CN102900635A

CN102900635A - 车辆传动轴势能发电装置

Info

Publication number: CN102900635A
Application number: CN2011102116598A
Authority: CN
Inventors: 陈冠卿; 陈洪涛; 陈洪波
Original assignee: 陈冠卿
Priority date: 2011-07-27
Filing date: 2011-07-27
Publication date: 2013-01-30

Abstract

一种能应用在汽车、电动车、混合动力车、氢动力车及一些轮式军用车辆上的车辆传动轴势能发电装置，属于车用发电设备领域。本发明主要由传动轴转子、可伸缩移动定子和定子离合器三大部分构成，通过车辆上的控制系统，能使离合器轴杆在离合器缸体内伸缩从而带动可伸缩移动定子与传动轴转子的分离和结合，其分离时，本发明不影响车的速度及载重能力，结合时，可形成一个发电装置利用势能及汽车的潜能产生电能，供车载电器使用和作为一种动力驱动车辆行驶。本发明可节省燃油，节能减排环保，具有巨大的社会经济环保效益。

Description

车辆传动轴势能发电装置

所属技术领域

本发明属于车用发电设备领域。

背景技术

车辆在道路上行驶时，由于地势地形的不断变化，道路会有高低起伏的状况。当车辆行驶在下坡路面时，由于车辆的质量、速度、车轮和地面的摩擦力及地球的引力，会产生一种很强大的自动向前向下行驶的俯冲力就是势能。另外，车辆在平坦路面特别是高速行驶时会产生强大的惯性运动。这种势能实际上也是一种无穷无尽的能源。就目前而言，这种势能在车辆上还没有很好和有效地加以利用。

发明内容

本发明的目的就是克服现有技术的不足，提供一种能利用势能和汽车潜能进行发电的车辆传动轴势能发电装置。这种车辆传动轴势能发电装置可以巧秒科学地利用车辆在行驶中的潜能和产生的势能将势能变为电能，它产生的电能既可供车载电器设备使用，更重要的是可经车辆上的整流变压变频装置、蓄电装置、整车控制系统、电动机和发电机动力分割装置至行驶系统驱动车辆前进，从而更节能环保。这种车辆传动轴势能发电装置可以应用在汽车、电动车和氢动力车等新能源车辆、混合动力车及一些轮式军用专辆上。

本发明解决其技术向题所采用的技术方案是：

本发明由传动轴转子、可伸缩移动定子、定子离合器三大部分组成。传动轴转子由传动轴转子固定架、风扇和转子构成。传动轴即车辆上的动力传动轴。转子由钕铁硼永磁材料制成，转子有多块，镶嵌在转子固定架上。转子固定架由金属或塑料制成，固定在传动轴上。风扇安装在转子固定架上。可伸缩移动定子由端盖和定子组成。端盖上有防水防泥防尘的护罩。定子由定子铁芯与定子绕组成。定子离合器由离合器缸体、离合器轴杆和液压管路构成。定子离合器一面安装在车辆的车架底盘上，另一端离合器轴杆和可伸缩移动定子的端盖安装固定在一起。离合器上的液压管路和车辆上的离合器液压主缸连接。

采取上述技术方案后，车辆在行驶中，若遇到上坡路面或平坦路面及车辆载重时，可伸缩移动定子与传动轴转子是分离的，从而不影响车速及载重能力；若车辆在行驶中遇到下坡路面、高速行驶、平坦路面行驶但车辆空载时或需要减速刹车时，通过车辆上的控制系统使定子离合器轴杆向前移动带动可伸缩移动定子向前移动和传动轴转子结合在一起形成一个发电装置。此时由于车辆动力传动轴的转动带动转子也一起转动，根据电磁感应原理使可伸缩移动定子产生电能，即把车辆在此时产生的势能及潜能通过机械能转变为电能并存输入车辆上的蓄电装置中，供车辆在需要时使用。本发明可以应用在汽车、电动车和氢动力车等新能源车辆、混合动力车及一些轮式军用车辆上。

本发明的有益效果是：提供了一种新的可利用势能发电的车辆传动轴势能发电装置，开辟了一条利用势能的新途径。本发明可用在汽车、换拉机及一些轮式军用车辆等传统车辆上，也可以用在混合动力车、电动汽车、氢动力车等新能源车辆上。并且制造安装较易，不大影响现行车的结构形态功能，实施并不困难。它产生的电能可供车载电器使用，也可以做为车辆的一种动力驱动车辆行驶。因而可以节省燃油、节能减排环保，具有巨大的社会经济环保效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构运行原理示意图，其中局部是横剖面图。

图中1.传动轴转子，2.可伸缩移动定子，3.定子离合器，4.传动轴，5.转子固定架，6.转子，7.风扇，8.定子，9.端盖，10.离合器缸体，11.离合器轴杆，12.液压管路，13.车架底盘。

具体实施方式

在图1中，1为传动轴转子，2为可伸缩移动定子，3为定子离合器。传动轴转子1由传动轴4、转子固定架5、转子6和风扇7构成。传动轴4即车辆的动力传动轴。转子固定架5由金属或塑料制成，固定安装在传动轴4上。转子固定架5能对转子6进行安装固定保护。转子6由钕铁硼永磁材料制成，有多块，镶嵌固定在转子固定架5上。风扇7安装在转子固定架5上，其作用是本发明在工作时对其内部进行风动冷却，不致因温度过高而损坏。可伸缩移动定子2由定子8和端盖9构成。定子8由定子铁芯与定子绕组组成。端盖9由金属制成。定子离合器3由离合器缸体10、离合器轴杆11和液压管路12构成。13为车架底盘。定子离合器3安装在车辆的车架底盘13上。离合器轴杆11的一端和可伸缩移动定子2上的端盖9安装连接固定在一起。离合器缸体10上的液压管路12和车辆上的离合器主缸连接，通过车辆上的控制系统能使离合器轴杆11在离合器缸体10内能伸能缩，从而带动可伸缩移动定子2与传动轴转子1之间的结合和分离。当可伸缩移动定子2和传动轴转子1分离时本发明不影响车的速度及载重能力；当可伸缩移动定子2和传动轴转子1结合时形成一个发电装置并利用势能和汽车的潜能产生电能，供车载电器使用和作为一种动力驱动车辆行驶。

Claims

1.一种车辆传动轴势能发电装置，其特征是由传动轴转子、可伸缩移动定子和定子离合器构成；传动轴转子由传动轴、转子固定架、转子和风扇构成，转子和风扇安装在转子固定架上，转子固定架安装固定在传动轴上；可伸缩移动定子由定子和端盖组成；定子离合器由离合器缸体、离合器轴杆和液压管路组成；定子离合器安装固定在车辆的车架底盘上，离合器轴杆的一端和可伸缩移动定子上的端盖连接固定，通过车辆上的控制系统，能使离合器轴杆在离合器缸体内伸缩从而带动可伸缩移动定子与传动轴转子之间的结合或分离。