CN103623529A - 消防车用全铝型材骨架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种消防车用全铝型材骨架，该铝型材骨架采用特殊铝型材，包括40×80铝型材管（1）和40×40铝型材管（2），所述40×80铝型材管（1）和40×40铝型材管（2）采用角件（3）连接构成，所述40×80铝型材管（1）之间和/或40×40铝型材管（2）之间有内置连接件（4）。采用本发明的技术方案，其产生的有益效果是在不影响使用强度的情况下，减轻了消防车的重量，使其能够承载更多灭火剂，安全性能好；由于使用特殊铝型材材料，耐腐蚀性更强消防车使用寿命延长，外形更美观。

Description

消防车用全铝型材骨架

技术领域                                       

    本发明涉及一种车厢骨架，尤其是涉及一种采用特殊铝型材构成的消防车用全铝型材骨架。

背景技术

    目前面世的消防车厢骨架多是采用钢材管焊接而成，然后做后续的喷漆处理，采用这种结构的消防车厢骨架，密度大，比较厚重，由于自身重量比较大，消防车辆加速性能变差，又消防车要求速度比较快，这样才能更快的抢救火灾，受限于自身重量，惯性大，造成操控车辆安全性能变差。

    另外，采用钢材结构，管材空间结构也比较受限。

发明内容

    本发明要解决的技术问题是提供一种全新材料的消防车厢骨架结构，使得消防车安全性能好，结构简单，耐腐蚀性能佳的消防车用车厢骨架。

    为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，该消防车用全铝型材骨架采用特殊铝型材，包括40×80铝型材管和40×40铝型材管，所述40×80铝型材管和40×40铝型材管采用角件连接构成，所述40×80铝型材管之间和/或40×40铝型材管之间有内置连接件。

    采用特殊铝型材，使得消防车厢的耐腐蚀性能大大提高，且由于铝型材较之钢材密度大大降低，导致消防车自身重量降低，这样，消防车的安全控制得到了保证，另外，铝型材管之间采用内置连接件，使得消防车厢的结构简单。

    作为本发明的进一步改进，所述全铝型材骨架还采用强力角件连接各铝型材管。采用强力角件连接各管件，使得消防车厢更加安全，同时也使得该消防车厢容易维修。

    作为本发明的进一步改进，铝型材管之间的还采用了T型螺栓，铝型材管四面还设有与T型螺栓对应的T型槽，设置了与T型螺栓相对应的T型槽，使得铝型材管之间的固定性能得到进一步提升，增加了消防车厢的安全性能。

    作为本发明的进一步改进，该全铝型材骨架还采用了法兰螺母和/或弹性螺母块和/或方形螺母块，采用前述几种连接部件来连接车厢骨架，都增加车厢的管件之间的牢靠度，提高操控消防车的安全性。

附图说明

下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明：

    图1是本发明的左侧车厢骨架示意图；

    图2是本发明的右侧车厢骨架示意图；

    图3是本发明的车厢顶部骨架示意图；

    图4是本发明的车厢前侧骨架示意图；

    图5是本发明的车厢后侧骨架示意图。

具体实施方式

   如图1~5所示，图1是本发明的左侧车厢骨架示意图，采用空心、横截面宽为40mm，长为80mm的特殊全铝型管1和40mm宽、长为40mm空心特殊全铝型管2，由于采用空心，使得管材之间可以内置连接件4，结构简单，车箱体显得更轻便，维修业简单；此外，为了增加牢靠度，管材之间的连接处采用角件3加固连接；从图2本发明的右侧车厢骨架示意图可知，还可以采用强力角件6进行连接加固；图3是本发明的车厢顶部骨架示意图，由于车厢顶部承受重量较小，都是采用40×40铝型材管2相互连接构成，铝型材管之间的还采用了T型螺栓9，铝型材管四面还设有与所述T型螺栓9对应的T型槽，这样有利于加固，节约了成本，同时也使得车厢体重量降低；图4是本发明的车厢前侧骨架示意图，采用了内置连接件4；图5是本发明的车厢后侧骨架示意图，由于消防器材大部分是从厢体后侧出入，因此后侧骨架大部分是采用40×80铝型材管1，其稳固厢体骨架的作用。

    上述结构的消防车用全铝型材骨架，其产生的有益效果是在不影响使用强度的情况下，减轻了消防车的重量，使其能够承载更多灭火剂；由于使用特殊铝型材材料，耐腐蚀性更强消防车使用寿命延长，外观更亮丽，沿海地区使用效果更为突出；由于使用了连接件车辆局部发生碰撞后更换、维修更方便。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细的说明，但是本发明不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

    上述结构的消防车用全铝型材骨架，其产生的有益效果是在不影响使用强度的情况下，减轻了消防车的重量，使其能够承载更多灭火剂；由于使用特殊铝型材材料，耐腐蚀性更强消防车使用寿命延长，外观更亮丽，沿海地区使用效果更为突出；由于使用了连接件车辆局部发生碰撞后更换、维修更方便。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细的说明，但是本发明不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (4)

1.一种消防车用全铝型材骨架，其特征在于：该铝型材骨架采用特殊铝型材，包括40×80铝型材管（1）和40×40铝型材管（2），所述40×80铝型材管（1）和40×40铝型材管（2）采用角件（3）连接构成，所述40×80铝型材管（1）之间和/或40×40铝型材管（2）之间有内置连接件（4）。

2.根据权利要求1所述的消防车用全铝型材骨架，其特征在于：所述全铝型材骨架还采用强力角件（5）连接各铝型材管。

3.根据权利要求1或2所述的消防车用全铝型材骨架，其特征在于：铝型材管之间的还采用了T型螺栓（9），铝型材管四面还设有与所述T型螺栓（9）对应的T型槽。

4.根据权利要求3所述的消防车用全铝型材骨架，其特征在于：该全铝型材骨架还采用了法兰螺母（6）和/或弹性螺母块（7）和/或方形螺母块（8）。

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