CN103226789B - 客户飞机定制系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及客户飞机定制系统。一种用于管理飞机选项的方法和装置。接收用于飞机的所选选项。为所选选项（134）识别若干工程选项（132）。若干工程选项（132）是在飞机选项数据库（126）中，飞机选项数据库（126）包含用于飞机选项的工程选项（132）。工程选项（132）中的工程选项（136）是预认证设计（139），该设计（139）符合与飞机（102）中的预认证设计（139）的适航性有关的一组规则。使用为所选选项（142）在飞机选项数据库（126）中识别的若干工程选项（144）产生最终设计（160），其包括与资源关联的若干工程选项（132），在其中最终设计（160）用于构建飞机中的所选选项（142）。

Description

客户飞机定制系统

技术领域

本公开总体涉及飞机，尤其是涉及设计和制造飞机。更特别地，本公开涉及用于为客户定制飞机的方法和装置。

背景技术

客户所购买的飞机可以具有不同的配置。当客户考虑购买特定样式的飞机时，该样式可以具有不同的型号，从其中客户可以进行选择。例如，客户可以从飞机样式的客机型号和货机型号中进行选择。如另一个例子，特定样式可以具有针对运载乘客而设计的若干不同的型号。寻求客机的客户可以在飞机样式的不同的客机型号之间进行选择。

在选择了飞机的样式和型号之后，客户还可以定制所选飞机样式的特定型号。例如，当客户选择了客机型号的飞机时，客户还可以为该型号的飞机挑选不同的选项。例如，客户可以挑选与厨房、盥洗室、服务员座位、乘客座位、起落架、发动机有关的选项，以及其他合适的选项。

依据所选的选项，针对客户所选选项产生设计。例如，对于盥洗室，客户可以具有选择在飞机内有多少盥洗室、盥洗室位置以及盥洗室的不同特征的选项。客户可以选择的特征包括，例如但不限于，颜色、构造、皂液器系统、婴儿护理台以及盥洗室的其他特征。

通过选项选择，针对客户所选选项产生设计。针对选项的设计经历认证选项适宜航空的过程。也就是说，经过该过程以获得如下认证，选项符合管理飞机适航性的规则。

例如，美国联邦航空管理局（FAA）宣传认证飞机适航性的规则。这些规则包括认证飞机设计。这些设计包括针对客户所选选项的设计。用于认证客户所选选项的过程可能花费比期望多的时间。

结果，认证所需的时间会造成延迟向客户交付飞机。进一步地，对于客户而言，在针对客户所选选项的认证过程中所使用的时间和装备也会增加飞机的制造成本。

因此，期望具有一种方法和装置，其可以减少客户所选选项存在于飞机中时所需的时间量。

发明内容

在一个说明性实施例中，飞机定制系统包含飞机选项数据库、耦合至飞机选项数据库的飞机配置器以及耦合至飞机配置器的配置生成器。飞机选项数据库包含用于飞机选项的工程选项。工程选项中的工程选项是预认证的设计，其符合与飞机中的预认证设计适航性有关的一组规则。飞机配置器被配置为接收用于飞机的所选选项，并且为所选选项从飞机选项数据库中的工程选项中识别若干工程选项。配置生成器被配置为使用由飞机配置器为所选选项在飞机选项数据库中识别的若干工程选项产生最终设计，最终设计包括与资源关联的若干工程选项，在其中最终设计是用于在飞机中构建所选选项。

在另一个说明性实施例中，交通工具定制系统包含数据库、交通工具配置器以及配置生成器。数据库包含关于交通工具选项的预认证设计。数据库中的预认证设计符合关于在交通工具中的预认证设计使用的一组规则。交通工具配置器被配置为接收关于交通工具的所选选项，并且为所选的选项识别来自数据库中的工程选项的若干工程选项。配置生成器被配置为产生包括与这样的资源有关的若干工程选项的最终设计，其中在该资源中，使用若干预认证设计，最终设计被用于在交通工具中构建所选选项，其中为所选选项识别数据库中的若干预认证设计。

在又一个说明性实施例中，提出用于管理飞机选项的方法。接收关于飞机的所选选项。为所选选项识别若干工程选项。若干工程选项位于飞机选项数据库中，该数据库包含关于飞机选项的工程选项。工程选项中的工程选项为预认证设计，其符合关于飞机中的预认证设计适航性的一组规则。使用为所选选项识别的飞机选项数据库中的若干工程选项，产生包括若干工程选项的最终设计，其中若干工程选项与这样的资源有关，其中最终设计用于构建飞机中的所选选项。

在本公开的各种实施例中能够单独地实现，或者在其他实施例中可以以组合实现特征和功能，其中参考下列描述和附图能够明白进一步细节。

附图说明

在随附的权利要求中阐述了被认为是表征了说明性实施例的新特征。然而，当结合附图，通过参考下列本公开的说明性实施例的详细描述，将更好地理解说明性实施例，以及优选的使用模式，其他目标及其特征，其中：

图1示出根据说明性实施例的配置环境的方框图；

图2示出根据说明性实施例的飞机定制系统的方框图；

图3示出根据说明性实施例的工程选项的方框图；

图4示出根据说明性实施例的飞机中的立体空间（monument）区域；

图5示出根据说明性实施例的用于设计和制造飞机的过程的流程图；

图6示出根据说明性实施例的用于管理飞机中的选项的过程的流程图；

图7示出根据说明性实施例的用于识别工程选项的过程的流程图；

图8示出根据说明性实施例的数据处理系统；

图9示出根据说明性实施例的飞机制造和服务方法；以及

图10示出其中可以实施说明性实施例的飞机。

具体实施方式

不同的说明性实施例认识和考虑一个或者更多考虑。例如，不同的说明性实施例认识和考虑到，目前每次选择选项时，针对该选项产生新设计。不同的说明性实施例认识和考虑到，每次选择选项时产生新设计需要认证用于飞机的新设计。

说明性实施例认识和考虑到，为选项产生固定数量的预认证设计可以减少用于制造具有客户所选选项的飞机所需的时间量。例如，说明性实施例认识和考虑到，由客户所选的选项的设计在第一次使用该设计时可以被认证为符合与飞机中的设计适航性相关的一组规则。该设计可以被保存，用于下次选择该选项时。

可以针对提供给客户的选项产生一批这类认证设计。因此，客户选择这些选项中的一个可以减少用于制造飞机以及将飞机交付给客户所需的时间。

在一个说明性实施例中，飞机定制系统包含飞机选项数据库、飞机配置器以及文件生成器。飞机选项数据库包含用于飞机选项的工程选项。工程选项中的工程选项包含符合与飞机中的设计适航性相关的一组规则的预设计。

