CN114043213B - 一种螺纹锁紧环拆装机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种螺纹锁紧环拆装机，涉及换热器检修设备的技术领域。螺纹锁紧环拆装机包括吊臂、固定板和用于固定螺纹锁紧环的固定件，还包括转动机构和自动驱动件，所述转动机构包括轴壳、输入轴和输出轴套，所述轴壳固定连接在吊臂上，所述输入轴和输出轴套均与轴壳转动连接，所述自动驱动件安装在轴壳上，所述自动驱动件与输入轴固定连接，所述固定板安装在输出轴套上，所述输入轴与输出轴套相连，所述固定件安装在固定板上。本申请可以驱动输出轴套、固定板和螺纹锁紧环同步转动，有助于自动拆装螺纹锁紧环。

Description

一种螺纹锁紧环拆装机

技术领域

本发明涉及换热器检修设备的技术领域，尤其是涉及一种螺纹锁紧环拆装机。

背景技术

在石油炼化行业，加氢裂化装置具有高温、高压的特点，对于密封性的要求较高，很多加氢裂化装置的高压换热器，采用螺纹锁紧环进行密封。

参照图1，相关技术中，螺纹锁紧环1插设在高压换热器的壳体2内，螺纹锁紧环1与壳体2的内周壁螺纹连接，壳体2内设有锁紧环顶盖3，螺纹锁紧环1与锁紧环顶盖3抵接。

针对上述中的相关技术，发明人认为在对高压换热器进行检修时，需要拆装螺纹锁紧环，由于螺纹锁紧环较为笨重，而且螺纹锁紧环与高压换热器连接较为紧密，手动转动螺纹锁紧环时较为费力。

发明内容

为了改善手动拆装螺纹锁紧环时较为费力的问题，本申请提供一种螺纹锁紧环拆装机。

本申请提供的一种螺纹锁紧环拆装机采用如下的技术方案：

一种螺纹锁紧环拆装机,包括吊臂、固定板和用于固定螺纹锁紧环的固定件，还包括转动机构和自动驱动件，所述转动机构包括轴壳、输入轴和输出轴套，所述轴壳固定连接在吊臂上，所述输入轴和输出轴套均与轴壳转动连接，所述自动驱动件安装在轴壳上，所述自动驱动件与输入轴固定连接，所述固定板安装在输出轴套上，所述输入轴与输出轴套相连，所述固定件安装在固定板上。

通过采用上述技术方案，吊臂用于将固定板移动至螺纹锁紧环一侧，轴壳用于将自动驱动件、输入轴和输出轴套安装在吊臂上，固定板与螺纹锁紧环通过固定件固定在一起，自动驱动件驱动输入轴转动，可以驱动输出轴套、固定板和螺纹锁紧环同步转动，从而有助于自动拆装螺纹锁紧环。因此，本申请通过自动驱动件、轴壳、输入轴、输出轴套、固定板、固定件和吊臂之间的协同配合，改善了拆装螺纹锁紧环较为费力的问题。

可选的，所述轴壳包括轴承座、驱转轴承和压盖，所述轴承座固定连接在吊臂上，所述轴承座上设有贯穿轴承座的中孔，所述压盖插设于中孔内，所述压盖与轴承座可拆卸连接，所述驱转轴承设于中孔内，所述驱转轴承与压盖抵接，所述压盖上设有与中孔相对的轴孔，所述输入轴穿设于轴孔和中孔内，所述输入轴与驱转轴承转动连接。

通过采用上述技术方案，驱转轴承和轴承座配合，可以将输入轴转动连接在吊臂上，使得吊臂可以将输入轴稳定在螺纹锁紧环一侧，便于输入轴驱动固定板转动；压盖有助于减少外物进入中孔内，减少外物阻碍驱转轴承转动。

可选的，所述压盖包括盖板和插环，所述插环固定连接在盖板上，所述插环插设于中孔内，所述盖板抵接在轴承座的端壁上，所述盖板上设有连接螺栓，所述轴承座的端壁上设有连接螺孔，所述连接螺栓与连接螺孔的孔壁螺纹连接，所述驱转轴承与插环的内周壁抵接，所述轴孔设于盖板上。

