CN103818348A - 汽车安全管理系统及其管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车安全管理系统及其管理方法，汽车安全管理系统包括启动模块、用于读取身份信息的身份读取模块、用于接收身份读取模块输出的身份信息的身份验证模块、用于接收身份验证模块输出的身份信息的传输模块和用于接收传输模块输出的身份信息的身份记录模块，身份验证模块还用于向启动模块输出启动信号，该管理方法包括身份读取模块获取身份信息；身份验证模块接收身份读取模块输出的身份信息后，判断身份信息为合法身份时，身份验证模块向启动模块输出启动信号，启动模块启动汽车，身份验证模块通过通讯模块向身份记录模块输出身份信息，通过服务器对驾驶员实时监控，从而提高驾驶员的行为约束力和责任感，大大地减少交通事故率。

Description

汽车安全管理系统及其管理方法

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，尤其涉及一种汽车安全管理系统及其管理方法。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，汽车已成为人们生活中必不可少的一部分，随之而来的是汽车在道路上的交通事故频发，导致不少驾驶员和乘客的生命财产受到伤害。造成交通事故的原因通常是由于驾驶员长时间驾驶导致的疲劳驾驶，又或者是无证驾驶、超速驾驶、不按交通规则驾驶等原因，导致事故的这些原因根本是因为驾驶员没有责任心、缺乏行为约束力所造成。

为此，交管部门为了提高驾驶员的责任心和提高驾驶员的行为约束力，通常采用的手段是在道路上安装高清摄像头进行车辆交通违章的记录，或是在道路旁采用测速仪对汽车的行驶速度进行监测，或是交通警察在道路旁设置酒精测试点，通过酒精测试仪对驾驶员进行酒精测试，检查驾驶员是否存在酒驾的行为。

然而，当出现大雾天气、人为对车牌进行非法遮挡、肇事逃逸等情况，上述这些对驾驶员被动的约束方法均对驾驶员的约束力不足，导致驾驶员对交通违章驾驶存在侥幸心理，继而导致驾驶员缺乏行为约束力，使得交通事故频发，危害人们的生命财产安全。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种提高行车安全的汽车安全管理系统。

本发明的第二目的是提供一种提高行车安全的汽车安全管理方法。

为了实现本发明的第一目的，本发明提供一种汽车安全管理系统包括用于启动汽车的启动模块，其中，汽车安全管理系统还包括用于读取身份信息的身份读取模块、用于接收身份读取模块输出的身份信息的身份验证模块、用于接收身份验证模块输出的身份信息的传输模块和用于接收传输模块输出的身份信息的身份记录模块，身份验证模块还用于向启动模块输出第一启动信号。

由上述方案可见，通过驾驶员的身份信息进行记录，并对该身份信息进行检验，确认该身份信息是否拥有驾驶权，当验证该驾驶员拥有驾驶权后方可对汽车的启动模块输出启动信号，继而启动汽车，同时通过传输模块利用无线通信技术或有线通信技术将该身份信息传输远离于车辆的身份记录模块中，通过身份读取模块、身份验证模块和身份记录模块可以使交通管理部门可以对驾驶员的驾驶情况进行实时监控，让驾驶员的行为受到强有力的监控和约束，从而提高驾驶员的行为约束力和责任感，减少驾驶员的无证驾驶，大大地减少交通事故率。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括全球定位模块和汽车位置记录模块，全球定位模块用于接收启动模块输出的第二启动信号，全球定位模块还用于通过传输模块向汽车位置记录模块输出位置信号。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括距离判断模块和警示模块，距离判断模块用于接收汽车位置记录模块输出的位置信号，距离判断模块通过传输模块向警示模块输出第一警示信号。

由上可见，通过全球定位模块向汽车位置记录模块发送三维坐标和导向角等信息，使得汽车记录模块根据位置信号绘制路线轨迹图，并可结合地图信息，判断其是否存在违规行驶的行为，同时，通过比对两辆汽车传输到汽车位置记录模块的三维坐标及其导向角，可以计算出两车之间的行车距离，如发现行车间距不符合规定时，则向车载的警示模块发出行车间距过小警示，以提醒驾驶员注意车间距离，提高行车安全。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括计时模块和时间记录模块，计时模块用于接收启动模块输出的第三启动信号，计时模块通过传输模块向时间记录模块输出时间信号。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括时间判断模块，时间判断模块用于接收时间记录模块输出的第四时间信号，时间判断模块通过传输模块向警示模块输出第二警示信号。