飞机配置器耦合至飞机选项数据库，并且被配置为接收用于飞机的所选选项，并且为所选的选项从飞机选项数据库中的工程选项中识别若干工程选项。配置生成器耦合至飞机配置器，并且被配置为产生如下文件，其使用为所选选项在飞机选项数据库中识别的若干工程选项在飞机中构建所选选项。

现在参考附图，尤其是参考图1，根据说明性实施例示出配置环境的方框图。如图所示，制造环境100被用于制造飞机102。飞机102具有由客户106选择的若干选项104。当根据说明性实施例为客户106制造飞机102时，若干选项104可以构建成飞机102。也就是说，可以向客户106交付飞机102。

在这些说明性例子中，客户106可以与制造商108合作以选择若干选项104。如本文所使用的，当使用“若干”指代项目时，意为一个或者更多项目。例如“若干选项104”为一个或者更多选项。

在这些说明性例子中，可以使用飞机管理器112中的飞机定制器110选择若干选项104。飞机定制器110包括图形用户界面114。图形用户界面114被配置为显示关于飞机102的信息116以及若干选项104。另外，图形用户界面114还被配置为接收用户输入118，从而为飞机102选择若干选项104。依据特定的实施，可以由客户106或者制造商108输入用户输入118。

在这些说明性例子中，飞机管理器112还可以包括飞机选项数据库126、飞机配置器128以及配置生成器130。这些组件还可以被实施在硬件、软件或者两者的组合中。如在该例子中所示，这些组件被实施在计算机系统120内。

飞机选项数据库126包含用于选项134的可以为飞机102选择的工程选项132。在这样的说明性例子中，所选选项142为由客户106所选的若干选项104中的选项。在这样的说明性例子中，工程选项132中的工程选项136与选项134中的所选选项142关联。所选选项142为用于飞机102的一组组件。在这些说明性例子中，所选选项142可以选自厨房、服务员座位、盥洗室、乘客座位、起落架、发动机以及其他合适的选项中的至少一个。

如图所示，工程选项136包括设计138。设计138可以包括一些或者所有构建所选选项142所需的信息。

如图所示，设计138含有所有构建飞机102中的所选选项142所需的信息。设计138可以包括，例如但不限于，二维模型、三维模型、尺寸、识别材料、规则、注解以及其他合适的信息中的至少一个。设计138可以包括含有信息的单个文档或者多个文档。

如本文中所使用的，短语“至少一个”，当与一系列项目使用时，意为可以使用所列举项目的一个或者更多不同组合，并且可以仅需所列的每个项目中的一个。例如，“项目A、项目B、项目C中的至少一个”可以包括，例如但不限于，项目A，或者项目A和项目B。该例子还可以包括项目A、项目B和项目C，或者项目B和项目C。

在其他例子中，“至少一个”可以是，例如但不限于，两个项目A、一个项目B和十个项目C；四个项目B和七个项目C；以及其他合适的组合。

在这些说明性例子中，设计138为符合与飞机102的一组规则140相关的设计。具体地，设计138为符合与飞机102中的设计138适航性的一组规则140的设计。也就是说，在这些说明性例子中，设计138为预认证设计139。

如图所示，所有工程选项132是由预认证设计组成。当然，在一些说明性例子中，依据特定的实施例，一些工程选项132尚未被认证。

在这些说明性例子中，一组规则140为一个或者更多规则。这些规则可以来自一个或者更多源。例如，一组规则140可以是由美国联邦航空局颁布的关于飞机102中使用的设计138适航性的规则。在其他说明性例子中，一组规则140可以是来自其他的机构、国家或者实体的规则。例如，一组规则140可以包括来自政府机构和制造商108的规则。

配置生成器130被配置为接收所选选项142。飞机配置器128耦合至飞机选项数据库126。飞机配置器128还被配置为为所选选项142识别飞机选项数据库126中的若干工程选项144。

如在此使用的，当指代项目使用“耦合”时，意为项目相互通信。这些组件可以是通过如下介质相互通信，这些介质选自有线通信链路、光通信链路、无线通信链路、共享存储器、网络、局域网、内联网以及其他合适的允许项目之间通信的介质类型。通信可以是单向或者双向的。例如，当飞机配置器128耦合到飞机选项数据库126时，飞机配置器128与飞机选项数据库126通信。

在这些说明性例子中，用于选项134的工程选项132可以与区域148关联。也就是说，工程选项132中的一个或者更多工程选项可以被分配至区域148中的每个区域。区域148是飞机102内的部位。依据特定的实施例，区域148可以是二维或者三维的。区域148可以被选择为所选选项134的一部分。基于为选项134所选的区域148，可以选择工程选项132中的适用的工程选项。

例如，为所选选项142选择区域148中的区域150。基于区域150中的所选选项142，为所选选项142识别工程选项136。依据特定的实施，如果选择除了区域150之外的不同的区域，则可以使用除了工程选项136之外的工程选项。

在这些说明性例子中，区域148是如下部位，在其中资源152被定义可用于选项134。资源152可以包括物理附着点154、公用工程156、数据158以及其他合适的资源中的至少一个。物理附着点154是如下点，在其中用于所选选项142的组件可以被附着至飞机102。公用工程156可以包括，例如但不限于，功率、空气、液压液体以及其他合适的公用工程中的至少一个。数据158可以访问所选选项142所需的数据。将资源152附着至工程选项136的组件的接口是基于区域选择的，例如区域148中的区域150。

配置生成器130被配置为生成如下文件146，其使用为所选选项142识别的飞机选项数据库126中的若干工程选项144构建飞机102中的所选选项142。也就是说，文件146含有在飞机102中制造所选选项142所需的信息。例如，文件146可以包括最终设计160。在其他说明性例子中，文件146可以包括二维绘图、三维绘图、所需材料识别、用于制造材料的过程、装配指令、检查指令以及其他合适的信息类型，该类信息被用于除了最终设计160之外和/或代替最终设计160，在飞机102中构建所选选项142。

文件146可以采用不同的形式。例如，文件146可以是工作报告、提议、报价、制造指令以及其他合适的文件类型。当文件146采用工作报告的形式时，该文件可以定义任务、交付物、时间轴、成本、控制和管理期限和条件以及其他的信息。更具体地，当文件146为工作报告时，文件146可以是被创建用于制造选项的制造工作报告。在这些说明性例子中，文件146还可以包括用于飞机102的各部分的其他选项的信息。也就是说，依据特定的实施，文件146可以是用于所有飞机102的制造工作报告。当文件146是用于制造飞机102的最终设计160时，最终设计160可以包括工程选项136。最终设计160可以包括与工程选项136的资源152关联的工程选项136。基于为工程选项136所选的区域150，可以选择资源。资源152与工程选项136中的组件的关联性可以在区域150中的界面处。