通过采用上述技术方案，盖板有助于封堵中孔，连接螺栓可以将盖板可拆卸连接在轴承座上，有助于将驱转轴承安装在中孔内；插环有助于减少驱转轴承在中孔内随意移动。

可选的，所述输出轴套包括固定套、转动套和承压轴承，所述轴壳穿设于固定套内，所述轴壳和吊臂均与固定套固定连接，所述轴壳插设于转动套内，所述转动套与固定套相对，所述承压轴承转动连接在转动套和固定套之间，所述输入轴穿设于转动套内，所述输入轴与转动套固定连接，所述固定板固定连接在转动套上。

通过采用上述技术方案，转动套跟随输入轴同步转动，有助于带动固定板转动，承压轴承可以减少转动套与固定套之间的摩擦力，有助于转动套转动。

可选的，所述转动套包括连接环、转动环、环板和限位螺栓，所述输入轴穿设于连接环内，所述连接环上设有限位孔，所述输入轴上设有与限位孔相对的限位螺孔，所述限位螺栓插设于限位孔和限位螺孔内，所述限位螺栓与限位螺孔的孔壁螺纹连接，所述连接环穿设于环板内，所述环板与连接环固定连接，所述转动环固定连接在环板上，所述固定套插设于转动环内，所述承压轴承转动连接在转动环和固定套之间，所述固定板固定连接在连接环上。

通过采用上述技术方案，连接环通过限位螺栓固定在输入轴上，转动环通过环板固定在连接环上，因此，输入轴可以通过连接环带动固定板和转动环转动。

可选的，所述固定板包括基准板、滑板和调节螺栓和调节螺母，所述基准板固定连接在输出轴套上，所述基准板背离自动驱动件的侧壁上设有滑槽，所述滑板滑动连接在滑槽的槽壁上，所述基准板上设有调节孔，所述滑板上设有定位孔，所述调节螺栓穿设于调节孔和定位孔内，所述调节螺母与调节螺栓螺纹连接。

通过采用上述技术方案，调节螺栓可以在调节孔内滑动，滑板可以在滑槽内滑动，调节螺栓和调节螺母配合，可以将滑板固定在基准板的不同位置，因此，可以调节固定件与输入轴之间的距离，便于适应不同规格的螺纹锁紧环。

可选的，所述固定件包括固定螺栓，所述定位孔至少有两个，所述螺纹锁紧环上设有固定螺孔，所述固定螺栓穿设于定位孔内，所述固定螺栓与固定螺孔的孔壁螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当固定螺栓与定位孔的孔壁螺纹连接时，即可将螺纹锁紧环固定在滑板上，便于驱动螺纹锁紧环转动，当固定螺栓从定位孔内拔出时，可以将滑板与螺纹锁紧环分离，便于将螺纹锁紧环从滑板上拆下。

可选的，所述自动驱动件包括液压马达和减速机，所述减速机可拆卸连接在轴壳上，所述减速机的输出端与输入轴固定连接，所述液压马达固定连接在减速机的输入端。

通过采用上述技术方案，液压马达可以自动驱动输入轴转动，减速机有助于减少输入轴转动过快的情况，使得螺纹锁紧环在转动过程中更稳定。

可选的，所述减速机上固定连接有抵接板，所述轴壳上固定连接有抵接壳，所述抵接板与抵接壳抵接，所述抵接板上设有插接螺栓，所述抵接壳上设有插接螺孔，所述插接螺栓与插接螺孔的孔壁螺纹连接。

通过采用上述技术方案，抵接板、抵接壳和插接螺栓配合，实现了减速机与轴壳的可拆卸连接，当减速机需要检修时，便于进行拆装。

可选的，所述固定板上设有用于连接锁紧环顶盖的辅助螺栓。

通过采用上述技术方案，当辅助螺栓与锁紧环顶盖固定时，锁紧环顶盖跟随螺纹锁紧环同步转动，有助于将锁紧环顶盖与螺纹锁紧环同步拆装。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

