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CN103223846A - 一种动力电池系统布置结构 - Google Patents

一种动力电池系统布置结构 Download PDF

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CN103223846A
CN103223846A CN2013101428977A CN201310142897A CN103223846A CN 103223846 A CN103223846 A CN 103223846A CN 2013101428977 A CN2013101428977 A CN 2013101428977A CN 201310142897 A CN201310142897 A CN 201310142897A CN 103223846 A CN103223846 A CN 103223846A
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CN
China
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battery system
battery
electrokinetic cell
shape
cell system
Prior art date
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Application number
CN2013101428977A
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English (en)
Inventor
郭超
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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Publication date
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Abstract

本发明涉及一种动力电池系统布置结构，电池系统位于车身的中央通道和后排座椅下方，车身地板的下方设置有电池安装梁，用于安装和保护电池系统；所述电池安装梁形状同电池系统的上盖形状相匹配；所述电池系统通过安装螺栓同车身及电池安装梁固定。此种布置结构在不减少传统汽车车身内部空间的情况，只需要根据T型电池组的上盖造型，进行专用化设计，可以确保电动汽车的人机工程与传统汽车一致。

Description

一种动力电池系统布置结构
技术领域
本发明涉及电动汽车领域，具体涉及电动汽车的动力电池系统布置结构。
背景技术
电动汽车作为新能源汽车的代表，具备经济性能好、零排放等优点，是各国一直大力推广新能源汽车。但也存在了续驶里程较短的缺点。为了提高电动汽车的续驶里程，必须在有限的空间内确保电池包的体积和容量。
现有的电动汽车动力电池系统布置主要存在以下几种形式：一、动力电池系统布置在后备箱内；二、动力电池系统分块布置。这两种布置形式存在以下问题：一、布置在后备箱内使得前后轴荷分布不均，影响行驶安全性；二、分块布置的电池组之间需要通过高压线进行连接，影响整车高压安全。
发明内容
本发明提供了一种全新的动力电池系统布置方案，通过本技术方案不仅能满足动力电池系统的体积和容量需求，还能确保整车轴荷分配合理和不影响乘员的驾乘舒适性。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种动力电池系统布置结构，电池系统位于车身的中央通道和后排座椅下方，车身地板的下方设置有电池安装梁，用于安装和保护电池系统；所述电池安装梁形状同电池系统的上盖形状相匹配；所述电池系统通过安装螺栓同车身及电池安装梁固定。
所述电池系统的外壳为T形结构，在壳体内排列有电池单体，其中，电池系统T形的竖直部分安装于车身的中央通道部分，横向部分安装于后排座椅下方。
所述电池系统采用内部各单体电池一体化管理。
本发明同现有技术的有益效果：
电池系统采用内部一体化管理，其主要有结构紧凑、空间利用率高、高压安全性好、相同体积情况下容量比较大等优点。
此种布置结构在不减少传统汽车车身内部空间的情况，只需要根据T型电池组的上盖造型，进行专用化设计，可以确保电动汽车的人机工程与传统汽车一致。
附图说明
图1：动力电池系统外形图；
图2：动力电池系统布置示意图；
图3：动力电池系统安装爆炸图。
1、动力电池系统；  2、中央通道位置；
3、安装梁；        4、安装螺栓。
具体实施方式
以下通过具体实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例我性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
图1为T型动力电池系统1外观形状。
图2为动力电池系统布置，动力电池系统1布置在车身下方，根据车身强度和电池安全性考虑设计包围动力电池系统1的安装梁3结构，起到支撑和保护作用。
图3为动力电池系统1安装爆炸图，图中箭头方向指的安装方向，动力电池系统1通过工装将其与车身贴紧，并将安装螺栓孔位对齐，最后通过打紧安装螺栓4将动力电池系统固定在车身上。
动力电池系统布置结构，其主要在传统汽车车身的中央通道和后排座椅下方原油箱位置空间布置T型动力电池系统。传统汽车中央通道上方布置有换档机构和驻车机构，而电动汽车的中央通道重新设计后，采用底座较小的电子换档机构和电子驻车系统。
电池系统位于车身的中央通道和后排座椅下方，车身地板的下方设置有电池安装梁，用于安装和保护电池系统；动力电池系统重量很大，车身地板需要在动力电池系统四周设计电池安装梁，有效地保证车身强度，防止车身变形，同时安装梁可以确保在发生碰撞时起到保护作用。
电池系统的外壳为T形结构，在壳体内排列有电池单体，其中，电池系统T形的竖直部分安装于车身的中央通道部分，横向部分安装于后排座椅下方。电池安装梁形状同电池系统的上盖形状相匹配；所述电池系统通过安装螺栓同车身及电池安装梁固定。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (3)

1.一种动力电池系统布置结构，其特征在于：电池系统位于车身的中央通道和后排座椅下方，车身地板的下方设置有电池安装梁，用于安装和保护电池系统；所述电池安装梁形状同电池系统的上盖形状相匹配；所述电池系统通过安装螺栓同车身及电池安装梁固定。
2.根据权利要求1所述的动力电池系统布置结构，其特征在于：所述电池系统的外壳为T形结构，在壳体内排列有电池单体，其中，电池系统T形的竖直部分安装于车身的中央通道部分，横向部分安装于后排座椅下方。
3.根据权利要求1所述的动力电池系统布置结构，其特征在于：所述电池系统采用内部各单体电池一体化管理。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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