在这些说明性例子中，飞机定制器110、飞机配置器128、配置生成器130以及飞机管理器112内的其他组件可以被实施在硬件、软件或者两者组合内。例如，这些组件可以被实施在计算机系统120内。

计算机系统120包含若干计算机122。另外，当多于一个计算机出现在计算机系统120中时，计算机可以通过网络124相互通信。计算机系统120可以处于单个位置，或者可以被分布在不同的位置，例如处于客户106和制造商108的位置。

当使用软件时，这些组件执行的操作可以实施在程序代码中，这些程序代码被配置为运行在计算机系统120内的若干计算机122中的处理器单元上。当采用硬件时，硬件可以包括在组件内执行操作的电路。

在说明性例子中，硬件可以采用下列形式，电路系统、集成电路、专用集成电路（ASIC）、可编程逻辑器件或者被配置为执行若干操作的一些其他合适的硬件类型。借助于可编程逻辑器件，装置被配置为执行若干操作。装置可以在后期被重新配置，或者可以永久地被配置为执行若干操作。可编程逻辑器件的例子可以包括，例如可编程逻辑阵列、可编程阵列逻辑、现场可编程逻辑阵列、现场可编程门阵列以及其他合适的硬件装置。另外，可以在与无机组件集成的有机组件中实施过程，和/或过程可以完全由除人类之外的有机组件组成。

因此，制造环境100可以被用于制造产品，例如飞机102，作为给客户106的交付物。如例子所示，飞机102包括所选选项142。根据最终设计160制造所选选项142，其中最终设计160包括与飞机102中的资源152关联的若干工程选项144。如图所示，若干工程选项144是若干预认证设计，其减少使用所选选项142制造飞机102所需的时间。也就是说，飞机102包含最终设计160，其被用于构建飞机102中的所选选项142。

在一些说明性例子中，文件146可以包括作为认证包的一部分的最终设计160。例如，文件146还可以包括对最终设计160的描述以及飞机102中的硬件组件匹配最终设计160的检查。

图1对制造环境100的图示不是要暗示对可以实施说明性实施例的方式进行物理或者架构限制。例如，尽管参考飞机102已描述制造环境100，但是不同的说明性实施例可以被应用至其他类型的平台。

例如但不限于，其他说明性实施例可以被应用至移动平台、固定平台、陆基结构、水基结构、空基结构和/或一些其他合适的平台。更具体地，不同的说明性实施例可以被应用至，例如但不限于，潜水艇、公共汽车、个人运载工具、坦克、火车、汽车、宇宙飞船、宇宙空间站、卫星、水面舰艇、发电厂、水坝、生产设备、建筑物和/或一些其他合适的平台。

如又一个说明性例子，飞机配置器128和配置生成器130作为分开的功能框被示出。依据特定的实施，这些方框可以被实施为分开的组件或者实施为单个组件。在又一个说明性例子中，飞机选项数据库126作为单个功能组件被示出。依据特定的实施，该组件可以被实施为可以定位于不同位置中的分布式数据库。

在另一个说明性例子中，工程选项136可以包括除了设计138之外的其他信息。例如，工程选项136可以包括成本、构建时间以及关于所选选项142的其他信息。在一些说明性例子中，信息可以不是设计138的一部分，并且可以被包括在工程选项136中。

现在参考图2，根据说明性实施例示出飞机定制系统的方框图示例。在该说明性例子中，飞机管理器200是图1所示飞机管理器112的实施例子。

在该说明性例子中，飞机管理器200包含计算机辅助设计系统202、飞机定制器204、调度器206、检查器210、报告系统212、制造系统214、文件216以及产品管理器218。如图所示，计算机辅助设计系统202、飞机定制器204、调度器206、检查器210、报告系统212、制造系统214以及文件216耦合至产品管理器218。产品管理器218被配置为集成飞机寿命的不同方面和部分。飞机管理器200中的一个或者更多这些组件可以包括用于飞机定制器110、飞机配置器128以及配置生成器130中的至少一个的功能。

在这些说明性例子中，计算机辅助设计系统202被配置为产生计算机辅助设计（CAD）文档形式的设计。这些设计可以用于不同的装配件、组件、结构以及飞机中的其他项目。

如图所示，飞机定制器204被配置为为客户定制飞机。飞机定制器204可以被用于选择不同的飞机样式以及飞机样式内的不同的型号。进一步地，飞机定制器204被配置为接收用于不同飞机的选项的选择。飞机定制器204是图1所示飞机定制器110的实施例子。

在说明性例子中，调度器206被耦合至飞机定制器204，同样也被耦合至产品管理器218。调度器206被配置为产生用于设计和制造飞机的调度表。检查器210被配置为检查通过飞机定制器204配置的飞机的设计。报告系统212被配置为产生关于飞机的报告250。在飞机寿命中的不同阶段的期间中可以产生这些报告。例如，在产生最终设计238之后，或者在交付飞机之后，可以产生报告250以识别飞机的制造进度。当然，还可以在设计、定制、制造、维修以及飞机寿命中的其他阶段产生报告250。最终设计238是被用于制造或者构建飞机的设计。

报告250可以采用不同的形式。例如，报告可以是关于成本、时间轴、所用组件、所用材料、认证过程的报告，以及其他合适的报告类型。

制造系统214被配置为管理飞机设计，从而产生用于构建飞机的指令和其他文件。文件216被配置为产生用于在飞机被生产和交付给客户之后对飞机维修的文件。

在飞机寿命中，执行使用飞机管理器200的许多不同的操作。在一个说明性例子中，使用飞机定制器204产生飞机配置222。客户可以通过飞机定制器204选择飞机样式、飞机型号以及用于飞机的选项。可以由客户单独执行该过程，或者借助于制造商执行该过程。

在生成飞机配置222之后，由调度程序206产生调度表224和客户工作报告226。在该所示例子中，调度表224是用于制造飞机的调度表。在这些说明性例子中，通过调度表224，飞机投放于生产线。

客户工作报告226是定义要为客户执行的关于飞机的活动、交付、时间轴以及其他信息的文件。在这些说明性例子中，客户工作报告226可以被包括作为客户和制造商之间的合同的一部分。

生产管理器218接收调度表224并且产生任务列表228。任务列表228是在制造飞机中要被执行的动作列表。这些动作可以包括在飞机制造中由操作员执行的动作，或者由供货方向制造商执行的动作。