本申请通过设置自动驱动件、轴壳、输入轴、输出轴套和固定件，可以驱动输出轴套、固定板和螺纹锁紧环同步转动，有助于自动拆装螺纹锁紧环；

本申请通过设置基准板、滑板和调节螺栓和调节螺母，可以调节固定件与输入轴之间的距离，便于适应不同规格的螺纹锁紧环；

本申请通过设置辅助螺栓，有助于将锁紧环顶盖与螺纹锁紧环同步拆装。

附图说明

图1是相关技术中螺纹锁紧环和壳体的结构示意图。

图2是本申请实施例的螺纹锁紧环拆装机的结构示意图。

图3是本申请实施例的螺纹锁紧环拆装机的俯视图。

图4是沿图3中A-A线的剖视图。

图5是图4中B处的放大图。

图6是本申请实施例的固定板的爆炸结构示意图。

图7是本申请实施例的螺纹锁紧环和壳体的爆炸结构示意图。

图8是本申请实施例的抵接板和抵接壳的爆炸结构示意图。

附图标记说明：

1、螺纹锁紧环；11、固定螺孔；2、壳体；3、锁紧环顶盖；31、辅助螺孔；4、吊臂；41、立柱；42、横柱；43、吊耳；5、固定板；51、基准板；511、滑槽；512、调节孔；52、滑板；521、定位孔；53、调节螺栓；54、调节螺母；55、辅助螺栓；6、固定件；61、固定螺栓；7、转动机构；71、轴壳；711、轴承座；7111、中孔；7112、连接螺孔；712、驱转轴承；713、压盖；7131、轴孔；7132、盖板；7133、插环；7134、连接螺栓；714、抵接壳；7141、插接螺孔；72、输入轴；721、限位螺孔；722、直孔；7221、直杆螺栓；73、输出轴套；731、固定套；732、转动套；7321、连接环；7322、转动环；7323、环板；7324、限位螺栓；7325、限位孔；7326、插接环槽；7327、容纳环槽；733、承压轴承；8、自动驱动件；81、液压马达；82、减速机；821、抵接板；8211、插接螺栓。

具体实施方式

以下结合附图2-8对本申请作进一步详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本申请实施例公开一种螺纹锁紧环拆装机。

参照图2，螺纹锁紧环拆装机,包括吊臂4、固定板5、固定件6、转动机构7和自动驱动件8。转动机构7固定连接在吊臂4的底端，固定板5安装在转动机构7的一端，自动驱动件8安装在转动机构7远离固定板5的一端，固定件6安装在固定板5上。

使用吊车将吊臂4吊起，移动吊臂4，固定板5跟随吊臂4同步移动，将固定板5抵接在螺纹锁紧环1的端壁上，操作固定件6，将固定板5与螺纹锁紧环1固定在一起，启动自动驱动件8，自动驱动件8通过转动机构7驱动固定板5和螺纹锁紧环1同步转动，即可将螺纹锁紧环1安装在壳体2上或从壳体2上拆下。

参照图1和图2，吊臂4包括立柱41、横柱42和吊耳43，横柱42焊接在立柱41的顶端，立柱41与横柱42垂直，吊耳43有多个，立柱41和横柱42上均焊接吊耳43。

参照图4和图5，转动机构7安装在立柱41的底端。转动机构7包括轴壳71、输入轴72和输出轴套73，轴壳71包括轴承座711、驱转轴承712和压盖713；轴承座711为圆柱形，轴承座711的周壁与立柱41的底端焊接，轴承座711的端壁上设有中孔7111，中孔7111沿轴承座711的轴线贯穿轴承座711。驱转轴承712有两个，本申请的驱转轴承712为圆锥滚子轴承。压盖713有两个，一个插在中孔7111的左端，另一个插在中孔7111的右端，两个压盖713均与轴承座711可拆卸连接；轴承座711的周壁上焊接有两个支撑腿。

