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CN114171827A - 一种电动汽车的锂离子动力电池组总成 - Google Patents

一种电动汽车的锂离子动力电池组总成 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种电动汽车的锂离子动力电池组总成，包括：下托盘、集成盖板、云母板、左端板和右端板。所述下托盘上设置有多层排列的电芯模组，所述集成盖板设置在电芯极柱一侧，并垂直设置在所述下托盘上。所述左端板和所述右端板分别垂直设置在所述下托盘对应的左右两侧上，并与所述下托盘和所述集成盖板卡扣连接，以将所述电芯模组夹设在所述下托盘上。所述下托盘和所述集成盖板相对的侧面设有所述云母板，所述云母板夹设在所述左端板和所述右端板之间，以将所述电芯模组密封在封闭空间内。本发明能解决现有汽车安装的锂离子动力电池存在不便捷和安全隐患的问题，能提高锂离子动力电池使用的便捷性和安全性。

Description

一种电动汽车的锂离子动力电池组总成
技术领域
本发明涉及汽车动力电池组总成的技术领域，尤其涉及一种电动汽车的锂离子动力电池组总成。
背景技术
现有锂离子动力电池具有容量高、体积小、重量轻等优点，新能源汽车中得到广泛应用。为了达到预定电压和电流，需将多个分立的锂离子电池串并联，形成锂离子动力电池模组。现行动力电池组有太多导电条和采样点裸露在外，现场作业时发生电池短路的风险较大，这就需要简化电池组结构的复杂性，提高模组的绝缘防护。同时，新能源汽车的动力电池在达到使用寿命后，需要拆解电池包，现有动力电池安装方式一般采用桁架式结构，易造成拆装不便。因此，如何对锂离子动力电池进行便捷地和安全地拆装，具有重要的意义。
发明内容
本发明提供一种电动汽车的锂离子动力电池组总成，解决现有汽车安装的锂离子动力电池存在不便捷和安全隐患的问题，能提高锂离子动力电池使用的便捷性和安全性。
为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：
一种电动汽车的锂离子动力电池组总成，包括：下托盘、集成盖板、云母板、左端板和右端板；
所述下托盘上设置有多层排列的电芯模组，所述集成盖板设置在电芯极柱一侧，并垂直设置在所述下托盘上；
所述左端板和所述右端板分别垂直设置在所述下托盘对应的左右两侧上，并与所述下托盘和所述集成盖板卡扣连接，以将所述电芯模组夹设在所述下托盘上；
所述下托盘和所述集成盖板相对的侧面设有所述云母板，所述云母板夹设在所述左端板和所述右端板之间，以将所述电芯模组密封在封闭空间内。
优选的，还包括：铝侧板；
所述云母板的外侧面上设有所述铝侧板，所述铝侧板的两端分别与所述左端板和所述右端板螺栓连接。
优选的，还包括：加热膜；
所述加热膜设置在所述铝侧板的外侧面上，用于对所述电芯进行加热升温。
优选的，所述电芯模组的电芯之间设有铝片，所述铝片与所述铝侧板搭接。
优选的，所述集成盖板为镂空注塑结构，所述集成盖板上预设有串联铜排，所述串联铜排与所述电芯极柱电连接。
优选的，还包括：FPC柔性线束板；
所述FPC柔性线束板设置在所述集成盖板上，所述FPC柔性线束板与所述串联铜排电连接。
优选的，所述集成盖板的上端面上设有防爆阀窗口。
优选的，所述集成盖板设有与所述FPC柔性线束板电连接的接插件的安装槽。
优选的，所述左端板和所述右端板均为镂空注塑结构，并设有预埋钢套，所述预埋钢套设有内螺纹，所述铝侧板通过螺栓与所述预埋钢套螺纹连接。
优选的，还包括：注塑盖板；
所述注塑盖板设置在所述集成盖板的外侧，用于将所述集成盖板密封覆盖。