产品管理器218也获得设计230。设计230被存储在设计库232中。由产品管理器218管理设计库232中的这些设计。

依据特定实施，可以通过计算机辅助设计系统202产生设计库232中的设计，或者由其他源输入设计库232中的设计。在这些说明性例子中，设计库232还包括飞机选项数据库233，以及被用于制造飞机102的其他设计。飞机选项数据库233包括工程选项235。如图所示，飞机选项数据库233可以是例如图1所示的飞机选项数据库126。设计230可以是可以被用于飞机102的所有设计，不论型号或者选项。

产品管理器218从设计230中识别可应用的设计234。从设计230中识别的可应用的设计234是可以被应用至由客户所选的飞机配置222的设计。也就是说，用于特定的飞机102型号和选项的设计被选择来形成可应用设计234。在飞机配置222中，可应用设计234还可以包括用于由客户选择的选项或者许多选项的工程选项235。也就是说，在这些说明性例子中，针对每个可应用选项包括来自工程选项235的工程选项。

然后，基于由产品管理器218所选的设计，检查器210根据设计230产生总体设计236。在这些说明性例子中，检查器210执行总体设计236的检查。检查器210被配置为通过飞机执行“飞行浏览”（flythrough），从而确保存在飞机所需的所有组件。使用可应用设计234执行该检查。

在检查总体设计236之后，该设计变为最终设计238。产品管理器218使用最终设计238来产生物料清单240。物料清单240被用于定购用于制造飞机的组件和材料。

在这些说明性例子中，制造系统214产生用于构建飞机的文件241。在这些说明性例子中，使用最终设计238产生文件241。在一些情况下，文件241可以是或者可以包括最终设计238。

特别地，文件241可以被用于构建飞机中的所选选项。在最终设计238中，可以使用工程选项235产生文件。文件241还可以被用于构建飞机中的其他的组件、装配件以及结构。

在这些说明性例子中，文件241可以是制造工作报告242。在另一个说明性例子中，文件241可以采用工作指令243的形式。

制造系统214还可以使用最终设计238来识别出口构建要求244。出口构建要求244是如下要求，其确保符合飞机组件的正确出口许可，从而允许飞机从构建飞机的国家出口至另一个国家。也就是说，这些要求被用于确保飞机能够在其他国家出售。

产品管理器218还可以使用最终设计238来识别飞机所需的认证246。认证246是基于关于例如由美国联邦航空局颁布的飞机适航性的一组规则的认证。在这些说明性例子中，通过使用用于为飞机所选的选项的工程选项235，可以减少所需的认证246数量。

通过减少所需的认证246数量，可以减少制造和交付飞机所需的时间。进一步地，通过使用飞机选项数据库233中的预认证设计，还可以减少用于认证设计的成本。

文件216产生维修手册248以及其他文件。这些文件是电子形式，其还可以被印刷使用。维修手册248由客户、制造商或者二者使用来在飞机被制造后用于执行飞机维修。

图2的飞机管理器200的图示不是要暗示对可以实施不同说明性实施例的方式进行物理或者架构限制。例如，在一些说明性例子中，制造系统214和文件216可以组合形成单个组件。在又一个说明性例子中，维修手册248可以被认为是报告250，并且可以由报告系统212产生。

在又一个说明性例子中，由产品管理器218执行的一些功能可以以与其他组件分开。例如，认证246可以被放入认证系统内，而不是由产品管理器218执行。

现在转向图3，根据说明性实施例示出工程选项的方框图。如图所示，工程选项300是图1所示工程选项132和图2所示工程选项235中的工程选项的实施例子。如图所示，工程选项300包括标识符302、选项类型304、若干样式306、若干型号308、若干区域310以及若干设计312。

标识符302识别工程选项300。标识符302可以是名称、字母数字标识符或者一些其他的合适类型的标识符。在这些说明性例子中，标识符302是工程选项300的唯一标示符。

选项类型304识别工程选项300的选项类型。特别地，选项类型304可以识别可以被定位于飞机中的立体空间类型。立体空间是飞机中的结构。

例如，选项类型可以是，例如但不限于，盥洗室、服务员座位、厨房以及其他合适的选项类型。选项类型304被用于基于由客户所选的选项类型确定工程选项300是否可应用于飞机配置。当然，依据特定的实施，选项类型304可以被应用于除立体空间之外的其他结构或者装配件。

若干样式306、若干型号308以及若干区域310被用于确定工程选项300是否可以应用至飞机的特定配置。若干样式306识别一个或者更多可以使用工程选项300的飞机样式。若干型号308可以识别用于工程选项300可以用于的若干样式306的一个或者更多型号。

例如，当客户选择用于飞机的特定样式和型号的选项时，若干样式306和若干型号308可以被用于确定工程选项300是否能够被用于由客户所选的飞机样式和型号。

进一步地，若干区域310还可以被用于识别工程选项300可以应用至飞机中的哪个区域。对于若干样式306中的不同样式和对于若干型号308中的不同型号，若干区域310可以是不同的。

例如，如果客户为特定的飞机样式和型号选择特定的区域，则可以使用若干区域310确定工程选项300是否可以应用至该区域。

若干设计312是用于所选选项的一个或者更多设计。在这些说明性例子中，若干设计312可以是，例如，由图2所示的计算机辅助设计系统202所产生的设计。特别地，若干设计312是符合一组规则的设计。更具体地，若干设计312可以采用预认证设计314的形式。预认证设计314是针对可以被配置的若干飞机样式306的若干型号308中的若干区域310预认证的。

现在参考图4，根据说明性例子示出飞机中的立体空间区域。在该说明性例子中，在该特定例子中看到具有区域402的飞机400。

在该特定例子中，区域402是可以放置一个或者更多立体空间的区域。立体空间是飞机400中的结构。立体空间还可以包括，例如但不限于，盥洗室、厨房、服务员座位、乘客座位、行李舱、小室、桌子、柜台以及其他合适的结构。

飞机400中的这些不同区域示出了客户可以在飞机400中如配置飞机400的选项那样放置立体空间的位置。如图所示，立体空间可以被放置在区域402内。

当立体空间被放在一个区域402中时，可以使用工程选项构建立体空间，其中工程选项具有用于立体空间的预认证设计。因此，在将立体空间放置在一个区域402中的情况下，该立体空间的认证变得不必要，减少了用于构建飞机400所需的时间量。在该说明性例子中，区域402包括区域410、412、414、416、418、420、422、424、426、428、430、432、434、436、438、440、442、444、446、448、450、452以及454。在这些说明性例子中，区域410、412、414、416、418、420、422、424、426、428、430、432、434、436、438、440、442以及444是可修改的区域。区域446、448、450、452以及454为固定区域。

