个所述挡块4对称设置在所述固定管1的两侧，且分别由所述固定管1顶部向上延伸，所述锁止管3内壁轴向延伸有与所述挡块4宽度相等的限位槽5，所述锁止管3套接所述固定管1时，所述挡块4滑入所述限位槽5，进而增强锁止管3的锁止效果；所述摆动折叠管2枢接在所述两个挡块4上，具体地，所述摆动折叠管2下端向下延伸有两个枢接臂6，所述两个枢接臂6分别枢接在所述两个挡块4上，以将所述固定管1和摆动折叠管2枢接，从而增加摆动折叠管2的摆动行程；当需要将直立状态下的车把19收折或前调时，首先上提所述锁止管3，直至使所述固定管1上的挡块4滑出所述锁止管3上的限位槽5，与此同时，锁止管3解套、脱离所述固定管1，同轴套在摆动折叠管2外，所述固定管1与所述摆动折叠管2枢接处将露出于所述锁止管3外，此时摆动折叠管2便可以绕枢接处摆转，从而带动车把19向后收折或前调；当需要再次恢复至直立状态时，摆转所述摆动折叠管2，使所述摆动折叠管2与所述固定管1同轴，由于锁止管3一直同轴套在摆动折叠管2外，故此时锁止管3与所述固定管1同样同轴，下滑所述锁止管3，使所述挡块4进入限位槽5，锁止管3同时套接摆动折叠管2和固定管1，使摆动折叠管2和固定管1同轴固定，从而使车把19再次锁固于直立状态。

所述锁止管3外壁设置有径向外凸的扣手7和摩擦纹8，所述扣手7共设置有两个，且对称设置在所述锁止管3的两侧，进而可以通过手指扣动扣手7或手掌抓握摩擦纹8上提所述锁止管3来解锁摆动折叠管2绕枢接处的摆转，使操作过程更加省力。所述锁止管3内壁设置有挡环11，所述摆动折叠管2外壁设置有挡肩12，所述挡肩12位于所述挡环11随锁止管3滑动的路径上，以限位所述锁止管3的滑动，本实施例中，所述挡环11和挡肩12用于限位所述锁止管3滑动时的上极限位置；所述锁止管3内的限位槽5上端设置有限位面13，所述锁止管3套接所述固定管1运动至下极限位置时，限位面13与所述挡块4相抵，以限位所述锁止管3运动的下极限位置。

优选地，重点结合图6所示，所述固定管1下端设置有抱紧连接件10，所述固定管1通过所述抱紧连接件10驱动连接转向轮，本实施例中，所述固定管1下端侧壁设有多个开口14，所述抱紧连接件10包括C形套环15、锁紧螺钉16，所述C形套环15套在所述固定管1下端，所述锁紧螺钉16横向螺接穿过所述C形套管15，旋转所述锁紧螺钉16使所述C形套管15抱紧在所述固定管1下端，进而使固定管1过盈连接在控制转向轮转向的转向杆组上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

Claims (9)

1.一种车把可调的轮椅，其特征在于：包括车架(17)、转向杆(18)、车把(19)，所述车架(17)设置有用于驱动车架(17)转向的转向轮(20)，所述转向杆(18)包括固定管(1)、摆动折叠管(2)、锁止管(3)，所述固定管(1)的下端连接并驱动所述转向轮(20)摆转，所述固定管(1)的上端与所述摆动折叠管(2)的下端径向枢接，所述摆动折叠管(2)的上端连接固定所述车把(19)，所述锁止管(3)套在所述摆动折叠管(2)外，并沿所述摆动折叠管(2)轴向滑动，以在套接所述摆动折叠管(2)的同时套接或解套所述固定管(1)，进而使所述摆动折叠管(2)和所述固定管(1)同轴锁止，或解锁所述摆动折叠管(2)绕枢接处前摆使车把(19)向前调节、后摆使车把(19)向下收折；

所述固定管(1)外壁开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)位于所述固定管(1)前侧，以在所述摆动折叠管(2)前摆至极限位置时，与所述锁止管(3)卡接，固定所述摆动折叠管(2)。

2.如权利要求1所述一种车把可调的轮椅，其特征在于：所述转向轮(20)位于所述车架(17)前部，所述车架(17)后部设置有座椅(21)，所述固定管(1)竖向设置、向所述座椅(21)倾斜。

3.如权利要求1所述一种车把可调的轮椅，其特征在于：所述车把(19)包括车把主体(22)、车把立杆(23)，所述车把主体(22)固定在所述车把立杆(23)上端，所述车把立杆(23)下端与所述摆动折叠管(2)的上端径向枢接，并在枢接处设置有锁止机构(24)，以锁止或松脱所述车把立杆(23)绕与摆动折叠管(2)枢接处前后摆转。

4.如权利要求1所述一种车把可调的轮椅，其特征在于：所述固定管(1)外壁外凸有轴向延伸的挡块(4)，所述锁止管(3)内壁轴向延伸有与所述挡块(4)宽度相等的限位槽(5)，所述锁止管(3)套接所述固定管(1)时，所述挡块(4)滑入所述限位槽(5)。

5.如权利要求4所述一种车把可调的轮椅，其特征在于：所述挡块(4)共设置有两个，且分别由所述固定管(1)顶部向上延伸，所述摆动折叠管(2)枢接在所述两个挡块(4)上。

6.如权利要求5所述一种车把可调的轮椅，其特征在于：所述摆动折叠管(2)下端向下延伸有两个枢接臂(6)，所述两个枢接臂(6)分别枢接在所述两个挡块(4)上，以将所述固定管(1)和摆动折叠管(2)枢接。

7.如权利要求1所述一种车把可调的轮椅，其特征在于：所述锁止管(3)内壁设置有挡环(11)，所述摆动折叠管(2)外壁设置有挡肩(12)，所述挡肩(12)位于所述挡环(11)随锁止管(3)滑动的路径上，以限位所述锁止管(3)的滑动。

8.如权利要求1所述一种车把可调的轮椅，其特征在于：锁止管(3)外壁设置有径向外凸的扣手(7)。

9.如权利要求1所述一种车把可调的轮椅，其特征在于：所述锁止管(3)外壁设置有摩擦纹(8)。