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CN103303210A - 一种具有侧气帘的车辆顶蓬内饰件的固定装置 - Google Patents

一种具有侧气帘的车辆顶蓬内饰件的固定装置 Download PDF

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Publication number
CN103303210A
CN103303210A CN2012100594829A CN201210059482A CN103303210A CN 103303210 A CN103303210 A CN 103303210A CN 2012100594829 A CN2012100594829 A CN 2012100594829A CN 201210059482 A CN201210059482 A CN 201210059482A CN 103303210 A CN103303210 A CN 103303210A
Authority
CN
China
Prior art keywords
trim panel
ceiling
vehicle
post
interior trim
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012100594829A
Other languages
English (en)
Inventor
马君学
翁磊
耿景亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Peugeot Citroen China Automotive Trade Co Ltd
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen China Automotive Trade Co Ltd
Peugeot Citroen Automobiles SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen China Automotive Trade Co Ltd, Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen China Automotive Trade Co Ltd
Priority to CN2012100594829A priority Critical patent/CN103303210A/zh
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Abstract

本发明提出了一种具有侧气帘的车辆顶蓬内饰组件的固定装置,所述顶蓬内饰组件包括沿着车辆的横向方向设置在所述侧气帘的外侧的顶蓬内饰板,所述顶蓬内饰板的端部与车辆C柱的内饰板部分重合,所述固定装置包括:设置在所述顶蓬内饰板的端部与所述车辆C柱的内饰板中的一个上的卡勾,设置在所述顶蓬内饰板的端部与所述车辆C柱的内饰板中的另一个上的卡槽,所述卡勾与卡槽形成卡扣配合。根据本发明的固定装置结构简单可靠、制成成本低、装配方便,以便约束具有侧气帘的顶蓬内饰组件在侧气帘爆开后的姿态。