可修改区域是立体空间可以被放置在特定区域内任何地方的区域。固定区域是在区域内，立体空间位置是不可选择的区域。例如，区域446的选择意味着立体空间在该区域内具有固定的位置。进一步地，门和其他特征的位置还可以被固定在区域446内。

例如，区域416是区域402内的可修改区域。该区域的选择可以允许立体空间460被放置在该区域内的任何地方。例如，区域416中的立体空间460的图示指示立体空间的一种放置。因为区域416是可修改区域，所以立体空间460在区域416内可以被移动至任何地方。同样地，在区域416是可修改区域的情况下，还可以在区域416内放置不同尺寸的立体空间。尺寸可以是适合于区域416的尺寸或者是基于其他限制因素。

作为另一个例子，区域446是固定的区域。在该区域内的立体空间具有固定的位置和尺寸。在放置立体空间时，可以使用工程选项。基于特定选项可用的资源，选择这些不同的区域。在该例子中的资源可以是物理附着点、管道装置、水以及立体空间所需的其他合适的资源。

图4所示飞机选项的区域的图示不是要暗示对可以放置选项的方式进行限制。例如，区域可以呈现用于厨房、盥洗室、服务员座位、乘客座位、小室、存储舱、桌子、柜台以及飞机中的其他合适的结构类型或者立体空间。进一步地，这些区域还可以被应用至除飞机立体空间之外的其他结构类型。

现在参考图5，根据说明性实施例示出用于设计和制造飞机的过程流程图。使用图1所示制造环境100，尤其是使用图2所示的飞机管理器200，可以实施图5所示过程。

本过程开始于接收用户对飞机的选择（操作500）。选择可以包括飞机样式和型号的识别。然后，本过程接收用户为飞机所选的选项（操作502）。本过程响应于用户为飞机进行的选项选择产生飞机配置（操作504）。

然后，本过程基于配置识别飞机的可应用设计（操作506）。接下来，检查可应用设计（操作508）。在检查可应用设计之后，产生飞机的最终设计（操作510）。

本过程产生制造飞机所需的文件（操作512）。这些文件可以包括，例如，物料清单、制造工作报告、工作指令以及其他合适的文件。然后，本过程制造飞机（操作514）。获得飞机所需的认证（操作516）。

在操作514中，可以在制造飞机之前、过程中或者之后执行操作516。在这些说明性例子中，通过使用具有预认证设计的工程选项，可以减少若干认证。当客户定购相同配置的多个飞机时，不必对每个飞机执行操作516。仅在第一次制造特定配置时需要认证。

以这种方式，可以减少用于将飞机交付给客户所需的时间。同样地，工程选项的使用可以减少为客户设计和制造飞机的成本。然后，将飞机交付给客户（操作518），本过程至此终止。

现在参考图6，根据说明性实施例示出用于管理飞机中的选项过程的流程图。使用图1所示的制造环境100，尤其是使用图2所示的飞机管理器200，可以实施图6所示的过程。该过程可以被用于产生构建由客户所选的特定选项的文件。

本过程开始于接收飞机的所选选项（操作600）。然后，本过程识别用于所选选项的飞机选项数据库中的若干工程选项（操作602）。接下来，本过程使用若干工程选项产生用于构建飞机中的所选选项的文件（操作604），本过程至此终止。文件可以采用不同的形式。在一个说明性例子中，文件可以是最终设计，其包括与最终设计用于构建飞机中的所选选项的资源关联的若干工程选项。虽然针对单个所选选项进行示出，但是可以为由客户所选的每个选项执行图6的过程。

现在参考图7，根据说明性实施例示出用于识别工程选项的过程流程图。本过程是图6所示操作602的实施例子。

本过程开始于为所选选项识别样式、型号以及区域（操作700）。然后，本过程查询飞机选项数据库，寻找若干工程选项（操作702）。接下来，根据对飞机选项数据库的查询，识别符合标准的若干工程选项（操作704），本过程至此终止。

不同所示实施例中的流程图和方框图示出在说明性实施例中的装置和方法的一些可能实施的架构、功能性以及操作。在这点上，流程图或者方框图的每个方框可以代表模块、片段、功能、和/或部分操作或者步骤。例如，一个或者更多方框可以被实施为程序代码、硬件或者程序代码和硬件的组合。当以硬件形式实施时，例如，硬件可以采取集成电路的形式，集成电路被制造或者配置为执行流程图或者方框图中的一个或者更多操作。

在一些说明性实施例的替换实施中，方框中注释的功能或者许多功能可以不按附图中注释的顺序出现。例如，在一些情况下，依据所涉及的功能性，可以基本同时实行相继示出的两个方框，或者有时可以以相反的顺序执行方框。同样地，除了在流程图或者方框图中示出的方框之外，可以添加其他的方框。

现在转向图8，根据说明性实施例示出数据处理系统的示例。数据处理系统800可以被用于实施计算机系统120中的一个或者更多若干计算机122。在该说明性例子中，数据处理系统800包括通信框架802，其提供处理器单元804、存储器806、永久性存储装置808、通信单元810、输入/输出（I/O）单元812以及显示器814之间的通信。在这些例子中，通信单元810可以是总线系统。

处理器单元804用作执行可以被装载至存储器806内的用于软件的指令。依据特定实施，处理器单元804可以是若干处理器、多处理器核心或者一些其他类型的处理器。如在此使用的与项目有关的，若干意为一个或者更多项目。进一步地，使用若干异构处理器系统可以实施处理器单元804，在异构处理器系统中，主处理器和二级处理器存在于单个芯片上。如另一个说明性例子，处理器单元804可以是含有相同类型的多处理器的对称多处理器单元。

存储器806和永久性存储装置808是存储装置816的例子。存储装置是能够存储信息的任何硬件，信息可以是例如但不限于，数据、函数形式的程序代码和/或基于临时性地和/或永久性的其他合适的信息。在这些例子中，存储装置816还可以被称为计算机可读存储装置。在这些例子中，存储器806可以是，例如随机存取存储器或者是任何其他合适的易失性或者非易失性存储装置。依据特定的实施，永久性存储装置808可以采用不同的形式。

例如，永久性存储装置808可以含有一个或者更多组件或者装置。例如，永久性存储装置808可以是硬盘驱动器、闪存、可再写光盘、可重写磁带或者一些上述组合。永久性存储装置808所使用的介质也可以是可移除的。例如，可移除硬盘驱动可以被用于永久性存储装置808。

在这些例子中，通信单元810提供与其他数据处理系统或者装置通信。在这些例子中，通信单元810是网络接口卡。通信单元810可以通过使用物理和无线通信链路中的一个或者二者提供通信。