本发明提供一种电动汽车的锂离子动力电池组总成，通过下托盘、集成盖板、左端板、右端板和云母板将多层排列的电芯密封在封闭空间内，解决现有汽车安装的锂离子动力电池存在不便捷和安全隐患的问题，能提高锂离子动力电池使用的便捷性和安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本发明提供的一种电动汽车的锂离子动力电池组总成的爆炸示意图。
图2是本发明提供的集成盖板的结构示意图。
图3是本发明提供的端板结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
针对当前汽车安装的锂离子动力电池存在不便捷和安全隐患的问题，本发明提供一种电动汽车的锂离子动力电池组总成，解决现有汽车安装的锂离子动力电池存在不便捷和安全隐患的问题，能提高锂离子动力电池使用的便捷性和安全性。
如图1所示，一种电动汽车的锂离子动力电池组总成，包括：下托盘6、集成盖板2、云母板、左端板7和右端板9。所述下托盘6上设置有多层排列的电芯模组1，所述集成盖板2设置在电芯极柱一侧，并垂直设置在所述下托盘6上。所述左端板7和所述右端板9分别垂直设置在所述下托盘6对应的左右两侧上，并与所述下托盘6和所述集成盖板2卡扣连接，以将所述电芯模组夹设在所述下托盘6上。所述下托盘6和所述集成盖板2相对的侧面设有所述云母板，所述云母板夹设在所述左端板和所述右端板之间，以将所述电芯模组密封在封闭空间内。
具体的，如图1所示，设置8个电芯，分四层布置成一个整体堆叠在下托盘上，电芯模组的顶面用云母板13隔离，左右两侧分别用左端板7和右端板9设置，与集成盖板2相对应的一面也采用云母板11隔离，使电芯模组密封在一个封闭空间内。本总成能解决现有汽车安装的锂离子动力电池存在不便捷和安全隐患的问题，能提高锂离子动力电池使用的便捷性和安全性。
该总成还包括：铝侧板12；所述云母板11的外侧面上设有所述铝侧板12，所述铝侧板12的两端分别与所述左端板7和所述右端板9螺栓连接。
该总成还包括：加热膜14；所述加热膜14设置在所述铝侧板12的外侧面上，用于对所述电芯进行加热升温。
如图1，所述电芯模组的电芯之间设有铝片17，所述铝片17与所述铝侧板12搭接。
如图2所示，所述集成盖板为镂空注塑结构，所述集成盖板上预设有串联铜排21，所述串联铜排与所述电芯极柱电连接。
如图1所示，该总成还包括：FPC柔性线束板3；所述FPC柔性线束板3设置在所述集成盖板2上，所述FPC柔性线束板3与所述串联铜排电连接。
在实际应用中，如图1所示，在下托盘6的侧面布置有集成盖板2，集成盖板2为多空注塑结构件，其上预先装配有串联铜排，集成盖板整体与电芯极柱相对应，装配后完成焊接成一体。集成盖板上布置整体式FPC柔性线束板3，其上的镍片与串联铜排装配超声焊接，实现电池电压及稳定的采集。
模组与集成盖板相对的侧面设置云母板11，以起绝缘作用，铝侧板12可与左端板7和右端板9固定在一起，也可螺栓连接，云母板13设置在模组的顶面上，加热膜14通过钢带16与铝侧板12贴合在一起，进而将8个电芯围在封闭空间内。通过装配力提供压紧力，限制电芯充放电过程中鼓胀、收缩在一定的空间内。
如图2所示，所述集成盖板2的上端面上设有防爆阀窗口23。
进一步，所述集成盖板设有与所述FPC柔性线束板电连接的接插件的安装槽24。
在实际应用中，如图2所示，集成盖板设计整体注塑结构，设有串联铜排21，两端焊接到电芯正负极柱上，装配完模组间串联软铜排后卡接有正负极极柱盖22，防止高压接触。集成盖板设有电芯防爆阀窗口23，防止极限使用电芯失控喷液定向喷，保护整体电池包安全。集成盖板上还设有FPC柔性线束板接插件的安装槽24，实现接插件安全可靠固定；
如图3所示，所述左端板和所述右端板均为镂空注塑结构，并设有预埋钢套71，所述预埋钢套71设有内螺纹，所述铝侧板通过螺栓与所述预埋钢套螺纹连接。