参照图4和图5，压盖713包括盖板7132和插环7133，插环7133焊接在盖板7132上，盖板7132上设有轴孔7131和螺栓孔，螺栓孔有四个，四个螺栓孔沿轴孔7131的周向均匀排列，螺栓孔内穿设有连接螺栓7134，轴承座711的端壁上设有连接螺孔7112。

将输入轴72插入中孔7111内，再将驱转轴承712和盖板7132套设在输入轴72的两端，输入轴72插入轴孔7131内并与轴孔7131的孔壁抵接，同时，驱转轴承712插入插环7133内，驱转轴承712的外周壁与插环7133的内周壁抵接，驱转轴承712的内周壁与输入轴72的周壁抵接。推动盖板7132向靠近轴承座711的方向移动，插环7133和驱转轴承712均插入中孔7111内，插环7133的外周壁与中孔7111的孔壁抵接，盖板7132抵接在轴承座711的端壁上，同时，连接螺栓7134插入连接螺孔7112内，拧紧连接螺栓7134，盖板7132固定在轴承座711上。

参照图5，输出轴套73包括固定套731、转动套732和承压轴承733，固定套731是一个圆环，固定套731套设在轴承座711的右端，立柱41和轴承套均与固定套731焊接。转动套732包括连接环7321、转动环7322、环板7323和限位螺栓7324，环板7323是环形圆板，环板7323套设在连接环7321上，环板7323与连接环7321焊接，转动环7322焊接在环板7323朝向固定套731的侧壁上，转动环7322朝向固定套731的侧壁上设有插接环槽7326，插接环槽7326的槽壁上和固定套731朝向转动环7322的侧壁上均设有容纳环槽7327。

本实施例的承压轴承733为推力球轴承，将承压轴承733插入固定套731上的容纳环槽7327内，再将连接环7321套设在输入轴72的右端，连接环7321位于轴承座711的右侧，连接环7321的内周壁与输入轴72的周壁抵接。同时，固定套731插入插接环槽7326内，承压轴承733背离固定套731的一侧插入转动环7322上的容纳环槽7327内，承压轴承733的外周壁与容纳环槽7327的槽壁抵接。

参照图6，连接环7321的周壁和输入轴72的周壁上均设有直孔722，连接环7321上的直孔722与输入轴72上的直孔722相对，直孔722的孔壁上螺纹连接有直杆螺栓7221，连接环7321与输入轴72通过直杆螺栓7221固定在一起。

参照图6，固定板5包括基准板51、滑板52和调节螺栓53和调节螺母54，基准板51有四个，四个基准板51均焊接在连接环7321的周壁上，四个基准板51沿连接环7321的周向均匀排列。基准板51背离环板7323的侧壁上设有滑槽511，滑板52插在滑槽511内，滑板52与滑槽511的槽壁抵接，滑板52上设有若干个定位孔521，若干个定位孔521沿滑板52的长度方向依次排列，基准板51上设有调节孔512，调节孔512是腰形孔，调节孔512的长度方向沿滑槽511的长度方向延伸。

将滑板52滑移到合适的位置，再将调节螺栓53插设在调节孔512内，同时将调节螺栓53从一个定位孔521内穿过，将调节螺母54螺纹连接在调节螺栓53上，拧紧调节螺母54，调节螺母54与滑板52抵接，滑板52即固定在基准板51上。

参照图6和图7，固定件6包括固定螺栓61，固定螺栓61插入滑板52远离连接环7321的一端的定位孔521内，螺纹锁紧环1朝向滑板52的端壁上设有固定螺孔11。滑板52上设有辅助螺栓55，辅助螺栓55插设在固定螺栓61和调节螺栓53之间的定位孔521内，锁紧环顶盖3朝向滑板52的侧壁上设有辅助螺孔31。

将滑板52抵接在螺纹锁紧环1朝向滑板52的侧壁上，同时将固定螺栓61插入固定螺孔11内，将辅助螺栓55插入辅助螺孔31内，拧紧固定螺栓61和辅助螺栓55，滑板52固定在螺纹锁紧环1上，辅助螺栓55相对固定在锁紧环顶盖3上。