输入/输出单元812允许与其他可以被连接至数据处理系统800的装置进行数据的输入和输出。例如，输入/输出单元812通过键盘、鼠标和/或一些其他合适的输入装置，可以提供用户输入连接。进一步地，输入/输出单元812可以将输出发送至打印机。显示器814提供用于向用户显示信息的机构。

操作系统、应用和/或程序的指令可以位于存储装置816中，通过通信框架802，存储装置与处理器单元804通信。在这些说明性例子中，指令以功能形式处于永久性存储装置808上。这些指令可以被装载至存储器806，以便由处理器单元804执行。处理器单元804使用计算机实施的指令可以执行不同实施例的过程，这些指令可以位于存储器中，例如存储器806。

这些指令被称为程序代码、计算机可用程序代码或者计算机可读程序代码，它们可以被处理器单元804中的处理器读取和执行。不同实施例中的程序代码可以体现在不同的物理或者计算机可读存储介质上，例如存储器806或者永久性存储装置808。

程序代码818以功能形式位于选择性地可移除的计算机可读介质820上，并且可以被装载至或者转移至数据处理系统800，以便由处理器单元804执行。在这些例子中，程序代码818和计算机可读介质820形成计算机程序产品822。在一个例子中，计算机可读介质820可以是计算机可读存储介质824或者是计算机可读信号介质826。计算机可读存储介质824可以包括，例如，光盘或者磁盘，其被插入或者放入驱动器或者作为永久性存储装置808的一部分的其他装置，以便传递至存储装置部分，例如硬盘驱动器，其为永久性存储装置808的一部分。计算机可读存储介质824还可以采用永久性存储装置的形式，例如硬盘驱动器、拇指驱动器或者闪存，其被连接至数据处理系统800。

在一些实例中，计算机可读存储介质824可以不从数据处理系统800中被移除。在这些例子中，计算机可读存储介质824是用于存储程序代码818的物理或者有形的存储装置，而不是传播或者传输程序代码818的介质。计算机可读存储介质824还被称为计算机可读有形存储装置，或者是计算机可读物理存储装置。也就是说，计算机可读存储介质824是能够被人触摸的介质。

替换地，使用计算机可读信号介质826，程序代码818可以被转移至数据处理系统800。计算机可读信号介质826可以是，例如，含有程序代码818的被传播的数据信号。例如，计算机可读信号介质826可以是电磁信号、光信号和/或任何其他合适的信号类型。这些信号可以通过通信链路传输，所述通信链路例如无线通信链路、光纤维电缆、同轴电缆、配线和/或任何其他合适的通信链路类型。也就是说，在说明性例子中，通信链路和/或连接可以是物理的或者无线的。

在一些说明性实施例中，可以经由网络，通过计算机可读信号介质826，程序代码818可以从另一个装置或数据处理系统被下载至永久性存储装置808，从而在数据处理系统800内使用。例如，通过网络，存储于服务器数据处理系统中的计算机可读存储介质中的程序代码可以从服务器下载至数据处理系统800。提供程序代码818的数据处理系统可以是服务器计算机、客户端计算机或一些能够存储和传输程序代码818的其他装置。

示出数据处理系统800的不同组件并不意味着对可以实施不同的实施例的方式进行架构限制。可以在如下数据处理系统中实施不同说明性实施例，该数据处理系统包括除了或代替那些示出的数据处理系统800的组件的组件。图8所示的其他组件能够根据所示的说明性例子而变化。可以使用任何能够运行程序代码的硬件装置或系统实施不同实施例。如一个例子中，数据处理系统可以包括与无机组件集成的有机组件和/或可以完全由除人以外的有机组件组成。例如，存储装置可以由有机半导体组成。

在另一个说明性例子中，处理器单元804可以采用硬件单元的形式，其具有为特定用途制造或配置的电路。此种类型的硬件可以执行操作，而无需将程序代码从存储装置装载至存储器，以便配置从而执行操作。

例如，当处理器单元804采用硬件单元的形式，处理器单元804可以是电路系统、专用集成电路（ASIC）、可编程逻辑器件或被配置为执行若干操作的一些其他适合的硬件类型。借助可编程逻辑器件，本装置被配置为执行若干操作。本装置可以在后期被重新配置或可以永久性被配置为执行若干操作。例如，可编程逻辑器件的例子可以包括可编程逻辑阵列、可编程阵列逻辑、现场可编程逻辑阵列、现场可编程门阵列和其他适合的硬件装置。在该实施类型的情况下，可以省略程序代码918，因为不同实施例的过程被实施在硬件单元内。

在又一个说明性例子中，可以使用计算机和硬件单元内找到的处理器的组合实施处理器单元804。处理器单元804可以具有若干硬件单元和若干处理器，其被配置为运行程序代码818。在该描述的例子的情况下，可以在若干硬件单元内实施一些过程，同时可以在若干处理器内实施其他过程。

在另一个例子中，总线系统可以被用于实施通信框架802，并且可以由一个或更多总线组成，例如系统总线或输入/输出总线。当然，可以使用任何适合的架构类型实施总线系统，其中该结构提供了在附着至总线系统的不同组件或装置之间的数据传送。

另外，通信单元可以包括发送数据、接收数据或发送和接收数据的若干更多的装置。例如，通信单元可以是调制解调器或网络适配器、两个网络适配器或一些其中的组合。进一步地，例如，存储器可以是存储器806，或例如在接口和内存控制集线器里找到的高速缓冲存储器，其可以呈现在通信框架802中。

在如图9所示的飞机制造和服务方法900以及如图10所示的飞机1000的背景下，可以描述本公开的说明性实施例。首先转向图9，根据说明性实施例示出飞机制造和服务方法实例。在预生产过程中，飞机制造和服务方法900可以包括图10所示飞机1000的规格和设计902以及材料采购904。

在生产过程中，发生图10的飞机1000的组件和子装配件制造906和系统集成908。其后，为了投入使用912，图10的飞机1000将经历认证和交付910。在客户使用912的同时，安排图10所示飞机1000进行常规维修和服务914，其可以包括修改、重组、翻新以及其他维修和服务等。

可以通过系统集成供应商、第三方和/或操作人员执行或实施飞机制造和服务方法900的每个过程。在这些例子中，操作员可以是客户。为了该描述的目的，系统集成供应商可以包括但不限于，任何数量的飞机制造商和主要系统分包商；第三方可以包括但不限于，任何数量的供货方、分包商和供应商；以及操作人员可以是，航空公司、租赁公司、军事实体、服务机构等。