由上可见，通过计时模块计算驾驶员的驾驶时间并将该驾驶时间记录在时间记录模块上，通过时间判断模块判断该驾驶时间是否超过了规定的驾驶时间时，如超过了则可发出警示提醒驾驶员注意其自身的驾驶时间，并可对该驾驶员的行为进行记录在案或行政处罚，从而提高驾驶员的行为约束力，提高行车安全。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括速度模块和速度记录模块，速度模块用于接收启动模块输出的启动信号，速度模块通过传输模块向速度记录模块输出速度信号。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括速度判断模块，速度判断模块用于接收速度记录模块输出的速度信号，速度判断模块通过传输模块向警示模块输出第三警示信号。

由上可见，通过速度模块获取该车辆的即时行驶速度并将该驾驶速度记录在时间记录模块上，通过速度判断模块和地图信息判断该驾驶速度在对应的路段是否超过了超速行为，如超速了则可发出警示提醒驾驶员注意其自身的驾驶速度，并可对该驾驶员的超速行为进行记录在案或行政处罚，从而提高驾驶员的行为约束力，提高行车安全。

为了实现本发明的第二目的，本发明提供一种汽车安全管理方法，该汽车安全管理系统包括用于启动汽车的启动模块、用于读取身份信息的身份读取模块、用于接收身份读取模块输出的身份信息的身份验证模块、用于接收身份验证模块输出的身份信息的传输模块和用于接收传输模块输出的身份信息的身份记录模块，身份验证模块还用于向启动模块输出第一启动信号，其中，该管理方法包括：身份读取模块获取身份信息；身份验证模块接收身份读取模块输出的身份信息后，判断身份信息为合法身份时，身份验证模块向启动模块输出启动信号，进而发出用于允许启动汽车的允许指令，身份验证模块通过通讯模块向身份记录模块输出身份信息。

由上述方案可见，通过驾驶员的身份信息进行验证与记录，确认该身份信息是否拥有驾驶权，当验证该驾驶员拥有驾驶权后方可对汽车的启动模块输出启动信号，继而启动汽车，同时通过传输模块利用无线通信技术或有线通信技术将该身份信息传输到远离于车辆的交通管理部门处，使得交通管理部门可以实时监控驾驶员的情况，从而提高驾驶员的行为约束力和责任感，减少无证驾驶，大大地减少交通事故率。

更进一步的方案是，汽车安全管理方法还包括：在启动模块发出允许指令，身份记录模块通过传输模块向身份验证模块输出身份验证信息。

由上可见，身份记录模块通过传输模块向身份验证模块输出身份验证信息，并对身份验证模块内存储的身份信息数据库进行更新，以保证该系统顺利稳当地运行。

更进一步的方案是，汽车安全管理系统包括全球定位模块、汽车位置记录模块、计时模块、时间记录模块、速度模块和速度记录模块，汽车安全管理方法还包括：在启动模块发出允许指令后，启动全球定位模块，全球定位模块将位置信息传输到汽车位置记录模块；在启动模块发出允许指令后，启动计时模块，计时模块将时间信息传输到时间记录模块；在启动模块发出允许指令后，启动速度模块，速度模块将速度信息传输到速度记录模块。

由上可见，再将位置信息、时间信息、速度信息传输到交通管理部门处，并进行实时监控，让当前驾驶员的行为受到更进一步的监控和约束，从而提高驾驶员的行为约束力和责任感，大大地减少交通事故率。

附图说明

图1是本发明汽车安全管理系统实施例的系统框图。

图2是本发明汽车安全管理方法实施例的流程框图。

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

具体实施方式

汽车安全管理系统实施例：

参照图1，图1汽车安全管理系统的系统框图。汽车安全管理系统包括安装在汽车上的车载模块1、传输模块2和服务器3。

车载模块1包括身份读取模块11、身份验证模块12、启动模块13、全球定位模块14、计时模块15、速度模块16、警示模块17。其中，身份读取模块11和身份验证模块12可以是集成在现有常用的身份证阅读器、指纹识别器、人脸识别器、虹膜识别器、声波识别器等装置中的部件，如在身份证阅读器上的身份读取模块11为无线射频识别电路(RFID识别电路)，通过无线射频识别电路读取身份证上存储有个人身份信息的RFID芯片；而身份证阅读器上的身份验证模块12为运算电路；又例如在指纹识别器的身份读取模块11为指纹采集装置，而身指纹识别器上的身份验证模块12为指纹比对电路；又例如人脸识别器的身份读取模块11为摄像头，而人脸识别器上的身份验证模块12为人脸比对电路；虹膜识别器的身份读取模块为摄像头，虹膜识别器上的身份验证模块12为虹膜比对电路；声波识别器的身份读取模块为麦克风，声波识别器上的身份验证模块12为声波比对电路。