参照图8，自动驱动件8包括液压马达81和减速机82，减速机82位于输入轴72远离连接环7321的一侧，减速机82上焊接有抵接板821，抵接板821上设有栓孔，栓孔内插设有插接螺栓8211。轴承座711的左端套设有抵接壳714，抵接壳714与轴承座711焊接，抵接壳714朝向抵接板821的侧壁上设有插接螺孔7141。

将抵接板821抵接在抵接壳714上，将插接螺栓8211插入插接螺孔7141内，拧紧插接螺栓8211，减速机82即固定在轴承座711上；液压马达81位于减速机82背离输入轴72的一侧，液压马达81与减速机82的驱动端固定连接，液压马达81通过减速机82驱动输入轴72转动。

本申请实施例一种螺纹锁紧环拆装机的实施原理为：使用吊车将吊臂4吊起，移动吊臂4，转动机构7和固定板5跟随吊臂4同步移动，将滑板52抵接在螺纹锁紧环1上，拧紧固定螺栓61和辅助螺栓55。

启动液压马达81，液压马达81通过减速机82驱动输入轴72转动，输入轴72驱动连接环7321、基准板51和滑板52转动，螺纹锁紧环1和锁紧环顶盖3跟随滑板52同步转动，同时移动吊臂4，当螺纹锁紧环1和锁紧环顶盖3从壳体2内滑出时，即完成螺纹锁紧环1和锁紧环顶盖3的拆卸。