Description

一种具有侧气帘的车辆顶蓬内饰件的固定装置
技术领域
本发明涉及一种具有侧气帘的车辆顶蓬内饰组件的固定装置。
背景技术
在现有的一些车辆中,具有侧气帘的车辆顶蓬内饰组件的在车辆的后部的末端一直延伸到与车辆的C柱内饰板部分重合的位置,在该顶蓬内饰组件的末端和C柱内饰板之间没有设置任何固定点。于是在这些车辆中,当侧气帘爆开之后会将顶蓬内饰组件朝向后排座椅的车内方向移动较大的距离,容易对排座椅的乘客的头部造成伤害。于是需要对侧气帘膨开后的顶蓬内饰组件的移动进行约束,避免危害的发生。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单可靠、制成成本低、装配方便的固定装置以便约束具有侧气帘的顶蓬内饰组件在侧气帘爆开后的姿态。
为了解决上述本发明的技术问题,本发明提出了一种车辆顶蓬内饰组件的固定装置,在所述顶蓬内饰组件上设置有侧气帘,所述顶蓬内饰组件包括沿着车辆的横向方向设置在所述侧气帘的外侧的顶蓬内饰板,所述顶蓬内饰板的末端与车辆C柱的内饰板部分重合,所述固定装置包括:设置在所述顶蓬内饰板的末端与所述车辆C柱的内饰板中的一个上的卡勾,设置在所述顶蓬内饰板的末端与所述车辆C柱的内饰板中的另一个上的卡槽,所述卡勾与卡槽形成卡扣配合。
优选的是,所述卡勾是设置在所述C柱的内饰板上的销钩,所述卡槽是形成在所述顶蓬内饰板的末端的孔,所述销钩具有延伸穿过所述孔的弯曲顶端。
优选的是,所述卡勾是设置在所述顶蓬内饰板的末端的销钩,所述卡槽是形成所述C柱的内饰板上在的孔,所述销钩具有延伸穿过所述孔的弯曲顶端。
优选的是,所述销钩与所述C柱内饰板一体形成,所述孔是通过在所述顶蓬内饰板的末端上冲压形成。
优选的是,所述销钩与所述C柱内饰板使用塑料材料通过注射模制一体形成。
优选的是,所述销钩通过熔合焊接固定到所述C柱内饰板上。
另一方面,本发明还提出了一种机动车辆,包括如上所述的车辆顶蓬内饰组件的固定装置。
附图说明
图1是显示了根据本发明的具有侧气帘的车辆顶蓬内饰组件在C柱部分的固定装置的实施例的立体视图;
图2是显示了经过图1中固定装置的剖面视图;
图3是显示了根据图1中的实施例中的C柱的内饰板的立体视图;
图4是显示了根据图1中的实施例中的车辆顶蓬内饰组件的端部的立体视图;
图5是显示了根据图1的实施例的整个顶蓬组件与C柱的内饰板装配在一起的视图。
具体实施方式
如图1和图5所示,根据本发明的具有侧气帘的车辆顶蓬组件50包括侧气帘30和沿着车辆的横向方向在侧气帘30的外侧的顶蓬内饰板20。在顶蓬内饰板20的端部一直延伸到车辆的C柱内饰板10的上方并与内饰板部分重合,该顶蓬内饰板20的端部具有一个固定孔21。C柱内饰板10在该固定孔21相应的位置上一体地形成有端部弯曲的勾销11,勾销11插入到固定孔21中,从而将顶蓬内饰板20的端部固定到C柱内饰板10上。
图2的剖面视图更加清楚地显示了C柱内饰板的勾销11在顶蓬内饰板20的端部的固定孔21内相互配合,从而当侧气帘30在爆开时使得顶蓬内饰板20的末端向车内方向移动时,在固定孔21中的勾销11的弯曲的顶端会阻止顶蓬内饰板20的末端从勾销11上脱离,从而阻止了顶蓬内饰板20以及顶蓬内饰组件50的向车辆内部的后排座椅的内部空间的移动,有效地控制了侧气帘的爆开的姿态,从而避免爆开的侧气帘使得顶蓬内饰组件向车内的移动而造成的乘客伤害的危险。
在图3中清楚地显示了在C柱内饰板10上的勾销11,该勾销11具有弯曲的顶端。该勾销11可以和C柱内饰板使用诸如塑料的模制材料一体注塑成型。或者,勾销11也可以通过熔合焊接固定到C柱内饰板上。可替换的是,该勾销也可以是其它形状和形式的卡勾
在图4中清楚地显示了在顶蓬内饰板20的端部成形的固定孔21。该固定孔可以是通过在该顶蓬内饰板上冲压形成的,也可以是与顶蓬内饰板20一体模制形成的。可替换的是,该固定孔也可以是开口、槽等其它的形式的卡槽。
在根据本发明的其它实施例,可以在顶蓬内饰板的端部设置卡勾,而在C柱内饰板上设置卡销。
根据本发明的具有侧气帘的顶蓬内饰组件的顶蓬内饰板的端部可以与C柱内饰板简单可靠的实现连接,该连接装置简单可靠、制成成本低、装配方便的固定装置以便约束具有侧气帘的顶蓬内饰组件在侧气帘爆开后的姿态。
尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明,但是本领域的技术人员应当理解,可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。

Claims (7)

1.一种车辆顶蓬内饰组件的固定装置,在所述顶蓬内饰组件上设置有侧气帘,所述顶蓬内饰组件包括沿着车辆的横向方向设置在所述侧气帘的外侧的顶蓬内饰板,所述顶蓬内饰板的端部与车辆C柱的内饰板部分重合,所述固定装置包括:
设置在所述顶蓬内饰板的端部与所述车辆C柱的内饰板中的一个上的卡勾,
设置在所述顶蓬内饰板的端部与所述车辆C柱的内饰板中的另一个上的卡槽,所述卡勾与卡槽形成卡扣配合。
2.根据权利要求1所述的固定装置,其特征在于,所述卡勾是设置在所述C柱的内饰板上的销钩,所述卡槽是形成在所述顶蓬内饰板的末端的孔,所述销钩具有延伸穿过所述孔的弯曲顶端。
3.根据权利要求1所述的固定设备,其特征在于,所述卡勾是设置在所述顶蓬内饰板的末端的销钩,所述卡槽是形成所述C柱的内饰板上在的孔,所述销钩具有延伸穿过所述孔的弯曲顶端。
4.根据权利要求2所述的固定设备,其特征在于,所述销钩与所述C柱内饰板一体形成,所述孔是通过在所述顶蓬内饰板的末端的冲压形成。
5.根据权利要求4所述的固定设备,其特征在于,所述销钩与所述C柱内饰板使用塑料材料通过注射模制一体形成。
6.根据权利要求2所述的固定设备,其特征在于,所述销钩通过熔合焊接固定到所述C柱内饰板上。
7.一种机动车辆,包括如权利要求1-6之一所述的车辆顶蓬内饰组件的固定装置。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130918