驾驶员的身份信息可以是存储在身份证或驾驶证等媒介内的姓名、性别、年龄、住址、身份证号码、驾驶证号、准驾类型、驾驶证到期日期、驾驶证所属机关等文本类的身份信息，还可以是指纹、人脸图像、虹膜图像、声波等生理类的身份信息。优选的，身份读取模块11既要读取文本类的身份信息，又要读取生理类的身份信息；身份验证模块12相应地既要比较验证文本类的身份信息，又要比较验证生理类的身份信息。这样可以大大提高身份识别的可靠性。

汽车安全管理系统具有传输模块2。传输模块2包括第一传输模块和第二传输模块，第一传输模块安装在汽车上并与车载模块1连接通讯，第二传输模块安装在远离于汽车的地方上并与服务器3连接通讯。优选地，传输模块2为无线传输模块，传输模块2可通过无线信号将所需要传输的数据进行远距离传送。

全球定位模块14、计时模块15、速度模块16、警示模块17和传输模块2的第一传输模块是集成在现有常用的车载全球定位仪(车载GPS定位仪)中，其中，在车载全球定位仪上的全球定位模块14为卫星信号接收模块的芯片，计时模块15为时钟计数电路，速度模块16为速度运算电路，该速度运算电路通过计算某时间段内的坐标距离差与该时间段的比值而得出相应时间段内的速度，警示模块17是由信号灯和喇叭组成的能发出灯光和声音的电路，第一传输模块为GSM通信电路。

服务器3为安装在远离于该汽车的地方上如交通管理中心处的服务器，服务器3包括身份记录模块31、车辆位置记录模块32、距离判断模块33、时间记录模块34、时间判断模块35、速度记录模块36、速度判断模块37和存储有包括道路交通信号、标志和标线等信息的交通规则信息数据库。

本实施例中，身份记录模块31、车辆位置记录模块32、距离判断模块33、时间记录模块34、时间判断模块35、速度记录模块36、速度判断模块37和传输模块2的第二传输模块均集成在服务器中。身份记录模块31、车辆位置记录模块32、时间记录模块34、速度记录模块36为存储有相对应数据的存储器，距离判断模块33、时间判断模块35和速度判断模块37为相对应数据的运算电路，第二传输模块为GSM通信电路。

通常，身份验证模块12存储有身份信息数据库，本实施例的身份信息数据库是由身份记录模块31通过传输模块2向身份验证模块12写入。车主能从服务器端设置该身份信息数据库内的身份信息及每个身份信息的权限。该权限包括驾驶权限、从身份读取模块11进行修改身份信息数据库的权限。当某个身份信息被设置为具备从身份读取模块11进行修改身份信息数据库的权限是，以该身份信息通过身份验证的用户可以向身份信息数据库内添加新的身份信息或删除车主之外的其它用户的身份信息。

汽车安全管理系统工作时，身份读取模块11读取了驾驶员的身份信息后，向身份验证模块12输出该身份信息，身份验证模块12将读取到身份信息进行检验，判断该身份信息是否为合法，若通过检验，则身份验证模块12向启动模块13输出第一启动信号，启动模块13接收到第一启动信号后则向汽车的控制系统发送允许启动汽车的允许指令。汽车的控制系统接收到允许指令后，汽车才能通过电子自动打火或钥匙手动打火来启动发动机。也即，驾驶员只有通过身份验证方可对汽车进行驾驶。身份验证通过后，身份验证模块12还将该通过验证的驾驶员的身份信息通过传输模块2传送到并记录在身份记录模块31上。

启动模块13接收到第一启动信号后，还将第二启动信号输出到全球定位模块14。全球定位模块14为全球定位系统，即GPS定位系统，能实时获取包括经度纬度和地面导向角的位置信息，继而通过传输模块2将该位置信息输出到车辆位置记录模块32中。车辆位置记录模块32获取该汽车的位置信息后，能根据该从该汽车在不同时刻传出的位置信息记录汽车行驶轨迹。