参考图10，示出可以实施说明性实施例的飞机图示。在该例子中，由图9所示飞机制造和服务方法900生产飞机1000，并且飞机1000可以包括机身1002和多个系统1004以及内部1006。系统1004的例子包括一个或更多推进系统1008、电气系统1010、液压系统1012以及环境系统1014。还可以包括任何数量的其他系统。尽管示出航空和航天的例子，但是不同说明性实施例可以被应用至制造交通工具的其他工业。例如，说明性实施例可以被应用至其他工业，例如汽车工业、造船工业以及其他合适的工业。

图9所示飞机制造和服务方法900的至少一个阶段可以采用本文所采用的装置和方法。

在一个说明性例子中，在图9所示组件和子装配件制造906中所生产的组件或子装配件可以按与图9中飞机1000在服役时生产组件或子装配件相似的方式被制作或制造。

在另一个例子中，在规格和设计902的过程中，可以使用一个或者更多说明性实施例，从而将先前产生的设计重复利用于由客户或者制造商所选的选项中使用的装配件。在一些情况下，客户可以选择用于被定购的特定飞机的选项。在其他说明性例子中，制造商可以预选用于飞机1000的选项。

进一步地，在维修和服务914过程中，还可以使用一个或者更多说明性实施例。说明性实施例可以被实施用于在维修和服务914过程中用来选择在选项中使用的设计，其中该选项可以经选择用于更新、翻新或者在飞机1000上执行的其他选项。若干不同说明性实施例的使用可以大体上促进飞机1000的装配和/或减少飞机1000成本。

飞机1000选项可以被交付至客户。该选项采用适合选项的最终设计，其中最终设计基于一个或者更多先前已被认证的工程选项。可以还包括将一个或者更多文件交付给客户，其检查用于选项的组件、选项与资源关联、或者两者均符合最终设计。以这种方式，可以减少将选项添加至飞机1000所需的时间。该减少还可以减少将飞机1000中的选项交付至客户的成本。

在正文和权利要求中，公开的飞机定制系统包括：飞机选项数据库126，其包括用于飞机选项134的多个工程选项132，其中多个工程选项中的工程选项136是预认证设计139，该设计符合与飞机102中的预认证设计139的适航性有关的一组规则；飞机配置器128，其耦合至飞机选项数据库126，并且被配置为接收用于飞机102的所选选项，并且为所选的选项142从飞机选项数据库126中的多个工程选项132中识别若干工程选项144；以及配置生成器130，其耦合至飞机配置器128，并且被配置为产生最终设计160，最终设计包括与资源152关联的若干工程选项144，在资源中，最终设计160是用于使用飞机配置器128为所选选项142在飞机选项数据库126中识别的若干工程选项144来构建飞机102中的所选选项。

在一个变体中，飞机定制系统还包括：飞机定制器110，其被配置为接收选择用于飞机102的选项的用户输入，从而形成所选选项142，并且将所选选项142发送至飞机配置器128。在又一个变体中，飞机定制系统包括其中配置生成器130被配置为使用飞机配置器128为所选选项142在飞机选项数据库126中识别的若干工程选项144产生用于构建飞机102中的所选选项142的文件146，其中文件146选自工作报告、制造工作报告、装配指令以及物料清单中的一种。

在一个实例中，飞机定制系统包括其中工程选项132是用于选项134的飞机102中的装配件的预认证设计314。在另一个实例中，飞机定制系统包括其中所选选项142选自厨房、服务员座位、立体空间、乘客座位、起落架以及发动机中的至少一个。再一个实例，飞机定制系统包括其中由制造商108的客户106和制造商108中的一个选择所选选项142。再一个实例，飞机定制系统包括其中选项134与飞机102中的多个区域148关联。又再一个实例，飞机定制系统包括其中基于所选选项142定位的多个区域148中的区域150，识别若干工程选项144。

一方面，公开了交通工具定制系统，其包括数据库，数据库包含用于交通工具的选项134的预认证的设计314，其中数据库中的预认证的设计314符合与使用交通工具中的预认证设计相关的一组规则；交通工具配置器，其被配置为接收用于交通工具的所选选项142，并且为所选的选项142从数据库中的工程选项132中识别若干工程选项144；以及配置生成器130，其被配置为使用为所选选项142识别的数据库中的若干预认证设计344，产生包括若干工程选项144的最终设计160，其中若干工程选项144与这样的资源152有关，其中最终设计160用于构建飞机中的所选选项。

在一个变体中，交通工具定制系统进一步包括交通工具定制器，其被配置为接收用户输入118，其选择适合交通工具的选项，从而形成所选选项142，并且将所选选项142发送至交通工具配置器128。

在另一个变体中，交通工具定制系统包括其中配置生成器130被配置为产生这样的文件146，其使用若干工程选项144，在交通工具中构建所选选项142，其中通过交通工具配置其128，为所选选项142确认数据库126中的工程选项144，并且其中文件146选自工作报告、制造工作报告、装配件指令以及物料清单中的一个。再一个变体中，交通工具定制系统包括其中工程选项132为适合选项134的交通工具中的装配件的预认证设计314。

在一个替换实施例中，交通工具定制系统包括其中选项134与交通工具中的区域148有关，并且其中基于区域150中的区域150识别若干工程选项144，其中在区域150中定位所选选项142。

在另一个方面，公开用于管理飞机102的选项134的方法，所述方法包括：接收关于飞机102的所选选项142；识别适合所选选项142的若干工程选项144，其中若干工程选项144位于飞机选项数据库126中，该飞机选项数据库126包括关于飞机102选项134的工程选项132，并且工程选项132中的工程选项136为预认证设计139，该设计139符合关于飞机102中的预认证设计139适航性的一组规则；并且产生最终设计160，其包括与这样的资源152有关的若干工程选项144，其中使用为所选选项142识别的飞机选项数据库126中的若干工程选项144，最终设计160用于构建飞机102中的所选选项142。在一个变体中，本方法还包括：接收用户输入118，其用于选择关于飞机102的选项，从而形成所选选项142。

在一个变体中，本方法还包括产生这样的文件146，即使用为所选选项142识别的飞机选项数据库126中的若干工程选项144，构建飞机102中的所选选项142，其中文件146选自工作报告、制造工作报告、装配件指令、以及物料清单中的一个。在另一个变体中，本方法包括其中工程选项132为适合选项134的飞机102中的装配件的预认证设计314。在再一个变体中，本方法包括其中所选选项142选自厨房、服务员座位、立体空间、乘客座位、起落架、以及发动机中的至少一个。在一个变体中，本方法包括其中选项134与飞机102中的区域148有关。又再一个实例，本方法包括其中基于区域148中的区域150识别若干工程选项144，其中在区域148中定位所选选项142。