驱动输入轴72反向转动，即可将螺纹锁紧环1和锁紧环顶盖3同步装入壳体2内。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种螺纹锁紧环拆装机，包括吊臂(4)、固定板(5)和用于固定螺纹锁紧环(1)的固定件(6)，其特征在于：还包括转动机构(7)和自动驱动件(8)，所述转动机构(7)包括轴壳(71)、输入轴(72)和输出轴套(73)，所述轴壳(71)固定连接在吊臂(4)上，所述输入轴(72)和输出轴套(73)均与轴壳(71)转动连接，所述自动驱动件(8)安装在轴壳(71)上，所述自动驱动件(8)与输入轴(72)固定连接，所述固定板(5)安装在输出轴套(73)上，所述输入轴(72)与输出轴套(73)相连，所述固定件(6)安装在固定板(5)上；所述输出轴套(73)包括固定套(731)、转动套(732)和承压轴承(733)，所述轴壳(71)穿设于固定套(731)内，所述轴壳(71)和吊臂(4)均与固定套(731)固定连接，所述轴壳(71)插设于转动套(732)内，所述转动套(732)与固定套(731)相对，所述承压轴承(733)转动连接在转动套(732)和固定套(731)之间，所述输入轴(72)穿设于转动套(732)内，所述输入轴(72)与转动套(732)固定连接，所述固定板(5)固定连接在转动套(732)上；所述转动套(732)包括连接环(7321)、转动环(7322)、环板(7323)和限位螺栓(7324)，所述输入轴(72)穿设于连接环(7321)内，所述连接环(7321)上设有限位孔(7325)，所述输入轴(72)上设有与限位孔(7325)相对的限位螺孔(721)，所述限位螺栓(7324)插设于限位孔(7325)和限位螺孔(721)内，所述限位螺栓(7324)与限位螺孔(721)的孔壁螺纹连接，所述连接环(7321)穿设于环板(7323)内，所述环板(7323)与连接环(7321)固定连接，所述转动环(7322)固定连接在环板(7323)上，所述固定套(731)插设于转动环(7322)内，所述承压轴承(733)转动连接在转动环(7322)和固定套(731)之间，所述固定板(5)固定连接在连接环(7321)上；所述轴壳(71)包括轴承座(711)、驱转轴承(712)和压盖(713)，所述轴承座(711)固定连接在吊臂(4)上，所述轴承座(711)上设有贯穿轴承座(711)的中孔(7111)，所述压盖(713)插设于中孔(7111)内，所述压盖(713)与轴承座(711)可拆卸连接，所述驱转轴承(712)设于中孔(7111)内，所述驱转轴承(712)与压盖(713)抵接，所述压盖(713)上设有与中孔(7111)相对的轴孔(7131)，所述输入轴(72)穿设于轴孔(7131)和中孔(7111)内，所述输入轴(72)与驱转轴承(712)转动连接，转动环(7322) 朝向固定套( 731) 的侧壁上设有插接环槽( 7326) ，插接环槽( 7326) 的槽壁上和固定套( 731) 朝向转动环( 7322) 的侧壁上均设有容纳环槽( 7327) ，固定套( 731)插入插接环槽( 7326) 内，承压轴承( 733) 背离固定套( 731) 的一侧插入转动环(7322) 上的容纳环槽( 7327) 内，承压轴承( 733) 的外周壁与容纳环槽( 7327) 的槽壁抵接；所述压盖(713)包括盖板(7132)和插环(7133)，所述插环(7133)固定连接在盖板(7132)上，所述插环(7133)插设于中孔(7111)内，所述盖板(7132)抵接在轴承座(711)的端壁上，所述盖板(7132)上设有连接螺栓(7134)，所述轴承座(711)的端壁上设有连接螺孔(7112)，所述连接螺栓(7134)与连接螺孔(7112)的孔壁螺纹连接，所述驱转轴承(712)与插环(7133)的内周壁抵接，所述轴孔(7131)设于盖板(7132)上；所述固定板(5)包括基准板(51)、滑板(52)和调节螺栓(53)和调节螺母(54)，所述基准板(51)固定连接在输出轴套(73)上，所述基准板(51)背离自动驱动件(8)的侧壁上设有滑槽(511)，所述滑板(52)滑动连接在滑槽(511)的槽壁上，所述基准板(51)上设有调节孔(512)，所述滑板(52)上设有定位孔(521)，所述调节螺栓(53)穿设于调节孔(512)和定位孔(521)内，所述调节螺母(54)与调节螺栓(53)螺纹连接；所述固定件(6)包括固定螺栓(61)，所述定位孔(521)至少有两个，所述螺纹锁紧环(1)上设有固定螺孔(11)，所述固定螺栓(61)穿设于定位孔(521)内，所述固定螺栓(61)与固定螺孔(11)的孔壁螺纹连接；所述自动驱动件(8)包括液压马达(81)和减速机(82)，所述减速机(82)可拆卸连接在轴壳(71)上，所述减速机(82)的输出端与输入轴(72)固定连接，所述液压马达(81)固定连接在减速机(82)的输入端，所述减速机(82)上固定连接有抵接板(821)，所述轴壳(71)上固定连接有抵接壳(714)，所述抵接板(821)与抵接壳(714)抵接，所述抵接板(821)上设有插接螺栓(8211)，所述抵接壳(714)上设有插接螺孔(7141)，所述插接螺栓(8211)与插接螺孔(7141)的孔壁螺纹连接；所述固定板(5)上设有用于连接锁紧环顶盖(3)的辅助螺栓(55)；

所述螺纹锁紧环拆装机的使用方法，包括如下步骤，使用吊车将吊臂( 4) 吊起，移动吊臂( 4) ，转动机构( 7) 和固定板( 5) 跟随吊臂( 4) 同步移动，将滑板( 52) 抵接在螺纹锁紧环( 1) 上，拧紧固定螺栓( 61) 和辅助螺栓( 55) ；

启动液压马达( 81) ，液压马达( 81) 通过减速机( 82) 驱动输入轴( 72) 转动，输入轴( 72) 驱动连接环( 7321) 、基准板( 51) 和滑板( 52) 转动，螺纹锁紧环( 1) 和锁紧环顶盖( 3) 跟随滑板( 52) 同步转动，同时移动吊臂( 4) ，当螺纹锁紧环( 1) 和锁紧环顶盖( 3) 从壳体( 2) 内滑出时，即完成螺纹锁紧环( 1) 和锁紧环顶盖( 3) 的拆卸；

当螺纹锁紧环( 1) 和锁紧环顶盖( 3) 同步装入壳体( 2) 内时，即完成螺纹锁紧环( 1) 和锁紧环顶盖( 3) 的安装。

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