由于车辆位置记录模块32存储有多辆不同汽车的位置信息，所以车辆位置记录模块32也存储有多辆不同汽车的行驶轨迹路线，再通过距离判断模块33根据当前汽车和其他车辆的经度和纬度，判断当前汽车与其他汽车是否在同一条道路上，根据当前汽车和其他车的地面导向角，判断当前汽车和其他汽车是否同向行驶，并根据经度和纬度计算出当前汽车和其他汽车的实际车距，如该实际车距超过了安全距离，则距离判断模块33通过传输模块2向警示模块17输出车距提醒信号，提醒驾驶员注意与前车的车距。当启动模块13接收到第一启动信号后，启动模块13将第二启动信号输出到计时模块15，计时模块15用于记录驾驶员的驾驶时间等时间信息，并通过传输模块2传输到时间记录模块34中，再通过时间判断模块35获取该时间信息并判断是否超过了预定的安全驾驶时间，如超过，则时间判断模块35通过传输模块2向警示模块17输出驾驶时间提醒信号，提醒驾驶员注意自身的驾驶时间。

当启动模块13接收到第一启动信号后，启动模块13将启动信号输出到速度模块16，速度模块16用于获取当前汽车实时的行驶速度等速度信息，并通过传输模块2传输到速度记录模块36中，再通过速度判断模块37获取该速度信息并结合当前路段的规定最高时速，判断是否存在超速驾驶，如发现超速行为，则速度判断模块37通过传输模块2向警示模块17输出驾驶超速提醒信号，提醒驾驶员注意自身的驾驶速度。服务器3根据车辆位置记录模块32、时间判断模块35和速度判断模块37的判断结果，将该汽车驾驶员的违章行为记录在案并据此生成罚单。

另外，距离判断模块33还可以为用于测量车距的雷达监控装置，其可安装在汽车上，通过超声波来计算当前汽车距离其他汽车的距离。

汽车安全管理方法实施例：

参照图2，图2是汽车安全管理方法的流程图。首先执行步骤S11，通过身份读取模块读取驾驶员的身份信息，然后执行步骤S12，通过身份验证模块判断该身份信息是否为合法，如该身份信息为合法信息时，则执行步骤S13和步骤S14，即通过身份验证模块发送第一启动信号到启动模块中，和通过传输模块将身份信息传输到身份记录模块中。

接收到第一启动信号后，启动模块向汽车的控制系统发送允许启动汽车的允许指令，随后执行步骤S21、步骤S31和步骤S41。

执行步骤S21为启动全球定位模块，并利用全球定位模块获取汽车实时的位置信息；然后再执行步骤S22，通过传输模块将位置信息传输到车辆位置记录模块中；再执行步骤S23，利用距离计算模块根据位置信息计算出车间距离，并判断车距是否合适，如否，则通过传输模块向警示模块发送车距提醒信号，并执行步骤S5，警示模块发出表示车距过小的声响和/或灯光信号以提醒驾驶员，让驾驶员注意车距。

执行步骤S31为启动计时模块，并利用计时模块获取驾驶员的驾驶时间等时间信息；然后再执行步骤S32，通过传输模块将时间信息传输到时间记录模块中；再执行步骤S33，利用时间判断模块根据时间信息判断该驾驶时间是否合规，如否，则通过传输模块向警示模块发送驾驶时间提醒信号，并执行步骤S5，警示模块发出表示驾驶时间过长的声响和/或灯光信号以提醒驾驶员，让驾驶员注意避免疲劳驾驶。

执行步骤S41为启动速度模块，并利用速度模块获取汽车的时速等速度信息；然后再执行步骤S43，通过传输模块将速度信息传输到速度记录模块中；再执行步骤S43，利用速度判断模块根据速度信息并结合该路段规定最高时速来判断该驾驶速度是否合法，如否，则通过传输模块向警示模块发送超速提醒信号，并执行步骤S5，警示模块发出表示超速驾驶的声响和/或灯光提醒驾驶员，让驾驶员注意避免超速行驶。