因此，不同的说明性实施例提供用于制造例如飞机等平台的方法和设备。不同的说明性实施例提供产品管理器，其被配置为重复利用先前被认证用于交通工具中的设计。在一个说明性例子中，设计与区域有关。这些区域被选作提供本设计使用的资源的区域。

以这种方式，飞机可以经制造、修改、或者更新至实施最终设计。例如，当飞机经制造可以交付给客户时，最终设计可以用于飞机，或者如果在飞机被制造后，选项被添加至飞机的情况下，最终设计用于选项。

通过一个或者更多说明性实施例，可以减少用于制造飞机所需的时间。特别地，因为通过使用上述工程选项，可以减小认证所需的时间和花费，所以可以减少基于客户选择而制造立体空间所需的时间。

为了例示和描述，给出不同的说明性实施例的描述，并且这不是要穷举或限制本发明于所公开的形式。许多修正和变更对本领域技术人员是显而易见的。进一步地，与其他说明性实施例相比，不同的说明性实施例可以提供不同的特征。因为具有不同修改的不同实施例适用于所考虑的特定用途，所以为了更好地说明实施例的原理、实际应用、以及能够使本领域的普通技术人员理解本公开，选择和描述了所选的实施例或者许多实施例。

Claims (11)

1.一种飞机定制系统，其包含：

若干处理器；

至少一个存储器；

飞机选项数据库(126)，其包含先前已经被认证的且与飞机的多个可选选项(134)相关的多个工程选项(132)，所述多个可选选项和样式、型号和区域关联，所述多个可选选项选自厨房、服务员座位、立体空间、乘客座位、起落架以及发动机中的至少一个，其中所述多个工程选项中的工程选项(136)是预认证设计(139)，其中针对所述多个工程选项的所述设计经历获得认证的过程，所述工程选项符合航空管理局公布的、与所述飞机(102)中的所述预认证设计(139)的适航性有关的一组规则(140)，所述多个工程选项包括至少一个三维模型；

飞机配置器(128)，其耦合至所述飞机选项数据库(126)，并且被配置为接收用于所述飞机(102)的所述多个所选选项中的所选选项，并且为所述所选选项(142)从所述飞机选项数据库(126)中的所述多个工程选项(132)中识别先前已经被认证的若干工程选项(144)，以重复利用先前已经被认证的所述设计；

检查器，被配置为基于产品管理器选择的设计确保所述飞机所需的所有组件是预认证组件，所述产品管理器被配置为重复利用先前已经被认证的设计；以及

配置生成器(130)，其耦合至所述飞机配置器(128)，并且被配置为生成最终设计(160)，所述最终设计重复利用先前生成的设计，所述最终设计(160)包括与资源(152)关联的所述若干工程选项(144)，所述资源包括物理附着点、公用工程、数据和其他合适资源中的至少一个，在其中所述最终设计(160)被用于使用先前已经被认证的且由所述飞机配置器(128)为所述所选选项(142)在所述飞机选项数据库(126)中识别的所述若干工程选项(144)来构建所述飞机(102)中的所述所选选项，其中所述配置生成器生成制造所述飞机所需的、包含物料清单的文件。

2.根据权利要求1所述的飞机定制系统，进一步包含：

飞机定制器(110)，其被配置为接收选择用于所述飞机(102)的选项的用户输入(118)，从而形成所述所选选项(142)，并且将所述所选选项(142)发送至所述飞机配置器(128)。

3.根据权利要求1或2所述的飞机定制系统，其中所述配置生成器(130)被配置为使用由所述飞机配置器(128)为所述所选选项(142)在所述飞机选项数据库(126)中识别的所述若干工程选项(144)来产生文件(146)，所述文件(146)用于构建所述飞机(102)中的所述所选选项(142)，其中所述文件(146)选自工作报告、制造工作报告以及装配指令中的一种。

4.根据权利要求1所述的飞机定制系统，其中所述多个工程选项(132)是用于所述多个选项(134)的所述飞机(102)中的装配件的预认证设计(314)。

5.根据权利要求1所述的飞机定制系统，其中由制造商(108)的客户(106)和所述制造商(108)中的一个选择所述所选选项(142)。

6.根据权利要求1所述的飞机定制系统，其中基于所述所选选项(142)定位的所述多个区域(148)中的区域(150)识别所述若干工程选项(144)。

7.一种用于管理飞机(102)的多个选项(134)的方法，所述方法包含：

接收用于所述飞机(102)的多个可选选项中的所选选项(142)；

识别针对所述所选选项(142)的先前已经被认证的若干工程选项(144)，其中所述若干工程选项(144)在飞机选项数据库(126)中，所述飞机选项数据库(126)包含与用于所述飞机(102)的所述多个可选选项(134)相关的多个工程选项(132)，所述多个可选选项和样式、型号和区域关联，所述多个可选选项选自厨房、服务员座位、立体空间、乘客座位、起落架以及发动机中的至少一个，并且所述多个工程选项(132)中的工程选项(136)是预认证设计(139)，所述预认证设计(139)符合与所述飞机(102)中的预认证设计(139)的适航性相关的一组规则(140)，所述多个工程选项包括至少一个三维模型；

基于产品管理器选择的设计检查所述飞机所需的所有组件是预认证组件，所述产品管理器被配置为重复利用先前已经被认证的设计；

生成最终设计(160)，所述最终设计重复利用先前生成的设计，所述最终设计(160)包括与资源(152)关联的所述若干工程选项(144)，所述资源包括物理附着点、公用工程、数据和其他合适资源中的至少一个，在其中所述最终设计(160)被用于使用先前已经被认证的且为所述所选选项(142)在所述飞机选项数据库(126)中识别的所述若干工程选项(144)来构建所述飞机(102)中的所选选项(142)；以及

生成制造所述飞机所需的、包含物料清单的文件。

8.根据权利要求7所述的方法，进一步包含：

接收选择用于所述飞机(102)的选项的用户输入(118)，从而形成所述所选选项(142)。

9.根据权利要求7或8所述的方法，进一步包含：

使用为所述所选选项(142)在所述飞机选项数据库(126)中识别的所述若干工程选项(144)来产生文件(146)，所述文件(146)用于构建所述飞机(102)中的所选选项(142)，其中所述文件(146)选自工作报告、制造工作报告以及装配件指令中的一个。

10.根据权利要求7所述的方法，其中所述多个工程选项(132)是用于所述多个选项(134)的所述飞机(102)中的装配件的预认证设计(314)。

11.根据权利要求7所述的方法，其中基于所述所选选项(142)定位的所述多个区域(148)中的区域(150)，识别所述若干工程选项(144)。