在实际应用中，左端板和右端板可采用相同结构，侧面注塑端板设计多空整体结构，实现电池轻量化、高强度要求。如图3所示，左端板设有预埋中空钢套72，为电芯模组安装拉杆提供安装通道；并设置预埋钢套71，内螺纹，为左右侧铝板装配提供支撑结构。如图1和图3所示，左端板和右端板设置有左右对称的预埋中空钢套，供给拉杆10上下穿过，10尾端有外螺纹结构，配合电池箱主体结构的内螺纹实现模组与电池箱体固定。
如图1所示，该总成还包括：注塑盖板5；
所述注塑盖板5设置在所述集成盖板2的外侧，用于将所述集成盖板密封覆盖，以实现整体防触电遮挡，将裸露铜排等盖在里面，注塑盖板与集成盖板件通过卡扣卡接。
在实际应用中，如图1所示，电芯模组通过侧面加热膜加热、自然冷却，可实现低成本要求，同时满足低温电池充电需求。低温充电时，侧面加热膜14加热铝侧板12，经云母板11，热量均匀传到电芯壳体，最终实现电池正常充电，此设计电池加热较温和、均匀可满足大电芯加热不均匀，充电析锂风险；电池放电发热时，经云模块传到到侧面、底部铝板，模组外壳与电池包结构装配实现散热。
可见，本发明提供一种电动汽车的锂离子动力电池组总成，通过下托盘、集成盖板、左端板、右端板和云母板将多层排列的电芯密封在封闭空间内，解决现有汽车安装的锂离子动力电池存在不便捷和安全隐患的问题，能提高锂离子动力电池使用的便捷性和安全性。
以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动汽车的锂离子动力电池组总成，其特征在于，包括：下托盘、集成盖板、云母板、左端板和右端板；
所述下托盘上设置有多层排列的电芯模组，所述集成盖板设置在电芯极柱一侧，并垂直设置在所述下托盘上；
所述左端板和所述右端板分别垂直设置在所述下托盘对应的左右两侧上，并与所述下托盘和所述集成盖板卡扣连接，以将所述电芯模组夹设在所述下托盘上；
所述下托盘和所述集成盖板相对的侧面设有所述云母板，所述云母板夹设在所述左端板和所述右端板之间，以将所述电芯模组密封在封闭空间内。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的锂离子动力电池组总成，其特征在于，还包括：铝侧板；
所述云母板的外侧面上设有所述铝侧板，所述铝侧板的两端分别与所述左端板和所述右端板螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的锂离子动力电池组总成，其特征在于，还包括：加热膜；
所述加热膜设置在所述铝侧板的外侧面上，用于对所述电芯进行加热升温。
4.根据权利要求3所述的电动汽车的锂离子动力电池组总成，其特征在于，所述电芯模组的电芯之间设有铝片，所述铝片与所述铝侧板搭接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的锂离子动力电池组总成，其特征在于，所述集成盖板为镂空注塑结构，所述集成盖板上预设有串联铜排，所述串联铜排与所述电芯极柱电连接。
6.根据权利要求5所述的电动汽车的锂离子动力电池组总成，其特征在于，还包括：FPC柔性线束板；
所述FPC柔性线束板设置在所述集成盖板上，所述FPC柔性线束板与所述串联铜排电连接。
7.根据权利要求6所述的电动汽车的锂离子动力电池组总成，其特征在于，所述集成盖板的上端面上设有防爆阀窗口。
8.根据权利要求7所述的电动汽车的锂离子动力电池组总成，其特征在于，所述集成盖板设有与所述FPC柔性线束板电连接的接插件的安装槽。
9.根据权利要求8所述的电动汽车的锂离子动力电池组总成，其特征在于，所述左端板和所述右端板均为镂空注塑结构，并设有预埋钢套，所述预埋钢套设有内螺纹，所述铝侧板通过螺栓与所述预埋钢套螺纹连接。
10.根据权利要求9所述的电动汽车的锂离子动力电池组总成，其特征在于，还包括：注塑盖板；
所述注塑盖板设置在所述集成盖板的外侧，用于将所述集成盖板密封覆盖。
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