由上述方案可见，通过驾驶员的身份信息进行验证与记录，确认该身份信息是否拥有驾驶权，当验证该驾驶员拥有驾驶权后方可对汽车的启动模块输出启动信号，继而启动汽车，同时通过传输模块利用无线通信技术或有线通信技术将该身份信息传输到远离于车辆的服务器中，通常服务器设置在远离车辆的交通管理部门处，使得交通管理部门可以实时监控驾驶员身份信息和汽车行驶状况。另一方面，通过传输模块和服务器对驾驶员身份信息、汽车的位置信息、时间信息、速度信息进行实时监控和记录，让当前驾驶员的行为受到强有力的监控和约束，从而提高驾驶员的行为约束力和责任感，大大地减少交通事故率。

最后需要强调的是，上述实施例只是本发明最佳实施例，本发明并不限于上述的实施方式，如身份记录模块、车辆位置记录模块、距离判断模块、时间记录模块、时间判断模块、速度记录模块和速度判断模块均可安装在车载模块中，同样可实现本发明的目的，这些都应该包括在本发明权利要求的保护范围。

Claims (10)

1. 汽车安全管理系统，包括

启动模块，所述启动模块用于启动汽车；

其特征在于：

身份读取模块，所述身份读取模块用于读取身份信息；

身份验证模块，所述身份验证模块用于接收所述身份读取模块输出的所述身份信息，所述身份验证模块还用于向所述启动模块输出第一启动信号；

传输模块，所述传输模块用于接收所述身份验证模块输出的所述身份信息；

身份记录模块，所述身份记录模块用于接收所述传输模块输出的所述身份信息。

2. 根据权利要求1所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括全球定位模块和汽车位置记录模块，所述全球定位模块用于接收所述启动模块输出的第二启动信号，所述全球定位模块还用于通过所述传输模块向汽车位置记录模块输出位置信号。

3. 根据权利要求2所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括距离判断模块和警示模块，所述距离判断模块用于接收所述汽车位置记录模块输出的所述位置信号，所述距离判断模块通过所述传输模块向所述警示模块输出第一警示信号。

4. 根据权利要求1所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括计时模块和时间记录模块，所述计时模块用于接收所述启动模块输出的第三启动信号，所述计时模块通过所述传输模块向所述时间记录模块输出时间信号。

5. 根据权利要求4所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括时间判断模块和警示模块，所述时间判断模块用于接收所述时间记录模块输出的所述时间信号，所述时间判断模块通过所述传输模块向所述警示模块输出第二警示信号。

6. 根据权利要求1所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括速度模块和速度记录模块，所述速度模块用于接收所述启动模块输出的第四启动信号，所述速度模块通过所述传输模块向所述速度记录模块输出速度信号。

7. 根据权利要求6所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括速度判断模块和警示模块，所述速度判断模块用于接收所述速度记录模块输出的所述速度信号，所述速度判断模块通过所述传输模块向所述警示模块输出第三警示信号。

8. 汽车安全管理方法，该汽车安全管理系统包括用于启动汽车的启动模块、用于读取身份信息的身份读取模块、用于接收所述身份读取模块输出的所述身份信息的身份验证模块、用于接收所述身份验证模块输出的所述身份信息的传输模块和用于接收所述传输模块输出的所述身份信息的身份记录模块，所述身份验证模块还用于向所述启动模块输出第一启动信号；

其特征在于：

该管理方法包括

所述身份读取模块获取所述身份信息；

所述身份验证模块接收所述身份读取模块输出的所述身份信息后，判断所述身份信息为合法身份时，所述身份验证模块向所述启动模块输出所述第一启动信号，所述启动模块进而发出用于允许启动汽车的允许指令，所述身份验证模块通过所述通讯模块向所述身份记录模块输出所述身份信息。

9. 根据权利要求8所述的汽车安全管理方法，其特征在于：

所述汽车安全管理方法还包括

在所述启动模块发出所述允许指令后，所述身份记录模块通过所述传输模块向所述身份验证模块输出身份验证信息。

10. 根据权利要求9所述的汽车安全管理方法，其特征在于：

所述汽车安全管理系统包括全球定位模块、汽车位置记录模块、计时模块、时间记录模块、速度模块和速度记录模块；

所述汽车安全管理方法还包括

在所述启动模块发出所述允许指令后，启动所述全球定位模块，所述全球定位模块将位置信息传输到汽车位置记录模块；

在所述启动模块发出所述允许指令后，启动所述计时模块，所述计时模块将时间信息传输到时间记录模块；

在所述启动模块发出所述允许指令后，启动所述速度模块，所述速度模块将速度信息传输到速度记录模块。

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